宝马3系转向手感出色值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先这台车确实不是首选，21年七月份的时候一腔热血订了台ct5的顶配，然后苦等半年都没有车，好在这半年里我自己有车开。最终在12月末，履行了自己跨年就退车的承诺，一边走退款流程，一边寻找新的座驾。这个价位无非就是bba和两三个二线豪华。c级开过朋友的，对于我这种开了七年手动挡的司机来说，驾驶感实在是不好。A4内饰实在无法接受，我连ct5都能容忍，但是这个确实欣赏不来。沃尔沃也看了，但是相中了v90cc，钱不够。于是直接订了一次都没看过的3系，并且订车目标很纯粹，就是要标轴，就是要高功率，也就是直奔330i，其他车型压根没考虑过。 【提车价格】 提车的话由于长春本地没有车，于是在一周之内，我开始了对哈尔滨，沈阳，最远到了北京的询价。北京经销商太多了呀，直到我提车的时候也是最便宜的地区，只不过是提车的差旅费和运输费我算进去之后，觉得便宜那点钱还不如耽误的时间，于是回头在价格比较合理的沈阳一家店提了现车。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，跟论坛里大部分车友反馈的问题是一样的，20-35这个低速区间的拖拽感严重，肉眼观察到这个速度区间内刹车补油，发动机的转速会不停的往上跳，每跳一次都会带来类似电车动能回收一样的拖拽感。除非是一脚刹到底，可以很大程度避免拖拽，但同时会带来另外一个问题，就是刹车前半段比较软，后半段比较硬，脚感不是很线性，可能是运动调教？我也头一回开宝马，刹车这块感受比较主观，接受反驳。 【操控】 操控风格个人比较喜欢的，方向盘手感很好，指向性很好，打圈的阻尼感也很好。论坛里反馈的侧倾个人不太反感，之前开了七八年的手动挡，驾驶风格比较激进，那个车的侧倾比这个大多了我还挺习惯的。 【动力表现】 动力表现非常不错，新车目前开了一个月，共计一千三百多公里，属于开的比较勤的那种，路上大部分场景都是随意超车吧，动力给到的信心很不错。另外油门反应速度这块，经济模式我还一次都没用过，基本都是舒适和运动之间切换，很明显的感觉到运动模式油门反馈更快，碰一下就有动力，刹车也会反应更快一些，与此同时来的还有拖拽感更严重一些哈哈。不过红色仪表盘确实很激情。 【油耗】 手动挡老司机开高功率宝马，想想都知道那是恨不得把脚塞进油箱里的，目前油耗9.3，甚是欣慰。 【最不满意】 来了来了，这车最不满意有以下几点 1.拖拽感，如上文所说，20-35低速区间刹车补油，拖拽感明显，据称首保后会有明显改善，不清楚真实性，首保后会再分享。 2.右后视镜下翻角度过大，地面和马路牙子我倒是看清了，但是侧后方的人和车就完全变成我的盲区了，我倒车基本完全靠左右后视镜判断，倒车影像和360有也不怎么用，现在这个后视镜角度真的逼我体验倒车影像这种科技配置，愁死我了。 3.玻璃水，老夫买了壳牌的玻璃水，理论上是中高端产品了，仍然显示玻璃清洗液液位低，问了一下朋友应该是不识别导致的报故障。很纳闷为啥玻璃水还必须加原厂的...网传加点食盐可以解决这个问题，不过我还没有试过。 4.关于新车的异响目前发现了两处，一个是极其偶然的发现中控台上的音响在时速75㎞以上时，会随着速度的提升出现电流声，这个问题被我几拳解决了，目前没有再次出现。第二个异响困扰我比较多一些，就是冷车刚开的时候，轻点刹车会有比较尖锐的滋滋响声，个人判断这个问题不好判断，准备再跑几百公里看看，还有的话就去店里查一下。 5.车里的carlife不能用不能用不能用！我都听话换了好几根线了，仍然显示不支持该usb设备，并且中控台这个插口呀，真的松松垮垮，牙签豁楞水缸。我现在都觉得u,sb这三个字是在骂我。 6.胎噪大，这个事本来没发现因为我开车的音乐声很大，直到有一天带家里老人出去，没有放音乐，嚯，这声音，也许这就是255胎的烦恼吧，不知道更有钱的大佬那些更宽的后轮会不会也这样。不过最起码抽奖抽到了固特异，不是那个备受折磨的韩泰批次，谢天谢地。 7.减配到令人发指，车厢内无法打开后备箱，带两个小姐姐去滑雪，她俩在后面放装备，我在车里手忙脚乱，最终还要下车去后面帮开备箱，心塞。 8.在app上买了远程温控，用了半个月，每天都在用，目前出现过3-4次无法发送到车辆的情况，车每天都是同一个位置，无法理解为什么会失灵，按照概率算有10%概率失灵，已经不是小问题了。另外成功的话也需要点两次，第一次起动发动机，第二次才会启动空调，个人感觉有点麻烦，不过不影响大局，第一次能发送成功，第二次也不会失败，不过是多浪费几秒。 其实说了这么多最不满意，我对整车还是非常满意的，每天十分期待下班坐进车里听着歌一路顺风回家。希望大家都能靠自己的努力买到喜欢的车，我全款提了这台车，靠的也是自己的积攒，没动家里一分钱，间接导致了现在加油很肝疼哈哈哈太贵了。另外我把购车的各项价格都贴在图里，希望能帮助到大家！字数上限了，拜拜咯各位！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

