Model Y配置低值得买吗_Model Y怎么样

提车时间：2024年9月22号 裸车价：18万3 落地：18万8（5千多的保险加300上牌） 优惠：厂补1万6，置换补贴4000，区补2000，co卷1000 【购车经历】 领了这个车我是从上大学的时候就关注了，当时喜欢的是领克05，在抖音上刷到的觉得很好看，然后就一直有关注，本来一开始没打算买那么贵的车的，一开始准备就是买一个130000~150000左右的车。后来也是在懂车帝上刷着玩儿，然后看到林克08一下子降价了16000，觉得挺优惠。然后就开始考虑这个车。买车的时候也是在车展上看了，正好有个车展，在车展上看了所有的车，也不知道为什么，可能是最开始就比较喜欢这个车吧，然后是逛了一圈儿，最后还是选择了这个车吧。然后试驾也去看了银河E8，银河一般的车也是蛮不错，但是吧我是比较想买一个插混车，我觉得跑长途的话还是插混比较好，银河一般的整体操控性也是非常不错的，但是它的驾驶辅助不太灵敏，然后就没有选择，再一个我想选择SUV，所以就把它给刷了。还去试驾了那个岚图知音，地球我感觉还蛮不错的，但他的价格稍微比08贵了一些。还有就是觉得他不如08大气。最后还是选择了我的08，也算是我的梦中情车了。 【空间表现】 08的整体空间表现我感觉还是蛮不错的，有的人在网上说08前排会抬不了腿什么的。但我自己183，我感觉领班的空间还是蛮好的，无论是前排还是后排，我感觉整体都是很舒服的。后备箱的空间也蛮大。空间这方面我觉得是没得挑 【续航能耗】 续航的话我也没有仔细的测过他实际是能跑多少公里。我的是120的Pro，但是08这车比较沉，然后吧在市区跑的话，我那会儿是在北戴河跑的，北戴河有山路嘛，可能是上坡的原因吧，然后是二十六七的能耗。然后我搁家跑的话，频道的话大概在16，17~20左右。这是纯电的话，跑高速的话亏电是在6个油左右，然后如果是有油有电的话是油耗大概四五个，然后电耗的话大概是五六个，六七个左右。我上高速一直开的是增程模式。 【辅助驾驶】 这个辅助驾驶真的啊，这个辅助驾驶是我最喜欢的，这个辅助驾驶简直了，我上高速开了辅助驾驶，你就怎么说呢？基本上不用你管了，然后前车加速，他加速，前车减速，他减速，而且有道路居中，道路集中特别好使，拐弯儿的时候也是特别好使，当然了，拐弯的时候拐大弯的时候还是得自己把着点儿。还是怕出事儿的。然后你需要把着方向盘，如果你长时间不摆了，它会提醒你。它自动驾驶最高时速是可以达到150迈。就是你的前面没有车，他就自己慢慢的加速，它是一迈一迈的往上加。这个我特别喜欢。 【充电时间】 充电时间的话稍微是有些慢的，我每次大概是在10个电左右开始充电，然后要充满的话得1小时20分钟或者1小时一个半小时左右。他就是到前80%充电比较快，大概40分钟左右，后面儿的时间就可长了。尤其是最后20个电，80~100得充40多分钟呢。八嘎，这个不喜欢。 【最不满意】 我现在提车有两周左右了，然后也是国庆出去玩了一圈儿，也跑了长途，也跑了下道，还跑了坡。这车有一点特别不好，就是噪音真的很大，隔音效果不怎么样。也不是隔音效果不怎么样吧，就是它轱辘的胎噪特别大。他是从你的车底盘儿传上来的声音，还不是从外面传上来的声音。再一个就是他的那个无线充电会发烫，但我这手机也不支持无线充电，那我看网上都是这样说的。我也试了，确实是有发烫。可以把空调口冲着它吹。 还有一个就是减震不怎么样。比较硬，还有就是容易找我这买的还不是黑车，然后就也挺容易脏的。我买了耀日银。总是有灰尘，有一层土。 网上都说混动的车那变速的时候会有顿挫感，但是这点我确实是没有感觉到，我感觉他是有一个加速感，在你是刚开始的时候加速特别明显，然后到了80迈还是70迈左右的时候，他就有一个明显的加速，只有这个加速感，顿挫感我倒是没感觉到。 车机fly me的车机我感觉还是很好用的，他们都说不好用，我也不知道为什么我之前也用过魅族的手机，就感觉还可以，然后那领克说一些工作他也能够完成，但是他不会的功能他就会不执行，他也不说话。 还有就是他有沃尔沃的紧急避让，我觉得这点是特别好，但是有的车主可能老车主会觉得那啥跟他抢方向盘啥的，但我觉得这也是对自己的安全有了一个保障。 Ok，以上就是我的大概的一个用车体验了，然后有什么其他的问题大家可以在评论区里留言，看到了之后会回复大家。

