Model Y后备厢空间大值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

首先，在分享前，想感谢在车友圈的各位车友，提车前在这里问了很多大家问题，大家都一一解答，很多车友的回答都非常耐心、全面，真的很感动～ 买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等…… 【空间表现】 空间是没得说，非常够用，后备箱空间巨大，一般家用是完全足够的 【智能化】 电车最大的一个优势就是智能化，它可以全面的用手机app操作，可玩性非常高，这是油车难以比拟的，包括ap辅助驾驶也很好用，完全打开了一种新的驾驶模式。 【驾驶感受】 虽然百公里加速仅有6.9s，但是加速毫无顿挫感，加速极其跟脚，底盘调教和地面反馈感极好，给我的驾驶感受很好，跑高速也非常稳定。 【续航】 可能因为夏天的缘故，和我跑的比较少的情况，目前续航校准不是很准确，那个能量预估也不是很准确，能耗还可以，但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高～ 【充电时间】 充电是很方便的，国家电网、特来电、超充都是非常方便的，现在充电桩也越来越多，我相信肯定会越来越方便的。 【最不满意】 目前我的车后门玻璃那里，在过减速带的时候会有异响和振动，看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈！ 另外：20寸轮毂真的很帅，真的没有像很多人说的那样，会容易刮蹭，就是小心一点马路牙子就好了！ 最后附上几张图片，欢迎大家来交流～

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.21分“优秀”

车型为21款标准续航版Model Y(5.6秒加速)，加装了20寸轮毂，实付28.4万（国家补贴了1.5万） 开了2个多月，2400多公里，高速，城市路，乡村路，山弯路各种路况，续航表现尚可，天热开空调续航受影响，基本380-420左右，表显续航不虚 加速给力，想超就超；方向较准，指哪打哪；自动驾驶，长途之友；颜值能打，回头率高；后备箱大，空间实用；音响不错，车内噪音小，内饰见仁见智；单踏板，山路弯多，非常好用，城市堵车，右脚真累；提车时间可预期，没有中间商玩套路。 槽点：没有座椅通风，头顶玻璃天热晒，后排座椅短而硬，上100码风噪大，转弯半径大容易刮后轮，没有抬头显示，看时速要斜眼看中屏，自动泊车非常不好用，不是停歪就是倒不准。 总体感受：一款时尚的车，性能不错，对得起这个价格，充电方便，不需要经常跑长途，此车为不错的一个选择。 最后，感谢圈主反正比你皮的推荐。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4分“优秀”

【外观】简洁灵动，白色和黑色完全两种气质，白色俏皮可爱，黑色冷酷帅气。 【内饰】朴素无华，大多数人认为过于简单，是所谓的“毛坯房”，与豪华感不搭边，科技感也不如同价位竞品，极简主义者会喜欢。 【配置】够用中等偏上，比不过同价位国产车，音响和前后座椅加热方向盘加热是加分项，没有360度环影、座椅通风和感应后备箱且无法选装有点遗憾。 【空间】乘坐空间够用，储物空间丰富、后备箱巨大。 【动力】零百加速5秒6，正常家用已经过剩了，动力响应无延迟体验非常好。 【操控】重心低、高速稳，时速120变道稳如老狗。 【舒适性】悬挂比大多数燃油车硬，日系车主可能会不习惯，欧系车主很快能适应，沃尔沃车主光速匹配。前排座椅正常水平，后排座椅偏短，腿长人士长途舒适度差。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

