宝马3系胎噪大值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先这台车确实不是首选，21年七月份的时候一腔热血订了台ct5的顶配，然后苦等半年都没有车，好在这半年里我自己有车开。最终在12月末，履行了自己跨年就退车的承诺，一边走退款流程，一边寻找新的座驾。这个价位无非就是bba和两三个二线豪华。c级开过朋友的，对于我这种开了七年手动挡的司机来说，驾驶感实在是不好。A4内饰实在无法接受，我连ct5都能容忍，但是这个确实欣赏不来。沃尔沃也看了，但是相中了v90cc，钱不够。于是直接订了一次都没看过的3系，并且订车目标很纯粹，就是要标轴，就是要高功率，也就是直奔330i，其他车型压根没考虑过。 【提车价格】 提车的话由于长春本地没有车，于是在一周之内，我开始了对哈尔滨，沈阳，最远到了北京的询价。北京经销商太多了呀，直到我提车的时候也是最便宜的地区，只不过是提车的差旅费和运输费我算进去之后，觉得便宜那点钱还不如耽误的时间，于是回头在价格比较合理的沈阳一家店提了现车。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，跟论坛里大部分车友反馈的问题是一样的，20-35这个低速区间的拖拽感严重，肉眼观察到这个速度区间内刹车补油，发动机的转速会不停的往上跳，每跳一次都会带来类似电车动能回收一样的拖拽感。除非是一脚刹到底，可以很大程度避免拖拽，但同时会带来另外一个问题，就是刹车前半段比较软，后半段比较硬，脚感不是很线性，可能是运动调教？我也头一回开宝马，刹车这块感受比较主观，接受反驳。 【操控】 操控风格个人比较喜欢的，方向盘手感很好，指向性很好，打圈的阻尼感也很好。论坛里反馈的侧倾个人不太反感，之前开了七八年的手动挡，驾驶风格比较激进，那个车的侧倾比这个大多了我还挺习惯的。 【动力表现】 动力表现非常不错，新车目前开了一个月，共计一千三百多公里，属于开的比较勤的那种，路上大部分场景都是随意超车吧，动力给到的信心很不错。另外油门反应速度这块，经济模式我还一次都没用过，基本都是舒适和运动之间切换，很明显的感觉到运动模式油门反馈更快，碰一下就有动力，刹车也会反应更快一些，与此同时来的还有拖拽感更严重一些哈哈。不过红色仪表盘确实很激情。 【油耗】 手动挡老司机开高功率宝马，想想都知道那是恨不得把脚塞进油箱里的，目前油耗9.3，甚是欣慰。 【最不满意】 来了来了，这车最不满意有以下几点 1.拖拽感，如上文所说，20-35低速区间刹车补油，拖拽感明显，据称首保后会有明显改善，不清楚真实性，首保后会再分享。 2.右后视镜下翻角度过大，地面和马路牙子我倒是看清了，但是侧后方的人和车就完全变成我的盲区了，我倒车基本完全靠左右后视镜判断，倒车影像和360有也不怎么用，现在这个后视镜角度真的逼我体验倒车影像这种科技配置，愁死我了。 3.玻璃水，老夫买了壳牌的玻璃水，理论上是中高端产品了，仍然显示玻璃清洗液液位低，问了一下朋友应该是不识别导致的报故障。很纳闷为啥玻璃水还必须加原厂的...网传加点食盐可以解决这个问题，不过我还没有试过。 4.关于新车的异响目前发现了两处，一个是极其偶然的发现中控台上的音响在时速75㎞以上时，会随着速度的提升出现电流声，这个问题被我几拳解决了，目前没有再次出现。第二个异响困扰我比较多一些，就是冷车刚开的时候，轻点刹车会有比较尖锐的滋滋响声，个人判断这个问题不好判断，准备再跑几百公里看看，还有的话就去店里查一下。 5.车里的carlife不能用不能用不能用！我都听话换了好几根线了，仍然显示不支持该usb设备，并且中控台这个插口呀，真的松松垮垮，牙签豁楞水缸。我现在都觉得u,sb这三个字是在骂我。 6.胎噪大，这个事本来没发现因为我开车的音乐声很大，直到有一天带家里老人出去，没有放音乐，嚯，这声音，也许这就是255胎的烦恼吧，不知道更有钱的大佬那些更宽的后轮会不会也这样。不过最起码抽奖抽到了固特异，不是那个备受折磨的韩泰批次，谢天谢地。 7.减配到令人发指，车厢内无法打开后备箱，带两个小姐姐去滑雪，她俩在后面放装备，我在车里手忙脚乱，最终还要下车去后面帮开备箱，心塞。 