Model Y驾驶体验良好值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

3.83分“良好”

用车 20 个月，跑了 42000+公里，用车感受下来整体不错 【空间表现】 空间表现就是大，可以直接露营当床车，或者日常午休神器? 【续航】 官标 525， 但是满电表显 435（貌似是根据动态使用习惯显示的），目前充满只有 417，四万多公里下来能耗平均 13.5 度左右，春秋天气好续航较长，夏天天气热，空调费电，能耗高 十八九度。 【充电时间】 特斯拉超充充满大概一个小时 【智能化】 智能化对比自主品牌蔚小理只能说一般，对比传统 bba 还是比较优秀了。 【最不满意】 内饰太简陋 避震太硬了 特斯拉降价快 小毛病也还是不少的，去了不少售后 【购车经历】 购车比较快，也没试驾，想买就订了。 【驾驶感受】 对比 suv 来说，总结就是人车合一，爽 对比轿车来说，还是比较一般吧 【最满意】 最满意就是售后还可以吧

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

外观上个人很喜欢，经典耐看。空间方面“货拉拉”这个外号不是白叫的，是真的能装。内饰见仁见智吧，确实毛坯，但该有的基本也都有，个人也比较喜欢这种极简的设计。驾乘体验还是不错的，指向精准，开起来运动感十足，但隔音滤震方面确实有待提升，而且没有座椅通风，夏天配上头顶的豪华天幕这个真的很要命… 后排座椅虽然加长了点但还是有点小板凳的感觉，前排座椅也是，如果可以加个腿托就完美了。车漆是真的软，再加上又是宽体，提车没来得及贴车衣，高速几百公里下来左右后门处均不同程度被前轮带的小石子崩掉漆，直接见底漆的那种… 所以还是得贴个车衣，不然我这种强迫症患者看着那些星星点点也真是受不了… 续航够用吧，日常城市使用三五天一充足矣。跑长途也不担心，现在充电设施也都完善，高速服务区都有充电桩，开个把钟头服务区上个卫生间休息半小时左右顺便充个电补个一二百公里问题不大的，非要跑到10％以下然后必须要充到100％的话，那说电车耽误事续航焦虑啥的我也确实无力反驳。动力表现更没的说，改款5.9的零百加速，虽然没有S的极致，但日常使用足够了，动力响应太快了，没有任何延迟，踩下电门就有，推背感十足，这是普通油车给不了的感受，而且秒杀路上99％的油车，真的是想超谁超谁，当然，还是要安全驾驶😂。其他方面都觉得还好，冰箱彩电无所谓，但希望可以改进下座椅，“沙发”不奢求了，别一直“小板凳”下去就好，总体来说这台车子给了我这个十年油车选手十分不一样的体验，现在让我换回油车起码目前来说是接受不了了，电车是真的香。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.39分“优秀”

提车半年多，感受良多，一一谈谈： - 电车能耗很重要，特斯拉应该是无敌的存在。夏天开到100，空调AC，温度最低1-2档风，经常开出110-120的能耗。冬天确实差一些，尤其是短途，不过我的用车场景问题不大，提前预热电池能耗非常稳。 - 补能，尽管现在可以在家充电，但电车里买特斯拉的重要原因是有专属超冲，虽然贵，但你需要的时候一定有。 - 动力，5.6s谈不上澎湃，但是随叫随到，任何情况都够用。 - 操控，方向盘比较沉，高速手感极佳，市内有点累，高速过弯信心足。 - 悬挂，最不满意的地方，颠，换来了操控性。 - 隔音，常开高速尚可接受，120正常说话没问题，应该可以做的更好。 - 内饰，我并不是很在意豪华感，简约的风格我并不讨厌，功能该有的基本都有，唯独没有座椅通风，可惜。 总之，在2021年是一辆产品力非常强的车。也许是可以和甲壳虫并驾齐驱的划时代车型，但也一定有过时的一天。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.56分“优秀”

标续Y刚出的首批车主了，去年9月初提到现在9个月开了1.3w公里，整体没什么大毛病，除了怼石墩子出过一次险干了快两万（换了轮胎和后车门），还不知道续保什么价…… 【空间表现】 可以称之为同级别最强了，买了个充气床，电车真的很适合露营。也用它搬过一次家，后排放倒的情况，极限塞下3个28和一个20的行李箱加一个电脑主机。哪天辞职了拿它跑接机应该问题不大。 【驾驶感受】 好处是超车无压力，每天下班城市快速路上逮虾户。坏处悬挂硬就不说了，个人感觉问题比较大的是雨天地板电超车的时候很容易方向飘，轮胎抓地不是很好（我的是19轮，可能20的好些？） 【智能化】 AP比较好用，不过只敢在高速上用用。前段时间OTA把AP的刹车逻辑优化后感觉刹的没那么难受了，希望越来越好吧。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.22分“优秀”

