点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.36分“良好”

【空间表现】 虽然比我上一个新奇骏，但也够用了。 【续航】 春秋天续航基本可以跟表显一样。 【充电时间】 我基本上都是家充，插上去不管了，无所谓时间长短。 【智能化】 还行吧 【最不满意】 轮毂容易碰擦，没有遮阳帘，速度上去以后风噪偏大。 【购车经历】 之前有个大众朗逸开了二十万公里左右以后给小孩子练手，三十二万多公里的时候卖掉了，小孩自己换了个比亚迪海豹。我自己买了个日产新奇骏，开了三十万公里左右考虑换车，懂车帝、汽车之家晃荡了一、二个月，上面水军太多，真真假假。但仔细分辨还是对自己买车有点帮助。结合自己用车需求和场景最后在比亚迪海豹、宋L冠军版、特斯拉3、Y做选择。小孩的比亚迪海豹开着非常舒服，样子也漂亮，电耗也非常低，因为小孩买了轿车比亚迪海豹了，所以放弃了轿车。最后在比亚迪宋L冠军版和特斯拉Y中二选一。二十一万多那款比亚迪宋L冠军版比较吸引我，路上看到车屁股非常有质感，但是没有试驾。这时候得知苏州特斯拉中心有个退保车，加上优惠，还有苏州市补所以就下定了。结果提车完了才被告知苏州市补已经结束，买的永远没有卖的精啊。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.64分“良好”

24-3-27提的车，到今天5-7已经开了将近3000㎞啦😂，作为上下班一个人的通勤车（购买初衷）是完全满意的（尤其驾驶感受）。但如果是一家三口或以上，还考虑日常家庭用车的，还是不建议，空间小，光有个露营模式，物理空间并不支持啊！每天上下班70㎞，高速或长途没跑过不晓得情况。买了各种各样的露营装备，到头来发现一家三口哦豁东西装不下，压根没法实现露营自由，所以想露营用这车还是没啥搞头，不过对我而言还是通勤车为主，露营不是必备条件就是，这个见仁见智。隔音不好，我喜欢开快车，这时候的风噪路噪就很明显了，高速更不用讲。音响也没有抖音说的那么神，就很普通的音响，试了网上各种各样的音调调节都不行，确实差点意思，有一种音响的功率不够用的感觉（有可能是个人错觉，不专业）。标配AP偶尔用着挺好，城市道路跟车，但是可能不太适应，还是很紧张的，脚一直放在刹车踏板上随时待命（感觉比自己开更紧张）。到目前为止一个多月了我都还没有切换到单踏板模式并且以后也不打算用单踏板，纯纯因为害怕没别的。就说这么多（上班时间摸鱼乱写毫无逻辑），有什么问题留言看到回复

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.93分“良好”

开了4000公里，总体感受还可以，就是内饰太朴素，隔音不是太好，风噪较大，每次都要开着音乐，才勉强舒服一点。当踏板模式开着挺舒服，加速推背感 yyds，辅助驾驶用过几次感觉还可以，但是到目前为止还没有完全建立信任，有一次高速行车，遇到大货车压线，帮我踩了脚刹车，有点猝不及防。别的一些智能化的功能还是不错的，车机系统可以OTA定期升级.增加很多新功能。 娱乐系统也挺方便，每个月¥9.9的音乐流量也很经济实惠，整车空间利用的不错，可以放下很多东西，后备箱基本上可以空出来，看着比较干净整洁。加装了不少东西，方向盘更换，更换了电吸门，座椅通风，官方贴膜，全包脚垫，网购了很多杂七杂八的配件，还有全车车衣没有贴，全部算下来差不多30万

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.43分“优秀”

