点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.57分“优秀”

【最不满意】 车内的两块屏幕亮度不能随着环境自适应调节，有时候白天一进地库，两块屏幕亮的特别的刺眼。 【购车经历】 之前家里有两辆油车，由于这两年油价飞涨，每个月的油费支出比较多。随着这两年国产新能源汽车的崛起，国产电车的质量越来越好，价格也越来越实惠，所以想着卖掉一辆油车置换一辆新能源纯电汽车，这样每个月的油费就可以省下不少了。所以换电车这个念头从今年过了春节后就提上了议程。首先确定需求，只买纯电车型不买增程或混动的；只买国产老牌车企品牌，新势力不考虑；安全性要好。我买电车就是用来城市代代步，不会用来跑长途，所以续航不是特别在意，然后预算的话是十几万。太便宜的感觉安全性不够，车子也太小；太贵的水分太大，这两年电车降价特别厉害，本来就是买了省油费的，可能省下的油费远远抵不过车子的降价速度。需求确定好了那接下来就是选车了。由于之前的油车都是SUV，感觉视野比较好，坐姿也舒服，所以这次准备买个纯电的SUV。等到在汽车APP逛了一圈看下来也就没几个满足要求的。进入备选范围的只有比亚迪的宋EV和奇瑞的iCAR03这两款车了。比亚迪的宋EV去附近的展厅看了车，没有试驾，感觉样子还行，但是比亚迪的强项是它的DMI的技术，宋EV的话不是纯电平台，属于油改电车型，这一点就让我基本pass了。接下来重点说说奇瑞的iCAR03，这款车其实去年年底刚发布的时候就知道了，只是当时并没有换电车的打算，所以也没有太多的关注。真正关注的时候是2.28日正式上市的时候，价格一下子比预售价优惠了2万，感觉诚意满满。但是由于那阵子工作比较忙，一直没有时间去4S店试驾。一直等到3月下旬才和另外一个想换车的朋友去4S店试驾了一下，实车看着挺大气，坐进车内空间很大，驾驶感受不错，底盘扎实，加速也挺快，没有了发动机的轰鸣，车内也感觉比较静音。试驾完就果断下定四驱不焦绿472km长续航版。我是3月28日下定的，当时4S店没有现车，需要等几天提车。3月31日下午就通知我车到了，可以去提车了。第二天4月1日愚人节我就兴冲冲的去付尾款提车了。结果当天不仅下大雨，而且厂商的开票出了问题，不能开票就不能上保险打临牌提车，真的是愚人节快乐！只能乘兴而去败兴而归。4月2日上午销售告知可以开票了，就又冲过去提车了。等到4S店时车已经洗好了停在门口了。验了下车，没啥问题。座椅的保护套上的标签日期是3月26日，车子的生产日期是3月27日，都是刚出厂的最新日期。验完车开始办保险走提车流程。随后上牌是4S店代办的，去车管所验车办理行驶证选车牌，有专业人士代办，不到一个小时就全部搞定了，车牌选择了邮寄到家。 【提车价格】 我定的是四驱长续航版472KM的，裸车价139800元，保险5474.63元，购置税0元，上牌费500元，没有加装，没有优惠，最终落地价145774.63元。赠品有全车玻璃贴膜，脚垫，露营三件套，爬梯。 【驾驶感受】 从提车到今天开了有近四个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后调节。 总的来说入手iCAR 03的这段时间对我来说体验真的挺不错的，好开，好玩。官方也比较重视iCAR 03这款车，努力的把它打造成年轻人的一款车。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先后看了比亚迪元，广汽艾安Y，最终选择奇瑞icar03原因如下:1.奇瑞汽车的造车水平有目共睹，理工男的外号并非浪得虚名。2.造型帅气逼人、妇孺兼爱，很多细节讨人喜欢。3.纯电车用车成本真的很省钱。4.这个价位只有它是四驱，这点很重要！！！！！ 【驾驶感受】 自己先后有4辆车，这是第一次购买国产车，汽车悬挂紧致偏向运动，方向指哪打哪，越级挑战其他品牌，车辆提速比较迅猛，我曾在无人路段试驾，车辆抬头，推背感实足。当然我购买的是四驱版本，驾驶模式有多种选择，比如:泥地模式、运动模式、凹凸路模式、湿滑模式，节能模式、舒适模式、个性模式，每种模式的驾驶体验、转向力度、动能回收感觉均不一样，你总能找到自己喜欢的一种。 四驱体验:四驱这种东西你可以不用，但是不能没有，这车四驱真不是摆设，我们线下活动走过一些越野路段，交叉轴、泥地、沙地轻松通过，只要不是重度越野爱好者，城郊轻越野没有任何问题，如果你是重度越野爱好者，建议改装后驾驶。 【续航】 车辆标定的能耗基本准确，当然因人而异，与自己的驾驶习惯也有很大关系。我开车比较温和，夏季不开空调，纯市区驾驶，续航达成率9.5折，开空调9折左右；城郊80行驶，不开空调9折，开空调8.5折；高速路100行驶6.5折，120行驶5折左右。结论就是这车还是在城市开更合适。 【空间表现】 这车的尺寸不大，空间只能是够用，但还好是方盒子的造型，乘坐空间得到了保障。 【最不满意】 1.5月刚刚提的车，6月新增了很多选配的内容，而且还不贵，对老车主背刺的厉害。2.天窗胶条开裂是通病，还好售后有保障，及时的进行了处理。 【提车价格】 本人购买的四驱长续航版，选装了AT胎，13.98万，没有一分钱的优惠。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.35分“优秀”

