点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.64分“良好”

吐槽一下iCar 03，主要是就车机（智能化）方面： 1、车机导航位置更新不及时。特别是从地库出来的时候，得好几分钟才能准确定位，不熟悉的路就等着调头吧。手机导航就没这问题，有信号了马上就能刷新，所以还是得再配手机支架。 2、自动雨刮器速度跟不上，视线非常受影响。而且你雨刮器处在自动挡的时候，没办法用语音控制雨刮器让它刮快点儿，只能用手在屏幕上点点点。本来大雨天视线就很差，还得看几眼屏幕操作，这不是安全隐患吗？ 3、手机app只能一个人绑定使用，且经常出bug。我和我媳妇两个人用车，但上车前开空调等功能就只有一个人能用。最烦的是app也不好用啊！ 4、没有小计里程（trip B）显示，也就是说你没办法看到从上次充电开始，跑的里程数、平均时速、电耗等信息。我开过十几辆车，还是第一次遇到没有小计里程显示这种基本功能的，奇瑞是怕我们看到真实电耗和续航里程会崩溃吗？ 5、充电时，没有剩余时间、充电功率等等信息的显示。 6、动能回收不跟脚。你松了刹车还得等一下，车子才开始减速，想通过电门来准确控制速度就不太可能。 7、下雨的时候经常屏幕上显示小书包没关，但是下车检查了是没问题的。 8、充电慢、续航达成率低、高速风躁大这些都是被提过n多次的毛病，就不展开说了。 优点： 1、机械素质强，底盘真的不错，电门的响应、刹车脚感都很舒服。 2、尺寸小好停车，且内部空间大。特别是在北京，我们住的老小区停车比较困难，经常极限侧方，小车车还是有很大优势。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

3.57分“良好”

外观看着小，其实车子也没这么大，电尾门作用可有可无。车机智能化是一坨狗屎，AI听不懂连续两句话是真的，其实一句话有时候也听不懂，软件很少，ota之后行车记录仪出现了，其他我还在摸索中，客服说软件商店要在七八月份才有，现在软件几乎是个移动全家桶，8155芯片带来的流畅度其实和6155差不多，软件界面卡卡的，哥们儿上点心吧。 双电机四驱带来的驾驶体验还可以，提速快，刹车稳，侧向支撑够，经过细碎路面反馈还是比较明显。 内饰一半以上的真皮，刚提车的时候味道还是比较大的，需要散一散。 提车礼物，除了车模其他那是没有的，问什么都要积分兑换，一天累计俩积分我得累到啥时候（4s店贴膜的时候又是玩我的车机，又是改我的驾驶模式，水渍划痕嘛也不给我擦擦，草草了事） 有车友群拉我，我不会越野我会发好看视频

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来去当地车展看车，准备买比亚迪元UP的 结果老婆一眼看中了icar 方盒子，不焦绿 看着超级好看，然后车展上啥车都没看，就光看icar了， 纠结买两驱还是四驱，考虑到大部分时候是老婆上下班代步，最后决定买两驱的 加 6000智潮包。 【提车价格】 当地没有icar4S店，在奇瑞新能源经销商那里买的，一毛都不让 掰头了半天， 送了个膜，其他的就没有其他了。 12.98长续航+6000智潮包+500上牌+4500保险 差不多14个。 【空间表现】 本人胖子 座椅前面坐着有点夹屁股 囧。 只要是坐正常人的话 应该是蛮舒适的。后备箱还可以装3-4个箱子还是够的。 【动力表现】 加速嗷嗷的，绿灯起步，无车能敌，有时候都会恍惚是不是自己闯红灯了 后面的车都没跟上。两驱城市代步真的够用很顶。 【续航】 城市路况 开空调8折左右，表显0%还能滑行个10多公里路。 有点了不好，15%就开始提醒电量不足补电， 有点太早了 怎么滴也到10%以下提醒吧。 【驾驶感受】 加速很快，就是到100多码后 风噪比较大，方盒子没办法，后牌空调不是很给力，风小降温慢，主驾吹的冷了 后面才感觉到凉快。ai助手那个形象真的是丑，还好能关，不然受不了。 车机系统一般般，反正我有q音会员 咪咕视频会员 能用。 综合来讲速度快风噪大 不适合跑高速，城市里面 这性价比 全是优点。 【最不满意】 这车没有配挡泥板，后门打泥巴忒胀了，车提回来就装了挡泥板 和脚踏(家里有老人坐车的 强烈推荐安装)

