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    智界S7怎么样_智界S7值得买吗

    ·智界S7

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共100人评价
    25万-35万新能源总榜No.15
    超过81%的同价位车系
    经销商报价
    22.98-34.98万
    厂商指导价
    22.98-34.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 4.00
    • 外观
    • 4.25
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.21
    • 3.98
    • 配置
    • 3.95
    • 3.96
    • 空间
    • 4.12
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.97
    • 操控
    • 4.13
    • 3.94
    • 动力
    • 4.19
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 智界S74.09外观4.25
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 智己L6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    智界S7·全部评分

    点评车型: 2024款智界S7 Max+后驱超航智驾版

    4.67优秀

    对比了同价位的很多车系,最终选了智界s7MAX+ 原因: 1. 最看重的四个点是车内空间,智驾(包括未来版本更新的可延续性),续航里程以及外观 2. 一开始确实觉得这车丑(车头短),本来是冲着m5去的,但是看多了之后越发觉得这车很耐看,尤其是银灰色 3. 一开始觉得最大的缺点就是价格贵,但是后来有7月份的库存车优惠加上我能内购优惠,最终可以以MAX的价格提MAX+,就提了 4. 我小时候家里第一辆车就是奇瑞,有情怀加成 对比过的其他车型: 1. 汉dmp:内饰偏成熟,对象不喜欢,加上长辈对比亚迪这个牌子还没有改观,等过几年换车再说 2. 宝马三系:准备谈价格的时候突然又涨价了,再就是看了一溜电车后重新坐回三系,觉得空间很逼仄,内饰也很古朴,尤其是后排中间的传动轴凸起,pass(因为我想经常带外公外婆他们出去玩,所以很重视后排舒适度) 3. 小米su7: 我俩都是i人,不适合这么e的车,而且su7MAX有点超预算,不是MAX又只有400v,而且智驾也一般,再加上后排空间不大,中间座椅靠背偏硬 4. 智己l6: 单纯不喜欢外观设计(尾部像eva里的量产机),都没试乘,直接pass 5. 小鹏p7: 无感,觉得车头不好看,再就是当时小鹏g6和mona还没出,怕倒闭 6. 极氪007:顶头,pass;后排小,再pass;电耗高,pass*3 7. 极氪001:我都没上车,我对象上车坐了下来说内饰老气不喜欢,pass(当时我在看007) 8. 阿维塔12:前脸接受不来,座舱很好,但是我们都觉得有点过度设计(那什么横屏,还有各种灯语),考虑了一会,pass 9. 问界m5: 后排空间没s7大,整体质感差了一丢,再加上雷达是128线束,s7是192线束,再加上当时笃信“增程的尽头是纯电”,遂放弃 10. 智界r7: 一百度大电池版本算下来比我买s7能拿库存车的优惠价贵了两三万,比s7好的点在于底盘更好,有前备箱,后备箱更大,头顶空间更多,有冷暖箱,但这些我不太看重,所以没买单 11. 理想l6:这车我是真心动了,后排坐起来非常舒服,整车质感也还好,最终还是在舒适和智驾之间选择了智驾

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    2025-01-03

    动车车长石子小米的智驾去看看网上更新的吧

    xszxszxszxszxszxsz想问问实际续航,身边人都是油车,就是担心续航,在广东湖南能不能跑到80以上呢,两年后又会少多少呢,好兄弟有人懂吗。现在在看m5,s7,新智己l6,阿维塔07,极氪007gt

    幸福喜鹊uj2多少钱落地?

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.25优秀

    优点:老 s7 虽然是第一款产品,但是整体素质可靠,底盘虽然没有 CDC 和空悬但是舒适感在线,整体空间是大于小米 su7 的,特别是后排空间,我 181 身高也不觉得挤,驾驶操控感良好,滤震没有 r7 好但也是第一梯队,静谧也没有 r7 但是也够用,智驾就不说了,整体是一台好车! 缺点:说几个小问题吧 1、必须吐槽! s7 的刹车回弹真的乓乓响!售后也解决不了,这个声音真的使得驾驶体验低少说 5 万块钱吧,如果官方看到了可以为了消费者解决一下,太掉价了!!10 万级别的车都不一定有这响! 2、老款 s7 后备箱上方隔音棉都没有,钢板直接裸露不知道咋想的。 3、后面没有双层玻璃,双后门下延没有密封条,容易进灰,但还好不会到车内,上下车会弄脏裤子尤其雨天。 4、现在的小艺在交互上还比不是很智能,希望后期 ota 升级。 整体对于奇瑞来说算是一台好车了,除了那个该死的刹车!