8.在app上买了远程温控，用了半个月，每天都在用，目前出现过3-4次无法发送到车辆的情况，车每天都是同一个位置，无法理解为什么会失灵，按照概率算有10%概率失灵，已经不是小问题了。另外成功的话也需要点两次，第一次起动发动机，第二次才会启动空调，个人感觉有点麻烦，不过不影响大局，第一次能发送成功，第二次也不会失败，不过是多浪费几秒。 其实说了这么多最不满意，我对整车还是非常满意的，每天十分期待下班坐进车里听着歌一路顺风回家。希望大家都能靠自己的努力买到喜欢的车，我全款提了这台车，靠的也是自己的积攒，没动家里一分钱，间接导致了现在加油很肝疼哈哈哈太贵了。另外我把购车的各项价格都贴在图里，希望能帮助到大家！字数上限了，拜拜咯各位！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【购车比选】 七月刚考完驾照，就开始考虑买自己的第一辆车，预算三四十万左右，本来想的是bba、沃尔沃、大众、凯迪拉克都看一遍，后来因为本地没有4s店去，去外地看车时间确实有限，就只看了bba三家，先去的奥迪，这一代A4和Q5外观看着都还行，之前在网上看内饰感觉有点毛坯房，人家都让我去看看实车，没想到看了实车，比毛坯房还拉，实在喜欢不上来，加上奥迪销售估计看我像学生也不太热情，很快就跳过奥迪了。之后就去了宝马，销售倒是很热情，看了325li曜夜和x3低配，x3只喜欢曜夜版的有点超预算，325各方面感觉都还不错，外观一眼看中曜夜版的黑外红内，可惜店里没有黑红的配额，要很久才能有车，跟我说大概等两个月，比较着急用车就又去看了奔驰的c260l皓夜，奔驰销售也是很热情带着看车试车（咋就奥迪的不太搭理）新款的内饰比网上图片看着还要好看，同级别内饰碾压，大概问了销售价格，跟325li曜夜差不多价，可是本人还是更倾向于买一台黑色的车，新c的黑色太少了，也要等两个月左右，后面本来说还想看看沃尔沃，但是感觉20多岁开个沃尔沃太商务，雷克萨斯外观还行，其他方面都不喜欢就没去看了。后面考虑了一下还是找下曜夜的车源，问了好多店都没有黑外红内的，最后找了个要等半个月的，实际最后等了二十多天提车。 【空间表现】 买的长轴的，去试车的时候标轴的感觉属于刚够的范围，本人173，长轴空间完全够用，后排座椅也比A4小板凳坐的舒服，后排还带小头枕。 【舒适性】 前排座椅记忆很好用，腿托很银性，就是没有选座椅通风加热和远程启动，夏天上车烫屁股，可惜没有腰托，内饰氛围灯除了晚上能看到，其他时间不明显，而且只有十一色可选，没有奔驰的好看。 卡片钥匙和数字钥匙减配了，很痛苦，还要带钥匙出门，不过无钥匙进入还不错，自动解锁落锁，侧面天使之翼迎宾灯晚上很好看，后备箱一脚踢比较灵敏，mybmw app用着还行，360对于新手比较友好。 【驾驶感受】 刚拿驾照第一辆车，操控也感觉不到，也没法评价，比教练车好开吧，方向盘握感不错，动力方面感觉够用，你们常说的什么底盘我也不懂，也不评价了，曜夜标配的哈曼卡顿感觉没有想象那么好，人声不清晰，倍耐力的胎噪比较吵，总体开着还不错。 【油耗】 新手加上城区走走停停，停车入库也比较慢，所以油耗估计很高，12个左右，没办法的事。 【最不满意】 原地转向声音巨大，刹车异响（车友们都说买到真宝马了）刹车点头（可能是技术问题），前排储物空间一般，减配了数字钥匙和卡片钥匙。 最后给要提车的朋友一点建议，要是有强迫症就趁早贴个车衣，不要太次就行，新车高速刚回来就被小石子崩了几个点子，一小点鸟屎印没清理好，腐蚀到车漆了，8k贴了个隐形车衣，鸟屎印算是看不到了。 最后望圈主推荐。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是我大学毕业一年半买的东风风神Ax7陪伴了我整整三年，跑了六万多公里，没有任何毛病，三年来那个车陪伴我风风雨雨，对那个车很有感情了，这几年做生意赚了点小钱，所以在21年的六月份开始就考虑买新车，旧车留着偶尔开一下，我个人虽然有1.8的个子，但我更喜欢轿车！ 最开始看中的是21款的A6L，45高功率带四驱，因为那个车做生意确实还可以冲一下下门面，再加上我一直很喜欢奥迪。