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.43分“优秀”

#icar 03玩点不一样 我是认证了车主后才来发的帖子，首先说下自己的购车经历吧，春节前就通过媒体知道了这款车，之前确实对icar03了解不多，不过还是通过体验店去试驾了两次，后来因为觉得价格不合适所以就去关注其他车型了，比如某迪的元，可是当看了icar03的发布会，价格也觉得很给力，2.28晚就下单定购了，3.11其龙抬头正式把车提回来家。 提车价格上面已经写了，说说自己对这个车的满意的地方吧。首先icar03四驱版本的动力很足，全钢铝车身，底盘也是路虎同源，开车的时候你会感觉到很平稳扎实，换挡平顺，也能给到自己很好的安全感，坐在主驾驶位置，视野会非常好。每天上下班大概70公里左右，续航和空间对于城市通勤和偶尔带家人出去郊游一下的我来说完全足够！准备空了带家人去轻度越野，感觉完全没有问题。最近开了一下，在18度温度的四川某小城市，达成率有87%-92%。估计冬天会差点，估计也会有300公里左右。这车的改装性也很大，看了很多别人改装的照片视频，改装费估计都不低，估计会很潮很酷，但肯定会增加风阻，减少续航！车的外观来说，喜欢的人肯定非常喜欢，不喜欢的说是老头乐，不过这种个性十足又有范和硬实力的车应该会得到更多人的喜欢吧。 之前因为开油车，所以还是第一次接触电车，说说不太满意的地方吧。icar03只有前排座椅是双层静音玻璃，因为是方盒子的缘故，车速超过70左右开车窗就会感到很大的风噪声；其次作为一款16万的次顶配车型来说，智能座舱确实有不足，车体过宽，又没有顶配才有的自动泊车功能，对于女性不太友好，其他很多车型中配版就有自动泊车了；没有按摩功能，只能选装；导航地址手动输入非常麻烦，智能助手虽然能连续对话，但不能很好的理解对话，和其他同行的同价位车型车机还有差距。 因为开其他电车也很少，所以就说这么多吧。以后有更多的体会会分享给大家！这里建议买这车的朋友，如果有预算就上四驱的车型，四驱才是这车的精华，而且性价比非常高，裸车价13.98万，如果不差钱就上顶配，大疆的智驾高速领航和记忆跨楼层自动停车还是挺吸引人的，看了视频很让人心动。如果实在不考虑出去玩只是城市通勤，那12.98加0.6选装包性价比很高。 好了，打了这么多字，第一次发帖分享，希望能给关注到这车的人一点帮助，看到的朋友不要吝啬你们发财的小手，点点赞吧！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.5分“优秀”

