点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.17分“优秀”

【购车经历】 因孩子经常训练外出比赛，在场外坐在油车上等有点折磨人（武汉夏热冬热），所以有了增购一辆新能源车的想法。个人主要基于以下几点选择新能源车： 1、不选新势力PPT造车，没有造车底蕴（都是代工），也怕跑路； 2、只想选纯电车型，因为家里有一辆7座MPV了； 3、更看重驾驶感受和安全，其他舒适配置和智驾可有可无，但也不能太拉胯； 4、后备箱空间大，可以去更远的地方； 5、周边高速400公里以内不用充电（妈的老家和老婆的老家都是300多KM）； 6、预算25个左右； 金秋九月SUV车型扎堆上市，基本上都去看了一下： 1、看懂车帝上的销量榜，先去看了modelY，配置略微拉胯，智驾还需要另外付钱，空间上没有优势，再加上有点烂大街 PASS； 2、顺便去号称4S店都要开在特斯拉隔壁的乐道L60，进入车内确实家用感十足比较温馨，但是个人觉得买断方案有点贵，加上BaaS方案需要人脑算力强，公里数不多也不划算。再加上身边有蔚来车主，都是说蔚来旗下乐道，出身就低人一等的感觉 PASS； 3、阿维塔和智己，都是车造型有点欣赏不来，太时尚。还有那半幅方向盘接收不了。PASS 4、蔚来也去看了的（ET5T，ES6），买断方案太贵，再加上选个车各种都要选装，加起来更是贵上加贵，超预算 PASS 4、极氪7X，看车后基本都符合我选车的要求，但当时没有上市也没办法试驾，也没办法定！ 顺便就看了下旁边的极氪001，进去车内感觉内饰不错，试乘试驾后我和老爸一致觉得这就是我们想要的车。因为家里已经有一辆7座MPV车了，觉得也没有必要再选SUV了，再加上001空间操控安全都属于同级车的佼佼者。最后在极氪一个销售三次上门试驾后，预订了极氪001！试乘试驾后觉得空悬在市内用处不大反而晃晃悠悠有点晕，所以PASS了ME100。WE95和WE100，我个人觉得在南方气温没有那么冷的情况下，电不够了可以充但四驱没了没法装，那个0-100 3.5秒还是很吸引人的，再一个我觉得这么大的马力后驱会不安全，急加速有甩尾的风险。所以最后选择了WE95四驱！ 【驾驶感受】 这一方面我觉得极氪001还是很能打的，悬架软硬适中，比德系车那种硬朗要舒服一点，比那些SUV又要硬朗一些，过一些小坑什么的，底盘过滤很自然，太硬了也受不了。指向性也还算不错，毕竟5米长2米宽两点几吨的车，肯定是没有那些小车灵活，但在同级里面算不错的了，把转向调到舒适开起来还是很轻巧舒服的。换成运动模式全车各方面都会收紧硬朗，立竿见影。 【乘坐体验】 当时试乘时，坐了前排也坐了后排。前排座椅带了座椅通风按摩加热和主驾一样，NAPPA皮座椅坐着挺舒服但少了腿托略有遗憾，座椅也支持记忆。后排的话非常宽敞，得益于近2米的车宽，坐三个大块头也能搞定，也有电动倾角调节和老板键。有点遗憾的是后排没有座椅通风和座椅按摩，要是能把7X的5000选装后排舒适座椅弄过来就完美了！ 【保养】 保养这一块暂时还没接触到，但从各方打听到，极氪的保养在新能源车里面算比较贵的了，一次要500多。而且听说25款的电机用油比较多，那种大保要2000多了，到时候看能不能薅点羊毛了。不知道以后那些滤芯自己换，电池保养就去4S店。希望有经验的老车主能支支招。 【电耗】 近一个月以来电耗现在基本在19左右，我感觉运动模式（四驱）和舒适模式（两驱）电耗差不多，本人也不是喜欢那种激烈驾驶的，但路上碰到了也不虚那种。不过我觉得车辆的低压系统比例过高，其实那些功能也没有经常用（氛围灯、按摩、通风等）这个还是希望极氪工程师们能更好的优化。 【续航】 巡航暂时还没有跑到过极限，上一次充电是跑到剩余30%然后充到了100%。动态巡航在500多公里，我觉得比较满意了，自己装了个家充7KW，充一晚上也能充满了，所以巡航这一块并不是太关心，待我跑一次长途后再来分享。关于充电我这有个疑问，当时我还剩30%电量，95度电池就是还剩90X30%=28.5度电，但我充到100%却充了82.3度，那我的电池不是超过95度了吗？这里有点蹊跷，希望老车主们能帮忙解答一下。 【最不满意】 最不满意的是刹车系统，接近800匹的马力竟然只配了一个两活塞的卡钳，配21寸轮毂视觉上也略显空旷，实际开起来的时候也有点信心不足。选装的时候，1w1的轮毂免费送，但如果你要多加个四活塞刹车卡钳，那就要1w6，21寸轮毂就不送了，蜜汁操作。其实最想要的是19寸轮毂+四活塞鲍鱼卡钳，19寸轮毂除了小点，其他都是优点。 【最满意】 最满意的是动力和空间，这么重这么大的一辆车，竟然可以做到3.5秒的01加速，就算是电动纳智捷我觉得也无妨了。第二就是空间，不输SUV的后备箱空间，而且可以分为两层，相当实用。后排的横向空间也相当满意，因为我家市内平时可能会有6人出行，后面坐2大2小应该不成问题。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.67分“良好”

