点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前开2012款的CRV和嘉年华，所以想提升一下车辆行驶品质，瞄准了豪华品牌。对奥迪不感兴趣，品牌有点油腻感觉。对奔驰的质量有所顾虑，特别是48V的轻混C级投诉量太高，而且新C刚上市要加价。雷克萨斯太高傲要加价，对比驾驶过之后感觉跟这个价位的宝马有很大差距。自己和老婆还有一颗年轻的❤️，感觉宝马的调性比较符合我们的审美观，所以最终选择了宝马3系 8月22日，坐标广东省佛山市 前后去看过3家店和3家汽贸公司，最终以35.41万全包落地价定下来，约好12月之前提车 (送了隐藏式记录仪，太阳膜，地垫，由于是用旧车福特嘉年华置换，所以有5年10万公里免费基础保养) 然后开始了等车的日子，然后一直留意论坛发现3系的销售价格一直飙升，9月中旬时候故意打电话问其他的店同样的车型已经去到38万多了 9月底时候，4S店销售突然打电话过来说10月份之后交车的车主取消了置换补贴5年10万公里基础保养，（价值1万元左右）她说要不就退定金，要不就接受取消补贴。当时觉得4S店店大欺客，以取消补贴之名变相升价。我气愤地打了宝马客服进行投诉，第二天客服向4S店反馈，4S店就乖乖地打电话过来说还是按原来合同的给我5年10万公里补贴，这摆明就是4S店的变相升价套路。（问题是我交定金之后一个星期内已经把旧车卖了给他们，而且外边的车价不断在涨） 4S店故意不在合同上盖公章为后面的各种套路操作留有余地，所以强烈建议各位新车友在交定金签合同时候务必要求盖上4S店的数字公章以保证消费者自己的合法权益 然后等到了10月26日就交车上牌了，前后等了足足两个月 【提车价格】22款325Li M运动版，落地354100，白色外观火山红内饰，(送了隐藏式记录仪，玻璃防爆膜，地垫，宝马雨伞，宝马小熊，由于置换所以有5年10万公里免费基础保养) 【车型选择】由于定的是22款，所以耀夜版减配了360影像，而且当时候说耀夜版交车估计要到春节前，等太久了（因为耀夜版的芯片和配置更多，太缺件了）。总体落地价格也相差了2万多，所以综合下来选择了运动版 【驾驶感受】 由于之前是开的是12款CRV，隔音差，底盘比较松散，开了3系之后简直就是天渊之别，3系无论是隔音、避震、动力、内饰完全高出几个层面，开起来满满的高级感，非常的安静非常的舒适。 驾驶体验跟这个价格左右的日本车有很大区别（本人第三台车，超20万公里，11年驾龄） 由于隔音和动力比较好，车速很容易不知不觉就破百，所以过测速摄像头时候就要注意一点 【舒适性】 我还故意跟亲戚的准新车（3个月5000公里）雷克萨斯ES300H（落地45万）进行了不间断地同一路段20公里的驾驶对比，各自开对方的车半小时，从低速到时速130公里，我们两个车主得出的共同结论，在空间、后排舒适性、避震、隔音、动力、内饰氛围、高级感3系都完胜，ES优胜在平顺性和油耗。ES时速80公里的噪音就已经等于是3系时速120公里的效果，差距比较明显，3系比较安静 【内饰氛围】我和老婆都很喜欢宝马的内饰设计，比较年轻和科技感。舒适进入模式满满的仪式感，钥匙在身上走近1.5米就会自动双闪亮灯解锁，特别是晚上就更有仪式感，飞翼式迎宾灯就像在欢迎主人的回来。离开2米之后就自动上锁。能给到这个价位该有的高级感 【油耗】 目前开了2000公里，平时习惯带点激情地开车，经常超车，其中400公里高速，1600公里城乡之间开，8.5个油，这个油耗还是比较出乎意料的，第一箱油加95号450元跑了650公里，计算下来每公里7毛钱。我的另一台车九年多的2.0排量crv也要10个油了，也是每公里7毛钱（习惯了带点激情地开车） 【操控】 转弯时候车身有点侧倾，悬挂调教比较软，家用来说是可以接受的舒适调教，封闭道路开过150KM/H还是很稳很有信心，能给到德国车应有的底盘高级感 【动力表现】 120KM/H以内动力比较充足，随踩随有，120之后就略显疲倦，家用来说很够用了比较充足，飙车来说还是比较勉强，实在对动力比较有要求的果断选330吧 【后期改装】 其实提车前就有了改装的计划 加装了原厂360度全景影像（可以用宝马APP远程观看车周围环境）7000元 加装了副厂原车按钮的吸气式前排两个通风座椅5000元 改了M3牛角后视镜、亮黑前网、带领航灯4出排气亮黑尾唇、亮黑小尾翼总共2000元 店家免费帮忙刷了隐藏，M字体的仪表、取消自动启停、限速提示等等 【最不满意】 目前开了一个多月，2000公里，感觉低速40公里以内松油门有点拖拽感，用省油模式会减弱，开习惯之后可以通过油门力度调节减缓。 刹车比较灵敏，急刹刹停是有点头效应，对乘客的舒适性有所减分容易晕车，要开习惯之后慢慢适应去减缓。还有后排中间地板隆起比较高，长途乘坐中间乘客腿部不舒服

