领克900

领克 900的2.0T 预售价 38.5万，上市预估降一万，M8的 Max+ 选装版47.58万，省下的钱我能加几年油？

DimonChen

何必多花9万，买9不买8

领克900不管是发预售还是正式上市，都是等问界M8出牌之后。M8今天高价入市了，900绝对不可能降到30以内了，正式上市也就1-2w降价空间了。

国米汤

M8上市，900大降价基本不可能了

29.9 多了宁德时代逍遥超级增混电池，800v平台，5c的快充，350的续航。多了标配的空悬，多了后排的娱乐屏。然后车友圈一帮子吉利系水军在这，33万这个超值，那个超值[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]。更唐的是对标只会对标理想，问界，动不动就不是一个级别，是不是一个级别消费者不知道？杭州湾揽胜叫多了，可能真把自己当揽胜了[捂脸][捂脸][捂脸]。说真的如果领克900预售不破30万，我还真高看一眼领克，宁愿站着死👍🏻，宁愿为高端而死👍🏻。

幽默车评

这么看领克900最低配属于是幽幽又默默了

有领克09混动的车友，出来现身说法吗？

炼化企业

领克900不如09P  ？？

领克900从目前的预售来看表现一般，这与问界M8相比差距不是一星半点，还想对标问界我觉得难度很大，这车从目前来看，预期并不好，如果不通过降价来提升性价比，未来将会很难！
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我的理解是，智驾不该分高低配！
目前领克900的1.5T版本车型的智驾算力仅为254TOPS，与2.0T版本的700算力相差太大！因为从配置和价格来看，1.5TUltra版本应该是销量主力，包括试驾车用的都是1.5T Ultra版本！但是从智驾体验来看，表现只能算一般。对于较大的十字路口的路线识别并不能精准的行驶到对向车道，而且路线识别很容易跑到逆行车道；其次就是变道、路口让行存在犹豫不决的情况，整个表现我觉得智驾与问界相差较大，而700算计到底表现如何，目前门店并没有试驾车，无从得知，但应该会比254算计表现更优，但是价格过高，性价比很低！
我觉得完全可以参考问界、理想，将全系智驾设计成一样的配置，并且现在新能源发展趋势是全系智驾，还分高低配是有悖市场发展规律，不会被消费者认可，诚意不足！
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配置不够有诚意！
从目前来看，30几万的车电池不给力，用的是二线品牌的电芯，我觉得作为豪华车怎么都应该配上一线品牌，比如说宁德时代！
内饰配置有点花里胡哨，不够实用。领克900注定是一款家用车，应该把更多的精力用在提升舒适度上，比如说冰箱大一点、座椅零重力等等，它却竟然弄出了旋转座椅，请问意义在哪里？谁家会没事把座椅弄成“麻将桌”？在快节奏的今天，难得忙里偷闲与家人一起露营，更多是能坐下更多的人、储存更多的物品、冰镇更多的饮料、有更惬意的休息空间，而不是在野外“打麻将”！所以与其研究座椅，还不是增加点实用配置。
而且低配入门款车型拒绝一切选装，本身就是错误的决定，可能更多人看重的是这款性价比的大车身，选装的实用配置就可以满足日常所需，不应该捆绑销售，将更多的选择放在1.5T版本上，增大自身的竞争力，毕竟40万的高配没人选择领克900，或许问界、理想更适合，亦或是合资品牌，领克900想要跑量或者替代领克09，下放权益才是正确选择！
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目前整体体验下来，我觉得领克900的内饰还可以，但是配置和做工表现比较一般，同时驾驶比乘坐更舒适，后排的舒适性还是差了一点，比如说晕车感、晃动感等等需要加强！

燕沛的团宠

领克900上市必然降价2万起！

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    ✅这几天我看了好多位博主关于领克900的选买建议，有的博主建议买1.5T高配，有的博主推荐2.0T低配，作为老百姓，我想说说我的看法：
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   ⭕1、看着非常不错的配置，但使用频率低的，我不推荐你买。
   
