点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

外观4分：墨镜脸加两个苹果肌第一印象不是太好，但是屁股灯加绿色车漆可以加不少分 内饰5分：氛围灯晚上看质感很好，比现在流行的一条线好看的多 空间5分：家人侠专属，主驾有点窄，其他位置无敌 辅助驾驶3分：算了吧，谁看这个买极氪 智能座舱4分：和智驾一样，现在只有第一梯队值满分，其他的都差不多 续航能耗4分：电车看怎么用吧，南方上下班通勤，周末跑个郊野，完完全全不用焦虑，现在充电那么快 总结：机械素质和安全性第一梯队，适合老头从油车转电车人群。一方面想体验新玩意，一方面又放不下油车各种遗老情节的 但时下最新的关于智驾和车机方面的就别指望太多了，老车企这块就是不如新能源车企，不管从管理、售后模式还是系统更新频率，老车企的管理和员工都透着油车遗老的味道

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

年过三旬才下单了自己付款的第一台车，在群英荟萃，劳进劳出的中文互联网上属于一穷二白了哈哈。但自己开心就好哈哈，30岁+结婚纪念4周年+娃3岁，buff叠满的日子里给生活多点乐趣。 对于车我只想说缺点，一是翻毛皮的顶棚去哪了，极氪头一次这个问题，连选配都没有……二是智驾紧巴哩的把功能上齐……三是抓紧多出点配件，一个冰箱11月才发货，让我保暖啊。 好的就不说了，软文不少，个个专业。甄选提车早，路上吸睛，开起来确实也是备受好评，二十冒头要啥自行车。 虽然想等小米，但奈何妥妥明年，按风评，届时极氪都得all new 7x 2026焕新版了吧，哈哈哈哈哈。早买早享受，买了就开别琢磨。 最后吐槽一个极氪的交付，一般般，确实一般般，但也不至于犯错。但在这个品牌定位下，可以更好一点。 凑个字数，当时比较了乐道l60（驾驶和内饰质感不行）、阿维塔07（菊花标一票否）、智己ls6（老婆直接pass）。不过，对于一个拒绝华子、迪子、特斯拉，只买纯电suv的当代韭菜王，7x确信是当下25左右最好选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.08分“优秀”

之前开的10年的马自达昂克赛拉，家里还有一辆油车，而且现在每天上下班都快60公里，所以一直想换电车，家里有小孩，目标也很明确就是纯电suv，之前试驾过星纪元et，小鹏g9，和银河e5，感觉在价格和综合体验上都不合适，后面不是9月底围剿特斯拉，出了好多suv，也试驾了乐道，感觉配置一般，而且头上两个角也不好看，价格其实不租电也贵，昆明这边支持的换电站也不多就没考虑了，智己ls6么配置倒是给力的，但真心不喜欢外观和中控的屏幕，也放弃了，阿维塔07么价格有点贵了，而且后排体验不好，屁股也不好看，所以最后选来选去就是极氪7x综合比较好，目前开了一段时间，动力很有感觉，外形选的绿色，也是回头率高的不行，就是在细节上还需要提高，比如自动泊车，有时候会选择车头进去，还有就是灵动贴有时候会失灵，后备箱没有可以自己开启的灯光，反正目前还是很满意的。外观内饰非常喜欢，给满分，但智驾和电耗真心不行，希望以后可以ota更新吧，最好学习小鹏，续航也可以更新增加点。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

75kw选配卡钳和后排沙发 10.29订车，11.11通知下线准备发运，11.19车到店，速度贼快 提前付好款，代办车牌等，提车也没什么问题，后续安装了官方的充电桩，过程丝滑 给夫人换的车，选车都是我自己去看去试驾，20-30去试了很多车，决赛圈最后是7x、阿维塔07和et5t，其他的pass的就太多了 具体对比懒得打字了😌7x性价比最高的选择，夫人只在市区开，上下班来回10km 7x水桶车，没啥短板，过日子的好车子，非要说不足，底盘前后排割裂。驾驶感受在同价位里很好，很有质感，极氪在驾驶这块还是很稳的，偏硬或偏舒适一点的区别而已。但是有大车感，不适合激烈驾驶。后排就很一般了，不符合预期的生硬的震动和晃动有点多，加了空悬也只能稍微改善。同价位007的底盘我就很喜欢，但是太容易挂底盘了。7x估计是suv的原因吧，车重，如果像007那么舒适估计拉不住。 我去试车主要试的就是底盘，试了一圈电车，最符合我喜好的只有001，但太大了，原来我夫人只想要小车，smart、mini那种，7x的大小已经是极限了 最后选配的话，5000的后排沙发一定要选，这个价格能得到一大堆东西，不选都对不起它。我选了卡钳一个原因是好看，另一个觉得电车重，四活塞能安全点，我自己的allroad比7x轻一点都6活塞了 家里一油一电，完美了😊