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

325Li运动曜夜提车作业 【购车地点】广州市 【提车时间】7月2日 【提车价格】落地37.19万 裸车价格：32.7万 装潢和礼品：送5年10次保养和龙膜太阳膜、全包围脚垫、全车镀晶、行李厢 购置税：2.79万 保险：1.3万 服务费0.4万 【购车砍价经历】 俗话有讲8折虎7折豹6折的沃尔沃没人要5折的凯迪拉克偷偷笑，有多少预算就买什么车，我也感叹“少年不知5系香，错把3系当梦想”。有钱我也想买5系，我也穷，一开始预算就控制在30-40万之间，到了我这个阶段，就是想买保值率高适合年轻开的车，因为这是我买的第二辆车，我也咨询了自己卖车的朋友，所以在谈价格的时候就有了很多经验，说实话这个价格加上送的保养和礼品我还是非常满意的。 购车小插曲：开始购车是奔着3系去的，看着看着在一家4S店看了一辆官方认证二手车的X3 运动版28I，突然发现X3也是我的菜，准新车而且是官方认证，又在预算范围内，果断拿下，下了定之后发现自己的广州指标还没竞拍下来，车又定了，广州车牌没有，到时需要上牌了怎么办？正在这时候，4S店说我现在有一个免费取消的机会，果断取消了定车。 经过这么一折腾，就直接断了我买X3的想法了，坚定了我要买就买新3系的想法，去了3家4S店进行对比，其中2家报的价格在38万以上，而且价格还谈不下来，就算不考虑了。然后我就换了个办法，找朋友介绍，还是朋友比较靠谱，价格妥妥的37万出头，而且还是有现车，但是火山红内饰因为个人不怎么喜欢红色，觉得这个颜色太浮夸了，所以就想着要自己喜欢的摩卡内饰，然后就准备去第三家4S店去砍价，先在APP里各大店电话咨询过价格，价格合适就去砍价了，到店里直接就谈方案。我就拿着我朋友给我的报价到4店里面去谈价格，就是冲着摩卡内饰去的，没有现车的一律不考虑，因为等车的过程实在太痛苦受不了，最终磨了3个小时谈下的价格。补充一点下定的时候是6月中旬，当时落地的车就减配了，定车时我不知道，不然价格应该还能往下砍一点，现在想想还有一点小亏。 【操控感受】 总结来说2.0T动力强超车无压力、好开指哪打哪、低速方向盘软高速方向盘稍硬，可能是新车人和车都需要有段磨合期，刚刚开始在舒适模式下低速会有顿挫感和拖拽感，运动模式下更加明显激烈，平时只用舒适模式，EOS模式基本上不用，但EOS这个模式下确实开着舒服，滑动模式高科技香。至于遛弯这些，说实话30万的BBA就不要谈什么操控和加速这些了，想要操控就买标轴的4系和M3了，没必要买长轴低功率版的3系，舒适家用和操控2个极端无法兼得。只要车是自己想要的外观、好开、超车无压力、适合年轻人开（本人20+）就足够了，这些3系全都能给你，还能给你各种改装的空间，外观想怎么玩就怎么玩。至于动力想买3系刷阶的车友们国产新车就别想了，现在都是B4820C的发动机，325低功率版的发动机冷却系统不一样，刷一阶风险高。 【舒适性】 要吐槽就是座椅通风和6月下旬落地的车取消数字钥匙（卡片钥匙），还有想要快速提车就很难选装到自己要配置（缺芯片的原因），皮质座椅在广州这种地方没有座椅通风确实难受，后期一定去加装个座椅通风。 【空间感受】 总结来说空间足够舒适，长轴的后排空间175身高翘二郎腿都可以，多人出行我更愿意给朋友开我自己坐后排，因为实在是太舒服了。后排座椅无法放倒，对养宠物的我来说就有点头大，这也是我一开始为什么觉得X3香的原因。 【油耗】 说实话平时只开舒适和运动模式的我，只要油耗不过10基本上都不在乎，毕竟这么大一部车，新车刚刚磨合期油耗毕竟高，目前是9左右，想要低油耗和省心就去买雷克萨斯ES或者20万+的B级车，都已经买BBA了如果你在乎那么一点油耗的钱，说明BBA绝对不适合你。 【动力感受】 动力强超车无压力，在给你这个感受的同时，甚至在你需要一些激情驾驶，它还能给你推背感，油门到底的机会不多，只要你敢地板油后期加速依旧很猛，速度开过200依旧稳如狗。 【配置】 哈曼卡顿音响、360度全景摄像头、曜夜M运动外观价格比运动贵2万但是真香。说实话宝马的配置同级别比起很多车都不如，曜夜怎么说也是次顶配了，远程启动，电动尾门，无线充电、自适应巡航、座椅通风这些实用的配置统统都没有，想要就选装，选装就要钱而且还要等车快则3个月，慢着等半年。 【最不满意】 大灯日行灯小气，缺少天使眼的灵气，而且还有2个装饰用的透镜大灯，后排座椅无法放到，缺少座椅通风。 【总结】 总的来说如果要买豪华品牌，只要你的预算在35-40万，买宝马3系绝对错不了，预算35万就不要考虑奔驰和奥迪了毕竟BMW品牌和2.0T摆在这里，宝马320就不推荐，配置和动力性价比都不高，宝马的价格一直很坚定，如果你的预算只有30万左右，预算不够35万还是考虑奔驰C200或者260和A4吧，二线的豪华品牌就不要考虑了，奔驰C现在是老款抄底好时期

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.64分“优秀”

情定三系，终圆梦 【购车比选】 买车的想法在心中已有数年之久，认认真真选车大概在两年前，那个时候选车还在20w，主要是日系三剑客，比较中意凯美瑞，落地在23个左右，刚好有朋友提了，开了一圈总体感觉不错，2.5自吸+8at加速也很平顺，没什么槽点，当然了也没啥亮点。和家里领导商量了一下，无奈领导不同意呀，她想着一步到位。既然上了一个台阶，那肯定首选BBA了，如果全款的话手里的预算就比较紧张，无奈暂时搁置了买车计划，但是看车是一直在进行的。 今年年初，手里资金比较充裕了，终于把买车提上了日程，这个价位肯定是绕不开34c了，我得首选毫无疑问必是三系了，第一个看的也是它，当时试驾的325长轴耀夜（ps：当时看车的时候价格比较贵，预算只够到325长轴运动，当然了，也是咬牙上的），整体试驾下来感觉也很满意，特意试了急加速、急刹、减速带、超车，基本都达到了心里预期，刹车点头、松油门拖拽感明显确实有，不过可以接受（ps:店里试驾车有些改装，不排除有缓解得可能）；接下来看的C级，果然不出所料，女人都是视觉动物，媳妇儿一下就被俘获了。试驾的C260L皓夜，整体也很满意，动力也是够用，只不过毕竟是1.5t，压榨了每一匹马力，急加速时发动机噪音也是一下传进来，且有1-2s迟滞，明显感觉没有3系那么从容了；A4基本没怎么看，到了店里媳妇刚看到展车，直接就pass掉了，去都去了，就大概聊了下价格(ps:性价比是真高，可能是临近换代）。也有看些别的车，陪朋友保养的时候看了ct5，怎么说嘞，车是好车，但是不知道为啥就是没有一种要买它的冲动。朋友的xc60也试过，不太喜欢suv，感觉很笨重，所以也就没再考虑了。接下来就看怎么选择了，三台车最贵的是c级（落地36+，比3系贵1w+），3系次之，A4最便宜（40豪华落地31出头），其实就是在奔驰和三系之间选择了，因为明年要结婚，想着迁就一下媳妇，优先考虑的奔驰，无奈价格实在是坚挺，真心砍不动。转战我得dream car，和销售断断续续的聊了好久，5.1差一丢丢就定了，因为有个小改款，我一直聊的是改款后的价格，销售以为我要改款前，差了3000块销售也是不肯让步，所以没定成。6月初就传来了好消息，购置税减半，一下降了1.4（感谢销售没给我让那3000，不然真的要哭晕在厕所），原来运动的钱可以上耀夜，果断出手，聊聊价格就交钱签合同了（PS：出了门就感觉还能再砍5000） 【提车价格】 开票价32.18，谈价的时候乱七八糟一堆，也没管那些，直接谈的落地价，最后落地35.5。bba基本都是一个套路，车价+保险+购置税+精品+服务费五个部分加一起就是落地价，有的店车价便宜精品贵，最后用精品的价补开票价，有的车价贵精品便宜，反正不管他怎么绕，和他谈落地价就行，把价格谈死写合同里。送了挺多东西，没啥值钱的，玻璃膜、行李箱、终身机油、宝马公仔（提车时多给了一个，凑了一对）、全包围脚垫、后备箱垫，还有一些工时券油漆什么的，记不清了。 【油耗】 目前行驶了1300km，表显油耗7.6，最近跑高架多些，油耗一直在降。加了两次油，小熊油耗8.5，和懂车帝上得平均油耗差不多，现在第二箱油快见底了，再加一次估计还会降，但也到不了表显的7.6。一箱油差不多在600km左右。 【舒适性and空间】 作为司机，对舒适性是没啥感觉。不过媳妇儿的评价还不错，没跟她说过刹车点头，她估计也不懂啥意思。对于胎噪、风噪我觉得是ok，比之前开过得车要上了一个层级（ps：穷，没开过啥车）这一代的三系还是很舒适的。 空间方面，考虑到马上结婚，可能很快会要小孩，长轴后排会舒服些。本人178cm，65kg，主驾调到合适位置，后排腿部空间有2拳半，头部一拳左右。 【操控and动力表现】 操控真的是赞一下，指哪打哪，就是转弯的时候倾感比较大，悬架确实软，不过我喜欢，毕竟是买来家用，感觉硬悬架是服务少部分人群，看销量也能有所体会，这一代三系换的确实成功。 325的动力对于大部分人来说绝对够用了，加上耀夜的熏黑套件（ps：选的黑外红内），瞬间觉得马力又多了几匹。平时舒适模式用的比较多，超车、加速游刃有余，但是松油门的时候拖拽感比较明显；运动模式只用了一次，转速拉高，变速箱响应也更积极；省油模式跑高架的时候用了几次，滑行的确实是远，松油门基本感觉不到拖拽感，可能就是这么省出来油。 【最不满意】 这里必须吐槽一下，腰托！腰托！腰托！竟然减配没了！哪怕让选装也行啊！30多的车没有腰托，也是无语了！低速顿挫确实有，尤其是低档位的时候。 【个人感受】 买车这个事情很难做到面面俱到，每台车也都有各自的优缺点，一定会有所取舍，关键看个人倾向于哪些方面。自己钟意什么一定要去感受！ 最后，望圈主推荐加精~