【外观】 流线型车身作为suv来说不能完全算优点，显得有点小，不过相比model3来说大气不少。主要选择了白外，视觉上会更大气一点，质感上比改色膜会好太多了，这八千还是得花的。 【内饰】 简约 【驾驶体验】 想着是没敢上长续航或者性能版，结果上来说是正确的，动力完全足够，起步快，响应快，车速较快时给油还是瞬间提速没延迟。算电动车的一大优势了，相比燃油车的动力总会有零点几秒的延迟来说安全太多了。 底盘有点东西，点头抑制很到位，几乎感觉不到车身前后晃动，过弯侧倾也可以，侧向支撑到位。但是不得不说今年调软以后相对来说还是偏硬，运动调教，想了想除了上空悬以外好像没什么办法。 【智能化】 AP还是香的，没啥好说的，跑个一两百公里的长途我想不到比这更合适的功能了，原先跑个小长途腰酸腿疼精神疲惫，现在ap一开傻瓜开法。对于自动驾驶算法这一块特斯拉还是独一档。 【空间表现】 前备箱后备箱是真的大，后面两侧两个储物盒一装出去郊游东西全放进去还剩一大堆地方，感觉除了搬家以外应该是没机会装满他了。缺点的话还是后排空间，相比model3是大出来不少，但还是差点意思。知道是受限于结构，如果能少一点后备箱给后排就完美。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，很有实用，前备箱可以放一些有味道物品，而且不会影响车内味道，比如今天去买了个榴莲 后备箱底下也很大，可以放好多东西，这样我就可以放倒后排中午午休，因为办公室经常有人走动，而且开灯，光线很亮不好睡！ 【续航】 续航还可以吧，刚提车第一天拼命开，一直猛踩，开了113公里，从90%掉电掉到62%，不知道算不管高 【充电时间】 因为后面几天没有什么开了，所以还没有开始充电，不好评论！ 【智能化】 智能化就一般般了，没有国产好用，同事的小鹏p7语音交流特别好用。 第一次用特斯拉导航不习惯，看得不是很懂 感觉智能化一般般 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，够力，跑的快，隔音我觉得还可以，指向精准，反正我觉得很符合我喜好，香 【购车经历】 就是看别人买，自己也跟着买，之前没有钱买，今天赚点钱就买了，值得这个价钱，第一次买电动车 【最不满意】 最不满意就是销售的态度不好，开车去上牌要交2万押金，才能开车去

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

3.79分“良好”

【空间表现】 空间不错，前后备箱有超大空间，但后排座椅稍短了些 【续航】 城市代步/短途自驾无忧，435公里稍微少了点，但好在比较优秀的电控系统，标显比较真实可靠 【智能化】 1、很多新功能是燃油车没有的，比较满意，特别是A P辅助驾驶，每次上高速必开，比较稳定可靠，但不能过度依赖它，还是得时刻关注路况，随时准备接管车辆2、OTA升级每次都有新的功能完善车机，这确实不错3、打游戏看电视剧是之前燃油车不具备的， 【最不满意】 1、内饰设计风格说是比较简约，但座椅内饰等用料不如10万国产品牌，同级别也是被吊打，2、透明玻璃顶棚虽说能隔绝95%紫外线，但在大太阳的照射下，头顶还是会感觉烘热，毕竟不是物理隔热，只有加装遮阳帘才能有效缓解，3、蓝牙钥匙时常会失灵，门会打不开，需要打开手机后才能开车车辆。 最后个人认为买特斯拉的比较明确自己的需求，也是比较能接受新事物的人群，抛开什么爱国情节来说，咱们只是单纯看产品好坏，不必用道德绑架他人，有一说一。特斯拉不是差不住，而是出事故的那些人太依赖辅助驾驶，或者是不熟悉单踏板模式及怀挡的正确使用方式，这款车是优缺点很明显的车，看个人喜好了，我觉得这些缺点我是能接受的，看你个人感觉喽，萝卜青菜各有所爱！

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【空间表现】 Model Y相对于我之前开的车来说，空间真的特别大，尤其是那个大大的后备箱，平时周末出去溜娃，放背包婴儿车等等完全购放。后排座椅还可以放倒，出去玩累了还可以放倒当个小床休息一下。后排腿部空间也很在线，全家人出行后排也不挤。 动力：我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【动力表现】 我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【驾驶感受】 第一感受就是加速快，超车很有信心。但是坐着还是有点颠的感觉，特别是走不太好的路面的时候，路面上的感觉可以很清楚的传到身上，这一点感觉还是有点难受的。去试驾的时候，销售说是悬挂韧性比较好哈哈。 【智能化】 我觉得最有特色的就是自动辅助驾驶了，上下班的路上老是堵车，之前刹车油门踩踩停停的真的很累，现在有了自动辅助驾驶，在拥堵路段开起来，基本上就是车子自己在帮我开，真的省力了好多。还有中控屏真的很大，在充电的时候看看电视剧还是很爽的。无框车门真的特别帅！ 【最不满意】 车子开着感觉比较颠，感觉对腰不太好。而且内饰是真的比较简陋，没有仪表盘一下子感觉很不习惯。然后说是有氛围灯，结果就脚下两个脚窝灯，和没有也没啥区别。然后黑色车漆感觉比较薄，提车回来直接去改了个颜色，虽然改色膜不防剐蹭，但是感觉比原来的黑色好看太多了！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.78分“优秀”