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    2025-01-15

    九五二七291老款怎么提的老哥,多钱

    葉小帅求车友群

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.79优秀

    5月2日提车,目前行驶了1400公里分享下使用感受: 1.选车原因: 当时选择有智界s7,特斯拉m3,极氪007,小鹏p7i。最终选择了s7。说实话选车第一眼感受很重要,当时发布会s7作为第一个可以自己开上台的车,在我心里留下了深刻的印象。第一次试驾,当时是工程车,车身长度和大小也震惊到我了。这车给我留下了很深的印象。后来试驾特斯拉等等车型,个人感觉差别不大。 作为新能源车型,智能化很重要,s7毕竟有华为加持,我也选择相信。二次发布后就定了。 2.价格 二次发布后max版价格是26.98万。不过权益很垃圾。所以销售给的老车主权益。27.48内外饰随便选,加科技舒享包,没有零重力座椅。保险6700多点,充电桩包安装3398,车窗隐私膜3000,下来接近29万。后面这些看个人,不是非要的。 3.使用体验 电耗: 目前行驶1400公里。平均电耗13度多点。使用场景上下班,高速,快速路,市区道路混行。 驾驶感受: 优点:动力还不错,提速家用足够,虽然没有空悬和CDC减震,日常滤震感不错。高速行驶平稳性好,跑个130没感觉。 缺点:底盘我不知道该用软还是硬形容,重庆大弯比较多,速度超过45转大弯,侧倾还是比较重的。方向盘橄榄型,说实话大部分人没有试过这种方向盘,我觉得很舒服,因为它小,所以操纵感很好!不过,方向盘有一点点虚位,就是网上说的贼,最明显的感觉就是在高速上把正车身需要更细腻的调节。而且因为辅助驾驶的介入(例如车道保持,防碰撞调整)方向盘的阻尼感会有频繁的变化。这是在使用过程中不太好的体验。 4.智能化水平 华为的赋能的智驾表现确实不错。 1.高速nca水平相当稳定,能不退出,它自己绝对不会退出。对于施工改道判别比较准确,上下匝道很流畅,跟车超车逻辑也ok,对我来说,高速真的可以放心使用。而且这套系统对于特殊车辆(警车,救护车)有独立识别,夜晚超越大车时,会自动远近光切换,第一次体验,确实震惊到我了,很安全。 不过偶尔也会犹豫,会有打灯准备变道,到因为后车速度变化又犹豫变回来,这有时候会让后车很困扰。 城区智驾还没买,个人还是不太放心。 自动泊车s级,我买的车位是一个靠近柱子,同时车道不是很宽的车位,这车位老司机停都很头疼,但现在车辆每次稳稳停入。第一次提车回来,它停的压了右边的线,我手动调整以后,它现在每次都不压线了。 说实话,我现在不会自己停车了…… 主动安全方面,推荐车道保持提醒就好,把纠偏关了,高速抢方向盘确实吓人。 目前没有让AEB辅助刹车过,但是哪怕不开智驾,AEB提醒也相当合适,正向前车减速会触发提醒,车身侧方有车辆快速接近也会触发预警,甚至后方偶尔也会有,让我感觉安全感满满。 小艺对于方向盘的介入是比较灵活的,哪怕关闭了车道纠偏,车辆对于自己开太偏,或者后方有车辆接近,防碰撞的方向盘纠偏介入还是很好的,救我几次先不说,每次介入确实也是比较惊险的时候。 这些加持确实给了我非常有保障的体验!满分? 5.内饰感受,配置建议,空间感受 这方面最无语的点就是,我没有选择零重力座椅。这就导致女王副驾直接变女仆副驾。全车后排都有通风,副驾没有,有点尴尬。如果有条件,这零重力座椅还是加上吧! 其他内饰挺好的,我不喜欢太科技感的内饰,智界s7这个感觉也恰到好处。这方面仁者见仁。 空间没得说,正常驾驶位后排可以翘二郎腿。许多做过后排的亲戚都感叹后排空间很足。只要不适太胖,后面三个人也不会感觉很局促。后备箱空间纵深很深,夸张点说,得趴进入拿最里面的东西,这点设计还是不错的! 6.车机 车机流畅度整体不错,不过有几个点感受需要提升。 偶尔叫小艺没反应,得多叫两次。再执行完一个指令后,语音识别不会退出,它还会听。这就导致比如我让它当个歌,我想跟着唱,它就会听我唱,然后识别一些有的没的的语音。但也没啥,语音关闭指令就好。 目前提车一个月,车机死机过两次。乍一听好像很可怕。我问了下售后,他们说是我在启动后,车机还没有完全加载完就立即执行了太多指令操作。我一想好像确实是,其他车多少都有开机动画,或者加载界面,但s7没有开机动画,如果开机后立马进行太多操作,是会有这种风险。希望也可以改进下。 但是,它挂档和车机是分开的,死机不会影响驾驶,重启屏幕也需要在驻车状态下完成,这个设定还不错。 7.推荐程度5星 我买了就想让大家也买,现在车友群里反馈都还不错。大家也非常希望找到车友。 总的来说,这车家用完全够用。 我还是相信大嘴的话,安全是最大的豪华,目前没看到这个车严重撞击的样子,被动安全我不清楚,但主动安全确实拉满,很安心,在高速上也很省心。 #智界S7提车作业#