写在最前面：白色内饰是真的好看，清理起来可能比较麻烦，但是看着这个样子我觉得也值了。（少穿牛仔裤开车会给座椅染色，我提车穿了，当天擦了，听说染色久了擦不掉） 买车：买车方便，没套路，线下店体验试驾，第一件事就是躺进后备箱，还关了后备箱门，里面是真的大啊。开了一段销售小哥问我试过别的（品牌）没，我说没有（其实开过别人的混动，和便宜点的纯电），人说买车是大事还叫我多试几个，但是我开回去就APP交了定金。 提车：提车中心大约2小时开走，加上牌保险半天完成（想满电提车要跟销售讲，我不知道）。内饰真的简单，这个见仁见智吧。但是白色好看，自己加一点白色配饰真的无敌好看，某宝不到100. 我买了进气防尘网（可以不买），脚垫（要买），后备箱垫（要买），前备箱垫（随便），电门刹车装饰套（真好看）.一共1000多吧。和车一起到的，车到了咔咔一顿装，很爽。 续航：我设置电门标准，无动能回收，空调20℃一般1挡. 开了一个多月吧。电耗平时上下班堵车大约16～17。出去玩高速大约15～16。国道13的样子。15基本上平表显。没有家充，表显比较准也没啥焦虑。 使用：第3天贴了改色膜，成都2—4k吧。一个多月了，车上自备了无酒精湿巾，座椅可能擦过3次。etc办无卡的可以放手套箱，不影响通过，已测。电门准确迅速无延迟，恶作剧开过滴滴的朋友市区300米，2脚把他踩晕。舒适模式带我奶奶和外婆跑了市区加高速200公里也没人晕车。已经不能用跟脚来形容了，感觉电门和轮胎就是我脚的延伸。转向精准，方向盘无虚位，指哪打哪。都说宝马操控好，年轻人的第一辆宝马又何必是宝马。刹车2吨的车33米。强。（试驾的时候测了一下，没量距离） AP：10天前才救过我命的，高速夜间下大雨，接近120速度，右侧突然有车从盲区贴着我从后面变道过来。刹车重了会失控，轻了要撞，旁边护栏方向让多了要撞，不让也要撞。AP自己刹车靠近护栏，让过去了又给拉回来了。在B站投了视频。 最好用的时候是不堵车的高速和快速路，省心省事，然后是堵车的时候走走停停也很好用。市区注意直行和左转道在一起它可能会跟着左转待转虚线走。 再说一下不得劲的几个点。自动雨刮，就是个智障，白天天气暗一点也在擦，下雨有时候人看不清了也不擦。自动灯光，非常偶尔会开启远光招来对向车问候（遇见过一次）。大多数时候切换灯光准确。悬架，专业测评很多，我觉得硬，胎压3.2提车的时候，感觉坐地上开的。服务中心免费降了好很多。销售还让我开了新3去买了咖啡（新3屏幕换挡简单适应，但是转向灯不适应）。座椅，包裹还行，没有通风的皮座椅真的热。天窗，玻璃天窗绝对受后排欢迎，我觉得还行前排不算晒，毕竟前挡风更晒。 最后：很喜欢，非常符合我的预期。去年世界单车型销量冠军，买就完了。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

99年社畜喜提毛豆y。全力依父，没让家里少花一分钱。 开个玩笑，首先我的大致背景就是毕业刚出社会有一年，有用车的刚需，家里父母不会开车，所以在车的选择方面就是有市场检验，空间大，操控好，有智能化，安全。定位我每月拿死工资的来说，最好还能省心跟便宜使用。 按照我的需求的话本来要去多看几家的（结果后面就看了个特斯拉就直接下定了）。5月25号去特斯拉门店去了解的，有了解过降价加免息政策。感觉很适合自己。首付8w不到，银行贷款17w（叠个甲，家里有给全款的百分之80，自己大学有存5-6w左右）新购3年免息。置换能有五年免息。具体现在的一个政策条件的话还要参考实际情况。6月份过去免息应该就没有了。还有一个小提示国补可以去了解一下能补贴一万但是要求会比较严格。地区补贴可以自己挑选不过最好看一下补贴池会有申请不到的情况。 交付提车，现在提车很快。25号下定29号就能提车。我是因为杭州补贴告急，推迟了两次。在6月8号提的车。需要注意的是现在特斯拉下定1000只能维持30天不是原来的60天。 关于有意向买特斯拉的友友，小建议。1.看2-3家特斯拉选取送东西最多的。2.提前了解地区补贴，国家报废补贴。3.流程交付 特斯拉会拉群按照流程走就行，提车的时候需要注意不要在那边贴膜，不是很好的膜那边销售有提成，不建议。 3天使用下来的感受 【空间表现】很大，毛豆y最吸引我的就是后排放倒能放床垫休息。可以上班午休的时候直接睡在车里，新能源车不存在中毒。自带露营模式。后车厢加后下空间加前备箱非常能装东西。 【续航】 续航方面表显很实在。提的时候v12已经更新，导航会有电量预测很好用还有3d导航很好用可以检测前方的转向灯。不过开启哨兵模式以及过热保护掉电会有点厉害。 【充电时间】 冲过一次百分之五十的电40分钟。第三方充电桩0.9一度电。主要便宜，速度也不慢。 【智能化】 车机很好用，里面能玩星露谷，茶杯头吸血鬼幸存者是我没想到的还有一些自带的资源很牛逼。总之对于我来说够用。因为还没有使用很充分还没有尝试过自动导航跟高速的彩虹之路。 【驾驶感受】 很好开，单踏板模式很好用但是对于油车的老司机来说会比较难改，会两只脚一个油门一个刹车。特斯拉如果检测到你2只脚一起踩会有提示。我的体验下来的话还好。我两年没开过车突击1天，直接能上路了独立自己去上牌走城市道路。不过单踏板模式需要你认真一点，因为本身油门回一些就能减速，会让人以为就是刹车。 【最不满意】 不满意的地方其实不多我感觉还是很切合我的使用需求的。硬要说问题的话。对于新手来说车有点太宽了容易小剐蹭。中控平板无法调节，在导航的过程中需要你偏过去看。暂时没有其他的 因为使用的时间还不是很多暂时就这些小问题。 下面第一张是端午结束。南通这边车管所早上上牌前面就20辆车，3辆特斯拉毛豆y加上我4辆。跟销售了解了一下说是他五月一个人卖出去58台车。 暂时就这样，最后也叠个甲。极氪001，蔚来等现在也很成熟 有考虑过。但是我比较冲动看完特斯拉就定了导致其他品牌也没有去看。可能正好特斯拉的一些点跟政策都直击我的痛点。就这样吧。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.5分“优秀”