谈谈入手icar03一周后的真实体验吧。 首先操控没的说，底盘稳，就是有一种烂路可以随便造的自信(当然不会真的开烂路，心疼)。驾驶模式里经济模式动能回收的感觉很强，只要不踩电门踏板就会刹车减速(好像颇有一种单踏板模式的感觉？)缺点是开的确实不顺滑，，，到路口前红灯减速习惯性松开电门，车会逐渐减速到20迈左右，离路口红灯还有老远一截呢，尴尬。运动模式加速很猛，缺点是老费电了。所以目前基本都开舒适模式，节奏比较适应城市代步。 其次是大家最关心的续航问题。目前只充了一次电，感觉掉电在意料范围内，一般水平吧，不出众也不掉链子。值得注意的是！！！着急的时候千万要选好快充桩啊，第一次给车充电，以为直流充电桩都一样的，结果充了快一个小时还没充满。我寻思这和宣传的半小时快充差距有点太大了吧？还以为自己买到假电池了，赶紧问了下4s店，一看原来我充的直流电桩是40kw的，旁边就是120kw的直流桩，幸亏是周末我不着急啊哈哈哈哈。 最后是车内车外体验。车外颜值很炸裂，开出去经常会有人问是什么车，停哪都感觉帅。大小对于我也很合适，停车很方便。很喜欢这种外观显大，实际大小适中好停车的感觉。车内空间日常使用也足够了，很舒适，最遗憾的是身高185，后面实在是躺不下。 暂时只想到这么多，如果对你有帮助，还请多多点赞支持！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 作为从23年4月就开始关注了这台硬派方盒子越野（有图有真相）并加入了创始车主到后来的众筹，一步一步随着产品信息越来越清晰，逐渐的成为了购车的不二选择，直到24年的4月终于提上了车，一切都好似从回到去年的那一天，充满了对未知的探索和期待，也许这一年的等待可以有很多不同的选择像坦克300北京BJ40方程豹5这些硬派动不动起步奔20万以上低于20万还有奇瑞自家的捷途旅行者哈佛大狗啥的甚至还有低于10万的五菱悦也，但有时候人往往会选择那第一眼的感觉，而且也确实不让人失望全铝车身10万出头的价格确实可以竞争的不多也符合#iCAR 03 玩点不一样#的slogan。 【最不满意】 当然车无完车人无完人，作为初创车型，我们成了第一批吃螃蟹的人（看了后出几款车留下羡慕的眼光），要吐槽的还是这个车机，有着年轻人的第一台老人机质感，要是作为油车那确实很智能化了，但是作为新能源汽车这个车机还是有很多需要改良的，不要把8155的优势发挥成了劣势，不过好在几次ota后也增加了一些功能，但是离成为一个优秀的车机还有很长一段路，希望官方能上上心给车机系统保持一颗年轻的活力，其他仁者见仁智者见智，内饰的可选择性和定制化的一些选择偏少，还有个吐槽的就是竟然没有蓝牙钥匙这点很诧异，虽然能APP解锁但是体验感就稍逊一筹了还得点两次一次解锁一次启动，希望尽快加上方便你我他，最后最后希望一定要把智能化刻进骨子里好吗，让年轻人（心态年轻永驻青春）也用上智能机。 【驾驶感受】 开了一段时间后才发的这篇帖子，也是对车子有真实感受，该说不说到底是越野车虽然不是真上山下海但是开起来还是软硬适中的，不像我之前轿车过个坑洼路段有种跷跷板感觉，这个平稳性好多了，缺点就是方盒子在80码以上风噪会大点单还好在前排是双层玻璃加上开的主要是市区为主感知性不明显，其他得夸一下它的驾驶模式个性化设置动能回收有四档调节这点从油车过度过来还蛮容易上脚的，方向盘也能调节我选的舒适比较轻松，动力响应的很灵敏我调成了较慢可能刚开电车这种一下窜出去的感觉还需要适应。 【空间表现】 这个确实可圈可点了，方盒子的感觉就好像SUV里面的别墅，哪哪都宽敞，加上四米四不到的的实际车长（不算小书包），优点停车更从容了不用担心前后车不留太多空间一停一个不吱声，后备箱我放了一个收纳箱和露营套装还有露营车都绰绰有余，这还没放倒后排座椅，日常使用没问题，后排的座椅下面还有一些空间但我暂时用不到，后排的座位也不拥挤地板也是纯平这点大大增加腿部空间的宽松程度。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.93分“优秀”