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”

【购车经历】 购车经历比较曲折离奇，原本是没考虑换车的，所以虽然经常关注新能源，但是没提车，但是因为朋友去年突然遇到上海的新政策不能上免费绿牌了，临时借的我的名额上的牌，买的正好是极氪007。然后这次极氪7x发布会，赶上老车主优惠了1w5，以旧换新1w5，后面又出了松江区补贴3000块钱，一咬牙就自己也换车了，然后利落的下定选配置提车一套流程。 【提车价格】 购买的是最低配229999选配5000沙发的配置，感觉这次极氪给的配置都很足，该有的都有，其他区别主要是续航和四驱空悬，所以我觉得最低配都很有诚意。 【空间表现】 空间表现真的不错，对于一直开轿车的我来说简直是降维打击，而且座椅真的很舒服，对于以前的同价位合资车来说简直是降维打击。 【续航能耗】 续航我目前开了大概1000km，总体平均在16左右，不高不低，算是符合预期了，基本上目前能有450km的续航。 【辅助驾驶】 目前城区nzp没有开通比较可惜，不过高速上我用了3次，表现还可以的，希望早日开通城区智驾。 【智能座舱】 miniled的屏幕好评，兼顾了显示效果和寿命，显示效果细腻，希望继续音乐能够加上歌词显示，副驾驶的妹子表示很需要。 【充电时间】 充电我目前用的都是慢充，基本上7kw的桩，每周冲一冲就行，晚上价格还便宜，比去我油车那时候不知道高到哪里了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.17分“优秀”

先谈缺点 1音响比较差，这套自研音响说白了就是降本增效的产物，只是账面功率高，好像是2000多瓦，抛开调教，真的就是就是听个响，目前车机的网易云支持也不好总是经常断断续续。 2用料很节约成本，内饰廉价，一分价钱一分货20来万的车确实不能要求太多，顶篷没用上Alcantara翻毛皮整体质感真的不行，此外前排无边框单层玻璃说是为了一键破窗做的安全冗余设计，我认为就是一种偷工减料，最后尾灯也不是一整根灯带的设计，说白了还是在考虑成本。 优点的话主要三点，浩瀚架构是真正的纯电平台，空间大，其次就是底盘调教，吉利确实有点东西，SUV过弯的侧倾抑制得很好，悬架软硬适中，走烂路的时候弹跳抑制的也很好，很紧致，最后就是性价比，纯800V架构，双英伟达Orin-X芯片为未来智驾升级留足了空间，总结性价比是极氪刻在骨子里的东西。

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4.43分“优秀”