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【外观】 碳黑车漆配火山红内饰，精致丰满且不失风度，可优雅可暴力，G28的3系外形设计风格个人非常满意。 【操控】 G28的3系确实变得更舒适了，也恰恰这点让我喜欢。方向轻盈且不失质感。过弯侧倾是有的，中低速过弯会带着身体一起摇摆，但高速弯的支撑还是够的。销量决定一切，真正批弯跑山下赛道的又有几个呢。指哪打哪，老马的精髓还是拿捏到位的。 【舒适性】 大家都说G28的3系变软了，对比F35我觉得应该是变润了，不管是自己驾驶还是车内乘坐，依旧高级感满满。 【动力表现】 2.0T高功+ZF8AT+xdrive总结一句话：不崩人，不被崩。平常也就舒适模式开开，更多用作通勤代步，真要是遇到小可爱的挑衅，好歹也是5秒俱乐部，谁也不惧。动力就是那句话：我可以不用，但不能没有。无论如何，城市道路上安全驾驶是重中之重。 【油耗】 新车表显3公里，提车加的中石化95，外地4S店一路300多公里高速开回家，油耗跑到7.7个。提车三个礼拜，日常城市道路加高架快速路，偶尔的大脚油门，目前不到1100公里，表显油耗8.7个。这油耗很满意了。 【最不满意】 异响！提车一周后发现，主驾驶车门过减速带或起伏路面，一直有轻微的咯吱咯吱的声音，贴了绒布胶带也不行，找半天也没发现异响源。过大坑或颠簸路面，中控屏有塑料件挤压的刺耳噪音，有点闹心。 【购车经历】 老伙计是辆威朗GS，6年5万多公里了，兢兢业业勤勤恳恳从没撂过挑子，这次不算换车吧，老伙计还继续开，继续陪着我。再过两年30岁了，和老婆结婚也几年了，我俩身边亲戚朋友开宝马的很多，X7、老X5、X4、630i、老530、新530Li、老320Li、新325Li，渐渐地BBA里我俩都目标一致选中宝马，高功的3系索性算匹良马吧，再加上有空间需求，那就上个顶配吧，顶配买的人相对少，让我俩能小小的免俗一番，也当作庆祝我俩即将携手迈入而立之年的小礼物了。 【提车价格】 五一假期定的，原本计划就是下半年用车，所以不慌不忙备选好几家4S店，本地外地外省的都有，最远的基本也在4小时驾程内。因为目标明确330Li，所以哪家报价合适就在哪家定。最终指导价40.99的22改款后330Li，40.7落地，裸车无加装开票价36.28+购置税3.21+保险1.21，不强制装潢，不强制延保和保养。虽然开票价超过购置税减半标准，不过好歹赶上了主机厂22年7月后开票即享受的5年/10万公里免费保养，也还算运气不错了。6月中旬给的车架号，最终7月初到店，401批次6月14日下线，倍耐力轮胎，有卡片钥匙。 【装饰】 纯素车啥也没改，一切尊崇原厂。提车一周去贴了全车车衣，BOP的，一共1.2w，送全车定制的全包羊羔绒脚垫，底层nappa表层羊绒，效果还不错。车窗隔热膜是另买的，贴的前浅后深，4S店送的没要。如果加车衣车膜，整车上路超42w了... 【写在最后】 之前一直纠结高功B48B20D会不会烧机油，虽然新车都是改良后的新盖子，但我明白，正宗宝马肯定还是会烧的，只是多与少、早与迟的问题，跑跑看吧。3系要中改了，新款的前大灯和后尾的变化个人欣赏不来，电动版大连屏还有那兰花指换挡系统，总之我不喜欢。都说买新不买旧，可越改越丑该如何接受。据说中改后的330Li取消了四驱，又阉了30匹马力，这么看来，22改款的330Li算是很香的了。 照片拍的不多，以后再补交大片，先凑合看看吧。顺祝每一位焦急等车的车友能够早日喜提爱车～

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 是3月份开始有了换车念头，准备买车的时候都只是想只要价格好随便找一家态度服务好的下手就完事了，没想到多探几家店铺，才发现买车里面套路太多了，除非买车的你不差钱不在乎价格，随便下手即可。 买车主要是老婆大人开，女士就只看准宝马奔驰，其他品牌车子一律不要，我好说歹说，其他车配置高，老婆也只认定宝马奔驰买了，前面看了奔驰c，内饰特别棒，但是奈何全系1.5还有轻混系统，担心那个电机稳定性，全系没有无钥匙进入，全系没有电尾门，全系没有座椅记忆…..全系只剩下一个拉风的内饰氛围灯了，放弃奔驰，只剩下宝马三系了，三系方面都很好很均衡，唯一担心的就是B48发动机烧机油问题，这个问题我想祈祷我后面买到手的车是改进问题的吧，就决定只谈宝马开始了漫长的砍价询价之旅，3月份开始到4月20号签合同，前前后后去各个4s店不下30多次，其中包括看了看车时同时看的奔驰店，和一家奥迪（奥迪是我看的，老婆坐旁边忙她自己的事，瞧都不瞧一眼，我很无语） 【提车价格】 其实买车很简单，品牌太多了，你首先一定要确认好你要买的品牌和具体型号，这样买车砍价就回有针对性的去下手了，不然那么多品牌，每家都去砍价人累的不行，也没那么多精力（我开始就是那样，后面只砍宝马突然发现简单多了），再来说说价格，购车价，一定要先砍裸车优惠价，和看最终落地价，贷款的就还要考虑利率多少（这个也最终会算到你购车成本里面，只是现在贷款很多人对这个利率价格不是很敏感罢了，但这个会存在的） 我从3月份最开始第一次去4s店给我裸车优惠才只有2万左右感觉价格没到位，期间优惠到3.5都准备下手了阴差阳错没买成，结果最终找到一家优惠4万的，裸车30.53，保险1.2，2000服务费，270上牌费，购置税2.7（提车是5.12号，就早提车半个月，没有享受到国家购置税减半，先伤心三秒…）车子落地34.7，按揭宝马金融12w贷款3年，利息1.1w。这就是我买车的全部费用了，送的那些东西该送的都有、全车膜、脚垫、行车记录仪、镀膜、还送了5年5次保养。运气好，提车的时候中了一等奖米其林轮胎。 【操控】 反正只要是老婆大人开，她说很好开就行，我试驾的时候开了一下，也感觉很不错，方向指向性非常精准，保持了宝马一贯良好精准操控性。 【舒适性】 我平时只管坐，很巴士，感觉比自己开舒服，后排空间就家里小孩坐坐，很宽敞，小孩躺在后面睡觉都很舒服。 【动力表现】 2.0t➕采埃孚8at黄金动力，这个没得说的，只要踩油门动力就有，完全会给你很细腻的踩多少有多少的感觉，一点都不拖沓。 【驾驶感受】 抛开缺点（有可能会烧机油）来谈，全新宝马三系是一台你只要开上手就想去驾驶的一台车，因为这台车，你是完全能驾驶的了，能带给你随心所欲的一台好车 【油耗】 平时老婆上下班开都是城市拥堵路况油耗10个左右，高速路况下一般6个油左右，平均油耗8个左右，这个级别还是算不错了。 【销售态度】 这个我为啥也准备分享了？是因为跑了这么多家店，对比下了最终感觉这家4s店销售美女态度确实最实在，为此后来我还介绍了两个车友再她手里成功买到了车（因为这个销售太靠谱了，我们提车速度都很快，没有被忽悠……结果就是都没有享受到国家600亿购置税补贴）大冤枉种啊，哈哈哈哈…………这就是本人的购车经历，全剧终！！！

