点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 心心念的车终于能写提车作业了，已经行驶2000多公里了，油车5年跑了3万公里，争取电车翻个番。 买的时候就听说底盘调教很好，不愧是陆虎同款底盘过沟过坎有韧劲,过减速带也很轻盈,可能之前开过瑞虎8的原因吧，感觉弹跳很厉害,开这个车感觉底盘质感越级存在。试驾车当时把我拉到一个土路上, 我觉还是不要试驾了,当时感觉只是动力好外观好看是个样子货,在马路上没感觉到悬挂以及底盘有什么优势, 耐不住试驾员的热情邀请就开到土路上一试不要紧,接着就抓住我的心,高速过坑的时候没有悬架压缩到底的感觉,出坑的时候没有悬挂紧绷的感觉, 很有韧性,从外面看过坑的行驶姿势也很优雅, 给驾驶的人很有信心,没有手忙脚乱的感觉。 【最不满意】 最不满意的地方是隔音了，跑高速比较多,所以受制于车辆造型的问题, 前挡风玻璃比较直,高速跑100以上就有风噪,好在前面有双层夹胶玻璃,对隔绝一部分风噪有很大帮助。还有就是受制于车长的原因;后备箱不够长,后排放到后,1.8身高的人伸不直腿 ,露营的时候只能斜着躺。车辆内部没有220v放电, 作为新能源车型不仅有外放电,内部也应该有大功率的电器设备使用的情况,比如说即热式热水壶笔记本电脑,车载冰箱等等,有些想打造床车的客户可能会产生不便利,只能用外放电池, 又多了一笔费用。我1.8的身高,因为车辆正造型的原因, 头部空间很充足, 座椅包裹可能对比较瘦的人比较友好, 胖的可能有点夹。后排腿部空间比较小, 坐成年人有一拳左右的空间, 后备箱小书包给绝对好评, 有用的没用的, 凌乱的不好整理的东西露营的时候在里面一塞, 不用开门就能拿取, 有异味的食品一放, 打开就是平台,直接开启美食制作, 门板置物空间比较小, 放一瓶水还可以, 多了就没法放了。 多动力模式调，水晶调节波轮很有质感, 阻尼很舒服画面ui动态图很漂亮, 就是每次切换完毕必须等着动态视频播放完才能切换显示具体数据, 没耐心的估计会给差评。 空间确实受制于车身尺寸问题,不能在后排舒展的躺下,而且后排靠背比较直,无法调节角度,感觉短距离出行还好, 如果长距离不如大空间车型。 主驾空间不错,但是座椅宽度较窄,不适合肥胖体质副驾我买的配置没有女王座驾,导致我的女王一直说我到现在。后排空间腿部空间不大,后排学不好调节靠背角度导致像坐小板凳一样 时间长了不舒适, 后备箱空间纵深不大,但是高度合适适合堆放大件物品。 续航方面, 城市里面低速跑的话, 大概能到9折, 我觉得很满意了, 毕竟车的属性摆在那里, 方盒子造型这个车就不适合跑长途。适合城市里面低速跑的话。 【驾驶感受】 油门响应可以调节, 我建议是中等,别太灵敏, 有点贼,因为电车没有加速加减档顿挫, 所以整个加速过程一气呵成, 还有电门独有的电磁声音, 我个人感觉非常飘逸, 但是群里有人不喜欢这个声音, 觉得很刺耳, 我感觉还好, 有种运动感。踩刹车可以选择模式, 也是选择中度, 太灵敏容易晕车, 太迟钝容易感受不到电车的加速推背感, 转向手感非常运动的 一款车, 开这个车劈弯跑山非常舒服, 入弯出弯动作干净。 【亮点配置】 内饰没有异味, 但是这个颜色就仁者见仁智者见智了, 绿色跟金色搭配, 简直不比绿色和红色更难看, 当然, 白色那款更不耐脏所以只能选绿色了, 这个金色还容易反光,太阳一照, 映在前车窗玻璃上, 正好在反光镜的位置,影响驾驶视线。四驱车机用的是8155的芯片，处理日常驾驶绰绰有余, 整个app界面比我的瑞虎8的好看也好用太多了,车机也很流畅,毕竟芯片也算主流了, 唯一关心的流水车机后期会不会ota升级, 升级频率会不会很快, 这个影响用户体验度的很重要部分, 希望厂家能够及时进行ota升级能够将更好,更快的用户体验上车,年轻人, 就是喜欢倒腾,你的功能越新颖, 升级频率越高, 年轻人就会觉得没 有被遗忘, 隨时刷刷存在感是保持新鲜感的重要因素, 年轻人有话题要让年轻人保持新鲜感, 更多功能可以不好用或者没用;但是必须要有,别的车有的功能也必须要有别的车没有的智能化功能也必须要有这样把能把年轻人牢牢抓在手里。 续航表现比较符合预期, 这个尺寸这个造型的方盒子, 本来我对他不抱很大希望, 觉得打个对折都够对得起这个身材了, 没想到高速才打对折, 其余在市区里, 反而根据我的黃金右脚定律, 油车控制在5个有以内的水平, 我能跑出一比一的城市电耗, 这还是开着空调, 后期冬天开暖风的话,应该会更大, 耗电大就会容易有旅程焦虑, 冬天尽量短距离出行,远距离还得是油车,油车才能提供源源不断的动力。车机比较拉胯, 除了大屏幕吸引人以外, 除了刚升级的开机速度，去除了所有的物理按键,把所有的汽车的盲操作的喜欢给加上就更好了 以上就是我的对03的初体验，后续有更多感受会随时补充，纯手打，希望版主设精。

