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#辣评新车关于刚发布的领克900有几个点想要聊一下。 新势力比较豪华的冰箱、彩电、大沙发这次领克900也是配上了，而且很高级，就连3排也标配了按摩+加热，再加上33万起的预售价，性价比高起来了。 接下来分析一下4个版本。所有车型中1.5T动力4.8秒、2.0TUltra版4.6秒、2.0T探索版4.3秒的零百加速其实差距不大，全系纯电续航都超过了200公里，所以没有必要纠结1.5T的动力是不是够用，纯电里程也都够用。 ⭐版本差异⭐ 1️⃣1.5T分为Holo版本（33万）和Ultra版本（35.5万），其实1.5T版本就够日常使用。那么两个版本中，明显Ultra版性价比更高。增加2.5万预算能多给双腔空气悬架、哈曼卡顿印象、科技交互屏这三样成本就超过2.5万了。剩下旋转座椅、30寸大屏、4活塞卡钳等就算是免费送了。 2️⃣2.0T Ultra（38.5万）和2.0T探索版（43.5万） 两个型号都标配H7智驾，两辆车差价有5万这么多，所以这两个版本的选购是要看预算的，而且探索版因为是后轮3电机占用内部空间，牺牲掉了2排座椅旋转但是多了后轮转向，对于一台超过5米2的车来说开起来更灵活，停车过窄路更方便，但就我个人来说我不会多花5万来选择这些配置，差价3万左右可能更合理一点，正式上市后两款车的差价大概率不会这么大。 ⭐价格分析⭐ 预售价格是33万起，已经比同级问界M9、理想L9、腾势N9价格低了不少，但是出于大家对品牌认知以及各品牌的用户基数来看，领克900很可能正式发布还会有惊喜，预售小订单量不理想的话，正式售价定在30.99万也不是不可能，这个要看后续领克公布的小订数据，就算数据很理想，在33万的基础上降1万或者送1万+的权益也能接受。 ⭐选买推荐⭐ 领克900的精髓是旋转座椅、天地门、 科技交互屏、哈曼卡顿音箱。所以结合以上功能来说还是1.5T Ultra版本最理性，最有性价比，虽然1.5T没有H7级别智驾，但H5级浩瀚智驾的城区无图NOA也是主流高阶智驾，完全满足大部分智驾场景。目前小订1000抵5000的权益比较中规中矩，建议还是先预定一下，看最终上市价格是不是更有诚意。
#圈友鲜试驾其实整体体验下来，我觉得领克900的整体设计思路和驾驶体验挺像理想汽车的，如果它想要对比问界，我觉得还是缺少了一点豪华感和舒适感，我觉得对比理想L9比较适合它！ 同时我觉得领克900整体体验下来坐在驾驶位开车比坐在后排乘坐要更舒...查看全文
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机智的晚风x1D：领克900：30万级豪华SUV颠覆之选
机智的晚风x1D：领克900：30万级豪华SUV颠覆之选
#领克900售价有奖竞猜应该是降两万来卖，毕竟是定位大型SUV，应该不会比魏牌新蓝山定价低，毕竟将来有可能还的降价虽然1.5H版电池小，但是前双叉臂和尺寸还是可以的，盲猜车价从30.98万-41.98万
提问看了老司机飞哥的视频，他推荐买次顶配（38.5），但我本人也是二娃家庭，但基本城区出行➕偶尔郊区游玩，对动力要求不是很大，1.5TU是不是就足够满足了？个人感觉3万如果没有太大区别，还是不加这3万
#辣评新车本篇文章结合媒体的视频和相关参数，谈一谈自己的看法。 一 颜值 1 前脸太小气，对于大车来说，格栅面积越大越有气势。封闭式前脸适合轿车或者低趴姿态的SUV，主要来凸现运动感和秀气。领克900前脸的封闭面积太大，丝毫没有大块头的霸气，给我的感觉不是很协调。对于两米的车宽来说，日行灯太小了，就好像一个人脸很大但是眼睛和眉毛很小的感觉。 总的来说，前脸不如第一代设计语言有个性，越来越平庸。 2 侧面很好看，线条很平直，没有复杂的设计，整体看很简约大气。车玻璃和A B C 柱在一个平面上，一开始我以为是无框玻璃觉得不足为奇。但是他有框，做到这一点还是考验工艺的。最大的优势就是美观吧，减少风阻的效果微乎其微。 3 尾部设计也简约，贯穿式尾灯有点像极氪009。（除了尾部两侧的灯哈，中间的灯很像） 除了前脸，侧面和尾部让人一看就觉得很有气质。越大的车设计上越要简约，才会显得耐看。 二 难道有冰箱彩电大沙发就是好？还有没有其他的特点？ 1 领克900也想玩灯，但是位置和功能有待提升。前面的灯带位置在保险杠上，石头子崩了或者磕碰修起来费用很高。功能上可以显示动画，只能是让别人看着好玩，希望可以丰富一些功能，不仅让别人看着好，还能取悦自己，增加户外的氛围感。比如可以在户外放电影，或者在露营的时候把图画或者文字投影到地上来增加好感度。后尾灯跟问界很像，但是有动态的动画，变得更高级了。 希望这种交互灯语无论高低配都安排到选装里面，只是看着高级，实用性并不高，价格才是王道。 2 尾门是天地门，在遇到狭小车位的时候，即使离后车或者墙很近也不用担心剐蹭到尾门，往后倒车的时候可以节省一些空间，不会让车头过于靠外。还有就是钓鱼、发呆都可以，比揽景座椅更加实用。 