【最不满意】 1.4s的快充太虚了，充满电市区跑了215公里，剩余电量30%，续航达成率65%，当然不排除首提新车，无磨合暴力脚。 2.车机优化确实烂，carpaly必须插线，非常不方便；蓝牙电话需要先在车机点一下，不会自动连；高德地图没有精确到车道级；u盘音乐没法自动播放，每次需要手动调节；开机语音有5-10s真空期无法唤醒；最重要的是手机高德导航后不会明显显示档位，且无法使用语音取消，只能重启 3.如果超过几十秒没充上电，充电口会自动关盖，非常不人性化 4.新车味道还是有点大，买车需要提前备好除甲醛套餐 【提车价格】 优惠0.2k，人保0.53k 【驾驶感受】 驾驶感受还是相当完美的，加速，底盘，操控，安全信心十足；车是2024年7月产，没发现有漏雨、雨刷异响、地库没信号、B柱异响等问题；空间还是非常充足的，1米85前排调好后，后排不会拥挤，后备箱还是挺能放东西的；智能化板块，用车两周基本可以适应，全车360非常满意，智能语音除了开机10秒比较顺畅，但是不支持语音计算器，没法开车算续航达成率；加速，发动机比较跟脚，调成较慢比较类似油车，需要吐槽的是动能回收有时反应较慢，没法当刹车；方向盘，方向盘比较轻，有点是方便操控，不足开快容易发飘，建议套个合适的方向盘套；刹车，刹车非常灵敏，跟油车差别比较大，需要慢慢适应。总体来说，车的驾驶感受还是非常nice的，非常适合年轻人。 【续航】 快充很虚市区65%。慢充市区慢速26度空调开了115公里，续航达成率稳定在85%，主要追求稳定驾驶，很少暴力加速。 【外观】 车子颜值肯定没问题，需要吐槽是全车下边那一圈塑料，暂时没有改装件，有点拉低档次。 留张图，烦请各位大佬推荐个拉花

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 购车经历从4s店看车到下定，经历了一个月时间，从7月初最早了解到该车型和价格，到后面出了点小插曲，因为后续出了很多配置车型和选装包取消的情况。😅应该大家都发现了一下子原本打算订车的时候突然没有选装包可选择的。去了4s店才发现厂家更新的比较突然。但是奈何03车子的产品是好产品。这个价位该有的都有了，不该有的基本上也都有了。 【驾驶感受】 从操控性可以说基本上的L2辅助驾驶都有了但是车款放在这里1.91米的车宽，真的很宽马路上基本上就是在道路的正中央一直开，还好有道理保持的辅助驾驶很不错。 【乘坐体验】 基本上非常安静，除了适当的胎噪。因为上一辆车是老款桑塔纳志俊，也是一款神车开过来的。但是因为工作生活原因平常经常开车所以一直外出很频繁，所以换了电车。原来的桑塔纳就够吵的现在的就很不错 【续航】 续航方面，icar03的电池是65度电比modelY的基本续航电池都大，从设计上可以看出来诚意十足，况且小方盒的风阻仁者见仁 智者见智，萝卜青菜各有所爱。在下定前就想清楚了，而且本身电车的续航就有打折的情况。目前开下来基本上8折。偶尔超车的情况下，动力也足够而且电车，也不怎么跑高速的。目前使用场景定位就是城市市区。偶尔短途续航也可以做到1:1。 【空间表现】 内部空间基本上可以做到五个人很空的情况，但可能和身高也有关联，本人1.7米并不是非常高南方人。后排可以放平放倒，目前还没去车床旅游过，以后评价但是很不错基本上很满足。 【亮点配置】 从综合性价比还有硬件参数，驾驶体验来说，这个车已经是一个非常好的产品了。除了车机设计的缺陷，一些tx系软件使用都需要充钱开会员。咱也不说什么反正只是个交通工具。目的是为了节约成本，节流第一。 【最不满意】 最大的不满意还是来自于车机设计与开发。目前的基本界面以及足够作为交通工具汽车的使用。但是从野营露营，车床露营的角度来说，这个车非常的缺乏娱乐性，而且车机软件少，现在现有的车机娱乐软件还要求花钱开通会员 ，熟悉的味道熟悉的记忆，还有那熟悉的工艺，xt哈哈哈。 还有那最最重要的，百公里电耗没有显示，也找不到，不过一直有excel记录之前燃油车的油耗习惯，目前电车也开始计算油耗了，主要计算百公里平均花费。 而且而且如果没有百公里电耗，完全不知道自己的脚法，在当前启动车程的百公里电耗情况如何。 希望可以在9月的ota升级中，在总体Ui设计界面不改变的情况下，大大改进这些内容，因为从03T的车机中可以看到多了特别多的应用和小程序。说实话让本03车主非常羡慕呀…………