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4.64分“优秀”

【最满意】首选是底盘，必须是底盘，底盘的柔韧性是这辆车最大的优势，尤其是四驱的，底盘的参数用料我就不复数了，总之开起来底盘的韧性是比较好的，应该是紧凑型车里面偏上水平的底盘了，其次就是整车的用料，这个价位里面用料比较良心了，无论的全铝车身，还是电池，电机，无论是看的见的钣金或者玻璃这些，还是看不见的隔音，都非常的好，因为我到过芜湖工厂看过车间。真的非常好。 【最不满意】没有什么不满意的，非要选个最不满意的，就是车机的APP少了一些，可玩性不多，也不能自行下载，日后工厂应该会陆续升级吧，比如，我习惯了用酷狗听歌，这车默认的是爱趣听，有点不习惯所以我这酷狗全年会员就用不上了。 【购车经历】我是开过14款飞度，16款天籁，18年奥迪A6L，汉兰达，蒙迪欧，还有22款朗逸，当然还有奥德赛，GL8等等，这些车，有些是我自己买的，有些是公司买的，在我手上都至少有1万公里以上，电车买过五菱MINI，海豚。正因为23年的时候媳妇买了海豚以后，我慢慢感觉电车非常好开，一方面平常不用加油，比油车省钱，最关键是开起来比同价位的油车强很多，无论的起步加速，还是行驶平顺，都非常的丝滑，所以我就在23年8月份的时候把所有的油车全部买了，开始了慢慢的选车之路，1、极氪001，非常喜欢这造型，和别的车外观不一样，可能是喜欢特立独行的东西吧，不喜欢大众化，放弃的原因是车子太大，虽然行驶起来不错，但是一遇到车多，人多，尤其是接送小孩放学，简直了。2、极氪X，这车23年5月份上市，一看配置直接拉满 ，车身大小，用料，加速感都很不错，但是有了001之前的很多BUG，所以就想着等几个月再看看市场的反馈，果然还是等对了，一样的有很多BUG。3、元PLUS：这车上市有几年了，按说也比较成熟了，23年的时候还有点优惠，但是实在受不了这内饰的造型，太杀马特了，我是最求不一样，但是别非主流呀。4、智己LS6，中大型SUV，这个价格性价比也很高了，试驾了一下以后，还是觉得太大了，5、小鹏G6，有人说这车的外观不好看，确实一般，但是应该是比较耐看型的，放弃的因为这是新势力，不敢下手呀。6、宋L，这车也是上市价格比预售价格低了3万元，性价比也不错，放弃是因为我去试驾了两次，把我自己干晕车了，不知道什么原因，试驾的还是单电机版的，2298的这款，开始以为是没有休息好，过了几天又去试驾了，还是晕车，这是不能再看了，本来对这车还是比较有兴趣的。各方面都不错。最后还是决定入手ICAR03是有两个原因，第一我媳妇说了一句话，我觉得非常有道理，现在的新能源车不能买的太贵了，她问我，03开的怎么样，我说四驱的东西比较符合我的需求，底盘也在期望值上，她又说了，那你还犹豫啥，我说内饰差了一些，不够精致，她知道价格后，甩了一句话给我，你买的是二等座，你还想做头等舱？这句话点醒了我，是哦，要求内饰能达到极氪X的水平，不太现实，就是这个价格。第二是因为后来官方出了一个2000抵4000的活动，只要年前提车就有，一问4S店有现车，没有去签合同，当时就把2000定金在APP上转了。 【驾驶感受】开起来非常稳，紧凑型SUV就怕遇到两种情况，第一是在桥上，特别是有横风的时候，会出现车身不稳的情况，之前开朋友的车就会，尤其是有风的时候，真是需要抓稳方向盘，而这车一点都没有，差不多是中型车的水平了，第二是很多车开起来会出现低频共振，这点很多车都有，我开了2000多公里了，这车目前没有发现共振。 起步/加速动力 加速不用说了，电车是先天性的加速快，尤其是起步，那是小钢炮呀，我买是四驱，不后悔，建议有条件的能上四驱，尽量上四驱。 动力平顺性 无论的起步还是刹车再给动力，都非常是丝滑，完全没有原来油车时，需要反应一下的感觉，最近的一辆油车是日产的天籁，用的是CVT变速箱，是出了名的平顺，这电车的平顺是比天籁还高几个档次。 【乘坐体验】这车相对我来说是相当的宽敞了，本人不到1.7米，体重130斤，所以我坐啥车都显得非常的宽敞。说到空间，顺便说下买车的大小的问题，我们大部分买车，喜欢大，我最大的车买过汉兰达，也开过中大型车A6L，我反而觉得大的车不灵活，我没有跑长途的需求，所以越小的车，越精致的车，我反而越喜欢。只有空间够用就行，再说现在家庭也不止一辆车，99%的时间是我一个人在开车，所以空间对我来说足够了。 【续航】电车续航跟很多因素有关系，例如：是否满载，是否高速，天气，空调，还脚法等，经过了6000多公里，纯高速大概是5~5.5折，市区8~9折，我开车喜欢大脚，我媳妇开能干到500多公里。 【提车价格】裸车价格是13.98万元，众筹有个500抵4000，年前上市之前有个2000抵4000，置换补贴4000元，加上保险上牌，落地应该是在13.5万左右。