11年零2个月的高六手动档车主，偶然在懂车帝上看到了哈弗大狗这款车（本人十分喜欢狗），觉得很有意思，萌生了换车的想法。于是去店里试驾了下，整体感觉还不错的。销售人员说二代大狗还有混动的版本，问要不要考虑一下。说实话，当时本人对新能源车没什么概念，认为混动车型就是油电分开，各干各的，纯电行驶100多公里觉得没有任何意义。 后来带着老婆孩子一起去哈弗新能源看车，儿子一眼相中了猛龙这款车，我看着确实也不错，试驾感觉也很好。这次试驾在销售口中得知，混动的车型可以不充电只加油，满油满电可以跑1000多公里，顿时感觉还是蛮香的，也对混动车型产生了兴趣。之后还去看过别的车型，印象最深刻的是领克08。这款车行驶质感和车机互动方面可以说是远超猛龙的，而且试驾时销售告诉我是纯电模式，我一下被纯电行驶的质感吸引住了，加速很快的且车内没什么噪音（之前高六1.6的，马力扭矩没法比）。回家之后开始研究领克08这款车，算是比较新上市的车型，且是100%正向研发,车子应该是很不错的。老婆觉得领克的牌子比哈弗要响，且08内部感觉确实比哈弗豪华的多，且配置也要高（吐槽哈弗所谓的通风座椅，其实就是通风坐垫，靠背是没有通风的，光这一点我就不能接受，典型的做事做一半，长城汽车要反思），准备买领克08。纯电行驶质感确实不错，加速奇快，且没有发动机的噪音（可能是我的小高发动机太吵了😝），我又萌生了要不要买纯电车的想法（期间碰上了小米su7的上市发布会，被雷总感染到了）。之前从未有过买纯电车的想法，主要是因为没有自己的充电桩，怕旅程焦虑。但是一细想，也不是每天跑高速，且回老家不到600公里，中途充一次电基本也够了，于是乎又开始看看电车的。电车只知道特斯拉和比亚迪，去看特斯拉，3实在太小，家里就养一台车，要考虑老婆孩子，所以试驾了下Y,感觉还不错。后来去看比亚迪，想试驾下海豹，但是销售找不到试驾车的钥匙（我是真服了），也就放弃了。model y从看车到下定，10天时间。期间回了趟老家，本来打算在苏州昆山的直营店下定的，但是和那个销售沟通实在太压抑，性格太强势了，最后在上海下的定，和上海的销售一直电话联系，感觉挺舒服的，最后就订车了。4月18号下定，24号在苏州提的车。 到现在为止，还处于和车的磨合阶段，跑了1200公里左右。以前开高尔夫，自认为Y的操控不如高尔夫，可能是SUV的缘故吧！Y开起来整体还算不错，单踏板模式最大的好处，应该就是安全。调成舒适模式，整体开起来和油车就没太大区别了。车机系统我觉得还不错的，可能是因为之前的小高啥都没有，跨度有点大，啥都觉得新鲜😁。副驾驶位的安全带在车辆行驶过程中会撞击车体发出动静，这点还真是蛮烦的，不过大部分时间我一个人开，索性把副驾的安全带一直插上就完事了。 啰里啰嗦写了一大堆，主要就是分享我买车的经过和心路变化。后续用一段时间，再来分享细节感受。祝各位车友车轮滚滚，财源广进，身体健康！

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮，试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。 【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶，它没有城市FSD只有跟车智驾，就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住，排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速，真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了，内饰方向盘有换挡杆，但是不得不说有点廉价塑料感，座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的，大概它真的需要配个颈部小枕头吧。 【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说，会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错，油门踩起来很线性，刹车有点偏硬，加速没有太明显的推背感，但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了，它有一套空气自循环系统，也就没有那么重的异味感。音响也很棒，有立体环绕感。 【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智，modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上，确实流线感很强但是不知道为什么，在我眼里有一种拉高版model3的感觉，看起来不太协调。不得不提一句那个天窗，试驾车的全景天窗有点热，销售小姐姐提前开了车内空调，春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。 【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的，毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯，音响很棒。前后排空间是足够的，坐在后排腿还有两拳半的距离，车的储物空间很多，前备箱和后备箱都挺大的，前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里，后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间，可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。 【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的，主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣，基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪，底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净，不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏，就算车速开的比较快也能做到一脚制动，转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了，感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

