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#领克900试驾打卡最近刷到领克900的预售消息，说实话，这价格真有点出乎意料。33万起的预售价，放在以前只能摸到某些合资品牌丐版的屁股，现在居然能买到一台满配国产旗舰SUV。像我这种预算卡在35万左右的消费者，突然觉得选择困难症又犯了。 先说说这价格吧，33-43.5万的区间，乍看跟隔壁问界的"苹果税"重叠，但仔细对比配置表后，发现领克这次真有点"降维打击"的意思。比如后排那两个能180度旋转的航空座椅，平时接孩子补习班再也不用在车尾追着喂饭；还有后备厢那个隐藏的户外电源接口，钓鱼党直接省了移动电站的钱。关键是这些实用配置没堆在顶配车型上，中配就有大半套，不像某些品牌把核心功能锁在"高攀区"。 露营党最关心的空间灵活性，这车设计得挺讨巧。二排座椅能前后滑动半米多，第三排还能再挪一截，装帐篷渔具完全不用拆座椅。上次和钓友去千岛湖，后备厢硬是塞了三套钓箱、两顶帐篷，副驾还坐着带睡袋的边牧，空间利用率比想象中高不少。 天地门这个配置，对于钓鱼佬来说简直是神器。地门能承重300公斤，户外钓鱼时，它就是你的专属钓台。上次在湖边，把地门打开，上面放了折叠椅和鱼竿，自己坐在上面，那份从容惬意，确实让人羡慕。外放电功能也很实用，露营的时候，直接用它给电饭煲供电，煮个火锅，别提多方便了。 智能驾驶这块倒是意外惊喜。原本以为国产车的辅助驾驶都是"花架子"，结果试驾时发现城市NGP真的能自己绕开乱并线的电驴，高速上自动变道超大货车也挺稳。对于经常跑长途的钓鱼人来说，这功能比多两个USB接口实在多了。 销量这块我倒是不担心。身边好几个车友群最近都在讨论这车，尤其是户外爱好者群里，讨论热度甚至盖过了新出的户外装备。按目前的预售热度，保守估计首月订单破5000问题不大。毕竟现在消费者越来越精明，谁不喜欢这种"价格不欺负人，配置不敷衍人"的实在车呢？
#辣评新车这几天我明显感觉到大家的期望值是29-35，但这个价位先不说卡着自家的领克09，就说同价位找一款全尺寸的SUV，那是一台也找不到。 而领克900会定价多少，为什么最低配才划算，说下我的看法。 🔻 📒版本预测 三个版本已经很明了了。 1️⃣1.5T发动机+双电机，必然没有激光雷达，二排大电视和空悬也一定是选装了。 没有亮点但足够使用，价格低空间大，足够舒适就够了，这个版本可以下探去竞争一些中大型SUV。 2️⃣2.0T发动机+双电机，带激光雷达，二排电视和空悬也还是选装。 看起来发动机是提升了，但最低配的最大功率是530kW，而这个版本却也只有540kW，这10kW的功率可以说在动力上毫无提升，单纯增加了低扭，在日常通行来说聊胜于无，所以增加的钱肯定要堆在配置上，而领克和极氪任何一个产品都不可能只有最高配会配智驾，所以这个中配有激光雷达的高阶智驾是必然的。 二排电视需求并不高，肯定还是给需要的人来选配。至于空悬，如果中配也带了，那么和高配的差距只有一个电机差别，拉不开价格差距也无法拔高车辆高度去竞争同级别，再可以参考下极氪7X，同样三个配置也只有顶配带空悬，所以中配不给空悬领克是可以这么做的。 3️⃣2.0T发动机+三电机，带激光雷达，二排电视和空悬的大满配。 这个版本看起来给的很多，但实际并不是很理想，问题就在于亮点都是用老东西组装起来的新科技。 🔻 🚗为什么说是老东西组装的新科技 1️⃣SPA-evo平台。