看了很多车 油车电车都看了 耐不住喜欢 纠结了很久还是选择了他，销售人很好 帮忙争取了很多权益 送了很多基本的东西 服务和态度这方面没得说 虽说不上特别好 但至少能用 从油车的xfl 3系到电车的小米再到最后的001 度过了漫长的一年 试驾了很多车 每辆车都有他的好有他的坏 根据自己需求去选择吧 能耗20左右 预测剩余10%电量的话可能跑400公里多一点 充电还是挺快的 直接在app或者车机上面找快充桩 我一般跑到15%左右 正常来说20分钟以内就可以充满，空间相当足够了 无论是前排还是后排都算得上是舒适 辅助驾驶只是偶尔高速上使用 nzp看了许多车 主的实际测评发现还不够完善就先没使用

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.33分“优秀”

001的外观一直深得我心，从毕业开始就一直在关注这部车，今年因为工作通勤距离增加，急需一辆车代步用。既然要买不如直接一步到位，省得将来后悔，正好年底有置换补贴+免息贷款，我就直接拿下了25款WE版95kWh四驱。 先说外观内饰，001的外观在互联网上褒贬不一，我去线下看了很多次，除了正前方的视角，从其他角度看都帅的一匹。颜色方面，最开始我是非黑色不买的，因为黑武士实在是太好看了，但25款推出米色之后，每次看到都觉得比上一次更好看，考虑到黑色不太耐脏，个人又比较懒，最终还是选择了米色。内饰我选的是蓝白内饰，我觉得这套内饰的好处是，在鞋子能碰到的地方都是蓝色，所以并不像纯白内饰一样显脏。 动力方面不必多说，电门到底直接灵魂出窍了，高速上超车也毫无压力，这个双电机给我的感觉就是越踩越有，120km/h的时候还是一样的推背感。 最后讲讲续航，目前我是没有严格测过续航的，但是偶尔会按照掉电和导航的路程稍微算一下，表显电耗还是比较准确的。广东冬天的天气10到20度左右，平时电耗基本都是在17左右，当然我算是脚法比较温柔的，最离谱的一次干到13开头（图4）。另外让我惊喜的一点是，001的高速电耗并不会比城市高很多，目前最长的一次是80公里全程高速，表显电耗没有超过20。 总体来说，25款极氪001在无论是外观、动力还是续航方面都是非常优秀的。目前对我的小胖子一切满意，希望他可以陪我走过这下一段人生。

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4.67分“优秀”