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

5分“优秀”

外观动感时尚，初看惊艳无比，再看爱由心生，久看不腻不厌，初心不变。这就是新三系的魅力，前卫但不激进，豪迈不失细节。内饰也很漂亮，干邑色的内饰靓丽却不浮夸，银色中控条充满力量好，座椅舒适，支撑性好。总之外观内饰都非常的满意。 动力我觉得已经过剩了，之所以没有选330li，是因为觉得根本用不上，我不是赛车手，就是家用，325的动力完全满足我了。试驾的时候对比了自己之前的车，之前的车是蒙迪欧致胜，2.0T 200匹马力，虽然325的动力是184匹马力，但是试驾结果，推背感，加速情况都比之前的车好太多。所以动力完全家用了。不要看表面数字，要看实际感受。当然325的测试成绩比原厂标称的零百加速还要好。所以没得挑剔。 推背感有的，最多能到0.6g，很爽，开超跑的去别的地方喷，和你们我没关系。 舒适模式操控很轻灵，路感挺好的。刹车灵敏，但没有严重点头。运动模式方向盘变重。再有就是主动安全辅助系统有时会和我抢夺方向盘，第一次吓我一跳。以为被其他车顶了回来。但我觉得还是很有打开的必要的，防止走神。 目前2000公里8.1个油，还凑合吧，不知道那些开到5个的是怎么开的。 车很舒服，很舒服，开车我舒服，坐车我也舒服，后排的头枕特别棒。 外观没得挑，运动，时尚，性感，词穷... 总之就是怎么看都顺眼，怎么看都看不烦。 氛围灯很好，非常喜欢橙色的灯带。 其他做工很好。 我觉得性价比还不错，至少比奔驰强多了。后期还加购了一个延保。这样更放心吧。 之前的车是蒙迪欧致胜，开了8年，说实话蒙迪欧是好车，我很喜欢，空间比现在的三系要大，动力也不错，就是软性配置低一些，其他都挺好的，置换的时候甚至还有一些不舍。 这次换车其实也有不少备选，一开始想换suv，看了沃尔沃xc60，车不错，但是貌似品控一般，也是在论坛上看到的一些小毛病，但不影响车辆使用，但是吧，是真不保值🙁店家太严重，而且保养维修“太豪华”了，所以放弃。后来想想还是选轿车吧，毕竟最常用的是上下班，又不经常去跑复杂地形，所以轿车最合适，再有就是suv溢价太高了，我觉得不值。奔驰压根不考虑，就冲1.5T加48V轻混，我就觉得他不拿国人消费者当回事，所以靠边站，不，是请坐下吧。同时也看过卡迪拉克的CT5和奥迪A4L，前者我挺喜欢的，但是不耐看，确实很运动，但看久了会疲劳，A4L我哥们买了，车我没开过，但做过，挺好的，外观内饰动力都不错，就是这个EA888的发动机怎么都让我觉得开的是个帕萨特，哈哈哈哈。所以都放弃了。其实心里早就看中新三系了。外观久看不厌，犀利又稳重，充满力量又有内涵。就像35岁的男人，有激情却不愤青，懂时尚亦不浮夸。所以就它了。虽说这代有些减配，但是其他的配置也增加了很多。一开始看了白色的曜夜，因为说白车保值，而且有现车，我就定了，可后来看了炭黑的实在太好看了，所以又临时变卦，定了炭黑的，结果等了2个多月。最后提了325li炭黑曜夜。一个字，帅！所有的等待都是值得的。车身黑里泛着深邃的蓝光，犹如深海的颜色，表面看着黑，其实有透着蓝，花一分钱，买两个颜色的车，是不是很超值呢！哈哈哈哈！

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先这台车确实不是首选，21年七月份的时候一腔热血订了台ct5的顶配，然后苦等半年都没有车，好在这半年里我自己有车开。最终在12月末，履行了自己跨年就退车的承诺，一边走退款流程，一边寻找新的座驾。这个价位无非就是bba和两三个二线豪华。c级开过朋友的，对于我这种开了七年手动挡的司机来说，驾驶感实在是不好。A4内饰实在无法接受，我连ct5都能容忍，但是这个确实欣赏不来。沃尔沃也看了，但是相中了v90cc，钱不够。于是直接订了一次都没看过的3系，并且订车目标很纯粹，就是要标轴，就是要高功率，也就是直奔330i，其他车型压根没考虑过。 【提车价格】 提车的话由于长春本地没有车，于是在一周之内，我开始了对哈尔滨，沈阳，最远到了北京的询价。北京经销商太多了呀，直到我提车的时候也是最便宜的地区，只不过是提车的差旅费和运输费我算进去之后，觉得便宜那点钱还不如耽误的时间，于是回头在价格比较合理的沈阳一家店提了现车。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，跟论坛里大部分车友反馈的问题是一样的，20-35这个低速区间的拖拽感严重，肉眼观察到这个速度区间内刹车补油，发动机的转速会不停的往上跳，每跳一次都会带来类似电车动能回收一样的拖拽感。除非是一脚刹到底，可以很大程度避免拖拽，但同时会带来另外一个问题，就是刹车前半段比较软，后半段比较硬，脚感不是很线性，可能是运动调教？我也头一回开宝马，刹车这块感受比较主观，接受反驳。 【操控】 操控风格个人比较喜欢的，方向盘手感很好，指向性很好，打圈的阻尼感也很好。论坛里反馈的侧倾个人不太反感，之前开了七八年的手动挡，驾驶风格比较激进，那个车的侧倾比这个大多了我还挺习惯的。 【动力表现】 动力表现非常不错，新车目前开了一个月，共计一千三百多公里，属于开的比较勤的那种，路上大部分场景都是随意超车吧，动力给到的信心很不错。另外油门反应速度这块，经济模式我还一次都没用过，基本都是舒适和运动之间切换，很明显的感觉到运动模式油门反馈更快，碰一下就有动力，刹车也会反应更快一些，与此同时来的还有拖拽感更严重一些哈哈。不过红色仪表盘确实很激情。 【油耗】 手动挡老司机开高功率宝马，想想都知道那是恨不得把脚塞进油箱里的，目前油耗9.3，甚是欣慰。 【最不满意】 来了来了，这车最不满意有以下几点 1.拖拽感，如上文所说，20-35低速区间刹车补油，拖拽感明显，据称首保后会有明显改善，不清楚真实性，首保后会再分享。 2.右后视镜下翻角度过大，地面和马路牙子我倒是看清了，但是侧后方的人和车就完全变成我的盲区了，我倒车基本完全靠左右后视镜判断，倒车影像和360有也不怎么用，现在这个后视镜角度真的逼我体验倒车影像这种科技配置，愁死我了。 3.玻璃水，老夫买了壳牌的玻璃水，理论上是中高端产品了，仍然显示玻璃清洗液液位低，问了一下朋友应该是不识别导致的报故障。很纳闷为啥玻璃水还必须加原厂的...网传加点食盐可以解决这个问题，不过我还没有试过。 4.关于新车的异响目前发现了两处，一个是极其偶然的发现中控台上的音响在时速75㎞以上时，会随着速度的提升出现电流声，这个问题被我几拳解决了，目前没有再次出现。第二个异响困扰我比较多一些，就是冷车刚开的时候，轻点刹车会有比较尖锐的滋滋响声，个人判断这个问题不好判断，准备再跑几百公里看看，还有的话就去店里查一下。 5.车里的carlife不能用不能用不能用！我都听话换了好几根线了，仍然显示不支持该usb设备，并且中控台这个插口呀，真的松松垮垮，牙签豁楞水缸。我现在都觉得u,sb这三个字是在骂我。 6.胎噪大，这个事本来没发现因为我开车的音乐声很大，直到有一天带家里老人出去，没有放音乐，嚯，这声音，也许这就是255胎的烦恼吧，不知道更有钱的大佬那些更宽的后轮会不会也这样。不过最起码抽奖抽到了固特异，不是那个备受折磨的韩泰批次，谢天谢地。 7.减配到令人发指，车厢内无法打开后备箱，带两个小姐姐去滑雪，她俩在后面放装备，我在车里手忙脚乱，最终还要下车去后面帮开备箱，心塞。 8.在app上买了远程温控，用了半个月，每天都在用，目前出现过3-4次无法发送到车辆的情况，车每天都是同一个位置，无法理解为什么会失灵，按照概率算有10%概率失灵，已经不是小问题了。另外成功的话也需要点两次，第一次起动发动机，第二次才会启动空调，个人感觉有点麻烦，不过不影响大局，第一次能发送成功，第二次也不会失败，不过是多浪费几秒。 其实说了这么多最不满意，我对整车还是非常满意的，每天十分期待下班坐进车里听着歌一路顺风回家。希望大家都能靠自己的努力买到喜欢的车，我全款提了这台车，靠的也是自己的积攒，没动家里一分钱，间接导致了现在加油很肝疼哈哈哈太贵了。另外我把购车的各项价格都贴在图里，希望能帮助到大家！字数上限了，拜拜咯各位！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