原计划是购买model3，在当时model y突然降价后，增加3万预算更换了车型。 配置差异：Y重心更高，后排坐垫更短，拥有更好的头部空间和后备箱空间，全座座椅加热，后排一键放倒等。 【空间】：相较于重心高一些，后排坐垫短一点，实际体验上差距不会太明显，但是头部空间因为全景天幕的关系会感觉宽敞很多，储物空间更不用说，后排座椅一键放倒纯平，加上前备箱，后备箱底下隐藏空间，绝对优于一般车型。打个比方，前不久带着2个小孩在市区骑行20km，最后老婆开车来接，我开车，大女儿坐副驾，老婆带小女儿坐后排右边的独立座椅，后排左边座椅放倒。这样的状态，装下了一辆26寸，一辆20寸的山地车，和一辆24寸的公路车。当时朋友看到都惊呆了。 【动力】：这个没得说，刚提车的时候还会经常体验这种直接爽快的加速，后来就日常开了，除了山路超车需要，一般很少深踩电门，一旦动力储备有了底气，反而开车更风轻云淡了。 【内饰】：当初另外还看了比亚迪汉，复杂的内饰把我劝退，但有一说一汉的后排座椅是真的舒服，后排坐垫明显更长，座椅靠背角度也更让人放松。可能其他人会觉得特斯拉是毛坯房，但个人是比较喜欢这种简单的内饰，前面一辆油车是2011款经典福克斯，也没觉得内饰有其他人说得那么不堪。 【续航】实际表显续航里程，新车满电是440km，现在用了1年3个月，满电425km,高速续航一般是表显打个8折吧，这也是预估，自己家用也没做过光电测试，因为和小孩一起自驾，她们也需要休息，剩余100+公里补电也符合她们的节奏，坐久了也不舒服。 【充电时间】一般都是家充剩余100+公里，充满大概5-6小时，没有刻意去计算，基本下班回家插上，睡前就满了，有时候也是第二天上班再拔，这是家充的便利性，不需要专门等待，高速也不会充太满，一般小孩休息，充20-30分钟，差不多能从100多到接近400，日常用车不是懂车帝测试，没必要搞那么精准，自己用着舒服就好，也没必要为了一些说服他人的理由刻意去测试这些数据。 【智能化】辅助驾驶是真的香，对于高速来说确实能减轻体力和精力的消耗，长途驾驶难免疲劳，有一个辅助驾驶在，比单纯的疲劳驾驶更安心。朋友雪佛兰迈锐宝的辅助驾驶我也使用过，车道保持真的不放心使用。 【最不满意】没有特别不满意的地方，如果非要比较的话，如果后排有比亚迪汉的那种舒适度就相当完美了。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