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    2024-05-28

    高级西柚dtm车机死机还不可怕啊

    热闹海风Uor买这车图啥 我路上见了还以为十几万的车

    追光者6020目前开了多少公里啦,车有没有大问题呢,推荐购买么。5.6交了定金 MAX10度电池,还在犹豫呢

    点评车型: 2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版

    4.79优秀

    外观: 哑光银色非常有质感,白天和夜晚看起来都不错。开在路上比较有辨识度。加装了运动套件和轮毂以后颜值更是飙升。 内饰: 选的白沙杏配色,浅色让人感觉很亮堂,空间更显大。虽然不耐脏,但是打理起来倒也不麻烦。内饰用料材质中规中矩没有什么雷点。 配置: 硬件上和主流三十万的电车大差不差,该有的都有除了真皮座椅。软件上车机表现中规中矩,智驾表现还是让人比较放心的。 空间: 座舱前后左右的空间非常好,上下的空间一般般,主要体现在后排座椅高度较矮。后备箱空间中规中矩。 续航: 电池是100度宁德时代三元锂电池。日常功耗在18-20左右,开500KM左右问题不大。高速开到130功耗会飙升到22。快充能到700V,电流大小取决于旁边有没有别的车。 智能化: 车机系统没有华为手机系统稳定,用了一个半月重启了两次。超级终端不如其他华为产品流畅,原生的一些第三方软件适配差点意思。交互设计上还是非常不错的,学习成本低上手快。智驾方面让我很满意,一个半月自己停车不超过五次,高速高架基本都是智驾,处理应急事件非常冷静丝滑,属于让人越用越敢用。 驾驶感受: U版开起来还是相当爽的,试过了几乎所有三十万左右的电车,这个可以说是排在前三的位置。电门响应快,方向盘灵活,悬挂支撑合理,底盘扎实,开起来让人有信心。

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    2024-08-19

    旅程966内饰应该选红

    7h1vas也想买s7 有无运动套件简直不是一辆车 太喜欢了

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    点评车型: 2024款智界S7 Max RS四驱性能版

    4.79优秀

    1月15号下定(没错,官方关爱补贴活动最后一天),等了4个半月,现在提车大半个月了,简单说点用车感受。 外观没的说,等了这么久的冤种蓝要是还不够好看那真的该扭头就走,实车比照片视频好看不要太多,尤其臀线最性感,跟照片完全是两回事。路上受到的关注度极高,已经有好几次遇到专门凑上来平行观察的老司机了。 空间表现方面,因为one box设计理念加持,加上没有跟风去做前备箱,车内乘坐空间相当夸张,千万不要被轿跑的外观忽悠,车内乘坐空间是C+级的。稍有遗憾的是尾箱空间做出来一定妥协,开口和深度都还行,但是纵向空间确实表现一般。 行驶质感方面,是我开过的车里面数一数二的,RS的底盘真的很棒,极限相当高,一般的急加速超车变道车身几乎没晃动,应付日常通勤的路况绰绰有余。 动力表现方面,舒适模式跟性能油车的感觉非常像,这辈子应该都不会整单踏板,弱动能回收的感觉我已经习惯。这车动力明显是过剩的,运动模式开过一次,灵魂出窍的感觉。运动+我觉得几乎不太可能有使用场景,除非下赛道。这车底盘太低了,略高一点的减速坎都有可能剐蹭,所以城市通勤建议还是舒适模式,把悬挂老老实实放在标准或者高上面。即便是舒适模式,半脚电已经能突破大多性能油车的弹射模式。 智驾方面方面,虽然已经激活了无图NCA,但大多是我自己在开,因为真的太喜欢开了。目前高速和城区智驾都用过,因为预期不算高,所以总的来说表现不错,非极端路况基本可以完全交给它自己开,安全起见我没有把灵敏度调到最高,不赶时间的话可以放心用。不过车道博弈逻辑还得慢慢加强,车流量大,车道宽变窄且需要变道出去的极端情况下,罢工一次,还得我自己来。 总的来说车子很符合我的预期,满分100分的话我可以打到95分(扣的5分最后说),以前我一直开的油车,这是我第一台电车,真的只能感叹,油车的时代已经过去了。真正最让我最惊艳的是自动泊车,无论是车库泊车还是侧方位泊车,在中等效率下(交付说怕我惊恐所以建议不要上最高那一档)就已经让我叹服,以我17年驾龄经验,我觉得足以称得上尖子生。遥控泊车目前没有太好的应用场景,试验过几次,感觉一般。 最后说下槽点,最大的槽点就是感应雨刷,完全比不过同价位油车的感应雨刷,逻辑可以用混乱无序来形容,根本不按实际雨量来,严重拖了后腿,我看很多老车主都吐槽了几个月了,研发团队能不能长点心啊,雨季来了,这个真的很影响体验。