当时七月份下旬跟成都一个奥迪店谈好了价格是44万出头落地，购车合同在我的其他文章里面，感兴趣的朋友可以翻看一下，定金给的是两万。然后八月份所谓的缺芯片来了，也就是这个时候搞笑的事开始了，说好的九月中旬的时候交车，就是拖延不给，当然还是拿缺芯片当借口，后面我在十一月份中旬退了定金，我耗不起了。也是这个时候，搞笑的事情又来了，我退定金不到一个星期，那个经销商给我打电话说来了同款A6L，一问价格落地49万多，哈哈哈，当时把我逗笑了，我要不是太忙了，我真的会做一些好事情！Ps：跟我同一天订奔驰E的那个火锅店老板，他的合同是9.10号教师节之前给车，别人9.5号顺利提车了。八月份所有品牌的车子都涨价了，为什么奔驰可以按期交车，四个圈就是不行？难怪四个圈品牌力比别人差一些！ 退了定金以后，我当时没考虑买车了，但是有了对象，她更喜欢小车，最初试了奔驰A200L，虽然小巧精致，隔音也可以，但是那个动力大家都懂，然后试了一下奔驰C200L和C260L，其实C260L的动力是够用的，但是当时皓夜运动价格没有谈下来，然后就看C200L，然后耗了几天，我也被搞的越来越烦，1.5T卖我40万就算了还不多优惠一点，恼火了。过了几天我就去一家宝马店看车，没错，我和我对象一眼就相中了展厅那台黑色的标轴325，当时他们提供了两台试驾车，一台长轴一台标轴，都是325，个人感觉325i的操控性好一点，急转弯不拖泥带水，动力也要好一点点，可能车子轻一些的原因，刚好325i也满足对象喜欢小一点的车子的想法。 刚开始谈的是325i曜夜版本，我个人更喜欢曜夜，有哈曼卡顿音响和防眩内外后视镜，这个时候我们两个人的审美观出现了分歧，最终我妥协了，订了M套件！幸运的是我们订的这个车原厂加装了高保真音响，有12个扬声器，也算弥补了我的哈曼卡顿梦的一点点?。 【购车价格】 走的是全款，十二月份行情，优惠没有分期那么大，我的裸车价是29.5万，原厂高保真音响是3200还是3800我忘记了，副厂水晶三件套折扣价是2000多 ，保险13000三者500万，没有全损，那个还需要加2000多，感觉没有用，最终总落地价是34万出头，全包围脚垫行车记录仪这些店里面都送了，没有其他任何费用，在成都全款购车的朋友可以参考一下，分期不太了解什么行情。这里还得夸一下宝马店的销售，全程让人感觉很舒服，从订车到交车不到半个月的时间，全程很愉快！ 【动力表现】 我一直在加98号汽油，油门很灵敏，特别是S+模式，感觉不到涡轮延迟，弹射起步了几次，感觉很爽，市区道路除了电车干不过，30万左右的燃油车，不在话下，期间去大邑县西岭雪山玩了两圈山路，路上车少，全程S+模式，不管是过急弯还是上陡坡，安逸得很！ 【舒适性】 隔音还行，跑高速胎噪明显了，原厂是倍耐力P7防爆胎，感觉不太行，如果是米其林就好了。滤震一般般，真的没有长轴车舒服，空间只能说够用，我1.8米坐进去后排就一拳左右多余的空间，感觉后排坐垫没有长轴那么宽。总体来说，这个价位这个舒适性差不多了，亲朋好友说舒适性还不错，这就够了，反正我平时都是开车的，副驾坐着舒服就行了！ 【驾驶感受】 驾驶感受这个东西，咋说呢，速度太快侧倾还是有的，这个车悬架还是偏软为主。如果非要比较的话，比前驱A4好一些，但是四驱的A4完完全全吊打我这个车，这个车开起来比奔驰C舒服很多，那个1.5T动力来的没有这么快，虽然数据上差距不太大，但是车这个东西不能看数据，个人感官最重要‼️ 【外观内饰配置感受】 外观我觉得可以打8分吧，三系的外观我只能说还不错，尾部不太好看；内饰我觉得可以给9分，不管是按键的方便性还是显示屏的位置大小清晰度，我都很喜欢；我这个是M套件，配置只能说马马虎虎，5分，勉强够用，这个价位有点寒酸了，30多万的车360全景都没有，座椅加热也没有，灯光亮度很一般吧，随动转向还行…… 【最不满意】 市区走走停停很不爽，跟车时D档位一顿一顿的，关了自动启停也不行，换到E模式好了一点，但是自动启停又开始了，我很不喜欢这个功能；悬架问题偏软了，如果像A4那样的支撑性就好了，这个车急刹车点头很明显；然后就是新车的时候原地打死方向盘有异响，每次起步松开刹车感觉不舒服！

