宝马3系整体空间出色值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

从19年新3系上市就开始关注，心心念念了三年，今年终于研究生毕业迈入社会了，然后也因为需要用车，所以完全靠亲爹买了这台车（但是条件是三年后换第二辆车时候得我买）。然后关于为啥不买新款，大家都吐槽大连屏设计太丑，其实对我倒还好，我是觉得新款外观略比老款好看，内饰五五开，但是毕竟购置税政策在这，加上产品末期优惠大，算下来价格起码能比新款便宜两万多，而且还能新款等降价还得好几个月，一来一去晚开半年，所以提了老款。 【提车价格】 我是7.2定的车，325li耀夜，无选装，不算金融服务费和利息落地是35.3w，全部都加起来是36.2w，因为7月1号出的送五年十万公里保养，所以当时的价格应该属于刚从低谷起来，再加上人比较懒，就去了家门口的店，价格到了心理价位就定了，所以相比起北京同期的车主可能还是贵了一点。 【车内感受】 我家人个儿都不高，所以空间方面肯定是妥妥的宽敞了，座椅也比较厚实，不过后排座椅的角度是稍微有点直，综合表现个人感觉比我试过的奔驰c和林肯z要差一点，不过也已经非常好了；内饰是我选这个车的主要原因之一，可能放在现在没有那么惊艳了，但是从我个人审美出发非常喜欢，和c级对比确实没有人家的科幻感，但是c级实车内饰给我的感觉其实比较割裂，感官上基本除了大屏就是塑料，3系的感觉就更加平衡，塑料件也基本都在偏下部的地方，所以整体感受还是不错的，之前好多人说c级内饰秒杀同级，我个人看过以后感觉这俩车的内饰只能说是平级吧。 另外必须要说的是刚生产的新车提回来确实是有异味儿的，我买了一些活性炭加上香薰，差不多四五天才没味儿。 【驾驶感受】 因为买回来时间不长，再加上我基本只是开车通勤，所以感受可能没那么细致和全面，仅供参考吧。我的通勤基本以高速和小路为主，高速上目前我一直是用的comfort plus模式，在不开运动模式的情况下基本也是随踩随走，对我来说完全够用了，高速的隔音静谧性也非常好，至少相比老朗逸而言好太多了，加上我开车都会听音乐，所以120以下基本没有什么外界声音传进来，能听到的都是路噪。 在普通路上的表现我觉得就正常吧，感觉过一些坑什么的虽然不颠但还是能明显感受到的，过滤的不是很彻底，然后方向盘的指向还是很精准的。 【油耗】 目前刚开了600km，昨天续航显示还有130km的时候加了第二箱油，现在油耗显示8.6，不过从开这个车开始基本上每天都会降0.2-0.3，所以感觉后面还是比较有的降的。 【最满意】 最满意的有两点，一点当然是颜值，提了快一个月了，现在每天停车回头看看还是很高兴哈哈哈；另外一点就是这个车开起来自然而然的舒适性，从随踩随有的动力，到每次都能调到舒适温度的自动空调，给我的感觉就是一辆车就理所应当是这样。当然因为我之前开的是个14年的低端车，年代比较久远，所以我其实也并不知道这种自然而然和理所应当究竟是到这个级别才有，还是最近两年的车都是这个水平...... 【不满意】 不满意的主要有四点吧，老生常谈的低速拖拽、刹车点头、刹车异响以及配置没那么高，我感觉前三点确实可以说是这车仅有的明显影响体验的毛病了。 低俗拖拽就是大概在二三十迈左右一收油就会有稍微明显的降速，感觉就好像有什么东西在向后拽，这个真的挺难受的，用comfort plus以后其实改善了不少，但是还是会有点感觉，另外我认为即便真的有一个模式可以降这种感受降到几乎为0，但它也相当于变相限制了用户可选的驾驶模式，因此无论如何这个拖拽感都很影响驾驶感受。 刹车点头这个我目前的措施是缓踩刹车或者到快停下的时候松一下刹车，保证车在时速2km时候刹停，这样能把点头减轻到微乎其微，但是一旦到了时速5km以上刹停，那点头真的是过于离谱。 刹车异响这个我并不是每次都异响，目前我也在探索它的触发条件...但是真的一旦异响确实挺明显的，第一次出这个异响的时候我以为车坏了，不过这个毕竟只是声音上的，所以还是没有前两个毛病那么难受，就还好吧。 最后是配置，之前买的时候为了快提车啥都没选，觉得都是可有可无的东西，但是真用起来还是有些影响的，比如没有冬季套装，现在北京的温度还是热的，即便可以提前开通风，但上车以后还是比较热的，虽然自动空调制冷效率不错，但基本上还是要被迫“享受”10分钟左右的“加热座椅”，另外就是买的时候不能选acc，北京的交通懂得都懂，哪怕是高速公路其实也很难保持高速，所以定速巡航能用的场景就没有那么广泛，之前开朋友的车感觉acc确实还是好用。 虽然吐槽了这么多吧，但是对这车还是挺满意的，毕竟到了30多万这个价位，应该已经不存在基本功能都满足不了的车了，所以我觉得心理上的喜欢可能比功能的多少更重要，买了这车心里高兴，没留遗憾这就够了。希望大家都能早日提车~

