点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.94分“优秀”

【购车经历】 上一台车开了八年，媳妇的开车技术也提高了，所以我们一直考虑添一台车。因为油价上涨，为了响应国家号召 我们第二台车就定位纯电，价格定在10万左右，所以就开始了漫漫选车路。第一次看到03是预售期间，我在加油站刷车 旁边来了一台方盒子车停我旁边 我们一起擦车，最吸引的地方是外观，经过一顿交流打探，了解了一些基本情况。回家后跟我媳妇一起查信息，就们就一致决定定这台车 【空间表现】 我身高172 体重150 后排可以翘二郎腿，后排放到后基本纯平，加上床垫就可以露营了。这也是我们选这台车的主要原因之一 【充电时间】 30%到充满5个小时(送的家用充电桩)可以预约晚上10点以后充电，充满15元左右 爽！ 【最满意】 始于外观 终于空间。可野可玩可露营是我最满意的地方 【内饰】 我选的白色内饰显得干净。门板 中控触手可及的地方都是皮。尖叫扶手是亮点，加速的时候喜欢抓这扶手，有安全感 【提车价格】 10.98裸车+保险 没有任何额外费用(全款) 【续航能耗】 前几次开车都比较温柔续航基本都是一比一。熟练以后脚法就有点狂野，续航82折 在我接受的范围，因为本身方盒子油车就费油，所以电车费电也正常，喜欢这个外观就不能在乎能耗高了 【最不满意】 提车不配随车充，因为提车到按上充电桩半个多月。不配随车充 销售说可以用快充，我还不知道能用快充啊，一个随车充也没几个钱。前几次借的朋友的。后来自己买了一个。太不方便了。几万块钱的电车都配随车充。这我无法理解 【驾驶感受】 之前一直 开的是油车，第一次开电车提速是嗷嗷窜，之前1.6L的车加油门不走，超车可费劲了，现在轻轻松。方向盘轻 指哪打哪。同价位底盘过滤效果可以，过点小坑无须减速 【乘坐体验】 因为我们家没有魁梧身材，二排空间足够用，过点颠簸路段有点晃，其他都还好，尤其现在这个季节在二排打开天幕帘看这天上的风景挺美。如果二排座椅靠背能调就更完美了，貌似这个配置最低都有20的车才有呢，也就不奢求太多了，毕竟10万级的小车 【保养】 新车开了还没有2000公里 还不到保养的时候，也不知道保养都需要什么项目，据说就是检查一下什么项目啥的

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.5分“良好”

帅是帅，底盘可以的，车机一般，这个价位能买到驾驶感受不错的方盒子了。 提车半个月已经开了一千五百多公里了， 大部分都是城郊快速路，速度70-90左右，开的有点暴力，也没注意看续航多少，开的很爽。 前天跑了个短途高速260公里，去时高速上冲了电，卧槽嘞，一块八一度，还排队，回来满电出发的，到家还有百分之二十出头电量，高速正常开，大部分都是110左右，慢点就100，车少就120，超车很给力，动力还是非常满意的。 超车变道什么的，指向性很好，底盘比较稳，唯一一点就是风躁呼呼的，一路，不过我一直开的都是方盒子suv，风躁习惯了，一年很少有高速需求，再说家里还有轿车，这次因为路程短，就开电车去耍耍，外面充电也很方便，都是快充，半个小时，充满一个小时足够了，附近吃个饭，也方便， 好几个朋友都试驾了，开德系美系车的开过后都表示开着不错，这个价位可以了。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.5分“优秀”