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    2024-06-18

    自若辰星D5S也是192线激光雷达吗?跟m7焕新一样吗

    Mamba615蓝色的漆跟普通的比有什么特别的地方吗

    追光者6020目前开了多少公里啦,车有没有大问题呢,推荐购买么。5.6交了定金 MAX10度电池,还在犹豫呢

    点评车型: 2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版

    4.79优秀

    1. 车价: 因为没有运动套件, 所以下了1w。 当时提的现车15天就拿到。33.98w,有时候还在后悔当初的决定,是不是应该加上运动套件。华系车还是有点偏贵。 2.颜值:比网上好看因为没有运动套,快提车的时候后悔的很久,见到实车真的好看,就是别人看不出是顶配,20寸轮毂太平庸了,没选21存轮毂也是当时不太愿意多花父母的米。现在想起来当时应该把轮毂和运动套件选上。但是选上也只是锦上添花,实车本身就够帅了。 3.续航与充电:能选100度大电池千万不要选82度的rs版本,580km没问题,但是其实还剩20%,只冲95%的电,差不多开480km左右。充电是真的快半小时就满了。电耗一般在17左右。 4.空间内饰:一定选红内比其他颜色质感好很多。但是红色面积太少了,包裹感有点不够,氛围感差点。内饰做工不错但对比bba有待提升。空间真的大是我坐过轿跑里面最大的,空间满分,本人176cm不顶头。 5.智驾:高速基本上可以放心,偶尔需要接手一下。自动泊车弄的我现在都不会倒车了,城区可能是重庆道路太复杂了经常要接手,期待ads3.0的版本。 6.架控体验:加速很棒,3.3秒感觉非常好,推背感特别强。操控转向精准,转弯半径小,底盘很高级。图灵底盘现在还没啥太大感觉,不错很舒服。为了空悬加了7000的整车质保。 7.杂谈:有时候买这个车还是有些焦虑,网上的评价褒贬不一,风评比较差,实际使用还是好车,车机使用流畅,操控很爽,但是华为还是太抠了,服务不错,但是价格实际还是偏贵了,销量不太好,但是智界s7是好车!

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    2024-08-18

    奋发葡萄gAN补过漆了?