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 普通工薪家庭，结婚3年，暂时没有孩子，预算35左右，换车意向换辆一线品牌的轿车，需求是未来能方便接送孩子，兼顾带家人出游。首次买这么贵的车，比较慎重，用节假日，看了很多品牌，也试驾了很多同价位车型。奔驰C260，雷克萨斯es，奥迪A4L，特斯拉model3，宝马3系，还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽，做工和设计真的有很大提升空间啊！！！国产当自强啊！特斯拉感觉像塑料玩具，除了动力，其他不值一提。雷克萨斯，有点像老爷车，试驾体验时明显感觉动力不足，提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错，操控有明显提高，但悬架太硬，行驶在坑洼路面，感觉肾结石都能颠碎了，内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以，就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰，感觉有点鸡肋。宝马325li运动，在以上车型中，感觉在个方面都要完胜，操控很好，动力充沛，悬架较软乘坐体验超级好，优惠力度还挺大，裸车30.3万（各个4s店价格有小差异，建议多看几家），能享受国家购置税减半政策，能省1.3万，当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li，前后排空间很大，后排完全能伸开腿，全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用，2个胖子，一个孩子坐后边，很舒展一点也不拥挤（家里只有一个胖子……）后备箱空间也很大，放点什么大件都没问题，我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车，6月份提车，赶上购置税减半，价格还算可以，裸车30.3，加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言，属于经典类型，久看不腻。座椅皮质和软度，适中，乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托，让长途驾驶时候，驾驶员能更舒适。按键触感还不错，虽然是塑料，但感觉像是橡胶，很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款，试驾之后，感觉非他莫属了，动力在之前试驾的几款车里算比较强劲，加速能力很强，发动机响应很及时，在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好，车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔，还有变道辅助系统，时刻监测行驶方向，让驾驶更加安全。座椅软度适中，车辆悬架也比较软，一般坑洼路面，车辆抗颠簸处理的还比较好，后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右，平时就是市区上下班，夏天开空调。整体感觉还行吧，据说上高速会很省油，但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意，就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服，担心万一出事故，气囊会不会保护车里人！ 总的来说，宝马325LI是一辆非常棒的车，可以说是传世经典。 最后望圈主推荐！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一台车是一汽大众，购于2014年，也有8年时间了，所以从去年开始就跟家人一起有打算换车的打算，开始是了解了奔驰品牌，C260L，也进行了试驾谈了价格，但是考虑到当初处于换代时期，而且价格优惠不大，后来就了解了宝马品牌，试驾了X1，X3和宝马3系，试驾后就爱上了宝马的操控，驾驶体验感非常棒，x1和x3越野相对比三系的操控感差一点，因为家用所以侧重于小桥车。从开始了解车型到购买，前前后后经历了半年时间，因为也确实不着急，其次用车比较少，直至今年，政策还不错加上购置税减半，所以就重新纳入购车议程了，就在长沙的几个4S店中进行了价格谈判，开始在320和325之前选择，考虑到动力足一点，有氛围灯这些，就选择了325LI运动改款。看了几家店之后，价格相差都不一样，而且4S店都提出做分期才有更优的价格，每个店的分期利息和政策都有所区别，而且喜欢去添置装饰和购买终生保养。真的是如果没有一点理智的思考，很容易就把预算搞大了，最终在了解了4家店铺的价格后，在其中一家确定了一下，而且确定是有车源，且在途。 最终订购的是325LI M运动改款，落地大概在33左右，赠送原厂太阳膜，全包围脚垫，尾箱垫，订车的时候刚刚下线，大概等了15天左右到店提车，提车过程比较顺利，交完首付，第二天去店提车， 提车之前在网上把车牌号选好了，在车友群车友的帮助下，选了湘A 325开头的车牌，非常好，而且身边也有六位宝马325li的车主用了这个车牌，当天就去车管所办理了手续。第一箱油500多。和家人一起提车回家。从此和小宝相依为命。 【空间表现】 空间可以说是比较合适。主驾座椅调整到合适位置，后排完全可以把腿伸直。整体的车身达到了1827mm，车内的横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。尾箱的空间，对于我来说，够用。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，只能说还可以。 【舒适性】 车内空间非常充裕,前排座椅支撑性表现出色,大尺寸的护翼也能把驾驶者固定在座椅上。在调整后前排座椅位置后,宝马3系后排有着非常充裕的腿部空间。后排座椅靠背角度也非常舒适,特别是装配的头枕,让后排乘客的乘坐有着很好的乘坐舒适性，这一点比较意外，开始还以为是销售送得。 【驾驶感受】 到发稿截止，总共行驶了598公里，跑市区跑高速真的驾驶体验非常好,转向精准轻柔但是不飘, 动力绝对满足日常驾驶了,非常充沛的，有一点稍微不好刹车点头，前期可能也是因为对于车况不熟，掌控不好，但是操控体验的好，足以掩盖这些不足。 【油耗】 目前8.6的油耗，总共开了598公里，最近天热都是开着空调。而且市区路况都比较拥堵，相当满意，个人认为宝马的油耗还是可以接受，不用过多去考虑油耗问题。 【最不满意】 目前只有一点不满意就是刹车点头，一直控制不好，之前开了8年的大众，基本上可以做到无感刹停（乘客感受）。 其次就是刚刚提车的前两天一脚踢不好使，脚都踢酸，还是不能开，用一段时间后，一切正常。 其次座椅没有通风，长沙的天气热，经常开完车，后背是湿的，如果有座椅通风就完美了。 总体而已，宝马三系是一台非常棒的车，不后悔的选择。 最后望圈主推荐