#冬季续航测试 我的大蛤蟆是16号提车到今天29号，十几天的时间开下来只能说没有选错001！香！ 从23款一直看到25款总算是忍不住下手了！ 先来说说驾驶感受： 我是25款we95，驾驶感受出色，动力强劲，零百加速3.3秒，加速迅猛且顺滑，底盘调校优秀，操控性媲美保时捷，舒适性可比奔驰S级，转向灵活精准，方向盘指哪打哪，尤其是过一些小坡感受很丝滑，唯一不足的可能就是21寸的轮毂过小坑时车里感觉会有点硬，胎噪我感觉还好，能接受，可能是高速跑少了的原因。 再说说重点的能耗表现： 合肥这边温度这段时间基本都是在-4至8度之间，提车到现在总共开了600公里，平均能耗18.7，每天通勤里程25公里左右，空调，座椅按摩经常开，绝大部分都是城区驾驶，高速80公里左右，什么是电动纳智捷？我不知道，哈哈……充电在家门口的极充站充的，很快，290kw的速度，晚上-2度的温度从10充到100只用了20分钟，很香，新人价加上积分，相当于又免费开500 公里，这个温度下表显满电能跑506公里，通过动态里程算下来也就在480公里左右！ 也在接受范围之内，等出去玩的时候再来看看高速能耗怎么样。 总体来说整体的操控跟座舱体验都没话说，后排乘坐空间跟体验别人反馈都很棒。 001冬季续航，我还是比较满意的

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4.07分“优秀”

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

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3.92分“良好”

【购车经历】 家里有一辆通勤油车已经马上快十年了，保费越来越贵油耗也偏高，想趁着没出过什么大毛病赶紧卖了转战国产新能源。今年开始就一直就在关注国产新能源，偶然一次机会看到了极氪001一眼就种草了，24款刚出的时候就心动了 全能五边形战士（智驾拉垮），由于本人还是比较注重智驾功能，就一直没有下定决心。25款上市的时候真的惊讶到了，没想到更新的这么快，真的全能六边形战士了，智驾硬件齐全，软件有很大成长空间，背刺的事虽然弄得口碑下降，不过25款配置性价比确实香，兼顾运动与空间，是本人不喜欢SUV又能兼顾空间的最好选择，最终正好赶上国庆活动，试驾完了就直接下定了。 【续航能耗】 家中地库有充电桩，所以基本上没有续航焦虑，目前舒适模式下电耗19左右。 【辅助驾驶】 目前城区快速路nzp和高速nzp用着都没问题 基本上0接管，自动泊车功能太香了，目前正规车位还一次问题没出过。说是十月底推送的通勤模式一直没有收到推送。 【内饰】 高级感比同级别的强不少，就是很多地方比较容易脏，出于保护弄了好多不知道是不是智商税的保护贴。 【最不满意】 车机系统偶尔会出小故障，qq音乐突然没声音就需要重启，智驾模型地图偶尔会出现平视画面，需要手动点进去在退出才能回到俯视画面。第一次用NZP的时候在高速上也没法激活，还是查了一下长按SOS重启网络信号才激活的。 整体感受 第一次拥抱国产新能源整体感觉还是相当不错的，虽然使用过程中有一些小bug，但是影响都不大。不管哪一代车主，遭遇“背刺”的情况迟早会发生。早买早享受，晚买享折扣，在国产新能源时代更是能体现这一说法，大家还是要放平心态，确认好自己的预算需求，才能找到属于自己的梦中情车。

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4.5分“优秀”

#用车总结： 年轻人的第一辆车不一定非要小米SU7 1、WE95和WE100的选择和考虑 考虑到电车加速已经很快，单电机已经完全可以满足日常需求，所以一开始按照WE100进行考虑。 试驾时小哥用WE95关闭一个电机给我体验了一下推背感，双电机推背快感确实强上不少。 后来网上看了不少攻略，考虑到成都冬季整体气温并不是太低，所以并不是太在意三元锂的冬季续航，并且三元锂一般建议电量保持在20%～90%，续航差异并不大。双电机你可以不用但是不能没有，而且磷酸铁锂燃烧有更多的逃生时间，这点我觉得更吸引我，最终选择了WE95版本，目前成都冬季续航也能达到500km，高速400km出头，非常满意了。 2、颜色和内饰 黑白太普遍了，猎装绿很酷但个人不太喜欢，米白色初看惊艳而且越来越耐看。 最终选择米白不撞顶，我觉得撞顶贵两千但没有那么好看，而且后期花几百就可以改色。 内饰蓝白更运动年轻一点，和米色搭配确实好看，但不知道怎么我细看会有一点点廉价感，而且家里有小孩，白色很不耐脏，最终选择了黑灰，会更加商务沉闷一些。 但是黑灰说实话很耐看，也有一种高档感。 3、车载好物 杂七杂八的配件买了很多，后面发现一切都需要回归原来的本真，个人觉得最实用的两个配件一个是置物盒，一个是水杯硅胶垫和无线充垫，大家可以淘宝找销量最高的自行购买 总结：目前对于这个车的选择一切满意，原来担心的背刺也慢慢放下了，买定离手，享受就完了，后面降价也与我无关。 晚上反馈的小毛病异响这些暂时没遇到