谈谈入手icar03一周后的真实体验吧。 首先操控没的说，底盘稳，就是有一种烂路可以随便造的自信(当然不会真的开烂路，心疼)。驾驶模式里经济模式动能回收的感觉很强，只要不踩电门踏板就会刹车减速(好像颇有一种单踏板模式的感觉？)缺点是开的确实不顺滑，，，到路口前红灯减速习惯性松开电门，车会逐渐减速到20迈左右，离路口红灯还有老远一截呢，尴尬。运动模式加速很猛，缺点是老费电了。所以目前基本都开舒适模式，节奏比较适应城市代步。 其次是大家最关心的续航问题。目前只充了一次电，感觉掉电在意料范围内，一般水平吧，不出众也不掉链子。值得注意的是！！！着急的时候千万要选好快充桩啊，第一次给车充电，以为直流充电桩都一样的，结果充了快一个小时还没充满。我寻思这和宣传的半小时快充差距有点太大了吧？还以为自己买到假电池了，赶紧问了下4s店，一看原来我充的直流电桩是40kw的，旁边就是120kw的直流桩，幸亏是周末我不着急啊哈哈哈哈。 最后是车内车外体验。车外颜值很炸裂，开出去经常会有人问是什么车，停哪都感觉帅。大小对于我也很合适，停车很方便。很喜欢这种外观显大，实际大小适中好停车的感觉。车内空间日常使用也足够了，很舒适，最遗憾的是身高185，后面实在是躺不下。 暂时只想到这么多，如果对你有帮助，还请多多点赞支持！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.13分“良好”

可以说是低配，车的味道很大，车机不能第三方软件，也没有华为以外的互联，后备箱空间并不算大，高速续航没跑过，但是懂得都懂，城市续航九成左右，底盘质感很好，舒适模式方向盘低速很轻，而且低速虚位有点多，速度上去一些开起来就舒服了，要是之前开的油车，换过来开这个会开的比较容易适应，电门用的风琴式的，我不太喜欢，导航语音不能换好像，我没找到更换的地方，车机功能很少，只能用一个腾讯的音乐软件，要不然只能蓝牙或者usb之类的，接下来说优点，底盘开着很舒服，小一点的坎完全不怕，外形好看，不管是车外还是车仓内的用料都扎实，不会像本田一下可以把门捏动，双层夹胶玻璃的隔音做的也不错，内饰做的我也挺喜欢的，但是我这低配的没有氛围灯，水杯架那里用的是防滑材料，不是用的弹簧夹住杯子，放的时候不好放，然后前排有一个隐藏小挂钩可以挂奶茶之类的，化妆镜主副驾都带了灯，这点可以，在我驾驶位正常驾驶姿势的时候，后排的空间也很充裕，不过这是基于我170甚至不到170的身高，180以上的就不知道了，后排可以放到纯平，后排的坐垫往前拉出来，再放倒后排，这个设计还是有花心思的，由于我在广东，并且回老家也只有两百多公里，对续航并没有太多的需求，所以这款车对我来说是瑕不掩瑜的，还是很喜欢的。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的地方还是操控和底盘，方向盘指哪打哪，虽然电子感有点浓，但是还是比较精准的，底盘应该是奇瑞的强项，调教功力真的我感觉和我的奥迪没啥区别，开起来非常整而且有韧性十足，非常的德系。 【最不满意】 车机应该是这台车最拉跨的地方，比如设置好的东西过了几天就变得错乱了，又得重新设置，雨量感应器感应雨量不准确，经常大雨的时候刮的慢，小雨刮得快。其他都还能接受。 【购车经历】 1、选车 家里有过3辆轿车，第四辆车增购，想着换一辆SUV或者MPV，顺便把现在热度比较高的车都看了一遍，从问界M7，M5，智界S7，到理想L6，都试驾了一遍，整体感觉就是坐船的感觉，晃晃悠悠，典型的SUV风格，这一点其实我不太能接受，还是喜欢底盘整一点的感觉。所以一直在观望，不知道选哪个好。智驾的话其实对我用处不大，很少开高速，主要是城市代步，而且大多数是我一个人开，我还是喜欢操控车辆的感觉。后来无意中刷到ICAR03，这个造型我觉得是我的菜，于是联系销售人员着手试驾。 2、购车 4月24日，去了ICAR杭州元通拱墅4S店以后，试驾的是一台两驱版本，贴的粉色车衣，很个性。销售人员介绍车操控性的时候，其实我是无感的，我觉得SUV都差不多，难道还能像路虎那样特别整的底盘的感觉吗？不过，这个想法随着我的试驾开始，逐渐转变为非他莫属。可能是车短，也可能是底盘调教见功力，再可能是全铝车身，总之，开起来过弯、加速、刹车等等，一切都像一台轿车的驾驶感觉，视野还比轿车要高。虽然是两驱，但是动力也足够城市代步用，甚至说动力过甚也不为过。这里可能是因为我开油车比较多，就算是2.0的奥迪，我也感觉加速没这么猛。试驾了大概30分钟不到，彻底被征服，随之马上订车。 【提车价格】 两驱401版本，不焦绿，车价11.98W，政府补贴2000，金融贴息3000，上牌500，保险5000左右，贷款还1年，第二年尾款全付清，算下来大概落地价在12.4W左右。4月27日提车，办理手续，临牌上路。 【驾驶感受】 1.静音性能不错，尤其是市区开，很安静。高速就不行了，主要是风噪大，跟方盒子造型有关系。 2、驾驶质感，底盘无敌，减震的隔绝性很好，过减速带，井盖，没什么感觉。因为底盘太整的原因，一些小坑洼颠簸，过滤的不是很好。 3、坐姿非常高，而且很舒适，开起来人车合一。 【续航】 在市区开达成率能到95%以上，高速开了两趟，也就是五六十吧，平均车速90左右。 补充：以上提到的问题，奇瑞工程师已经积极的在解决了，包括设置选项不记忆等等这些东西都已经优化好了，目前还在持续优化中，感谢奇瑞的服务人员和真诚的服务态度。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.36分“优秀”

