点评车型: 2024款智界S7 超航版Max+

外观好看,座椅不是真皮属实差点意思,前排窗户双层夹胶,后排不是,而且后排不是隐私玻璃。续航没得说,高速智驾可以,城区提升空间很大
无非是你391:后排不带隐私,不带双层隔音。座椅不是真皮。而且cdc和空弦悬还不是标配,反正就是不地道。
神必茄子:无图城区目前还打不过hw自己两年前的高精地图城区
无非是你391:虽然我定了,但也不妨碍我吐槽。
外观好看,座椅不是真皮属实差点意思,前排窗户双层夹胶,后排不是,而且后排不是隐私玻璃。续航没得说,高速智驾可以,城区提升空间很大
无非是你391:后排不带隐私,不带双层隔音。座椅不是真皮。而且cdc和空弦悬还不是标配,反正就是不地道。
神必茄子:无图城区目前还打不过hw自己两年前的高精地图城区
无非是你391:虽然我定了,但也不妨碍我吐槽。
车子的外观很漂亮,内饰感觉白沙星的很干净,很喜欢,操控的感受很好,底盘的滤震也非常棒,最不满意的是等车的时间过长了,但是感觉这辆车物有所值,整个提车的感受,品控都很好,尤其是支架的整个过程都非常的好。
湘女燕儿:的确等得太久了,小米出来一度动摇,幸好没换,一切都值得,大爱
整体驾驶感受不错,但是价位虚高,外观4.5分,内饰4.5分,空间4.5分,续航4分,高速智驾不错,城区智驾还有待提高,下一辆车还买华为。
还可以,就是华为比较扣,CDC和空悬没有标配。智驾还可以的,很少时候乱打方向。
车头太短,看着很别扭,底盘松散,乘客容易晕车,智能驾驶吹的很厉害但实际上也一般,高速智驾和别家没有明显差距,城区智驾相当难用,车辆一多就不敢变道,犹犹豫豫,经常到了路口不敢变道然后必须人工接管,否则就错过路口,最逆天的是他的智驾动能回收是拉满的,随便一刹车连驾驶员自己都受不了想吐更别说乘客,感觉这车性价比其实不高,同价位不如智已 L6
用户8412866632550:但凡试驾过,都说不出上面这种话。动能回收可以调的,智驾水平绝对国内第一。他的问题是中低配用的轮胎太差,导致智驾时你要根据速度调整跟车距离。
用户2044638455927:智驾城区真的不行,用户多了真实体验就多了,一开始吹的天花乱坠,实际城里一开简直非人类,与预期差距太远,怎么说呢,吹的10分,实际开下来就3、4分
用户3205538380880:无敌了,智己L6那种垃圾都能说好
空间感受非常好,智驾也比较好用,希望后期能修正一下轨道纠偏幅度较大的问题,柔顺一点就更好了
常州狂飙3:试驾体验的时候,也是这个感觉,就是方向太贼了,这样的方向设计,开车会比较累。其它较好
智驾很好用,价格偏高,充电桩需要另付费购买,车机很多功能也需要另外购买。车机bug略多。4S店服务态度极差,专员回复消息完全随缘,4S店电话以及客服电话没人接,从来没打通过,简直离谱。
树上爬的鱼:只能自我安慰华为是把搞售后的钱去搞研发了吧。
在智界S7还没发布的时候,就有幸被邀请去上海天马赛车场试驾体验。整个试驾下来,感觉没跑过瘾,蛮有意思的,虽然定位还是年轻家庭的第一辆车,但底盘调教、动力水平,偶尔满足一下主驾的快乐没问题。 【外观】 轮毂尺寸21寸,里面配红色的Brembo卡钳,打孔刹车盘,还有个碳纤维的小鸭尾和底部扩散器,看起来很运动。 【内饰】 内饰值得一说,HarmonyOS 4智能座舱,在人机交互的方面“遥遥领先”。如果你正好又有华为的设备,无缝联动起来。另外无论是方向盘的造型,还是各种科技配置,值得这个价格。 【操控】 智界S7运动+模式的时候底盘降得很低,悬架的阻力会调到最硬,绕桩、过大弯、掉头弯的时候,侧倾抑制很不错,转向也挺精准的,湿滑路面轮胎基本没有打滑,智界S7的扭矩矢量控制还真不错。舒适模式下,开个舒适制动,它整体就很柔,乘客也舒服。 【动力】 运动+模式下可以3.3秒破百,真的太猛了,新手千万别尝试,当然了,配合Brembo刹车卡钳,制动效果很棒,百零33.5米,电机真的让马力进入了廉价时代。
阿龙爱吃铜锣烧:这东西售后在哪啊!是在奇瑞的4S店售后吗?