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

九月四号下定001we95，九月九号“极氪”交付、喜提大黑蛤蟆，用车近两个月，新车主来分享一些自己的用车体验，希望能给持币待购、观望对比的车友们带来一些帮助。 首先讲讲最喜欢的点，偏主观一点讲，真的很中意001这套内饰设计，感觉恰到好处，营造了足够的豪华感又不油腻，充盈着运动氛围又不鬼火。晚上氛围灯的效果极佳，结束疲惫的一天，躺在车上就很享受。 当然，选择这台车也是中意它极具辨识度的外观，猎装轿跑的风格深得我心，低趴的造型却完全不影响它的实用性。无论是车内驾驶乘坐空间，还是后备箱载物空间，都把家庭属性拉满。不过，随之带来的近2m的车宽，真的还是得注意一下，对自己车技不自信的朋友要考虑清楚，这样的车宽在这里使得在市区窄路、地下商场停车位一些场景很受约束，不灵活方便。一般商场停车位停进去基本都要占满，如果两边都有车，开门下车就会比较困难。 再聊哦能耗。买车前铺天盖地说“电动纳智捷”，曾经一度也影响我的选择。作为能耗最高的we95车型，磷酸铁锂+四驱双电机，车重的debuff拉满，但用车至今我只想说还不错，完全可以接受，而且电费比油费便宜那么多，这块95度的电池完全能满足我的续航需求。给了两张跑长途的能耗图：一张是大部分nzp舒适模式晴天，能耗不到18；一张是雨天四驱自动开启，外加自己多踩了点电门，能耗22多。对我来说这是完全可以接受的范围。 最后想分享的就是拥有了001之后给我生活带来的许多美好时刻。无论是自驾出行开着nzp，伴着音乐欣赏日落，还是跟朋友组团出去露营，电车能带给我的比之前的油车多太多太多。身边的朋友还没买车的问我，我都会推荐他们，电车的时代逐渐到来啦！

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4.67分“优秀”

开了7年卡罗拉，观望一年的新能源，结合自身的车辆使用情况，考虑买新能源。 我7年开了12万km，日常上下班通勤20km，去沈阳一来回150km，回娘家也就一来回220km，去营口、盘锦、锦州也就200km，去大连350km。没出过省，一年出去也就两三次。99%都是市内通勤。预算20-25。 一开始考虑比亚迪汉dmi，后来发现我这个里程可以选纯电。但是还是焦虑，汉ev是80度电，我想买100度左右的。一开始等汉Lev，结果从去年冬天等到今年冬天，还是不出。就考虑汉ev、007和su7Pro了，007性价比确实高，su7其次，汉ev同比之下逊色了不少。 汉ev是前麦弗逊、前驱、加速最慢、电池最小。007按照我的预算可以选四驱长续航，也不过25万。 su7只能买得起Pro，但是需要等4个月，时间太长了。 但是007和su7底盘太低，我开卡罗拉都磕底盘，开电车不免有点怕。007的颜值属于仁者见仁，智者见智，有人喜欢有人不喜欢。su7能打但是提车慢。 正巧001补贴2.1+三年免息，全下来25.5，就直接入了we95，虽然超一点预算，但是升了一级嘛。 开了200多km，这车确实有劲，加速也是真猛。颜值也没得说，空间也够大，唯一美中不足的是电耗肯定比我预想的要大的多。可能是我开的太猛，目前电耗26，冬天+风阻系数大+21寸轮毂+2.5吨的车，不可能电耗低了。我试过路上正常速度开，不超车不急加速，电耗20左右，开的猛一点是25左右，要是可劲蹦就30+了。 看了很多dy的车主，都是三元锂会省电，南方会省电。我开的还是少，估计慢慢就能降下来了。明年开春了，看看电耗能不能到17 8。 对于我个人来说，够用了，300km够我去周边城市了，我还有家充，没有任何焦虑。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

