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    汇源果汁1201

    认证:元PLUS车主·车龄半年

    简介:一个喜欢车的社会好青年

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    先说说为啥换这个车吧,主要是上下班每天通勤在50公里左右,前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起,换个纯电车提上日程,因为家里有一辆油车,所以换车只考虑纯电;接下来就是网上不停的看懂车帝,了解车型,通过大量的早就对比,最后三辆车银河E5,元Plus和深蓝S07,然后就是带着老婆去试驾;首先是去看的银河E5,其实我个人挺中意它的,特别是座椅和音响系统,座椅坐上去特别的软,跟家里的沙发一样舒服,还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉,奈何没有现车,提车要等一个月,加上老婆不喜欢,最后无奈放弃;然后转战深蓝S07,试驾之后发现各方面都还行,就是悬挂太差了,拐弯侧倾严重;最后就是元Plus了,试驾过后发现它各方面都不是突出的,也不是最优的,反正就是刚刚好吧,就是这刚刚好打动了我老婆,然后就是定车,提车一系列作业流程,不知不觉提车一个多月了,行程也有2000公里了,聊聊这车的感受吧,行驶质感最像油车了,我设置动能标准,回收标准,市里面续航基本能达到1:1,外观颜值也在线,内饰也不好说,一千个人有一千个哈姆雷特,都是个人喜好,我觉得还过得去;空间确实有点偏小,最不满意的就是前排储物空间了,确实太少了,基本没啥可以放东西的地方,我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间,后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲,另外一个就是车机流量太少了,一个月只有5G,啥都没干就没有了,因为我个人是比较喜欢听音乐的,所以现在基本就是上车就打开个人热点;最后说说能耗吧,我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的,上下班速度基本在70左右,平均下来能耗在11.8左右,个人对这个电耗还是挺满意的!

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    小浣熊就是我81.49万小米SU7Ultra注定不会走量,虽然米粉的基数很大,但是有钱的毕竟还是少数,它应该是提升小米高端品牌的利器。虽然小米 SU7Ultra 拥有超强的1548匹马力,但是它只有3电机这个数据比其他4电机都强,而它的零百加速仅为 1.98 秒,最高时速可达350公里每小时,这个数据看上去也很好看,比它的竟品车型特斯拉 Model S Plaid、极氪 001 FR都要快,但是注定是有钱人的大玩具,普通人根本买不起它,有的人买的起也不一定能驾驭它,毕竟买这个车的人肯定为了跑赛道,追求刺激但是没有很强的驾驶水平根本不能驾驭它,之前就有新手去跑赛道把车给撞了,所以对于这个科技性能怪兽还是少碰一点,它这次更是打破了纽北四门车圈速记录达到了6分46秒874的这个成绩傲视群雄。这次小米SU7Ultra的用料也很好,特别是制动刹车。全车使用了 17 处碳纤维材质、碳陶瓷制动盘等,让车辆的性能给拉满了。我们来预测一波这个车的销量和极氪 001 FR 对比下看看哪个多。相信大家也知道这2个车其中有啥渊源,要性价比可以考虑极氪,要极致的超控可以试试小米。总体来说这个车对于我们普通人是只可远观不能邂玩焉,看看米粉们能让这车带来销量奇迹么。

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    #出游晒靓照今天是提车第五天,也恰逢国庆佳节,金秋十月,风高云淡,携家去周边旅游提上日程,此行目的地为桂林资源天门山景区,距离目的地一共154公里,做好计划后,昨天下午喊朋友过来帮忙装充电桩(为什么不要厂家安装?因为我的车位隔电表比较远,需要额外掏2000多块),朋友是电工,持证上岗,经过两人从地下室桥架拉线,布线,终于在晚上十点将充电桩装好了,迫不及待给我的小元子充上了电;今天早上满电出发,经过2个半小时,终于抵达目的地,整个行程算下来,高速续航达成率打7折,车上五大一小,空调一档24度,全程压着限速100跑,确实给了我意外之喜,我朋友的icar03高速打六折,迪子的三电系统确实牛逼,并且速度随叫随到,小元子确实给了我信心,不过还是有不足之处:因为有一段路是盘山公路,跑起来侧向支撑还是有点不足;另外,高速领航功能还是需要一颗毫米波雷达,纯视觉真的不太好用,希望迪子能增配,其他都还好,下面说说风景:典型的喀斯特地貌,山里面空气很清新,温度比较低,景区停车场收费10元,从停车场到景区大门有2公里的距离,景区有观光车,开回来25一人,确实有点坑,不想做观光车也可以自己做走路,到底景区大门之后,如果是在网上订票,需要提前2小时,进入景区之后,先去爬左边那个,映入眼帘的是药王孙思邈的百草园和雕像,再往前走就差不多是一线天,真的挺美的,抬头看天空就像一条线一样,在往上就是龙脊,上面有一个玻璃的云台,确实可以感受挺刺激的,另外一个山头就是坐缆车上下的,如果体力不行,可以考虑坐缆车下来,分享了这么多,祝大家节日快乐!

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