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.72分“优秀”

【购车比选】 计划买车的时候当时可以说对车一点都不了解，全程都是家里的哥哥带着去看的。看车和订车基本就是一天就搞定了，对比了凯美瑞的2.5G豪华和雅阁的260 turbo豪华，凯美瑞的内饰和外观没有让我眼前一亮的感觉，前后排的空间当时体验了觉得还行，下车看了一下整体的车身，然后用手按了一下车门的门板，门板居然有点凹进去，放手之后回弹回来，当时不太懂日系车皮薄，嘴上问了销售一句这门板怎么这么薄，稍微用力就往里凹，销售给我来了一句我直接愣住了，他说这个车价位就这样，要不您去看看隔壁的奥迪，就这样pass掉了这款车。雅阁的销售相对来说就热情很多，对车的配置以及各种功能都有做讲解，还记得当时试驾的是一辆混动车型，当时对于从没开过车的我来说感觉动力很足，内饰感觉也比较满意，唯一不喜欢的就是中控屏幕上的两个大旋钮，看着很别扭，不过销售跟我说可以换掉，后面算了价格加入了备选项。下午就去了看了宝马，正巧赶上六代换七代，折扣力度比较大，在还没看到七代的时候当时对六代的外观和内饰都很满意，液晶仪表，丁字裤方向盘，鸡腿档，机械手刹，每一个都直击内心，和销售聊了一会价格之后申请了试驾，点火启动的拖拉机声属实有点上头，动力反馈也很快，回到店里之后销售也是说优惠力度已经做到最大了，车也没剩多少了，就这样付了意向金，放弃了其他两款车。。 【空间表现】 当时考虑到家用的原因选择了长轴版，车身达到了4760mm的长度，1811mm的宽度，1455mm的高度，轴距2920mm，不管是前排还是后排都能有比较宽敞的位置，我是175的身高，前排坐进去之后头部空间还挺足，因为我喜欢把座椅调到一个最低的状态，中控储物空间有两个水杯架，平时不抽烟就把烟灰盒拿掉了，一个翻盖储物盒，放一些加油吃饭的票据，零散的物件都搓搓有余；后排我坐进去躺下之后可以跷二郎腿，腿部空间合适，头部也没有问题。整体的空间表现还是挺满意的。 【舒适性】 因为平时基本都在驾驶位，喜欢把座位调到一个最低的状态，靠背尽量倾斜使得整个人在驾驶时是一个半躺的舒适状态，其次是座椅设计的包裹性比较好，整个人坐上去的时候腰的两侧凸起会把人半包住，当时在订车了选装了一个充气腰托，在充气的状态下，腰部会被顶起，两侧会包裹的更加紧实；不过在体验了五系的座椅之后感觉三系的座椅还是偏硬，时间长了之后还是会不舒服。 【驾驶感受】 18款F35搭配的2.T四缸低功率B48发动机，最大马力184匹，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，匹配了采埃孚8AT的变速箱，数据上来说算是中规中矩，但是本人对于快速提速或是推背感没有很强烈的要求，184的马力对于平常市区的换道超车还是够用的，市区行驶因为路面的车辆较多，基本行驶速度就比较慢，不过也会碰到一些新手练车占了快车道，这个时候就需要切换到Sport档位快速的完成超车，切换到sport档位之后方向盘的整体感觉会变重，因为运动档位相对比舒适档位来说踩下相同程度的油门运动档位带来的提速感会强很多，这时候方向盘变重也是一种保护，防止方向打的过大造成侧滑。还有就是搭配的防倾杆在车以一定速度过弯时车身能维持在一个比较稳定的状态。 【油耗】 目前四万公里的综合油耗在6.7左右（不是练就了黄金右脚），对于2.0T的机器来说算是一个很低的油耗。这是因为头两年大概跑了三万公里左右，基本上都是在高速上行驶，高速行车平均速度差不多就是100左右，速度比较稳定，油耗会维持在大概5左右，这么看来高速路上稳定的速度行驶会是一种比较省油的状态；后两年就是接近一万公里，全部都是在市区，三步一个红灯，五步一个堵车得状态，平均的油耗维持在10左右，行车一半的时候车都是处在一个怠速的状态，增加了油耗。 【最不满意】 目前这四年的表现基本算是满意的状态，稍微有点意见的就是低速顿挫真的是很搞人心态。 最后望圈主推荐