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

3.71分“良好”

【购车经历】 在确定要买一辆电车接替家里油车的通勤地位时，我就陆陆续续看了不少车！也试驾了不少，银河L7、启源A07、秦P ev 海豚ev 荣威，名爵、看了不少！但不是超预算就是外观不喜欢！本来是看好东风的奕派007，我们本地没有店，安排了时间去西安试驾，试开了之后非常的幻灭！之后就在西安辗转了好几家店，看到了icar03经过试驾，感觉无论外观还是配置都很符合我的胃口😄，便果断下定！虽然提车过程稍有波折，但并不影响我对这辆车的喜爱！终于在28号把他开回了家！😄😄😄 【提车价格】 裸车15.98+保险0.7+贴膜脚垫0.13（4s送的太差我没要）-0.3西安地补（已申请暂时没拿到）-1车厂补贴（还在补手续暂时没拿到） 【驾驶感受】 已经开了500多公里了，从西安开回家全程270公里，高速城市道路给我的感觉就是，这辆车的机械素质，底盘调校都是极其优质的！同价位里没有能和它相提并论的！开起来很舒服，双电机的加持下，你会感受到他充沛的动力！过坑过坎，悬挂系统不会让你感受到车身有任何多余的动作。 【续航】 直观感受，它很费电！500续航实际高速能到300左右！城市通勤能跑400左右！就已经很不错了！因为我自己充电很方便，所以对我来说并不在意！ 【最不满意】 车机设计的太傻逼了，那个大傻春设计的？手套箱没有实体按键，要开只能点屏幕… 后视镜调节没按键，要调整，点屏幕再调节… 语音唤醒车机信号差一点，它就是智障！从没车机网的地方，开到有车机网的地方，不重启你就永远不会自己联网！ 以上就用我对这辆车现阶段的感受！

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 长续航版

3.86分“良好”

我的两驱长续航＋3000悦潮+6000智潮 【购车经历】 在南宁icar4S店买的，订车到车子到店花了1个月，6月底订，7月底到，8月初提的车，前后就价格沟通很多次，把报废补贴都等没了，最不爽的就是没能享受到报废补贴，车子生产时间太长了，提车没啥仪式感，销售的拍照技术也一般般，还没自己拍得好。 【提车价格】 提车现金优惠5000，厂家置换补贴5000元，APP定金2000，线下定金5000，首付2.7W，5年贷10万，月供1917。上牌费500元，保险4600。送了脚垫，露营桌椅。 【驾驶感受】 我只用舒适模式，不喜欢动能回收（油车的驾驶习惯，利用惯性开车其实比动能回收还要省电，而且踩刹车时都会回收动能的） 高速驾驶体验：确实比其他车子耗电高，毕竟方盒子风阻摆在这里。跑了几次高速测下来，开定速110左右是速度和油耗性价比最优解之一，而且风燥也没那么大声，用智驾开比自己脚踩省电。 市区驾驶体验：续航基本上很多人都一样，不是大力出奇迹，跑八九折很正常。 底盘这块没得说，大家都说好，我补充一点就是转弯侧倾控制得很好，而且过弯也有自信。 【最不满意】 网友反馈的车内异响，雨刮异响，天窗脱胶，漏水暂时没发现。不满意的是 一是生产太长时间，导致错过了报废补贴； 二是L2驾驶时方向盘抓握检测不是很灵敏，老是提示没抓方向盘； 三是车机系统真的很烂（我的是8155芯片），蓝牙听歌都不显示歌词，不能有线链接switch打电玩，没有驻车露营模式，看个视频和听个歌都要会员，还不给自己安装APP看免费的，麦克风还要专门买官网定制的（价格偏贵），要不然自带的K歌APP不识别，自己插上U盘播放的视频还要打开文件管理器才能播放，连个基本的视频都没有，还不能后台听，切出来看导航就给视频关了，总之这车机8155的芯片比不上一台千元手机来得智能； 四是选装带的行车记录仪要自己买内存卡； 五是实体按键太少，用语音助手操作是可以替代，但问题是语音助手是智障，语音识别不清晰，唤出反应比其他牌子慢个1秒，没有那种随叫随到的感觉； 六是。。。。。。暂时想到这些，心里感觉还有好多。 总的来说大问题目前没有，小问题是一大堆，配不上年轻人的第一台车这句话。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.13分“良好”