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.56分“优秀”

【购车经历】个人第一台车奔驰gla200时尚，第二台途观l380，平时开gla。其实gla是好车 好开灵巧操控好，就是开时间久了两驱1.6t实在有些不得劲，加上奔驰自家双离合变速箱太蠢，比大众差太远，于是考虑换一下。个人就想要一台高功率的，怎奈这两年生意一般钱包有限，不敢把太多钱放在车上，就选了低功率的320。 【最满意】个人最满意还是变速箱，真的很聪明能任何时候领会我的驾驶意图和需求，比起gla那个好太多了。日常平顺性，和在我需要的时候能给我及时的降档，不过这台车还没下过赛道，等以后有机会再去赛道挖一下它的极限。 【最不满意】 动力还是短板，基础排量的提升加上宝马zf变速箱的配合，日常驾驶比gla好多了，不过和途观l完全没得比，220匹的途观l可以把加速做到6.8s，我的是国五途观。这台320li日常驾驶动力还算充沛，高速稍差一些，换四条米其林ps4，原车防爆胎又重又吵又颠，换胎之后加速7.6s这样，对于一台2.0t的184马力的车来说也就够了，但对于我来说每次看到328/330还是会眼馋。 【舒适性】 空间很大，后排坐垫支撑很好，比a4和c的后排好一些，我对空间没什么需求，所以大不大都无所谓。日常驾驶变速箱把动力梳理的很平顺没什么顿挫，底盘滤振也有一定高级感了，座椅宽度大小都不错，就是内饰差了点，在观感上不如奔驰奥迪，不过我个人还是蛮喜欢这种机械风格的内饰。 【操控】 操控很好，我之前经常跑山下赛道，在驾驶的角度来说，2.0t低功率已经基本做到同级别低功率车型的最佳了。指哪打哪，转向手感和回馈反应非常舒服，长轴车型车尾在过弯时候有一丢丢还是能感觉拖沓，但已经非常不错了，整体车身姿态也不错，完成动作能做到干脆利落，不需要切换手动模式或者拨片，电脑变速箱就能读懂我的需求，好评。就是动力还是差点184马力在出弯后跑直线还是能感觉到一丢丢失落。 【动力表现】 动力在同级别2.0t低功率车型里算是最好之一，另一个是奥迪。中前段动力不错，爆发充足，高速120之后较慢，相比高功率车型有不小差距，不过日常满足绝大多数驾驶场景，想要一点激情也可以给你。要说加速动力体感还得看双离合，我上一台gla加速8.5s，加速不算多块，但是体感是真的很爽，每次咔咔的换挡动作让你能明显感到参与车子的加速，就是那台双离合的功劳，宝马的at就要平顺的多，不过体感这东西还是要看个人喜好。 总的来说，这台三系还是挺不错的，由于我是领先运动，标配了丁字裤方向盘，大屏幕，液晶仪表，坐进去还是感觉内饰可以的。不过说到配置，虽然配置很高，看着什么都有，但都不突出，液晶仪表盘只能算半液晶，氛围灯只有两色且非常昏暗，高保真音响系统也就比普通好一些，led大灯功率低的令人发指…… 外观蓝色很漂亮，底盘动力操控在优惠后基本做到没有任何溢价（38号的评价我作为车主开过别的很多车对比过也是赞同），不错。唯独遗憾是没有上高功率，不过多大肚子吃多少饭，努力赚钱吧。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