3 座椅会像极氪宝宝巴士那样旋转，有很多实用性，增加了娱乐功能（比如聊天，打牌，看娃等等）。但是转过去之后不知道能不能两个成年人面对面坐着不拥挤。（宝宝巴士需要叉开坐） 三 有哪些值得称赞的细节之处 1 得益于地台纯平，第三排对腿部的承托很足（模特1.7米）。不会像有些车第三排的地台高出一截导致第三排座位形同虚设，跟坐小板凳一样。 2 第二排，第三排都可以做到非常大俯仰角度。如果是长途坐车还是非常舒服的，在车上小憩一下也不会累。但是第三排角度调到最大，后备箱基本就放不下东西了，有利就有弊吧。 2 滑轨不是无极调节，必须卡到对应的卡扣里，调节起来不是特别的方便。 3 实体按键带镀铬，看着还是非常精美的。 4 采用了隐藏式后雨刷，相比于后雨刷安在车窗下部份的车来说，看上去更美观。 5 虽说很多人说这款车热成型钢怎样，跟沃尔沃去比，但是沃尔沃重的车已经用双a柱了，这款车一个A柱我觉得还是差点意思。 在现在，究竟什么是豪华。电动化加每个轮有独立电机？ 6 后排娱乐屏屏幕前后调节理念很好，但是行程很短，且后期可能容易坏，有点花里胡哨的感觉。 7 车顶的激光雷达很小，是很美观，但是它能不能肩负着l2+的辅助驾驶的使命呢，还是有待验证。 8 希望无论高低配，都选装电吸门，毕竟这个东西除了自己开车知道要轻点关，别人不会那么在意，而使劲关门的次数多了非常容易坏。所以也是一个华而不实的配置。 9 电池据说有43度和50度两个版本，参考问界和理想，推测wltc工况下的纯电续航为190公里和230公里。市区和短途旅行都是够用的。 10 目前领克最近的几款新车还没有黑色内饰，900目前只有米色和橙色内饰，希望可以增加黑色内饰，虽然素一点，但是长时间使用的话不仅耐脏，还耐看。 11 仪表屏上面有氛围灯带，晚上开车是否影响视线有待验证。 四 总结 在很多车追求冰箱彩电大沙发的趋势下，究竟什么是豪华。领克900还可以原地掉头，但是废胎不说，独立电机还会增加车重。这个车本身就大，电动化的东西也多，如果在加上独立电机，空载得3吨，满载得4吨了。不仅能耗会上升，能否刹的住也是需要重视的问题。 最后大家觉得900定价多少合适呢，不知道是和理想肩并肩，40左右；还是说采取Z10的策略，有质感的同时价格还低。
提问没有矩阵大灯
#辣评新车作为领克首款旗舰车，应该来说领克目前的领先技术都用到了领克900身上。外观上沿袭了领克家族的前脸大灯，融入了可自定义的显示屏幕。但是这个前脸和前后显示屏幕可能是最受争议的地方。基本上这种旗舰车都保持比较中规中距的前脸，不管商用还是家庭用车都可以使用。对比同类别旗舰车型的理想L9 丶问界M9 ，领克显得就比较特别。但是符合领克的品牌“领先与改变”-致力于打造创新丶个性化的出行体验。 整体地盘采用全新的SPA Evo架构，发布会其实官方宣传的也是SPA Evo架构发布会，领克900反而像是附带的，只是这个架构首次用在了900上面。特点就是窄路蟹行丶华尔兹掉头丶5M大的车实现A级小车的驾驶灵活性丶数字地盘也实现了整体开车的平稳性和电池保护措施，整体营造一个又好开，又好用的大型旗舰车辆。 整车遗憾的点也有几个： 1.三排座椅加入了滑轨，整体提升了三排的位置空间，当时也是牺牲了后备箱的空间，毕竟车长就这么长，座椅位置宽了，后备箱基本也放不了东西了。 2.冰箱和扶手箱分开，在驾驶位置和副驾驶位置要从冰箱里面拿东西出来就比较麻烦了，只方便后排方便拿取。作为一辆家庭用车，一辆操控性和驾驶乐趣这么多的车型，也不能安排司机开车不是，自己开车那么你是开车途中拿不到饮料的。 3.二排的电视，作为一款长连屏电视，看发布会虽然没有介绍尺寸，但是肯定不符合现有的电视电影主流的16：9。那么看电影的话就会面临着画面是变形的，要是不变形只能按16：9这种常用的模式观看，就会有很大的黑边，或者得分屏看。或者干脆就是分屏看，也浪费了这么长的连屏。 4.仪表的显示屏幕有点太细了，看起来有点像氛围灯，看起来不够大气。虽然配了HOD不影响驾驶。 价格预测：看底盘和车身用料，领克900推出来应该是要和问界M9（46.98-56.98万）丶理想L9（40.98-43.98）竞争市场的。价位应该也不会低，估计会定在38.98起。 分析：1.目前三个车尺寸相近领克900（5240*1999*1810）丶理想L9（5218*1998*1800）丶问界M9（5230*1999*1800）. 后续消费者买车对比肯定也是三个车对比。 2.车身用料，领克也不差，也是NAPPA真皮丶31个哈曼卡顿的顶级音响丶还带智能驾驶等等。 3.结合领克09EM-P的售价最高配置34.09万。 09EM-P选装至臻性能包需要2.5万，现在这个数字SPA Evo架构底盘在09最高配加3万应该也不过分。再加上这个音响14个到31个。贵1万多块也相对合理。 明年这个大型旗舰车型就会有腾势的D9丶问界M9丶理想L9，明年这个价格战势必是在腾势D9和领克900两个加入拉开价格战。毕竟比亚迪和吉利都是有实力和底气打价格战，以高性价比换销量的企业。
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