【最满意】1、外观造型，方方正正，不像街车一样，方盒子造型应该是未来的主流；2、全铝车身至少不锈蚀，强度看厂家宣传，加强部分很多；3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的，这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架，还是很良心的。4、宁德时代的电池，至少是全球排名靠前的电池制造商，值得信赖，买电车还是得看电池生产制造企业。 【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了，能有多个选择最好了，比如价格5000块能把续航提升点，但这些城市周边用用够用了，现在充电也便捷，开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点，电车没啥噪声源，这车路噪挺好，估计把风噪给突显了，还可以接受。 【购车经历】外观很喜欢，刚上市，比预售降2万，还是很香的，价格能接受，12万左右，这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的（这个区间有好多跑运营的，有点尴尬，也不想让人说跑滴滴的吧，本人对跑滴滴的没坏意啊，挣钱养家天经地义，值得尊敬，但车是私用的，不想被议论），所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱，国内价格定的很亲民，这点要为奇瑞点赞，国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好，我的购车经历不一定迎合很多人，方方正正的外观一般不太容易过时，现在车太多了，眼花缭乱，还容易过时。家里有一台老锐界，平时代步和周边玩用这个车，逢年过节就用油车了。 【驾驶感受】先说舒适性啊，在坏路和粗糙点的路面，这车行驶质感比拼合资车，悬架大部分是铝的，衬套是大液压衬套，路面的激励很柔和舒服，这点大家可以去试驾2驱版本的，很舒服。操控方面：车还比较宽，比奥迪A6海宽，操控的性能真的不错；动力方面：两驱的动力跟元差不多，稍微低一点，但电车的超车根本不需要担心，起初的动力杠杠的。噪声这块，高速风噪稍微弱一点，100码以下很可以。路噪表现很好，这车路噪大家可以开一下看看，好的很。 【续航】最近跑的都是代步上下班工况，整体表现还好，能达成个8.5成吧。到时再开一下高速，这车高速肯定好不了，方正的造型，油车油耗都大，别说电车了，有预期。 【提车价格】当前售价，贷款跟厂家贴息贷款不太一样，4S店希望用店里的，用的话，不收几千的代办服务费；送个原厂充电桩（价值4000元），宋脚垫，贴膜。整车终生质保，三电终生质保，二任车主也是终生质保（说是经过奇瑞认证的二手车商都行）。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.93分“良好”

