点评车型: 2023款豹5 探索版

4分“优秀”

关于服务: 服务很好，全程没去4s店，全程上门服务，车子直接板车送到家门口。 关于赠品: 成都车展订的车，送了7次保养，体恤，话筒，杯子两个，帽子两个，帐篷，天幕，桌子，椅子，露营推车，脚垫，外放电枪，慢充枪。 关于价格: 我是最低配23.98w+6300保险+1000上牌费-1.4w四川省置换补贴-6000绵阳地方补贴-5000官方补贴-旧车残值1.4w，最后花了不到21w。 关于动力: 100km/h以内的加速非常非常非常猛，相当于3.5T以上发动机。 100km/h以上再加速能力相当于2.0T发动机。 关于油耗: 市区油耗没有测试意义，因为大部分时间都用电，甚至完全纯电。（市区平均电耗21kw左右，我是素车。如果换了AT胎，据说电耗24kw左右） 高速工况下 智能保电模式，满油满电出发，在电量不低于25％之前，油耗大概4-6L左右。当电量低于25％，发动机会持续介入运行，也就是亏电状态，这时候油耗12L左右，速度越快越费油。 强制保电模式，油耗跟亏电油耗差不多，可能略低一点点，大概11L左右。 关于纯电续航: （目前成都气温20左右情况下） 前80％的电量，在市区可以跑120-130公里。剩下20％的电量会自动启动发动机，当然你也可以强制EV模式，直到电量耗尽，也许总共可以跑150-160公里。（当然不建议这样做，极低电量对电池寿命不太好） 关于充电: 这车充电功率在混动车型里算是第一梯队的吧，最高可以达到100kw，快充满大概40分钟左右。慢充大概4个小时多一点。 这车还有原地补电功能，低功率情况下，补电8kw功率。高功率情况下，补电20kw。据说也是非常不错的数据。 关于辅助驾驶: L2+级辅助驾驶。自适应巡航+车道保持+拨杆变道，谈不上特别聪明，但在及格线以上。在匝道上转弯时，需要自己来控制。 关于驾驶体感: 底盘很软，起步抬头，刹车点头，需要精准的脚法控制，否则容易晕车。 关于品控: 整体来说BYD的品控很一般。虽然已经有第一批车主为我们打了头阵，发现了很多问题，厂家也悄无声息的修改了很多问题（比如:半轴加强，刹车油管位置等等），但我9月19生产的车子，目前发现水杯架的卡位槽坏了，据说8-9月的车子都有这个问题，虽然可以免费去换新，但这个问题已经足以说明byd的品控了。其它问题暂时没发现。 总结: 本来我是打算买猛龙了，我也是长城的铁粉，奈何猛龙内饰太廉价了，全是硬塑料，而坦克400和500又太贵。正好豹5又降价，加上各种置换补贴，算下来只比猛龙贵几万，而整车的大小和内饰豪华程度都比猛龙高了不止一个档次，所以咬咬牙投靠了BYD。 这车目前性价比的确非常高，价格非常合理，让猛龙、山海T2、G318、坦克400等车型都非常难受，影响了很多购车群体。包括理想L6车主都挺喜欢豹5。 购买建议: 如果你非常喜欢方盒子车型，而且喜欢自驾游、露营、越野，但大部分时间在市区，正好预算有20+，那么豹5非常值得推荐。 如果预算必须20以内，那我推荐猛龙。 如果你追求的是极限越野，高强度越野，高强度改装，那我还是推荐你看坦克。 如果你预算有30+，而且主要在市区，偶尔诗和远方，我觉得坦克最新的混动系统Hi4-Z值得你关注一下。 目前现阶段，20-30价位，方盒子，越野，混动，动力，配置，豪华，豹5是唯一最优选择。

点评车型: 2025款豹5 天神智驾Max版

4.63分“优秀”

试驾完豹5，这悬架！真是一言难尽！ ?试驾完豹5，我是真的想吐槽它的悬架，真的像是在开船的感觉，不能理解的是一台越野性能极强的硬派越野悬架要做到这么软！！！❌缺点先说- ?豹5 2025款1.5T 125km 天神智驾Max版 ?指导价23.98万，保险7500元，上牌1000元，落地24.83万。有24期免息，首付12.13万，分期额12.13万，月供5291。 ❌缺点 1️⃣豹5悬架，悬架，悬架调节非常软，起步抬头，刹车后仰，能给我整晕车了，开起来忽忽悠悠的。 2️⃣刹车调教的偏软，第一次开给我一种刹不住的感觉。 3️⃣A柱太大了吧，很遮挡视线！ 4️⃣Hod抬头显示简单，很单一。 ?优点 1️⃣豹5硬派方盒子的设计，一眼看上去足够的霸气。方盒子的设计也能让后备箱空间的利用率更大一些。 2️⃣内饰从细节做工上十分精致，中控台三块大屏，每块屏的UI页面设计比较细腻，行驶过程中踩刹车，仪表盘上的小车后尾灯也会亮起。中央扶手位置设计超让人喜欢，按按钮的方式像是一种开飞机的感觉。 3️⃣豹5动力给的太足，有十几种驾驶模式，是一台专业的越野车，前后双电机的动力组成，搭配1.5t的发动机，总可以爆发出687匹的马力，双电机四驱在纯电模式下行驶，给我的感觉是非常轻盈快速的。转向的指向性也十分精准。 ?豹5唯一不足的就是它的悬架设计了调节的太软了，相比于坦克400来说，我感觉它的外观更加硬派一些。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.64分“良好”