可以说是低配，车的味道很大，车机不能第三方软件，也没有华为以外的互联，后备箱空间并不算大，高速续航没跑过，但是懂得都懂，城市续航九成左右，底盘质感很好，舒适模式方向盘低速很轻，而且低速虚位有点多，速度上去一些开起来就舒服了，要是之前开的油车，换过来开这个会开的比较容易适应，电门用的风琴式的，我不太喜欢，导航语音不能换好像，我没找到更换的地方，车机功能很少，只能用一个腾讯的音乐软件，要不然只能蓝牙或者usb之类的，接下来说优点，底盘开着很舒服，小一点的坎完全不怕，外形好看，不管是车外还是车仓内的用料都扎实，不会像本田一下可以把门捏动，双层夹胶玻璃的隔音做的也不错，内饰做的我也挺喜欢的，但是我这低配的没有氛围灯，水杯架那里用的是防滑材料，不是用的弹簧夹住杯子，放的时候不好放，然后前排有一个隐藏小挂钩可以挂奶茶之类的，化妆镜主副驾都带了灯，这点可以，在我驾驶位正常驾驶姿势的时候，后排的空间也很充裕，不过这是基于我170甚至不到170的身高，180以上的就不知道了，后排可以放到纯平，后排的坐垫往前拉出来，再放倒后排，这个设计还是有花心思的，由于我在广东，并且回老家也只有两百多公里，对续航并没有太多的需求，所以这款车对我来说是瑕不掩瑜的，还是很喜欢的。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的地方还是操控和底盘，方向盘指哪打哪，虽然电子感有点浓，但是还是比较精准的，底盘应该是奇瑞的强项，调教功力真的我感觉和我的奥迪没啥区别，开起来非常整而且有韧性十足，非常的德系。 【最不满意】 车机应该是这台车最拉跨的地方，比如设置好的东西过了几天就变得错乱了，又得重新设置，雨量感应器感应雨量不准确，经常大雨的时候刮的慢，小雨刮得快。其他都还能接受。 【购车经历】 1、选车 家里有过3辆轿车，第四辆车增购，想着换一辆SUV或者MPV，顺便把现在热度比较高的车都看了一遍，从问界M7，M5，智界S7，到理想L6，都试驾了一遍，整体感觉就是坐船的感觉，晃晃悠悠，典型的SUV风格，这一点其实我不太能接受，还是喜欢底盘整一点的感觉。所以一直在观望，不知道选哪个好。智驾的话其实对我用处不大，很少开高速，主要是城市代步，而且大多数是我一个人开，我还是喜欢操控车辆的感觉。后来无意中刷到ICAR03，这个造型我觉得是我的菜，于是联系销售人员着手试驾。 2、购车 4月24日，去了ICAR杭州元通拱墅4S店以后，试驾的是一台两驱版本，贴的粉色车衣，很个性。销售人员介绍车操控性的时候，其实我是无感的，我觉得SUV都差不多，难道还能像路虎那样特别整的底盘的感觉吗？不过，这个想法随着我的试驾开始，逐渐转变为非他莫属。可能是车短，也可能是底盘调教见功力，再可能是全铝车身，总之，开起来过弯、加速、刹车等等，一切都像一台轿车的驾驶感觉，视野还比轿车要高。虽然是两驱，但是动力也足够城市代步用，甚至说动力过甚也不为过。这里可能是因为我开油车比较多，就算是2.0的奥迪，我也感觉加速没这么猛。试驾了大概30分钟不到，彻底被征服，随之马上订车。 【提车价格】 两驱401版本，不焦绿，车价11.98W，政府补贴2000，金融贴息3000，上牌500，保险5000左右，贷款还1年，第二年尾款全付清，算下来大概落地价在12.4W左右。4月27日提车，办理手续，临牌上路。 【驾驶感受】 1.静音性能不错，尤其是市区开，很安静。高速就不行了，主要是风噪大，跟方盒子造型有关系。 2、驾驶质感，底盘无敌，减震的隔绝性很好，过减速带，井盖，没什么感觉。因为底盘太整的原因，一些小坑洼颠簸，过滤的不是很好。 3、坐姿非常高，而且很舒适，开起来人车合一。 【续航】 在市区开达成率能到95%以上，高速开了两趟，也就是五六十吧，平均车速90左右。 补充：以上提到的问题，奇瑞工程师已经积极的在解决了，包括设置选项不记忆等等这些东西都已经优化好了，目前还在持续优化中，感谢奇瑞的服务人员和真诚的服务态度。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

