900定价新预测

全系减两万，首发五千抵一万，再加1.5万置换补贴，40落地25号我就订……千里浩瀚期货就期货吧，年底便宜3万背刺就背刺吧懒得等了，有内幕的销售如果知道能如我所愿，可以提前联系我

定这价格我直接去看深蓝s09了，人家还华为智驾

这车对标就是腾势n9.理想L9还有问界M9.空间我试过，都差不太多！但是理想和问界是网络公司的产物，软件更新花样层出不穷，会很及时的反应客户需求！这方面领克应该还可以吧差的远！腾势现在靠BYD得底盘技术也还有一些高级感！领克还达不到！虽然网上吹的厉害！但是还是只能靠价格吸引用户！所以领克品牌对应得应该是魏牌，900比蓝山好！1.5的顶配比蓝山max大一点，有空悬，其他方面可能好那么看不出来的一点点！那是价格差应该在5万以内，2.0u那款，价格差8万以内！你看看现在蓝山max价格多少了！基本上25了！所以我们个人感觉不久这车2.0u会降到33左右！纯自嗨！无根据！

你是真想让领克死啊，1.5被你搞到36，他这个1.5不是增程器，插混搞1.5挺低端的了，买30万以上，大型suv的用户，一个月就那么三五万人，从存量市场抢饭吃哪有这么容易，按照比亚迪的供应链管理能力，出个1.5插混的n9能干到26都有的赚，领克敢定高价，等到了下半年小米大型suv出来，直接可以抬进棺材了

价格不会低，低了极氪9X怎么定价，极客湾9X可是60+起的

领克30w以上就不值得看

产品力可以，但是今年对中产冲击太大，而且有对比才有伤害，选择很多，按往年定价，持币观望的多，一步到位，说不定就冲了。

一月份的时候我以为900和N9可能是竞品关系，但是这几天我去看了一圈试驾车，900目前来看最直接的竞品应该是昊铂hl，虽说900大一圈，但说实话因为车头的原因，俩车外观几乎看不出大小差距，而hl的几个优势，一是有五座版和六座版，二是有纯电版选择，如果900不把三电机版作为优势拉下来和hl打的话，愿意为了第三排一拳多的空间，两块多媒体屏幕，以及意义不明的座椅旋转而多花几万块钱的用户不知道有几个，而且这几天s09明显加速宣传也准备要上市了，900如果不能先占住一部分市场的话，面对这俩价格屠夫多半比z10的下场还要更惨一点

对标的不合理，领克品牌肯定比不上腾势和问界，对比的应该是魏派蓝山，看看蓝山现在什么价格，别瞎搞，比蓝山高个一万块，绝对有戏，不然就是下个Z10。

明年小米的六座大车一上，在坐的都要停产，首发应该贵一点，割几个算几个。

论品牌力，领克怎么比腾势，怎么比问界，怎么比理想，也就能对标一下蓝山了

领克对比腾势在品牌力方面要差一些，或许极氪能和腾势一较高下。腾势N9已经出价了，比较合理，甚至之后还会再出一些车型降低门槛。鉴于领克的定位，你觉得1.5T，40多度电池，不一定有空悬的入门版能多少起售呢？领克的最高配定价不宜超过腾势N9旗舰版售价。

感觉你的想法确实很中肯，分析的比较到位，现在领克没办法去对标M9因为华为的信仰问题只能自降去对标M8

2.0t高于35，看都不看。

低配 33 左右，顶配43 左右

每次看到这种文章第一反应就是杭州那边的，可能是领克公司的相关人员在给大家洗脑。还是定价贵了好和z10那样后面直接优惠10w才好

建议领克参考楼主定价然后月销300

一看就是水军啊，演都不演了，跟我一起喊，领克40起售，卖不好，在座的各位都有责任！

不会看就不要瞎评，1.5的要啥没啥，还34起售，动不动就对标问界，腾势，领克一个20万元价位的车，号召力有吗？

还在试探。这价格你买。等你发帖提车