【购车经历】 想要华为智驾，之前一直看的问界M7，想买U版，但感觉价格稍微高了点，就没急着下手，刚好十一苏州车展，看了阿维塔07的实车，一下子就被外观吸引住了，内饰、氛围灯、远端屏都很科幻，价格也在预算范围内，就决定下手了。 【提车价格】 23.99W，找的外面办贷款返现5000，华为智驾1W，国庆权益送保险加3M贴膜，加一起算下来是24.49W上路。 【空间表现】 后排空间偏小，感觉对不上这个车长和轴距，可能是远端屏牺牲了一些空间，不过一般家用也够用了。 【续航能耗】 11月份温度在十几度时，不开空调续航能做到1：1，还是很赞的，12月份温度在10度以下，座椅加热、方向盘加热、空调全开的话，续航折扣很厉害，6折左右，不过0.37元一度电，能耗可以忽略，而且我一般只开座椅方向盘加热。 【辅助驾驶】 华为辅助驾驶无敌，目前智能驾驶只有华为和其他，M9同款激光雷达，遥遥领先。就是冲华为智驾，最终才选的小塔，高架上智驾很好用，城区智驾速度有点慢，不赶时间可以用，赶时间还是自己开比较快。 【智能座舱】 鸿蒙智能座舱，华为手机的华为连接，超级桌面，华为分享都超级好用，微信定位也能一键流转到车机导航，非常方便。缺点是小塔没有接入AI大模型，有点笨笨的，还有就是语音不能控制打开零重力座椅，有点不方便。 【充电时间】 120KW的快充桩大概能到70KW，30%-90%大概三十几分钟，480KW的快充桩最快到100KW，充电速度快几分钟。 【内饰】 内饰还是比较满意的，远端屏很有未来科幻感，氛围灯也是同级别无敌的存在，25个英国之宝扬声器，听音乐也是一种享受。 【最不满意】 07没有后雨刮，也没有流媒体后视镜，这点感觉不够安全，还有就是没有NFC解锁，不能使用华为手表解锁，门把手是跷跷板，不太喜欢。 【最满意】 华为智驾，远端屏，氛围灯，双零重力桌椅，英国之宝音响都是非常满意的。

