点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.36分“良好”

纪念一下自己人生的第一辆车，陪伴我从大学校园到职场再到辞职创业的5年时光。 【驾驶感受】 核心卖点应该就是驾驶感受，首先说结论，到2022年底，陆续开过了从15万到90万各种不同价格不同定位的车以后，我觉得F30这一代的宝马3系的驾驶感受仍然是领先于90%以上的家用车的。 我没有下过赛道，所以这辆车在赛道里面的驾驶感受和操控极限就无从谈起，下面单从日常驾驶的角度来谈一下这辆车的体验： 【动力表现】 首先是动力，官方零百成绩7.3s，实测基本上也是7.5s上下浮动的水平，在同级别2.0t低功率车型里属于比较领先的水准，甚至好于一些高功率车型。 但是需要说明的是，零百成绩其实是占了便宜的，因为同级别有相当一部分车并不支持弹射起步，并且部分前驱车型由于原装轮胎抓地力限制，起步阶段无法释放出全部动力，造成成绩相对吃亏，实际感受下来，这台发动机的动力总体上和同级别2.0t低功率发动机没有本质区别，差距都在毫厘之间，也不存在所谓的“马力反向虚标，宝马标注的是轮上马力”这一说法，而相对同级别其他车型最大的优势在于变速箱调校匹配的水准和在At变速箱里相对比较高的传动效率。 日常驾驶中，这套动力总成总体上在响应速度和平顺性上的兼顾非常好，既没有为了平顺性牺牲了响应速度，同时也没有单纯为了响应快而出现顿挫，虽然单说动力输出的顺滑程度并不如马自达的2.5+6at那样极致，但是涡轮增压在中段加速时的爆发力在超车并线的过程中还是更实用一些，其实只要习惯了那一点点的涡轮迟滞时间，踩油门时预留一点点提前量，同样可以做到动力无缝衔接。 唯一的瑕疵在于松油门滑行的拖拽感，个人分析主要可能来源于普通和运动模式下的给电瓶充电的动能回收，如果是经济模式下的滑行，就不会有这个问题。 【操控】 极限操控并没有体验过，但是类似高速匝道这种高速过弯的情况下，还是可以感觉到这辆车原厂的调校是轻微偏转向不足的，可能也是由于运动版车型225+255的前后胎宽匹配，牺牲了一点点灵活性换来更高的稳定性吧。然后想重点讲一下轮胎，原厂倍耐力p7的缺气保用胎的抓地力和舒适度都非常一般，在换了四条韩泰k117B的普通胎以后，能明显感觉到抓地力和舒适性都有明显提升，如果路况允许的话，个人是非常建议第二套轮胎直接用运动花纹普通胎的，如果仍然想用缺气保用胎，个人建议花纹一定要选择米其林ps4同级别及以上的运动花纹，会有非常明显的提升。 【舒适性】 整体的舒适性在城市里是基本上没有问题的，底盘是能在保证路感的情况下还比较舒适的，除了在特别细碎的颠簸路面上会觉得过滤得不够好以外，绝大多数情况都是非常好的，韧性很好，整体上属于硬而不颠的水平。高速上风噪胎噪会偏大一些，在b级车属于中等稍偏下的水平。 【油耗】 8万公里下来总体平均在8L出头，但是个人使用场景高速和环路比重会大一些，大部分人应该会在9-9.5的水平，高速120-130的巡航油耗在6.5-7之间，100左右完全匀速状态能到5.5，环路80左右的极限低油耗是5.1，表显油耗相比每次加满计算结果偏低3%-5%，总体燃油经济性中规中矩，在AT变速箱车型里属于相对偏低水平。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4.36分“优秀”

在新款横行的时代，晒晒老款F30车型吧！ 外观没的说，m运动套装，天使眼大灯，五幅式运动轮毂，经典霍氏拐角，前后包围有棱有角，比时尚版帅多了，排气管子差点意思要是双边的就好了，最重要的是标轴车型后期可1:1复刻m3。 动力够用了184匹马力，市区挂eco模式也比一般的车快了，短途挂上舒适模式，sport或者sport+模式相当暴躁了，舒适模式深踩就有回火声更不用说运动模式了。 空间中规中矩跟长轴肯定没法比，但是正常家用也足够了，除非一家子都是一米八的大高个，平时就自己开后排也不座人，后备箱塞三个大尺寸拉杆箱基本就满了，。 操控个人感觉挺爽的，转向精准轻盈，毕竟f30这代主打就是操控。 舒适性也够用了，毕竟是个偏运动的车型，减震邦邦硬，带防倾杆过弯稳得一逼，选装了座椅加热和定速巡航，冬天不冻腚 但是没座椅通风 夏天太烫腚，哈哈哈。 现在都出到G底盘了个人感觉差点意思，新款外观像冰墩墩一样，整体感觉更偏向舒适了，仅试驾过新款在此不做评价。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.6分“良好”

外观：没得说了，m运动套件谁不喜欢呢； 内饰：丁字裤方向盘观感手感都ok，包浆的话用阿达姆斯内饰清洁剂可以搞定，不定时有异响 配置：没有定速巡航（限速巡航凑合用），小屏不能触摸（但是有无线carplay），没有座椅加热、腰部支撑（但是有腿拖、两侧夹紧），别的比如自动空调之类的不细说了。 空间：标轴后排不太适合坐人… 驾驶感受：总而言之一句话，除了绝对动力差了点（184ps/270nm），别的方面完美 养车：日常金美孚030 5.25升，波箱油两千多，各种滤习惯用曼牌，正常保养不算贵。记得勤检查回水管，未雨绸缪，换一根两三百块，别的没什么大问题，4w多公里暂时不烧机油。唯一就是255宽度的后轮，配这个动力完全过剩，平时油耗跑高速百公里5-6L，市区8个起步，堵车无上限，国道的话一箱油跑到第二次报警可以跑820km，加满500元（95号油8.69元/升），一公里六毛多也可以接受。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4.2分“优秀”

