点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.9分“优秀”

先说最不满意的地方：我提车大概也有半年多的时间了，这是我第二辆车，短途旅游几百公里的跑了有五六次，首先就是油耗了，其实油耗并不高，也就10个左右（我之前的车也是10个多）这样一台将近三吨重的车并不高，因为我没有家用充电桩，纯电续航也低，所以就懒得去充电，基本都是用油，整体10~11油徘徊，混动被我开出纯油，这是一个不满意的地方。第二个最不满意的地方就是续航！！这个要着重提一下，很多车主真实反馈，官方标的1200公里续航，其实最多也就跑七八百，就这个一个问题，标的太虚了，也是让我感觉不舒服也是最不满意的地方了，如果你买车的时候能接受，那就是一台完美的车。 最满意的地方： 外观满意：大部分朋友买这个车，都是喜欢这个车霸气的外表，4.89米长的车身（虽然是加上备胎的）如同一台猛兽，目前这个价位，这个方盒子造型，没有比这个车好看的，我也不拉踩其它车，真正想买车的人，肯定同类型同价位的车都会去好多次，去看去对比的，大家看了之后心里自然是有答案的。 内饰：这也是最满意的一点，当时除了同价位的越野，也看了x3/q5/glc/途昂/沃尔沃/塞纳/还有一个福特的什么，记不太清了，这些老车型，统统感觉不智能，后排空间也不是很大，有大的，但是感觉空间很单调，而方程豹，比如我的领航版，加热通风按摩全都有，有些功能，我可以不用，但是我不能没有。还有大屏幕，播放动画片，对于有宝宝的家庭也特别好，现在我每次带宝宝出去玩（2岁多）在车上看动画片，分屏，不影响我看地图导航，小宝在车上不哭也不闹，看的时候很安静，看困了就睡觉，非常棒！还有方程豹的音质，我建议大家可以听听蔡琴的这种老哥，以及月亮代表我的心，邓丽君的等等，把音量拉到15绝对超级享受，豹5的音响非常适合这种音乐！还有空调，无论是冬天还是夏天，手机APP提前打开，提高生活品质，坐车上就是舒服的，再也不用像之前一样，冬天冻成狗，夏天热成狗。以及停车位比较窄的时候，直接控制APP就能把车开出来。 空间：（仅代表我自己，我首辆车是轿跑，空间小，底盘低）所以对于方程豹我很满意，后排空间比我之前的车大，后备箱也很大，带宝宝出去玩，推车根本不用折叠，直接就能放上去，偶尔拉一些大件，后排也可以放平，所以家用是非常足够的，如果对于露营党或者自驾党也够用，我记得方程豹商城卖的也有气床，后排放平，直接是个床，所以这个空间是可以的。 驾驶感受：底盘调教的很舒服，之前有时候刷抖音看到网上有一些说豹5蹦蹦虎的，其实挺搞笑的，看这一些动图，不然去看一下懂车帝上真实的测评，方程豹的减震不能说最好，但是在这个价位，绝对吊打98%以上的，绝不夸张！！再加上这么高的底盘，99%的路面都可以过，没有任何压力。另外，将近三吨重的车，零百加速五秒多，动力我就不多说了，我平常不是经常猛踩油门的，但有人想试试，咱也是动力够够的！ 辅助驾驶：我高速上经常用自适应巡航，我感觉挺好的，我前一辆车是定速巡航。自适应巡航现在应该都是标配了吧，其他车我不清楚，但是这个功能如果各位要换车必须要有，高速真的很舒服。另外，豹5的摄像头也挺好的，以前开车进小区，杆子稍微抬起来就直接开了，现在你要是开，就会给你刹停，要等抬起来才可以，当然这不是反讽，这是好事，是安全的，包括每次倒车，360就不说了，小芳还会一直提醒你，后面左右有车过来。是盲区哦，你看不到的，我反正现在是习惯了，听到小芳提醒，我就先等等，或者好好看一看，再倒车。还有自动泊车，我是老司机了，这个很少用，用不习惯，自己停最舒服，买车的时候，店家给我示范过一次，感觉还不错，但对我用途不大，不是刚需。 智能座舱：车上的座椅按摩肯定不能和按摩椅比，但是在你比较累的时候，也能起到舒缓作用，我感觉也很舒服，每次坐车，给朋友打开，朋友都会夸，你这车看不出来啊，这里面也嫩洋气！ 可靠性：我买车之前，除了被豹5外观吸引，第二个最吸引我的点，就是安全，重量在这，底盘在这，如果真发生事故，我是说假如，豹5的安全性也应该比大部分车辆要好，当然，我还是指的这个价位的。目前我开了5000公里，这个我不好评价，但是我买车的时候也是冲着豹5的安全性来的。 用车成本：我纯用油，整体10~11油徘徊，我能接受，和我之前的车差不多。如果各位买车之后多充电，肯定是要比我的油耗低的，另外就是续航，说实话，七八百公里也不少了，也能接受，对比整个车的优点，我是接受了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.36分“优秀”

