电池租用方案看似对比买断有优势，但仔细一想却不尽然，以下从纯租电及后期买断两个纬度来分析: 1、纯租电:单纯对比车价，租用方案可能开到7年左右才会跟买断价格持平，像我这种两三年换车的直观感觉会很划算，但卖车时首先你的车价是在租电15万的基础往下掉价，其次是你使用期间的租电成本，也就是说车价折损＋租电成本才是最终折损金额； 2、后期买断:第一年不可买断，也就是说需要承担至少一年的租电费用，另外第二年至第五年的租金也不是全额抵扣，仍会有一些费用产生，租电模式也可以理解成蔚来把电池做了个金融产品，需要承担一定的利息。 综上所述，个人觉得对于预算不是那么充足的朋友，还是银行两年免息的方案更划算

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电池租用方案看似对比买断有优势，但仔细一想却不尽然，以下

电池租用与买断对比

电池租用方案看似对比买断有优势，但仔细一想却不尽然，以下从纯租电及后期买断两个纬度来分析:
1、纯租电:单纯对比车价，租用方案可能开到7年左右才会跟买断价格持平，像我这种两三年换车的直观感觉会很划算，但卖车时首先你的车价是在租电15万的基础往下掉价，其次是你使用期间的租电成本，也就是说车价折损＋租电成本才是最终折损金额；
2、后期买断:第一年不可买断，也就是说需要承担至少一年的租电费用，另外第二年至第五年的租金也不是全额抵扣，仍会有一些费用产生，租电模式也可以理解成蔚来把电池做了个金融产品，需要承担一定的利息。
综上所述，个人觉得对于预算不是那么充足的朋友，还是银行两年免息的方案更划算