嗯，为什么选择Icar03呢？因为他的颜值，也有一部分原因是因为他的价格！但是到现在是终于它的品质，性能！现在经过我六个月的用车体验来说，我还是非常满意的！一点也不后悔会买这辆车。 首先他确实满足了我用车需求，第一颜值，他的方盒子造型，满足了我对越野车造型的喜欢。第二就是他满足了我日常上下班，接送孩子给我遮风挡雨！再就是省钱，省钱，之前一个月油费最少也要600左右，现在一个月只要100➕，简直不要太香了！有了它，简直不要太快乐！ 日常代步，周六日还可以经常带着孩子周边游，几乎每个周末都会带着孩子去游玩，简直不要太开心！ 所以不论是从实用性，还是娱乐性来说，他的表现对我来说真的是太出色了！ 当然，他也有不足之处，那就是他的续航达成率！因为他的方盒子造型，也决定了他的风阻会比较大，所以会直接影响他的续航能力！就像如果你在高速上行车，车速超过120公里每小时，那么他的续航能力直接会打对折，如果是100公里每小时的话就是六五折左右！不过我用车状态都在省道市区，车速都在80公里每小时以内，所以他的续航达成率就在85折左右！当然这对懂车的人来说，这都是可以接受的！不懂的也只能用外观来吸引他们了！ 当然，很多人觉得电车有续航焦虑，但是我觉得他还是可以接受的，30分钟左右可以充电到80左右，充电时即可以解放身体，缓解疲劳，还可以看看沿途的美景！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.63分“优秀”

优点 外观设计：“方盒子” 造型硬朗个性，回头率高，独特的风格很吸引人，全铝车身，底盘，四驱是我购车的第一需求。 空间表现：乘坐空间较为宽敞，后排坐三个人也不会太拥挤，后备箱储物空间大，后排座椅放倒后能装下很多东西，全车储物空间丰富，日常使用很方便。不过后备箱长度有点欠缺！ 动力性能：我是四驱双电机版，动力强劲，加速推背感强，这个不是2驱能给的，四驱湿滑模式很给力，这个冬天大雪天表现出色。加速不打滑，稳的一匹！信心十足！ 配置丰富：我这个版本配置只能说比上不足比下有余！看个人需求吧！基本配置都有，重点是底盘，这一点可圈可点，底盘用料，是他必胜的法宝，丝毫不输20-30万级别的车！ 用车成本：电费成本还可以，这个造型，本来就不是省电的主，天气好的时候大概1公里1毛，冬天1公里3毛左右，保养周期较为合理，1万1次，保养费用也在可接受范围内，首任车主还有终身整车质保等政策，比较省心。 续航能耗：我换了At胎，续航相对略差，天气在10度往上，市区开温柔点能打个85折以上，不过这个全看脚法。高速100码大概6折左右，120码大概5折！冬天续航比较拉胯！ 车机：可能我要求不高吧，不过确实只能说够用，相对其他车企略显不足，车机团队也一直在努力，希望能给我们老车主一些惊喜吧，赶紧把哨兵，单踏板这些弄上！ 缺点 说说缺点吧，在品控方面还需要加强，加强，再加强！希望icar系列能做大做强，再创辉煌！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.8分“优秀”