【最不满意】 1、系统语音提示会打断音乐播放，建议系统提示音可以放在头枕音响输出，让音乐流畅播放 2、刹车点头，可能因为车重吧，无论怎么轻踩刹车，还是会有轻微点头，我妈晕车不太友好 3、目前高速超过110速度，胎噪还是有点大，跟前排单层玻璃有关系吧，再就是轮胎很宽和底盘隔音没处理好 【购车经历】 购车之前对比了智己ls6、阿维塔07和乐道l60，只有7x是长在我审美上的，前脸蚌式设计，侧面及车尾设计简洁，辨识度很高哦，配上20寸轮毂和265宽的米其林轮胎帅得不谈哈哈 【提车价格】 购车赶上了浙江新能源补贴有1.5万，然后小订权益抵扣3000，免费升级20寸轮毂，总体话费算下来还是比较划算的，落地就是22.69万 【驾驶感受】 车地盘调教是偏运动的，以前开油车，现在动能回收关闭，舒享模式，跟开油车几乎一样，方向盘标准，车速低比较轻，车速超过90开始变得较重，还需要适应，加速动力真是源源不断，我好像提车到现在都没深踩过电门，加速太快了，方向指向比较精准，转弯半径还可以吧，不算小但也说不上大，36寸的hud真的不错，显示清晰内容丰富，点个赞 【续航】 75°充满，夏天开空调22度三挡风，市区续航能跑420左右，冬天开暖风还没试过，估计续航肯定比夏天高不少，秋天不开空调市区450没啥问题，目前平均能耗14.8，这不算电动纳智捷了吧，充电也贼快，20分钟从20％充到95％，不愧800v 【亮点配置】 hud 【乘坐体验】 空间很大，前后排都很满意，座椅长度足够，包裹性很好，hud显示内容丰富且清晰 【空间表现】 因为有小孩了，之前油车后排空间明显不足，所以决定上SUV，7x无论前排或是后排空间都很大，后排二郎腿自由啊，我178坐后排腿可以伸直，而且座椅很长且包裹性好，长时间坐着也不会累，而且后备箱还是很大的，底下有两个隔间可以放不少东西，车内各种小储物盒，后排座椅下面也有两个抽屉，放鞋子挺好

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4.25分“优秀”

1.小订后以新能源补贴为诱饵反复要求交全款，上钩，交了全款，所幸验车一切顺利 2.极氪家无临牌发放权限，必须工作日内上牌，反复沟通后加恰巧周五有时间，才顺利提车。 3.车子大毛病没有，小毛病不少。右后门板过大坑有异响，刹车和转向打死时有异响。车机导航偶尔出错，语音没声音、车机误报故障，软件问题重启即可解决，不系安全带时不能自动驻车、HUD还不是真正意义的AR-HUD，初始360影像很不好用（已ota解决），方向盘似乎没有机械中位，低速时几乎感觉不到中位，高速才能感受到，似乎是电子中位？ 4.机械部分，后备箱底部两段式盖板感觉没办法装重物，装重物可能会塌陷。拉绳式后排放倒不如按键式一键放倒好用。竟然不带补胎液！ 5.主动刹车好用、倒车行人监测、开门后方来车预警，都触发过了ORZ。 总结，小问题不少，但瑕不掩瑜，7x是一台没有明显短板的家用水桶车。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.08分“优秀”

【续航能耗】 没想到极氪7x的续航反而是最意外的，目前3800km（高速占2000），城市电耗12、高速16-18。综合15.5。 【充电时间】 一个字，真tmd快。无须多言。 【辅助驾驶】 高速NZP基本够用，但目前这个版本基于规则的算法，不够拟人不够智能。后续看看浩瀚智驾2.0是不是会更新端到端。 【智能座舱】 基本够用。EVA的连续语音识别偶尔不灵光，AI属性特征不及理想那么高。手机APP控车功能较少，还不能在手机设置智能场景。 【空间表现】 一个字，大。能坐能装。 【内饰】 黑灰内饰还可以。挺多功能，储物空间设计也还可以。 【最不满意】 黑色外观配上新能源绿牌直接丑了一半。车速快了后噪音抑制不够好，只能算还可以。方向盘会挡住一点屏幕这个没办法的硬伤氪服一下。总体上没啥特别吐槽吧，如果购车重点考虑智驾的话，确实极氪现阶段会差点意思。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