当初决定换车的时候看过奔驰C，也试驾过Ct5，但是比较了下，我还是喜欢3系的颜值。裸车价336800，购置税29000，保险12000，加装5800腰部支撑（没啥卵用）以及电尾。内饰的确比老款的有所提升。哈曼卡顿的16个喇叭确比不上奔驰的，后期我还加装了一个Dsp。用车一年多了，最开始的时候刹车点头，低速拖曳的情况确实比较严重。但是开一段时间磨合了之后就会变好，反正我现在是不太感受得到，后排空间比较大，乘坐比较舒适。至于轮胎我的是普利司通的，的确容易爆，假设有个坑，大概60+不减速就会爆，肯定不是一定，但是我爆了，这是我最接受不了的，高速胎噪较大，但是隔音还是比较可以的。至于大家说的烧机油，我倒是没感觉。反正用下来一年多了，各方面都是还是比较优秀的。还有一个问题是，车机系统上的QQ音乐会偶尔卡壳，我比较受不了。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li xDrive 时尚型

4.14分“优秀”

【提车价格】 这款车原车主17年全落地在35万多，我是刚收到的二手车花了18万多，车况还可以，就是主驾驶后面的一个车门，其他都可以开着也不错！我感觉价格还可以接受！ 【动力表现】 买宝马不就是为了追求动力和操控吗，这款车搭载是B48B20C型号的经典发动机，马力是184，虽然马力不大！但是后劲提速感非常棒，官方说的百公里提速8秒多点，实测的话在8秒左右，感觉很可以！前期起步有点不冲，第一脚油门感觉迟滞一下，涡轮介入后立刻提速感就上来了！而且越到后期动力越好！后段加速感觉太爽了！在高速80以后再踩油门仍然感觉推背！对动力这点很满意！随叫随到！ 【驾驶感受】 这代宝马驾驶感觉非常舒服，可以说得心应手！整个操控非常灵敏，采用的电子助力，可以说方向很轻盈，但是没有任何虚位！指哪打哪！快速拐弯的时候车身也没有啥侧倾感觉，底盘支撑非常到位，让你驾驶起来很有信心！而且动力也随叫随到！开着感觉就像很熟悉你的一台车！整个车除马牌防爆胎的胎躁声有点大，其他隔音效果做的不错！跑起来很舒适！ 【油耗】 这车比我想的油耗低多了，在东北冬季市区走走停停也就是10到11，正常夏天就是9个油，高速或者二环路就是6个油！平均油耗在9个！非常满意，油耗表现出色！ 【空间】 这代宝马加长了，空间轴距2920，后排空间非常大，我174身高坐后排剩3拳空间，轻松翘二郎腿！180身高的人坐后排也能有2拳空间，头部空间剩余3指！而且前排储物空间也比第五代宝马多了很多，放一些水杯矿泉水都可以！后备箱空间是不错！放两三个行李箱都没问题！ 【操控】 底盘支撑非常到位，拐弯的时候车身抓地很稳，没有侧倾失控的感觉，而且用的是适时四驱，电脑能精准的分析每个车轮胎的打滑现象，如果一旦出现哪个轮胎打滑，四驱系统立刻介入及时调整！在东北的冬天非常实用！而且跑高速整车开着非常稳重，没有像日系车那样感觉不稳发飘！对于操控来说，宝马真的得心应手！ 【最不满意】 竟然没有换挡拨片，切到手自一体模式只能用电子挡把来拨动，失去了一定的快乐！准备改装换一个运动款的丁字形方向盘！原厂轮胎的胎躁比较大，可能是防爆胎的原因吧，想要解决得换好点的静音胎！ 还有竟然是双出单边排气设置，如果是双边排气样子更帅！ 【外观】 当然是非常帅气，非常喜欢啊！前脸非常犀利，两边的隔栅不像现在新款的那么大，正好才是好看！LED矩形的日间灯非常显眼，吸引度很高！整个车头和车身线条非常犀利流畅！感觉浑然一体！让整个车看着贼帅气！