从19年新3系上市就开始关注，心心念念了三年，今年终于研究生毕业迈入社会了，然后也因为需要用车，所以完全靠亲爹买了这台车（但是条件是三年后换第二辆车时候得我买）。然后关于为啥不买新款，大家都吐槽大连屏设计太丑，其实对我倒还好，我是觉得新款外观略比老款好看，内饰五五开，但是毕竟购置税政策在这，加上产品末期优惠大，算下来价格起码能比新款便宜两万多，而且还能新款等降价还得好几个月，一来一去晚开半年，所以提了老款。 【提车价格】 我是7.2定的车，325li耀夜，无选装，不算金融服务费和利息落地是35.3w，全部都加起来是36.2w，因为7月1号出的送五年十万公里保养，所以当时的价格应该属于刚从低谷起来，再加上人比较懒，就去了家门口的店，价格到了心理价位就定了，所以相比起北京同期的车主可能还是贵了一点。 【车内感受】 我家人个儿都不高，所以空间方面肯定是妥妥的宽敞了，座椅也比较厚实，不过后排座椅的角度是稍微有点直，综合表现个人感觉比我试过的奔驰c和林肯z要差一点，不过也已经非常好了；内饰是我选这个车的主要原因之一，可能放在现在没有那么惊艳了，但是从我个人审美出发非常喜欢，和c级对比确实没有人家的科幻感，但是c级实车内饰给我的感觉其实比较割裂，感官上基本除了大屏就是塑料，3系的感觉就更加平衡，塑料件也基本都在偏下部的地方，所以整体感受还是不错的，之前好多人说c级内饰秒杀同级，我个人看过以后感觉这俩车的内饰只能说是平级吧。 另外必须要说的是刚生产的新车提回来确实是有异味儿的，我买了一些活性炭加上香薰，差不多四五天才没味儿。 【驾驶感受】 因为买回来时间不长，再加上我基本只是开车通勤，所以感受可能没那么细致和全面，仅供参考吧。我的通勤基本以高速和小路为主，高速上目前我一直是用的comfort plus模式，在不开运动模式的情况下基本也是随踩随走，对我来说完全够用了，高速的隔音静谧性也非常好，至少相比老朗逸而言好太多了，加上我开车都会听音乐，所以120以下基本没有什么外界声音传进来，能听到的都是路噪。 在普通路上的表现我觉得就正常吧，感觉过一些坑什么的虽然不颠但还是能明显感受到的，过滤的不是很彻底，然后方向盘的指向还是很精准的。 【油耗】 目前刚开了600km，昨天续航显示还有130km的时候加了第二箱油，现在油耗显示8.6，不过从开这个车开始基本上每天都会降0.2-0.3，所以感觉后面还是比较有的降的。 【最满意】 最满意的有两点，一点当然是颜值，提了快一个月了，现在每天停车回头看看还是很高兴哈哈哈；另外一点就是这个车开起来自然而然的舒适性，从随踩随有的动力，到每次都能调到舒适温度的自动空调，给我的感觉就是一辆车就理所应当是这样。当然因为我之前开的是个14年的低端车，年代比较久远，所以我其实也并不知道这种自然而然和理所应当究竟是到这个级别才有，还是最近两年的车都是这个水平...... 【不满意】 不满意的主要有四点吧，老生常谈的低速拖拽、刹车点头、刹车异响以及配置没那么高，我感觉前三点确实可以说是这车仅有的明显影响体验的毛病了。 低俗拖拽就是大概在二三十迈左右一收油就会有稍微明显的降速，感觉就好像有什么东西在向后拽，这个真的挺难受的，用comfort plus以后其实改善了不少，但是还是会有点感觉，另外我认为即便真的有一个模式可以降这种感受降到几乎为0，但它也相当于变相限制了用户可选的驾驶模式，因此无论如何这个拖拽感都很影响驾驶感受。 刹车点头这个我目前的措施是缓踩刹车或者到快停下的时候松一下刹车，保证车在时速2km时候刹停，这样能把点头减轻到微乎其微，但是一旦到了时速5km以上刹停，那点头真的是过于离谱。 刹车异响这个我并不是每次都异响，目前我也在探索它的触发条件...但是真的一旦异响确实挺明显的，第一次出这个异响的时候我以为车坏了，不过这个毕竟只是声音上的，所以还是没有前两个毛病那么难受，就还好吧。 最后是配置，之前买的时候为了快提车啥都没选，觉得都是可有可无的东西，但是真用起来还是有些影响的，比如没有冬季套装，现在北京的温度还是热的，即便可以提前开通风，但上车以后还是比较热的，虽然自动空调制冷效率不错，但基本上还是要被迫“享受”10分钟左右的“加热座椅”，另外就是买的时候不能选acc，北京的交通懂得都懂，哪怕是高速公路其实也很难保持高速，所以定速巡航能用的场景就没有那么广泛，之前开朋友的车感觉acc确实还是好用。 虽然吐槽了这么多吧，但是对这车还是挺满意的，毕竟到了30多万这个价位，应该已经不存在基本功能都满足不了的车了，所以我觉得心理上的喜欢可能比功能的多少更重要，买了这车心里高兴，没留遗憾这就够了。希望大家都能早日提车~