【购车经历】 30w预算选车时间长达大半年，最开始超级喜欢君越avenir 试驾好几次，体验不错，纯白内饰劝退。然后大众迈腾，媳妇说买出租车干嘛！😄哈哈。本田雅阁坚决抵制！丰田亚洲龙老气。林肯冒险家，浴皇大帝xt5，ct6。沃尔沃s60.90,xc60。xt5还是不错的，可惜洗浴中心没去过。开惯了轿车对suv不感冒，纯粹看看试坐对比轿车。最后还是得增加预算考虑bba 。奥迪a4试驾操作在bba 是最好的，可惜内饰异味太重，中间屏幕不喜欢，舒适度不行。c260l内饰豪华，一眼万年。1.5t动力是有的，就是加速发动机像便秘。吼吼吼！再说30w2.0t是底线，不惯它！最后宝马3系，动力足够油门给就有顺畅，不愧是zf 。隔音，内饰，舒适度，其他不爽也能接受，烧机油，减配除外！！ 【提车价格】 哈哈这不得好好说说，家有老人，如有矿场！3月跑了四家4儿子店最低37w。价格太高，等！5月落地35w着实心动，被老妈劝住多等一月又何妨。等来了6月购置税减半，赶紧联系所有销售谈价，涨价，不惯着！月底价格又下来了，到心里价位！找销售谈好价过2天下定。然后出去玩了一下，7月来了厂家5年10w免费保养。赶紧挨家跑了下，找了有车的最合适的在途的下定！ 购车地点：乌鲁木齐，全款。裸车：30.4，购置税：13451，保险：人保被坑12700（车船交强三者200w车损）店会员：3000！赠品真难要：钥匙扣，太阳膜，脚垫，后备箱垫，钥匙扣，水杯，保温杯，雨伞，宝马熊，灭火器！ 【销售态度】 这么说吧，乌鲁木齐4家宝马店和我联系的销售都是最好的。完全体现了服务质量！不好得都直接换掉了。 【驾驶感受】 目前开了100多公里，加上试驾激烈驾驶。目前开起来顺畅省心。油门响应会有点延迟。刹车点头，脚法可以改善。切记不可一脚油门一脚刹车，不然我要飞的更高！车机不错。转向偏重，变道超车无问题！起伏路段像开船。过沟减速带无颠簸，就是得担心轮胎。悬挂是真的软。人车合一还的是短轴。底盘市区无感受。 【动力表现】 市区超车高速超车绝对够用！给点油门就80，还的踩刹车。 【油耗】 起步100，目前11.6，还在降。 【舒适性】 市区高速隔音效果很好，座椅前后像坐沙发，后排中间位置应急坐坐可以！车机不错。空调制冷效果挺好的。底盘质感一般般。高级游艇的感受！新车异味也不大！ 【操控】 转向手感偏重，过大湾能明显感觉到倾斜。指向性还是不错的。注重操控的选a4，3系的话标轴是底线！ 【最不满意】 保养方面贵！减配严重（座椅不是真皮，腰托没了，数字钥匙，触控没了，吕换塑料，）烧机油迟早的事，价格不降！刹车点头多了，后排很快就会晕车！ 总结，注重操控选a4，注重豪华面子选c，均衡舒适选3系绝对不会错！能上耀夜一定要上耀夜。推荐运动的都是因为差钱！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

从19年新3系上市就开始关注，心心念念了三年，今年终于研究生毕业迈入社会了，然后也因为需要用车，所以完全靠亲爹买了这台车（但是条件是三年后换第二辆车时候得我买）。然后关于为啥不买新款，大家都吐槽大连屏设计太丑，其实对我倒还好，我是觉得新款外观略比老款好看，内饰五五开，但是毕竟购置税政策在这，加上产品末期优惠大，算下来价格起码能比新款便宜两万多，而且还能新款等降价还得好几个月，一来一去晚开半年，所以提了老款。 【提车价格】 我是7.2定的车，325li耀夜，无选装，不算金融服务费和利息落地是35.3w，全部都加起来是36.2w，因为7月1号出的送五年十万公里保养，所以当时的价格应该属于刚从低谷起来，再加上人比较懒，就去了家门口的店，价格到了心理价位就定了，所以相比起北京同期的车主可能还是贵了一点。 【车内感受】 我家人个儿都不高，所以空间方面肯定是妥妥的宽敞了，座椅也比较厚实，不过后排座椅的角度是稍微有点直，综合表现个人感觉比我试过的奔驰c和林肯z要差一点，不过也已经非常好了；内饰是我选这个车的主要原因之一，可能放在现在没有那么惊艳了，但是从我个人审美出发非常喜欢，和c级对比确实没有人家的科幻感，但是c级实车内饰给我的感觉其实比较割裂，感官上基本除了大屏就是塑料，3系的感觉就更加平衡，塑料件也基本都在偏下部的地方，所以整体感受还是不错的，之前好多人说c级内饰秒杀同级，我个人看过以后感觉这俩车的内饰只能说是平级吧。 另外必须要说的是刚生产的新车提回来确实是有异味儿的，我买了一些活性炭加上香薰，差不多四五天才没味儿。 【驾驶感受】 因为买回来时间不长，再加上我基本只是开车通勤，所以感受可能没那么细致和全面，仅供参考吧。我的通勤基本以高速和小路为主，高速上目前我一直是用的comfort plus模式，在不开运动模式的情况下基本也是随踩随走，对我来说完全够用了，高速的隔音静谧性也非常好，至少相比老朗逸而言好太多了，加上我开车都会听音乐，所以120以下基本没有什么外界声音传进来，能听到的都是路噪。 在普通路上的表现我觉得就正常吧，感觉过一些坑什么的虽然不颠但还是能明显感受到的，过滤的不是很彻底，然后方向盘的指向还是很精准的。 【油耗】 目前刚开了600km，昨天续航显示还有130km的时候加了第二箱油，现在油耗显示8.6，不过从开这个车开始基本上每天都会降0.2-0.3，所以感觉后面还是比较有的降的。 【最满意】 最满意的有两点，一点当然是颜值，提了快一个月了，现在每天停车回头看看还是很高兴哈哈哈；另外一点就是这个车开起来自然而然的舒适性，从随踩随有的动力，到每次都能调到舒适温度的自动空调，给我的感觉就是一辆车就理所应当是这样。当然因为我之前开的是个14年的低端车，年代比较久远，所以我其实也并不知道这种自然而然和理所应当究竟是到这个级别才有，还是最近两年的车都是这个水平...... 【不满意】 不满意的主要有四点吧，老生常谈的低速拖拽、刹车点头、刹车异响以及配置没那么高，我感觉前三点确实可以说是这车仅有的明显影响体验的毛病了。 低俗拖拽就是大概在二三十迈左右一收油就会有稍微明显的降速，感觉就好像有什么东西在向后拽，这个真的挺难受的，用comfort plus以后其实改善了不少，但是还是会有点感觉，另外我认为即便真的有一个模式可以降这种感受降到几乎为0，但它也相当于变相限制了用户可选的驾驶模式，因此无论如何这个拖拽感都很影响驾驶感受。 刹车点头这个我目前的措施是缓踩刹车或者到快停下的时候松一下刹车，保证车在时速2km时候刹停，这样能把点头减轻到微乎其微，但是一旦到了时速5km以上刹停，那点头真的是过于离谱。 刹车异响这个我并不是每次都异响，目前我也在探索它的触发条件...但是真的一旦异响确实挺明显的，第一次出这个异响的时候我以为车坏了，不过这个毕竟只是声音上的，所以还是没有前两个毛病那么难受，就还好吧。 最后是配置，之前买的时候为了快提车啥都没选，觉得都是可有可无的东西，但是真用起来还是有些影响的，比如没有冬季套装，现在北京的温度还是热的，即便可以提前开通风，但上车以后还是比较热的，虽然自动空调制冷效率不错，但基本上还是要被迫“享受”10分钟左右的“加热座椅”，另外就是买的时候不能选acc，北京的交通懂得都懂，哪怕是高速公路其实也很难保持高速，所以定速巡航能用的场景就没有那么广泛，之前开朋友的车感觉acc确实还是好用。 虽然吐槽了这么多吧，但是对这车还是挺满意的，毕竟到了30多万这个价位，应该已经不存在基本功能都满足不了的车了，所以我觉得心理上的喜欢可能比功能的多少更重要，买了这车心里高兴，没留遗憾这就够了。希望大家都能早日提车~

