点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.67分“良好”

空间刚够用，续航表显435九十月份大连实测能530➕，冬天300➕，冷点200，看脚法，高速续航看速度，130也就350公里。这玩意追求安全，免油钱，空间我有帕杰罗，而且免息，剩的钱炒股理财都够还贷款的了。这玩意儿没毛病，就是后悔没上大轮和四驱，不在乎长续航那点公里数，在乎的是四驱！。大灯牛逼，现在就爱晚上开，不服就大灯开搂，你又追不上我。一开始担心后驱雪天，有那个脱困模式，就相当于后锁，挺好玩的，期待来一场大雪玩玩漂移。当个拉货车了。高速ap辅助驾驶挺爽的，从拒绝 害怕质疑 适应 到喜欢，这还只是ap，eap和国产那些的智能驾驶我都不敢想象。音响也还不戳，虽然没贴牌。前备箱真的无敌喜欢，这个是真有用，东西放里面安全。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了，确实很大，后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435，我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充，一般充电45分钟/55分钟，外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用，就是有时候刹车踩得有点急，会有点不舒服，目前特斯拉还没帮我紧急避险过，但是有几次开车打晃，前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残，开ap没下雨会自动挂，2，路不平会颠得头皮麻，这款好像还是升级过的。3，手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬，4，星空灰车漆确实容易脏，5，毛坯房我装修也花了不少钱，车窗膜，全车脚垫，防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾，15.5w公里了 感觉变速箱会出问题，加之有小孩，每次老婆坐车都是在后座，速腾空间确实小，就在去年慢慢决定换车，偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3，就详细了解了一下，之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况，后面了解全面后，我老婆觉得modelY更加实用，毕竟是六边形战士，反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞，电门完全没有延迟，说来就来，我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈，毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了，我开车比较喜欢听歌，音响确实给力，目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

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4.07分“优秀”

优点：外观漂亮，空间无敌，2个小孩天天往后备箱跑😀。 智能化只能说还是小学水平，很多语音没法识别。 驾驶感真的很好，电门零延迟，灵活，感觉不像是中型SUV，毫无笨重感！ 安全就不要再说了，买它的原因就是看中安全！ 还有就是特斯拉没套路，不像国产车，天天吹牛逼，开发布会，打嘴炮，天天遥遥领先，宇宙第一，专研究自己同胞！ 5年分期无手续费，还免息，太香了！😀😀😀 感觉写得有点多，让人以为是特吹了！！ 缺点：自动感应雨刮器更是无语，没雨的时候每天都有刮2次，下午了倒是不刮了，还得手动刮一下以后才会自动刮！ 为啥我的车子能耗这么高，提车到现在跑了680公里，到15了，无语！ 纯市区都能干到13！！！难受！

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4.29分“优秀”

【空间表现】 这车空间是真的大，没得讲。 【续航】 用车基本都是在高速，刚提车那几天当了几天移动路障，试了下极限续航，基本能一比一435的续航。后续又恢复了以前开油车的暴躁开法，基本上充满电也就跑个340、350这样。比想象中的差一点，554的续航本身在车上已经打折到435了，结果按我以前的开车习惯还得打折。 【充电时间】 充电时间中规中矩吧，超充不算快。家里有家充，基本上回家就插上，第二天睡醒都是满的。外面特斯拉超充也用过基本上1个小时多点。 【提车价格】 4.18提车26.39的裸车价，4.21坐在这辆还没上牌的胖Y上玩手机，刷到了特斯拉全系降价14000，比吃了屎还难受，不过我心态比较好，没两分钟就缓过来了。 【驾驶感受】 网上都在说操控性很好，我其实觉得讲的有点过了，和我以前的高8比起来感觉没啥区别，甚至感觉高速上我的高8表现更好，y的方向盘在高速上我总感觉要一直修方向。

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3.71分“良好”