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【写在前面】 使用懂车帝app几年，一直未看到有330i车主发表评分，所以提车一周来交个提车作业，顺便分享一下自己的一些看法，希望能帮助到有需要的朋友。 【提车价格】 裸车价：36.5W（含19寸轮毂选装，贷款可以再优惠9千） 新车税：3.25W 保 险：1.52W 落地价：41W左右 【购车经历】 从18年就一直在关注各种车型，本人喜欢轿车，结合个人实际，一心想买一台50W以下，以日常家用为主，兼具舒适。偶尔能给自己带来点激情的大马力车型，一直将S4和A5看做能满足自己要求的dream car，何奈需要买房，最后剩下预算不多，又不愿贷款买车，最后只好买车给买房让步，咬咬牙拿出40w预算去选车，期间到店看过A4L 45TFSI 销售报价裸车32万+，性价比很高，但最后听说车机会卡顿，6万公里保养费用比330贵差不多一倍，而且座椅偏硬，所以放弃；CT5 0-100加速太慢，不能达到我的要求也pass；CT6车太大，pass；A5上不到四驱，无奈放弃；啥？奔驰C？1.5T发动机接受不了且家里有个GLC所以根本没考虑过。。。。 最后看了一圈，新三系无论外观还是内饰还有动力都能满足我的要求，于是4月初到店里订车，本来想订黑外红内，考虑到后期用车外观改装所以还是选了白外红内，送了两次保养，一个旅行包，无强制装潢和上牌，于七月初提车。 【操控】 到了大家比较关心的环节，毕竟网上很多人都说这代三系操控下降了，对此，我说说个人看法吧，三系还是那个三系，它的内核一直没变，打个比喻三系就像是一个久经战场的士兵，从前一直以军装示人，而新三系就像这位士兵脱下军装融入了社会，在社会中的他需要隐藏自己的锋芒，无法像以前在战场上那样驰骋沙场，但是若你需要，给他换上军装，送他上战场，你会发现它又回来了，它还是没有出卖自己的灵魂，骨子里的血性并没有丢掉，说这些我就是想表达新三系向舒适性妥协并没有错，在中国国情下日常道路驾驶根本就不需要它被逼到极限，为此牺牲操控向舒适妥协有何不可，你若追求极限驾驶那就去给他改装，让他穿上军装，为此我又想反问一句那些喷三系操控的人，哪个追求极限驾驶的车没有做改装呢？既然都要做改装，要拿一个素车谈操控是否在耍流氓呢？回归正题，就我目前驾驶来谈，转向精准，日常驾驶操控体验挺不错，毕竟M套件是外观改装，并不等于M power，找准车型定位再来谈操控，新三系并没有那么难堪的，相信我。 【空间表现】 因为家里还有一台车，所以对空间需求不大，如果你买三系经常需要坐满人，我建议还是买长轴吧，短轴空间确实不太行，为了让大家直观点，给大家分享一下乘车的空间感受吧，本人175cm，正常体重，前排座椅调到舒适位置，后排本人坐进去腿部空间还有两拳，但是因为我喜欢出溜着坐，膝盖会顶在前排座椅上，就感觉很不舒服，感觉空间还是小了。 【舒适性】 BBA里的3.4.C，新三系的座椅绝对是最舒适的那个，包裹性好，座椅软，隔音静谧性也很好，同时我又想吐槽的是都作为短轴的顶配车型了，座椅加热通风等舒适性配置都不给，属实不应该，电尾门也不给，唯一给了一个感应尾门改款还差点给减没了，这波吃相属实难看。 【驾驶感受】 目前开了400公里吧，个人感觉驾驶过程中对路面颠簸和减速带过滤都很不错，暂时还没上高速，不知道路噪胎噪怎么样，等再用一段时间给大家分享吧，转向挺好的，日常驾驶没虚位，变速箱换挡聪明，唯一不足就是低速跟车加油收油确实有顿挫，总的来说瑕不掩瑜。 【油耗】 油耗这东西还是要看你怎么驾驶， 目前开下来， 运动模式表显油耗最高14.3， 舒适模式8.6， ECO模式6左右， 周末郊游出门，走的外环，全程ECO，空调AUTO模式，表显油耗5.6。 【动力表现】 330动力表现就不多聊了吧，你敢踩，它就敢给，毕竟纸面数据在那里摆着。 【最不满意】 1.刹车软，脚感不线性，打算后期换一套 2.无线carplay映射手机导航时，走错路有时无法及时更新，所以大家去不熟的地方还是乖乖用手机导航吧，千万别映射 3.日间行车灯不够大气，打算后期更换M3大灯 4.轮胎太娇气，朋友的430跟我一模一样的轮胎规格和数据，用了半年不到报废三条，一气之下换了四条国产胎，用到现在屁事没有 由于用车时间还比较短，暂时更大家分享这些啦，后期外观改装，刹车改装啥的再来继续和大家分享，有些东西我没说明白或者没想到的也欢迎大家提问，看到后一定回复！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