先说缺点和不完美的地方 1. 后排座椅不能完全放平，需要后排自己找人改掉限位器。不是做不平，但是不知道是基于什么考虑。或者至少留个后门方面放全平。我反复对比了很多车，300可以全平，400不行，有电池接口凸起，500v6版可以，但是费劲，需要取下坐垫，500电版可以，虽然不提倡，但是它留了后门，给拆坐垫留了拉环，一拉坐垫就下来了，然后就是全平。 2. 赠送流量小，这个是比亚迪通病，5个G的流量如果每天都是用着导航，听无损音乐，2周多必然用完。我不是说不愿花钱，但是至少给我留个后门，我能自己买卡，也不至于去弄高价卡，3块屏幕，5个G的流量，就像打工人进城，看着花花世界却用不了。 3. 行车记录仪的画质希望可以得到加强，既然是爱旅行的选择豹5，自然是希望记录沿途美景，那么自然希望摄像头可以好一些，结果是白天速度60以上连20米以外车牌都拍不清，只能是自己加装。 4. 期待后排版本的一些角落里的做工可以在工人熟练以后得到加强。 优点部分别人说的太多，我不做赘述，简单总结如下： 省油：1000公里综合路况下来，一共加油300块，充电80块。 安静：在途锐与q7的质感之间 显眼包：新车型，看的人多， 好开： 加速，变道，过弯，过城区小巷，过颠簸一点不像一台大车，总体驾驶感受类似于不带大梁的途锐。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.64分“良好”

巅峰灰，提车跑了二千多公里了，第一次开新能源车，多给小白点赞鼓励！给大家分享一下真实用车感受。车辆外观方正大气，符合硬派SUV的气质，内饰还是比较豪华在这个价位。该车的整体行驶感受还是不错的，尤其是过大的颠簸和起伏路面很赞，反而小的坑洼和小石子带来的震动传递到车内很明显，感觉很不高级。车辆的各种越野模式还是很丰富的，在强大的动力的配合下不论是走越野烂路，还是城市通勤，都能给人很大的信心。尤其是随叫隨到的动力还是很爽的。很多人关心这车的油耗问题，在这里给大家分享一下，主要是高速油耗在10-11个，匀速120。（从乌鲁木齐到阿克苏1000公里）我觉的还是能接受的，比竟车重和造型在这里放的。市区就不谈油耗了，因为用电才是王道??? 车内空间不好的地方就是前排储物的地方不来很多，因为选了冰箱冰更小了。后排空间够用，谈不上富裕，后备箱要是能在长十公分就完美了。这给大家分享这么多了！还在用车体验中。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.57分“良好”

试驾了两次下定。等了10天，改了个有现车的配色。 主要是在城区，乡镇道路上使用，偶尔出去自驾游。 驾乘体验：坐姿高，视野非常好，居高临下，左右两侧A柱遮挡不多，盲区不大，驾驶感还是蛮不错的，转向精准度可以，转向力度适中，并不像现在很多新能源车那样轻飘飘。 后排乘坐不算好，舒适性一般，即使在市区的柏油铺装路面，也能感受到很多细碎的震动，但毕竟是带大梁的越野车，已经算很不错了，后排的座椅舒适度还可以，坐垫长度还行，靠背可以往后放倒一档，长途乘坐的话不会特别难受。 NVH：前排两侧挡是双层玻璃，后排单层玻璃，隔音效果还是很不错的，不过车速六七十往上，风噪就大了，方盒子外形的车在这方面是比较吃亏的，但总体来说还可以了，没有不适感。发动机如果启动，声音很大，震动感受也很明显。 能耗：提车到现在开了两三百公里，表显电耗28度多/百公里，这么重的车，电耗是真不低啊，满电显示125km，实际行驶大概110公里左右，剩余9公里的时候，发动机会启动（我设置25%电量保电策略），所以纯电续航还是比较扎实的。 几乎没用过油，暂时不知道油耗怎么样。 动力：非常给力，杠杠的，不多说了。 目前发现的缺点：方向盘右侧音量控制滚轮阻尼有问题，上下滚动调节音量的阻尼比往下按静音阻尼做的要大，这就导致调节音量的时候会经常静音静音静音。。。非常恼火，如果有人觉得是我个人问题，那大可以去展厅体验一下。另外关于这个按键的问题就是按下去单纯就是静音，而不是播放暂停，也就是你静音了以后，音乐还是在继续走的，只不过单纯就是静音了😂，希望后续ota能改成暂停播放。 刹车点头非常严重，不管是轻轻点一下刹车，还是重一点。 最后就是方向盘略微往右跑偏，等有空去售后看一下什么情况。 其他暂时觉得不错，等多开一段时间体验以后再补充。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.93分“良好”