提车 5 个多月了，选装了底盘护板➕拖车钩，跑了 8000 公里，属于第一批车主了，综合下来还行，先聊聊满意的地方吧，首先外观，这是最直观最吸引我的地方，作为北方人，还有比较有越野情怀的，自己的身型比较大，喜欢高高的车子，看了发布会了解了参数第二天就下了大定了，还有车子的动力，真的是没话说，2.9 吨的车子动力真的是随叫随到，只要有电，在高速上一点不虚的，越野在北方下雪的山上也是真的爽，续航方面，因为之前没开过混动的车子，不太懂这辆车子的混动逻辑，刚提车的时候真的轻轻松松跑到 18 个油（是在高速行驶馈电且强制保电反向充电的情况），没有转速表，但听声音，感觉发动机那时候最起码 4-5 千转持续行驶的，后期了解了逻辑之后，才会使用强制保电跑高速，还是很够用的，提车是冬天，从上海跑回辽宁老家，一路从南到北，官方标称 1200 公里的续航，这时候只能跑大概 800，不过现在上海 4 月份的天气跑市区，用纯电还能跑出一点小惊喜，稍微有一点反向虚标的存在，8000 公里表现平均油耗 8.几，有后期的纯电里程拉下来的存在，实际最起码要 10 个左右，毕竟这么重的车子完全可以接受，续航总结下毕竟是以电为主的混动车子，市区牛，高速偏高，纯属正常，说说不满意，最不满意的地方是提车大概半个月左右的时间，刚好赶到要跑长途出远门，上午去上牌的时候发现后门两侧都打不开了，怎么操作都没有用，最后联系了 4s，那时候他们也是刚刚成立的，基本上对车子还没有我了解，也是给不出任何的解决方案，由于要赶路，不得不在前排跳过去，这是方程豹给我们第一批车主，终身难忘记的体验，最可气的是在高速上跑着跑着仪表盘上面又显示后排两侧车门未关，当时后排还坐了人，吓得直接停到应急车道，重新关闭了，这是涉及到安全的问题，不能原谅的，完美的当了一回小白鼠，方程豹啊，对我们第一批车主好一点，别的遇到的一些内饰异响还有音响的沙沙响的这些小问题都可以忽略不计了，品控还有很大的提升空间（我觉得以电为主混动车还是当下平民用车的最优解，又有电车的动力，还能弥补纯电的续航问题，就是在上海没牌照送不是很香，还得花钱再去拍）

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.42分“优秀”