22款325Li运动耀夜，提车一个月交作业😄😄😄 一、【选车】 去年12月16号下定，选的白外红内，因为订的是在途车（不用等），27号车子就到店了，元月5号交款提车，裸车价32.8，购置税2.9，保险1.1，落地价36.8。 由于是个人第二台车，前前后后在网上看车选车也有段时间，在电车和油车之间犹豫过，鉴于小区没有个人固定车位和年用车里程1万公里左右，最终还是决定买燃油车，准备就在34C中选。 10月份抽空去4s店看了看，BBA三家店在一起，那就挨个逛😃。先看的3系，外观内饰都都比较满意，试驾车刚好也是325长轴耀夜的🤗，动力很充沛，提速比较顺，指向灵敏，配置方面想要的基本上都有，就是刹车有点头；奔驰进店没人接待，那就自己看哦，外观饱满圆润，大标很吸引人，内饰的确漂亮，个人感觉偏女性化，再就是1.5有点接受不了；奥迪小哥是比较热情，就是进入车内A4的内饰，塑料感满满，直接就pass了；当时三家均没有优惠，说是芯片荒，都没有现车要等，那就等吧，反正有车用。 11月底陆续有两家宝马销售打电话说现在有优惠，订车也比较快，想着年前冲量优惠多那就去店里再看看，先后跑了三家店做了个比较，想着年前可以提车就定了这家的在途车（相当于是现车），长轴运动耀夜车价优惠3.1，送膜、脚垫、隐藏式记录仪、镀晶。对哈曼卡顿音响和黑化个性组件没什么要求的，推荐大家选325长轴运动，毕竟性价比高！ 二、【用车】 今天提车刚好一个月😄，跑了1200多公里，约有1/3高速，表显油耗7.8。325动力对于我足够了，日常上下班，偶尔跑跑高速，高速上体验比较满意，可惜没有自适应巡航。 缺点就是市区低速拖拽明显，30～40码松油门的话明显感觉车子被什么拉住了；再就是刹车点头，看样子还要多练练脚法🤭，其它感兴趣的问题评论区交流，多余话不说了，晒图😄😄😄。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 背景：2021年6月就开始选车，之前是2015新明锐，开了6年受不了车架异响和糟糕的避震，索性直接换车。 诉求：避震好，开起来舒适，整体有豪华感。 选车：1.奔驰C，老款怕48v，新款怕价格高难得等。 2.GLC，喜欢的车型超预算，刹车行程太高。 3.林肯航海家很喜欢，冒险家也不错，隔音、避震和音响是真舒服，比3系好，但老婆不喜欢，觉得老气，像开的别人的车。 4.A4看了一眼内饰马上放弃，接受不了 最后没得选了，只有去看3系，试驾了325li四驱版，低速不顿挫，点头也很小，避震舒适性也好，比网评好很多，也不知道是不是特调的，和实际提车的有差别，试车一次谈了2次就买了。终于明白了3系卖得好的原因，其他竞品不争气啊，没办法只有选3系了。 【提车价格】 办贷款，少2.9万，保险1.2万元，送首保，5年保养5折，送脚垫、车窗膜、Gps ，无其他任何费用了。 【操控】 低速转向轻盈，高速沉稳，而且后驱车操控还是不错的，走了很多弯弯绕绕的山路，操控信心十足，特别是上坡。急转弯侧倾还是明显，但也在接受范围内。 【舒适性】 悬挂软乎乎的，还是算中上水平吧，可能后轮是255 40的扁胎加上韩泰轮胎的原因，过减速砍没有225 45的舒服。后期换成米其林的应该会好些。因为车比较软，过凹凸不平的连续路面表现一般，车不够整。 【动力表现】 我开车比较温柔，因为大部分老婆在车上，超过几次车，只要肯踩，动力源源不断。可能是加了gpf缘故，低扭确实比老3好，而且一般不容易踩到2000以上，老3就比较容易了。 【驾驶感受】 *外观：选的外白内棕，是个看不厌的颜色，外观来讲，越看越喜欢，特别是新增的黑色大灯饰条确实独特，前脸更融合更协调了。 *内饰：虽然没有奔驰的骚气，但是氛围灯营造刚刚好，耐看，新的内饰确实豪华感营造很不错了，相对老3来说。而且个人比较喜欢这种有实体按键的中控和方向盘，操作容易且实用。只是按键的反馈确实不如c级有高级感。 *驾驶性：低速顿挫和刹车点头确实存在，我用脚低生花的功夫踩，都没发避免，只能说在接受范围内。 音响：耀夜配的哈曼卡顿音响是确实需要调均衡器的，我在网上找了很多调的数据，调好后确实不错，高音通透、低音重，玄乐也很好。大家可以参考这个调试方案，然后自己再增减低高音：58-2634555。 [选装件]：加装的acc很实用，跑高速很舒服，不累人了。大灯饰条很帅，颜值提升大。远程控制和坐垫加热很实用，值得加装。 自己还买了些原厂件，比如发动机仓隔热海绵，大灯盖板，气门帽，油箱碳纤维盖，尾箱垫，都能提升细节，而且原厂的确实很心情。 【油耗】 这一点比较惊喜，重庆车区爬坡下坡的，跑过几次高速远途，综合油耗8.4，日常城区在9.2左右。 【最不满意】 刹车异响比较大，主要是冷车启动后，下坡刹车保死瞬间声音不是一般响，这点很尴尬，但是车温起来后就没有了。 然后是侧倾和点头，但是自从加装了两套原厂顶吧后，侧倾明显改善50%，掉头改善15%，具体改装看我的另外一个帖子吧 图片是贴膜的时候拍的，后面是车库里拍的。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