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3.64分“良好”

吐槽一下iCar 03，主要是就车机（智能化）方面： 1、车机导航位置更新不及时。特别是从地库出来的时候，得好几分钟才能准确定位，不熟悉的路就等着调头吧。手机导航就没这问题，有信号了马上就能刷新，所以还是得再配手机支架。 2、自动雨刮器速度跟不上，视线非常受影响。而且你雨刮器处在自动挡的时候，没办法用语音控制雨刮器让它刮快点儿，只能用手在屏幕上点点点。本来大雨天视线就很差，还得看几眼屏幕操作，这不是安全隐患吗？ 3、手机app只能一个人绑定使用，且经常出bug。我和我媳妇两个人用车，但上车前开空调等功能就只有一个人能用。最烦的是app也不好用啊！ 4、没有小计里程（trip B）显示，也就是说你没办法看到从上次充电开始，跑的里程数、平均时速、电耗等信息。我开过十几辆车，还是第一次遇到没有小计里程显示这种基本功能的，奇瑞是怕我们看到真实电耗和续航里程会崩溃吗？ 5、充电时，没有剩余时间、充电功率等等信息的显示。 6、动能回收不跟脚。你松了刹车还得等一下，车子才开始减速，想通过电门来准确控制速度就不太可能。 7、下雨的时候经常屏幕上显示小书包没关，但是下车检查了是没问题的。 8、充电慢、续航达成率低、高速风躁大这些都是被提过n多次的毛病，就不展开说了。 优点： 1、机械素质强，底盘真的不错，电门的响应、刹车脚感都很舒服。 2、尺寸小好停车，且内部空间大。特别是在北京，我们住的老小区停车比较困难，经常极限侧方，小车车还是有很大优势。

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4.14分“优秀”

1月提前提的车，三个月开了3500km了基本上这车也摸熟了 先说缺点 车机智能有点弱，互动多两句他脑子就反应不过来了 离车自动锁车功能有时候没反应，有时候又是人刚下车没多久就锁了，有点笨 车身其实比较短，只有4.4米左右，所以后备箱空间不大，前后排还行 售后选配组件的时候千万不要选侧梯，很垃圾，我装完开了几次发现这东西什么用都没有，只有干净的时候看起来还挺好看，结果特别容易脏，脏了之后太难看了 再说优点 这个价格这个配置性价比还是可以的 动力不错，开起来感觉很有劲 续航超出预期，昨天出门自驾游，本来以为跑个250就要充电了，结果跑完300的全程到家还剩个25%左右，大概有200的路程是国道和高速保持95-120的车速，爬完山回头路上还开了半个小时空调，全程开着音乐，这还是装了侧帐+侧梯之后风阻变大的情况，续航还是可以的，不过我开的还行，全程下来基本上没带几次刹车，多踩刹车还是有点影响的，个人感觉下来的话，市区的话跑420km轻轻松松，不开空调的话高速跑个300km也是可以做到的 越野性能挺不错，去郊区玩看见有路牙都是直接硬开上去，路上有大坑也从来不绕 车灯非常非常亮，前照灯快赶上别人远光灯了 远光灯简直就是个探照灯，开远光前面三四百米都非常亮，尽量少开远光 空调效果好，电车制冷效果就是猛 天窗很大，遮阳板效果也很不错 还有几点要考虑的 全铝车身有好有坏，说实话我感觉车身有点轻了，这么大一个车重量才2.4t，过弯的时候不像低趴车身那样抓地，普通轿车开100我敢漂移过弯，这车我过弯一般不敢开到80以上，怕他翻了，不过全铝他车重轻了续航自然就上来了，这也算个优点 重量记错了，实际上不到1.8 侧箱比较好看，但是要考虑一下风阻，侧箱风阻比较大 车比较高，家里有老人的要尽快把踏板装好