3.64分“良好”

缺点： 1、看到毛坯房都还能接受，那个亮瞎眼座椅轨道几万块钱的车都设计不出来 2、这时出来再看到外表，侧面看过去臃肿畸形，毫无设计感可言，要把它想象成其他品牌就丑了。 3、内饰做工用料真的不敢恭维，开起来还漏风的感觉。 4、减震是真的好糟糕呀。 优点： 1、虽然减震不行，但急刹车车身都很稳，不点头，过坑也稳当，就悬挂太硬，总体来说底盘不错。 2、暴力试驾车电耗都只有16个多点，这个是真的厉害哦。 3、车机玩起来流畅，感觉是最流畅的车机了。 5、车内空间特别大，这个尺寸居然能设计出那么大的空间。 总体来说，这个车驾驶乐趣应该不错，但是乘客会很不舒服，特别是后排硬邦邦的，看到那座椅轨道就碍眼哦。单踏板模式也容易适应。还是试驾了宝马ix3和比亚迪海豹，蔚来et5，问界m5和m7，总体感受垫底的居然是这个毛豆y哦。忍不住都要吐槽一翻。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

一、购车价格： 裸车258900,加了2000选了快银车漆，加了3998选了特斯拉官方合作的3M隔热膜，有八年质保。保险选了7300多的套餐，额外加了450的其他保险，大概在7800左右。3月提车，有8000的保险补贴。算下来落地是258900+2000+3998+7800-8000=264698 二、优点： 1.外观快银颜色还是比较耐看的，不同光照强度颜色会不太一样 2.空间比较大，后排随便装都很够 3.提速快，油门几乎零延迟，习惯了单踏板驾驶起来有点人车合一的感觉 4.辅助驾驶高速上开起来很稳，基本不怎么操心 5.电耗相对低，不上高速大概在11-13度电百公里，高速时速110-120电耗大概15度电百公里左右 6.音响稍微调一下还挺好，低音部分会很有感觉 7.主动安全做得挺好，有次高速上没注意前面施工，车子自己减速变道，避免了一定的损失 三、缺点： 1.HW4.0纯视觉距离判断感觉不是太准确，靠边停车明明离马路牙子还有点距离，就开始变红提醒，让人停车的时候比较心虚 2.雨刮器感觉有点奇怪，开辅助驾驶有时候明明没雨自己莫名瞎刮，搞得有点尴尬 3.没有座椅通风感觉还是没那么舒服，尤其是在南方的夏天，开个两三个小时后背都出汗了 4.语音识别还不够智能，比较开窗就没办法识别和操作 5.内饰简单了一些，里面很多是毛毡材质，要自己装一些脚垫跟包围，要不然很容易粘一些小颗粒

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

总体来说还是比较满意的。 价格：刚好赶上了HW3.0清库存8k优惠+选色6k优惠，苏州地补4k，算下来裸车价24.8w拿下白色。 其他没有选配。 续航：感觉拉垮，市区通勤上下班基本上每周1-2冲，有点电量焦虑，后悔没上长续航。钱够建议长续航。 充电桩：小区不支持三相电，遂充电桩选了赛博冲，无比后悔，就是随车冲+铁皮盖子。。车没到，桩先安的，还不到一个月后悔死了，去问客服，要3500才可以换三代，遂死了这条心。先用吧…坏了再说，没买的兄弟们可以直接上第三方，或者三代，千万不要赛博。。。 内饰：毛胚中的毛胚，我关注了好多的第三方配件，感觉只要加上特斯拉三个字，都巨贵无比。建议兄弟们直接上1688去购买，虽售后一般般，价格是真的香，比pdd还便宜。 总的来说，还是比较满意的。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.79分“良好”

6月因为苏州有补贴去提车后回杭州上牌，提车后3小时驾驶体验。优点:高速续航不虚标，有预计到达后的电量，甚至驾驶中会增加预估电量。更新后地图蛮准了，空间大，外观帅，驾驶感觉也不错。直接用了ap在高速中还是有点慌，跟车距离还是比较小（其实没事）。缺点:雨刮器智障，人车互动欠缺，胎噪略响（开音乐还能接受），雷达检测会提前好多警报（肉眼来看还是有点空间）。总体来说还是很满意的，驾驶感觉非常不错，很有科技感了（之前一直油车）。上下车不用车钥匙的感觉真好，APP可以提前开空调等都很新颖。视野也很不错，座位虽然简单坐着也还行。后续再小装修一下应该会很不错吧。后续:可能刚开，驾驶习惯一下子没法适应（一松开油门降速明显），乘客会有点晕，总结:适合年轻人驾驶，不是家庭车的最好选择。ps轮毂很容易剐蹭，提车第二天收获一血 T T