F30标轴宝马三系 优点： 操控属性拉满，丁字裤方向盘手感超级棒，指向精准，指哪打哪。B48发动机搭配采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合，加减速动力输出非常线性平顺。匀速30km/h开下来平均8.5个油左右，油耗在同级德系车里表现不错。 底盘整，转向支撑性足。宝马标志性的鸡腿挡把手感一流。 从驾驶层面简直无可挑剔，无愧为B级运动轿车的标杆。同时宝马官方二手车价格只需要十万小，性价比极高。 缺点： 内饰很一般，车机功能约等于无，原厂配置只能蓝牙或有线接入听歌，需要刷程序刷出CarPlay车机才能勉强够用。 原厂倍耐力P7防爆胎胎噪巨大，高速刹车有点头的感觉，同时低档位收油门有类似电车动能回收的拖拽感。 冷车启动切换到D挡时有明显声响。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4分“优秀”

作为2018款宝马320i M套件版的车主，其实感触很深，开了有3年多的时间，这款车从最初的不适应到深爱，这种感觉特别微妙。 我之前有一辆美系的A级家轿，说实话，刚刚开这款车的时候感觉底盘特别硬，无论走到哪都会感觉到明显的路感，但后来渐渐习惯了，似乎这是一种只有三系才能给你的真是感觉，好像它一直在提醒你，要记得走过的每段路。 事实上，它也并非没有缺点，比如后排空间过小，比如座椅的舒适度不够好，但3系的意义不就是带你去感受每一段不同吗？那么完美似乎就不是人生了。 其实当新款3系上市之后，也曾做过深度的试驾，但讲真，依旧最喜欢老款这种纯粹的驾驶感，因为在我心里，这才是3系的灵魂。 直到现在，这款车也没出现过任何大问题，当然，它也有宝马的通病，漏防冻液，好在是在保修期内，但人无完人，更何况一个工业产物，不要对它要求太高了。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.93分“良好”

操控无敌！可玩性无敌！拓展空间很大，豪华品牌性价比最高的选择！没有之一！当初也是纠结了很久，奔驰的性价比太低！可玩性又不高，只是内饰豪华，适合虚荣心比较强的人！奥迪呢，虽然性能是传统三强里面数据最好的，ea888的改装潜力也很大！但是二手保值率会让你明白它的问题在哪里！那就是故障多！如果修理厂没有熟人！或者自己对维修保养不太精通的人，奥迪肯定是让你折腾的很不爽的选择！ 最后选择宝马也是因为自己对驾驶和操控的热爱！并且B48的潜力也不错！玩一段时间可以升级几个配件又是一种完全不同的驾驶体验！而且三系的保有量很大，各种配件可以说遍地都是！不用怕它的维修成本问题！最后在山路和弯道取胜的才是真正技术流的养成之路！

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.79分“良好”

除了不太适合家用，其他没毛病，唯一吐槽的就是轮胎了。目前除了召回一次冷却液水管，到现在六万多公里，一点问题都没有。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4.07分“优秀”

外观我觉得很棒，内饰6.5小屏幕减分，手刹不说了，音响差评，副驾化妆镜有异响 操控好，底盘硬，支撑性好，过弯极限高，稳 动力尚可，运动模式低扭挺棒，舒适模式稍微顿挫，节能运动模式没顿挫，120以上有些无力，转向助力偏重，路感真实。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.86分“良好”

操控没得说，标轴。目前跑了将近9万公里，除了一条管道漏油以外没有其他问题。可能是驾驶习惯的问题，市区油耗13个，高速上最低跑过7个油。后排空间紧凑，基本上坐不下人，座椅很硬，坐一小会儿就受不了。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.79分“良好”

选装了舒适包。换过方向机（索赔），换过水管（索赔），这两个是这年份的车的通病，其他毛病没有。好开。综合来说还行吧

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4.14分“优秀”

车辆外观好看，性能优良，驾驶体验好，唯一不足的是后排空间有点小，内饰有点简单。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.57分“良好”

使用成本不高的bba，用的很省心 【操控】 没买极氪001前，3系的底盘和8at搭配开的很顺畅，有了电车之后感觉3系就顿挫无力了 【舒适性】 轮胎很硬，当然对驾驶人很有信心，对乘坐的人就太硬了 【最不满意】 b48发动机漏水，6万多就漏了

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4.36分“优秀”

【操控】 同价位无敌，虽然跟近几年的国产车比起来数据不咋样，但开着真心舒服，驾驶信心很足 【最不满意】 科技配置太低，三十几万的车没有车机互联，没有carplay，没有氛围灯，没有车内后备箱按键，没有定速巡航

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.21分“良好”

【操控】还是很有感觉的 【动力表现】一般般吧，当是买的时候还是很不错的后来改装一下还是很不错的 【驾驶感受】很奈斯比新款还是可以的虽然新款舒适性比较高吧，但是还是没有我这款有性价比起码没有什么电子设备坏。 【油耗】一般来说还是能保证在8个油耗的除非去跑山路吧，关键也不能天天跑山路没那个实力。