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#辣评新车⁻ ✅这几天我看了好多位博主关于领克900的选买建议，有的博主建议买1.5T高配，有的博主推荐2.0T低配，作为老百姓，我想说说我的看法： ⁻ ⭕1、看着非常不错的配置，但使用频率低的，我不推荐你买。 2.0T的低配看似发动机马力更大，动力更强，但是2.0T的混动架构以油为主，还得加95号油，那么日常4S保养和用车成本2.0T绝对是显著高于1.5T的，但是咱们说2.0T所增强的动力真的值得这么高的花费吗？我作为混动爱好者我开过不少混动车了，咱就说1.5L的宋PLUS市区超车、高速120那动力也是嘎嘎好，领克900的1.5T难道不够用吗？我觉得2.0T没啥必要啊，如果说2.0T秀肌肉的工况，我觉得至少得时速100以上吧？咱就说目前高速都限速120，2.0T你要超速一直开吗？ ⁻ ✅还有就是智驾，不可否认H7智驾相比H5确实更厉害，但是扪心自问，你自己开高速别说智驾，你L2辅助驾驶频率用的高吗？如果说用的不多，那我觉得H5智驾也完全足够了，H7智驾所带来的溢价真的值得吗？ ⁻ 2、新能源技术极速发展，单为暂时领先的配置去额外支付10万的溢价毫无必要。 ✅我觉得与其多支付10万的溢价买顶配，真不如留着预算未来把换车频率提高，现在的汽车越来越像10年前的手机市场了，咱先不说别的，两年前23年的车辆智驾跟现在的智驾是一个水平吗？你现在多花钱去买顶配，但2年后你在看，可能新车的低配都比你现在的顶配配置高还价格低，那当前买高配真有必要吗？ ⁻ 🚗3、经济角度考虑，对于车辆的核心需求目前竟然在舍本逐末。 我发现现在的新能源发布会，动辄说这个配置牛，那个底盘爽，但是没一个车企说我这个车可靠稳定性表现如何，后期故障率表现如何。 ✅我认为车，首先是一个交通工具，那么根本的核心其实就几点：一是稳定性一定要好，别动不动就坏路上，二是安全系数一定要高，出现交通事故别一下人就没了，三是空间要大，五座六座七座后备箱真关乎未来用车需求，四是用车成本低，甭管别的，油耗保养维修费用绝对要低。 ⁻ ⭕但是目前呢，我举个例子：领克900顶配所带来的后轮双电机的实用性真有中配二排可以旋转的座椅更实用吗？你可能刚买车还新奇愿意不停的调节底盘软硬巴拉巴拉，但时间长了，谁用车不是为了赶紧到达目的地，真有时间天天调吗？但中配的二排调节座椅我出去玩的时候就可以弄成麻将桌一起打麻将打扑克，不比后轮电机更实用？ ✅同样的我甚至觉得领克900丐版最实用，因为丐版空间、智驾、软硬悬挂调节其实都有了，如果未来900有优惠，那丐版可能都用不了30万，这样的话都不用掏购置税，一来一去至少省1万，这真的不香吗？ ⁻ ⭕最后，我真心建议买车从核心需求实用角度考虑最没毛病，不要被车企的宣传迷失了你用车的本质需求。
#辣评新车领克900从目前的预售来看表现一般，这与问界M8相比差距不是一星半点，还想对标问界我觉得难度很大，这车从目前来看，预期并不好，如果不通过降价来提升性价比，未来将会很难！ - 我的理解是，智驾不该分高低配！ 目前领克900的1.5T版本车型的智驾算力仅为254TOPS，与2.0T版本的700算力相差太大！因为从配置和价格来看，1.5TUltra版本应该是销量主力，包括试驾车用的都是1.5T Ultra版本！但是从智驾体验来看，表现只能算一般。