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

车虽然是325i运动型，不是耀夜的，不过基础配置日常很够用了，无钥匙进入，转向头灯，座椅电动调节，座椅记忆等等，绝对能满足日常使用了，靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的，看起来和谐，保留了一些常用的功能的实体按键，我比较喜欢这种方式，开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了，虽然官方只有184匹，但是油门踩多少就有多少动力，基本感受不到动力不足的情况。说到动力，我买来3500公里有3000公里都是在市区开的，油耗到了10.6，偏高了，之前高速和郊区跑倒是会下来一些，所以主要用途如果市区的又考虑油耗的，那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点，给选择三系的车友一个参考吧，1是刹车点头，这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的，怕家里人晕车的慎重；2是低速顿挫，时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下，送油门的时候会有拖拽感，但是现在3500公里了，情况有所改善；3是胎噪大，我的是原厂固特异的防爆胎，路稍微差一点，感觉那个胎噪就很明显，会压制很多别的声音；4是储物空间，副驾驶位置的扶手箱空间真的小，车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大，不过中央扶手箱还是挺大的，放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的：5是乘坐空间，我的是标轴的，确实差钱，又不想要320，就买了标轴的，不过后排日常做人完全没问题，不会感觉挤，后备箱的空间也比较大，平时装点东西还是足够的，只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的，我只能说标轴够用。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4分“优秀”

【操控】 还行，也不知道啥是操控，和之前速腾差不多吧 【舒适性】 胎噪有点明显，抽到了普利司通轮胎，水泥路面有点颠簸 【动力表现】 涡轮有延迟，踩到底一秒多才反应过来，没开过涡轮车的原因吧 【最不满意】 刹车点头，已经控制的很轻了，不用力刹住会有点闯动，刹住就点头，RD来回切换有异响铁片的声音… 【购车经历】 之前开的手动1.6速腾，开了十年了，手动真的开腻了，1.6又没动力，媳妇说那买车吧，然后去看了奔驰，试驾了c260l，感觉好挤空间好小，右脚整条腿贴的很紧很不舒服，机盖很高视线也不好，当时媳妇铁了心要买它，谁叫它内饰这么好看呢，然后谈了初步价格落地34.1，就去旁边的宝马了，没多说直接试驾后感觉宝马的采埃孚名不虚传，动力随叫随到，感觉比奔驰的要来的畅快，操控比奔驰好一点，媳妇也试驾了，她也承认这一点，然后她就犹豫了，内饰和操控之间做选择，在我疯狂pua的轰炸下，还是选择了宝马，毕竟自己开车的感觉很重要，然后去谈价格，谈完落地33.6，感觉有点贵，去了市区的另一家，进去直接谈价格，最终落地32.3，旧车置换2.2，送了五年十次保养和后期的终身保养，这样算去除旧车置换价落地30.3，贷20，利率19.5，贷5年可在2年提前还清，两年利息1.56，总价31.86，车子么给媳妇开了，我就开她之前开的小本田了，哈哈哈哈…