各方面都很满意，舒适度很高，功能涵盖很全面很喜欢，否极泰来，能耗希望能再做把控就很无敌，四个脚垫上确实很容易沾石子，后排出风口还是要注意买防尘罩，都说按摩和通风声音响，不过这能接受这个分贝，无伤大雅，就是后排座椅电动调节声音有点响，不过后排有个超细节的地方，安全带有卡扣，在后排座椅放倒时也不用担心，中间扶手后半段皮质冗余起皱也能接受，空间是真的大，去充电站，蔚来车主也忍不住体验了一下，脚部空间比et7好很多，然后我选配了小桌板，桌板目前好像因为bug原因，经常收不上，过一会再去收就收的上，也还没问过售后什么原因，毕竟氪服一下，窗户上升有异响跟我朋友的m3p也差不多，无框车门都有点，音响调一调比我宝马的哈曼还是好听不少，抬头显示的话也很清晰，贼舒服，然后极氪的外放功能也很暖心，朋友过生日，她走过来，放着生日歌，给感动的不行，ps:也可以来**发表意见哈哈哈哈，没空悬的版本对我来说也没这么硬刚刚好，动能回收的话没有特特这么大，也够用，单电机的推背感也有，莫名其妙就160了，希望极拓可以快点开发，然后在自动泊车页面能添加上具体离墙体多少cm，nzp目前还没使用过不是很清楚，车上的K歌配上极氪自己的话筒也很美滋滋，门槛上很容易脏和划花，大家记得买门槛条，车子整体空间表现比我的325li是大的，体验也很不错，充电蔚来超充38到100使用16分钟，很快，500kw最高的时候，极氪加油，一起变好

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

外观没得说，传统SUV造型本身就耐看，黑武士配色更是增添几分帅气。外观这块应该是属于好看且耐看的。 内饰的话呢，很多人反感用了织布其实我觉得还好，本身就不是经常触碰的地方，即使摸到了也不是硬塑料。但是说实话内饰有点过于平庸了，虽然平庸也耐看不容易腻，但是不够豪华啊，内饰做好看成本不高的啊，设计的好就行，7X就没多少设计…而且氛围灯夜晚也会反光到后视镜。 空间没得说，7X最没得黑的地方了，空间是真的大，这也是我们选购的最大原因之一了，就是想买个空间大的车家用。 辅助驾驶目前只有高速NZP和城市LCC，高速NZP变道超车不够激进，LCC道路拥堵的时候倒是非常有用，赶紧推无图NZP和车位到车位吧！ 智能座舱对我来说够用了，语音控制都能听懂，导航也有车道级和红绿灯倒计时，听歌也有无限5G流量，最大的缺点就是不能和安卓手机互联，不过能免流量听绿钻歌曲和有车道级导航红绿灯倒计时了。手机互联倒确实也没那么重要了。。。 续航wltc450，因为我开车比较激进，动能回收开的弱，驱动能耗16.2左右对于一台这个造型的SUV来说我觉得挺不错的。 7X就是一个适合家用、开起来也没什么大毛病的家用SUV，这也是它目前能保持销量势头的原因吧

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.25分“优秀”

空间就不必说了，后排谁躺谁知道 外观耐看型，看久了觉得更好看，曙光棕车漆比效果图好看很多，看着还是挺高级的。多说一句007这套外观说实话整成猎装更合适一些，对空间没啥需求的不妨等一波明年的猎装007 7x内饰属于没毛病，无功无过吧。在极氪内部来说，肯定是不如001的，但是看着舒心，用着方便。缺点是内饰颜色的选择比较少，三个选择区别就是亮，暗，很暗。这没准也是为了大批生产供货快速交付吧。 智驾这方面，城区nzp期货属于老生常谈了，不必多说。但我因为之前开车经验少，极氪的主动安全配置对我来说还是很有吸引力的。多说一句，我就不明白了，那些合资油车也不是没有这些硬件配置，但是麻烦你直观的把车道情况，威胁方向体现出来啊，有那么难吗？附近有车就座椅震，震的莫名其妙。 智能座舱hud，仪表，中控三个显示界面，显示清晰，信息全面，好评。要是也标配向日葵屏就更好了。 【最不满意】 车标没对齐！！！说是通病，可能后续批次会改。

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4.33分“优秀”