外观大气，行驶质感很好，内饰是比亚迪里面最好的，当然外观内饰都是主观感受。动力没的说，纯电续航到200就好了，还有整车长十几公分，达到5米多点，给后排跟后备箱多一点空间就完美了。应该豹8才能达到这个级别，价格会高很多的。智能座舱智能驾驶还是跟蔚小理还有华为鸿蒙有差距，倒车居然不支持障碍物紧急刹停，那么多雷达那么高的运算能力白费了。交车的时候检查4个轮胎的生产日期，居然相差4周，不是同一批货的吗？店里最后同意更换了一条。后备箱垫不知道其他地方有没有送，我们这边没有送。图一是金钱豹第一次充电，外观确实霸气。问了销售中心，店里不提供车主免费或者优惠充电，这个跟其他品牌的服务也有差距。最近几天路上大家都对这威猛的金钱豹产生好奇，还有就是驾驶视角跟公交车司机平行了，一览众山小，感觉好霸气！😂😂😂

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

外观硬朗很喜欢，内饰豪华感也营造的非常好，配置没问题绝对够用，按摩加热通风一应俱全，按摩力度也不错，就是纯电续航确实是少了一点，用了电就不想用油了，城里开的话还是尽量买个电车吧，毕竟纯电续航长多了。车开起来很爽，车重那么重的操控很灵活，转向精准，运动模式下油门响应很积极，就是每次上车默认是经济模式，经济模式下差距就比较明显了，刹车因为是选装了大轮毂，整个刹车系统都有提升，目前开的不多感觉还可以吧。坐姿很高视野很好，减震还是很不错的，就是太高会有晃悠感。智能领航目前还没有试过，对智驾要求不高，所以目前还都能接受。有一个问题就是门子没关好还能继续开，宝马是车门没关好车子就走不了，这点应该改进一下。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.06分“优秀”

外观是非常深入我心的造型，虽然是方盒子，但区别于其他方盒子车型，车前灯的造型和整个车身轮廓让我一眼迷上；空间来说的话我多数情况是自己一个人用，所以绰绰有余了，车内配置没有选领航版也是因为多数是自己驾驶，所以觉得领航的配置有些冗余，当然也有价格原因哈哈哈哈😄；驾驶感受我可以说是非常好，整个坐姿很高，视野很好，越开就觉得越开心，动力也很跟脚，开起来很有信心哈哈哈哈；续航方面我经常跑高速的话，几乎是满电满油跑600公里左右标显剩一百三四这样，没有想象中省油也没有想象中费油，对我个人来说是觉得可以接受吧，毕竟其他的感受还是很好的，而且对比其他越野车来说也算可以了；辅助驾驶方面可以说是聊胜于无哈哈哈哈哈哈，自动泊车基本不敢用，而且也很慢，听说还有刮到车的所以我基本不用，车道领航的话在工况很好的情况下还是可以用的，道路比较直，车不多的情况下，高速确实可以省心点，但是注意力还是要保持集中才安全；车内的音箱啥的我还是很满意的，提车三个月跑了一万多公里，带着我走了很多地方，不管是舒适性还是驾驶乐趣我觉得都拉满了，对我这种轻越野需求的用户来说，我真的很喜欢这款车，实话实说，要是车机那些流畅度可以再优化点啥的，品控啥的再提高点，这款车真的是很适合现在的年轻人生活

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.38分“优秀”