【购车经历】 提方程豹豹5是我和我老婆非常一致的决定，我们都是90后，对豹5的外观很喜欢，特别是这个蓝色，所以也选装了这个颜色，纵然需要额外支付三千，我们也觉得比较值得，实在是太钟爱这个冰原蓝了。由于之前从网上了解的比较多，只试驾了一次就下定了。一周左右提车。 【提车价格】 和大多数人一样，我们是降价之后买的，23.98万，没有其他优惠了，店里送了几次保养和一些露营装备，我们之前就经常露营，所以觉得还挺实用的，就是帐篷迟迟没有到货。 【空间表现】 我是身高180，驾驶位头顶空间非常充裕，腿部也很充裕，后排没怎么坐过，看起来空间也够用，美中不足是后备箱略短，不过对我们两口子来说够用了，加了置物架横杆后存储空间翻倍了，因为高度很够。 【续航能耗】 我属于是开得比较猛的，几乎不用经济模式，舒适模式天热的时候纯电大概100公里续航，现在冬天应该在90左右。 馈电油耗市区在9个左右，高速的话基本上时速÷10，约等于油耗。对于这个能耗我是有心理预期的，硬派越野没有省油的，快3吨的车，这个能耗已经很好了。 【辅助驾驶】 高速上我不太频繁超车，基本上定速110开车道领航，还是比较好用的，过一会它就提醒你动一动方向盘，避免走神，开辅助的时候喝个水啊比较方便。 【充电时间】 充电时间一个看桩，我最高充过100KW的桩，但是快充满的时候它会降功率保护电池。大家用车的时候尽量不要每次都充到100%，一方面浪费时间，一方面对电池不好。每次充电大概25分钟到35分钟。 【服务体验】 不得不说方程豹的服务还是挺好的，我们提车的时候销售开车来接，用户餐很好吃，店里面给车子补给点矿泉水饮料什么的都很热情，去到店里把钥匙丢给售后，他们就给洗车充电一条龙。 当然了也有缺点，我的车子目前开了六千多公里，杯架就已经坏了，不过问了店里可以免费换新，我一直也懒得去换，至于网上说的失速，我目前已经跑了三千多公里高速了，没有遇到过。 总体上我们对这台车很满意，如果再选一次的话，还是会选它。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 工作几年了，家里小孩也快出生了，就萌生了换车的想法。手头现有一辆当初大学毕业时爸妈支援的雪佛兰，开了5年7万多公里了，感觉轿车空间不够大，就想着换一辆SUV吧。本着安全是第一要素的原则，（最开始没考虑新能源）看了别克昂科威plus，也看了雪佛兰开拓者，沃尔沃xc60也看了，坦克300也看了（最喜欢的就是坦克300）但是后来媳妇说要换就换绿牌，不然就继续开家里的迈锐宝…于是乎重新开始看车，看了唐dmi，也看了哈弗猛龙，后来一想，反正想要安全，那就整个带大梁的车——绿牌，30万预算，带大梁，这三个条件下当时只有坦克400和豹5满足。当时在网上看到了各种坦克出车祸的视频，坦克够硬这一观点深入我心，所以实话说一开始我也没想着了解豹五，也不想了解豹五…可以说把坦克400里里外外了解了个透彻，就等着订车了。结果半路碰上豹5降价了——索性就去店里看看吧，不看不知道，这一看，发现两者差别太大了，于是开始了对豹5的试驾和探索，综合下来结合个人情况，个人认为: 坦克400绝对是一款好车，可野可城，野外是天下，城市是兼顾；但豹5的城市驾乘体验包括车机、配置、操作便利性以及后排乘坐体验等碾压坦克400（再次强调个人看法），至于越野方面么，网上视频那么多，优缺点也是明显的，所以豹5适合我这种城市用车居多的客户（猛龙 318 t2 大狗等也是轻越野但是没大梁 故不在一个赛道） 网上喷豹5的很多，我也觉着“颠覆者”这个口号有点大，但是不可否认这确实是一款好车，真心推荐大家试一试，体验体验再评价，不要人云亦云（毕竟三人成虎）。 一句话，31.98万的领航版我看都不看，26.98万的领航版是真香！ 【提车价格】 价格谈不了，只能要到保养。25.98+1w包+7500保险 【空间表现】 空间表现中规中矩，4米9的车，跑掉备胎，车头也长，所以内部空间一般（后排腿部空间不如坦克400但是头顶空间和后备箱是优于坦克400的）。 【续航能耗】 还没到冬天，不好评价，但是这个季节100km确实差不多。 【辅助驾驶】 激光雷达都没得，根本没敢开过，顶多自适应一下，自动泊车倒是体验过，还行。 【服务体验】 这个目前来说感觉可以，售前很热情，不比坦克店，去了都没人理。希望后续售后也能给力点。 【最不满意】 感觉360视角差点意思，也没预留个千里眼模式。另外就是提车四天就出小问题了，胎压监测一个出故障了…

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

3.21分“良好”

我提的夜影黑日蚀蓝，（我定的冰原蓝浅滩绿没来）颜值内饰我打80分。钣金比较薄，车头用手稍微用一点点力就按下去个坑，当然马上会弹起来。两次上洛阳因为临牌我超车都跑140-150码，平时都是120多码再跑，设置强制保电50%然后一直降到30%多，踩油门发动机嘶吼，还是有电一条龙没电一条虫，有电的时候动力没啥说的，三吨重的车开起来给人很轻的感觉。昨天装了防虫网，今天刚装车牌，运气还行，选了个80369，21年7月提的唐dmi选的是11369，100千瓦的充电功率挺快，缺点是电池太小了?，要是能有50度就完美了，隔音效果比唐dmi强，音响效果也吃唐强，我开唐dmi跑高速听不到发动机声音，没电踩到130码以上也听不到，唯独听到唐dmi发动机嘶吼是有两次电池电量突然从22%一下子掉到11%然后发动机启动，噪音震动很大，电量又掉到10%，9%，然后电量很快又回到20%以上，豹五如果电池电量30-40%踩油门重了就听到发动机嘶吼，明显加速没力了，有电的话提速到140-150很顺畅，减震明显比唐dmi强不少，我的唐dmi后加了FSD效果也不好，下面图是跑高速能耗，还有装防虫网图片，20寸轮毂还是很帅的，我没选拖车钩，我定的车没来，有人来了暂时不提让我先提了，拖车钩对我唯一的作用就是被追尾了挡一下，护板我装了，也没啥用，我也不越野，优点坐姿舒服，说从一月一号起每天送五百积分还没到，希望能换个床垫和几个头枕，哦，对了，我2月8号提车，抬显比展车要好，应该是调整过了，我刚提车感觉模糊眼晕，开了几天习惯了，还好吧，挺方便的，空调暖风还行，脚冷改好了，雨刷刮的时候偶尔有橡胶摩擦玻璃的噪音，雨刷品质应该不好，我谈好的USAK车衣和量子太阳膜这两天安排，6500+2000，保五年，擦坏了免费更换，黑色车漆必须亮才好看，加上黑色车漆容易出太阳纹，就贴个车衣，保险太平洋的5820，店里买的 【提车价格】裸车35.28w，加了拖车钩4千，20寸轮毂1万，护板1万 【驾驶感受】车电量充足的时候加速很流畅，电量30%左右加速发动机嘶吼，悬挂感觉比唐dmi强不少， 【最不满意】电池太小了，纯电续航太短，冬天开暖风市区跑续航也就是七十多公里，车还有点短，后备箱略小