极氪吧 众所周知 车是好车 无论是H臂的后悬挂这个底盘质感在同级都是数一数二的。但是这个公司的管理体系真的不敢恭维。家里已经有一辆油车，现在购置了电车在城里跑。这个外观非常吸引我，从23款朋友买了之后就非常喜欢。一直等到25款，但是呢发布会上公布的功能例如城市nzp智驾根本没有更新，我现在认为那只不过是发布会的噱头罢了。但是转过来又想我买这个车真的会因为智驾才买吗。空间够用，猎装车包含了suv的通过性和轿车的舒适性，买的we版没带空气悬挂，完全够用了，总体来说悬挂偏软，适合家用。抛除企业来说这个车是个好车，电池的话电耗在17-20具体看怎么用，平常都是后驱动。充电也很方便有800V的加持，平常就是15分钟左右充满。 【提车价格】 裸车26.9加了一个成都地补5000元 但是补贴现在还没到账。 【最不满意】 提车之后发现雨量传感器有问题要求补偿，直到现在官方都没给我个说法。这个企业真的是烂透了

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4.5分“优秀”

之前决赛圈也就是阿维塔12，蔚来ET5T和001了，001的外观真的是从觉得丑到看顺眼，最终在25款补足智驾短板之后果断选择下手了，续航方面确实能耗比较高，车重跟本身能耗控制上这点确实还有提升的空间，但是车辆整体的驾驶感受跟整体内部的质感真心对的起这个价格，抛开极氪近段时间恶心的行为不谈，001本身确实是辆不错的车~ 最后奉劝一句各位想买新能源车的朋友，购买新能源就三点注意就好~ 第一，选择有传统大品牌背书或是保有量大的品牌，这点在新能源时代尤为重要，毕竟为了所谓的个性小众或是性价比选择了一些三流品牌，到之后品牌出问题消失的时候绝对是得不偿失。 第二，确认好自己购买新能源车的主要用车场景，绝对不能既要又要的想法，每辆车都有自己的优缺点，既要又要只会让优点变小，缺点无限放大。比如我自己，电车的主要使用场景就是市区平时跑跑，我也不爱开车出省去玩，所以现在的续航来我来说不是问题，四驱的驾驶感受会让我用车更加舒服。清晰确认好自己的用车场景，再去选择车辆会让自己得到更好的用车体验。 第三，虽然不想承认，但是现在新能源车就是已经进入类似手机数码市场的变革时代，野蛮生长的时代哪怕几十万的东西确实也是迭代快到离谱，如果你是担心自己买了之后就立马会被背刺成为韭菜，那我劝你近年还是不要碰新能源车，因为这是当前的一个必然趋势，没有这么一个趋势或是这么一批所谓的韭菜，我相信后续也永远不会有一个相对稳定的市场到来。所以如果你买了新能源，直接屏蔽掉所有后续相关的新闻，好好的享受自己的用车体验，花了钱何必非要给自己去找那些不痛快了~

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4.25分“优秀”

【用车体验】 9月底提车，现在已经用了两个月了。这辆车使用起来整体还是不错的。 首先动力方面，刚提车就去拉了趟高速，在高速上尽管速度已经上百，但是动力还是随踩随有，运动模式更是可以秒掉路上绝大部分的车。跑了高速就不得不说说续航了，感觉续航还是有点拉垮的，满电高速400公里都跑不到，中间还得充一次电，现在冬天就更拉垮了，满电跑不到300，等着再冷冷，零下10度的时候不会也就跑200了吧😭800V高压平台充电就是快，30分钟不用就可以充满，除了抢不过比亚迪。 其次造型方面也是很满意的，21寸的轮毂，可惜不送卡钳了，猎装的造型特别的炫酷，买的黑色，感觉黑武士格外的好看，可以只能好看两天，提车那天和洗车那天。内饰方面也很简约好看不老气，空间也很大，座椅挺软的，乘坐的挺舒服，但是可能因为座椅太大了，我感觉对我的支撑性不是特别好，拐弯的时候总是需要自己身体用力才行。 最后系统方面，最近刚刚升级了OS6.2，可玩性变高了好多，让每个车都有了自己的个性化。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4分“优秀”