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【购车比选】 七月刚考完驾照，就开始考虑买自己的第一辆车，预算三四十万左右，本来想的是bba、沃尔沃、大众、凯迪拉克都看一遍，后来因为本地没有4s店去，去外地看车时间确实有限，就只看了bba三家，先去的奥迪，这一代A4和Q5外观看着都还行，之前在网上看内饰感觉有点毛坯房，人家都让我去看看实车，没想到看了实车，比毛坯房还拉，实在喜欢不上来，加上奥迪销售估计看我像学生也不太热情，很快就跳过奥迪了。之后就去了宝马，销售倒是很热情，看了325li曜夜和x3低配，x3只喜欢曜夜版的有点超预算，325各方面感觉都还不错，外观一眼看中曜夜版的黑外红内，可惜店里没有黑红的配额，要很久才能有车，跟我说大概等两个月，比较着急用车就又去看了奔驰的c260l皓夜，奔驰销售也是很热情带着看车试车（咋就奥迪的不太搭理）新款的内饰比网上图片看着还要好看，同级别内饰碾压，大概问了销售价格，跟325li曜夜差不多价，可是本人还是更倾向于买一台黑色的车，新c的黑色太少了，也要等两个月左右，后面本来说还想看看沃尔沃，但是感觉20多岁开个沃尔沃太商务，雷克萨斯外观还行，其他方面都不喜欢就没去看了。后面考虑了一下还是找下曜夜的车源，问了好多店都没有黑外红内的，最后找了个要等半个月的，实际最后等了二十多天提车。 【空间表现】 买的长轴的，去试车的时候标轴的感觉属于刚够的范围，本人173，长轴空间完全够用，后排座椅也比A4小板凳坐的舒服，后排还带小头枕。 【舒适性】 前排座椅记忆很好用，腿托很银性，就是没有选座椅通风加热和远程启动，夏天上车烫屁股，可惜没有腰托，内饰氛围灯除了晚上能看到，其他时间不明显，而且只有十一色可选，没有奔驰的好看。 卡片钥匙和数字钥匙减配了，很痛苦，还要带钥匙出门，不过无钥匙进入还不错，自动解锁落锁，侧面天使之翼迎宾灯晚上很好看，后备箱一脚踢比较灵敏，mybmw app用着还行，360对于新手比较友好。 【驾驶感受】 刚拿驾照第一辆车，操控也感觉不到，也没法评价，比教练车好开吧，方向盘握感不错，动力方面感觉够用，你们常说的什么底盘我也不懂，也不评价了，曜夜标配的哈曼卡顿感觉没有想象那么好，人声不清晰，倍耐力的胎噪比较吵，总体开着还不错。 【油耗】 新手加上城区走走停停，停车入库也比较慢，所以油耗估计很高，12个左右，没办法的事。 【最不满意】 原地转向声音巨大，刹车异响（车友们都说买到真宝马了）刹车点头（可能是技术问题），前排储物空间一般，减配了数字钥匙和卡片钥匙。 最后给要提车的朋友一点建议，要是有强迫症就趁早贴个车衣，不要太次就行，新车高速刚回来就被小石子崩了几个点子，一小点鸟屎印没清理好，腐蚀到车漆了，8k贴了个隐形车衣，鸟屎印算是看不到了。 最后望圈主推荐。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

［购车经历］原来开的是14款凯迪拉克ATSL，对，就是当年落地价32万，后来停产打骨折新车19万的那款…虽说被狠狠割了一波，但车的确是好车，动力澎湃空间足够颜值硬朗，只是从去年开始小毛病慢慢出现，期间还把我撂在杨浦大桥上一次…于是渐渐有了换车的想法，并且为了考虑家用首选SUV。从今年春节开始先后去试驾了X3、GLC、GLB、冒险家等等一众SUV，但总有这样那样不满意之处，一直到今年五月一天，老婆突然问我，你为什么一直在看SUV？我一脸懵的回答，为了让你们坐的更舒服啊…结果老婆来了句，可我更喜欢轿车啊！好嘛，都是我一厢情愿了，然后这就去看轿车，56e对于我这种国企员工有点高调了，二线豪华的轿车又和我原来的凯迪拉克变化不大，那就只有34c了，奥迪内饰异味和双离合劝退，奔驰1.5t和要命的电机也一票否决，3系换代之后颜值在线，空间超大，配置齐全，操控动力传承宝马灵魂，跑了三家4S试驾，谈下来第三家价格最合适，于是看了两周直接下定，我都觉得有些神奇，可能买车就是要讲究随缘吧。 ［落地价格］本来一心想着325长轴耀夜，熏黑真帅气，可老婆不喜欢黑色的鼻孔…好吧，领导的话必须听，于是最后订了325长轴运动，裸车30.2，落地35.3，加装娱乐包（哈曼卡顿、无线充电、wifi热点）和冬季包（座椅加热、远程启动）两项1.5，一共36.8。 ［驾驶感受］5月中旬下定，7月7日提的车，一脚踢减配了，数字钥匙还在，轮胎倍耐力，总体还算运气不错。 1、刹车点头确实有，稍微踩的重些就会很明显，好在我开车比较温柔，老妈老婆坐了都觉得还行，没有晕车感觉，另外个人实测关了自动驻车和自动启停可以略微减轻点头情况。 2、低速顿挫偶尔出现，目前开了也就200多公里，暂时没有发现像网上说的那么明显，也可能我原来凯迪拉克的6at顿挫已经让我对其他顿挫都没感觉了吧… 3、异响方面，停车时原地打方向盘确实会有异响，还是刚才的解决办法，关闭自动驻车，其他异响暂未发现。 4、剩下的就都是优点了，动力充沛提速快，转向精准轻巧，换挡丝般顺滑，隔音同级优秀，座椅柔软舒适，最均衡的一代3系当之无愧。 ［最后总结］人生绕不开一台3系，之前也只是听听，没想到自己真的没有绕开…人无完人，车无完车，只要这台车的优点是你最在意的，缺点是你可以接受的，那就是适合你的，希望每个人都能找到自己的爱车陪你度过一段美好的人生旅途。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.14分“优秀”