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.25分“优秀”

这个提车已经有一个月快了分享一下我经历吧！ 这个车，整车可以看作一款超级都市suv,兼顾越野但极限越野不提倡，空间还可以，作为一款中大型suv不算长 后备箱空间小点，但人家主打个硬派越野，这个价位的方盒子都这样要是喜欢这也不是事儿。 动力方面真没的说，不说官方标速，我在高速上跑120，超车嗖嗖的，这还是亏电状态 ，纯电提速就更了，推背感极强 油耗方面在城市通勤125公里续航足够用了，基本都开混动模式，为了跑混动里程做首保还有试车之类的，城市通勤油耗极低一个月前加的油现到现在都没再加，跑高速油耗会高，当时我买车主要喜欢动力强，所以油耗我不会十分在意，这车油耗像我脚重，跑120往上（）具体多少平台发不了）在14个左右 开运动模式，要是经济模式稳当点，边跑边充电这个油耗还会更低估计10左右 智驾方面就那个车道领航 ，我对他要求不高，感觉还行，也不敢多依靠他，时不时提醒要动方向盘这也无所谓了，城市里没敢试，主要也这个智能也就那样了。 车机系统，我感觉还挺流畅，虽然车机软件没那么全 想用的汽水音乐没有，但也不影响啥听觉体验，毕竟帝瓦雷的音响音效可以的再加上动感氛围灯也是氛围满满 特殊缺点也不是没有，比如120往上风噪声很大，但我喜欢开车听音乐，音乐声开大点就不在意风噪了 ，驾驶起来过一些马路那个画的那个虚实线会有细碎的路感传递到方向盘上这估计是大梁车的通病吧不是有啥强迫性行为的，像我慢慢就习惯了，也无所谓。 至于我见往上说这个改变经济舒适还有运动模式没有记忆功能的，我在这说一下当然我也不知道是不是ota升级的原因吧 总之在设置里新能源一栏下面把驾驶记忆开了就没问题了啊 今天就想起来这么多了，等体验体验在给你们说其他的或出视频之类的吧 对了 有的小伙伴对车辆售后啥的挺在意的，我这边感觉还行，有问必答的，主要也没遇到啥重要问题，等遇到在和你们分享。 至于改装的话，我准备换换减震轮毂轮胎，毕竟没有越野露营的必要需求 就喜欢车身姿态 就算想旅行越野等以后再加装吧 哦，有点倒霉的就是刚提的新车开了三天，就被大车带的石子，把前挡打碎一块，内玻璃碎了，外玻璃没事，唉，郁闷了，就在主驾左下角，车里边看不见，车外边也不是特别显，索性也就那样吧

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.17分“优秀”