对于较大的十字路口的路线识别并不能精准的行驶到对向车道，而且路线识别很容易跑到逆行车道；其次就是变道、路口让行存在犹豫不决的情况，整个表现我觉得智驾与问界相差较大，而700算计到底表现如何，目前门店并没有试驾车，无从得知，但应该会比254算计表现更优，但是价格过高，性价比很低！ 我觉得完全可以参考问界、理想，将全系智驾设计成一样的配置，并且现在新能源发展趋势是全系智驾，还分高低配是有悖市场发展规律，不会被消费者认可，诚意不足！ - 配置不够有诚意！ 从目前来看，30几万的车电池不给力，用的是二线品牌的电芯，我觉得作为豪华车怎么都应该配上一线品牌，比如说宁德时代！ 内饰配置有点花里胡哨，不够实用。领克900注定是一款家用车，应该把更多的精力用在提升舒适度上，比如说冰箱大一点、座椅零重力等等，它却竟然弄出了旋转座椅，请问意义在哪里？谁家会没事把座椅弄成“麻将桌”？在快节奏的今天，难得忙里偷闲与家人一起露营，更多是能坐下更多的人、储存更多的物品、冰镇更多的饮料、有更惬意的休息空间，而不是在野外“打麻将”！所以与其研究座椅，还不是增加点实用配置。 而且低配入门款车型拒绝一切选装，本身就是错误的决定，可能更多人看重的是这款性价比的大车身，选装的实用配置就可以满足日常所需，不应该捆绑销售，将更多的选择放在1.5T版本上，增大自身的竞争力，毕竟40万的高配没人选择领克900，或许问界、理想更适合，亦或是合资品牌，领克900想要跑量或者替代领克09，下放权益才是正确选择！ - 目前整体体验下来，我觉得领克900的内饰还可以，但是配置和做工表现比较一般，同时驾驶比乘坐更舒适，后排的舒适性还是差了一点，比如说晕车感、晃动感等等需要加强！
#辣评新车作为领克车主，当然也希望领克品牌越来越好，而现在领克900马上也要开始预售了，预测一波预售价格应该35.58万到40.58万，最后指导价在从预售价里优惠两万，这个价格价格看看能不能挽救一波领克的销量，那大家会因为什么而为它买单呢？ —— 领克900我觉得最能拿的出手的应该就是遗传了沃尔沃基因的安全吧，前不久领克900才和央视做了一个第三排的双百碰撞测试，测试领克900对第三排的保护做的好不好，结果也是好的，两次碰撞都抗住了，对于第三排的安全也有了保障，这不得不说spa evo的架构还是抗得住伤害的，我觉得我自己在买车的时候第一考虑的就是安全，因为咱们有时候第三排坐着小孩子，所以对于安全我觉得还是马虎不得啊。 —— 其实领克900的仪表说实话不实用，作为一个大型suv用那么小个仪表，虽然有抬显作为辅助，但是抬显它是有范围的，比如有时候你调整的坐姿不一样会出现看不完抬显，当然这不是每个人都有这种情况，领克900目前是以抬显为主，仪表为辅助，我觉得可以把仪表换成大的用仪表为主，抬显为辅，这样就不会出现这种情况。 —— 领克900的第二排座椅设计以及天地门的设计，更多情况是为露营或者喜欢钓鱼的朋友准备的吧，首先领克900是一个大型的suv，而且还带空气悬挂，在一些简单的越野路面上还是不在话下，那喜欢钓鱼的朋友也不会因为路烂去不了，而第二排座椅因为可以旋转的旋转，可以在周末出去露营的时候实用，根据需求来考虑。 —— 领克900应该是属于领克09的升级车型，所以在价格上比领克900更高一点，而极氪009都才43.9万的指导价，那领克900的价格肯定是在领克09极氪009的价格区间，而900价格肯定是不会去触碰极氪的，所以领克900的价格才猜测了三十五到四十，而现在很多朋友也都在观望，希望价格更优惠，多听听用户的声音
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