    用户2432204662696老哥,整车和三电的延保有必要买吗,马上提车了还在纠结中

    用户4174052535865亏超10w了估计

    点评车型: 2025款智界S7 Max后驱超长续航版

    4.75优秀

    【提车价格】 因为我是问界老车主。所以我有1万元的老车主补贴。然后京牌补贴1万,置换补贴还有15000,一开始小定大定还优惠了3000元,等于一共优惠38000,然后我选的颜色都是免费的。暖心云➕韶华杏配色,把送的12000元选装积金用在了升级大电池上,这样我只要➕8000元就可以有100度大电池,续航更好,在北方冬天用车和跑长途都更从容。 【外观】【空间】【内饰】 这个车之前卖的不是太好。外观感觉也没有小米SU7好看,我有一台小米SU7 Max,真的很帅,智界S7的价格也会比小米略贵一些,如果只看外观和价格,感受不到它的优点。但是真买了以后现在越来越喜欢。首先外观属于耐看型,除了正面看和90度侧面看车头有点扁有点短,但是45度角看也很帅,从后面看也好看。然后因为one box的设计,虽然车头不长不那么帅一些,但是车内空间大很多,比我的小米SU7空间大,而且内饰做工用料更好,双层夹胶玻璃隔音好,前后排都有座椅通风,加热,分区空调独立控制,副驾驶有零重力座椅,前排两个位置都有座椅按摩,这个是比我的小米SU7好的,特别是后排大不少,老婆孩子都喜欢坐这个车。小米更适合一个人开,家用的话差点意思,后排头部和腿部都有点小,小米适合没孩子的年轻人或者年轻情侣,智界S7既适合年轻人也适合家用,可覆盖人群和功能更多更广。电池也更大,全系800V快充也更快一些。 【特别设计】 远端仪表盘和副驾驶的扶手箱,平台设计都是我很喜欢的,我不喜欢用HUd,觉得晃眼,但是智界S7这个远端屏幕完美替代HUD,又好看又不晃眼,然后副驾驶的平台和扶手箱全家都喜欢,我用它办公放电脑,我老婆用它当化妆桌,我女儿用它当画画桌,反正很实用。遇到长途旅游,衣服洗了不会干,还可以丢前面平台晒衣服和晾衣服。反正很实用。 【辅助驾驶】 智能驾驶是华为的最强项。我车很多,各品牌都有,我认为目前最好的智驾就是华为智驾,无论是高速路,城区路都开的好,自动泊车,遥控泊车,离车泊入都好用,最新升级还有代客泊车,VPD泊车代驾,人都可以不用管车,车自己停找车位,车位被占了继续找空车位,真的很酷炫。无人驾驶,未来科技的感觉。 华为智驾安全性最高,遇到高速路修路,路障,路中间有死狗死猫,有异形障碍物都会躲避,这个是躲的最好的,我的其他车都做不到华为智驾这么稳。还有在隧道里遇到故障车,没有路灯,也可以躲避,当时遇到我都虚惊一场,真的好用。我老婆开车突然间飘过来一个大塑料袋,它也躲避了,真的很厉害。所以即使华为智驾包要额外加钱买,我也愿意买。因为用起来更安全也更安心。 【操控和底盘】 智界S7的操控也很好,底盘也很不错,变道很丝滑,加速也很灵敏,虽然我这个不是四驱的版本,但是运动模式下加速也很快,从90到120就是一脚的事,瞬间就上去了。日常在城市开,音乐一开,晚上不堵车的时候,快速路超车变道都是很自如的事情,因为他车头短一些,变道更从容,开起来有一点特斯拉model3的感觉。注重操控和底盘的人,也会喜欢这台车的。反正我现在平时开这个车也蛮多的。提车两个月吧已经快5000公里了。 我建议大家不要买四驱版太贵。两驱版就够用了,其实大部分时候加速太快也没啥用,日常用两驱够用了。而且续航会更好,长途出行更从容。 【充电时间】 全系800v快充,跑高速服务区充电一般都可以吃满120kw,遇到新的充电桩有170到180kw,如果遇到理想,蔚来,华为的800v极充桩,能260kw,非常快,基本充电20分钟就可以续航高速300公里以上,如果在市区跑就是500公里了。所有我开他湖南到天津1500公里也没觉得不方便,跑个300公里,充电15分钟到20分钟即可。很快的,电费还便宜,1500公里纯电车只要300元电费就行。 【续航能耗】 我提车的时候是冬天。11月份的时候,温度7.8度这样,可以跑500公里高速,市区600公里,现在1月份,北京这边0度,高速跑450公里,市区550公里左右,续航打6.5到7折吧,等到3.4月份温度高了再跑跑看,我觉得高速跑个550到600点市区开个700没问题,毕竟100度大电池。 【智能座舱】 华为生态很好用,手机,手表都是车钥匙,华为平板后排孩子看电影,看动画片,超级桌面也可以投屏看电影。就是要配合华为手机用,别的手机兼容性差一些。无线充电这次兼容性更好了,不只是华为手机,小米手机,oppo手机都支持无线快充,这个好评。 【最不满意】 没有前备箱,纯电车没有前备箱差点意思哈哈,虽然我可以不经常用,但是不能没有。后排没有座椅按摩,如果有按摩更好。 还有就是价格有点贵,要是能再便宜2万,肯定卖的好,这个车真的是好车,用料讲究,操控,底盘,续航,快充,空间,隔音,舒适度都不错,智驾还是最好,就是同类竞品太多了,价格也没啥优势,很多人不会去细致了解就pass了。

    2025款智界S7 Max后驱超长续航版 图 02025款智界S7 Max后驱超长续航版 图 0
    2025款智界S7 Max后驱超长续航版 图 12025款智界S7 Max后驱超长续航版 图 1
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    2025-01-21