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3.57分“良好”

外观看着小，其实车子也没这么大，电尾门作用可有可无。车机智能化是一坨狗屎，AI听不懂连续两句话是真的，其实一句话有时候也听不懂，软件很少，ota之后行车记录仪出现了，其他我还在摸索中，客服说软件商店要在七八月份才有，现在软件几乎是个移动全家桶，8155芯片带来的流畅度其实和6155差不多，软件界面卡卡的，哥们儿上点心吧。 双电机四驱带来的驾驶体验还可以，提速快，刹车稳，侧向支撑够，经过细碎路面反馈还是比较明显。 内饰一半以上的真皮，刚提车的时候味道还是比较大的，需要散一散。 提车礼物，除了车模其他那是没有的，问什么都要积分兑换，一天累计俩积分我得累到啥时候（4s店贴膜的时候又是玩我的车机，又是改我的驾驶模式，水渍划痕嘛也不给我擦擦，草草了事） 有车友群拉我，我不会越野我会发好看视频

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3.93分“良好”

【购车经历】 这款车是通电一个小区大哥买的，看到了觉得不错，开始在懂车帝里看车当天下午就去试驾了。 车动力没的说，就是刚看见第一眼很显小，后续销售报价，砸金蛋砸到了一个65寸小米液晶电视 但是价格一点优惠都没有，但是车是真的不错 【最不满意】 后续出4s店之前跟销售说晚上跟媳妇研究一下就给你转定金，晚上联系销售准备要加装东西找他要改装件价格单，第一天晚上推脱说帮我问问，第二天晚上还是帮我问问，第三天晚上干脆不回了真的很无语，沈阳就这一家4s店，我又去联系的海城销售（海城销售姐姐让是真的不错）后来加装了，平台，装甲，赠送了外放电源，慢充线，脚垫（都是免费的） 然 【驾驶感受】 车动力是没问题的我提的是139800四驱长续航，一脚地板油 会发晕！！！ 【续航】 续航就算了，车形状在这摆着呢风阻加上四驱又本人脚重基本市区对半掉 【空间表现】 空间表现一般，（本人1.80身高）后排离前排能有一拳空间加上座椅角度，长时间会很累 想最重要的说一下，圈子里那些说别的车好的，什么E5，海豹啥的，他们有对比性么，他们是能越野还是能在沙漠随便冲坡？ 提车不到一周在群里一些车友组织的沙漠越野玩的很不错，因为轴距短，随便冲坡，不怕碰保险杠这点还可以，最后我问一下车友圈那些人你们单身E5是能在沙漠随便玩沙不会误车还是随便再泥坑里越野？

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4.14分“优秀”

外观：目前市场上算是比较独特的造型了，上下班代步回头率高，景区游玩是最显眼的存在，整体是比较精致和耐看的； 内饰：选的白色内饰，好看但是时间长了不耐脏，看后期是不是买个座椅套，内饰的整体风格还是可以的，细节再好点就完美了； 续航：续航上下班代步可以了，一周充一次电，基本是周六早上公园充电，对里程没什么焦虑，跑高速不多； 智能化：智能化够用，基本都有了，网上说的下载APP，基本需求不大，大屏界面能OTA下就好了，能看上去大气些； 驾驶感受：这个绝对是横扫同级的，试驾过的都比较认可，我正常上下班代步走稍微差的路都没问题，冲击较柔，有高级感，低速转向稍微重了点，刹车制动踏板和制动力匹配没达到最佳，人车合一的感觉稍微差点。

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4.71分“优秀”