2.0T的低配看似发动机马力更大，动力更强，但是2.0T的混动架构以油为主，还得加95号油，那么日常4S保养和用车成本2.0T绝对是显著高于1.5T的，但是咱们说2.0T所增强的动力真的值得这么高的花费吗？我作为混动爱好者我开过不少混动车了，咱就说1.5L的宋PLUS市区超车、高速120那动力也是嘎嘎好，领克900的1.5T难道不够用吗？我觉得2.0T没啥必要啊，如果说2.0T秀肌肉的工况，我觉得至少得时速100以上吧？咱就说目前高速都限速120，2.0T你要超速一直开吗？
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   ✅还有就是智驾，不可否认H7智驾相比H5确实更厉害，但是扪心自问，你自己开高速别说智驾，你L2辅助驾驶频率用的高吗？如果说用的不多，那我觉得H5智驾也完全足够了，H7智驾所带来的溢价真的值得吗？
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2、新能源技术极速发展，单为暂时领先的配置去额外支付10万的溢价毫无必要。
  
 ✅我觉得与其多支付10万的溢价买顶配，真不如留着预算未来把换车频率提高，现在的汽车越来越像10年前的手机市场了，咱先不说别的，两年前23年的车辆智驾跟现在的智驾是一个水平吗？你现在多花钱去买顶配，但2年后你在看，可能新车的低配都比你现在的顶配配置高还价格低，那当前买高配真有必要吗？
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🚗3、经济角度考虑，对于车辆的核心需求目前竟然在舍本逐末。
我发现现在的新能源发布会，动辄说这个配置牛，那个底盘爽，但是没一个车企说我这个车可靠稳定性表现如何，后期故障率表现如何。
✅我认为车，首先是一个交通工具，那么根本的核心其实就几点：一是稳定性一定要好，别动不动就坏路上，二是安全系数一定要高，出现交通事故别一下人就没了，三是空间要大，五座六座七座后备箱真关乎未来用车需求，四是用车成本低，甭管别的，油耗保养维修费用绝对要低。
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⭕但是目前呢，我举个例子：领克900顶配所带来的后轮双电机的实用性真有中配二排可以旋转的座椅更实用吗？你可能刚买车还新奇愿意不停的调节底盘软硬巴拉巴拉，但时间长了，谁用车不是为了赶紧到达目的地，真有时间天天调吗？但中配的二排调节座椅我出去玩的时候就可以弄成麻将桌一起打麻将打扑克，不比后轮电机更实用？
✅同样的我甚至觉得领克900丐版最实用，因为丐版空间、智驾、软硬悬挂调节其实都有了，如果未来900有优惠，那丐版可能都用不了30万，这样的话都不用掏购置税，一来一去至少省1万，这真的不香吗？
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⭕最后，我真心建议买车从核心需求实用角度考虑最没毛病，不要被车企的宣传迷失了你用车的本质需求。

小屁孩飘飘1998

老百姓角度谈谈领克900哪款更值得购买

领克 厂家进来看看，领克 900 出大事了 首先我是吉利品牌车主，首选是吉利品牌，因为信任，我小定了 900，价格都在预算内，我也不管其他车子怎么好怎么牛，但是一点，希望领克能签个保价协议，一年内不降价，降价补差价给老车主，现在车子跟新换代快，割韭菜一样，加上下半年好几个大六座上市，价格战下半年很残酷，你的智驾又不在第一梯队，你要是顶不住下半年，我还没开几个月，你就学比亚迪框框降价，怎么对得起我对你的信任和支持？以后你的车都不用卖了，09 大家都知道，你卖不动就打折，900 很多人看笑话，等着你卖不动走 09 老路，如果你挺不住，以后你领克就废了，大家都知道，不买你就降价，所以希望厂家认清目前的现实，别寒了我们的心

A西米粟

水子们一提某山就炸毛，这是咋了？[捂脸]，目前插混大六座就这两个车，只能它俩对比！
假设900落地30万，比蓝山贵5万左右，900比蓝山有那些优势呢，看第一个图，这些优势是否值5万，[来看我][来看我][来看我]