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4分“优秀”

Model Y 【购车经历】 其实很早就关注特斯拉这个品牌了，说实话用电造车的它不是第一个，但是能做到三十万的电动车0-100降维打击百万级别跑车的它确实吸引了我。认识这家公司的时候，是他在上海建了一个超级工厂，并且还和上海签了对赌协议，看到新闻了的我也很好奇，为啥会愿意如此便宜的场地各种费用给到美国企业特斯拉呢？直到现在我才明白，或许特斯拉就如标杆一样存在于中国市场才能够激发本土车企的灵感强迫车企进步。让我决定买Y的原因很简单，有一天女朋友路上看到Y问我这是什么车，说气场丝毫不出宝马X4，看过很贵的样子的时候，坚定了我买Model Y的想法，就是他了。 【外观】 ModelY就像我一样吸引了我女朋友，这是她的见色起意，哈哈。 前脸外观其实不算是很战斗或者很有科技感，它有那么点小保时捷的感觉，但是它更愿意告诉你，我是特斯拉， 侧面最爱的就是他溜背的造型，那么说驼背的键盘侠，只能说你们欣赏不来。隐藏式门把手，这种设置其实是结合了空气动力学的设计，让风阻变得更小，更快！ 然后是就是线条感很强的尾灯，配合上这个掀背的后备箱，我就想问这个颜值，还有谁。极氪001：还有我 【空间表现】 1：Model Y挺能“装”的，首先是前备箱，因为没有发动机变速箱什么的，有一个储物空间，这个储物空间，最大的用处，就两个字“浪漫”，之前给女朋友准备花直接放里面了，还有准备送一些礼物的时候，真的很好用。本人身高178，驾驶空间对于我来说完全足够了，后排也是一样的，虽然没到翘二郎腿那么夸张，但是还是有几拳的距离，最值得一提的就是后排中间那个位置，传统燃油车或者某些油改电品牌的车子，中间凸起严重，而特斯拉的中间就不一样了，这种情况对后排坐三个人很友好，然后这部车我感觉不算suv但是头部的空调真的很大，不会给你很压抑的感觉，配合全景天窗(夏天真晒啊)，给你感觉很清爽的感觉。 后备箱储物空间很足，满足自己的露营爱好，后排支持放倒，甚至可以把我的山地自行车放进去，到了晚上，可以开启露营模式，开启空调，看着天上的星星睡觉 【亮点配置】 不是专业车评人，我只说我认为对于我平时有用的。我也没选配什么花里胡哨的辅助配置，说实话，现在算法再再再复杂，也不如我人为驾车安全吧，我更愿意把我和家人的安全牢牢掌握在自己的手中。 1：这一块大屏和多啦A梦口袋一样，你能想到的东西都能给你，甚至你想不到的东西，未来也能通过OTA 卖给你，不过想割我韭菜是不存在的。 2：车内娱乐系统非常丰富，可以玩卡丁车啊，看视频动漫，可以设置各种模式，设置转向音效，丰富了驾驶体验。最近还出了一个麦克风，可以在里面k歌，有考虑后续买一个和朋友出去玩的时候一起唱，嗨起来。 3：车内有扩音器，麦克风，平时如果到女朋友家楼下想恶搞她一下可以用来呼唤她的名字，试过一次，当场社死的是我自己，大家都直接看向我的车，尴尬，未来求婚可能可以用得上 4：电尾门，这个配置，bba都是要选配的，但是我们是标配，美滋滋，而且这个掀背门打开真的很有气场 【最不满意】 1：座椅一开始坐会有点不舒服，因为这个座椅属于偏短和硬的，但是很奇怪的是，我开长途，身体反而没有那种腰酸背痛的感觉 2：80以后的加速，其实说电车能秒百万级跑车，什么V6 V8那个只存在于0-100，确实快，但是80之后，那个电门没什么力了，之前在路上有和一部3系跑，一开始确实快很多，但是到了120 140，他还能有动力，直接把我超了，不知道Y P 80 100之后动力如何，大家评论区讨论一下？喷子别来 3：韩泰轮胎，随着而来的就是两个问题，胎噪，不过还能接受，上了80 100挺明显，用音乐压一压，问题不大 4：单踏板模式，这个模式真的很难受，习惯了开油车，驾驶思路没那么快转变过来，松开油门直接就和踩了刹车一样，一开始坐着贼难受，建议大家设置为舒适模式比较好开 5：减震，我感觉Y悬挂和减震属于调教的偏运动的，过减速带和那种坑的时候总是上下弹跳，不知道是胎压问题还是车本身就是这样，我目前胎压是2.8这样，热胀冷缩原理，不敢太高，我曾经有试过调整到2.5左右，会更舒适，但是修理厂推荐尽量还是按标准胎压来。 5：夏天真的热，很后悔当初没有加8000选择白色内饰，黑色免费的内饰，夏天吸热，根本没办法坐下去，准备去把全车加天窗贴Vkool 隔热膜，据说好的要一万多。然后还是因为热胀冷缩原理吧，夏天开空调有异响，中控那个位置，偶尔啪几声，不过也还好。