后座放倒可以纯平，方便我床车旅行，后座椅下面还有储物空间，放车载吸尘器、充气泵、长柄雨伞、登山杖之类不常用的物件，不占用车内空间。设计很实用 app解锁车门是必须联网的，不是蓝牙，遇到两次app后台卡死，后来就把卡片钥匙放手机壳里了。 不能手机nfc解锁 净身高163，放倒垫高10cm后，主驾一侧不调位置的话躺平正好可以伸直腿。副驾调到最前的话差不多有185。 3.3提的车，12321公里了。苏州开到新疆了，烂路石子路国道高速陡坡都走过了。底盘很稳很舒服，这个价位这个底盘感受没有对手 ！ 本来看网上都说方盒子风阻大，续航打折多。没想到开制冷跑国道，还能打94折，前天看跑了131km，只掉了139km续航。 城市里开的时候也留意过一次，续航能100%跑满，走了40km，续航也只掉了40km。 冬季开制暖的时候打折多一些，差不多七折-八折，开制暖跑高速到100km/h以上的话可能打六折甚至不到。 米色内饰也是一眼相中，米灰——我的家居最爱色，高级又温馨，侧门还搭配了木饰板，融合的很好。 作为女孩子真的很喜欢扶手那的水晶旋钮 ！ 小红书看到打开手机手电，照向水晶旋钮，抬头可以收获舞厅彩球的梦幻效果，小浪漫。 车机智能化确实有待提升。不过有看到工程师在努力更新推送啦，目前也足够用了，反正会持续更新，更新又不加钱。

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4.57分“优秀”

买icar的决策周期并不长，大概用了24小时。 首先看车的需求一直在，看了一个月吧，五菱、银河、哪吒、极狐都看了。也交了2000的哪吒L定金。但是出门后 总觉得内心并不愉悦。直到出门左转进了icar的店，说实话对方盒子没有什么特殊的情感，但是一条40分钟的城市越野试驾路线，让我本就沉闷的都市生活有出现了一些颜色。这大概就是苏俊说的 情绪价值吧～ 后来发现，车友群中和我一样购车清单的人很多（哪吒L、银河E5、icar03）但是既然在车友群里了，结果可想而知。在当下内卷的社会环境下，icar似乎为我们提供了一种情绪宣泄的出口，即使可能一辈子都不会去越野露营，但那条路径一直都在你身后。 来说说使用。 讲真，suv的通过性是毋庸置疑的，之前看到要绕开的烂路，坑洼，现在感觉完全没有必要，尤其是开上去悬架会将路面的颠簸过滤到一种让人舒服的程度，我反正很喜欢这种对路面情况了如指掌但又不会感受到不舒适的感觉。 车机，我买的13.98版，智能化配置属于极本没有，但是常规的跨域语音控制还是没问题的，控制空调、前后车窗、车机软件、导航、天窗全都ok，并且连续语音需求的完成度也可以。吐槽就是 语音助手太丑了，多少有点直男品味了，不过看看成都车展的模特，似乎也就理解了。 续航这里直观一点 节能模式9-92折 舒适模式75折 地铁到站了，去上搬砖，字儿下次在🐎

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4.57分“优秀”

性价比超高，14万买一辆四驱纯电小越野，底盘前后独立，驾驶感受给力，动力杠杠的，就是智能方面跟今年新出的车型比有点拉胯，但是牺牲这个提升四驱和后独立悬挂也算知足了。 【最不满意】 车机智能有点拉胯，可能最高配好一些。车机不能安装想要的APP，免费流量一个月10G不够用啊。还不能选装座椅通风，副驾驶没有电动座椅，这个真的是硬伤。 【购车经历】 本来想买极氪001，媳妇想要越野车，福特烈马价格一出，就放弃了。刚好懂车帝刷到ICAR03，考虑奇瑞出品，也不担心售后了，懂车帝抖音刷了几天这个车，和媳妇约好去4S店试驾，媳妇很满意就直接下定了。 【驾驶感受】 可能之前开的车不怎么好，但是03底盘的感觉给我的惊喜还是很大的，过坑没有那么颠簸，操控还是灵敏的，动力太给力了，真心满意。 【续航】 现在开了550公里，高速没跑过，就市区开开，续航大概算了下八折左右，油门偶尔也会暴力些，续航还算满意，对我来说够了。再也不用担心油费了，空调随便开。 【空间表现】 后排空间还行，没有网上传的那么小，两个大人坐着算宽松的，身高170左右哈。前排小的储物空间有点少，惊喜的是后排座椅下面有储物的地方。后备箱空间比我们家迷你乡下人大多了，够我们用。 ICAR03不可能适合所有人，每个人的需求，审美，想法，了解的情况，看车的角度……都不尽相同，希望大家都能选到自己满意的爱车，出入平安，身体健康！ 总体而言，如果对智能方面没有高期望值，对内饰也没有高的追求，喜欢纯电SUV，这价格个人强烈推荐入手，推荐四驱长续航版，我很满意这个玩具车。同时希望ICAR的售后不要让车友们失望。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.93分“优秀”