双十一锁单，15天提车，先分享下我选的配置： （1）75度磷酸铁锂电池：用车场景大多为城市通勤代步，每天20多公里，绰绰有余啦，相对三元锂还更安全。 （2）电动沙发：这个不必多说，体验过都懂。 （3）四活塞卡钳：颜值高！更安全！ （4）20寸轮毂：免费升级，颜值更高，增加电耗对我用车场景可忽略不计。 满意的地方： 【外观颜值】 符合我的要求，中规中矩外观，继承了传统油车的经典设计，线条流畅而不失现代感，既稳重又时尚。 【空间表现】 车内储物空间足够多，后备箱空间非常大，东西很能堆，一整套旅露营桌椅装备放进去毫无压力。前备箱因为新车不舍得用力关闭，现在还未使用，放个充气床垫的不成问题。 【智能座舱】 智能座舱融合人性化设计，语音交换便捷，反应迅速，加装的后排大沙发为家庭出行提供舒适体验，配合四大天王座椅，营造温馨氛围。 可自定义的场景模式，提供了多种智能场景玩法，只要你会玩，就会让你的出行更智能化、趣味化。 【充电时间】 极氪充电速度名不虚传，用极氪超冲，将39%电量充满只用了35分钟。 不满意的地方： 【内饰】内饰大面积是用织物，都定义豪华品牌了为什么不是麂皮？ 【辅助驾驶】 送了智驾权益，城市nzp还在公测。快速路上使用下来感觉nzp太保守，就是“新手司机”，遇到前方临近车道有大车，会突然减速，第一次不光是吓了我一跳，也吓得后方车辆“滴滴滴”，用的话要有个心里准备😂。堵车时候用么，不光是nzp还有lcc，就算是最近跟车距离，也能被其他车辆随便插插，到底是用好还是不用好呢😂 【续航能耗】 现在天气冷了，动态续航显示满电450，还是再要打个折扣的，10公里45分钟的路程，开开空调，座椅加热按摩，方向盘加热，视频音乐全程开，剩余公里数实际掉了13-15公里左右。我上下班通勤距离近，又不大开车出省玩，再加上充电本身就快，所以没什么续航焦虑。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.33分“优秀”

极氪7X外观，内饰都是我喜欢的，空间宽大，内饰简介洁实用，唯一要吐槽的是智驾系统，目前还没有全面推送，智驾只有车道保持和L2自适应巡航，有点滞后，所以辅助驾驶只给了3分。这里我重点说一下电耗和续航，我是11月20日提车，至今已行驶1247公里，提车至今均属于冬季， 用车环境：【驾驶模式】舒适 【能量回收】标准 【驾驶路况】城市道路，城乡快速路，无高速 【海拔】600-1000 【哨兵模式】关闭 【其他】天气4-10度之间，空调23度 。根据车载仪表显示数据得出，车辆冬季续航里程为463公里，续航满电达成率77.2%，此数据我怀疑没有计算静态能耗；根据12月份app显示用车情况来测算，12月份满电续航里程为374公里，续航达成率62.3%。；根据单日续航测算 ，我抽取用车里程比较多的三天来分别计算，满电续航里程分别为421公里、385公里、414公里。以上测算均没有跑高速，因此高速续航情况下次单独测。根据以上测算，极氪7x75度电后驱版在成都地区冬季满电为400公里以上问题不大，对于超过2吨的中大型SUV来说，我觉得还是很不错的，值得推荐。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.67分“优秀”

旧的吉利帝豪开了6年，11万多公里，除被追尾，都没啥事。国产车不错。缺点就是油耗贼高。 所以就准备置换新车。网上看了很多，BYD宋L，M7，阿维塔07，等等热门车型，但都没去试驾。然后9月底看到7X上市，感觉各方面都很合胃口，就在10月中去试驾了，家人都很喜欢，很满意。10.20订车，享受了3000，11月初办理贷款，享受了2年免息，感觉不错。 极氪确实是要先交钱后验车，虽然觉得别扭，但考虑到远程把这些事都处理了，验车就简单方便多了。 接我的这个销售给我感觉还不错，没有网上说的，服务止于大订。从各自问题的解答，各个环节的拉通都很负责。 还是吐槽一下极氪的上牌服务，要收499，但要自己开车去。那我为啥要买这个服务。索性中午提车，下午直接去车管所办理，手续很简单，工本费120，时间大概1个多小时搞定。 油车切换到电车，确实挺不错。 总结：外观满意，内饰的顶棚是织布，不满意。车开起来很舒服，坐的也舒服。噪音有点大。还有网络有概率出现无网络，需要重启5G