【提车价格】 裸车价格11.98万，加了3k的选装包、总计12.28万、上牌500、保险3600（含交强、车损、50万三者）、落地价12.69万。 【购车经历】 之前都是开油车、第一次接触新能源、对奇瑞印象不错、去年买过一辆欧盟达、还挺好开的。 今年打算出点远门、也想体验下电车的感觉、广东、广西、云南、川西、西藏、新疆都走走、不知道一年3万公里的限制够不够开? 看过海豚、荣耀版价格不给力、pass； 然后看元up、迟迟不出价格、等待的过程中看到icar3上市，一眼入魂。 选的银色、深内、因为选装包的原因、从app下单到提车耗时一个月。 【驾驶感受】 虽然是两驱、提速感觉还行、没有试驾的四驱那么猛、但是基本也够用了。底盘也够高、下面电池包裹的很好、感觉走点西藏的烂路也不至于太担心。 【续航】 买的400续航、这个目前比较担心、看反馈的基本都是高速5折、市区7折左右的水平、能接受吧、希望不要到时把偶撂在西藏新疆就好? 【最满意】 目前为止最满意的还是颜值、原谅偶就是个这么肤浅的人?、虽然过了年轻只看外貌的年纪、但还是忍不住为了这个造型而冲动一把? 【最有趣】 上牌当天发现车辆无法锁车、4s店马上安排人到偶的位置（这点还是要赞）、又是检测仪又是联系厂家、一个多小时都检查不出什么问题、最后把钥匙的套取了、问题解决?提醒大家最好不要买金属的钥匙套、虽然确实带套好看、但是影响信号。 【担心问题】 续航已经说过就不再赘述了、偶其实还担心售后网点的问题、云南西藏新疆这些地区、销售和保养的位置几乎没有、虽然每一万公里保养一次、很害怕到了公里数却找不到保养的店。这一点不得不羡慕比亚迪的车主。 【总体感受】 75分、物有所值吧、如果两驱有8155的芯片能加5分；如果有再长20cm的车长、能加10分；如果有7-9成的续航达成率能加10分、如果、可惜只是如果?

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.79分“良好”

对比了海豚，元UP ，元plus，元plus的内饰不喜欢直接淘汰，海豚当时正好改款，结果低配竟然减配了，元up当时还没出价格，销售一直说8-10万.（后来价格出来，还好没等） 优点好多人都说过了，全铝车身，悬挂不错，用料扎实，颜值在线？说下这几天使用下来的一些缺点，首先就是内饰皮用的比较多，所以新车味道还是蛮重的，后轮那里少了挡泥板，雨天泥会溅在后门边上，很脏，还有就是两驱的仪表盘比较简陋，小计里程，电耗都没有，实在有点尴尬，门把手有点靠前，开门的时候稍微有点费劲。座椅放平设计有瑕疵，得把安全带卡扣放下，不然很容易伤到座椅皮. 6155芯片用起来其实还好，不知道时间久了会怎样。续航城区+国道气温20左右，80%达成率吧，高速还没去过.

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.58分“良好”

车身外观很不错，方盒子造型很喜欢，空间也不错，内饰颜色也可以，就是车灯和空调应该设计成机械的按钮，很不方便，还有车窗户按钮那个设计也很不好用，车身小问题有点多，买了一周就换天窗胶条，水泵，雨刮，现在后备箱有异响还没有找到原因，倒车的时候地盘也有咔咔的异响，原地打方向盘咔咔的声音，到影响不了驾驶，车开着的感觉很不错，各种城市路况很不错，，高速80码以上电耗5折左右，城里跑7到8折，问题不大，总体还是给好评

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

2.71分“一般”

【购车经历】 看到了这个车抖音吹的都不错，就直接过去试驾了，开惯了德系车，底盘要求高点，试完感受还不错，当时下定，虽然有现车，但是因为周末，上牌等事要到周一后才行，就约周二提。周二太忙又耽误一下周三下午抽一个小时，付全款，交车，保险提车。保险有点贵，要5000左右了。 【最不满意】 提车后开回去的路上就发现车机真的难用，而且不智能，方向盘我一直喜欢运动一点的，个性化模式下调好了习惯的设置只要一下电，设置好的模式就没了，而且比较诡异的是，有时候是有时候有记忆，有时候没记忆！到4S店也说不出所以然，只会说会OTA，慢慢变好！ 但提车不到一个月开始频繁出现：1空调无法控制，强制重启后不出冷风，行驶中车窗无法控制（语音、实体按键、触控均无用！车机可以正常使用），雨刷嘎吱嘎吱异响（检查后给换了个雨刷）后排异响，方向盘异响，有一次刹车感觉哐当一下像是内部某个零件有断裂一样，各种小毛病开始出现，检查了2次了，只会Ota升级。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4分“优秀”

外观很好，动力也不错。就是车机的软件太少了，自带的音乐软件是QQ，我自己平常使用网易云音乐，车机没有的话就有点麻烦，然后车机用的高德地图和腾讯地图没有播报红绿灯剩余时间的功能。希望到时候加几个软件，比如说网易云和哔哩哔哩。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.8分“优秀”