【购车经历】 地点：湖北武汉。从一年多以前就开始看车，从思域看到K5凯酷，后来加预算加到bba?😂奔驰因为1.5t加上漏油没有考虑，奥迪的内饰实在不喜欢也没考虑，所以目标直接就是三系。两年内一直开着家里的宝骏手动挡上班，终于到了今年手上有钱了，于是决定过年前要提到三系。现在还没有小孩，但是经常后排也会坐人，所以只选长轴，而且本人比较喜欢长的车，显得大气😎，然后325长轴耀夜简配，觉得性价比不高，于是目标就是325长轴运动。接下来多个4S店砍价，最终35万整落地不含利息，贷款10万三年，利息一共9000，送了2次保养1次油路清洗2平米油漆和基本的脚垫这些，行车记录仪销售非不送🤣 【动力操控】 本人平常开车比较暴力，原来的手动挡宝骏动力120多匹，基本在市内跑，想要超车一般情况下还是可以，但是遇到比较紧的情况下，还是担心动力不足有时候不敢超车。现在的三系跑了900公里，动力整体感觉可以，但是感觉油门响应还是稍微有点慢，即使是运动模式，感觉踩下去还是要过一下下动力才能上来。手动挡宝骏感觉离合油门配合好，基本油门响应很快，只是动力弱了些，所以对于动力要求比较高的，还是得330才行（本人预算不足，330完全没有考虑😅） 【内饰配置】 因为之前的宝骏最高的配置就是收音机了，其他啥都没有，所以即使三系的配置比国产车差一些，但是也感觉完全够了，内饰来说也是非常喜欢。 【驾驶感受】 因为没开过什么好车，所以对目前三系的隔音、底盘都感觉很好，说来说去还是跟之前的宝骏比，那真的完全不一样了，所以这块也是非常满意。 【空间】 本人183的身高，前排座椅调好之后，后排还有很宽的空间，所以空间来说也完全够了。头顶的空间感觉有点小，所以我基本把座椅调到最低，低视角开习惯了也就好了。 【油耗】 说实话基本上不看油耗，虽说也不是很有钱，但是怎么说也是30多万的车，还在乎那点油耗吗😂 为了写这个文章特地看了下，现在油耗8.8，新车感觉油耗不高。 【最不满意】 说了这么多优点，缺点基本上也是大家一直说的，刹车点头，拖拽，顿挫我倒是没感受到，可能是因为我之前开的手动挡吧，手动挡再怎么开都避免不了偶尔顿挫，即使再老的老司机。刹车点头这个确实很难控制，除非是刹停之前很温柔的松刹车，这样刹车好累，有没有车友有更好的建议，也不想改车。拖拽确实是有，松油门之后速度减下来很明显，感觉也不太好。最最最最不满意的，提车10天不到就天窗异响，到了4s店给我紧了一下螺丝，说因为是新车所以没拆天窗，让再磨合磨合，修了之后开了几天现在响的更严重了，强迫症是在是受不了，已经预约了年后第一天去4S店拆天窗。 【总结】 整体来说除了天窗这个问题，其他都还能接受，优点也很明显，黑外红内真好看，当时还纠结要不要买白色，现在看着黑色越来越顺眼，还好当时没选白色，只不过运动的那些银框估计看久了会腻，到时候改一套耀夜的中网和银框，省小几万块钱，真香。 也祝还没提到车的车友早日提车😄

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

自小的蓝天白云梦终于在而立之年圆梦，全款近38w拿下，也算是对前半生的一种纪念吧。 外观:那是一种眼缘，瞬间沦陷。我选的是黑外红内，帅就一个字，晴天泛蓝，阴雨天才能黑的纯粹。 内饰:说实话宝马的内饰缺少那种豪华的感觉，用料也一般，也许加了水晶档把会稍微好点，不过全液晶的布局和高度的电气化也较为简洁而有科技感。这一块确实奔驰最能打，无论新旧款。 配置:基本该有的都有，只是有两个功能没有我觉得很遗憾，一是座椅通风加热，二是电动尾门，而且我6月初下线的车还减配了一脚踢……唉 空间:长轴的空间确实很大，而且这一代的长轴曲线很协调，后排的座椅支撑非常足，同级里的乘坐质感相当好。如果你在买车时纠结过买标轴还是长轴，那一定要上长轴，绝不会后悔。在我看来这代的3系标轴只有330才有意义。 操控动力:其实宝马的这个2.0t发动机搭配采埃孚的at变速箱已经达到了动力黄金平衡点，日常使用绝对是随心所欲，0-140之内动力随叫随到，切换到运动模式后偶尔的激烈驾驶也毫无问题，所以开了400多公里我的油耗还在13个+?。我是个普通人，不下赛道也不超速飙车，所以车评上对这款车动力和操控下降的评价我觉得毫无参考意义。 舒适性:这款车目前最大的缺点应该就是低俗的顿挫和拉拽感，应该是和动力系统有关系。不过我上一辆车是12款福克斯，所以这个顿挫程度真是撒撒水啦? 写在最后，很羡慕那些20出头就可以开上30万+汽车的你们，你们还有很多时间也有能力去体验更多，而我以及大多像我一样的朋友更多的需要兼顾家庭和自我，生活已经由不得我们肆意妄为。我去看车的时候先后看了奔驰c和奥迪a6，最终选了3系，不是因为c的1.5t太弱，而是太张扬，不是a6的不够帅气，而是觉得太过沉闷。保持一颗年轻的心，也许前程不易，而愈发要砥砺前行。respect