99年社畜喜提毛豆y。全力依父，没让家里少花一分钱。 开个玩笑，首先我的大致背景就是毕业刚出社会有一年，有用车的刚需，家里父母不会开车，所以在车的选择方面就是有市场检验，空间大，操控好，有智能化，安全。定位我每月拿死工资的来说，最好还能省心跟便宜使用。 按照我的需求的话本来要去多看几家的（结果后面就看了个特斯拉就直接下定了）。5月25号去特斯拉门店去了解的，有了解过降价加免息政策。感觉很适合自己。首付8w不到，银行贷款17w（叠个甲，家里有给全款的百分之80，自己大学有存5-6w左右）新购3年免息。置换能有五年免息。具体现在的一个政策条件的话还要参考实际情况。6月份过去免息应该就没有了。还有一个小提示国补可以去了解一下能补贴一万但是要求会比较严格。地区补贴可以自己挑选不过最好看一下补贴池会有申请不到的情况。 交付提车，现在提车很快。25号下定29号就能提车。我是因为杭州补贴告急，推迟了两次。在6月8号提的车。需要注意的是现在特斯拉下定1000只能维持30天不是原来的60天。 关于有意向买特斯拉的友友，小建议。1.看2-3家特斯拉选取送东西最多的。2.提前了解地区补贴，国家报废补贴。3.流程交付 特斯拉会拉群按照流程走就行，提车的时候需要注意不要在那边贴膜，不是很好的膜那边销售有提成，不建议。 3天使用下来的感受 【空间表现】很大，毛豆y最吸引我的就是后排放倒能放床垫休息。可以上班午休的时候直接睡在车里，新能源车不存在中毒。自带露营模式。后车厢加后下空间加前备箱非常能装东西。 【续航】 续航方面表显很实在。提的时候v12已经更新，导航会有电量预测很好用还有3d导航很好用可以检测前方的转向灯。不过开启哨兵模式以及过热保护掉电会有点厉害。 【充电时间】 冲过一次百分之五十的电40分钟。第三方充电桩0.9一度电。主要便宜，速度也不慢。 【智能化】 车机很好用，里面能玩星露谷，茶杯头吸血鬼幸存者是我没想到的还有一些自带的资源很牛逼。总之对于我来说够用。因为还没有使用很充分还没有尝试过自动导航跟高速的彩虹之路。 【驾驶感受】 很好开，单踏板模式很好用但是对于油车的老司机来说会比较难改，会两只脚一个油门一个刹车。特斯拉如果检测到你2只脚一起踩会有提示。我的体验下来的话还好。我两年没开过车突击1天，直接能上路了独立自己去上牌走城市道路。不过单踏板模式需要你认真一点，因为本身油门回一些就能减速，会让人以为就是刹车。 【最不满意】 不满意的地方其实不多我感觉还是很切合我的使用需求的。硬要说问题的话。对于新手来说车有点太宽了容易小剐蹭。中控平板无法调节，在导航的过程中需要你偏过去看。暂时没有其他的 因为使用的时间还不是很多暂时就这些小问题。 下面第一张是端午结束。南通这边车管所早上上牌前面就20辆车，3辆特斯拉毛豆y加上我4辆。跟销售了解了一下说是他五月一个人卖出去58台车。 暂时就这样，最后也叠个甲。极氪001，蔚来等现在也很成熟 有考虑过。但是我比较冲动看完特斯拉就定了导致其他品牌也没有去看。可能正好特斯拉的一些点跟政策都直击我的痛点。就这样吧。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.86分“良好”

选择电车的原因是用车地点在北京，油指标不好搞，只能选择家庭积分排号得到一个新能源指标，要不然我怕这辈子都开不上车了🥹，选择ModelY之前，试驾过极氪001，好像是那个最贵的版本，我不太懂车🥲，那个001给我的感觉就是，挺好，真挺好，内饰质感好，加速好像是2.几还是3.几来着，反正给我吓一跳。后来去看的ModelY，直接订了标续，然后有活动还便宜了3500¥，这个就很有性价比了（主要是我没啥钱），空间还是很不错的，正好放我那些露营的装备，钓鱼的装备。前后排空间都很满意，后备箱空间也满意，前备箱正好放下了一个用来露营的床垫。开起来给我的感觉也不错，没觉得过减速带很颠簸，加速来的挺猛，我平时就舒适模式，就够用了，对了，没有座椅通风，提车那段日子正好是北京最热的时候，其实这些我都没啥发言权，因为这是我的第一辆车，我没开过其它的好车，之前总开我哥的那辆长安悦翔手动，我这个车技还是很稳妥的🤪。这个续航吧…我暂时也说不好，还没出过远门，上班时候单位的停车位能充电，回到家地库也有充电桩，一般都是低于百分之八十，我就插上充电枪了🤣，下班或者上班，肯定都是满电了。网上那么多特斯拉的小配件，我觉得有用的也就那几个，比如后备箱两旁的储物桶，中央扶手那里的前后托盘，安上之后增加储物空间，前排座椅下面的储物盒，还有前排座椅下面的空调出风口风挡，防虫网装不装都可以，要是装的话，的确夏天能挡住一些小虫子树叶子什么的，不过一段时间要看一看及时清理，脏东西太多别堵住。听说黑色车漆很薄，我就贴了一个酷德车衣，8200块钱，应该是贴贵了🥹。对了对了，我提车半个多月，就被一辆大众迈腾还是帕瑟特来着追尾了，给我吓一跳，我后备箱盖子凹陷了，最后换的后备箱盖子，他的前脸碎了，水箱也爆了，后来交警处理完，我开着去特斯拉售后修车了，他只能叫救援了，幸好我有跟前车保持一个车距的习惯，要不然前脸也得遭殃，我当时真的没有紧急刹车，导航显示前面堵车了，我前车开始减速，我也开始减速，后来我看记录仪了，后面的大众没减速，直接上来的，我问他是走神了吗，他说喷了一下玻璃水，没注意，一瞬间的事。8月提的车，到今天已经3000多公里了，中间也经历过扎胎，联系售后解决速度特别快，修车师傅开着车带着备胎就过来了。昨天好像Y又改款了，中控台木质材料变了，有氛围灯了，最主要的一点是，加速从6.9直接提升到了5.9，快了一秒呢！总之，这台车真的挺不错的，尤其家用，主要是现在真的挺便宜的🥳