这回有颜色补贴，买的白色，显得很有质感。 【空间表现】 空间非常大，后排腿可以伸直，头部空间也很大，175的身高在里面很宽敞，但是座椅偏运动，包裹的比较厉害，185 200斤的人会觉着屁股挤。 【续航】 上下班通勤100公里，功耗一直137左右，主要是省道，基本开80到110，满电显示435km。 【智能化】 除了雨刷一开始自己卷启动，其它还行，语音助手比较好用，没网上说得那么睿智。全视觉方案，地下停车场倒车距离就不够精准了，地上还可以，堪比360 【购车经历】 观望了1年买的，因为结婚了，从3改成了y。这期间一直在研究价格，发现似乎是年初降，然后一直微涨，再上下反复。不想等新款的屏幕换挡，就趁着3月综合补贴下单了。为了补贴去苏州提车开6个多小时回的家。 【驾驶感受】 感觉没网上说的那么颠，八九十过减速带都很稳，挺滤振效果好；烂路确实不行，车玻璃都在振。 【最不满意】 路况不好的时候，副驾驶安全带会振动发出噪音，令人难受。

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4分“优秀”

1、不得不说内饰的朴素简陋，里面大多绒面包裹确实不耐脏，首先得买垫子….还有包裹性壳，否则掉渣了非常明显且难清理， 2、头顶天窗质量很好但夏天太阳直晒感觉头顶在烤，头顶遮阳帘还是要🉐… 3、内部空间很多，前后有了大盒子，还有前排座椅下面，其实需要加一些储物盒，才能更好利用。 4、超控来说，开的时间短，但开起来感觉还是很轻松的，转个弯很容易，但有时候变道明显得常常吓自己一跳。 5、AP，不得不聊聊基础智能驾驶，车道居中保持较我的song 好一点，不会有方向盘抖抖的情况，但是刹车还是比较明显，超过人为预判（人刹车会看到前面几十米外刹车就会减速）特斯拉到明显近的距离才会刹车（我一直在等它刹车，直到10-20m左右才会刹车，而且刹车还比较急（比人为刹车），这会导致我提前介入踩刹车，这就退出AP了…希望以后程序改进 6、最后聊聊续航，后驱磷酸铁锂电池版续航430左右，平常出行完全够了，而且平常充电可以100%，长续航官方建议平常充电80%，距离差不多，一年也跑不了几次长途（冲100%），多这点公里数要4w，自己感觉能省则省钱…

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4.14分“优秀”

好开，是喜欢开车的那种好开，驾控好地盘也是真的硬，怪不得我问销售推荐啥配件说是头枕，高速还好低速颠的脑瓜疼，其实问界还有智己啥的也好开，国产是越来越好了。 产品做减法其实需要智慧、勇气和实力，只是更喜欢特斯拉这种简单。 语音其实还可以，但功能有限，和国产达到智能助理相比是挺“愚蠢”，好处是不话唠。 优点是空间大，虽然油车也是中型SUV，但说到空间……都是弟弟。 其实电车是媳妇儿要开，开始目标是换新3，啥都好还有座椅通风（真的需要），试驾（我）唯一的缺点是太激进了没拨杆……地球上还是其它车多（驾驶习惯上太割裂），这个真的其实可以以后火星再搞…… 提车是亮点，全程是工作人员找你，基本上就是交钥匙模式（傻瓜式）。 没有完美的车，自己喜欢就好。 其实感觉现在国产品牌的油车才是真的香。三大件也行了，大屏远程控制驾驶质感啥的都有，价格也香（别提油耗，比合资省的钱够加多少年油了）。 另外开电车确实会变得局气……有自己的桩还抠搜算电费。 上牌的时候遇到很多车友，销冠哈

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3.93分“良好”

因为家里已经有两辆油车，从三月份产生了购买一台电车的想法，一开始只是从小红书上做功课，了解了一下现在的电车市场，4月5号去试驾了小Y，然后又分别去试驾了宝马ix3，奔驰eqe和比亚迪汉ev，最终下定了小Y。 首先从外观角度来说，这个见仁见智，家里人都觉得小Y很丑😂，我觉得倒还可以，而且车吗，外观只要不是很丑我都能接受，看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次，也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里，也是坚持不到目的地，路上需要稍微冲十分钟比较稳妥，我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大，真大，特别大，带着孩子五一旅游，前备箱，后备箱，后备箱底部隐藏后备箱，装再多东西也不怕，稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的，因为这么多年一直开油车（家里有一台宝马7系和哈弗suv），跟小Y同学比起来没有任何的可比性，差远了感觉，当然坐起来还是7系舒服，但是操控性，加速的线性，还有智能化。完全没得比，尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后，感觉根本回不到油车了，不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多，简单来说就是根本就没有服务，也没有态度，纯纯就是自己去提车，然后走人的，，不过算算省下这1.4w，，，算了，就不要服务了。

