认证：iCAR 03车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
Nomad
从"性能钢炮"到"电圈新玩家"的意外之喜 换车动机：油价焦虑与续航自由的博弈 作为前领克03车主，我对"小钢炮"的操控和推背感情有独钟。但随着通勤距离增加到每天80公里，95号油每公里8毛的成本终于让我破防。换车时纠结过比亚迪元PLUS和深蓝S7，最终被iCar03的硬派造型和奇瑞背书打动——毕竟12.98万就能买到501km续航的方盒子，这性价比确实香。 驾驶体验：电车基因的降维打击 动力表现： 单电机184马力看似普通，但电机的瞬间爆发让红绿灯起步直接"教做人"。实测0-60km/h加速4.1秒（运动模式），市区超车比2.0T领克更从容。不过高速120km/h再加速会明显疲软，毕竟不是四驱版。 底盘玄学： 前麦弗逊+后多连杆的组合调校偏舒适，过减速带比领克03柔和得多。但快速过弯时2吨车重的惯性明显，侧倾控制不如领克精准。好在方向盘虚位小，转向半径5.6米在窄路调头很友好。 续航真相：反向虚标还是"快乐表"？ 日常工况： 春秋季不开空调，市区续航能跑到480km（表显剩余5%），达成率约96%。但冬季-5℃时续航直接打6折（实测280km），磷酸铁锂电池的通病。 充电黑科技： 用特来电120kW桩实测30%-80%充电仅28分钟，比官方标称的30分钟更快。但建议别用随车充——从15%充满要13小时，够看两遍《指环王》三部曲。 智能座舱：理工男的浪漫暴击 车机系统： 15.6英寸大屏流畅度碾压领克老车机，但应用商店软件少得可怜。亮点是语音控制能连续对话，说"打开空调+播放周杰伦+导航到公司"一气呵成。不过偶尔会误唤醒，有次吐槽油价贵它突然接话："建议切换经济模式"... 智驾体验： 全速域ACC在高速跟车省力，但车道保持总爱"画龙"。最实用的是APA自动泊车，2米宽车位能一把进，比我这8年驾龄老司机停得还标准。 空间魔法：方盒子の次元口袋 后排腿部空间比领克03多出1拳，但溜背造型导致头部空间局促。后备箱常规容积450L，放倒后排能塞下充气床垫（亲测适合午休）。最惊喜的是前备箱，深度能竖着放进12瓶矿泉水——这设计绝对是藏私房钱的神器。 槽点坦白局： 1. 高速风噪明显（方盒子造型的代价） 2. 座椅加热要选装（北方用户暴风哭泣） 3. 无线充电板发热严重（建议改叫"手机暖手宝"） 总结：年轻人的第一台电动方盒子 6000公里开下来，iCar03像是"经济适用男"——没有领克的驾驶激情，但能给你稳稳的幸福。适合追求个性又精打细算的年轻家庭，毕竟每公里6分钱的成本，够你每天多喝两杯奶茶了（手动狗头）。
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