9月初提了25款001，裸车26.9w，保险8600（中国人保，是极氪官方推荐保险，偏贵，不推荐）。 两个月的体验，先说说极氪001的优点：外观帅气，空间大，动力足，充电快。毋庸置疑，极氪001的外观在目前来说，还是很具有吸引力的。车身宽2米，长度近5米，猎装车身，给驾驶舱预留的空间是充足的。再加上后排座椅可以放倒，自驾游时可以直接睡在车上。四驱电机百公里加速3.8s，路上是想崩谁就崩谁，同一起跑线上，它总是起步最快的那个。we95这款配的电池是时代吉利磷酸铁锂电池，超充贼快，95度，360kw快充，大概20分钟就可以充好。体验感还是不错的 说到这里，也不得不说说极氪001的缺点了，从去年就开始流传电动纳智捷，总以为是个段子。当自己去开了，才真正体会到，嗯？我的电呢？？？ 平均气温在25-30度时，充满电基本上跑高速，全程120，开空调，平均功耗大约22度，趴窝可以跑420出头，最近气温下降，温度20度左右，不开空调，高速只能跑400不到。标称的675，21寸轮毂，实际续航达成率不到60%，着实让人担心冬天的续航。 第二个比较明显的缺点是车机卡顿和智能对话笨拙。25款001已经用上了算力508TOPS的英伟达芯片，但是在车机的流畅度上还是欠佳，会出现反应明显滞后现象。还有内置的应用较少，拓展的话还需要通过自带的一款模拟器来实现，虽然能解决一些问题，但说实在的，比起小米还是差了很多。这辆车，能带给你的智能体验只能比油车多了那么一点简单的语音控制。智能驾驶目前仅能在高速上实现，说后期ota到全国nzp城市自助领航，还迟迟没看到。 人无完人，车无完车，既买之，则安之。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.92分“优秀”

关注001很长时间，期间对比过理想L6、蔚来et5t、model Y、沃尔沃s60、凯迪拉克ct5、领克Z10等20万左右的车，试驾了几乎所有以上列举的车型之后发现，只有开001的时候带给我的冲击感和驾驶乐趣是独一无二的，其他的车都只能在某个或某几个方面有一些不错的体验，例如理想的副驾娱乐屏+增程、蔚来的nomi+换电，但始终就是差那么一些感觉比不上001。 下定决心之后每天闲着的时候都会刷刷各种app，关注这台车的新闻或者其他车主的评价，11月初销售发朋友圈看到免息+浙江省补1.8w感觉综合优惠力度够大了，当天联系销售下定并且抢到了现车，而且配置是自己选的。 刚提车不到一周，还挺有新鲜感的，现在每天下班回家都忍不住去车库看两眼，在车上坐一会。用车体验现在来看十分满意，智驾方面只体验了自动泊车，感觉停的比我好，据说要开通城市nzp比较期待；大家诟病最多的续航问题目前跑了120+km还剩70%的电，冬天能有350km就够我每周市内通勤了。但25款001还没经历过冬季验证，开一段时间之后再具体分享一下驾乘各方面的感受。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.14分“优秀”

首先，选择极氪001，是和同价位很多品牌对比了，还是觉得有优势做出了选择，所谓“六边形战士”。各方面确实都还不错，没有全部满分的原因如下： 1.内饰：我选的蓝白拼色，拼的很好看，只是有部分位置不应该设置为白色，例如中央扶手，门把手内饰，这样很不耐脏，我觉得可以微调，设计的既好看也实用的。 2.配置，续航：不满意的地方首先是续航，确实电耗有点高，续航一般就400来km，再出于保护电池，控制在20％-90％，续航更短，对续航比较失望。另外慢充交流最高只支持7kw，95度的大电池，感觉有些不够用的。 3.智能化，据说EVA现在已经聪明很多，但我想说的是车机，手机连蓝牙后，在车上微信发来语音消息，那就听不到声音，在车上也无法用车载音响来刷抖音之类的。官方研发了“极拓”这个APP，类似于模拟器安装微信或抖音，但是巨卡，8295的芯片居然也支撑不起一个安卓模拟器？离谱。 其他方面都很不错，总体来说是满意的，因为是第一次油车换电车，对其期望特别高，所以有一点点不满意的地方都会感觉到一点点是失望，总之，总体体验很棒，也希望有车友可以共同交流。（毕竟所谓新能源就是大玩具，可能是有些功能我没玩明白）