先说总体感受吧，从提车到现在已经开了3500公里，其中还包含一次1300公里的长途和几次乡村坑洼小越野。总体感觉很满意，方盒子真帅，驾驶体验超出预期，实打实体会到了现代新能源车的优势，总体瑕不掩瑜。 1. 购车价格 领航版258000，选装了20寸大轮毂和绿色外观加了一万三，算上保险总共落地28万。报废了家里一台老车，政府补贴2万，byd补了5000。 2. 购车服务 保养送了11次，露营小车，太阳膜，脚垫，充电桩，还送了一个电动脚踏，属实拉满了。提车时鲜花，小呲花，全部销售一起过来喊恭喜，属实情绪价值也拉满了。 3. 选车历程 个人喜欢稍微大一点的车，以suv 越野为主，没考虑纯电。前后试驾了问界m7，理想L6，XT5，坦克400以及豹5。在试驾豹5前家人比较中意理想或问界，家庭完美用车，操控也不错，还能升级智驾，舒适性也暴打同价位油车。但我觉得外观太肉了，所以没有订下。 坦克400怎么说，试驾体验到了顿挫感哈哈，内饰也感觉一般般，其他不多讲了怕被冲。最后抱着试一试的想法试驾了豹5，一眼相中，近3吨的车加速这么快，低速滤震可接受，内饰感觉是BYD数一数二的了，实体按键好评，车机流畅程度让我感觉这不太像是比亚迪，隔音非常好，帝瓦雷超预期…总之直接上头，当场下定！ 4.新车驾驶体验 明显感受是换了20寸轮毂和6活塞卡钳后刹车性能好了很多，试驾时感觉加速起来刹车距离有点长，毕竟车重，换到了6活塞刹车灵活性和制动距离质的提升，安全感满满。 动力强劲，感受到了豹式抬头，油门响应很迅速，加速迅猛，最主要操作灵活，转弯半径小。 试驾时感觉大粱车还是有点晃，不过换了大轮感觉好了很多，难道是滤镜嘛？ 此外来过一次长距离高速，辅助驾驶够用了，自动跟车，定速巡航，车道保持，拨杆变相都很实用，不过跟车上容易刹车点头，尤其是前车插队时。还有个很实用的功能是侧边超车距离不够时，后视镜会有标志提醒，非常好用！ 还有一点，这车隔音太好了，高速风噪比较小。 5. 空间感受 驾驶位老感觉腿放的不舒服，方向盘手动调节后还是感觉不得劲，可能是腿短的原因。也可能之前车比较小，腿可以靠。后排空间可以，平均水平。后备箱相对短一些，空间高，所以我觉得后备箱需要安装夹层板来扩大储物能力。 6. 能耗 电续航表显125，实际在110左右，示温度变化我的驾驶习惯城区用电EV，智能保电30，上高速且超过150公里就改用HEV➕强制保电50。3500公里下来总体油耗在7L，高速测试了一下，强制保电50的情况下，油耗在9～10L，没超过10L。对于这个体型来说很可以了。 7. 最后是一些缺点 受限于方盒子造型，A柱有点档视线，需要习惯一下，尤其在转弯时。后视镜在车侧平行区域有盲区，不过后视镜有车辆靠近预警，弥补了点。此外 后排相较于没大梁的车确实会晃一些，驾驶技术不好可能会容易晕车。充电速度感觉不稳定，10%-100%快充大概需要50分钟，但70到100块充竟然需要35分钟。 总体而言还是远超预期的一辆车，后续体验久一点再给大家更新下。如果喜欢方盒子造型，豹5真的足够完美了。#提车日记 #豹5

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.25分“优秀”

一、操控 开了一段时间，基本上摸透了功能。我开过bj40、坦克300燃油版、普拉多，豹5的操控是我开过的非承载车里最好的，转向精准，电驱之下反应灵敏，不像是一辆带大梁的大车，反而像个小轿车一样指哪打哪，所以理解了那些开了电车就不想开燃油车的车主了。人到中年，又遇到经济下行，所以对动力没那么大需求，平时就是2驱跑着，就这样在318国道上也是动力十足。智能化也让我感叹，语音应答迅速而且流畅，7年前的国产车和7年后的国产车简直是两个世界，进步太大了。 二、油耗 刚算了一下油耗，从重庆到林芝，大概1870km，从重庆加满油出发，其中到康定加了477，到巴塘加了257，到林芝加了400正好加满，一共加了1134元。西藏油价高一些，甘孜略低，取中间值8元一升，差不多用了142升，平均每百公里7.6L，略高于我的17指南者（指南者综合7个油），对于2.8吨的非承载式车，油耗方面还是可以接受。 三、满意点 1.人脸识别切换。设置好后我开车时候切换到我的账号，驾驶座椅调节、后视镜、主题、氛围灯等都跟着我之前的设置。我媳妇开车时候人脸识别后，这些又可以切换回她的设置。但是像我妹妹的海豹dmi，她们就关闭了人脸识别挡板，看每个人的喜好。车内行车记录摄像头我们就关闭了挡板。 2.副驾驶屏幕可以单独链接蓝牙，副驾看电影玩的时候可以自己用蓝牙耳机，不影响全车的人，但是看久了会晕车。 3.头枕音响，电话导航或者音乐都可以只在主驾驶头枕音响播放，不影响其他乘客。 4.隔音比指南者强太多，但说实话不如深蓝G318，那款车全车双层玻璃。 5.手机nfc钥匙，基本不用实体车钥匙了，确实比较方便，直接授权，最高可以授权9把还是10把的nfc车钥匙。 四、不满意点 1.刚启动时候车机不是很流畅，启动后倒车，倒车影像会比较卡，媳妇还遇见一次黑屏，希望进一步优化。我的老指南者入门级的车机，启动后直接倒车，倒车影像都正常。 2.遇到主驾驶滑轨上面一个塑料小片莫名其妙的断裂了，不知道为啥原因。 3.失速目前没遇到，之前研究了比较久的dmi和dmo，我开妹妹比亚迪海豹dmi，走高速都习惯强制保电70%。开豹5走318时候强制保电50%。但有时候连续上坡，它会掉电到34%，下山后又反向充回来。 4.崴脚也没遇到过，一是没越野需求，二是9月出厂的已经加强了连接轴，后面再看吧。 5.nfc车钥匙刷了后，人在车里不启动，隔一段时间还要再刷一遍激活，然后方向盘右下的nfc我刷了没反应，得开门刷左后视镜的nfc，不知道是不是车内nfc位置没找对。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.86分“优秀”