这个字面来说就是SPA升级版，而SPA是本属于沃尔沃的，车型有S90，S60，XC90，XC60。啊哈？都是油车，对但不止油车，还是做了对电车的调整和适配，包括了48V轻混和插电混动，所以实际上说丑陋一点，就是油改电平台。 而这个升级版，就是再改了一下空间布局，因为SPA平台的车辆大多数油车，整体的布局导致地台都不是纯平的，升级就是为了解决这个地台隆起，让领克900能够实现座椅转向和根据更长的轴距扩大内部空间，但本质上来说还是一个老平台罢了。 2️⃣发动机。1.5T发动机是奔驰和吉利一起研发的那个，功率是140kW，而2.0T发动机就是沃尔沃的发动机，吉利其实是有自己的混动专用发动机的，为什么不用？大概是如果用银河的嘛就感觉有点掉价，极氪也有新的混动专用发动机，但极氪今年也要出全尺寸混动SUV，首发肯定要搭载在极氪的SUV上，所以领克还是用旧的吧，再搭配上面说的，基于油车平台搭配油车发动机，也算合理。 3️⃣三电机。低配和中配的后桥电机都有230kW，怎么到三电机就采用123kW的前电机，和160kW的两个后电机了？本身我不认为吉利调教不好高功率的三电机，而是因为控制价格和成本，后双230kW的电机定价成本要大太多了，起码40以上是保底，和中配拉开太大的差距那就是吉祥物了，这怎么卖，第二个还是因为极氪也要全尺寸SUV，肯定要跟极氪的保持价格差距才行。 也很明显，领克900作为吉利第一台三电机车型，其实也是做一个实验，验证下三电机的可靠和稳定性，后续的极氪全尺寸SUV才是真正的旗舰王炸。 🔻 🚗为什么就最低配值得买 1️⃣定价。其他的全尺寸SUV定价都在40往上，再加上现在预售是35价位，说明领克900并不是直接竞争问界M9、理想L9和腾势N9，而在35价位的车型都是中大型SUV，领克900的尺寸和空间有明显优势。 用理想L8来预估下价格，理想L8的价格32.18/34.98/37.98，都带空悬，差距在无高阶智驾、一颗芯片算力的激光雷达和两颗芯片算力的激光雷达，以及和领克900一样，中低配是40度电池包，高配50度电池包。 而隔壁还有一台6座插混SUV蓝山，带智驾但是没有空悬价格32.68，理想L8有空悬无激光雷达32.18，而领克900无智驾又无空悬，但是尺寸空间都大一级，价格高也高不到哪里去，我觉得大概就是33.58的样子。 选装的空悬大概率是2W，这样子，中配定价35.28的话，我们可以自己选择是低配无激光雷达+空悬35.58，还是中配有激光雷达无空悬35.28，看需求。顶配感觉就是38.58万的样子，电机增加了再加上原地掉头、后轮转向这些配置以及一些舒适性配置，基本需要3万的价格才能撑得起。 2️⃣需求。这个价位为什么要看领克900？吉利的智驾也只是一般般，而理想和蓝山都还不错，看舒适性理想移动的家表现也可以，那领克的优势也就是大尺寸大空间了，应该来看领克900的也就冲着这个来的。而最低配就已经完全满足选择领克900的需求了，欠缺的舒适性，可以加一个空悬，这不就锦上添花了。 所以就算是我，我也是考虑低配或者低配+空悬选装。
#领克900售价有奖竞猜关联“领克900售价有奖竞猜”话题，正式售价预测是29.99万起至35.99，理由为2025年都在卷大六座、七座插混车，领克横向对比魏牌、理想竞争25-35万;领克和魏牌安全性深得人心，我认为这个起售价合理，别整个伤人心的起售价，后期再降价割老车主韭菜。参考领克08，心里有点B数吧!?