【最不满意】 1.4s的快充太虚了，充满电市区跑了215公里，剩余电量30%，续航达成率65%，当然不排除首提新车，无磨合暴力脚。 2.车机优化确实烂，carpaly必须插线，非常不方便；蓝牙电话需要先在车机点一下，不会自动连；高德地图没有精确到车道级；u盘音乐没法自动播放，每次需要手动调节；开机语音有5-10s真空期无法唤醒；最重要的是手机高德导航后不会明显显示档位，且无法使用语音取消，只能重启 3.如果超过几十秒没充上电，充电口会自动关盖，非常不人性化 4.新车味道还是有点大，买车需要提前备好除甲醛套餐 【提车价格】 优惠0.2k，人保0.53k 【驾驶感受】 驾驶感受还是相当完美的，加速，底盘，操控，安全信心十足；车是2024年7月产，没发现有漏雨、雨刷异响、地库没信号、B柱异响等问题；空间还是非常充足的，1米85前排调好后，后排不会拥挤，后备箱还是挺能放东西的；智能化板块，用车两周基本可以适应，全车360非常满意，智能语音除了开机10秒比较顺畅，但是不支持语音计算器，没法开车算续航达成率；加速，发动机比较跟脚，调成较慢比较类似油车，需要吐槽的是动能回收有时反应较慢，没法当刹车；方向盘，方向盘比较轻，有点是方便操控，不足开快容易发飘，建议套个合适的方向盘套；刹车，刹车非常灵敏，跟油车差别比较大，需要慢慢适应。总体来说，车的驾驶感受还是非常nice的，非常适合年轻人。 【续航】 快充很虚市区65%。慢充市区慢速26度空调开了115公里，续航达成率稳定在85%，主要追求稳定驾驶，很少暴力加速。 【外观】 车子颜值肯定没问题，需要吐槽是全车下边那一圈塑料，暂时没有改装件，有点拉低档次。 留张图，烦请各位大佬推荐个拉花

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4.29分“优秀”

【外观】 今年二月份刷到发布会的时候，眼前一亮，这不就是梦中情车吗？外观方正有一点凶又有一点萌，而且尺寸不算太大，个人很讨厌大长屁股，很难操控。外观明明很猛，但前脸的i灯和小书包的i无不体验出乖的感觉，原来i是mbti的i，i人开i车，简直为我量身定做。而且小书包的设计就很有个性，车身我选了银色，现实看很有金属的质感，最重要的是耐脏耐脏耐脏！ tips:提车以后建议加装挡泥板，尤其是内衬挡泥板，很重要。 【配置】 我开车场景主要是城市，每个月会跑两到三次省道去县里，因为地域的原因，我这里每年冬天都会下超级超级超级大的雪，所以直接上了四驱，不是因为雪多，只在城市里跑的话，其实两驱性价比最高。 【空间】 车子的储物空间很多，中央旋钮的下方是一个巨大的空间，可以放好多鸡零狗碎的东西，拿起来也很方便。中央扶手箱还是带空调口的，可以放冷饮。 【续航】 我开了两年多的电车了，对续航方面我个人认为比较有发言权。电车的续航跟脚法有天大的关系，起步轻踩，合理使用动能回收对续航影响很大，可以关注一下瞬时功率这个参数，我一般除了超车会把瞬时功率提到30-40，正常情况下，控制在20以内。续航我跑了四五次省道，开着空调速度90左右能到9折，非常稳定，高速我哥开过一次顶着120跑的差不多6折左右，有时间我自己去跑一次再试试。正常上下班在城市里开就是1-1了，这个续航我是非常满意的。当然冬天续航肯定会再打折，这个我已经做好了心理预期，电车的通病，无解。 【车机】 凭良心说，非常一般，车机不能下载想要的app只能用自带的，我就喜欢百度和网易云，一个也没有😂，自动雨刷也有问题，有的时候下的大它反而刮的慢，我现在基本不开自动雨刷，都是语音或者手动控制了。这个希望后期能给解决。听说九月份能给加carplay，本人非常期待。 最后说说驾驶感受，用一个词形容，就是沉稳。试过两次大暴雨的天气下开车，过有积水弯的路，能感觉到抓地力很稳，一点不漂，满满的安全感，期待冬天下雪的时候，再看看驾驶感如何。 续航方面，我开了两年多的电车了，对续航方面我个人认为比较有发言权。电车的续航跟脚法有天大的关系，起步轻踩，合理使用动能回收对续航影响很大，可以关注一下瞬时功率这个参数，我一般除了超车会把瞬时功率提到30-40，正常情况下，控制在20以内。续航我跑了四五次省道，开着空调速度90左右能到9折，非常稳定，高速我哥开过一次顶着120跑的差不多6折左右，有时间我自己去跑一次再试试。正常上下班在城市里开就是1-1了，这个续航我是非常满意的。当然冬天续航肯定会再打折，这个我已经做好了心理预期，电车的通病，无解。 智能化方面，凭良心说，非常一般，车机不能下载想要的app只能用自带的，我就喜欢百度和网易云，一个也没有😂，自动雨刷也有问题，我基本不开自动都是语音或者手动控制了。这个希望后期能给解决。听说九月份能给加carplay，本人非常期待。 最后说说驾驶感受，用一个词形容，就是沉稳。试过两次大暴雨的天气下开车，过有积水弯的路，能感觉到抓地力很稳，一点不漂，满满的安全感，期待冬天下雪的时候，再看看驾驶感如何。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.08分“良好”