［购车经历］原来开的是14款凯迪拉克ATSL，对，就是当年落地价32万，后来停产打骨折新车19万的那款…虽说被狠狠割了一波，但车的确是好车，动力澎湃空间足够颜值硬朗，只是从去年开始小毛病慢慢出现，期间还把我撂在杨浦大桥上一次…于是渐渐有了换车的想法，并且为了考虑家用首选SUV。从今年春节开始先后去试驾了X3、GLC、GLB、冒险家等等一众SUV，但总有这样那样不满意之处，一直到今年五月一天，老婆突然问我，你为什么一直在看SUV？我一脸懵的回答，为了让你们坐的更舒服啊…结果老婆来了句，可我更喜欢轿车啊！好嘛，都是我一厢情愿了，然后这就去看轿车，56e对于我这种国企员工有点高调了，二线豪华的轿车又和我原来的凯迪拉克变化不大，那就只有34c了，奥迪内饰异味和双离合劝退，奔驰1.5t和要命的电机也一票否决，3系换代之后颜值在线，空间超大，配置齐全，操控动力传承宝马灵魂，跑了三家4S试驾，谈下来第三家价格最合适，于是看了两周直接下定，我都觉得有些神奇，可能买车就是要讲究随缘吧。 ［落地价格］本来一心想着325长轴耀夜，熏黑真帅气，可老婆不喜欢黑色的鼻孔…好吧，领导的话必须听，于是最后订了325长轴运动，裸车30.2，落地35.3，加装娱乐包（哈曼卡顿、无线充电、wifi热点）和冬季包（座椅加热、远程启动）两项1.5，一共36.8。 ［驾驶感受］5月中旬下定，7月7日提的车，一脚踢减配了，数字钥匙还在，轮胎倍耐力，总体还算运气不错。 1、刹车点头确实有，稍微踩的重些就会很明显，好在我开车比较温柔，老妈老婆坐了都觉得还行，没有晕车感觉，另外个人实测关了自动驻车和自动启停可以略微减轻点头情况。 2、低速顿挫偶尔出现，目前开了也就200多公里，暂时没有发现像网上说的那么明显，也可能我原来凯迪拉克的6at顿挫已经让我对其他顿挫都没感觉了吧… 3、异响方面，停车时原地打方向盘确实会有异响，还是刚才的解决办法，关闭自动驻车，其他异响暂未发现。 4、剩下的就都是优点了，动力充沛提速快，转向精准轻巧，换挡丝般顺滑，隔音同级优秀，座椅柔软舒适，最均衡的一代3系当之无愧。 ［最后总结］人生绕不开一台3系，之前也只是听听，没想到自己真的没有绕开…人无完人，车无完车，只要这台车的优点是你最在意的，缺点是你可以接受的，那就是适合你的，希望每个人都能找到自己的爱车陪你度过一段美好的人生旅途。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【提车价格】 选装远程启动，裸车价37.8w元，上牌费1000元保险1.4w元，保险按比例计算，3w多元。 【购车经历】 购车预算40w左右，2020年7月份试驾了A4的45车型，试驾之后，也考虑过购买a4 45这款车型，底盘的调教、天云灰的车漆、红色卡钳以及p zero的轮胎深得我心，但是内饰确实差点意思，又是是那块中控屏，觉得有点太突兀了，所以没有着急订车。随即又到看宝马新3系，外观以及内饰更符合自己的审美，变速箱又是采埃孚8at，以及长轴的后排空间没话说，这几方面的因素决定了买这辆车，尾灯的辨识度也非常高，自己也是特别喜欢这个尾灯的设计。这么多好的地方，那么归根结底买车还是得看价格，价格方面要比A4贵一点，最终为了追求更好的动力、空间以及hud功能，最终还是咬牙顶配车型。 【驾驶感受】 这辆车开起来后，低速的时候会显得肉肉的自己有点笨重的感觉，因为会有比较大顿挫的嘛，底盘却给你非常的紧致的感觉。避震偏软，舒适调教，但如果道路不是很平整的，开的快一点就是比较颠的。如果行驶在在高架桥上或者快速路上面，那么它的优势就来了，随着变速箱的换挡，车辆加速会变得十分的平顺而且轻快。转向就是指哪打哪，超车变道十分有自信，转向支撑还算过得去的，没有网上说的那么糟糕。 【最不满意】 落地40多万的车，配一个单活塞卡钳，以及座椅通风都不能选装，只能后期自己去加装，配置这方面还差一点意思。官方标定火花塞2w公里就得换，是不是有点勤了，但是这不是最主要的，最烦的就是首保后6000公里就发现少了一格机油，下次保养还得去检查1缸2缸火花塞的情况，以及烧机油的原因，维护这方面花钱就算了，还要操心。 【油耗】 这款车搭载高功率发动机和适时四驱，油耗自然没有325那么美丽，平时市区路况不好的话，15.16个油都是经常的事，但是路况好的情况下以及高速方面，都是8到9个的常规水平。真的怕拥堵路段，不但带来的是高油耗而且还有行驶的顿挫感。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