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4分“优秀”

【空间表现】 空间的确大，可以装好多货了😂 【续航】 目前夏天在350左右，因为空调21度，说到空调21度和22度差距真的大。目前续航短一个的确夏天，另一个的确是因为新车还没有被封印，开车纯看心情，心情好我可以40-50陪你玩，心情不好视野前面的车都有罪😅 【驾驶感受】 胎噪是有，但是其实是看路去的，目前1000公里各种常见道路基本都跑了，高速，城市快速，国道，乡间小路，路好的情况下基本没什么声音，因为城市道路其实也是看市政去的，😂😂… 【动力表现】 目前路上跑的没什么对手，不过对于驾驶模式我两个都试了，舒适适合家人在车上慢慢开，但是标准的确爽，动力真的跟脚，稍微用点力就100+。 【购车经历】 合肥提车的，为了4000块，但是中间拖车了，实际到手2000+，有条件的还是自己去开的好，中间拖车有点不爽。 【最不满意】 一个目前还不能蓝牙直接听语音，有点麻烦，但是电话不影响，第二个就是百度的确还是比不过高德，目前车子没什么大问题，不过有遇到压线是打转向灯需要打两次，第一次挂不上，还有低速时好像不会对别人的车有报警提醒，别问我为什么知道🙃 车衣其实我觉得看自己个人用车场景，像我乡里常跑还是准备上一个，一般城市用车的话我觉得没啥必要，目前的灰色还是能打的。 至于追求舒适度的我觉得司机没有发言权，毕竟驾驶位还是可以接受的。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

99年社畜喜提毛豆y。全力依父，没让家里少花一分钱。 开个玩笑，首先我的大致背景就是毕业刚出社会有一年，有用车的刚需，家里父母不会开车，所以在车的选择方面就是有市场检验，空间大，操控好，有智能化，安全。定位我每月拿死工资的来说，最好还能省心跟便宜使用。 按照我的需求的话本来要去多看几家的（结果后面就看了个特斯拉就直接下定了）。5月25号去特斯拉门店去了解的，有了解过降价加免息政策。感觉很适合自己。首付8w不到，银行贷款17w（叠个甲，家里有给全款的百分之80，自己大学有存5-6w左右）新购3年免息。置换能有五年免息。具体现在的一个政策条件的话还要参考实际情况。6月份过去免息应该就没有了。还有一个小提示国补可以去了解一下能补贴一万但是要求会比较严格。地区补贴可以自己挑选不过最好看一下补贴池会有申请不到的情况。 交付提车，现在提车很快。25号下定29号就能提车。我是因为杭州补贴告急，推迟了两次。在6月8号提的车。需要注意的是现在特斯拉下定1000只能维持30天不是原来的60天。 关于有意向买特斯拉的友友，小建议。1.看2-3家特斯拉选取送东西最多的。2.提前了解地区补贴，国家报废补贴。3.流程交付 特斯拉会拉群按照流程走就行，提车的时候需要注意不要在那边贴膜，不是很好的膜那边销售有提成，不建议。 3天使用下来的感受 【空间表现】很大，毛豆y最吸引我的就是后排放倒能放床垫休息。可以上班午休的时候直接睡在车里，新能源车不存在中毒。自带露营模式。后车厢加后下空间加前备箱非常能装东西。 【续航】 续航方面表显很实在。提的时候v12已经更新，导航会有电量预测很好用还有3d导航很好用可以检测前方的转向灯。不过开启哨兵模式以及过热保护掉电会有点厉害。 【充电时间】 冲过一次百分之五十的电40分钟。第三方充电桩0.9一度电。主要便宜，速度也不慢。 【智能化】 车机很好用，里面能玩星露谷，茶杯头吸血鬼幸存者是我没想到的还有一些自带的资源很牛逼。总之对于我来说够用。因为还没有使用很充分还没有尝试过自动导航跟高速的彩虹之路。 【驾驶感受】 很好开，单踏板模式很好用但是对于油车的老司机来说会比较难改，会两只脚一个油门一个刹车。特斯拉如果检测到你2只脚一起踩会有提示。我的体验下来的话还好。我两年没开过车突击1天，直接能上路了独立自己去上牌走城市道路。不过单踏板模式需要你认真一点，因为本身油门回一些就能减速，会让人以为就是刹车。 【最不满意】 不满意的地方其实不多我感觉还是很切合我的使用需求的。硬要说问题的话。对于新手来说车有点太宽了容易小剐蹭。中控平板无法调节，在导航的过程中需要你偏过去看。暂时没有其他的 因为使用的时间还不是很多暂时就这些小问题。 下面第一张是端午结束。南通这边车管所早上上牌前面就20辆车，3辆特斯拉毛豆y加上我4辆。跟销售了解了一下说是他五月一个人卖出去58台车。 暂时就这样，最后也叠个甲。极氪001，蔚来等现在也很成熟 有考虑过。但是我比较冲动看完特斯拉就定了导致其他品牌也没有去看。可能正好特斯拉的一些点跟政策都直击我的痛点。就这样吧。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

