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2026款-小鹏G7 / 增程

亮点配置:

增程 1704 Max 科技版

增加配置(1.0万):

增程 1704 Max 旗舰版

2026款-小鹏G7 / 纯电

纯电 602 Max 旗舰版

纯电 702 Max 旗舰版

2025款-停产在售

纯电 602 长续航 Max

纯电 702 超长续航 Max

增加配置(2.0万):

纯电 702 超长续航 Ultra

小鹏G7

小鹏G7值得入手吗，看销量不咋地。现在苏州落地多少，优惠多少呢

健康平安幸福140581108

小鹏G7max，续航577，城市里面能开400吗？

用户3882676631044

现在小鹏g7长续航的落地好多价格[可怜]

用户2904291410967

想买小鹏g7

g7这个尾巴真的没人觉得丑吗？几代了，一直没人反馈吗

1886162966

不是，小鹏，你是故意整我吗？ G6比G7便宜,怎么G7没有仪表屏？

用户2114280916099

25款小鹏g7Max版本什么时候推送天玑6.0啊

星河不落夜

25款小鹏g7Max版本6.0车机更新

你们小鹏G7的OTA升级到什么版本了？我小鹏G7高配，怎么还是5.8的系统？什么时候才能升级到6.0[晕][晕][晕]

友爱水滴UKo

提车22天，车标就掉了一个，这质量没买的得掂量掂量了[流泪][流泪]，去4s店补还不是免费的[抠鼻]

顽强书签VLZ

#小鹏G7增程版到底值不值

这个价格，有点尴尬，白期待了

非凡孔雀LR7

这个大灯设计位置，代替了保险杠，不小心蹭一下，四儿子：不好意思，2万[666][666][666]

大气轮船eYy

直接pass

【购车经历】
今年6月在家里跟家人说计划国庆节结婚，准备整个车，刚好7月初G7发布会，之前我的发小买的就是mona，他给我说过小鹏不错，所以我就抱着试一试的态度看了一下发布会，看完就是感觉现在的新能源电车技术是真猛，因为之前一直开的老爸的油车，所以对发布会上描述的各种功能参数非常吃惊。刚好当时有2000意向金抵扣5000的活动，就下了个意向金，然后就有销售联系，去店里试驾了一下。我跟我媳妇都被这个车的智驾震惊了，没想到现在的车已经牛逼到这种地步，哈哈哈。后来趁着国补就冲了
【空间表现】
G7外观看着虽然没有平时见得SUV大，因为底盘没那种高，但是我反而觉得这种设计更方便上下车，而且内部空间是真的大，当时拉着我媳妇的行李，6个行李袋，轻松拿捏，回来路上我媳妇还在说这车买的真值，情绪价值拉满！

【续航能耗】
之前了解电车续航的时候就总怕自己有续航焦虑，可是真买了才发现，现在充电桩遍布各地，真的非常方便。而且之前一直在网上看都说suv风阻系数大，费电，结果G7开起来也就13左右的电耗，这我就不得不说他的第底盘设计了，成功降低了风阻，我这装的大轮毂标的677km，实际能跑560左右，足够用了，平时也是一两星期冲一次电，一点也不麻烦。
【辅助驾驶】
当时买完才发现Ultra版本辅助驾驶需要等11月才上线，还有点小失落，不过真等到这一天OTA更新的时候，激动的不行，当时半夜更新完，咋也睡不着，穿衣服下楼测试了一波?虽然还不是最终版本，但是应对大多数路况手到擒来，就是在车多的路口，而且拐弯的时候，容易让人接手
【充电时间】
基本上从20%冲到100%，因为我用的160快充，也就45分钟就好了。有次去省会城市，用上了小鹏官方480超快充，好家伙20多分钟给我整满了，确实流弊
【外观】
小鹏Give7的外观仁者见仁，但是我第一眼就愣中了。他不像普通SUV那种大块头设计，又有SUV该有的超大空间，我跟我媳妇都是一眼万年
【最不满意】
1.自从车尾到车位上线后，NGP在进入小区，下地下车库的时候，总是会在拐弯下库的时候，让我接管，看来目前还是没办法处理这种狭窄拐弯啊！
2.说实在话，为啥不搞个电动前备箱，这个前备箱还需要手动，有点low，而且前备箱也太小了???行李箱都放不下，又窄又浅，只能放几个喝完的塑料瓶等着卖给废品回收?
3.没有电动遮阳帘，太痛了。我买车的时候刚好夏天，虽然说的那个天幕有遮阳效果，但是也顶不住一直晒。。。无奈的我只能把送的手动遮阳帘装上，但是吧有时候天气凉爽真的很想要一个透明天幕，来回拆装太麻烦，如果有电动的可以开关那真是要起飞