提车一年也行驶了三四万公里还是靠得住的给大家简单谈下感受： 【内饰】 毛坯房，好歹也是三四十达不溜的车了，除了一块大屏什么也没有。大屏还不能转动，每次看大屏是真的难受，多亏我是做改装升级店，装一个转转支架吧。这也是我开这家店的原因，氛围感不行？镭雕氛围灯安排上。隐藏门把手不好用？电动门把手安排，再加个电吸门吧。这逼格不一下子就上来了吗。车身换个颜色你要我八千？我一个改色膜一半的价格什么颜色没有？不比你的帅多了。 【智能化】 自带的导航是真的难用，但是ap还是越用越舒服，刚提车时用自动驾驶还是有些紧张的，用了一段时间感受还是比较好。因为我经常跑长途，也不太算是长途吧（三四百公里）疲倦时候打开可以来帮我分担挺多的驾驶精力的 但是手也得放在方向盘上，毕竟也不能完全的依赖自动驾驶。也开过别的品牌的电车，特斯拉的总体的感受还是略胜一筹的 【购车经历】 原本没打算买特斯拉，是想买奔驰e的但是因为我工作的原因没有台自己的改装样车也不行啊，就暂时把奔驰先放一放吧，毕竟也还有一台老款五系 【驾驶感受】 因为之前一直都是开的油车，我开车驾驶也比较激烈动力也还可以，但是对比我原来的车驾驶感受也是活脱脱的吊打。单踏板模式是真的好用，基本是用不着刹车了，再开油车感觉挺别扭的，现在五系我是基本上不开了，放在店里给他们当商务用车，唯一不足的就是感觉座椅比五系短更硬，包裹性较差 碳纤维套件 刚换的欣赏一下吧 哈哈哈哈 凑付看一下我们这的销售小姐姐拍的照片吧

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

Model Y外观还是蛮帅的，档次感也还行。内饰就没啥看点了，平平淡淡普普通通。。。 提车的时候顺便买了个3M隔热膜服务，刚开始没摸清情况 还以为是特斯拉的工作人员强加的一个捆绑销售环节呢，说实话 当时挺反感这一套的，后面经过沟通发现根本就不是特斯拉的活动。为了闹乌龙的尴尬，最后还是现场整了一套隔热膜套装。。。 已经开了快一个月了，最大的优势还是驾驶感比较好，智能程度足够目前驾驶所需，算是一台比较聪明的车型。。。 有一点必须得额外提一下，不加钱的基础黑色款确确实实非常的不耐脏。记得提车回来停在小区地面车位两天就落满了灰尘，哪里还看得出这是一台刚提回来才两天的新车！吸灰属性顶格拉满！！！ 这两天准备去改个色来试试 看到底会不会有些改善吧！！！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.64分“优秀”

外观：前脸霸气侧漏，从前面看有点跑车的设计语言，不过从屁股看像拉高了的model3，设计的有点突兀。不过整体而言在跟其他车型纵向对比时颜值还是很耐打的，综合评分4.5分； 内饰：两极分化严重。喜欢简约的很喜欢，不喜欢不了解特斯拉汽车品牌文化的就会觉得很low，除了个中控大屏，其他什么都没有，个人各喜好，综合评分4分； 配置：全座椅加热，方向盘加热，智能开关解锁车辆方式，不过要是能配套座椅加热和天窗遮阳帘就更好了。综合评分4.5分； 空间：model y的空间自不用多说，选择这辆车而没有选择model 3，基本上都是选择了它超大的前后备箱和储物空间。综合评分5分； 操控：指哪打哪。加速很快，基本可以做到心之所想，车之所动，综合评分5分； 动力：百公里加速5.6S，续航440km，满足日常家用的同时还能满足自己一点点的赛道基因。综合评分5分； 舒适性：前排空间和后排空间都很大，驾驶舒适性及乘车体验都很高，能轻松应对城市通勤及乡间小道，美中不足的是副驾驶位的腰托阉割及后排座位稍短的缺陷。综合评分4.5分。 最终评分4.64分。Mode Y是一辆很值得去试驾、去购买、去体验的，年轻人的第一辆新能源车型！感谢圈主反正比你皮的推荐。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4分“优秀”