分享给不越野但是喜欢方盒子造型的上班族。 【购车经历】 本人97年的，4年换了3辆车了，非常折腾人。 22年的时候在国企上班一边兼职摄影，购买了人生第一辆车，14代轩逸，这时候不懂车，也不会砍价，啥也不懂，买的是又贵又不喜欢。尤其是三大妈称号。 24年3月宋pusldim 荣耀版出了，果断把三大妈轩逸换成了宋，轩逸两年直接赔爆炸😡，宋和14代轩逸落地价都差不多，但是宋各方面都碾压了轩逸，真的是碾压 我2个车都开了这么久 不用质疑这个观点。 25年2月底又换成豹5了，宋一年都没开到...有点对不住宋。其实喜欢豹5一年了，刚出来那时候30w多，根本买不起，现在的价格确实不错。从国企辞职做全职摄影师后，事业起飞了一点点，就果断冲豹子了。智驾版刚出，我就抄底老款了，老款探索领航确实性价比是最高的。 豹5的下一辆，应该是.....再说吧。 【最不满意】 我摸过的车还是挺多的，霸道，猛龙，坦克300，a4l，三系，红旗h5，轩逸，宋puls，a6l，君威，迈锐宝xl，ct5，都是些普通老百姓车，很豪得车够不到，我没这个实力。给出的评价也是普通人角度评价，豹5几乎全方面碾压我之前的宋pulsdim，但是非承载式车身带大梁的问题就来了，时速60以上猛打方向，类似于麋鹿测试，侧倾很大，这个没办法，和轿车suv根本比不了，但是比合资越野车要好点。正常变道超车没什么侧倾，还是很灵活的。 城区行驶质感和高速的速度体感，豹5都非常棒，隔音效果也是，帝瓦雷音响也特别棒，从宋提升成豹5，非常值，非常值。越野不做评价，我不越野，最多拍到农村婚礼可以走个烂路，这已经是我的越野路况了。 【空间表现】 后备箱空间不大，车长要是能再加个20-30cm给后备箱就完美了，但是这样做豹8怎么办呢。前排空间没得说了，视野开阔的很，后排我179坐上去，只能说还行，和c级车比不了的。 【续航能耗】 不聊这个 网上都有 城区7-9个油 高速是速度的10% 【服务体验】 在荆州方程豹4s店提的车，非常棒，没套路。 【提车价格】 老款抄底价了，送了一堆不错的东西，也没什么可说的。 总结：豹5确实是个非常好的车，非常适合不越野但喜欢方盒子造型的朋友，城区基本和家用suv没啥区别。偶尔自驾游露露营蛮舒服的，或者那天想越下野也可以玩。 不聊越野能力那些的，网上视频无脑黑有，夸的有，实战案例也有，自己看吧。

点评车型: 2025款豹5 天神智驾Ultra版

4.31分“优秀”

外观：大气上档次，新版虽然改了前脸和轮眉，但我感觉挺好看的，有的觉得老版的好看，各有所爱吧。 智驾：ultra版用的是天神之眼C，纯视觉方案，从乌鲁木齐上高速回来的时候用了智驾，这个智驾对路面标线、弯道要求较高，总体感觉还是非常不错的，解放脚和手，用智驾一是可以很好地控制速度，遇到后车超车或者前车变道它能及时降速，变道打转向会自动变。二是用智驾可以很好地控制能耗，在HEV模式下，可以智能识别用发动机或者用电池，同时回收动能也比人工控制要方便精细。 需要特别注意的是：弯道太急、路标线不清楚或者混乱需要果断踩刹车或者按智驾拨片退出智驾人工接手，不然很不安全。 操作：驾驶感受就一个字，稳，稳重不飘，3吨的车带着老婆孩子上高速感觉稳当，安全感满满，转向和刹车都可以设置为舒适模式。转向很丝滑，同时电车起步加速也很迅猛，一般油车这点比不了。在实际高速过程中目前没有碰到车友们说的失速现象，我全程没有超过120，毕竟一大家子，没有了年轻时候的那种心大吧。 空间：个人觉得家庭用是完全够用了，除非你经常越野带一大堆救援工具和随车补给。对我而言这个车还是稍微有点长、宽，感觉停车不方便，自己以前也没开过这么大的车，城市道路开有点紧张，停车也要随时开360辅助。 内饰：我选的草滩绿内饰，感觉很不错啊，媳妇和娃很喜欢，后排的扶手杯架孩子很喜欢。 能耗：刚开400多公里，实际油耗在 10.2左右，高速主要是HEV运动模式，强制保电70%，城市道路主要是EV模式。个人感觉将近3吨重的车＋方盒子造型，这个油耗可以接受，谁叫咱喜欢呢。 不足： 1.座椅腰部调节感觉后还是没法达到腰靠的那种舒服感。 2.座椅按摩感觉一般，真正要达到按摩放松的目的还是得专门的按摩椅，试用其它品牌的轿车按摩，感觉都一个样，可能是我见的少。 3.没有云辇确实踩刹车或者加速太猛感觉跟开船一样，这也是带大梁车的特点，不完全算不足吧，接受不了ultra还是最好上云辇。 建议：如果接受不了能耗和大体积，建议慎选。车嘛，自己用，用着安全，开着舒心，看着顺眼就可以啦。看好了就下手，我觉得经济基础具备了不要当等等党，等等当一定赢，后面的车肯定越来越好，可是，人生易老天难老，人生有多少个10年啊？想通了就下手。 【提车价格】 裸车25.98万，4S店是一分不少，主要是老车置换各种补贴：置换国补1.5万，比亚迪厂家0.5万，乌市水磨沟区补助0.9万，上牌费收了我1000块。自己买了1年3万公里延保3499元。保险是买的店里合作的平安，7219元。目前补助还在走程序，没有实际到手。 【最不满意】 要说最不满意，还是4S店的销售服务和售后服务，刚去各种套路满满啊，车展上说有现车，结果去了店里说我要的巅峰灰ultra版没有了，要从昌吉调车，要我掏1500，我拒绝了。钱交了办号牌收了1000块，让我自己打车去办的临牌，然后去车管所落户也是自己去办，那边有个代办手续的，感觉1000块花的不怎么值，还有点贵，不都是500嘛？。第二天说好了贴完膜搞提车仪式，结果交付的大哥说他出去办事了，得一两个小时候才能回来。无语，着急回家自己绑了两根红绳子，仪式也没搞，花还是快走了销售给送了一束。快走了想起来送的脚垫、太阳膜都到位了，户外装备却没有，打电话问才说后面再给我寄，现在没有……这个跟车没关系，感觉比亚迪在销售服务方面还得像小米学学，像雷总学学，人家前面都是雷总亲自交车，那仪式感没得说，虽然咱没买小米的车……