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

坐标河北保定，9月12号订的车，预计10月28号下线，11月中旬提车。后来芯片延期车架号242批次的，一直等着没有动静，后来销售说缺芯片，锁车了。12月2号给换了264批次的2天就下线了，14号晚上到店的，16号提车！！！这销售挺靠谱的！！当时7月份看车没有预订，后来9月份订的比7月份贵了1万多，裸车335000，2000上牌费，3000服务费，选了1个冬季包5000元，税30800，保险10500，落地386300！！！这价格也算是能接受，早买早享受！哈哈哈哈哈哈 内饰：外观矿石白，内饰火山红，很喜欢这个配色，感觉年轻，精神，有激情！摩卡也很好稳重，耐看，订车时火山红快一点，自己也比较中意这个配色，选的火山红！！ 空间：因为有孩子，所以选的长轴，空间很大，很够用，因为个子不是很高，我们家人一般都在1米7左右，所以空间很满意！！ 油耗：目前800公里，表显油耗7.4，市区路况，国道路况，快速路，油耗目前也挺满意的，希望以后能再降点，哈哈 动力：325，184匹的马力够用了，因为目前磨合，也没敢使劲踩，也不知道高转动力怎么样，应该也不错！！ 操控：不错，跟之前开的十代思域，转向差不多，很精准，但是悬架比思域硬，有韧劲！！底盘有高级感，跟老爸的A6L感觉差不多，只不过A6偏大，3系灵活！！ 配置：落地将近40万的车了，没有座椅加热，还要加装😂！ACC也没有，侧边变道提醒也没有，配置不是很满意！！ 人无完人，车无完车！只要自己喜欢就行，不在乎别人说什么，钱是自己挣的，怎样花自己决定就行了！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

【购车比选】一开始是想买02HB的，国产小钢炮嘛，开着感觉也还行内饰板板正正内饰有翻毛皮，只是座椅坐着硬 避震也硬 就放弃了。第二辆是本田的URV家里人推荐的空间大，外形大看这大气，后排大得可以做瑜伽 但是日系车我实在是不喜欢也看不上。后来我就一直去看凯迪拉克ct6，浴皇大帝嘛。车长五米二 空间够大，就去4s店里体验了一下 ，感觉还可以 ，销售就天天问我什么时候带家里人过来感受一下 ，4s店里有什么活动 ，销售就亲自打电话过来叫我看要不要过去 有烧烤活动啊什么的 ，我就次次去白嫖。后来我一个表哥在去年买了一辆330标轴的 ，我才知道，就去他家看了看，也坐了一下 开看看 ，那感觉真牛逼 。不是我在吹牛逼，是真嘎嘎牛逼，嘎嘎香。那推背感真强，从此看上三系了，无法自拔的那种地步 。ct6就看不上了 后面五月底就立马定了，价格谈得也还行，要买自己喜欢的。每个男人一生都绕不开一台三系。嘎嘎帅！！！ 【空间表现】： 我这款是长轴的 ，我身高是一米八五，体重一百八十斤，前排调成我正常的坐姿，我坐在后排，以正常的坐姿，我头部空间充足，头部里车顶有差不多俩拳的距离。前膝盖离前排差不多有三拳多的距离。嘎嘎牛逼啊这空间，我这么壮的人坐在里面也不会挤，在后排都可以做瑜伽，运动不是问题。 【舒适性】：座椅舒适，我第一次坐上车，那感觉就像回到妈妈的怀里，那种软软的感觉，非常的舒服，紧紧抱住你，很爽。避震软，五十码过减速带就跟没有感觉一样，车稳稳的，没有多余的回谈，这些东西堪比劳的舒适度，嘎嘎非常牛逼。 【驾驶感受】：一些通病 ，原地打方向盘咔吱咔滋响 低速顿挫 ， 原厂刹车不怎么好， 轻踩刹不住， 重踩跟被追尾 ， 撞墙一样。换个好点的刹车卡钳应该会好点。 刹停下来车身会抖动一点 ，习惯就好。车无完车人无完人 。 【油耗】目前是9.2升，一公里差不多八九毛也还行，只要不是黄金右脚，都还可以，八毛多，而且我在路上突然想深踩一下油门，油耗反而降了，只要不急加速，急刹车，都可以，对于这么大马力的车子来说，已经很省了。 【最不满意】：目前为止我还没有什么不满意的。三系YYDS，嘎嘎牛逼！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.8分“优秀”