3.56分“良好”

【购车经历】刚好是老婆30岁生日所以想给她一个惊喜，平时有空就看看汽车app了解下，打算选台好点车短期内不会换的，她平时一直开着她妈妈给她老思域代步，那台思域也挺好开又省油，就是年份有点老2010年车，但说实话以前车质量真的好，10多年车真没什么大问题要修过的。 购车选择：首先去看第一台是奔驰C260L，一个男销售介绍很专业，一看就是那种老油条级别，内饰做得真可以，外观选大标显年轻，就是觉得1.5T发动机我接受不了，试驾了动力好平稳，运动模式也很柔软没有太激烈那种感觉，适合小姐姐们开，报价给我是下地35万多，如果定应该还能少3.4千左右，能但这个车我只能给到6.5～7分，所以不考虑了。 第二台车是去看雷克萨斯ES，（IS看好可惜停产了）是一个女销售接待，感觉不太想打理我，我问一句才答我一句，想试驾说太晚了不能试驾，当时还没到6点钟，可能她说早点下班，或者觉得我是水客吧，其实我自己都是做服务行业（地产），我买东西都比较看中别人对我服务和态度，如果那个销售有用心跟我介绍，说不定可能会定这台呢。 奥迪不用考虑了，因为家里已经有过一台A3，我可以顺带分享下，这车真垃圾，变速箱不好顿挫感强，自己开或坐后排人都说不舒服。开一年半小毛病多得所以果断卖掉，以后不会考虑奥迪车了。 最后一台考虑车型是宝马3系，身边也有两个玩得好兄弟也开宝马，一个开老款4系应该他黑原因吧，经常听他说车要送回4S店修问题多得很。另外一个是M2他车就没什么问题，他把销售推给我，当时是19年8月新3系刚好新出来，价格也在考虑范围内，所以就锁定这个车，加了销售微信沟通了一轮，当时这款新车是没什么优惠，然后我连4S店都没去看过，也没试驾过，沟通完就直接转了5千定金给销售了，后续带老婆过去现场确定订单。（办理当天在纠结要不要换成525i因有一台现车在是灰色的，下地是42.5万左右，最后让老婆做决定，她觉得那台老款内饰太丑好像还是手刹的所以最终pass） 提车等了4个月，刚遇上疫情爆发去提车，什么仪式都没搞提个车马上走人。 【操控】宝马3系是一台不错车，目前行驶3万公里，转向轻很精准。 【舒适性】325li后排空间舒服，适合家用，对比过同事那台330i后排，1米78有点顶脚如果长途肯定不舒服。 【动力表现】家用车来说动力还可以，运动模式提速灵敏高，起步挺快的，跟330i动力对比，我也试了同事的车好像感觉不到动力有太大变化，就强一点点吧。 【油耗】油耗真不高，综合油耗显示是9.7，感觉还不够我以前雪佛兰2.4自然吸气吃油。 【提车价格】选装了无钥匙进入是带电尾门一脚踢9900，轮毂换大一寸19寸才6600，运动拨片1800，下地一共38万左右 【维修成本】保养成本，有点小贵，头两次做保养只换机油和做常规保养都1000➕，第三次保养有2万5千公里要换后刹车片了，打完折也要3000➕费用，马上又要保养了下次要换火花塞了，如果继续在4S店肯定又是一笔不少费用。 【最不满意】这车缺点原车防爆胎质量很差，走一下烂路和坑好容易起包，基本1年换一条，换一条胎1500左右。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观内饰没的说，动力日常使用足够了，目前行驶2000公里说说缺点：哈曼卡顿音响如果不调参数听起来的效果很一般，20～40km/h的时速区间变速箱的顿挫非常严重，刹车掉头，这两个问题非常影响体验。22款减配了360全景摄像头，但是价格优惠了，没什么好说的。刹车无力，前段感受不到明显的刹车力度，中段的力度也一般，好几次感觉都快刹不住了，原地打方向盘异响，好像都是通病。油耗比较惊喜，目前油耗7.0。车身很重，减震过软，导致过弯侧倾很严重没信心。轮胎运气不好抽中韩泰，新车胎压比较高加上防爆胎，对地面的震动感受很大，路面细碎的变化，和颗粒感会通过轮胎以震动的形式一部分传给底盘一部分传给方向盘，所以地面和方向盘有细微的震动感，有机会还是会换个轮胎。油门踏板偏硬，轻踩油门动力传递很弱有种加速不走的感觉，可能宝马就需要猛着点开？外观选的炭黑车漆配火山红内饰，香的很。烧机油好像都成通病了，买都买了就不想那么多了，总之这是一款适合家用的车，相比机械素质的下降。