【购车经历】 曲折的经历后总算提车了，以下是购车的历程。 4月下旬开始确定豹5，到店里试驾咨询，销售极力推荐领航版，优惠多多，对比试驾了领航和云辇，家人坐后排能感受到区别：领航稍微有点晕车的感觉，云辇没有，我自己在试驾时也能感受到领航的刹车点头和起步加速抬头要明显一些。因为试驾时间较短，这些都是大概的感觉。 架不住销售一个经儿的推领航，试驾小哥也说城市开用不上云辇。 遂线下下定了领航版：定金3000，选装胡杨金+底盘护板+电踏，8000的选装基金扣掉后不需要在额外给选装费；赠送5000的保险补贴，直接在车款里面扣；5000的置换补贴。这就是当时谈的领航版的条件。就是那一批去年11月、12月生产的专项车。门店说10日内车能到 店，结果等了10天未到。 在这等车的10天内，仔细研究了云辇，结合试驾的感受，觉得云辇其实是更适合大部分城市内开，试驾小哥误导我了。遂决定转云辇旗舰，领航也10天未到，借此要求转云辇旗舰版，门店销售经理值得表扬，二话不说，让我直接app上下单云辇，积极的帮忙联系看有没有云辇现车，结果成都本地没有我的选配，需要向厂家转采，此时的时间是5月4日。 接下来就是漫长的等待，5月22日匹配成功，5月23日开始运输，5月27日到店，5月28日上牌提车（提车时为了薅政府的羊毛，搞地方补贴，又经历了换交付中心交车，成都有两个交付中心，新的交付中心未参加补贴活动）。从下订单到提车共24天，给后面的兄弟们参考。 总的来说，门店服务很好，销售经理很给力，提车历程故事很多，时间周期其实也不长。 最后说下云辇旗舰的价格，原价352800，选装20寸价值10000，扣掉8000的选装基金后自己补2000，保险约7000，上牌费1000，购置税约1000，落地352800+2000+7000+1000+1000=363800， 后续还可以申请置换补贴5000，成都市补贴3000，区补贴5000。 一把流水账，贵在真实。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.63分“优秀”

车辆经过30000公里行驶后总体体验感觉动力毋庸置疑非常给力！内饰科技感也满满！外形酷有硬汉的感觉威武霸气，线条感强，虽然是方盒子造型但隔音非常好比一般SUV都强！ 智能辅助路上体验感还好，城市道路不建议开启（OTA后智能辅助更加优秀增加了智慧避让大货车）！纯电CLTC续航125公里，综合油耗11轻微改装！城市道路正常跑差不多在90公里，能满足我正常出行不需要用油了，高速路110码开空调26度，大概能跑70公里续航，城市道路家用电计算综合大概0.15到0.2元每公里，这是在零°用车体验（由于驾驶习惯不一样能耗会有一些偏差。）！夏天纯电续航会高一些，城市道路60-80码续航120基本没压力，高速100码大概90公里续航！ 虽然是硬派越野高速和城市道路超控性很好，如果选装20寸铺装路面跑起来操控应该更好。由于我偶尔周末会去越野所以我选的是18寸的轮毂。本人轻微改装豹五越野暴力模式真的超级棒，让不会越野的车主也能越野。 冷暖箱用处很大，夏天冷饮冬天热饮这是很实在的用处！ 优点说了再说一下缺点，私密储物空间太少了，私房钱没地方藏，建议多一点私人储物空间！还有氛围灯缺少了点感觉！这就是我真实用车体验，仅供参考！谢谢

点评车型: 2025款豹5 天神智驾Ultra版

4.31分“优秀”