提车也有一个月了，充了四次电，总结一下用车感受吧！总共之下几点 一，外观，这个车外观真的是打但我的心坎上了，方格子造型结合现代科技感，开出去朋友都觉得这是大几十万的车 二，内饰方面，简洁大方，没有很多看不懂的各种按键(不过实体按键太少了，我感觉应该多个空调旋钮更好点)，而且储物方面也有很多的空间，唯一一点我不喜欢的就是后备箱下层和中空台没有与扶手箱链接感觉怪怪的 三，做工用料方面，全车铝合金，底盘扎实，大轮毂，因为以前开的是轿车，到手前两天还不习惯视角，有过两次碰底盘，我都怕把电池包碰坏了，因为我没有装护甲，结果升起来看完全没问题，而且电池包的原厂护板都是铝合金的，完全没有任何问题 下面的就是我觉得不好的地方 一，车机方面，我是四驱的8155芯片，虽然没遇到过卡死的情况，但是感觉操作还是有顿挫感，而且不跟手，特别还有就是车机只能用华为的hicar让我真的头疼，因为本身自带软件就少，又不能用其他手机链接，基本等于车机娱乐功能没有，完全没得可玩性，顶多算个显示屏 二，就是车内异响的问题，我到现在都没找到当地异响在那个位置，就想是塑料纸摩擦的声音，有时候真的难受的要命，必须放歌才能听不到 三，最后一个要吐槽的就是续航的，真的是打折严重，四驱7-8折左右，高速5五折，而且风噪很大，出远门难受的要死，两百公里就要停车充电半小时，高速充电又贵，节假日排队也要等

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.5分“优秀”

iCAR 03的方盒子外形与多变的大空间结合到一起，全铝车身在行驶过程中，即便是遇到坑洼路段底盘与减震系统也表现得相当出色。现周末出游时驾驶着它，无论是穿梭于城市街道还是驰骋在乡间小路，都能感受到它带来的愉悦与舒适。 【最满意】1、全铝车身，方盒子设计简直太帅啦，开出去回头率爆表； 2、底盘扎实，转弯的时候一点都不飘，满满的重量感，安全感十足。 【不满意】1、雨感器问题：雨感器完全无逻辑，没雨的时候会快刮，反而大雨的时候慢刮； 2、车机流畅性不出色，还有很多地方需要改进。 【外观+内饰】外观帅呆了!!我选择的是不焦虑，在太阳光下看是很高级的墨绿色。尾部的小书包，造型和实用兼具在路上妥要的显眼包，颇具个性，必须给设计师加鸡腿。 至于内饰，我的是不焦虑配绿野仙踪内饰，真的太赞了!厂家在用料做工方面还是很舍得的，不会有重重的塑料感，座椅舒适度也还可以，10多w的车就能有全景天窗和皮质座椅我很满足了! 【驾驶感受】1、纯电车，不存在发动机噪音，驾驶进程颇为安静惬意，高速行驶时会有部分风噪，然而开启音乐后几乎难以察觉； 2、加速性能卓越，满满的推背感。底盘调教具备出色的韧性，抑制侧倾能力较好； 3、在大幅度的起伏路段，如沙井盖、路面接维等的过渡干净利落，操控灵活自如。4、四驱版有多种驾驶模式，涵盖节能、舒适、运动、自定义、沙地等全路况，我个人平日常用的是节能和舒适这两种模式，节能模式能耗最低，动能回收最强;舒适模式适合日常驾驶。 【续航】472km的版本，实际续航只有350多点，如在高速会更少。但我主要用来通勤和周末自驾游，对电需求没有焦虑。而且家充三毛不到，感觉用车不花钱一样，太香了！ 【智能化】车机总体还行，该有的功能都不缺，但是容易出现bug，比如导航会卡顿、空调突然失控、听歌的时候容易自动切换等。但听说技术部门已经在努力优化系统了，icar03会越来越好的!