既然对一辆车总体的评估要多方位全面的去衡量，这代3系还是在某些纬度有突出于同级别其它车型的优质表现，加上老婆喜欢，选他也不后悔 【操控】 转向手感不错，但是有时候在未调节方向盘力度的前提下也会偶尔变轻，偶尔变重，高速过弯侧倾还是有的 【舒适性】 座椅舒适，悬架偏软，滤震效果不错，但是配的防爆胎舒适性差，有条件还是换一条 【动力表现】 动力家用应该是足够了，但是油门前半程反应不灵敏有一种加速不走的感觉 【最不满意】 烧机油？刹车无力，低速顿挫，刹车点头 【购车经历】 到店看车，聊价，3天提车 【提车价格】 落地价格37.2，每个地区政策不同，感觉这个价格当时也聊不动了，送了一堆无关紧要的东西，全车脚垫，玻璃膜。隐藏式行车记录仪，还有终身免费小保养这两个还可以

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

【动力表现】 这次我开着这辆BMW 330 i M运动曜夜版来到了号称“北京最美山路”的范崎路，来感受它带来的驾驶乐趣～ 来到山路，当然要调到“Sport”模式，你会不由自主的将油门越踩越深，来感受190kW和400N•m带来的强劲动力！动力输出非常线性～ 【底盘稳定性】 山路是非常考验一辆车的底盘稳定性的，每一次入弯、出弯，车头都能随着方向盘的转动而精准的行驶，车身也能在过弯时保持在车道中间的位置，而且没有多余的晃动～包裹式座椅可以将我很好的固定在驾驶位置，原厂标配的倍耐力Cinturato P7轮胎，提供了很好的抓地力，使车辆有着很好的弯道表现。从后视镜看着路旁因为车身呼啸而过吹动的树叶，不禁感叹这车仿佛与大自然融为一体～ 【驾驶感受】 像德芙巧克力一样丝滑～BMW一直以操控占据BBA的半壁江山，略沉的方向盘，更具驾驶感～这次跑山，就像把猛兽放归山林，来到山路才是它的主场～ 【操控】 在我下山时候的一个右转弯，我刚刚转过山体，一辆大客车压着道路中心线向我驶来，熟悉范崎路的车友们应该知道这条路有多窄～我当时的第一反应是向右打方向贴近右侧山体，方向盘的精准指向+良好的刹车表现，让我避免了一次事故。 【最满意】 仪式感：超级喜欢系上安全带出发时稍稍勒紧的那一下，满满的仪式感～仿佛此时在赛道起点，蓄势待发的那一刻！ 哈曼卡顿音响：当你坐进主驾驶手握方向盘，放着自己喜欢的音乐，并且将声音调的很大，这一刻仿佛全世界都是你的！ 外观：加装了M曜夜运动套件，气场全开！喜欢这个熏黑的双肾格栅，还有两侧极具战斗气息的“獠牙”，再加上后备箱上翘的小鸭尾，最美3系！ 【最不满意】 内部空间实在是太紧凑了！当我在驾驶位回身的一瞬间，我在想这后面真的可以坐人吗？但是话说回来，为了国人设计的各种L，确实没有标准轴距的驾驶来的纯粹！ 耀目金的颜色在夏季和秋季非常招小虫子！成群结队的小虫子围绕着这台车不愿意离开，难道这帮小家伙也热爱这台车车吗？ 【写在最后】 在新能源即将成为主流的年代，好好珍惜引擎的咆哮和排气低沉悦耳的声浪吧～

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 开过日系，法系，还有韩系车，都觉得各项体验都一般。这几年做游戏挣了人生的第一个100w，第一个小目标完成，虽然家里还有车，也想给自己购买一辆体面而又不失年轻风格和年轻气息的小车，我的用车需求就是市内通勤主，偶尔高速，自己在家办公，有辆车出去方便。看过凯迪拉克，沃尔沃，感觉不适合30以内的人群，后来看了三系，外观和定位各个方面都与我的需求吻合。 【驾驶方面的感受】 这款宝马三系驾驶感受我觉得适合多数人的，多数人都会感觉到舒适，转向轻盈，不用花很大的力气去扭动方向盘，低速即使是在连续转弯的山路也能轻松转动，能做到指哪打哪，很适合女生或者休闲驾驶。低速速方向盘软高速方向盘稍硬。刚刚开始在舒适模式下低速会有顿挫感和拖拽感，运动模式下更加明显激烈，平时只用舒适模式，EOS模式基本上不用，但EOS这个模式下确实开着舒服，滑动模式高科技香。过减速带的时候底盘调校也很舒适，没有传说中德系车那么硬。唯一有两个毛病我要说一下1：踩刹车再转向有时候有异响，特别是方向盘打死的时候有“咯吱”的声音；2：刹车会有异响，深踩刹车然后松开也会有。我去4儿子店检查过，但是师傅说一点问题没有，三系的这个问题是通病，十台里面有八台这样的，看你的运气怎么样，或者后期有哪些大神可以出招改善，但是你喜欢这个车就需要容忍它的毛病，毕竟没有十全十美的东西，即使是数百万的车也有其缺点。 【动力表现】 320Li版本，很多人都说动力不足，但是我个人的感觉是，动力绝对够用，可能有些喷子要蠢蠢欲动了，已经把手指放在键盘准备作战了，但是我还是要说，这车的油门响应迅速，市区超车，加速超车完全没有问题。