奇瑞新能源的新造型方盒子，方方正正的相当惹人爱，毫不犹豫的就去店里提回家。回头率相当高，也特别好开。出门下暴雨下大雪也不用担心，他都能给你安全带回家。 【购车经历】 看了章总发布会，我就立马去4s店去看了这款车，相当个性，外形相当吸睛，内饰也非常豪华。我就决定定下来带回家。 【最不满意】 最不满意的就是还没开通哨兵模式，听说将在今年开放，希望早点到来，给爱车早点有个安全保障，毕竟不自觉的人一大堆！ 【提车价格】 因为是刚上市就买了，所以没什么优惠价格，为真爱买单！哈哈哈哈！！ ！ 【空间表现】 空间对于我一个女生来说完全够了，平时带一家人出去玩，5个座位坐满也完全ok！带两个孩子在车里睡觉，也完全睡得下，相当好玩！ 【续航能耗】 夏天开空调，速度不高于80，完全是1比1，也许我脚法轻，高速110左右，大概6.5折，冬季城市开空调续航稍差，大概7折不到，看你开空调多高，脚法再好也没用。 【辅助驾驶】 我的车是13.98万的四驱长续航版本，没有大疆智驾，只有定速巡航。没有办法告诉使用感受。 【智能座舱】 这个挺好用的，尤其我这个新手，语音特别方便，想干啥一个语音指令就可以了，可以连续三个指令他也能完成。 【充电时间】 送的充电桩，大概8到10个小时充满，1小时6.5度电左右，在外用快充大概50分钟到1个小时20分。 【服务体验】 目前都挺好！售后服务热情！已经两次保养！ 【内饰】 我的绿野仙踪配色相当好看，也很耐脏，非常酷！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.36分“优秀”

方盒子越野车造型设计实在是太符合我的审美了。奇瑞的icar03在外观设计方面突破传统设计，使用方方正正的设计，粗旷的车身线条，外加一个挺能装的小书包。打造出年轻人第一台的越野车。 当初的购买欲望就是冲着这车是纯电➕全铝车身➕四驱动力来的。 加速6秒多一点，对于一台方盒子造型来说已经算不错的了，四驱的设计，让我在城市里过减速带和上马路牙显得从容不迫。 后排座椅放倒可以当床用。很适合休息。充电功率支持85Kw。我自己充电一个小时可以充满，因为冲到70电以后为了保护电池会用25kw的功率充电，到99的电量以后会7kw的功率慢慢充到100的电量。车辆的用料很讲究，最后一张图片是吸音棉。还有副驾驶的小挂钩很适合挂早餐哦。 【驾驶感受】 奇瑞的底盘没得说，尤其是电动平台比油车更好平衡车辆的底盘，防倾杆的加入，让这台车过弯显得支撑感十足，得益于后H臂的加成，这车在颠跛路面行驶的时候，会有一种如履平地的感觉，是一种享受。过减速带的震动控制也很好，没有多余的回弹震动。由于底盘比较高，所以驾驶的视线很好，更容易发现一些突发的情况，比如右转的时候能越过绿化带看到电动车之类的。 【续航】 我本人是四驱车型，加装了行李架，贴了隐形车衣。目前上下班通勤的续航达成率在9.1折。实际跑19公里多 表显掉21公里。 【亮点配置】 电动的四驱➕360全景影像➕氛围灯➕12扬声器➕全铝底盘➕可开启的全景天窗和遮阳棚➕电吸后尾门➕原车自带行车记录仪(需要自己买128G之内的CLASS10级别的储存卡) 【销售态度】 销售态度很好，详细介绍车辆，同时奇瑞公司在售后这块也非常重视客户用户体验 【乘坐体验】 主驾驶座椅的包裹性还可以，没有不舒服的感觉。这里我对比是我自己的宝马三系的座椅。隔音整体不错，双层的夹胶玻璃。 【最不满意】 车机目前开放性不够，感觉8155芯片的功能没完全开发出来。希望后期能自由下载软件。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.36分“优秀”