4.36分“优秀”

【最满意】1、外观造型，方方正正，不像街车一样，方盒子造型应该是未来的主流；2、全铝车身至少不锈蚀，强度看厂家宣传，加强部分很多；3、铸铝H臂悬架和铸铝转向节还是比较良心的，这个30万合资车估计都很难用到这样的悬架，还是很良心的。4、宁德时代的电池，至少是全球排名靠前的电池制造商，值得信赖，买电车还是得看电池生产制造企业。 【最不满意】1、买的11.98万的续航偏低了，能有多个选择最好了，比如价格5000块能把续航提升点，但这些城市周边用用够用了，现在充电也便捷，开个200km充个电顺便休息一下。2、高速120以上风噪稍微偏大了点，电车没啥噪声源，这车路噪挺好，估计把风噪给突显了，还可以接受。 【购车经历】外观很喜欢，刚上市，比预售降2万，还是很香的，价格能接受，12万左右，这车秒杀海豚、元、埃安或者宋这样的（这个区间有好多跑运营的，有点尴尬，也不想让人说跑滴滴的吧，本人对跑滴滴的没坏意啊，挣钱养家天经地义，值得尊敬，但车是私用的，不想被议论），所以就直接下手icar03了。再加上奇瑞挣国外人钱，国内价格定的很亲民，这点要为奇瑞点赞，国企还是不像某些车企定90万以上忽悠国人的私企。也要看个人喜好，我的购车经历不一定迎合很多人，方方正正的外观一般不太容易过时，现在车太多了，眼花缭乱，还容易过时。家里有一台老锐界，平时代步和周边玩用这个车，逢年过节就用油车了。 【驾驶感受】先说舒适性啊，在坏路和粗糙点的路面，这车行驶质感比拼合资车，悬架大部分是铝的，衬套是大液压衬套，路面的激励很柔和舒服，这点大家可以去试驾2驱版本的，很舒服。操控方面：车还比较宽，比奥迪A6海宽，操控的性能真的不错；动力方面：两驱的动力跟元差不多，稍微低一点，但电车的超车根本不需要担心，起初的动力杠杠的。噪声这块，高速风噪稍微弱一点，100码以下很可以。路噪表现很好，这车路噪大家可以开一下看看，好的很。 【续航】最近跑的都是代步上下班工况，整体表现还好，能达成个8.5成吧。到时再开一下高速，这车高速肯定好不了，方正的造型，油车油耗都大，别说电车了，有预期。 【提车价格】当前售价，贷款跟厂家贴息贷款不太一样，4S店希望用店里的，用的话，不收几千的代办服务费；送个原厂充电桩（价值4000元），宋脚垫，贴膜。整车终生质保，三电终生质保，二任车主也是终生质保（说是经过奇瑞认证的二手车商都行）。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航版