    独品7912120请问一下,上高速噪音给介绍介绍吧。

    点评车型: 2025款智界S7 Max后驱长续航版

    4.83优秀

    在选择智界新S7之前,其实我也看了很多的车型,但第一个盲定的还是它! 目前,我已经拥有了中大型SUV-问界新M7 Ultra、A0级别SUV吉利星愿,在众多的车辆当中,能够让我选择一款合适自己的轿车还真的挺难! 但是当我看到了智界新S7推出的各种配置之后,我还是毅然决然的转了大定! 先说说它打动我的第一点:配置! 这次的权益包是可以选择855续航的100度电池,这样的话只需要加8000大洋就可以“升级”为长续航版本了。可能有人会问为什么没有选择带空悬的Ultra版本,可能因为我已经拥有了两款带空悬的SUV,现在买智界新S7就是为了驾驶感。 再加上如果需要出远门,也可以使用华为ADS帮助我,现在的智界新S7已经升级到了最新的ADS 3.2,城区稳健,高速智能,可以很大程度上缓解我自己长途的疲惫感。 来到设计部分,这可能是老车们看了落泪,新车主喜笑颜开的环节了!七彩虹的配色,总有一款适合你!但可能因为自己年龄渐长,但是又想保留年轻的气息,于是我选择了暖星云的配色。不得不说这次的设计真的漂亮,在我提车回家的路上,珍珠漆在阳光下闪闪发光,还有一种高档感。 内饰部分也做了很大升级,电吸门、副驾0重力座椅和麂皮绒,这几个我最需要也最喜欢的设计,智界新S7都有了。电吸门的设计可能是我24年买车最舒适的体验之一,可能我习惯了电吸门的温柔,其他的车每次关门都感觉很费劲。副驾零重力座椅,只要每次有人开车,我肯定坐副驾。至于麂皮绒,以前都是每个车型的顶配才会有,而且无论是夏天还是冬天,它所带来的感受真的是夏不热,冬不凉,既美观又实用。在这里顺便说一下,奇瑞的做工在华为的监督下已经有了很大的提升,尤其对比上一代,很多细节的提升很明显。 大家所关注的空间部分,OneBox的设计的确给舱内的空间带来的很大的提升,尤其是后排乘客的舒适度,二排能够调节的设计这次的确要给好评。我从SUV切换到智界新S7之后,它的后备箱纵深很长,开口不是特别的大,这一点会有一丢丢的失望!但是作为C级轿车,能够保留它的完美体验,我个人还是比较能接受的。 对于驾驶感受,第一次上车时,它的视野反馈会让我感觉有点儿以前法系车的感觉。但是开起来与SUV并没有太大的区别,它的转弯半径和视野范围都挺好。在操控方面,由于加入了车身稳定的功能,在面对急转弯或者猛烈驾驶的时候,稳定性表现还是不错的。哦,对了!可能一些人初次开智界新S7认为它的加速踏板会比较硬一些,建议大家可以将动能回收设置为中或者低就会好很多。 还有车友们反馈的方向盘轻的问题,我个人反而比较喜欢这样的设计,游艇环抱式的设计,可以让坐姿更加的舒服,再也不会有SUV开着舒服轿车开着累的那种传统印象了! 还有奇瑞的地盘,在国产汽车行列,相信大家都了解它的用户反馈都不错! 关于能耗方面的表现,因为我是在西北地区,冬天大家的纯电续航表现都会有一些折扣。 在我提车的当天,700公里的路程,我用了120度的电,个人还是比较的满意。毕竟空调一直是28度3挡,平均时速110左右。 价格方面,我如果分享出来可能就会比较让人“嫉妒”了,鸿蒙智行老车主的1W权益,以旧换新的国补19000加上区补的3100,盲定的3000权益,原本281600的价格,落地保险加上1W的智驾包也就26000左右。所以,我个人感觉还是挺有性价比的!

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    2025-01-10

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.79优秀

    奔着华为智驾去的,北京纯电指标,主要是问界 M7 没有纯电款😳,试驾 S7 后觉得空间挺大,外观也不错,轿车空间里放下了零重力座椅,于是心动了!提车后最快速度开了高阶智驾,有惊喜有失望,高速 NCA 确实稳,城区 NCA 还有大量的 bug,确实只能辅助用,离好用还有很大距离,需要不断训练学习,最开始很期待的自动泊车,只能说有停车场车位的环境下还是不错的(确实方便,尤其对女司机😄),但是北京老破小这种极限环境还是经常触发不了或者预留太大,还有提升空间。空间是最满意的,后排放了宝宝安全座椅再坐两个人也不拥挤,家庭出行简直完美。平均百公里电耗 14.6 度,日常用出行 550 公里完全足够用了,没有续航焦虑。