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.57分“优秀”

【最不满意】 车内的两块屏幕亮度不能随着环境自适应调节，有时候白天一进地库，两块屏幕亮的特别的刺眼。 【购车经历】 之前家里有两辆油车，由于这两年油价飞涨，每个月的油费支出比较多。随着这两年国产新能源汽车的崛起，国产电车的质量越来越好，价格也越来越实惠，所以想着卖掉一辆油车置换一辆新能源纯电汽车，这样每个月的油费就可以省下不少了。所以换电车这个念头从今年过了春节后就提上了议程。首先确定需求，只买纯电车型不买增程或混动的；只买国产老牌车企品牌，新势力不考虑；安全性要好。我买电车就是用来城市代代步，不会用来跑长途，所以续航不是特别在意，然后预算的话是十几万。太便宜的感觉安全性不够，车子也太小；太贵的水分太大，这两年电车降价特别厉害，本来就是买了省油费的，可能省下的油费远远抵不过车子的降价速度。需求确定好了那接下来就是选车了。由于之前的油车都是SUV，感觉视野比较好，坐姿也舒服，所以这次准备买个纯电的SUV。等到在汽车APP逛了一圈看下来也就没几个满足要求的。进入备选范围的只有比亚迪的宋EV和奇瑞的iCAR03这两款车了。比亚迪的宋EV去附近的展厅看了车，没有试驾，感觉样子还行，但是比亚迪的强项是它的DMI的技术，宋EV的话不是纯电平台，属于油改电车型，这一点就让我基本pass了。接下来重点说说奇瑞的iCAR03，这款车其实去年年底刚发布的时候就知道了，只是当时并没有换电车的打算，所以也没有太多的关注。真正关注的时候是2.28日正式上市的时候，价格一下子比预售价优惠了2万，感觉诚意满满。但是由于那阵子工作比较忙，一直没有时间去4S店试驾。一直等到3月下旬才和另外一个想换车的朋友去4S店试驾了一下，实车看着挺大气，坐进车内空间很大，驾驶感受不错，底盘扎实，加速也挺快，没有了发动机的轰鸣，车内也感觉比较静音。试驾完就果断下定四驱不焦绿472km长续航版。我是3月28日下定的，当时4S店没有现车，需要等几天提车。3月31日下午就通知我车到了，可以去提车了。第二天4月1日愚人节我就兴冲冲的去付尾款提车了。结果当天不仅下大雨，而且厂商的开票出了问题，不能开票就不能上保险打临牌提车，真的是愚人节快乐！只能乘兴而去败兴而归。4月2日上午销售告知可以开票了，就又冲过去提车了。等到4S店时车已经洗好了停在门口了。验了下车，没啥问题。座椅的保护套上的标签日期是3月26日，车子的生产日期是3月27日，都是刚出厂的最新日期。验完车开始办保险走提车流程。随后上牌是4S店代办的，去车管所验车办理行驶证选车牌，有专业人士代办，不到一个小时就全部搞定了，车牌选择了邮寄到家。 【提车价格】 我定的是四驱长续航版472KM的，裸车价139800元，保险5474.63元，购置税0元，上牌费500元，没有加装，没有优惠，最终落地价145774.63元。赠品有全车玻璃贴膜，脚垫，露营三件套，爬梯。 【驾驶感受】 从提车到今天开了有近四个月了，说说自己的用车感受吧: 1.方盒子造型，外观设计有个性，车标和车灯互相呼应，帅气！ 2.性价比高，15万以内唯一的纯电四驱车，匹配多种模式，有小“路虎”的感觉！ 3.全铝车身，底盘扎实，安全性高，操控也不错！ 4.车内空间表现不错，坐在里面视野开阔！我178的身高，调整好座位，头顶还有2-3拳的空间，后排还能有2拳多，空间绝对够用了。 5.车长4.4米，城市停车比较方便！车辆底盘高，通过性好，偶尔上个马路牙子都没问题！ 6.四驱双电机加速很快，动力充沛！ 7.车辆主副驾驶用的都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好！ 8.我买的不焦绿这个颜色，在太阳光下看是很高级的墨绿色，阴天看是黑色，花一份钱买了两个颜色，值！ 9.内饰用料也挺不错的，到处都是软包，没有那种很廉价的塑料感！ 10.续航感觉平时7-8折的样子，没具体算过，反正没电了就去充。车友群里有兄弟脚法好的这个天气可以开到94折。 11.由于是方盒子造型，开到70公里时速风噪就比较大了，只能关窗户了。 12.车机界面我觉得还有待改进，很多布局我感觉不是很合理，这个等待厂家优化吧。 13.车机目前是封闭的，不能自行安装下载app，有些车友表示不能接受，不过对我来说够用了，我只需要日常的导航，一些语音互动，360度全景影像就可以了，毕竟大部分待在车里的时间一直是在开车。 14.车子的后备箱感觉有点小，再大一点就完美了。不过车长就4.4米，也不能要求太多。 15.我这个版本的只有主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动的，还不能调节高度，只能前后调节。 总的来说入手iCAR 03的这段时间对我来说体验真的挺不错的，好开，好玩。官方也比较重视iCAR 03这款车，努力的把它打造成年轻人的一款车。