蜗牛漫步369

提车马上一个月了，给小鹏G7来个综合的评价吧。
定位“AI家庭SUV”确实很精准，如果满分一百分，我给打98分。开了一个月从驾乘感受，车机流畅度，语音助手的聪明程度，都让我很满意。最惊喜的必然是智驾辅助，有点过于“老司机”。
首先说一下提车成本：
官方APP下单，20.58万元，保险5592元（平安保险），因为我有置换车辆，四川省政府补贴1.5万元，另外很幸运抢到了成都市的新能源汽车购车补贴，3500元。厂家赠送的就是脚垫、太阳膜、头枕、遮阳帘等等。
【外观空间】外观颜值只能说属于年轻家庭喜欢的类型，不过仁者见仁。空间方面家用很充足，一个很大的后备箱，隔板下还能放很多日常不用的用品（我一般放的都是车辆应急需要的物品），还有前备箱。二排空间也很充足。
【内饰配置】全NAPA皮座椅，给人带来了很大的触摸舒适度，座椅的厚度和柔软程度也很舒适，长途驾驶和日常午休完全满足，当然让我心动的是前后排四个座位都标配了座椅通风+按摩，完完整整的照顾到了家里的每一位。外加各种冥想模式、睡眠模式、自定义午休模式等，给人带来的舒适度和幸福度还是很高的。
【智能驾驶】
智驾辅助应该是小鹏汽车最能打的吧，双英伟达2 颗英伟达 Orin X 芯片，508TOPS的算力，日常出行上下班给我带来的幸福度不止一点点，智驾的激进程度，甚至让我有点认为是缺点。车子用87寸的 AR HUD代替仪表屏给驾驶员带来的舒适便捷体验也是很赞的，只有开过的人才能体会差距。动力中规中矩，符合家用特质，我不讲究提速多快，但是电车的加速性能绝对满足日常出行，动力也不会差劲。
【充电电耗】开了一个月，目前基本上是市区上下班代步+午休睡觉，每天来回近50KM，平均电耗12.3左右，满电状态跑570km显示还有30km左右的续航；中途跑了一次1000km的长途，百公里平均电耗17.7kwh，满电差不多可以跑470km。充电速度我自己也进行了统计，超充十几分钟可以充个400km的真实续航，快充从5%-100%用了36分钟。
小鹏智驾系统里有一套Ai代价，可以几乎实现端到端的感觉了。（也就是从家里的车库到公司的车库可以全程NGP，0接管可以搞定）。当然据说后期会OTA真正的端到端算法，同时也会将ultra版本的算法蒸馏后推送给Max车主，想想还是可以。
【说几个缺点】
1.智驾辅助系统过于激进，导致有1-2次的城区路段驾驶差点发生擦挂，是我第一时间介入退出NGP才幸免发生车祸的（当然也有可能是因为我过于保守，提前介入了）；
2.车辆停放久了车辆网络很差，中途出差一周回来再开的时候网络很差导致智驾灵敏度极低，语音助手、地图显示很迟钝，连续几天都没有改善。最后是官方客服介入指导我重启车机才解决（分享个tips：车机重启的办法是停车后，挂P档，双手同时按住方向盘的“语音唤醒键”+“静音键”5秒左右，车辆屏幕和HUD全部关闭重启后就可以了。
3.官方充电桩有点过度的贵了，充电确实便捷，去官方充电桩充电，插枪后无需任何操作便开始充电，充电一半后才发现1.72元/度，充了半箱电，用了77元。
最后上几张G7与重庆地标的合影图。

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