6月7日提的车，两个半月开了3500公里，城市、乡村、山路都开过了，客观地评价一下这辆车。 【驾驶感受】 动力方面：四驱版本动力很足，回老家需要乘坐轮渡。上下渡船和码头的坡都很轻松。坐满5个人，上下30°左右的坡毫不费力。 车机流畅度：8155的芯片对icar的车机系统足够使用，操作流畅。 360全景影像：有轨迹引到线，侧方位停车和倒车入库都非常方便，对新手司机友好。 车机导航：高德地图，朋友说好过很多其它品牌的车机。 华为hicar：可以用数据线连接华为手机，可以在车机上使用手机上的app。 自定义模式：这个要特别提一下，动能回收设到最低、加速响应调到最低，开起来有油车的感觉，没有顿挫感。 【乘坐体验】 后排座椅虽然硬，但是乘坐舒服，并不是小板凳。 【续航&费用】 续航大家是非常关注的点。我基本上是在30%左右去充电，从95%的电量开到30%，舒适模式市区通勤加上偶尔出去玩开开山路，能开250公里左右。作为通勤车和周边游妥妥够用。 我没有装家用充电桩，全部是外面的充电桩充电，大概2毛钱一公里。 【最满意】 外观：方盒子造型，非常有特色，走在路上很吸睛。 【最不满意】 提车几天后，加装有了很大的变动，就可以加装潮悦套装3000元有副驾电动座椅和侧安全气帘，特别香的一个加装。不过今天上去看了一下，又不支持加装了。 现在也支持加装牵引拖车钩了。 好处是现车，当天下单就可以开走车，无需等待。 总的来说：这辆车大毛病没有，开起来非常友好，外观也好看，背靠大厂，性价比合适。城市通勤，偶尔有轻度越野需求的人群可以考虑。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的地方还是操控和底盘，方向盘指哪打哪，虽然电子感有点浓，但是还是比较精准的，底盘应该是奇瑞的强项，调教功力真的我感觉和我的奥迪没啥区别，开起来非常整而且有韧性十足，非常的德系。 【最不满意】 车机应该是这台车最拉跨的地方，比如设置好的东西过了几天就变得错乱了，又得重新设置，雨量感应器感应雨量不准确，经常大雨的时候刮的慢，小雨刮得快。其他都还能接受。 【购车经历】 1、选车 家里有过3辆轿车，第四辆车增购，想着换一辆SUV或者MPV，顺便把现在热度比较高的车都看了一遍，从问界M7，M5，智界S7，到理想L6，都试驾了一遍，整体感觉就是坐船的感觉，晃晃悠悠，典型的SUV风格，这一点其实我不太能接受，还是喜欢底盘整一点的感觉。所以一直在观望，不知道选哪个好。智驾的话其实对我用处不大，很少开高速，主要是城市代步，而且大多数是我一个人开，我还是喜欢操控车辆的感觉。后来无意中刷到ICAR03，这个造型我觉得是我的菜，于是联系销售人员着手试驾。 2、购车 4月24日，去了ICAR杭州元通拱墅4S店以后，试驾的是一台两驱版本，贴的粉色车衣，很个性。销售人员介绍车操控性的时候，其实我是无感的，我觉得SUV都差不多，难道还能像路虎那样特别整的底盘的感觉吗？不过，这个想法随着我的试驾开始，逐渐转变为非他莫属。可能是车短，也可能是底盘调教见功力，再可能是全铝车身，总之，开起来过弯、加速、刹车等等，一切都像一台轿车的驾驶感觉，视野还比轿车要高。虽然是两驱，但是动力也足够城市代步用，甚至说动力过甚也不为过。这里可能是因为我开油车比较多，就算是2.0的奥迪，我也感觉加速没这么猛。试驾了大概30分钟不到，彻底被征服，随之马上订车。 【提车价格】 两驱401版本，不焦绿，车价11.98W，政府补贴2000，金融贴息3000，上牌500，保险5000左右，贷款还1年，第二年尾款全付清，算下来大概落地价在12.4W左右。4月27日提车，办理手续，临牌上路。 【驾驶感受】 1.静音性能不错，尤其是市区开，很安静。高速就不行了，主要是风噪大，跟方盒子造型有关系。 2、驾驶质感，底盘无敌，减震的隔绝性很好，过减速带，井盖，没什么感觉。因为底盘太整的原因，一些小坑洼颠簸，过滤的不是很好。 3、坐姿非常高，而且很舒适，开起来人车合一。 【续航】 在市区开达成率能到95%以上，高速开了两趟，也就是五六十吧，平均车速90左右。 补充：以上提到的问题，奇瑞工程师已经积极的在解决了，包括设置选项不记忆等等这些东西都已经优化好了，目前还在持续优化中，感谢奇瑞的服务人员和真诚的服务态度。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.36分“优秀”