900性价比如何

周末去店里看了实车，因为还不能试驾，静态感受，说几点希望厂家能改进的：
1.主驾仪表盘眯眯眼，别光追求设计，忽视了实用性。hud功能再多也替代不了仪表屏幕，你整大点显示导航不好吗，学学蓝山？
2.车内后视镜，没有流媒体，嵌入了中控大屏幕中，这功能销售还演示了下。我说哪个司机开车看后视镜习惯低头看大屏？你后视镜加块屏幕能加几毛钱？
3.主驾驶A柱上得监测摄像头，没有物理遮挡。销售说为了安全，实时监测驾驶员疲劳。我开车总这么被监视着，倒是觉得不安全呢？
4.二排座椅旋转，人家说是行业首创。但是这款配置没有零重力了。也只能在停车状态下，旋转成对面而坐，因为这种状态下主驾驶空间被占用，无法开车。试问是这个实用，还是整个零重力实用，难不成我天天坐车上打麻将，吃火锅吗？
5.二排屏幕距离二排太近了，三排是观感最好距离。好像没有手势控制，至少销售没给整出来，这点不详。
6.是有了冰箱，但是一排很不方便取冰箱里的东西，只有朝后方向。当我一打开，吓我一跳，那是弹射而出。。。一股廉价玩具的感觉没有任何阻尼感。
7.门子打开方式是按键，真心觉得不实用，并且不安全。传统的拉拽式的不好吗？
8.这么大一车轮胎275胎宽，和09的一样，不觉得顿时没有大哥感了吗？
9.前排遮阳板的镜子的遮挡板掀开后耷拉着，就不能整个磁吸一样吸附上？
10.所有车内摄像头都很热，不知道是不是通病其他车是不是这样，总感觉不安全呢？
11.中控台手机充电后方的遮挡板用的烤漆材质，时间久了必会伤痕累累，整个木制或者哑光不美吗？
因为停留时间不长，就发现这些。当然优点也很多，这里不说了。当我就是来找茬儿的[大笑]

明者无疆83569521

价格先不说，就这些看看听不听劝吧

我就奇了怪，领克为什么那么钟意魅族的车机系统？我不是说魅族的车机系统不好，而是它太局限性了！除了魅族手机，目前三大系统（鸿蒙系统、IOS系统、安卓系统）都进不了你的身，无法实现手机与车机的音视频连接和交互能力，只能用车机自带的系统或者魅族手机系统。
难道不是手机比车机更方便吗？不是应该让用户选择最舒服的用车方式吗？现在倒成了你领克挑选用户了！倒反天罡了这是，我觉得这也是领克销量起不来的一个重要原因，如果领克900继续延续，我觉得销量好不到哪去！
魅族系统除了系统的局限性和封闭性，还由此造成车机应用比较单一。因为魅族手机的保有量比较低，也不会有更多的媒体软件愿意为魅族单独开发新的适配性的软件，从而导致应用软件版本比较低，无法满足更多车友的需求。也会因此造成车机应用功能稳定性比较差，比如说车机地图，更新慢，道路指引不够及时。
魅族系统放在前几年我觉得还算够用，但是放在现在，我觉得有点跟不上华为鸿蒙系统、苹果IOS系统和安卓系统，再加上现在Ai的盛行，魅族明显有点跟的吃力。就从它的OTA升级就能看出，升级不及时、还要到门店升级等，之前爆出多少OTA的问题，最后就怪芯片问题，只能通过多次更新换代车型版本来解决，也由此造成口碑下滑。
还有智驾的系统，一直用国外的，强调自己“原创的独特性”，但是国外的智驾水平真的欠考虑，我建议你想清楚！就拿奥迪、大众来说，已经放弃了自己软件研发团队，搞了多少年最后一败涂地，现在已经转投华为鸿蒙系统了。所以国外的软件研发能力肯定不如国内！领克用因伟达辅助驾驶芯片没有问题，毕竟理想、小米都在使用，但是你的系统不行，同时算力也是理想、小米的一半，而且芯片等级也是目前人家不用的，并非用的因伟达Drive Orin！所以如果领克900还是沿用之前领克的标准，注定又要矮他人一截，比如说腾势N9。
所以说，领克还是应该考虑下自己的车机系统，还用魅族吗？如果用，魅族能跟得上主流第一梯队吗？领克900的智驾芯片是不是应该升级了，用主流第一梯队的因伟达Drive Orin、508TOPS算力？如果这些都不能很好的解决，那说领克900对标问界M9、理想L9等就是天荒夜谭！同时定价也会比问界M9、理想L9低，自知之明还是认识深刻！很大可能定价在40万以内或者说是35万上下！

领克900，能不能把你那套车机系统换掉？

大家来猜价格，另外09老韭菜能安置吗？

羡慕你们开领克

雷克越

领克L90 赶紧发售

拉面师傅Design

领克L946动态预览 领克L946预测，动态虚拟预览

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懂车帝视线

新车｜明年初亮相/插混动力，领克全新大型SUV更多预告图发布

我就想知道大概什么时候上市。我n9都盲订了。或者能不能先发布一下，我看看长什么样子

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