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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

0-100公里/小时加速5.94秒，成功进入6秒大关，0-400米加速尾速158.39公里/小时，这台高功率发动机其实能给驾驶员更多更激情的加速感受，发动机与变速箱配合完美，动力随叫随到的感觉很是爽快。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试当天非常拥堵，全程平均车速仅35公里/小时，实测奥迪A5平均油耗为8.69升/100公里，油耗表现一般。但考虑到这是2.0T高功率车型，并且配备了四轮驱动，这样的油耗成绩完全可以接受。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在低温测试环境下，奥迪A5制动距离依然能够保持在36米左右，成绩表现优秀，在紧急制动时，安全带紧勒把驾驶员牢牢固定在椅背上，制动时底盘的扎实感也有所体现，整车的整体感强。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

A5的表现和奥迪品牌其他轿车非常相似。转向准确，悬架支撑有力，在突破底盘的极限之前，车尾可以利用轻微的滑动让整个避让过程变得更流畅。车身稳定系统的作用手法细腻，调整车身姿态时不会干扰驾驶者的操作，最终奥迪A5的麋鹿测试通过速度达到了80公里/小时以上，表现出色。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

A5坐姿低矮，照顾驾驶者，但对乘客来说，包裹性比较强的座椅坐着并不自在。尽管轴距有2826毫米，但是A5并没有对后排空间过多优化，地台凸起较高，头部空间一般，坐进去有点儿局促。Sportback造型在后备厢载物时更为灵活，开口高度更大，后排座椅支持4/2/4比例放倒，实用性表现不错。

空间实测结果

不断加长的A4L牢牢地和家庭用车的形象绑定在一起，吸引年轻人的任务就交给了A5来承担。溜背的轿跑造型，无框车门，以及更加犀利动感的外观，中期改款后的A5依然个性十足。在加速，制动和麋鹿测试中，A5都拿出了出色的发挥，扎实的底盘功力让人印象深刻，并且有着不错的隔音效果。而在能耗测试里，这台2.0T发动机也再度展现出均衡的素质，能耗达到了同级别平均水平。不足之处当然还是空间表现，标准轴距之下，后排空间不太阔绰。另外驾驶辅助功能的水平略显稚嫩。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

高功率2.0T发动机动力强劲，在通畅路况下的油耗表现也不错，制动成绩出色，麋鹿测试通过速度较为一般。空间显然不是A5的长项，作为一款进口车型，外观吸引人可能更为重要。

2025款-奥迪A5 / Sportback

亮点配置:

Sportback 典藏版 40 TFSI 时尚动感型

+3.3万即可升级为「Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型」

增加配置(3.3万):

Sportback 典藏版 40 TFSI quattro 豪华动感型

2024款-奥迪A5 / Coupe

Coupe 40 TFSI 时尚动感型

2024款-奥迪A5 / Cabriolet

Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型

2024款-停产在售

Sportback 40 TFSI 时尚动感型

Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

+8.0万即可升级为「Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型」

增加配置(8.0万):

Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

奥迪A5

苏弥达Sumedha

奥迪A5Avant能卖爆吗？


想买一辆20年或21年的奥迪A5（双门），有没有人卖呀。成渝圈

悠闲光束7YF

奥迪A5 2门车

这辆车40豪华4s店给我报价二十九万多有水分吗

把v吃饭

#我心中的2025年度国产车

BBA里也只有奥迪还在坚持对外观的高要求，如果三厢和两厢一样的价格大家觉得旅行版还有机会吗

洪泽湖畔250

谁看都迷糊的奥迪，可惜咱们买不到

🌵

个人收A5

个人全款收一台奥迪a5 [祈祷][玫瑰]

正大光明饺子Unl

个人收一台A5

#爱车最不满意的点

作为一名2014款的进口奥迪A5车主，我今天就重点和大家聊聊它的缺点。
一、空间偏小，乘坐舒适性差
奥迪A5是一款四门四座的轿跑车，从它的用车属性就可以看出，它的内部空间不大。它内部空间还没有它的同门师弟，国产的奥迪A4l宽敞。长时间乘坐影响舒适感。
二、底盘低，影响通过性
原装奥迪A5的底盘非常低，在国内，上个马路牙子都会磕碰到底盘，通过性不好。
三、老EA88发动机容易烧机油
我的这台车新买的时候就烧机油，而且是那种能看到蓝烟的那种。后来去4s店检查，说是出了磨合期就好了。人家说的还真对，出了磨合期立马就不烧了。不过十万公里后又开始烧了，只是不太厉害。
四、变速箱差
进口奥迪A5采用的是模拟8速cvt无级变速箱，这类变速箱在高扭矩情况下的耐操能力较弱，很容易出现故障。一旦出现故障，维修成本极高。后几代车型已经换装了更稳定可靠的7速湿式双离合变速箱了。
五、日常使用成本高
进口奥迪A5必须烧95号汽油，且在日常上下班代步用的油耗不低，基本都要超过百公里10升。并且它的维修保养费用也全都参考进口车型收取，小保养大概1500到2000一次，大保养每次都要4000元以上。养车成本不低。
六、车身过于低趴，开起来容易疲劳
进口奥迪A5的车身过于低趴，整体车身高度不足1.4米，每次上车都像坐进了大坑里，长期驾驶起来，会感觉比较疲劳，不太适合长途驾驶。
总结一下，进口奥迪a5虽然存在一些小缺点，但基本都在我能接受的范围内，从这么多年的实际用车体验看，我觉得它真的是台好车。欢迎广大车友们交流探讨。