优点是车辆空间大，安全指数高，起步快加速快，操控好，驾驶感受好，座椅舒适，后备箱空间大，前备箱容量可观，保养价格便宜，电费价格比汽油便宜，宠物模式和露营模式非常贴心，自带行车记录仪和哨兵模式，发生事故不扯皮，续航比其他车辆高，车身简洁流畅适合改色，单踏板模式上手快操控简单，空调制冷模式很给力，自动驾驶模式方便省事解放双脚，后排空间大。 缺点是车内的后视镜太小，屏幕偶尔黑屏，车辆较宽容易发生刮蹭，车漆薄，方向盘太过简陋不像是这个价位的车，夏天全景天窗很晒，仪表盘速度在方向盘右侧且字比较小不太方便观测，单踏板模式导致很难匀速行驶，坐车的人比较容易晕车，铝合金轮毂容易刮花，轮毂罩拆卸过程也很容易刮花轮毂。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.36分“优秀”

优点： 1 外观设计个人觉得 ok 2 内饰设计简约是我比较喜欢的风格，没有多余的线条，很规整。 3 驾驶感受绝对是新能源车里第一梯队，无论是转向手感，侧向支撑，以及车身循迹行表现等都很不错。不过牺牲了一些舒适性，但是对于驾驶者来说体验拉满。 动力方面因为是四驱，所以低速，中速，尤其是高速上的动力储备也很不错。 3 储物空间真的很无敌，基本上能看到的储物空间很多都用不上，把东西都放在了隐藏的储物空间里，强迫症患者的福音。 缺点： 1 最大的缺点也很致命，没有全景影像，这个在使用起来真的很不方便，想骂街的程度。 2 转弯半径很大，个人猜测和双叉臂前悬挂，车头高集成度的电控等有很大关系。需要适应！ 总结为，有点很明显，缺点同样明显。不过，对爱车整体的感觉还是很不错的，驾驶体验拉满。纯纯的驾驶者之车！

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

首先，在分享前，想感谢在车友圈的各位车友，提车前在这里问了很多大家问题，大家都一一解答，很多车友的回答都非常耐心、全面，真的很感动～ 买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等…… 【空间表现】 空间是没得说，非常够用，后备箱空间巨大，一般家用是完全足够的 【智能化】 电车最大的一个优势就是智能化，它可以全面的用手机app操作，可玩性非常高，这是油车难以比拟的，包括ap辅助驾驶也很好用，完全打开了一种新的驾驶模式。 【驾驶感受】 虽然百公里加速仅有6.9s，但是加速毫无顿挫感，加速极其跟脚，底盘调教和地面反馈感极好，给我的驾驶感受很好，跑高速也非常稳定。 【续航】 可能因为夏天的缘故，和我跑的比较少的情况，目前续航校准不是很准确，那个能量预估也不是很准确，能耗还可以，但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高～ 【充电时间】 充电是很方便的，国家电网、特来电、超充都是非常方便的，现在充电桩也越来越多，我相信肯定会越来越方便的。 【最不满意】 目前我的车后门玻璃那里，在过减速带的时候会有异响和振动，看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈！ 另外：20寸轮毂真的很帅，真的没有像很多人说的那样，会容易刮蹭，就是小心一点马路牙子就好了！ 最后附上几张图片，欢迎大家来交流～

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.07分“优秀”

外观是我最喜欢的，当然萝卜青菜各有所爱，我感觉胖墩墩的，圆润，看着舒服，要是车头能在长10厘米高点，就更好看了，没法子这个我说了不算，当然只代表个人喜好，可能别人感觉像个大鼠标，或者耗子，丑的一塌糊涂，每个人审美不一样，不做争辩， 反正我买这车就是冲着外观买的…呵呵 内饰没啥好说的，统称毛坯房，要是能配座椅通风就一切不是问题 智能驾驶，可能我没买6.4万的，的确被华为甩开一大截， 续航只能说市区开开够用，不如国产顿不顿90度或者100度，要是这车要给个90 100的，这个电耗不是很完美嘛，才78度，多给个20多多好呀嘿嘿，别喷，仅代表个人，我知道一些喷子该说了，别的车大电池跑下来和这车续航差不多，我想说的正是因为如此，他要是在大点电池是不是就更完美了… 智能化只能说马马虎虎，语音没啥大用，蓝牙钥匙要夸下，其他的中规中矩…其他的啥智能车的车我也没体验过，没有360全景，不过侧面摄像头也可以用，全面雷达，勉强能当360用，对了地图拉夸，这么贵的车竟然还不能carplay，差评… 空间我觉得我很满意车不是很长，但是空间不小，尤其储物空间无敌 驾驶感受不错，其实我也开不出来😂，因为我不激烈驾驶， 【最不满意】 最不满意就是为啥不给个座椅通风 还有就是我订车的时候有毫米波雷达。我提车的时候没有了，这等于减配了，我买的东西你把我的东西少给我了，也不补我钱，而且以后万一哪天，特斯拉感觉纯视觉不靠谱了，需要毫米波雷达辅助，我们这样的到时是免费给我们装了，还是要掏钱？