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【操控】驾驶感低速有些顿挫，提速基本够用，超车轻松，毕竟家用，一般都用舒适模式开，刹车有点头，可能是刹车太好了😂悬挂偏舒适多了，总体不错 【舒适性】主副驾座椅偏窄，本人175，140多斤可以承受，胖点的家人坐着差点意思。基本配置够用，加5K选了冬季套装。纵向空间可以，后排很宽敞，横排中规中矩。 【动力表现】184p基本家用够了，想上330全下来多几个达不溜，而且我这正好赶上购置税减半，再加上子弹不足，所以提了325长轴耀夜 【最不满意】防爆胎胎噪大，必须用音乐来覆盖它，过减速带，沟沟坎坎要注意，轮胎小两千一条不是小数目😂还有发动机隔音棉，后备箱隔音棉减配，还得自己采购安装😡 【购车经历】22年4月中预定，赶上之前沈阳疫情，订单压的太多了，加上五月改款增配360全景，9月中车才到，整整五个月，导致二手车置换亏了1万。 白色外观没得说，个人感觉比23款好看，验车时看基本都是提的白色，包括宝马其他车型。内饰可以火山红内饰非常好看 【提车价格】 裸车33.85，冬季5000，上牌3500，保险15000，购置税15000，延保13800，手续费5000，精品18000，算下来40多点😂 【驾驶感受】 半个多月目前行驶一千公里，感受可以 【油耗】 从刚提12跑到8了，基本市区开，十一假期去趟郊区，比较满意。我看群里有7个多的👍

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，手感在舒适挡轻盈，在运动挡紧绷，但过弯侧倾稍大。 【舒适性】 滤震效果好，底盘软硬适中但刹车点头。座椅舒适且坐姿可以调节的比较低。由于配备防爆胎胎噪较大。哈曼卡顿的音响音质不算太好，比较沉闷。 后排空间仅为够用，地台高不适合坐三个人。 【动力表现】 258匹/400牛米，日常上下班超车轻松，推背感强烈。 【最不满意】 副驾驶安全带自动收回总容易被座椅卡住，无法回归到位，撞来撞去异响很大。提车4个月左侧车门也开始异响，再不播放音乐时尤为明显。 【最满意】 最满意的就是外形了，标轴的车身比例显得车头更长，很协调。碳黑在阳光下泛出的蓝色也很漂亮。中控保留了很多物理按键，操作很方便。Type C的充电口也很多。 【油耗】 买来之后还没上过高速，市区油耗11个左右。 【提车价格】 裸车33落地40 【购车经历】 家里的A3开了6年，什么大毛病也没有，但是150匹加前驱多少缺了些驾驶乐趣。27岁的年纪准备换一辆预算40w左右的中型车。C级全系1.5T动力对比A3提升不大。A4 旅行版只有前驱中功率，动力提升也不大，A4 45运动性好价格也便宜，但是内饰老，后排靠背不舒服，家里人也都不喜欢奥迪车的味道，A3开了6年还是有味，于是不打算继续购买奥迪的车。 最后来到宝马这边，330li只有四驱首先排除了，还是想先体验一下后驱的宝马。325li空间大，330i动力好，再三权衡还是选了330i，趁着年轻再任性一次吧！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

去年11月份订的车，正是借缺芯片涨价的时候，全款落地38.3，算是被坑了，不过买车就是冲动消费，认了。 优点：车好开，动力响应快，提速快，上高速、从辅路进主路、超车，一脚油门完全无压力；高速上跑130、140没感觉，很稳定；后排空间大，滤震很好不颠簸，新车气味不影响，乘坐舒适，正常开基本上不会导致乘坐人有晕车的感觉。 缺点：胎噪大，特别是有些路面特别大，不过后面开久了慢慢就习惯了；车机系统不咋地，特别是导航，反应很慢，建议新手提车时如果用安卓手机就带个支架，用手机导航，苹果手机可以用carplay，为此我还专门买了个13😂 买车前试驾了CT5和A4，CT5那个声浪我不是太喜欢，还关不了，后排比较挤，中间座位高的莫名其妙，整车比3系长轴还长10厘米，不知道空间搞到哪去了；A4主要是新车气味受不了，一闻那个沥青味就头晕，另外座椅比较硬，坐的不舒服。 去年4月份拿的驾照，纯新手，提车第二天就撞到了马路伢子，转向系统搞出了点小问题，去4S店走保险花了4000多，心态都炸了，后面时间久了就平复了，这东西不能当祖宗供着，大问题走保险，小问题就先拖着，后面问题多了一起搞。另外吐槽一句，宝马4s店修车是真的坑，一副漆1000多，真的开的起修不起，我后面补漆找的熟人，给的我原料价，一副漆300😄 本人农村出来的，以前想都不敢想宝马，去年赚了点钱，为了蓝天白云标就上了三系，回家走亲访友自我感觉还是挺有面子的，这标没白买🤣 不过感觉对女生吸引力不大，相亲时都不聊下我的车，所以我回去就把她删了… 最后，总体而言，对车还是挺满意的，祝我们大家在2022年都能脱单，发大财😄😄😄