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

开始啰嗦几句，分享一下选车过程，不想看的直接跳过！生一胎为了遮风挡雨买了哈弗H1，旧车开了七年半，现在又有二胎了，一直想换个空间大一些的家用车！前期一直关注插混车型，关注比亚迪宋plus dmi近一年，试驾几次，空间和驾驶都不错，荣耀版出来后无任何优惠，贷款利率也高，pass！偶然发现吉利银河L7各方面都不错，试驾后底盘比较硬，三速变速箱没单速变速箱可靠，每月销量不高，论坛老车主都很悲观，pass！路上看到奥迪Q4纯电车，才发现奥迪车才二十出头，试驾行驶质感不错，五一刚刚有空去南昌想多看几家谈一谈价格，再次试驾就是车机拉胯，语音识别也不行，突然窜出来电动车也没有主动刹车，pass！刚刚南昌有特斯拉4s店就过去看一下，开始老婆觉得特斯拉网上负面信息多，内饰又是毛坯风，实际看了下还不错，试驾后发现ap真不错，和奥迪电车相比一个上世纪产品，一个本世纪产品，回去想一想，1、很少跑长途，现在快充也方便，家里地库还能安装充电桩，纯电车应该也没有续航焦虑！2、一直只考虑suv车型，特斯拉model y是23年全球销冠，车子经过几个迭代，基本上都稳定了！3、特斯拉作为电动车第一梯队，三电技术和辅助驾驶确实优秀，经过了市场检验！4、空间大，适合家用！刚好特斯拉以旧换新有五年免息活动，南昌五一还有五千车补，第二天就订车了，五天后就提车了！ 【空间表现】 空间非常大，前备箱放20寸行李箱和电脑包，后备箱巨大，都没装满过，下面储物格还能放2箱矿泉水和一些杂物，前后排空间也很大 【续航】 后轮驱动版标续554，实际充满电435，高速60%，国道40%能跑到425续航，如果纯国道估计能超过435 【充电时间】 国网120kw快冲半小时能从20%冲到80%，但是要冲到100%估计还要半小时！ 【智能化】 Ap辅助驾驶很有用，尤其是高速上，开车不要精神高度紧张了 【最不满意】 底盘有点偏运动，过坑坑洼洼路感明显，过减速带后排乘客更加明显！ 【提车价格】 裸车24.99，保险0.66w，五年免息，无任何赠品 【驾驶感受】 指哪打哪，驾驶乐趣不错，标准模式下深踩电门推背感很强！ 【保养】 电动车保养项目少，暂无保养，外面快充平均每公里1毛多成本，家冲有波谷应该在八分左右！

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【最满意】 Model Y的空间是很优秀的，尤其是跟尺寸相近的蔚来ES6比起来，它的后排头部空间、还有前后备箱的行李空间都大很多。 动力和操控也是Model Y的强项，当然，相应地底盘的舒适性就很一般了。 还有很多人会忽略的，Miodel Y的超充很优秀，不单本身充电速度快，而且只要找到特斯拉的超充站基本不用等位，应急时充十分钟就有一百公里续航。不过特斯拉超充电费比较贵，谨慎使用（虽然再贵也比加油便宜很多）。 【最不满意】 一个是前面提到的操控性的相反面，Model Y的底盘很颠，在市区都觉得颠，走乡道就更难受。还有Model Y的重心比Model 3高，这就导致车身晃动的体感加剧。 另一个是座舱智能基本等于没有，而且不支持CarPlay。 【续航】 Model Y的电耗是比较低的，注意，是“比较”。跟Model 3这样的轿车比起来电耗一定会高点，市区大概18kwh/100km的样子，但跟蔚来ES6相比还是挺省电的。 因此它的表现续航里程不算偏差得太多，关键是在大城市很容易找到超充站，不会有什么焦虑。