点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

4.21分“优秀”

2月份和朋友去订车就订了黑20，4月11日提车为止开了大概5700km，大概一个月2300KM,简单谈下感受： 外观方面：外观我选择黑色油漆，选配20寸轮毂黑色轮毂，20寸的米其林轮胎和轮毂和19寸的简直不是一个档次的，建议上。一直听说特斯拉的黑色油漆很软，很不耐磨。一开始提车感觉还可以，后面稍微有点磕磕碰碰，发现黑色油漆确实比较软。对比之前宝马的珍珠白来说，反正这油漆就很薄，后续我应该会贴上改色膜。20寸的轮毂很帅，可以配上随便一种颜色，而且如果没选20寸，后面出来想改是没办法备案的，轮毂尺寸是不支持变更的。 内饰方面：内饰这边有人说是毛胚房，有人说是极简北欧风，反正特斯拉这个内饰我感觉是我跟我媳妇喜欢的类型，因为我们两个都喜欢这种简约的风格。之前的宝马车内饰也是没啥东西。特斯拉的这块屏幕分辨率还可以，现在再让我去看宝马的车机系统，我感觉我是回到了弱鸡鸭的时代了。 配置方面：座椅方向盘加热，后排空调，无线充电，电尾门，特斯拉都给了，对比我15年买的宝马X1要啥没啥好太多了。但是对于南方的孩纸来说我们需要通风座椅啊，座椅加热在南方这边基本用不上，因为我们的冬天就只有2个月不到，而且是不怎么冷的那种。另外还有车友反馈比较多的360影像和HUD显示。 空间方面：特斯拉的乘坐空间相对来说还可以把。我对比的是我之前的X1，简直就是大很多了，前备箱，后备箱下面，再加上座椅放倒之后的后排，能放的空间可以比拟五菱宏光了。也有试过把后排放倒睡觉的体验，我和我的媳妇感觉都还可以。所以空间这块必须5星。 操控方面:提车之后就一直都是标准和保持。没有之前试驾时候的晕车的感觉，作为10年的老司机感觉还是很快适应单踏板模式的。特别注意的是特斯拉的方向盘就只有一圈，所以当你需要掉头的时间会比较好掉头，但是当你需要侧方停车的时候，需要注意他可调节的角度没有之前油车1.5圈那么多，所以车友群很多车友都剐蹭到了轮毂。 动力方面：我用得是标准+保持。动力这一块完全是电动车的优势了，Y的百公里官方是5.1S，实测是在5S内，这一点特斯拉还是挺老实的。5S内的动力基本上是随叫随有了，在城市代步的话现阶段基本没几辆可以跑得过你了。听很多人说电动车是没有灵魂的，因为他没有声浪。要有灵魂的车最少都是百万起了，但是Y落地只要40以内，还要什么灵魂。 舒适性方面：Y的话车友们都说很颠，特别是过烂路，但是其实跟我上一辆X1对比就好很多，因为宝马标配防爆胎，超级硬。然后悬挂还是非常硬的那种。简直是怀疑人生，当时脑子坏了才买了。关于共振其实是车友讨论比较多的问题，官方有加胶块的方案，但是好像只是缓解而已。但是我自己是没出现过，有可能是我喜欢开车的时候听歌，所以会把共振覆盖掉。但是后面车牌的固定方式是真的有设计问题，后车牌会在一定的路段发出异响，车友推荐是用泡沫垫给他垫住解决，弄完就没声音了。 车机系统：对比传统一堆按键控制，特斯拉把大部分的按键都集成在中控屏幕上，这样带来的好处是所有的功能都会一目了然，但是坏处就是如果行车去操作，不开AP很容易分心导致事故。导航也只是够用的级别，如果要去陌生的地方建议还是手机导航和车载相结合。语音这块特斯拉做的就很一般了，甚至可以说是很差。 自动驾驶：特斯拉的AP是标配，EAP是可以实现高速自动辅助驾驶，FSD据说是可以城区自动辅助驾驶。EAP个人上个一次高速，但是感觉就那样，变道的时候也是需要你来确认，EAP里面最有用的还是打方向变道，这个得到广大车友的认可，但是辅助变道这个功能没有单出拆开卖。所以在我看到如果是经常跑高速的，买个EAP还是可以的，FSD现在还是理财产品，不知道什么时候才能升值，现有的功能还是跟EAP差不多类似，有可能你要换车了FSD还是那种半死不活状态。但是国外的FSD我看过视频，感觉已经蛮可以了。AP的话其实对大部分高速路况和堵车路况可以缓解驾驶员的疲累，这点是很好的，但是还是有待提高的。 充电续航：提车时充电设置在90%左右，表显续航大约454km，因为家里有充电桩，大概都是在100-450使用，在天气30摄氏度以内的时候，感觉能耗相对比较低，这个时候我的能耗能在130以内。但是如果是39度的天气，空调的耗能会大大提高，我能跑的比较好的能耗是在160以内。如果是10KM的短途，而且你的车又在露天晒着，那么能耗到300不是问题。高速100-110，负载600斤，5挡风21°大概可以跑438KM。 总结：如果你要选购电车，那么总是避不开特斯拉的，毫无疑问现阶段特斯拉是现在电车市场的标杆，所以如果你的预算在40W以内想要买电车，我还是推荐Y的。 写了这么多来个超级精华吧！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.86分“优秀”