4.43分“优秀”

提车三个多月，开了7000km，基本摸熟了这个车，总结下优缺点吧。 【最满意】最满意的还是外观、驾驶和空间。之前开的是红色马3，一年跑两三万公里吧，但是偶尔跑村村通之类的路有点容易磕下巴，再加上烧不起油了，自己又有充电桩安装条件，所以考虑换个电车试试。所以第一排除了轿车、第二地处山区平时有一些烂路要走，所以选的时候看看有没有四驱的。亲身经历两驱的烂路打滑，哎。买车还是看颜值嘛，城市型的SUV感觉都太普通，反正自己开索性看看有没有帅气逼人点的。Icar03这个造型算是股清流吧，好像找不到一样的，也不会被认为是网约车，挺有个性的。驾驶方面比较满意，看官方吹的路虎同源底盘，用料确实挺狠的，我是个比较看重基础素质的（我之前选马3也是因为弯道小王子的宣传），下订前我还特意进行去icar和捷豹路虎店里试了一下，感觉比03比发现运动调教更舒适点（发现运动路感传递到驾驶员有点强）。现在icar03也开了7000km了，过减速带、井盖啥的都很好，村村通的山路表现十分优秀，胎噪方面也还行。空间方面的话，平时会拉一下东西，后排座椅可以往前翻平，然后尾门又是侧开的，尾门开口很方正，拉一些货好放好拿还特别能装，比三厢车强多了。 【吐槽点】吐槽点还是小毛病多，好在售后还算比较积极。比如内饰，拼接感严重，语音助手偶尔唤醒、自动雨刮比较傻逼（第一次开带自动雨刮的车，不知道是不是自动的都是比较傻逼？）、座椅有点硬。电动的充电口盖设计感觉有点多余、还有就是手套箱，搞了个电子用起来真不方便。车机的内容生态太少，白瞎了这么好的大屏。没生态就算了，手机互联的也只有华为hicar，其他牌子的手机都用不了哎。智能化方面奇瑞还是得加把油。续航方面，马马虎虎一般吧。我基本高速开的不多，而且山区高速隧道多，基本老老实实开80-130之间。平时国道、县道、村村通开还行，挺好的。

点评车型: 2024款iCAR 03 两驱 标准进阶版

3.79分“良好”

对比了海豚，元UP ，元plus，元plus的内饰不喜欢直接淘汰，海豚当时正好改款，结果低配竟然减配了，元up当时还没出价格，销售一直说8-10万.（后来价格出来，还好没等） 优点好多人都说过了，全铝车身，悬挂不错，用料扎实，颜值在线？说下这几天使用下来的一些缺点，首先就是内饰皮用的比较多，所以新车味道还是蛮重的，后轮那里少了挡泥板，雨天泥会溅在后门边上，很脏，还有就是两驱的仪表盘比较简陋，小计里程，电耗都没有，实在有点尴尬，门把手有点靠前，开门的时候稍微有点费劲。座椅放平设计有瑕疵，得把安全带卡扣放下，不然很容易伤到座椅皮. 6155芯片用起来其实还好，不知道时间久了会怎样。续航城区+国道气温20左右，80%达成率吧，高速还没去过.