【购车经历】 我是从20年就开始看车了，当初家里答应考上了公务员就给买车，一开始看的是C级，直接是被内饰打动了，而且20年的c级优惠力度也大，3系优惠力度较少，然后去年终于考上了，买车也提上了日程，但是去年C级已经改款了，新款的价格对于只是C级来说，有点偏高了，最终只能放弃，然后就只剩下3系了，其他车也看过，但是放弃了，不要说什么什么车好，只能说萝卜青菜各有所爱，然后今年4月份的时候订车了，一开始定的是325i，但是碰到5月小改款而且也一直没有现车，刚好五一325Li的有一辆现车到，颜色也是我选的碳黑加火山红，就劝服了家里，加了两万多换了325Li，然后等等等，等到5号上牌的人上班了，终于去提车了，选车牌也是一个很激动的时刻，可能真的有运气在，50选1直接给我出来了一个数字是325的车牌，一眼就相中了。 【驾驶感受】 这个车给我的感受就是，牛逼，我也没有很认真的开过别的车，开过我爸的x6，雅阁，还有我朋友的凯美瑞，但我都是很稳定的驾驶，没有感受出来很大差点，开起来更稳，然后估计是新车原因，刹车点头真的多多少少都有一点，脚法再好也逃不过，因为我也很少激烈驾驶，所以就没有更多的感受了 【油耗】 这个车我高速开回来，应该大概是7到8个油左右吧，现在一共开了200多公里，用了5分之3的油，对比我之前的那辆日产，油耗确实是高了，但毕竟是宝马，平时代步开开，一个月加一次油也差不多了，一箱油按照现在的油价，大概500多 【舒适性】 长轴的空间是真的够用，我朋友一米8，坐在后排，都能翘腿，而且我觉得座椅坐的也很舒服，中等偏上的一个舒适性吧，如果真的说更舒服的，那C级确实会更舒服一点，到3系对我来说够用 【最不满意】 最不满意的一点就是，养车的成本更大了，搞得我开车要更小心了，没有以前的随意了，哪哪都是花钱！不要说什么开了3系不在乎这些，毕竟后期养车全部都是靠我自己的那点工资了，家里人帮我全款买了，剩下的就靠我自己了。 总体来说，人生的第一辆车，还是非常的开心的，但是并没有对我的车拍过多的一个照片，第一个提车没多久，还没贴膜，就不想拍，第二个工作也比较忙，也很少有机会特意去拍照。 （只是个人感受，不喜轻喷）

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 外观很漂亮！内饰很豪华！配置很丰富！环保模式下刹车还是比较好用的，刹车点头几乎可以忽略！当时买车的时候只考虑两款车，一个是三系、一个是ct5！这个级别也就这两款车能抗衡一下，当天下午在凯迪拉克店里谈了一下午，尊贵款白色，都谈到要交钱了，结果最后车调不来！可惜了，尊贵ct5真的是配置很良心了！第二天到宝马店看车，老婆一眼相中了宝马三系！结果一发不可收拾！最后无奈只能定了宝马325li运动，没有哈曼卡顿是很大的遗憾！因为着急提车，所以没有选配哈曼！！！想想ct5的bose音响，布雷博刹车，电磁悬架是真的香！！！其实，运动版三系的原厂喇叭其实听着还是不错的！可以满足日常的需要，奉劝大家，新车不建议去改音响，拆的车上全是划痕和撬的痕迹！ 【操控】 宝马的变速箱果然名不虚传！长轴版的侧倾还是有的！悬架确实有点软！ 【舒适性】 座椅很软，空间很大，乘坐也很舒适！ 【动力表现】 184p马力市区驾驶没一点问题！动力随叫随到！超车毫无压力！ 【驾驶感受】 刹车点头确实有！环保模式下还是挺好的！运动模式下最严重！ 【油耗】 喜欢开快车，目前油耗11个！总里程300多公里！新车油耗高很正常！ 【最满意】 外型帅，内饰很有豪华感和科技感！ 【最不满意】 没有哈曼卡顿！没有哈曼卡顿，没有哈曼卡顿！我是个对声音特别有要求的！说实话，原厂的6个喇叭听着也很不错，虽然环绕感没有那么极致，但声音很干净，没有破音之类的！低音听着也很澎湃！可以满足日常的听感，用qq音乐的无损音乐效果最好，切记！！新车目前不会拿去改音响！害怕撬痕！不是自己的车他们不会心疼！ 【提车价格】 裸车31.2w！全款落地33.7！终身保养免工时费包含机油机滤！加上政府补贴7000元消费卷！其实落地33w！ 外加一句抽到是韩泰轮胎！其实无所谓了，只要车本身用着顺利就好！看了很多爆胎的帖子都是撞到侧面才爆胎的，轮毂上都有伤！只要注意不撞轮胎侧面就行！不迷信轮胎🛞！

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.56分“优秀”