Qy622

坦白原装进口奥迪A5的缺点

24年12月份的库存车可以买吗，买的话应该注意什么，两门，落地27左右合不合适

勇者西柚SPnKumB

#我心中的2025年度轿车

个人觉得上汽a5，是今年最适合我审美的车。外观造型，年轻化，适合小年轻。哥已经老了，留给年轻人去买吧。[微笑]

大鹰帝国刘

上汽大众a5

【整体感受】
一个帅字贯穿从车头到车尾。豪华品牌四门溜背轿跑这个级别，四门A5最帅！车型全称叫：A5 Sportback 45TFSI quattro；定位：四门掀背轿跑；原厂漆面颜色叫：曼哈顿灰，颜色代码：X7L；现颜色为TPU改色膜：高亮保时捷亚灰色。搭配无边框车门超级帅！每次洗完车都忍不住拍拍它，进口车的品质还是在线的，EA888潜力巨大，搭配quattro全时四驱（拖森C型中央差速器，默认前40%后60%）无视雨雪天气，随便踩，给人充足的驾驶信心。

【最不满意】
进口车居然也节温器水泵也漏水，保内索赔更换了，出保以后又坏了（报故障，还没漏水）再次更换了改进型号600E。节温器水管也漏过，好在换完以后就好了。

【内饰表现】
内饰看个人审美吧，每一个按键，尤其mmi旋钮是我比较喜欢机械质感。类似机械键盘的敲击声，哒哒哒。MIB2代，我认为最适合个人的操作习惯，开车时盲按轻松无压力，基于Linux开发的系统几乎不会死机和卡顿。语音识别功能能力基本没有。不过2018年能有这虚拟驾驶座舱的设计，在当时也是非常惊艳的，时至今日依然不觉得过时，耐看。

【空间表现】
空间就是普通轿车的大小，三口之家还是比较合适的，头部空间比A4L略矮一些，后排空间不如媳妇的Q2L，不过放个安全座椅还是够用的。
后备箱空间巨大，应急拉个货什么的还是轻轻松松的。大掀背又帅又实用！

【配置清单】
我这台的配置应该蛮高的，选装了灯光包（氛围灯、拉手灯、迎宾灯），全景影像&变道辅助（带开门预警），Bang&Olufsen音响，电磁减震悬架（驾驶模式可调节软硬且车身更低）。后改了外后视镜防眩目，前排座椅通风&后排座椅加热，鼋牌彩虹模块（一开始用的是Pro，去年换成了Ultra，Ultra有遇障碍物自动打开360全景影像、锁车升玻璃+关天窗、启停记忆、无视温度加热后视镜、氛围灯颜色自定义等等），后排充电口（USB-A+Type-C），仪表台氛围灯（原装氛围灯仪表台位置是空的）。

【驾驶感受】
动力：经车友推荐升级了英国REVO的一阶罐头程序。开起来油门更加跟脚了，低扭很足。八万多公里时，更换了四只马牌MC7轮胎，目前除了阿基波罗六活塞卡钳、ITG高流量进气滤芯和锻造轮毂以外，其它纯原厂。成绩表现（温度5°，海拔50M）：0-100最佳4.75s，60-160最佳8.7s；0-400M最佳12.83s（尾速173.54）。
升级：换了阿基波罗的7N六活塞卡钳（奥迪S车友拆下我收的，S4/S5都是这款卡钳，原车红色），配350mm高碳打孔划线盘，配泰明顿的前后低金属刹车片，控制粉尘的前提下，提升刹车性能，脚感线性随踩随有。换了四只RGW的“大宝剑”锻造轮毂。原车多条幅（十幅，PQJ）轮毂，单只13kg，规格：255 35 R19（和原厂保持一致）。锻造轮毂单只有11.5kg。簧下质量进一步降低，嘿嘿。（轮毂参数：19寸+9J+ET22，A5齐边数据）
操控：驾驶感受蛮好的，有quattro全时四驱系统和电磁悬架（动态模式下，过弯变道，车身侧向支撑很给力），搭配刷了RS固件的声浪模块，情绪价值到位，运动感十足！