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

3.86分“良好”

【颜值】 对于新能源政策倾向性比较浓的地区，北京上海等地，大街上Model Y的数量太多了，外形很有辨识度。不过关于颜色我倒是有一点非常想要吐槽，为什么黑色是标准色，白色得加8000？而且更让人难以理解的是，大马路上白色的Model 3和Model Y还挺多。 内饰颜值很有风格，板正得像是设计师用尺子画出来得一样，这样开模太省钱了。 【空间】 后排空间跟Model 3相比，就头部空间宽敞一些，腿部空间没有什么差别，但后备箱是真的大。 【功能配置】 并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动、电池预加热、前后排座椅加热、方向盘加热、全车多层隔音玻璃、内外后视镜自动防眩目等等。 【动力】 Model Y的动力有三个版本，标准版、长续航版、高性能版。图片这辆车是长续航版，这个版本用的是LG的三元锂电池，前后双电机，450P马力，全轮驱动，660km续航，19寸轮毂轮胎，零百加速5秒。 【保养】 纯电不需要保养？这个观点肯定是不对的，纯电车的保养频率确实比燃油车低，但并不是买回家去只管开。 像传统燃油车一样，纯电车的底盘轮下耗材、制动系统也需要定期检查。新能源车的电池组也是需要定期检查的，高压线束、散热方面也很重要。除此之外，电机的冷却液、传动的齿轮油，也是需要按时保养的。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.07分“优秀”

外观，有人觉得好，有人觉得丑，Model Y这台车是属于猛一看不好看，看着看着就感觉还有点味道的车。 内饰是真的简洁了，因为除了中控15英寸的大屏幕外，几乎没有什么按键了，屏幕下面有可以放两个手机的无线充电座。特斯拉的车机系统是非常智能的，毕竟全车就一个屏幕，所以都挺人性化，运行速度也非常流畅，如果车机系统不流畅会极大的影响驾驶员的正常行车。 空间也是我最喜欢的方面之一，ModelY不论是车内空间还是储物空间都非常充足，这点在4S店试驾就很满意，车长4.75米，轴距接近2.9米，车内乘坐空间舒适，而且新能源汽车本来就比燃油车要宽敞些，反正我亲身测试的ModelY的后排腿部距离能有两拳，头部有一拳多的距离，绝对能保证后排的人坐着舒服的。车头车尾都有储物空间，光是后备箱面积就很大了，平时一些小东西还可以放在前备厢，储物空间完全够用。舒适性这方面除了悬挂调校有点硬以外，我觉得其他的都可以接受，空间宽敞，座椅也比较厚实，加热功能在冬天非常好用，如果悬架能再软点，减震性再加强些就更好了。隔音也比较影响行车的舒适性，虽然采用的双层玻璃，但是对于这个价位，隔音还能进步。 动力上我感觉到的就是快，电动机最大264匹马力，我自己还没有测试过，官方说的破百速度只要6.9秒，这样的加速表现对于一辆SUV来说已经算可以的了，毕竟新能源汽车线性加速没有什么顿挫，所以日常驾驶没有压力，超车也是一加速就立马过去了，提速的这种快感是我在燃油车上体验不到的，而且还有经济，舒适，雪地三种驾驶模式可以选择，能应用更多场景。MoedlY操控起来呢叫得心应手，非常容易操控，虽然是SUV但是驾驶起来依然跟小轿车一样灵活，方向盘手感很好，转向力度也很合适，非常精准，而且大转弯也没有大幅度的侧倾，刹车脚感也很好，开惯燃油车的人应该要慢慢习惯一下。油耗方面，我觉得ModelY的耗电量相对其他电动车算低的，一般跑个四百多公里不是啥问题，基本一个星期多才冲一次电，跟仪表上显示的一样，而且我一般都在市区内驾驶，配套的充电设施也比较多，所以没在意过续航和耗电量这些方面。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

3.79分“良好”