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

2021款改一款 长轴距330Li曜夜版，炭黑+火山红。2021年8月提车，目前9800公里。 【外观】这一点3系的外观没得说，整车前后都挑不出太大的毛病，车尾更是近来年的设计巅峰。最不满意的就是日行灯，俗称眼屎灯，拉胯，无神，而且激光大灯连选装的机会都不给。值得肯定的一点是带有转向辅助，但自动远近光连最高配也是需要选装的。 【内饰】 内饰设计还是用心了，没有无脑的去掉物理按键做大屏幕，保留了宝马的一贯的以驾驶者为中心的设计理念，又增加了很多精致感。特别是电子档杆、驾驶辅助功能按键、iDrive控制区融为一个整体的设计，X5同款设计，无论是操作方便程度还是质感都不错。不得不提的是ID7车机系统，在拥有了触控屏幕的同时，依然保留了最好用的iDrive旋钮控制，流畅度、反映速度都很快，各项常用的功能也可以在1-8的按键上自定义，一键直达，开车时操作更方便的同时也更安全。 【空间】 同级别最长的轴距，还能有啥不满意的。唯一不满意的就是后排座椅不能放倒，虽然基本上也用不到。 【配置】 实用的360、抬头显示、ACC都有，但是21年买车的都知道，配置增增减减变化无常，很多配置遗憾简配了，比如腰部支撑、电动尾门和一脚踢，以及很想选装的5AU、座椅加热，因为提的是现车所以就不纠结了。 没交钱之前还说6月出厂的车也没有数字钥匙了，但是没想到我的车竟然还有，这是个惊喜。 【舒适度】 底盘悬挂变软了，牺牲了一些运动性能，增加了舒适度，其实也是好事，因为对想提升运动性能的人来说，3系的改装潜力非常大，各种改装件只要你想就有的选，对不会改装的人来说，增加的舒适度更容易被大众群体接受，毕竟这两年同级销量第一的数据摆在那，已经证明了这一代3系的成功。 【驾驶感受】 258匹，400扭矩，百公里原厂5.9秒，实测5.5/5.6的成绩，虽不及宝马经典的直列六缸，但无论城市还是高速也算游刃有余了，特别是中高速的再加速能力。电车零百虽然很快，但燃油车的加速过程感受还是更有激情和味道。高速过弯侧倾对比F底盘大了些，会感到信心不足，但极限其实还是很高的。低速过减速带悬挂的反映速度依然很快，没有多余的晃动，对于路面起伏不平时，速度快了点时是能够感受到车身纵向的起伏。 变速箱低速拖拽感是有的，和F底盘时代的拖拽感没有什么大的区别，对于老宝马车主的我来说早就习惯了，且可以通过刷隐藏缓解一些。刹车点头确实有，原因还是因为调教较软的悬挂，正常情况下可以通过先紧后松的刹车脚法避免，但紧急情况急啥就没办法了。一句话，习惯就好，时间长了变速箱的学习程序也会有一定的缓解。 【刷隐藏】 有人说刷了后影响质保，那是没有的事。推荐可刷的功能有：记忆启停、阿尔宾娜仪表风格、舒适PLUS+滑行模式（可提升低速拖拽感）、运动PLUS、驾驶风格记忆、自定义氛围灯、开门后可一键升窗、宝华韦健音响设置、轻打转向灯次数等，便利性提升，谁刷谁知道！ 【油耗】 目前9800公里，80%市区、20%高速，车机油耗8.7，小熊油耗显示是9.2，整体满意，但比我之前的F34的油耗稍稍高了点。整体来说B48其实还是挺省油的，不过毕竟油耗跟平均时速是直接关系，觉得油耗高的多跑高速就能把平均油耗降下来了。 【首保】 9000公里车机提醒了保养（剩余2000公里保养），开到9600公里去做了首保。 因为我是宝马老客户，买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐（包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯），根据宝马的系统显示需要加5.75升，所以赠送给我的也是5.75升，和4S店沟通，1是升级0W20机油（加500元），2是只加5.25升，剩余0.5升我自己带走。（本来还想升级0W30，但是告知带GPF（颗粒捕捉器）的目前最高只有0W20）。所以我的首保金额是500元。 之前我也看过评测，宝马原厂的0W20与5W30对比，0W20基础油更好，虽然粘度低了点，但噪音小，市区走走停停更省油，也不容易堵颗粒扑捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20，因为21年9月之后出厂的车，原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。 一些保养的具体内容和金额，都可以在宝马官网上查到，输入车型和公里数，就会有相应的保养项目推荐和金额显示，都是统一价。 【总结】 车无完车，现款3系的毛病我在F34上也大多遇到过，所以没有什么大的不满意的地方，整体来说，330Li的定位，我觉得是一辆更舒适、底盘悬挂滤震带有一定高级感的、也适合家用的、可以开的快一些的家用车。 3系的改变，虽然也饱受质疑，但销量证明了一切，想追求更运动更纯粹的驾驶乐趣，宝马给了4系新选择，更多的细分车型也是为了满足更挑剔的车主。 330Li，可以偶尔激情一把，也能给家人更舒适的乘坐体验，没有明显的缺点，没有那么纯粹，但也更均衡了。

点评车型: 2018款宝马3系 330Li M运动曜夜版

4.21分“优秀”