当时看着时候一眼就被这个造型打动了，方盒子外观真的非常好看。提车开了这么久驾驶舒适感非常不错，底盘很扎实，还能在车上上看电视。 【内饰空间】 内饰空间还是比较大的，后排放倒之后，在里面躺着睡觉非常舒服；然后这个车储物空间又有很多地方，中间扶手箱上下、储物盒、还有后排座椅下面也能放东西、然后后备箱上面跟面板下面，还有一个觉得最满意就是前面储物箱边上有个小挂钩，设计非常好。 【续航能耗】 方盒子造型风阻本来就大，耗电很正常，而且厂家有送充电桩、回家随时充也方便。 【最满意的地方】 外观好看，内饰储物空间大而全多，配置很高，支持APP远程控制，不用整天身上带个钥匙，提速快 【最不满意地方】 就是续航表现不到位，车机反应有点慢、最重要的是没有热磊空调，冬天电车续航本来就不行，在开个暖风，一言难尽。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.93分“优秀”

奇瑞新的子品牌icar，首款车型icar03，我是预售期合肥订购。 1月27号提的车，正处于冬天，经历了-6℃和大雪天气的考验，这个车0度以下大概5-6折，-6℃与0度天气，电池续航表现差别不大，10度以上天气续航表现不错，大概有8-9成达成率。 两驱进阶版，401表显续航，这个天，每天通勤30公里，五天一充电，目前开了8200公里，送家用桩，买车以来用了500多块钱电费，方盒子，空间不小，网评爱说老头乐，无所谓，四个多月了，没有出现任何毛病。 180多马力单电机，总感觉标低了，因为起步太快了，这车实际应该有200马力，80码以上踩油门提速感还是很明显。高速跑过130，再高没试过，不是跑不了，是不喜欢超速。 人生第一辆电车，11万多的车，底盘调教至少像20万级别，加上全铝车身，突然觉得以前17万左右买个索九，简直就是***之举。。。 很多人喷车机系统以及高配版辅助驾驶，但这个价位，我本来就对车机系统和辅助驾驶这些没有追求，所以我没什么感觉。 要说有遗憾，那就是被v23和03t背刺了 申明:真实车主，2014年取得驾照，开过一辆江淮，一辆索九，累计驾驶里程超过20万公里，没被充值。谢谢

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.36分“优秀”

99年女生喜提24年ICR03。 保养的时候icar03已经上市好几个月了，闲来无事试驾了一下，我个子不高，但是真心被硬气的外观，还有紧致的底盘吸引，试驾之后感觉更被那种推背感和转弯时候的稳定性打动，直接置换icar03。 看网上很多人说车机反应慢等等，但是对于只听音乐看导航的我来说非常够用，语音控制反应也可以，个人感觉够用了，毕竟对得起这个价位嘿嘿。 后排可以纯放平，放啥基本都够用了，同事坐车感觉反应都很好。 我没有加装露营架子啥的，因为对于天选牛马来说，很少能去露营，感觉装了还影响续航，但是也超级帅哦，越看越喜欢嘿嘿嘿。 续航的话还没过冬天，不太清楚。夏天的话空调26度能打个七八折吧，城市开够用，也正常

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.5分“优秀”

外观:不得不说icar的车主应该第一眼都是被外观吸引去看车的，这个外观看了一眼还想多看几眼，这个灯的设计也真的还不错不属于土土的很有设计感 内饰:从领克老款01换过来其实还是挺喜欢这个内饰的，简单，也不太会有廉价感但是做工没有01好也正常，毕竟价格在这里。 空间:坐五个成年大汉也不会说太挤不下，只能说够用吧，但是后备箱就比较捉襟见肘了，不是太能放大物件，除非倒后排座椅。买了个气垫床，可以轻松躺下。 驾驶感受:12万的车有这种底盘处理质感真的没什么好喷的，别说没开过其他的好车什么的，开过很多车这个底盘真心可以。 智驾:因为只是代步用，所以这个配置只有LCC，其实以前领克的ACC也没怎么用过，对我来说可有可无。 续航:这一点因为是方盒子，必定有大的牺牲，还好不会跑太长的长途，在武汉平时冬日的续航大概是打六折吧，也开到过8折，其实和自己开车习惯有很大关系。