【最满意】1、外观造型，方方正正，不像街车一样，方盒子造型应该是未来的主流；2、全铝车身至少不锈蚀，强度看厂家宣传，加强部分很多；3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的，这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架，还是很良心的。4、宁德时代的电池，至少是全球排名靠前的电池制造商，值得信赖，买电车还是得看电池生产制造企业。 【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了，能有多个选择最好了，比如价格5000块能把续航提升点，但这些城市周边用用够用了，现在充电也便捷，开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点，电车没啥噪声源，这车路噪挺好，估计把风噪给突显了，还可以接受。 【购车经历】外观很喜欢，刚上市，比预售降2万，还是很香的，价格能接受，12万左右，这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的（这个区间有好多跑运营的，有点尴尬，也不想让人说跑滴滴的吧，本人对跑滴滴的没坏意啊，挣钱养家天经地义，值得尊敬，但车是私用的，不想被议论），所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱，国内价格定的很亲民，这点要为奇瑞点赞，国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好，我的购车经历不一定迎合很多人，方方正正的外观一般不太容易过时，现在车太多了，眼花缭乱，还容易过时。家里有一台老锐界，平时代步和周边玩用这个车，逢年过节就用油车了。 【驾驶感受】先说舒适性啊，在坏路和粗糙点的路面，这车行驶质感比拼合资车，悬架大部分是铝的，衬套是大液压衬套，路面的激励很柔和舒服，这点大家可以去试驾2驱版本的，很舒服。操控方面：车还比较宽，比奥迪A6海宽，操控的性能真的不错；动力方面：两驱的动力跟元差不多，稍微低一点，但电车的超车根本不需要担心，起初的动力杠杠的。噪声这块，高速风噪稍微弱一点，100码以下很可以。路噪表现很好，这车路噪大家可以开一下看看，好的很。 【续航】最近跑的都是代步上下班工况，整体表现还好，能达成个8.5成吧。到时再开一下高速，这车高速肯定好不了，方正的造型，油车油耗都大，别说电车了，有预期。 【提车价格】当前售价，贷款跟厂家贴息贷款不太一样，4S店希望用店里的，用的话，不收几千的代办服务费；送个原厂充电桩（价值4000元），宋脚垫，贴膜。整车终生质保，三电终生质保，二任车主也是终生质保（说是经过奇瑞认证的二手车商都行）。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航智驾版

4.21分“优秀”

【最满意】 今年是方盒子元年，各家都挤破脑袋设计方盒子，这不奇瑞家的也来了，并且车身上布满了“i”的元素，原本以为很适合我这个i人，一开起来我才知道，这小东西真招人稀罕呀，回头率真挺高，我猜不光是卫里卫气的原因吧。 【驾驶感受】 底盘大面积铝合金，带来的特质不只是整个质量会轻，在一个就是开起来没有SUV的样子，虽然整个内部空间不小，但是开起来没有suv的负重感和臃肿感觉，整体轻盈，加速有力。底盘的感觉吧，是“蹦蹦跳跳”的感觉，这感觉其实还不错，在较快速变线和急加速时，对于车身姿态的控制是非常得当的。 【续航】 这台车标称续航是501km，我还特地测试了一下6/4的高速城市综合工况表现，模拟的是我们周末出游场景，从北京4人一狗出发天津蓟州，单程110km，中途没有补能，最终续航大概在7.4折的样子。我个人觉得这个表现还是比较不错的。 【驾能驾驶】 我们这次借的车是智驾版本，在高速/城区、白天/夜晚我都有体验，它采用了大疆的纯视觉智驾系统，值得肯定的时候，在工况更复杂的城市和夜晚，它的智驾能够给人不错的体验感。拨杆变道的动作很麻利，高速对于大车的避让也比较积极，不过一出匝道，就要立刻找机会去最左车道，这个的确需要适应一下。 【推荐配置】 如果就是尝尝鲜儿，喜欢它的设计预算不想投入太多就入手：501km两驱长续航版。如果预算宽裕，想体验一台新时代的方盒子就入手：501km四驱长续航进阶版。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.57分“优秀”