【购车经历】 18年是F系末代时期，宝马为了三系销量推出了曜夜版，有熏黑的外观套件，标配Hud和哈曼卡顿音响，当时想要一部代步车，然后因为新手上路原因也不敢买太过昂贵的车，所以当时相中了三系，因为对动力还是有一点追求的，所以在四S店选订了330Li，选了一些小配置，外观颜色选了经典的埃斯托蓝。等车时间有半年左右，实际看到车外观得时候还是挺满意的。 【提车价格】 那时候虽然末代三系都是全系折扣厉害，但是小地方找不到330车源，裸车价对比全国有些地方还是高了点，裸车优惠完36W左右，购置税29000多，保险第一年选择店里9000，自己零零碎碎选了一些小东西加上店里的装潢套餐，还有贷款的金融服务费，总落地接近41W了。 【驾驶感受】高功率的B48发动机表现出色，252马力配合ZF的8速变速箱，不管是街上还是在高速上，只要你敢踩油门它就敢给你信心，转向手感轻盈，但是低档顿挫，拖拽感也明显，貌似最新款三系也还是有这通病。 在安全的路况下，起步时如果选择打开s模式，运动模式情况下油门反应灵敏，悬架紧绷，方向盘变重，全油门起步，后轮打滑后触发Abs，然后推背感强烈，因为18年是国五的排放标准，得益于没有gpf的原因，运动模式下自动打开阀门，声浪还是可以的，对于普通不炸街的已经够响了。S＋模式会关闭所有电子安全系统，建议在完全封闭的场所试用，在普通路况上没有电子安全系统会十分危险。 普通模式下也是硬邦邦的，不能指望它有多舒服，但是精准的操控依然是它的特点，目前开过的朋友都觉得它不错。 座椅我选择了Nappa真皮，颜色是干邑色，并没有选择经典的蓝外红内，干邑色也很耐看，红内当然更加运动，前排座椅带有加热，腰托功能，我记得还可以选择座椅通风功能。因为是偏运动向的，实际长时间驾驶四小时以上就会开始腰酸，就算有腰托。 主机方面，因为当时还是旧款的系统，只能说是流畅，指望它有多强大的功能不现实，可以通过Carplay进行播放音乐，导航。但是外接的不会显示在hud上面，车机自带的导航可以显示在hud上面，但是自带的导航有多难用大家都知道。哈曼卡顿音响个人很喜欢，通过设置好，还是能享受到不错音质。还可以通过Bmwapp开通互联驾驶功能，但是并不是很好用，里面的通风，开锁，关锁，喇叭，功能反应迟缓，如果你车在没信号的情况下，基本是不要指望通过app来操作车了，里面的定位系统还算能用，并不能实时查看你得车位置，基本都是有时间延迟的，但是聊胜于无。 后排加长后空间表现出色，载几个人也完全不用担心他们在后排会不舒服，后备箱空间比五系要小，有时候一个人东西都塞满了，不过后排座椅可以完全放倒，作为应急空间。 内饰只能说一般般，新款的氛围灯会让内饰好看很久，F系的基本就没几个灯。 标配的防爆胎在行驶过程中噪音大，特别是上了高速以后，但是在漏气的情况下，防爆胎能支持你低速行驶到补胎店，感觉这噪音也能忍受，如果讨厌胎噪，可以换一些静音胎，会给你带来更好的感受。 【油耗】 关于油耗方面，油品它没有那么娇贵，929598通通都能加，一开始我是加98的，后面慢慢变成95，在高速上通勤最低跑到8.5L百公里，最近在市区通行多，起步都是大脚油门，油耗也就增加到了9.8L百公里，还没突破10L。 【维修成本】小毛病，当时黑色曜夜的通病，黑色车窗饰条会通过摩擦发出剧烈噪音，一旦开起来嘎吱嘎吱和散架了一样，后面官方给的维修方案就是接触的地方贴胶带，也是够无语了，宝马为了省成本就是不给更换新饰条。还有水管的质量问题，宝马拖了三年才给召回，这个水管在行驶过程中会因为质量问题老化破裂，破裂后冷却液会全部漏完，这时候就不能行驶了，必须叫拖车。三年期间爆了水管的车主，有些四s会给免费更换，有些需要自费，宝马为了省成本也是够了。 自己维护方面就是定期去店里做保养，因为是购车的四s店，小保养免费，大保养2000多。除了上面两个问题，行驶四年期间还没碰到其他大问题。 四年下来的感受，它还是可靠的朋友，从不会把你扔在什么地方，有车以后，可以随时随地陪我去远方自驾游，四年得用车感受作业完毕。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 普通工薪家庭，结婚3年，暂时没有孩子，预算35左右，换车意向换辆一线品牌的轿车，需求是未来能方便接送孩子，兼顾带家人出游。首次买这么贵的车，比较慎重，用节假日，看了很多品牌，也试驾了很多同价位车型。奔驰C260，雷克萨斯es，奥迪A4L，特斯拉model3，宝马3系，还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽，做工和设计真的有很大提升空间啊！！！国产当自强啊！特斯拉感觉像塑料玩具，除了动力，其他不值一提。雷克萨斯，有点像老爷车，试驾体验时明显感觉动力不足，提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错，操控有明显提高，但悬架太硬，行驶在坑洼路面，感觉肾结石都能颠碎了，内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以，就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰，感觉有点鸡肋。宝马325li运动，在以上车型中，感觉在个方面都要完胜，操控很好，动力充沛，悬架较软乘坐体验超级好，优惠力度还挺大，裸车30.3万（各个4s店价格有小差异，建议多看几家），能享受国家购置税减半政策，能省1.3万，当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li，前后排空间很大，后排完全能伸开腿，全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用，2个胖子，一个孩子坐后边，很舒展一点也不拥挤（家里只有一个胖子……）后备箱空间也很大，放点什么大件都没问题，我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车，6月份提车，赶上购置税减半，价格还算可以，裸车30.3，加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言，属于经典类型，久看不腻。座椅皮质和软度，适中，乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托，让长途驾驶时候，驾驶员能更舒适。按键触感还不错，虽然是塑料，但感觉像是橡胶，很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款，试驾之后，感觉非他莫属了，动力在之前试驾的几款车里算比较强劲，加速能力很强，发动机响应很及时，在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好，车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔，还有变道辅助系统，时刻监测行驶方向，让驾驶更加安全。座椅软度适中，车辆悬架也比较软，一般坑洼路面，车辆抗颠簸处理的还比较好，后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右，平时就是市区上下班，夏天开空调。整体感觉还行吧，据说上高速会很省油，但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意，就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服，担心万一出事故，气囊会不会保护车里人！ 总的来说，宝马325LI是一辆非常棒的车，可以说是传世经典。 最后望圈主推荐！

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.72分“优秀”