【购车经历】个人第一台车奔驰gla200时尚，第二台途观l380，平时开gla。其实gla是好车 好开灵巧操控好，就是开时间久了两驱1.6t实在有些不得劲，加上奔驰自家双离合变速箱太蠢，比大众差太远，于是考虑换一下。个人就想要一台高功率的，怎奈这两年生意一般钱包有限，不敢把太多钱放在车上，就选了低功率的320。 【最满意】个人最满意还是变速箱，真的很聪明能任何时候领会我的驾驶意图和需求，比起gla那个好太多了。日常平顺性，和在我需要的时候能给我及时的降档，不过这台车还没下过赛道，等以后有机会再去赛道挖一下它的极限。 【最不满意】 动力还是短板，基础排量的提升加上宝马zf变速箱的配合，日常驾驶比gla好多了，不过和途观l完全没得比，220匹的途观l可以把加速做到6.8s，我的是国五途观。这台320li日常驾驶动力还算充沛，高速稍差一些，换四条米其林ps4，原车防爆胎又重又吵又颠，换胎之后加速7.6s这样，对于一台2.0t的184马力的车来说也就够了，但对于我来说每次看到328/330还是会眼馋。 【舒适性】 空间很大，后排坐垫支撑很好，比a4和c的后排好一些，我对空间没什么需求，所以大不大都无所谓。日常驾驶变速箱把动力梳理的很平顺没什么顿挫，底盘滤振也有一定高级感了，座椅宽度大小都不错，就是内饰差了点，在观感上不如奔驰奥迪，不过我个人还是蛮喜欢这种机械风格的内饰。 【操控】 操控很好，我之前经常跑山下赛道，在驾驶的角度来说，2.0t低功率已经基本做到同级别低功率车型的最佳了。指哪打哪，转向手感和回馈反应非常舒服，长轴车型车尾在过弯时候有一丢丢还是能感觉拖沓，但已经非常不错了，整体车身姿态也不错，完成动作能做到干脆利落，不需要切换手动模式或者拨片，电脑变速箱就能读懂我的需求，好评。就是动力还是差点184马力在出弯后跑直线还是能感觉到一丢丢失落。 【动力表现】 动力在同级别2.0t低功率车型里算是最好之一，另一个是奥迪。中前段动力不错，爆发充足，高速120之后较慢，相比高功率车型有不小差距，不过日常满足绝大多数驾驶场景，想要一点激情也可以给你。要说加速动力体感还得看双离合，我上一台gla加速8.5s，加速不算多块，但是体感是真的很爽，每次咔咔的换挡动作让你能明显感到参与车子的加速，就是那台双离合的功劳，宝马的at就要平顺的多，不过体感这东西还是要看个人喜好。 总的来说，这台三系还是挺不错的，由于我是领先运动，标配了丁字裤方向盘，大屏幕，液晶仪表，坐进去还是感觉内饰可以的。不过说到配置，虽然配置很高，看着什么都有，但都不突出，液晶仪表盘只能算半液晶，氛围灯只有两色且非常昏暗，高保真音响系统也就比普通好一些，led大灯功率低的令人发指…… 外观蓝色很漂亮，底盘动力操控在优惠后基本做到没有任何溢价（38号的评价我作为车主开过别的很多车对比过也是赞同），不错。唯独遗憾是没有上高功率，不过多大肚子吃多少饭，努力赚钱吧。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.11分“优秀”

选择宝马3系是宝马所有车型里面最容易上手的一台车，当然了抛开m系列不说！三系尺寸刚好，五系就没三系容易上手了！ 买车也看了很多其他车型：比如C260 1.5T加48V轻混，这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸，内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看，但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后，好，确定就是她了！最后选了2020款325LI 运动套装m！ 都说人生绕不开一台三系，虽然夸张了一点，但三系，的确是最适合年轻人开的车，外观相对老款还是很大的改变的，外观仁者见仁，智者见智，自己喜欢就好，自我感觉外观不丑偏好看，内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹，没有豪华感，G28这一代三系，内饰是宝马最新的设计风格，包括全液晶仪表、中控大屏，氛围灯，太香了。俗话说得好，买新不买旧，这代三系的内饰在未来三五年都不过时。 说一下缺点吧，底盘调教偏软。毫无疑问，这一代的三系是更偏向于舒适的，没有上一代那么运动，过弯的时候明显感受到侧倾，减配了防倾斜杆，但我觉得，30多万的车，毕竟还是要兼顾家用，空间大一点、舒适一点，家人也会更舒服，难不成你要天天下赛道飙车吗。低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病，这没得说，时速15-20的时候，一收油门，就会感到车子有一种拖拽感，让人很不爽。防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰，轮胎的噪音是真得大，而且很容易鼓包，所以大家开车的时候，尤其是烂路，一定要慢一点，一条胎1500以上，太贵了。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.67分“优秀”

330i运动曜夜提车作业 【购车地点】上海市 【提车时间】2020年12月17日 【提车价格】落地40.2万 裸车价格：34.5万 装潢和礼品：1.38万 送6年保养和3M太阳膜、全包围脚垫、全车镀晶 购置税：3万多吧 保险：1.3万 服务费：0.4万 【购车砍价经历】一个周末就把车定了，没什么特别的砍价攻略，就选了价格最低的4S报价就买了，现在看来，真的是早买早享受啊，晚买…买不到啊 【操控感受】 高功率2.0T的发动机搭配采埃孚8AT，这套动力总成在30-40万的价格区间里，还有谁！ 【空间感受】 总结来说空间足够舒适，短轴后排空间175身高可以，就是上下车略微有点挤。 【油耗】 目前是9.8L/百公里，基本上都是城市道路驾驶，我觉得油耗10以内已经很友好了。 【动力感受】 随叫随到的动力，因为采埃孚8AT非常聪明，降档逻辑无可厚非，知道你要提速，立马降档，SPORT+模式yyds。 【配置】 数字及卡片钥匙、哈曼卡顿音响、360度全景摄像头、50米循迹倒车、曜夜M运动外观、感应式尾门，无线充电、定速巡航都有，我觉得要是还能配上座椅通风那就完美了！ 【关于改装】目前为止，我的330i切割了GPF应该是最大的改装了，排气真的通透了不少，原厂自带排期阀门，SPORT模式下还能有回火声，真的爱惨了。但是随之而来的，给我的感觉是有点掉低扭，不过影响不大。其次就是方向盘M1M2按钮了，终于可以不用低头切换驾驶模式了，舒服。最后就是整车车衣+F1安全车拉花了，好看+10086。我认为我对它不会再改了，原厂的我认为是最好的！ 【总结】 有人说，40万+的预算，直接上525Li了；也有人说，年少不知5系香，错把3系当梦想；但是还有人说，花40万买330标轴的消费者，不是凡人。对，没错，因为热爱，所以坚持，人生绕不开的那台3系，在我30岁之前，终于完成了。