开始啰嗦几句，分享一下选车过程，不想看的直接跳过！生一胎为了遮风挡雨买了哈弗H1，旧车开了七年半，现在又有二胎了，一直想换个空间大一些的家用车！前期一直关注插混车型，关注比亚迪宋plus dmi近一年，试驾几次，空间和驾驶都不错，荣耀版出来后无任何优惠，贷款利率也高，pass！偶然发现吉利银河L7各方面都不错，试驾后底盘比较硬，三速变速箱没单速变速箱可靠，每月销量不高，论坛老车主都很悲观，pass！路上看到奥迪Q4纯电车，才发现奥迪车才二十出头，试驾行驶质感不错，五一刚刚有空去南昌想多看几家谈一谈价格，再次试驾就是车机拉胯，语音识别也不行，突然窜出来电动车也没有主动刹车，pass！刚刚南昌有特斯拉4s店就过去看一下，开始老婆觉得特斯拉网上负面信息多，内饰又是毛坯风，实际看了下还不错，试驾后发现ap真不错，和奥迪电车相比一个上世纪产品，一个本世纪产品，回去想一想，1、很少跑长途，现在快充也方便，家里地库还能安装充电桩，纯电车应该也没有续航焦虑！2、一直只考虑suv车型，特斯拉model y是23年全球销冠，车子经过几个迭代，基本上都稳定了！3、特斯拉作为电动车第一梯队，三电技术和辅助驾驶确实优秀，经过了市场检验！4、空间大，适合家用！刚好特斯拉以旧换新有五年免息活动，南昌五一还有五千车补，第二天就订车了，五天后就提车了！ 【空间表现】 空间非常大，前备箱放20寸行李箱和电脑包，后备箱巨大，都没装满过，下面储物格还能放2箱矿泉水和一些杂物，前后排空间也很大 【续航】 后轮驱动版标续554，实际充满电435，高速60%，国道40%能跑到425续航，如果纯国道估计能超过435 【充电时间】 国网120kw快冲半小时能从20%冲到80%，但是要冲到100%估计还要半小时！ 【智能化】 Ap辅助驾驶很有用，尤其是高速上，开车不要精神高度紧张了 【最不满意】 底盘有点偏运动，过坑坑洼洼路感明显，过减速带后排乘客更加明显！ 【提车价格】 裸车24.99，保险0.66w，五年免息，无任何赠品 【驾驶感受】 指哪打哪，驾驶乐趣不错，标准模式下深踩电门推背感很强！ 【保养】 电动车保养项目少，暂无保养，外面快充平均每公里1毛多成本，家冲有波谷应该在八分左右！

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.71分“优秀”