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

提车半个月开了 1000 公里，G6 车主真实感受，可以给各位有兴趣的提供参考。 首先选车上，根据我个人需求：没有充电桩，日常城市通勤 20km，偶尔回趟老家 300km 路程，周末会去郊区玩玩，对智能驾驶要求高速高架能车道保持省心省力就够了，轮毂 18 寸除了丑没啥问题。最后选了 755pro，还有五千选装基金留着充电。自己花了两小时上牌，上牌费 600 也省了。纠结选择的先考虑自己的实际需求再做选择，别被推销啥的创造需求。 电耗:确实低，动能回收中，完全不省着开，城市平均 12，36°C 热天高速顶着 120 码开平均 15，充满 wltp 续航 620 km 左右，正常冲 90%差不多 553km。 内饰:太简陋，没有抬头显和按摩扣两分。 空间:车内空间我觉得够大，不过没有手套箱。 内饰空间自己去体验看一下就完事了，没必要太多介绍。 pro 智驾:网上体验 pro 的不多，我回了趟老家来回 600km，高速高架以及城市隧道三个地方可以用 ngp，变道超车（后面有车跟着变道就特别慢），高速堵车跟车也不错（跟车距离调最小档还有两车位距离），总之不赶时间的可以省心省力，一趟 300km 一点不累 ，pro 能做到这点就够了，之前开油车纯人力怎么着都要去服务区休息一下。 有个问题，ngp 超车时候始终保持车道居中，右侧车如果偏左一些，会贴得很近，不会适当向左偏一点。尤其有大货车时候都要自己接管一下，离得太近压迫感太强了，这点车友群里 max 车主也反应一样，希望改进。

内饰精致，大部分内饰都是翻毛皮和软包，非常的有质感，也没有多余的装饰，开关开关比较精致，就比如座椅调节的开关，有一种水晶的质感，还有像扶手箱的开关也是非常的精致。 语音交流反应比较快，多个连续的命令都能够及时的听懂，并且执行。车内充电口倒是挺多的，起码有至少四个充电口。 动力足，就算是亏电状态下加速，也没有什么问题想超车随时就能超车，就是充电速度一般，从剩10公里充满得1.2小时。 驾驶感受很不错，氛围灯也很好，就是车比较大，停车需要训练，车内空间感觉还行，前后真皮的质感也非常不错，后备箱空间挺大，反正是比我看的比亚迪的宋大一些。 。座椅比较短，主驾驶大腿悬空，调节的话，感觉很难调好，反正也在不断尝试。

【最不满意】 黑色车漆亮光下泛棕，给人一种老头乐颜色的感觉，只有自己去贴一个纯黑的改色膜。 【购车经历】 最开始是上半年同事买了问界M7，被华为的智驾吸引了，准备年底购买问界M7的，大概是6月还是7月的时候看见的07的宣传海报，一眼被塔子独特的外观深深吸引了，通过后续的了解，阿维塔全系也是搭载的华为智驾，还有宁德时代的加成，瞬间心动，后续9月的成都车展去看了实车，静态体验了座舱，心中就下定决心就是“塔”了。 【提车价格】 车价算上小订2000抵5000活动，最终价格23.69W，购买智驾包1W，落地24.69W。 【空间表现】 日常使用场景为我和老婆两人，都在前排，空间足够使用，后排空间方面坐过的朋友都说还是比较足够（后排座椅倾斜角度调到最大） 【续航能耗】 续航方面纯电续航城区大概能跑190公里左右，我上班来回通勤8公里距离，加上日常使用，大概一周充一次电，很香！买增程的目的就是拒绝里程焦虑，跑长途就用油。现在跑了1350公里，长期综合电耗17.1，综合油耗5.1 【辅助驾驶】 作为首批搭载华为ADS3.0的车型之一，在智驾方面还是属于目前第一梯队的，高速，快速路表现完美，城区无图智驾还有进一步升级提高的地方。 【智能座舱】 目前华为的车机还未接入盘古大模型，有时候人机交互略显生硬，期待下一步接入大模型后的表现。 【充电时间】 昆仑增程的3C充电倍率真的牛，30-80充电时间15分钟，15-95充电时间大约30分钟，摆脱了增程车主充电慢的标签。 【内饰】 阿维塔独特的远端屏设计独树一帜，让车主有一种仿佛进入太空舱的独特体验，在多色氛围灯的映射下让人有种置身科幻世界的感觉。 【最满意】 最满意的当然是外观了，阿维塔独家原创的设计让人眼前一亮，在街上绝对是回头率最高的一批车型。