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    2024-06-27

    用户3999754911845一股网约车的味

    神秘星空6HI请教大家买车充电都怎么充?我定了 s7 但是没办法安装家充 是不是不太方便啊

    追光者6020目前开多少公里啦,续航怎么样,车有没有大问题呢,推荐购买么。5.6交了定金 MAX10度电池,还在犹豫呢

    点评车型: 2024款智界S7 四驱旗舰版Max RS

    4.86优秀

    首先,版本是MAX RS版,外观霜月银,内饰月影灰,21寸锻造轮毂,有零重力座椅,有科技舒享包,有运动套件。下定和提车这部分写不下看图吧 1500公里高速体验及智驾领航使用体验 我从宁波出发到西安,全程1500公里,和同事两个人换着开,冲了7次电(剩余100公里续航就去服务区,剩余里程选综合,全程智驾顶着限速开),每次充电大概30分钟,50度电,70块左右,地图显示路程15个小时(不算充电时间),实际全程20小时,高速费1000,电费500。 体验只能说是遥遥领先,同事一直开油车,这次他感觉到科技时代了,小艺太稳了,一路小艺开着车,我们唱着歌聊着天就过去了,但是路程实在太长了,回去累的要死,但是在速度和安全上都绝对有保证,1500公里至少1300公里是小艺开着过去的,大嘴1000公里回乡绝对没有骗人,时不时扶着方向盘睁开眼睛目视前方就行。 高速充电问题,刚开始还在计算剩余电量和所去服务区的,后来发现所有桩都能用而且速度很快,就不管了快没电了到服务器下去充电。 但是值得注意的是小艺高速喜欢在最左边,所以如果要去服务区,提前取消智驾自己开,或者去最右边不让小艺变道,因为有一次还在吹小艺多厉害,小艺开着车就错过了匝道(当时在靠近右转的一条直行道路上,右边被一堆大车堵住,速度太快没有给他反应机会),错过了直行的时候还在找向右变道的路,关键是你自己打右转向变道过去,小艺的逻辑还是会主动往左变道,这点可以优化下,车主们高速上也可以注意下。 高速还有就是进入隧道前小艺会在没有变成实线的时候跑到中间去,有时候前后都是大车,小艺也想钻进去,感觉非常的不安全,或者前面明显有个大车很慢,他也会去中间,所以小艺逻辑判断还是趋向于安全策略,隧道的时候车主还是提前干预下小艺的判断。 其次就是,小艺虽然会自己检测到前车缓慢时变道超车(他不会自己打两下远光灯或者鸣笛提醒),但是这种时候中间往往是俩大车,反而会被后车抢了原先的顺序,被慢速的大车卡住,还超不过去,自己过一会又去左边的道上了。 最后一点就是华为智驾虽然遥遥领先,在预判能否超车和与前车保持多少车距速度方面很强,但是他会卡着后面想要超车的人,不会主动让别人,还是多少会影响道路上其他司机的判断,所以贴着方向盘保持一定的专注还是有必要的,顺便期待一下无图城市智驾。 驾驶质感 细节无法描述,只能说是高速驾驶时紧贴地面,转向或者躲避障碍物时十分灵敏,给你十足的信心,在封闭路线测试时速度能到200码,高速智驾最高可以调到130码。 车道偏离纠正 城市里躲避一辆对向来车,贴右边太近了(或者是车道偏离),明显感觉被打了把方向,毫无感觉的通过了,后面看行车记录仪完全看不出来发生了什么,吓了我一跳,平常就是压线了会响。 V4.0.1.7更新 个人就感觉更新了运动+模式,还有些UI啥的,运动+就是感觉电门更灵敏了, 有一点想说的就是,关于钥匙这点,首先我是iPhone,如果用卡片,那么上车就得把卡片放到左边垫子上,但是你用手机只需要把手机放到垫子上就行,有没有更新都是这个逻辑,二者不能互换,否则你用卡刷开门,不把卡片放到充电板上就会没有READY提示。 配饰 1.尾箱垫还是有点用,后面装的东西一般都会脏点 2.水杯垫那块感觉有用,奶茶上次被杯垫上面的限位器给戳破了。 3.脚垫送的其实也够用,时不时洗车让人内饰打扫了一样干净,或者自己买个车载吸尘器一样打扫 4.充电板那块垫子目前感觉没啥用其他的 5.车门防踢那个可能有用,不确定脚会不会把那块的塑料蹭坏 6.后排防踢垫也有点用 7.后备箱顶垫也没啥用 总之就是基本没啥卵用,时不时拿去洗车弄干净就行,灰内耐不耐脏还得过段时间才能看出来 总结 车是行驶质感非常棒的,rs版的加速和帅气是大街上秒杀其他车型的,智能化也能极大改善开车人的体验,包括但不限于辅助泊车、智驾领航和座椅按摩通风等。 但是,如果纠结价格和续航,可以选择max+和max版本,pro版本不太推荐,也没开到过。 总体而言,价格可能有点小贵,车也多少有点小问题,但是基本的底子是放在那里的,甚至某些方面超乎你的想象,还是建议去深度试驾下,期待后续的更新。

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    2024-03-08

    阿斯顿马丁车神634万买这破车。。。价格虚高10万元

    用户7867424785440200公里充一次电?