【乘坐体验】
原厂高度2指，离地14cm，日常通过性没有问题，但是因为比较低趴，出地库遇到那种隆起高的位置，需要慢点，不然容易托底，好在平常市区、高架、高速，几乎遇不到烂路，舒适模式下悬架比较软硬适中，接近A4L普通轿车的感受，35扁平比的轮胎，过坑洼路段还是需要及时减速通过，运动模式没的说，梆梆硬，偶尔带人的时候还是尽量不要开了，路感非常清晰，会明显的颠。平时第二排几乎不坐人，有了娃以后有时候会放置安全座椅，空间表现够用，因为大溜背的设计，头部空间一般，好在后排靠背角度比较大，实际久坐居然比A4L还要舒服些。

【油耗】
高速油耗7-8L这样，高架路段最低跑过6.x ，日常上班单程5km，车多红绿灯也多（10个红绿灯），根本跑不起来，日常油耗13-15L…取决于拥堵程度和路口变灯。
中石油中石化日常95，隔几箱油加一次爱跑98。保养前会用点原厂的G17添加剂或者雪佛龙的燃油宝。

【维修成本】
奥迪的使用成本还是可以的，目前维修保养的都是些易损件：正常7000-8000km左右保养一次，机油用过原厂机油，嘉实多极护，目前在用美孚ESP 0W40。8万公里换过一对发动机机脚胶，10万公里换了前轮10个底盘衬套，一对吊耳，防冻液更换过2次，变速箱油更换过一次。2020年索赔了一个节温器，型号是600C，2024年报了故障，这次没漏了，节温器换成了600E。顺带把冷却关联的三根塑料水管也一起换掉了。

Jason23W

人生的第一辆车，跟着我兜兜转转也有一年了。想着写点什么留点回忆给我的小蓝，毕竟拥有一场，今后再相遇也只能在路上了。
当时也是第一次买车，什么都不懂，发动机，变速箱，底盘一概不知😂。
说实话，当时就图它帅，觉得无框车门真的好看，还有这大溜背，侧面看真的帅的不行。
还有一点就是当时朋友提了一辆奥迪A3L，当时看了，觉得这内饰好战斗。(现在想想为什么A3L都是大屏了，A5还是大墓碑醉了)，由此这般周末的时候就跟家里人去了奥迪的4S点。
其实最开始，相中的是顶配的A4L，当时看视频觉得高功45跑的好快。说实话那个男人不希望拥有一辆随踩随有，每天让你充斥肾上腺素的车。还有一点就是当时不知道有S4😂。
再后来就老套剧情，A4L没现车，销售说有个A5现车，然后看了现车。满脑子就是，快是一时但帅是一辈子的事😂，之后就交定金订车提车了。
没觉得车有啥大问题，买来还是很开心，停了车也会回头看。也开了一年，说说自己的感受。
［外观］：没得说，A5就得买四门的，低底盘，溜背，掀背尾箱，真的是帅的一批。从侧方看最完美。
［动力］：2.0T，200多，说实话动力也不错了，超个车，踩点小推背还是有的，但真加起速来也就那样。算是有点小激情
［变速箱］：说实话，跟我后面换比，我还是挺怀念这个车的变速箱，很平顺，低速也没顿挫，换挡也比较积极。(性能车的调教低速顿挫真的严重)，
［底盘］：这点不得不吐槽，底盘确实很扎实，路感很好，开起来整体性很强，但是在东北可能有点水土不服。一个是底盘太低了，再一个稍微遇到点坑坑洼洼，或者减速带，硬的颠的能要我半条命。可能这就是为了帅付出的代价吧。低配也不是四驱，前驱的话冰雪路面开起来还是容易甩屁股。
［空间］：帅的代价，其实这个车应该叫四门两座，后面是送的老虎凳，坐后面就是俩字，遭罪。
［总结］：低配嘛，配置也就那样，够用是肯定的。总体说的话车很不错，是个优缺点分明的的车，也是个让人爱憎分明的车。

小蓝陪我度过了一整个春夏秋冬，最后换掉它不是觉得它不好。有时候我觉得汽车有的时候就像我们身边的朋友一样，我们也曾在一起欢声笑语。但是随着时间的推移，曾经的老友可能不再联系了，你也结交了新伙伴。那些在某一时间段出现在你生命里的人，也从真挚的伙伴慢慢变为了熟悉的陌生人。
但如果某一天你们再次相遇，可能互相之间只有一句淡淡的问候，可那曾经的美好依旧会在你们心中涌现。

Otisssss

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