【结论】 车是好车，至于适不适合要结合个人情况来选择 个人情况： 1. Model Y 2021 标准续航后驱 2. 使用场景为每日上下班代步，市区内，来回约60公里 【购买历程】 Tesla 采用传统直营店模式，这和我们传统车企去 4s 店买差异非常大。 买 Tesla 的感受就类似于你去 Apple Store 买个手机这样简单自然： 1. 直接去商场内试驾（提前网上预约），试驾满意后线上交1000定金 2. 没有讲价流程，不用担心被坑 3. 排队等车，我等了1个月左右，到工厂店付清尾款，同时在线上操作买好保险 4. 自行开车离开，我有接近5年没开车了，tesla真的好开，我直接开了30公里回家 购买体验：⭐️⭐️⭐️⭐️ 扣一颗星，因为要排队等待时间比较长。 【选配建议】 特斯拉选配很简单，不像传统车那么多配置，这里根据自己钱包还有需求选择就好。 除了车子的配置以外，官方还供选择颜色、轮毂，这两个我都选择标配，主要原因： 1. 颜色：官方车漆要8k，太贵。并且官方车漆很薄，不如后面自己贴改色膜 2. 轮毂：轮毂据说性价比很高，但是我还是喜欢这个白色轮毂的样子，并且听说后续维护成本比较低，驾驶体验也更好 【外观空间】 我买的是 ModelY，几乎所有的朋友第一眼见到我的车都是感叹：「买这么大的车」Model Y 不仅仅外观大气，当你把后箱打开座椅放下，大家更是会惊叹内部空间的大。我作为一个1.8米的汉子，每天中午还能下去车里睡觉！ 除了大以外，说说其他外观的优点： 1. 车子的造型没话说，仁者见仁智者见智吧，我个人是挺喜欢这外观的，但是显然 Model 3 会更帅点，Y 像是一个胖子 2. 车窗是无边框的，非常帅，看起来有豪车感 3. 全透明的天窗，坐在车里可以之间看天空，天气好的时候特别漂亮，隔离做的很好，不热 外观体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 【驾驶体验】 买电车前，很多朋友给的建议是说电车顿挫感很强。但是事实证明，没有的事！只要把握好油门踩放力度，可以做到很好的驾驶体验。目前为止，坐过我车的人都说好！ 除此之外我说几个 Tesla 比较好的体验的地方： 1. 加速度快，对于驾驶小白来说也算双刃剑吧，加速度快可以让自己更快远离大车 2. 智能化，远程空调、蓝牙钥匙、空调操控、自动巡航等等非常酷炫，而且实用 3. 音质特别好，几乎媲美上电影院音效了，坐在车上听歌简直是享受 4. 座椅空间大，无论是前后排体验都很好 5. 安全，防碰撞预警、转向防追尾、距离感应灯，新手的福音 驾驶体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 【续航】 我买的车是432km的续航。因为我在南方厦门，冬天基本无需暖气，夏天空调也不会开的很冷，所以目前整体来看续航跟实际的相差不大。具体续航，我实际大概是这样的： 1. 上下班每天来回60公里，一般一周冲一次 2. 超冲站，一次冲满50分钟左右，大概80块左右，相比油价便宜多了 3. 如果有家用充电桩费用可以再节省到1/4左右 最后由于我个人情况，基本不会跑太远，当前的电量完全够日常实用。这里选择很看个人，比如你经常要远距离跨省跑，建议还是选油车省心！ 续航：⭐️⭐️⭐️⭐️ 【槽点】 我也得客观说几点近期体验下来不好的地方： 1. 原厂车漆薄，开了3k公里已经有一些地方估计是碰到石子掉漆的情况 2. 停车不开后也会掉电，一开始一两个月我基本没怎么开，但是停车着时不时一周也给我掉了10km+的电 3. 维修真的贵，我的右车门不小心磕碰了下，没走保险问了下修理要3k。所以，Tesla车主们有问题真的要记得找保险 【购买建议】 1. 明确自己的主要使用目的，我主要在市区里代步使用，这占据我99%的使用场景，对于1%的情况下需要长途我可以选择租车，或者高铁飞机等。这1%不应该干扰你的选择，可是很多人会受到朋友这1%的建议而错误选择。 2. 使用成本，有人说「买宝马的人，还会在意那点油费吗？」我觉得这个命题是错误的。目前油价上涨有目共睹，是否应该在意油价还应该看你每天的通行距离。还得考虑下电车的保养费相对较低。 最后，我想说买车这个事情一定要独立思考。作为一个小白，我也咨询过很多亲朋好友，每个人给出的建议都是不一样的，有让我买先便宜买辆二手轩逸练手的、有建议一步到位买辆B级车的、有的建议买BBA入门款，但是几乎没人建议我买 Tesla，可是最终我结合了自身的情况选择了它，不管对错，但至少是自己深思熟虑下的选择。 其实不光选车上，人生的很多情况都是一样的。愿我们做一个特立独行的能够自我思考的人！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.71分“优秀”