    MrKay凯先生昨天去看了,实车确实帅

    点评车型: 2024款智界S7 Max+后驱超航智驾版

    4.5优秀

    操控好,后排空间很大,续航达成率很高,智驾使用方便,特别开高速,轻松很多。

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    2025-07-20

    点评车型: 2024款智界S7 Pro后驱长航版

    4.5优秀

    作为人生的第一辆车,整体来说感受还是不错的,体验了华为的智驾,也感受到了电车的优点,虽然品牌力偏差,但是磕磕碰碰还是可以接受的。驾驶起来不错,电车加速比较猛,开习惯了就好了。低温续航偏差,这一点是电车的通病。外观OK,满足了我的审美。手机里没啥好看的照片,一看全是事故照片,提车半年撞了3次,开始习惯了QAQ

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    2025-07-17

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4优秀

    9月为了政策提了一台现车,内饰装配质量一般,材料一般。智能座舱有点傻,说去×××能给你弹出来一个解释而不是导航,必须说导航去×××才不会搞错。 续航是谜一样的,我开市区高速5比5,满电只能跑450作业,结果全跑高速,控制在100km/h以下能跑590,搞不明白了。 ADS比较好用,就是车道选择比较迷,总的来说上下班可用,能省不少事。 后排空间不错,可惜是小板凳,前排座椅下方又没有留放脚的空隙,空有腿部空间,缺做起来很别扭,就感觉做起来哪哪差一点,有点可惜。

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    2024-10-30

    此广告位招租诶你选的嘛 偶像

    可口可乐37586051这车真帅

    梦与愿将诀可以的,总比几个月前提车的强

    点评车型: 2024款智界S7 Max后驱长航智驾版

    4.5优秀

    【购车经历】 之前开过一辆二手的帕萨特,后来换的三菱,本计划买问界m7,试驾了各方面都很好,但是一个朋友极力推荐纯电车型,m9纯电太贵买不起,最后看了智界s7,第一眼看到就感觉很惊艳,4s店带着试驾了城区高架,城区拥堵道路…当场就定了 【提车价格】 28.98,加装了零重力,舒享包,购买了高阶智驾,落地31多一点,比同等配置的要高一些,但是奇瑞的机械素质+华为的高阶智驾,我感觉值这个价格。 【驾驶感受】 开过这个车子,真的不想再碰油车了。本人开车比较平稳,满电综合在580-600之间吧,一公里一毛多钱是真省,现在开12000公里了,高速全程无需接管,城市道路只要不是特别复杂的修路路段,放心交给小艺没有任何问题,感觉小艺开的比我开的胆大,基本都是压着最高限速跑。尤其自动泊车,总感觉要碰到前后车辆,但是就是碰不到,总之,非常满意。有换车买车的大家真的可以去试驾一下,真的遥遥领先

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    2024-07-02

    彪哥坐井观天阔我也在郑州,有什么优惠或者权益吗

    旅程966确实始于颜值,订于智驾

    神奇海螺m智能驾驶很nice

    点评车型: 2024款智界S7 Ultra四驱旗舰版

    4.42优秀

    本人菜鸟,属于是人生第一辆车。本来想买智界R7,但是赶上价格合适的库存车,就直接买了。 外观:为了空间设计车头偏短,正面和尾部还行。侧面流线型好看。 内饰:运动性简洁风格。 空间:同级最大之一。 辅助驾驶:ADS持续进化,现在不错,未来更可期。 智能座舱:鸿蒙系统好用但是芯片运算能力一般。 续航能耗:四驱版能耗较高,属于正常现象。 —————— 价格更正:发觉之前的价格写错了。这车实际裸车价是309800,算上保险8000多,购置税是减免的,七七八八下来落地价32w左右。

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    2024-10-14

    用户2307778813855库存车多少拿下的?什么版本

    聪颖饼干Jcn才优惠3w啊 后座还发热吗?

    12224695电耗多少啊

    前往

    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    4.88分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版

    非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。