【购车经历】 老婆车今年拿旧车去置换，要买代步车，没什么特殊要求就买了海豚，我开了几天电车再也不想开油车了，转了几天市场，最终我选了icar 03. 【驾驶感受】 很多屁股灵敏的车主说了很多了，什么UFO，KFC，CIA悬架啥的我也不懂，看车都没怎么听介绍，直到试驾烂路：一段很陡很陡雨水冲刷的沟壑石头路，我问了销售几次，这能上去吗？别把地盘挂了？一车4个成年人加小孩别爬一半往下滑？销售女司机很蛋定，调到四驱全路况，轻轻松松就上去了，直接交定金。来4s店之前本来我爹非让我买比亚迪，看了外观试驾完闭嘴了。我原来开两驱SUV，很多野地不敢去，泥地直接打滑出不来，心结就是换车一定要4驱，这回不怕了，带孩子下溪沟游泳，别的车停的水泥路上，我直接停石头滩水边上，天幕拉到水里，可玩性拉满。走的时候别的车想看我笑话，开始是舒适模式，稍微打滑，我也很蛋定，4驱全路况，轻轻踩油门，不想把石头蹦别人脸上，毫无悬念的出来了。太给力了。 不是飙车党，也不想追求速度，但4驱运动模式给我一个惊喜，什么叫TM的惊喜：就是出了店子上了高速，我试了下油门到底，一下就窜出去了，有点吓人，心扑扑跳，瞬间就到了150几，我妈也一个说慢点慢点，我爹手抓着扶手不说话，还好路宽车少。家里还有台23款凯美瑞，我只敢开到140，有了心理准备再开ICAR03到了150没啥感觉，颠簸跟100差不多。 【续航】 重点我要说下，很多人说高速续航打5折，我一开始也是6折，没挂牌一路超车。挂牌后，老实了，限速跑，前几天高速跑78折2.4胎压4个人20%国道80%高速，昨天跑85折，1个人去看日出，爬升海拔高度1500米往返高速，胎压2.4，20%国道80%高速。 满电472出发前总里程769 现在总里程973， 实际行程973-769=204 中间没充电剩余里程233 掉电消耗里程472-233=239 204/239=0.85355648535564853556485355648536 85折 怎么开出来的：是开我老婆海豚悟出来的，开了ICAR再开海豚，我发现海豚提速慢比较平顺，没ICAR冲。起步瞬时电耗不超过20kw，速度上去之后松油门，再轻点，同样速度下利用惯性跑电耗3-6KW。怪不得她说平时跑不打折，车轻，提速慢可不是嘛！一下就悟道了。那我就用海豚的模式跑ICAR试试，自定义模式，动能回收最低，油门反应调慢，方向盘正常模式。起步踩油门尽量控制在20kw电耗内，速度上去后油门松完，再轻点油门，车的速度不变电耗只有0-8KW，就这样也比正常油车起步快。高速同样原理，速度上去后定速巡航一开，限速100，跑110，电耗在0-12kw，8折是没问题的。 总结：我开2.0t百公里6.8，开2.0自吸百公里5.5，高速限速100，我跑高德110，限速120，我跑高德132，我不开龟车不超速，不猛踩油门不急刹。每个车主脚法自然，每个车都能国道9折，高速8折，毕竟车重，大方盒子有风阻，还能轻越野，鱼和熊掌不可兼得 什么车顶平台 楼梯我没加，必须加底盘装甲1200元自费，去野地帮我挡了尖石头顶到电池包，避免伤电池，自己网上买点硅胶片，防止划伤高光件就够了，喜欢就没有缺点，一天不开都难受。 【提车价格】 忘了过程，全程就想快点开走，没墨迹，反正我旧车有国补2w，优惠忘了。贴了全车玻璃膜

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航悦潮版

4.5分“优秀”