，（市区平均速度100码的班子你当我没说哈）你加2脚油轻松到70-80，但是喜欢操控的，激烈驾驶的老司机建议还是上马力大的更高级别哈，我问了销售325LI要等三个月还是要买早享受。 【操控】 新三系操控对大多数人来说都够了，不会虚，指哪打哪。想要性能操控就买标轴的4系和M3了，没必要买低功率版的3系，舒适家用和操控2个极端无法兼得。 【舒适性】 个人觉得非常不错了。比以前3系都要好很多，这个大家去试驾就知道了，不需要多说，自己感觉很重要。 【提车价格】 裸车28.5， 保险11500， 办理了贷款，32.58落地，另外买了一个四年4儿子保养。32.58是办理贷款才有的价格。 【油耗】 我觉得只要油耗不过10基本上都不在乎，毕竟这么大一部车，目前行驶了几千公里，刚刚磨合期油耗毕竟高，目前是9左右，想要低油耗和省心就去买雷克萨斯ES或者20万+的B级车，都已经买BBA了如果你在乎那么一点油耗的钱，说明BBA绝对不是你能驾驭的。 【最不满意】 异响。方向盘转向打死异响，刹车异响，但是看到网上很多车主有这个现象我也就没追究了，师傅也给我检查了，说没有什么问题，忍忍吧。此外大灯日行灯小气，缺少天使眼的灵气，而且还有2个装饰用的透镜大灯，后排座椅无法放到，缺少座椅通风。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

聊了四五个销售、跑了三家4s店，3月开始看车，4月进店摸行情价，5月锁定3家4s店，6月和两个店拉扯底价，上旬下定金、下旬提车 外观深得我心，就好这口翘臀，但前脸星空中网不如竖条 空间上长轴非常宽敞，后排乘坐很舒适，并且有独立空调和头枕 油门线性，转向准，底盘高级，开着坐着都舒适， 动力挺够的，百公里虽然将尽8秒，但超车加速非常够用，要多少给多少，不喜欢激烈驾驶，325的动力足够用了 缺点： 原厂音响比较拉； 另外高速上80、100的时候，主驾玻璃风噪有点大，跟漏风似的（80一下静谧性还是很不错的，座舱内听发动机很安静）； 关车门必须用力，动静也不高级 怠速转向拉到头动静很大，听着跟拖底了似的 目前以上缺点都能忍，除此之外都很满意

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4.36分“优秀”

在新款横行的时代，晒晒老款F30车型吧！ 外观没的说，m运动套装，天使眼大灯，五幅式运动轮毂，经典霍氏拐角，前后包围有棱有角，比时尚版帅多了，排气管子差点意思要是双边的就好了，最重要的是标轴车型后期可1:1复刻m3。 动力够用了184匹马力，市区挂eco模式也比一般的车快了，短途挂上舒适模式，sport或者sport+模式相当暴躁了，舒适模式深踩就有回火声更不用说运动模式了。 空间中规中矩跟长轴肯定没法比，但是正常家用也足够了，除非一家子都是一米八的大高个，平时就自己开后排也不座人，后备箱塞三个大尺寸拉杆箱基本就满了，。 操控个人感觉挺爽的，转向精准轻盈，毕竟f30这代主打就是操控。 舒适性也够用了，毕竟是个偏运动的车型，减震邦邦硬，带防倾杆过弯稳得一逼，选装了座椅加热和定速巡航，冬天不冻腚 但是没座椅通风 夏天太烫腚，哈哈哈。 现在都出到G底盘了个人感觉差点意思，新款外观像冰墩墩一样，整体感觉更偏向舒适了，仅试驾过新款在此不做评价。

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.9分“优秀”

先说说提车感受，从年前看车看了大半年，价格从34.9一直犹豫不决，作为第二辆还是比较倾向于BBA，奔驰销售年前也联系了 太过傲娇，就没考虑，奥迪也挺好，个人也比较喜欢。但是有小孩考虑家用空间等，最后选择了320li。今年6月份出了购置税减半政策（差不多少了1.25万），外加政府补贴6000（3000现金+3000油卡），还能参加省政府抽奖（最高5万最低2000( ﹡ˆoˆ﹡ )许愿自己中个5万）裸车价谈到27.58 没有任何附加，就保险实际，外加购置税，全部弄下来落地301800。对比两家直接拿下，送了全车镀晶两次，原厂WiFi记录仪，全车脚垫，后备箱垫，以及一箱宝马赠礼。销售是老乡，好说话，热情，现车定了一周以后提的车。 使用感想的话，因为第一辆是起亚K4，对比最大区别就是一分钱一分货，方向盘很舒服，转向轻松精准，减震很稳，动力家用足够，低速的话有顿挫感，高速油耗开节能模式很低，总体来说家用足够，空间、外观、内饰，都没得说。 最后总算是实现了自己心心念念了大半年的梦想吧，祝愿大家早日都提上自己的爱车！！ 附上提车照片