该款车型在安全配置上标配了侧气囊,头部气囊,刹车辅助,车道偏离,疲劳驾驶提示,主动刹车,前后方碰撞预警等主流功能。驾驶硬件上则提供了前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,并线辅助,自动泊车等前卫智能的驾驶功能。车内配置方面则搭载了全景天窗,15.6英寸触控液晶屏,语音识别,手机互联,面部识别,车联网,手机50W无线充电,加热,通风座椅,128色氛围灯,自动空调等。
先介绍一下用车情况。 我目前开的宝马x3 30i动力什么的都够用了,后面又购置了一辆二手mini cooper 给老婆城里代步开着玩玩,我顺便偶尔也开开 体验体验! mini到手我就是一通整备 加装,收拾得巴巴适适,结果方向重,1.5t也抖,城里方向重 高速方向又轻! 开了不到一年卖掉了,亏2万!!! 本想卖了mini拿到置换补贴去提一台全新大众id3的。因为x3不想卖 当初落地50万的车,现在开起来还是不错的,卖只能卖10多万了。结果老婆不喜欢id3,二手市场刚刚有一辆max准新寒武岩灰+紫内, 看起来非常舒服,一眼就看上了,加上价格也比较合理!马上全款拿下了。 目前购车不到一个月已经跑了3000公里,期间去西安玩了一圈来回1800公里 电费只用了100多元。而且20%-80%只需要20分钟,续航一点都不担心 简直太便宜了 而且开起来也很好开,感觉比x3还舒服,我这台su7max 20寸轮子加上 四驱有点费电,不过颜值很帅,唯一一点小米这个智驾很鸡肋 其他都很不错!x3这个月基本上没动!!~ 目前体验时间短,后续体验又再分享出来!小学水平 看看就行了
用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄
这是一款不错的车,但就是厂家的宣传推广力度太小了,外观设计漂亮,功能强,内饰比较一般希望上汽能改动一下。操控比较精准,座椅的舒适感很好。后轮转向、蟹型模式、灵蜥数字底盘、遮光天幕、智能转向灯、智慧灯语每一项技术革新让我有了更好的用车体验。 L6的空间也挺不错的,后面坐三个人也不拥挤,而且后排座椅可以调节角度带按摩加热功能。 虽然提车已经一周多了,但我还是没使用过智驾模式,等把这车的基本功能搞清楚后再打算去尝试智驾。一键泊车用过二次感觉不太适应。 吐槽点有二点,一是车内的储物空间少,不够用。二是能使用的软件不多,希望后面OTA升级能考虑到这方面吧! 总之各种配置该有的都有了,开起很巴适!L6值的拥有 自己人开智己车???
非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。
外观内饰风格没话说,满满豪华感与科技感。 空间方面,乘坐空间对于身高175的人来说足够用,众所周知,小米对座椅进行了暗改,特别是后排座垫增加了厚度,乘坐感受有提升,比试驾车好很多。 配置方面,400V平台放到2025年的今天的确是落后了,但本人有家充装,基本用不到快充,所以就无所谓了。 动力方面,个人感觉动力是纯电车的天然优势,电门随踩随有,加速线性,超车并线可以给你很强的信心。 续航能耗:我每天通勤往返60+km,基本上每7天充一次电,开始充电时续航还有200+km,完全够用了。 辅助驾驶:还没刷够1000km,城市noa暂时不能用,高速noa马马虎虎,80%的情况可以胜任,但是在高速匝道汇入主路时不太稳当,此时并线,再确认后方无车时应加速汇入主路,但它习惯性减速,这让人心中没底。 智能座舱:小米本身就是做手机的,软件方面的体验非常棒,车机很流畅,小爱很聪明。
内饰外观:颜值帅操控好,内饰用料足,不过感觉方向盘有点大,个人喜欢鸿蒙系的小方向盘感觉更轻便。 空间:轿车里面偏向跨界车,掀背设计满足了后备箱装载能力。 配置:该有的配置都有,100度大电池、激光雷达、智能辅助驾驶。 电耗:电动纳智捷名声在外相比小鹏、小米等新势力城区电耗确实不尽人意,高速电耗不低但是也能接受。 辅助驾驶:辅助驾驶功能就不尽人意了,各种心惊胆颤,走错道、不及时刹车等问题从试驾到实际体验已发生多次,高速或者城市快速路等不复杂的路表现还行。 智能座舱:相比华为、小鹏等新势力,甚至比亚迪的车机,极氪车机确实功能少了点,APP只有那么几个,极拓又是虚拟机卡顿明显,真是白瞎了这终身无限流量。 期待:车子这么高的配置等待后续OTA肯定会发挥它的实力的。