提车到现在50多天，安全驾驶了6113公里，日常通勤上班使用（芜湖-无为通勤，一周6天上班），平时不太关注能耗，浅谈一下这一个多月以来的用车感受： 一、外观造型：说实话买车前我就一直在关注电车，主要是自己原来的油车（起亚K3）是手动挡，确实开着换挡频繁、自己也嫌麻烦，但是起亚质量确实没的说，10年的车几乎没啥毛病，发动机一点就着，跑偏了，哈哈~ 说Icar03这款车，一开始就是看中这个车的外观（我儿子和我都非常喜欢，巨喜欢外观造型），但是老婆不太“感冒”这个造型，因为这个我们没少给她做思想工作。外观是“方盒子”造型，看起来非常硬朗，完全长在我的审美上，设计上也是区别其他奇瑞车型（因为我就生活在芜湖市区，奇瑞的“老家”，随处可见奇瑞的车型），“i”自形大灯、尾灯看着就很新颖，够标新立异，总之外观是我选择Icar03的重要因素。（外观仁者见仁智者见智，不喜勿喷） 二、内饰：没事就两个配色，没得选，左后从使用角度（包括销售的推荐），果断选择绿色内饰，不为别的，就是耐脏、好打理。新车味道还是很重，需要一段时间才能慢慢消散，做工还不错，用料也不错，奇瑞很良心。 三、配置：我的四驱系统的472KM悦潮版（加了3000选装包），不带智驾的，加了很多配置，就不一一描述，可以自己去看配置表，但是这里着重提一下一项我很在意的配置：侧边安全气帘，是我选择的重点：安全。 补充：在两区和四驱中纠结过怎么选，最后子啊同事的“一顿分析”下果断选择四驱，后来证明这个选择是对的（PS：买过的就知道了）。 四、车机：四驱标配8155芯片，车机用了不卡顿，主要之前的起亚K3车机确实古老的不能在古老，所以感觉Icar03车机是跨时代产物，我之前没开过新能源车（轻点喷···），我知道其他品牌更高端的车更智能，但是这辆车对我来说够用了；另外不支持第三方APP，确实用着不方便，还是希望厂家后期能尽快OTA升级，开放权限。 使用中遇到的问题： 1、中途使用出现过一次水晶旋钮切换驾驶模式没有反应，后来提车后，第二天使用恢复正常了。 2、语音指令识别无法做到一次识别多个指令，确实有点不够智能。 五、底盘悬挂：前麦佛逊+后多连杆，特点：空心铸铝“H”臂，这个销售说是路虎卫士同源，确实看着挺结实，比“筷子悬挂”看着让人放心多了。实际驾驶的时候，底盘悬挂也确实扎实（至少比我之前开的起亚K3底盘扎实），底盘过滤也好，同价位中算好的，试过比亚迪的车型，感觉一般。 六、售后服务：可能是奇瑞的新品牌，也是奇瑞旗下重点扶持的子品牌，所以售后服务挺好的，买车当天就建群，各种处理车主的问题，工作时间内都是能做到及时回复，这一点之前买车没有；也可能Icar03是今年上市的新车，也是Icar品牌旗下第一款车，厂家也要收集车主遇到的问题，方便后期调整、修改。 七、续航：这个问题放到最后说，主要这是广大车友最关注的问题，也是产生分歧最多的问题；我从以下几点分析一下；（个人建议不喜勿喷） 不同使用场景工况分析： 1.城区代步+空调22℃，续航85-88折，具体根据自己驾驶习惯，会有误差，（节能模式）； 2.跨区域使用（芜湖-无为）+空调22℃，续航78折左右，我每天都在用车，基本就是这个区间（节能模式/舒适模式）； 3.高速续航：时速90-100KM/h驾驶，基本6折左右，持续高速驾驶；时速110-120KM/h驾驶，5-5.5折左右，要看桥梁、坡度、气温等因素，会有差异； 个人使用习惯： 我日常代步，上下班，所以对于能耗关注度不高，买这个车就是代步、省钱，所以驾驶时一般都是根据自己开车习惯来，而且官方标续472KM对我来说够用了，基本是随用随充的状态，我充电也方便，家充+随车充（公司），所以我没有续航焦虑。 最后，给大家一句忠告，喜欢就去买，早买早享受，祝大家用车愉快！比心！ 芜湖-四驱472-光哥 2024年9月26

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.43分“优秀”