周末跑了800多公里，覆盖了高速、城市快速路、国道、省道、县道、乡道还有各种无名路。魔豆Y的表现令人满意，结合个人需求和生活习惯，可称之为六边形战士。 1、操控。驾驶操控非常优秀，电门响应及时，“一触即发”和百公里5.0秒的加速体验，让变道、超车都变得更安全。 2、能耗。百公里电耗16度左右，经济性高。满电续航520公里左右。 3、空间。装载空间非常之大，自带“移动大床房”。 4、补能。使用市面上常见的快充，1小时能充满。然而，这只是充电桩的极限，而不是魔豆Y的极限。桩越好，充电越快。 5、电费。条件所限，只能使用商业快充，好在周边有非常充足的充电站。一般0-8点电价最低，目前选的是一度电0.5元的某站点，桩多便宜充电快。非常适合早睡早起的人。补能期间还能在“移动大床房”或主驾上躺着休息，戴上热敷眼罩，半个小时后，电满精神足。男人的专属时间也不一定得是在深夜里停好车，然后在车上抽一根烟。 6、辅助驾驶ap。开了电车就回不去了（不适应开油车），用了ap也会回不去。标配基础版自动辅助转向功能已经足够日常使用，它可以使驾驶变得更轻松和安全。它就像一位礼貌又果断的老司机，会礼让其他并道车辆，也会果断提速跟上前车。只要条件满足，就会稳稳地压着限速跑。但对车速和车距的把控依然非常细腻，驾驶者只管把脚放在刹车上，扶好方向盘，可以有个更多精力识别周边路况。 特斯拉非常符合驾驶的“第一性原理”：当出现要在一条道路上跑N公里以上时，ap能始终居中行驶并控制好车距和车速；当松开油门时，就会回收动能同时产生自动制动的效果，这就是“单踏板模式”，非常符合一般的驾驶习惯——松开油门时多数是想要刹车的。如果觉得刹车不够，再脚动给一下就是了。猜想“单踏板模式”之所以被诟病，还是驾驶习惯不好——松开油门后，没有把脚放在刹车上，随时准备制动。 最后，新款魔豆Y在乘坐舒适性上也有了很大提升。很难说一辆车是完美的，适合自己的才是最好的。 PS：最美的道路可能主要集中在乡村道路的两边。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

优点:空间大、操控好、音响效果不错、续航真实！ 缺点:没有座椅通风，安全带勒脖子！ 【空间表现】 因为之前是高尔夫7，所以空间来说感觉像70平的房子换成了120平！不管是乘坐或装载都绰绰有余，而且扶手箱装载也非常实用。提车后回趟老家那两层的后备箱随便装，外带一个前备箱。 【续航】 续航很真实，刚提车那会车子设置的过温保护一天能掉20-30公里，后面关掉后基本能做到1比1的真实续航，基本都是开到80以内再充电，5-6天充一次，非常适合城市用车！ 【充电时间】 下班晚上10点过后就用楼下商用慢充充电桩，谷电3.4毛加3.6毛服务费一共7毛一度电，8个小时左右，充满40块左右！附近也有很多快充站点，一般50分钟左右充满，还算方便，肯定不能和油车比。 【智能化】 和自己之前的车比那肯定是跨时代，但和国产新能源比那还是差点意思！但这不是我选车考虑的重点，对于我来说智能化配置足够使用！驾驶感受和还有家庭用车属性外加车辆稳定性比较符合买车的原则。 【外观/内饰】 评论外貌总是带有非常主观的评判在里面，萝卜白菜各有所爱。外观个人觉得不好看！如果车头能长点前悬短点那车身比例就好看很多了，车头短且设计成轿跑显得有点臃肿。毛坯内饰被大部分人吐槽，个人认为还行！ 【最不满意】 1.安全带勒脖子，不管座椅靠前靠后都一样。每次都是把安全带夹我胳肢窝！ 2.对于一个出汗量能把衣服拧出水的大老爷们来说有一个座椅通风那是相当的重要！ 3.转向灯在转弯变道后关闭没有反馈，开了4000+km了还是有点不习惯！还有临近路口变道转向灯不关闭以为你还要继续接着转弯，很容易给后面或两侧的车造成困惑，这个有点安全隐患！ 【购车经历】 9年的高尔夫大毛病没有，小毛病慢慢的显现出来，干了14万公里了！加上有了二胎出行不方便，于是建议老婆换量稍微实用点的车，我建议她拍板。商量的是要去看X1/X3/Q5/M3/MY的，后面想想油车还是用车成本高且特斯拉免息这些油车就一个都没去看，直接订了MY。加上油车还要贵点，用钱地方多没办法。还好MY这段时间使用感受还可以，后续再观察观察！ 【驾驶感受】 油换电如同鸟枪换炮！虽然只是标续单电机，但加速能力且电门的反应与调教都相当到位，底盘很整很干脆，毫不拖泥带水。方向盘助力调到最重和单踏板模式下驾驶真有那种人车合一的感受，不像是在驾驶SUV。非常喜欢在那种弯道较多且路面有点小坑坑洼洼的道路行驶！ 【最满意】 又有空间又有操控的车这个价位市面上应该无出其右了。以前很难想象一个空间大的车操控还很好，两个完全相悖的东西被特斯拉很和谐的揉在了一起。再配一个音质不错的音响其实能满足用车的大部分需求了！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.36分“优秀”