想了很久，还是决定抽个时间和车友一起分享一下故事?，先说说自身的情况，本人现居桂林，96年大学毕业三年了，在桂林工作，其实本身用车的时间不多，上班地方走路五分钟即可到达，买车说实话也是为了完成自己的一个梦想，早在年初的时候，身边的朋友陆陆续续提了宝马三系，奥迪A4L，凯美瑞之类的性价比很高的车，自己说实话不想是不可能的，当时关注的是奔驰新C，反正每天做的就是上懂车帝看看新闻上市时间，等到上市还是无奈于价格方面放弃了奔驰C，现在步入正题说说特斯拉吧！ 【购车经历】 特斯拉新闻说的太多了，我之前是通过懂车帝添加南宁工作人员，说了一下自己的想法，问了一下车子的具体情况，刚好桂林这边在八月份的时候有个试驾，利用上班空闲时间去试驾了一番，其实也没试驾出什么，估计也就15分钟左右，体验了一下地板油，后排空间，自动辅助驾驶，内饰，后尾箱空间而已，你说有什么感觉，简单，简单，真简单，当时没有下定，后面是销售人员的督促下在八月底交了一千排队等车，其实都已经忘记了，十月底的时候拉群说车子准备到了，十一月得到确定消息24号车到南宁，内心的激动还是无以伦比，26号选好日子提车，从南宁直奔老家全州，500多公里到家！ 【空间表现】 1、内饰极简主义，接受后反而有一种简单美 2、外观拉风时尚，适合我们二十岁左右的年轻人，就是有点短 3、后备箱空间大，回家后6桶大烟花不在话下 4、油门给力，5.9秒破百，超车毫无压力 5、针对后排，个人认为自己开车你会自己坐后排吗？前排空间优秀 6、方向盘座椅加热，无钥匙进入，电动尾门，哨兵模式都是智能化，无需选装 7、充电速度快，一点不用担心续航里程，桂林这有超冲，也有其他充电桩 8、驾驶感受真的是操控和五十几万的车没什么区别，方向盘厚重，指哪打哪 【最不满意】 有几点最不满意 第一，车漆真的薄，从南宁回全州，高速路有一段水泥路，有小石子飞溅上来，可能会划伤车漆，果断一周后贴了车衣，一万多。 第二，无框车门虽然拉风，但是关门还是需要有点力量才可以关上。 第三，需要准备挡泥板，很多小东西要买，分层储物盒，垫子，上车地方都是毛绒容易脏，喇叭声音不好听? 【续航】 续航像我从南宁到桂林，到来宾补个电即可，上个厕所功夫就充满了，最好自己安装一个充电桩，因为电池还是对充满电的状态比较好 像动能回收真的很棒，开始以为不习惯，几个小时后完全不用刹车了，提车两周，踩刹车没超过十次，只有在紧急情况才会使用！ 最后给出总结，这一款车都已经销售几十万辆了，我当天交付一天好像有三十几位车主交付，根本不用担心有很多问题，买车不需要买别人喜欢的，自己喜欢就好，特斯拉可能真的会给你不一样的惊喜，后期陆陆续续分享一下用车体验，欢迎提问?