提车三个多月，开了7000km，基本摸熟了这个车，总结下优缺点吧。 【最满意】最满意的还是外观、驾驶和空间。之前开的是红色马3，一年跑两三万公里吧，但是偶尔跑村村通之类的路有点容易磕下巴，再加上烧不起油了，自己又有充电桩安装条件，所以考虑换个电车试试。所以第一排除了轿车、第二地处山区平时有一些烂路要走，所以选的时候看看有没有四驱的。亲身经历两驱的烂路打滑，哎。买车还是看颜值嘛，城市型的SUV感觉都太普通，反正自己开索性看看有没有帅气逼人点的。Icar03这个造型算是股清流吧，好像找不到一样的，也不会被认为是网约车，挺有个性的。驾驶方面比较满意，看官方吹的路虎同源底盘，用料确实挺狠的，我是个比较看重基础素质的（我之前选马3也是因为弯道小王子的宣传），下订前我还特意进行去icar和捷豹路虎店里试了一下，感觉比03比发现运动调教更舒适点（发现运动路感传递到驾驶员有点强）。现在icar03也开了7000km了，过减速带、井盖啥的都很好，村村通的山路表现十分优秀，胎噪方面也还行。空间方面的话，平时会拉一下东西，后排座椅可以往前翻平，然后尾门又是侧开的，尾门开口很方正，拉一些货好放好拿还特别能装，比三厢车强多了。 【吐槽点】吐槽点还是小毛病多，好在售后还算比较积极。比如内饰，拼接感严重，语音助手偶尔唤醒、自动雨刮比较傻逼（第一次开带自动雨刮的车，不知道是不是自动的都是比较傻逼？）、座椅有点硬。电动的充电口盖设计感觉有点多余、还有就是手套箱，搞了个电子用起来真不方便。车机的内容生态太少，白瞎了这么好的大屏。没生态就算了，手机互联的也只有华为hicar，其他牌子的手机都用不了哎。智能化方面奇瑞还是得加把油。续航方面，马马虎虎一般吧。我基本高速开的不多，而且山区高速隧道多，基本老老实实开80-130之间。平时国道、县道、村村通开还行，挺好的。

点评车型: 2023款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4分“优秀”

喜欢方盒子造型但预算有限的同学，宝骏悦也是他们比较理想的一个选择，但如果你想拥有更强的实用性，你可以多花几万块看看奇瑞iCAR 03。车子试过了，可城可野，聊聊： ★ 新车接近角26度离去角29度，最小离地间隙170毫米，给你一个参考，RAV4荣放四驱最小离地间隙是173毫米。样子很硬派，而且也真的带大梁，但实际上并不算太高。它开起来也没有传统越野车飘飘晃晃的感觉，颠簸感并不明显，毕竟这个价位用后H臂独立悬架的少见。 ★ 我们试的是四驱版，动力比油车的2.0T还要强些，起步响应很快，开起来很轻松，有一点跟传统越野车也有区别，就是它的刹车并没有那么软，一点就有。 ★ 隔音效果在这个价位里还算不错，开起来之后一直到80km/h的速度它都几乎没有风噪。 ★ 关于越野能力，上个陡坡过个交叉轴还是没问题的，600毫米的涉水深度也不用担心电池进水。再深度的越野试驾官方这次就没有提供了，以后再帮大家试清楚。 ★ 新车长宽高4406/1910/1715mm，轴距2715mm，不大，但1米83高的同事体验下来后排也没问题。 ★ 最后提下车机，8155芯片加持，很丝滑，应用也够多，能上微信也能玩玩小游戏。它也有越野仪表，能显示指南针、实时海拔和坡度，但没有透明底盘功能。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.43分“优秀”

因为老婆接送孩子，需要一辆城市通行代步的车子，家里原来有一辆海马v70，长途的话一点问题没有，这两年电车发展比较快，所以想添置一辆价格15以内的电车，一直对新势力不太放心，对于品牌，还是选择有油车积淀的，开始的选择车辆有云朵 id3 海豚 微蓝，id3降价后优势明显，可是担心售后，海豚的话内饰的细节和塑料件比较难接受，微蓝的话四平八稳，没有特别能打我的点，其实开始最满意的是云朵，结果因为一些原因，让我对这个牌子有了点想法，就排除了，最后综合下来，已经想要用爱包容海豚了，突然刷到了icar03发布会的短视频，觉得这个车的样子很特别，给老婆看，也挺喜欢，马上预约试驾，上海只有一家店，当时还是和东风的皮卡混在一起的，试驾的是顶配四驱，第一次开电车，体验到了前所未有的驾驶乐趣，快速的加速响应，变线超车心里很有底，对于震动的过滤也非常舒适，现在的车机比起七年前买的v70是跨纬度的，儿子女儿在第二排呼唤也能被准确识别，也让他们玩的很开心。回去商量后，第二周就下定了二驱中配，距离办手续拿车中间隔了2周，到处找评测，深入了解后，越发觉得二驱会有遗憾，综合经济能力后，最后改定了四驱初配，好在也是现车，最后在年前拿到，目前已经开了700公里，各方面都很满意，因为没有固定车位，暂时用的公用充电，成本也能接受，布置以后，温馨多了，慢慢完善吧，这个车子就是一个用来造的大玩具，怎么开心怎么来吧