外观方面，因为我自己是特斯拉model 3的车主，我一刚开始看到这个model Y的时候，天呐，他不就是我那个Model车的基础上拉高变胖了的一个产物吗？不开玩笑摸着歪的话，这个外观方面我个人觉得还是欣赏不过来，他是属于那种宠萌宠萌的，讲的话我是觉得他有点丑。 大家都知道特斯拉model y它有选装的颜色，轮毂类似都是8100个，如果说只能选一个的话，我是喜欢选龙骨的，因为20寸的轮毂配上米其林的轮胎他不帅吗？ 又是熟悉的配方，熟悉的味道，跟我那model 3没区别，只是这个大天窗是个通透是贯穿的，这个类似的配置方面跟我那个30几万的Model 3是一模一样的，双电动座椅，全部的座椅加热以及方向盘加热，还有高阶的扬声器系统，14个扬声器加两个功放，一个低音炮，比那个奔驰上面的小柏林之声还好那么一丢丢。 还有我觉得这个相当实用的无线充电面板，可以放两个手机，我个人觉得在30万左右这个级别啊，已经是非常良心了。 这个特斯拉model y最大的亮点我觉得还是它的后排空间部分，因为它SUV吗，把底盘增加了之后，这个桌椅更加厚实，虽然说有点短，但是它的这个空间方面是真的舒服，更加适合家用。 再给大家说一个亮点，全系标配电脑，后备箱门一开启就是硕大的空间，把这个后排座椅放倒可以放很多东西，然后这个下面还有一层看到没有，这下面还有一层，这个后面随便放放个小冰箱都没问题。 之前只有保时捷那些什么车子超跑才有的前备箱，把空间利用到极致，现在特斯拉model Y也有了，我一般情况下在前面放一点点串味的东西，食材方面放在这个里面是相当棒的。 我开起来给我的第一感受就是这个车子转向性非常好，然后操控非常的得心应手，很容易达到人车合一的境界。我这个事儿一款的model y的标准续航299匹马力，百公里提速5.6秒，5.6秒的加速，一台SUV是个什么水平？起码是奔驰MGLB那种MG水平，我敢说这是在30万级别操控最好的SUV，这种底盘悬架的支撑性啊，包括这种油门踏板的回馈力度啊，动力响应啊，还有这种方向盘的质感，转向质感相当的舒服，有那种距离感，而且他三档可调，有舒适标准运动。特斯拉model y这个车的底盘调教是偏硬朗的，就是你在很好的路面上面开得到一个很好的操控，精准的转向，很安全，但是你看这个末端，如果说你要去跑烂路的话，不好意思，那就很掂了，掂着你大脑壳。 至于隔音方面啊，因为特色。他的这些车子都是无框车门的设计，虽然说它采用了前排全是双层隔音玻璃，但是整体在这个30万级别里面的话，它的隔音只能说算一般，但是不至于说像某些人说差到哪种地步，他还是能够达到20多万的水准。当然了作为一个新能源电池，它的续航女生也是很重要的，我这台model y的标准续航版搭载了60度的磷酸铁锂电池，充满电表写430公里左右，实际冬季干个300大几不成问题，因为它全系搭载热泵空调，所以说在节能方面，耗电方面它是控制的非常好的。 那么这个model y到底值不值得买呢？首先我个人觉得是非常值得买的，但是我要先给你们讲几大缺点，首先第一点，这次这个车子隔音很一般，第二个就是底盘偏硬了，舒适度欠缺，第三一个就是买新车等车时间太长了，起码等三个月，这也算个缺点，那么它的优点是非常明显的，首先第一个点就是操控好，第二一个就是它的空间大，第三一个就是它的配置高低。是一个，就是它的使用成本很低，这个model y好是好，但是也有它适合的人群，首先第一点有的是喜欢操控的，第二个点你得像舒适度做一些，如果说对舒适度要求很高的那种，喜欢那种软绵绵的呢，还是去买传统那种软绵绵的车。还有大家都知道model有三个版本，一个标准续航，一个长续航，一个performance，现在的没得外标数已经变成6.9秒的，5.6秒已经一去不复返，并且6.9秒他已经卖到30万的大关，我个人会推荐你买34万多那个长续航四驱的，要么就退而求其次，买个二手的，五点六百万，当然不差钱的，老板肯定选。