外观：大气上档次，新版虽然改了前脸和轮眉，但我感觉挺好看的，有的觉得老版的好看，各有所爱吧。 智驾：ultra版用的是天神之眼C，纯视觉方案，从乌鲁木齐上高速回来的时候用了智驾，这个智驾对路面标线、弯道要求较高，总体感觉还是非常不错的，解放脚和手，用智驾一是可以很好地控制速度，遇到后车超车或者前车变道它能及时降速，变道打转向会自动变。二是用智驾可以很好地控制能耗，在HEV模式下，可以智能识别用发动机或者用电池，同时回收动能也比人工控制要方便精细。 需要特别注意的是：弯道太急、路标线不清楚或者混乱需要果断踩刹车或者按智驾拨片退出智驾人工接手，不然很不安全。 操作：驾驶感受就一个字，稳，稳重不飘，3吨的车带着老婆孩子上高速感觉稳当，安全感满满，转向和刹车都可以设置为舒适模式。转向很丝滑，同时电车起步加速也很迅猛，一般油车这点比不了。在实际高速过程中目前没有碰到车友们说的失速现象，我全程没有超过120，毕竟一大家子，没有了年轻时候的那种心大吧。 空间：个人觉得家庭用是完全够用了，除非你经常越野带一大堆救援工具和随车补给。对我而言这个车还是稍微有点长、宽，感觉停车不方便，自己以前也没开过这么大的车，城市道路开有点紧张，停车也要随时开360辅助。 内饰：我选的草滩绿内饰，感觉很不错啊，媳妇和娃很喜欢，后排的扶手杯架孩子很喜欢。 能耗：刚开400多公里，实际油耗在 10.2左右，高速主要是HEV运动模式，强制保电70%，城市道路主要是EV模式。个人感觉将近3吨重的车＋方盒子造型，这个油耗可以接受，谁叫咱喜欢呢。 不足： 1.座椅腰部调节感觉后还是没法达到腰靠的那种舒服感。 2.座椅按摩感觉一般，真正要达到按摩放松的目的还是得专门的按摩椅，试用其它品牌的轿车按摩，感觉都一个样，可能是我见的少。 3.没有云辇确实踩刹车或者加速太猛感觉跟开船一样，这也是带大梁车的特点，不完全算不足吧，接受不了ultra还是最好上云辇。 建议：如果接受不了能耗和大体积，建议慎选。车嘛，自己用，用着安全，开着舒心，看着顺眼就可以啦。看好了就下手，我觉得经济基础具备了不要当等等党，等等当一定赢，后面的车肯定越来越好，可是，人生易老天难老，人生有多少个10年啊？想通了就下手。 【提车价格】 裸车25.98万，4S店是一分不少，主要是老车置换各种补贴：置换国补1.5万，比亚迪厂家0.5万，乌市水磨沟区补助0.9万，上牌费收了我1000块。自己买了1年3万公里延保3499元。保险是买的店里合作的平安，7219元。目前补助还在走程序，没有实际到手。 【最不满意】 要说最不满意，还是4S店的销售服务和售后服务，刚去各种套路满满啊，车展上说有现车，结果去了店里说我要的巅峰灰ultra版没有了，要从昌吉调车，要我掏1500，我拒绝了。钱交了办号牌收了1000块，让我自己打车去办的临牌，然后去车管所落户也是自己去办，那边有个代办手续的，感觉1000块花的不怎么值，还有点贵，不都是500嘛？。第二天说好了贴完膜搞提车仪式，结果交付的大哥说他出去办事了，得一两个小时候才能回来。无语，着急回家自己绑了两根红绳子，仪式也没搞，花还是快走了销售给送了一束。快走了想起来送的脚垫、太阳膜都到位了，户外装备却没有，打电话问才说后面再给我寄，现在没有……这个跟车没关系，感觉比亚迪在销售服务方面还得像小米学学，像雷总学学，人家前面都是雷总亲自交车，那仪式感没得说，虽然咱没买小米的车……

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.88分“优秀”

80后的梦中情车，按耐不住一颗骚动的心，外观霸气，通勤可以温柔以待，越野可以肆意妄为！ 每个80后的梦中情车—方盒子硬派越野！ 提车半年，行驶1w公里。 市区通勤，接娃上下学纯电行驶，2天充一次电。 高速强制保电70%，舒适模式，距离休息区40公里切换纯电，然后休息区充电，再出发继续强制保电。 满足一家人的同行需求，周末和朋友相约遛娃，假期带娃远行，有了抱抱的陪伴，多了一份踏实。 因为我的需求不是强度越野，主要是城市通勤和周末，节假日陪伴家人出行，目前来说，满足需求！ 有时候总是按耐不住一颗骚动的内心，想带着他们出去转一转！ 最初选择豹五，是因为它的外观，方正，规矩中不失流畅，霸气外露的感觉，因为我儿子比较喜欢乐高拼图，总是拼一些汽车，工程车，各种机型，对于越野的拖挂，键盘……他比我知道还多，一家人去看车，他是第一个对豹五最中意的，6岁的孩子，可能是他的直观感受，满足了他内心的小宇宙…… 女儿可能平时忙于学习，对车不太有建议，看完车，好像更喜欢它的智能交互，可以语音沟通，传达指令，和它去做一些互动，随意点歌，可以k歌，可以随意去看电视，小游戏…… 媳妇是第一个和全家商量去看车的，她在抖音直播间了解的，商丘没有直营店，只能去郑州几百公里去看车，她其实也不懂车，只是觉得空间比我们之前车更大，看着更结实，有辅助驾驶，带着家人出行更安全…… 当然对于我来说，或许有不一样的想法，试车的体验，感受，和购车以后的能耗，操控性，舒适度，实用性…… 前排空间还可以的，对于我135斤来说，别人说的座椅偏小不存在，够用。后排空间孩子和老婆坐上之后，也没觉得拥挤，有可活动的空间，并且休息区想休息，后排空间可以平放，孩子困了，能临时休息。后备箱空间进深稍微短，但是高度可以，我想的是增加一个2层置物架，可以分层放行李箱和给孩子带的被子。 外观方面没得说，必须说是霸气，多说80后男人的梦中情车，内饰方面相对传统越野，有了很大的舒适型，没欢性提升，续航方面城市通勤比较便利够用，高速续航如果能进一步提升会更好。 加强半轴上，售后说提前预约可以去更换，如果老车主的刹车油管，能给一个方案就会更好！ 总之希望国产车企，越来越好，支持祖国发展！

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.5分“优秀”

