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#圈友鲜试驾蔚来的全新品牌乐道终于开始销售第一款车型了，从今年五月份就开始逐渐有消息的乐道L60经过几个月的预热期，终于在九月份正式上市销售，并且上市后的热度也很高，最近抽空和同事约了一起去试驾，两个人一起试驾了挺长时间，有一些对于这款车的心得体会，然...查看全文
#乐道L60值不值得买买乐道的希望你看看字多但真的从心里去觉得乐道不是持家有道，是真想把咱们得钱包掏空换取蔚来截止到今天打开蔚来的官网有2558个换电站，百度中国有663个市1636个县，平均下来的换电站是一个地方1.11个换电站！乐道5.7万60度电 蔚来...查看全文
#辣评新车对于乐道L60这台车，目前网上吐槽声音最高的有两点：一是前麦弗逊，二是60度磷酸铁锂电池，基于这两个槽点，反应到价格上就是，普遍觉得定价偏高。 ……………… 今天说说我的看法，纯瞎猜测，不喜勿喷啊！ 我觉得决定一台车的好坏，要看整车的质素，乐道L60这台车还是有很多亮点的，比如： 比model y更长、更宽的空间 Cd 0.229的超低风阻 可变阻尼减震 同级别最多的高强度高 45项主动智能安全配置 母婴级材质的座舱 900v高压平台 比model y更低的功耗 ……………… 如此多可圈可点的配置，再来个80度大电池，是不是就完美了。但是我们有没有想过，就是因为成本太高，所以最后只好在电池上缩减了预算，而且很有可能蔚来是故意的。 ……………… 因为对蔚来来说，换电是其最大的优势之一，而乐道作为旗下的子品牌，如果把性价比玩到极致，那干脆就是租电，车价一下还省去好几万。据目前的了解，蔚来75度电池月租760，那么整个60度的电池，月租会进一步下降，比如到600元/每月呢。我纯瞎猜啊，15万买车，600每月租电池，这一下优势不就来了，而且有了换电，即使你跑长途旅行，还可以租一块更大容量的。 ……………… 另外，单说60度电池，家里有充电桩，即使不租续航也基本够用了吧，而且是3.0平台，在技术上也确实做到了更省点，万一60度电池和竞品70度续航不相上下呢。还有就是蔚来也给出了家庭用车的价值公式，1安全、2空间、3智能、4续航、5驾乘、6智驾，按照这个公式续航是第4位，所以被牺牲就不难理解了，不管怎么说，这是一次大胆尝试，很期待它的具体市场表现。
#想卖油车换电车有哪些事情需要考虑有多少朋友想把自己的油车换电车？ 我是一个在北京把普通指标（也就是可以买油车，插混，增程车）换成新能源指标的用户，A4L开了7年半换的蔚来ES6，说实话，再等两个月我就肯定等当时还叫阿尔卑斯的乐道了 我分享一下自己油车换电车的想法，捡重点说了就 一，开电车不晕车，说晕车的是直接从油车习惯转到较强动能回收的人，并且试驾时候还带着家人坐在后排，必晕 二，开电车不省钱 1️⃣日常使用成本和体验感确实提升巨大，换车之前我在北京地铁通勤，一个月大概200块钱，换了电车开车上班了，单位停车费300一个月，通勤50公里每天，电费在200以内（包括冬天） 2️⃣保险价格还好，第一年新车保险6000，第二年刚续完，保险4500，保养了一次，除了常规检查外，换了前后雨刷器，费用700 3️⃣保值率，新车32.94万，目前估计还能值25万吧，我也不打算几年换车，所以不太在乎新能源“高端车”的保值率，看中这个的感觉也不太适合新能源，当然油车买不到或者一块儿牌子大几万的地方也没有办法 三，活动半径 1️⃣我曾经首选是插混，没有看过增程车，后来买纯电是为什么？因为我抠，我油车之前一年就开8000公里，油费6000左右，这个电车一年开了2万公里了，我太了解自己，和开dmi的朋友聊了很久，更加觉得我不能买油混车型，我就是那种只要用了电，绝对不可能用油的人，这费用差距太大了 2️⃣高速出行，我不凑热闹，大型节假日，好不容易城里没车了，我得享受城里的安逸，不往外走，带孩子也就是去去400公里以内的自驾，还是错峰，错峰出行的补能还是可以的，而且选了换电车型 四，对国产车的认可 我已经不算是勇敢的人先享受世界那波了，也是自从换了电车，我才开始关注，现在的国产车真的很棒，传统主机厂还是新势力，总有适合自己的，在自己的特色赛道都很有建树，用户都可以选到适合自己的！从安全，到智能化，已经在赶超合资品牌了，这个客观事实不可否认 以上就是我一个油车换电车的普通老百姓的看法和自身想法
乐道L60 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共72人评价
3.94
综合
3.85
内饰
3.97
配置
4.23
空间
3.87
外观
3.80
舒适性
3.94
操控
3.91
动力
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