周六去看的车，为了赶上合肥补贴，就让车务尽快帮我提车，没想到周日晚上车就来了，周一就提车了，车子也是3月份的新车，特斯拉的物流确实厉害。车价方面总共是25.29w裸车+0.65w保险+0.033w上牌总共26w落地，也成功申请到合肥补贴，还可以减个0.4w。 【空间表现】 空间非常大，这也是选y的主要原因之一，本来想买3的，很喜欢换新3的颜，不过和对象一合计，还是选择了空间更大的y。我身高180，在y后排可以跷二郎腿。包括后备箱和前备箱的储物空间也是很大。 【续航】 目前就开了100多公里，也都是在市区开，目前能耗是150wh/km，续航也就是400公里，稍微比表显少了40公里。下午又跑了一下，天气好没开空调和座椅加热，能耗一下子干到102wh/km， 【驾驶感受】 电门响应很快，加速也很快，就是后排确实颠。 【购车经历】 特斯拉的交付人员比较专业，而且很负责、耐心，新车有什么问题，都会及时回我。还有就是我碰到的四五位特斯拉销售、车务，他们的车都是特斯拉。 【最不满意】 手机钥匙有点不灵，感觉不放心还是打开app手动点开关会安全点，车载导航不好用，高架上让我等红绿灯。 【智能化】 语音基本能识别，没出现什么识别错误，不知道网上的什么情况，音响效果好，氛围灯一般

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

一、购车价格： 裸车258900,加了2000选了快银车漆，加了3998选了特斯拉官方合作的3M隔热膜，有八年质保。保险选了7300多的套餐，额外加了450的其他保险，大概在7800左右。3月提车，有8000的保险补贴。算下来落地是258900+2000+3998+7800-8000=264698 二、优点： 1.外观快银颜色还是比较耐看的，不同光照强度颜色会不太一样 2.空间比较大，后排随便装都很够 3.提速快，油门几乎零延迟，习惯了单踏板驾驶起来有点人车合一的感觉 4.辅助驾驶高速上开起来很稳，基本不怎么操心 5.电耗相对低，不上高速大概在11-13度电百公里，高速时速110-120电耗大概15度电百公里左右 6.音响稍微调一下还挺好，低音部分会很有感觉 7.主动安全做得挺好，有次高速上没注意前面施工，车子自己减速变道，避免了一定的损失 三、缺点： 1.HW4.0纯视觉距离判断感觉不是太准确，靠边停车明明离马路牙子还有点距离，就开始变红提醒，让人停车的时候比较心虚 2.雨刮器感觉有点奇怪，开辅助驾驶有时候明明没雨自己莫名瞎刮，搞得有点尴尬 3.没有座椅通风感觉还是没那么舒服，尤其是在南方的夏天，开个两三个小时后背都出汗了 4.语音识别还不够智能，比较开窗就没办法识别和操作 5.内饰简单了一些，里面很多是毛毡材质，要自己装一些脚垫跟包围，要不然很容易粘一些小颗粒