用车一个月，综合里程2413公里评价 五一从武汉往返一趟深圳来回两千多公里，然后又去了市里面的一些景点，还有日常偶尔用车的等，基本覆盖了高速、市区等日常路况，当然并未接触过越野路况。 型号：2023款探索版 价格：相比2025款的智驾版，价格优惠幅度更大，性价比很高。 外观：原本定的是山脉绿，感觉很好看，但在提车的前一小时突然改为巅峰灰了。感觉问题在于山脉绿第一次看的时候很清晰很好看，但是因为我们谈价格去了好几次，看的次数多了反而觉得山脉绿很普通，巅峰灰感觉更耐看。不过就是路上的巅峰灰太多了，如果想个性化还是要略微改下外观。 内饰：因为没坐过更好的车因此没有过多对比评价，不过开了两千多公里下来感觉没啥问题，座椅略微偏硬。 空间：之前看网上视频第二排放到和后备箱那个台阶看着很大，实际上到手之后看了这个台阶并不大，略微垫一下后备箱就平了。晚上躺里面开着驻车空调很爽。 功能：现在的汽车智能化的功能太多了，感觉刚开始很有新意，研究各种功能，很兴奋，很有意思，从这方面也感受到了汽车工业发展（之前开的是10年前的轿车）。 驾驶：地盘对于细小震动过滤比我之前的老轿车好，但比之前的老轿车晃动的厉害，毕竟车身高，重心比轿车高多了。优化这个问题的办法就是换一套好的避震，但无论怎么优化肯定比不上轿车的操控。 安全：买这个车第一图的就是外观，第二就是安全；四驱，带大梁，这个安全性已经比路上70%的车高了。至少别人再不打转向灯超车的时候自己不怕了，开越野车就是要这个态度，“你可以乱搞，但受伤的肯定会是你”。 能耗：市区纯电真香，虽然纯电续航才100多，不过市区日常够用了。高速或长途直接加油；如果长途不着急可以充电，否则没必要。之前去深圳往返测试结果就是一千公里用电和加油费用相差200多，所以高速或长途直接加油就行了，油门软一点由于有电机加持油耗并不是很高。 销售：截止当前和他们销售的接触基本已经结束了，和我们对接的这个销售小伙子挺有耐心，并且讲信用，武汉的我强烈推荐这个销售。 售后：体验过一次贴膜服务，感 服务挺好的，每个4S店的服务水平跟这个店的经理管理能力有很大关系，好的4S店体验更好。 综合：总得体验除了地盘是弱点，其他都很满意。 随着历程增加会发布更多使用内容。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.92分“良好”

我这次选车需要满足三个条件，一是要满足我外放电不低于4.5千瓦。二是可以放下两台中型无人机，后备箱外部和内部开口宽不低于1.26米，高度不低于0.7米。三是车辆续航不能太低。当初首选SUV，其次是皮卡。但是逛完车展发现可选择的车辆不多。一个是首次听说的极石，感觉够大，但是魏桥和北汽的合作到底如何不敢去冒险。其次是豹5（豹8价格太高，超预算）。再次是捷途，路上见过一次外观方正很越野范。 约了试驾JT先到的，结果放进去一台，第二台死活放不进去。外放电倒是达标。试驾体验混动切换直接震动从油门传输到脚上，噪音问题说是车顶平台造成的，内饰也蛮符合要求，除了那个水晶档位🤭 第二个试驾车辆是豹5，虽然网上崴脚视频很多，本着不去深度越野，崴脚和我无关的心态预约了上门试驾，结果有惊喜！放到后排座椅后竟然同时装下了两台中型机。试驾时油电切换感觉不出来，油门响应积极，而且续航没有纯电的里程焦虑。整体试驾感受不错！ 第三个是Smart，外观小巧，而且搭配的车顶平台都很搭，体验过前面两台SUV的空间后，直接拒绝了SmartSUV的试驾。 期间还想要买皮卡，主要看好了空间特大，还特意跑了趟潍坊做了纯电雷达地平线的试驾。感觉动力表现还满意，空间也还不错，就是内饰简单，看好的新上市的雷大金刚长箱款续航只有460款。关键的关键是货车！！！保险不好上，加高盖后上牌麻烦，而且不能跑隧道最后就直接放弃了。 说下最终选了豹5后的个人用车优缺点吧 优点就是混动切换方便，没有之前开纯电车的里程焦虑了。另外就是带方向盘和座椅通风加热，比之前的商务轿车还给力。再就是外放电，这两天用的比较顺手，大疆电池只要十几分钟就能满电。而且高速降噪处理的不错。越野模式没使用，看各大平台视频感觉很酷的。 这辆车不满意的地方是智驾感觉不如小电车的L2系统好用，有一次高速车道保持没开，结果跑偏了。滨海大道试过第二次还是跑偏，开了车道保持能好很多。这个真的很无语。 总体来说，跑了800多公里，驾驶感觉不错，舒适高速噪音很小。主要是中型机一次可以放两台。很超出意外！