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

【购买经历】 过程比较简单，预算刚好是34c上下，又不是太懂车，就照着34c去看了，因为不喜欢怀档，a4的内饰又太老，自然而然的选了三系，后面一到店里就觉得没选错，日行灯和中网的造型越看越喜欢，然后就是常规的谈价定车，五月定车，六月提车。 【外观】 外观就像上面说的，没什么挑的，尤其喜欢前脸。 【内饰】 我对内饰布局没什么要求，规整不凌乱就行，刚好三系的按键布局比较符合我对规整的理解，反倒是火山红这个内饰颜色我很喜欢，后面在懂车帝上面看了下其他的车，似乎这种偏暗红的内饰颜色很少见? 【配置】 配置这方面我觉得够用了，非要说的话就是没座椅通风，这个配置在夏天的广州确实是加分项。 【空间】 相比标轴，空间足够，坐后排也比较有从容的感觉。 【驾驶体验】 领证四年，驾龄俩月，关于驾驶实在说不出个什么道理，感受就是胎噪比较大，听说是防爆胎的缘故，想换又觉得新车就换胎有点浪费，先开着吧。 另外一点就是侧倾比较明显，普通的掉头也有侧倾感，比较不适应。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【操控】 虽然本款3系已经偏向于家用，减配很多东西，但底子还是不薄，指向性和通过性都比较好，高速过弯感觉有点飘，但普通家用没有一点问题 【舒适性】 低速起步跟车时顿挫感确实让人很不舒服，不知道公里数多了之后会不会好点，防爆轮胎胎噪比较大 【动力表现】 已经过了喜欢“狂飙”的年龄，但我一直认为只要舍得踩油门就没有慢车，目前没上高速，最高跑到90，提速超车基本没啥问题，有时间1个人上高速去试试 【最不满意】 低速顿挫，方向盘盖塑料壳，前排座椅靠背减配储物袋，没有L2级， 【购车经历】 从3万到300万之间的车型开过很多，日系轻快，德系厚重，家里有一台丰田混动才跑了几千公里，这次计划30万左右的车型，3系C系A4都是逃不过的选择，根据自己的驾驶感受还是觉得3系比较合适自己，所以C系和A4都只是一眼带过，直接看了5家宝马4S店，综合价格和对销售的印象作出选择，虽然最后选择这家不是价格最低的，悬殊1000左右，但销售情商高会处事，大家都很坦诚聊的很愉快也就无所谓了（PS：有一家都谈好价格了还在微信里确认过的，当过去交定金的时候居然要我加3000，最受不了这样的模式，一句话不说直接走人） 【提车价格】 23年12月可能优惠比较大，比我当时预想的还要低，没有置换，没有其他政策性的优惠，最终不含利息33.2落地（含终身壳牌0W-20保养），我感觉只要不超出自己预算，不影响后期的生活品质，喜欢就好！

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.5分“优秀”

前几天去提了18款的320lim运动 颜值还是符合年轻人的审美 【操控】2.0t➕8AT动力在市区日常已经很足够了 油耗表显8.6左右 中规中矩 【舒适性】驾驶感受整体还可以 3系这款车胎噪大不知道是不是通病 行驶80左右 胎噪很明显 当然 没有十全十美的车 喜欢一款车的优势同样也要去接受他的不足 【动力表现】我这款是m运动套 模式多了个sport➕ 启动车踩两脚排气还有点回火声 【购车经历】这款车落地也要20了 裸车17.5 车况整体来说挺好的 当时也试驾过同年份c和a4，c内饰氛围不错改款后9At动力可以c的外观感觉更加适合女生开吧空间也不是很理想，a4外观啥的也可以符合年轻人关键是前驱最后还是选择3系。