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

3.71分“良好”

驾驶感操控感很棒，转向很精准，动力真的做到了字面意思上的随叫随到，开起来很有质感，不像某些车企电动车感觉很单薄。外观也很好看，这是优点。 缺点就是内饰简陋，隔音一般，底盘太硬！ 这车吧说大不大，但绝对不是小车，这个体型的车，没有360真的很难受，况且也不是技术达不到，周身的摄像头的影像真的没有360方便，再有就是没有仪表盘，虽然带来了很好的视野，但是对于行车信息看着非常难受，我认为完美的解决方法就是增加hud，驾驶品质会得到质的飞跃。 总体来说，绝对是辆好车，是辆驾驶者之车，我很喜欢这辆特斯拉，但我下一台车应该不会选择特斯拉，特斯拉当做玩具是非常非常有乐趣的，但是作为刚需的车他是不合格的，进步空间还有很大。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

车的外观是白色的，看起来非常的大气，比预想的要好很多。 空间啊，当然是特别大，特别是在后排座椅放倒的时候哇，真的是超乎想象。 智能化的话，当然人家做了这么多年，肯定是没得说的。 配置的话，amd芯片,前后窗都是双层玻璃，底盘调教比之前要软，家用更合适。车技反应速度的话更快。 对于装饰方面的话，当然吐槽点会比较多一点，但总的风格是比较简约的，我还是很喜欢，但是很多一些空间利用率不是很高，所以我在购买配件的时候买了一些后备箱储物盒，还有中控盒。我还买了一些脚垫啊，等其他的配件，我在另外一篇文章里面的话，已经详细描述过了，如果看到这个点的同学可以去那个文章上看一看。 所以，总体的驾驶感受非常的棒，而且虽然后驱的启动速度慢了一点，那加速还是很猛的.

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.39分“优秀”

【空间表现】 空间比较优秀特别能装，轴距也比较大，纯电平台地又是平的 【智能化】可以远程手机控制，有短时间老婆美钥匙我远程给他开车启动都可以，以前以为距离近才可以，几十公里外都可以远程开启并且反应很快，Ota升级会带给我们惊喜，可以增加很多新功能，自动辅助驾驶很好用长途开车轻松很多 【充电时间】超冲基本半小时可以充满，我除非找不到其他的一般不会去，不过之前1500公里免费羊毛很舒服，超冲比较影响电池，还是多慢冲，家里一般9小时 【最不满意】车机语音系统识别太差，很多时候听不懂我说的，舒适性稍微差点，缺座椅通风，夏天开车都是汗 【动力表现】动力很强特别运动模式基本路上别人要看你尾灯那个感觉很舒服 【驾驶感受】操控性很好，特别单踏板模式很好用比较丝滑，堵车最好用 【提车价格】27.6价格是最舒服的价格，加速5.6秒定的时间运气好 放上帅气侧面图

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.22分“优秀”

国产标续刚上市当天就定了，等了三个月，21年十一国庆节提的车，这是我的第二辆特斯拉，第一辆是国产第一批标续model3，开起来感受其实和model3差不太多，车重了，操控稍微比model3差一点点，空间是亮点，和我的唐DM相比也不差。 【续航】 基本能跑350左右，我开车比较猛，急加速急减速比较多，能耗基本都在16-20左右，加速调成舒适能耗基本是12-15左右。 【驾驶感受】 没的说，特斯拉所有车都是开起来贼爽，但是乘客不舒服。 【提车价格】 国产标续第一批，27.99万吧我没记错的话，车漆加了8000，保险当时是7000多，提车的时候就我一辆白色，交付中心全是黑色，懒得折腾去贴膜。 【智能化】 这个没的说，AP足够用，车机一个月升级1-2次，我最早买model3的时候没有侧方后视摄像头图像，后面有一次升级就有了，很实用。 【最不满意】 基本没有不满意，续航我觉得中规中矩，还可以，不怎么虚，宁波杭州往返跑还是够用的（高速几乎顶着限速跑） 【充电时间】 没在意过，家里都有充电桩，反正掉一半一下就插上，晚上自动充。我俩辆特斯拉，一个月电费不到200。