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奋发奶酪iEV：打破「大块头」偏见：领克900的「理工式浪漫」 价格：33万起，降维打击？ 领克900预售价33万-43.5万元，对比同级问界M9、理想L9，价格直降近10万。四款配置覆盖1.5T/2.0T混动，顶配探索版标配Thor芯片、双腔空悬，预售期加赠价值3.4万元权益包（音响升级/电动踏板）。网友调侃：“二排旋转座椅+6K巨屏+蟹行模式，这价格还要啥自行车？” 设计：全尺寸≠笨重 5240mm车长、3160mm轴距，却以“THE NEXT DAY”设计语言打破臃肿感：贯穿式LED交互屏支持自定义灯语，H形日行灯与悬浮车顶糅合厚重与未来感。550mm二排滑轨+纯平地板，让第三排真正“能坐人”；天地尾门（承重300kg）被戏称“钓鱼神器”。 科技：堆料，但不止堆料 - 双8295芯片驱动30英寸6K巨屏，后排娱乐屏可联动； - 全球首发Thor智驾芯片，实现车位到车位自动驾驶； - 二排180°旋转+256色氛围灯，秒变“移动桌游室”； - 蟹行模式+闭式双腔空悬，兼顾城市穿梭与非铺装路面。 面对“冗余功能”质疑，工程师直言：“不做选择题，只做技术平权。”全系标配三排座椅加热/按摩、Nappa抗菌真皮，1.5T版本综合功率530kW，实测零百加速5.9秒。而“三零健康座舱”（0沥青/0杂棉/0有害溶剂）更戳中家庭用户痛点。 它像一位“直男”，把诚意全写在参数表里：用33万价格塞进百万级配置，却在旋转座椅调向星空时，泄露了藏不住的浪漫。或许旗舰的意义，本就不该只是“大”。
#领克900 EM-P正式发布最近车圈被**领克900**刷屏了！ 试驾了理想L9，腾势N9，问界M9，就差900没试驾，日常通勤也就30公里，家里2个娃。 入门款就有220km纯电续航，比其他几款车价格实惠，又是半个沃尔沃 🎁 电动踏板有点心动，但是不知道会不会总坏，交互屏也免费送，这么多外显灯，万一坏了不得维修费一大笔 最终大定，不会搞雷总那套，正式售价降3万5万的吧，如果真这样，选择900太划算了。 网友们有没有什么意见提供参考一下。
#辣评新车关于刚发布的领克900有几个点想要聊一下。 新势力比较豪华的冰箱、彩电、大沙发这次领克900也是配上了，而且很高级，就连3排也标配了按摩+加热，再加上33万起的预售价，性价比高起来了。 接下来分析一下4个版本。所有车型中1.5T动力4.8秒、2.0TUltra版4.6秒、2.0T探索版4.3秒的零百加速其实差距不大，全系纯电续航都超过了200公里，所以没有必要纠结1.5T的动力是不是够用，纯电里程也都够用。 ⭐版本差异⭐ 1️⃣1.5T分为Holo版本（33万）和Ultra版本（35.5万），其实1.5T版本就够日常使用。那么两个版本中，明显Ultra版性价比更高。增加2.5万预算能多给双腔空气悬架、哈曼卡顿印象、科技交互屏这三样成本就超过2.5万了。剩下旋转座椅、30寸大屏、4活塞卡钳等就算是免费送了。 2️⃣2.0T Ultra（38.5万）和2.0T探索版（43.5万） 两个型号都标配H7智驾，两辆车差价有5万这么多，所以这两个版本的选购是要看预算的，而且探索版因为是后轮3电机占用内部空间，牺牲掉了2排座椅旋转但是多了后轮转向，对于一台超过5米2的车来说开起来更灵活，停车过窄路更方便，但就我个人来说我不会多花5万来选择这些配置，差价3万左右可能更合理一点，正式上市后两款车的差价大概率不会这么大。 ⭐价格分析⭐ 预售价格是33万起，已经比同级问界M9、理想L9、腾势N9价格低了不少，但是出于大家对品牌认知以及各品牌的用户基数来看，领克900很可能正式发布还会有惊喜，预售小订单量不理想的话，正式售价定在30.99万也不是不可能，这个要看后续领克公布的小订数据，就算数据很理想，在33万的基础上降1万或者送1万+的权益也能接受。 ⭐选买推荐⭐ 领克900的精髓是旋转座椅、天地门、 科技交互屏、哈曼卡顿音箱。所以结合以上功能来说还是1.5T Ultra版本最理性，最有性价比，虽然1.5T没有H7级别智驾，但H5级浩瀚智驾的城区无图NOA也是主流高阶智驾，完全满足大部分智驾场景。目前小订1000抵5000的权益比较中规中矩，建议还是先预定一下，看最终上市价格是不是更有诚意。
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