【购车比选】 计划买车的时候当时可以说对车一点都不了解，全程都是家里的哥哥带着去看的。看车和订车基本就是一天就搞定了，对比了凯美瑞的2.5G豪华和雅阁的260 turbo豪华，凯美瑞的内饰和外观没有让我眼前一亮的感觉，前后排的空间当时体验了觉得还行，下车看了一下整体的车身，然后用手按了一下车门的门板，门板居然有点凹进去，放手之后回弹回来，当时不太懂日系车皮薄，嘴上问了销售一句这门板怎么这么薄，稍微用力就往里凹，销售给我来了一句我直接愣住了，他说这个车价位就这样，要不您去看看隔壁的奥迪，就这样pass掉了这款车。雅阁的销售相对来说就热情很多，对车的配置以及各种功能都有做讲解，还记得当时试驾的是一辆混动车型，当时对于从没开过车的我来说感觉动力很足，内饰感觉也比较满意，唯一不喜欢的就是中控屏幕上的两个大旋钮，看着很别扭，不过销售跟我说可以换掉，后面算了价格加入了备选项。下午就去了看了宝马，正巧赶上六代换七代，折扣力度比较大，在还没看到七代的时候当时对六代的外观和内饰都很满意，液晶仪表，丁字裤方向盘，鸡腿档，机械手刹，每一个都直击内心，和销售聊了一会价格之后申请了试驾，点火启动的拖拉机声属实有点上头，动力反馈也很快，回到店里之后销售也是说优惠力度已经做到最大了，车也没剩多少了，就这样付了意向金，放弃了其他两款车。。 【空间表现】 当时考虑到家用的原因选择了长轴版，车身达到了4760mm的长度，1811mm的宽度，1455mm的高度，轴距2920mm，不管是前排还是后排都能有比较宽敞的位置，我是175的身高，前排坐进去之后头部空间还挺足，因为我喜欢把座椅调到一个最低的状态，中控储物空间有两个水杯架，平时不抽烟就把烟灰盒拿掉了，一个翻盖储物盒，放一些加油吃饭的票据，零散的物件都搓搓有余；后排我坐进去躺下之后可以跷二郎腿，腿部空间合适，头部也没有问题。整体的空间表现还是挺满意的。 【舒适性】 因为平时基本都在驾驶位，喜欢把座位调到一个最低的状态，靠背尽量倾斜使得整个人在驾驶时是一个半躺的舒适状态，其次是座椅设计的包裹性比较好，整个人坐上去的时候腰的两侧凸起会把人半包住，当时在订车了选装了一个充气腰托，在充气的状态下，腰部会被顶起，两侧会包裹的更加紧实；不过在体验了五系的座椅之后感觉三系的座椅还是偏硬，时间长了之后还是会不舒服。 【驾驶感受】 18款F35搭配的2.T四缸低功率B48发动机，最大马力184匹，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，匹配了采埃孚8AT的变速箱，数据上来说算是中规中矩，但是本人对于快速提速或是推背感没有很强烈的要求，184的马力对于平常市区的换道超车还是够用的，市区行驶因为路面的车辆较多，基本行驶速度就比较慢，不过也会碰到一些新手练车占了快车道，这个时候就需要切换到Sport档位快速的完成超车，切换到sport档位之后方向盘的整体感觉会变重，因为运动档位相对比舒适档位来说踩下相同程度的油门运动档位带来的提速感会强很多，这时候方向盘变重也是一种保护，防止方向打的过大造成侧滑。还有就是搭配的防倾杆在车以一定速度过弯时车身能维持在一个比较稳定的状态。 【油耗】 目前四万公里的综合油耗在6.7左右（不是练就了黄金右脚），对于2.0T的机器来说算是一个很低的油耗。这是因为头两年大概跑了三万公里左右，基本上都是在高速上行驶，高速行车平均速度差不多就是100左右，速度比较稳定，油耗会维持在大概5左右，这么看来高速路上稳定的速度行驶会是一种比较省油的状态；后两年就是接近一万公里，全部都是在市区，三步一个红灯，五步一个堵车得状态，平均的油耗维持在10左右，行车一半的时候车都是处在一个怠速的状态，增加了油耗。 【最不满意】 目前这四年的表现基本算是满意的状态，稍微有点意见的就是低速顿挫真的是很搞人心态。 最后望圈主推荐

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【购车比选】年初的时候和媳妇讨论了一下要不要换一台车（她不会开老车的手动挡......），先在网上了解了一下34c的价格，看到缺芯片行情普遍上涨而且还减配了，就把换车的事放下了，五一的时候趁着放假出去玩顺便去看了一下车，先去看的奥迪，媳妇一眼就看上了a4的外观，看到内饰果断放弃了，都没有试乘试驾，现款内饰真的比不了另外两款，下一代应该会比较好看，可惜等不了，出门过了马路去了宝马店，大概了解了一下就登记试驾去了，试驾的是长轴耀夜，外观内饰比起上一代真的翻天覆地，太喜欢了，各个方面都挺满意的，心中也就出现了答案，大概率就是3系了，留了联系方式出门又进了奔驰店，总要货比三家的嘛，这一代c怎么说呢，外观感觉没上一代大气了，网上说的韩力韩气的，还真是那么回事，内饰倒是挺好看的，试驾下来也挺满意，纠结了，到底买3还是c，当天晚上讨论了一下，最后被我媳妇一句：“我的同事就是c，不想和她的一样”，加上我也不怎么喜欢，1.5摆在那里，还有一个据说故障率有点高的电机，烧机油跟它对比起来也就不足为过了（反正都是概率事件，要往最坏的方向去思考），也就放弃了c，第二天过去店里谈价格签合同，销售告诉我们耀夜的全景360要增加回来了，只是车价要上涨一些，大喜，对于我媳妇新手太实用了，谈下来35.5落地，交了定金买车的事就告一段落，告诉我们要到6月中旬才可以提车，接下来漫长的等待，一直到6.20，还是没有消息，打听到有一家店刚好有客户贷款没通过，留出一台现车，我随即联系之前的销售退定金，立马去另外一家交定金，谈价格，也算没白等这么久，出了政策购置税减半，最终谈下来落地33.4，还算比较满意，在6.24那天终于开上了心爱的小车车，完美。 【外观&内饰】 外表没什么好说的，看各人，自己喜欢就行，别人喜欢也没什么用，本来订的白外摩卡内，等不到车果断换成现车白外红内。这款三系颜值构型特别适合三系自身的气质，运动。颜值很满意，尤其是标志性的天使眼LED大灯和大鼻孔，后车灯给个赞，着实是骚啊。 如果你很比较看重内饰，那奔驰C应该会是一个更好的选择。这一代三系大屏幕仪表盘的显示功效很不错，整体操作和功效显示也非常流畅顺畅，氛围灯的亮度没有奔驰那么浮夸，属于中规中矩，恰到好处。 塑料感虽说有些强，但是做工上还算比较细致，各项分区都很清晰，就是有的地方容易产生划痕（万物皆可贴膜），比如前排杯架的盖子。车内异味相对较小，我和我媳妇觉得还行，至少不刺鼻，通了下风，用湿毛巾擦了全部内饰，包括座椅，又放两盆水进去关闭门窗的情况下暴晒了几天就基本没味了（暴晒两三个小时就开门窗通风）。 【操控】 买的标轴，车辆悬架还OK，别听网上说的多么多么拉垮，长轴标轴都试一试，悬架长轴是比标轴软一点，但是也还是可以接受，试驾又不要钱，自己开着舒服就行，我是异地提车，一路高速开回家，驾车过起伏路况，贴地飞行一样让我信心满满，就是刹车中后段给人的信心不是很足。 顿挫有一点，刷个隐藏（comfot plus）可以改善一些。驾驶座包围性还是不错的，缝线花纹也很好看，这次改款之后原厂还打孔了，散热好了很多（有空再去加装一套座椅通风，完美）。 【舒适性&空间】 空间设计我觉得一直都不是宝马的强项，但是这一代3系感觉空间布置得挺到位，多一分嫌多，少一分嫌少。中部很难受，毕竟后驱车能接受，只适合俩人。置物空间基本上弱于其它几乎所有竞品。 我168的身高，体重117斤，加上2米8的轴距，后一排空间也是完全够用了，后备箱空间家用够了，舒适度相较于上一代三系有较大的提升。 【动力表现】 动力够用，超车还是可以的，激情谈不上。虽然是184匹中功率的，但是配上御用ZF8at变速箱和宝马独家的动力调教，属于比较哇塞的了。舒适模式一般，运动模式好点，可能是新车没敢踩，转速没踩高过。个人在城区不喜欢开太快，都使用舒服模式开的。 【油耗】 因为高速开的多，现在6.6上下的油耗，在目前看来比起之前的手动挡suv还是比较省油的。 【最不满意】 最不满意的可能就是刹车点头了，需要极好的脚法来控制车身，低速略微有一点拖拽感，在低速跟车的时候，变速箱可能会有点不知所措，在123档之间来回切换，导致体感舒适度急速下降，车速超过22就好了。 【提车价格】 裸车价30.8万元，优惠近3万，保险基础险种共1.2万，送了四次保养，两个熊，一个隐藏式行车记录仪，脚垫和尾箱垫。 【用车有感】 我觉得，宝马3系是同级别中的热门车，整体外观有些偏运动化，舒适又比较偏家用，无论老少男女都能够驾驭的外观。内饰虽说比不上奔驰的那么豪华，但是这一代宝马的内饰也是很富有设计感的，A4L由于太久没有换代，所以没有考虑。 BBA都是历史悠久的豪华品牌了，虽然说跟其他品牌相比性价比可以说几乎没有，但是哪个男人会没有一个蓝天白云的梦想呢？ 最后，望圈主推荐加精，谢谢。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。