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.92分“良好”

我这次选车需要满足三个条件，一是要满足我外放电不低于4.5千瓦。二是可以放下两台中型无人机，后备箱外部和内部开口宽不低于1.26米，高度不低于0.7米。三是车辆续航不能太低。当初首选SUV，其次是皮卡。但是逛完车展发现可选择的车辆不多。一个是首次听说的极石，感觉够大，但是魏桥和北汽的合作到底如何不敢去冒险。其次是豹5（豹8价格太高，超预算）。再次是捷途，路上见过一次外观方正很越野范。 约了试驾JT先到的，结果放进去一台，第二台死活放不进去。外放电倒是达标。试驾体验混动切换直接震动从油门传输到脚上，噪音问题说是车顶平台造成的，内饰也蛮符合要求，除了那个水晶档位🤭 第二个试驾车辆是豹5，虽然网上崴脚视频很多，本着不去深度越野，崴脚和我无关的心态预约了上门试驾，结果有惊喜！放到后排座椅后竟然同时装下了两台中型机。试驾时油电切换感觉不出来，油门响应积极，而且续航没有纯电的里程焦虑。整体试驾感受不错！ 第三个是Smart，外观小巧，而且搭配的车顶平台都很搭，体验过前面两台SUV的空间后，直接拒绝了SmartSUV的试驾。 期间还想要买皮卡，主要看好了空间特大，还特意跑了趟潍坊做了纯电雷达地平线的试驾。感觉动力表现还满意，空间也还不错，就是内饰简单，看好的新上市的雷大金刚长箱款续航只有460款。关键的关键是货车！！！保险不好上，加高盖后上牌麻烦，而且不能跑隧道最后就直接放弃了。 说下最终选了豹5后的个人用车优缺点吧 优点就是混动切换方便，没有之前开纯电车的里程焦虑了。另外就是带方向盘和座椅通风加热，比之前的商务轿车还给力。再就是外放电，这两天用的比较顺手，大疆电池只要十几分钟就能满电。而且高速降噪处理的不错。越野模式没使用，看各大平台视频感觉很酷的。 这辆车不满意的地方是智驾感觉不如小电车的L2系统好用，有一次高速车道保持没开，结果跑偏了。滨海大道试过第二次还是跑偏，开了车道保持能好很多。这个真的很无语。 总体来说，跑了800多公里，驾驶感觉不错，舒适高速噪音很小。主要是中型机一次可以放两台。很超出意外！

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.71分“优秀”

看了一年的车，原来我那个19年的沃尔沃xc60开着一直有轻微的发动机低频共振，头有点痛，老是想换掉，我比较喜欢听音响，耳朵对于各频段比较敏感，所以选车一切都为安全好、噪音小、没有低频共振、音响好听（对于普通人原车音响好比自己去瞎改省心很多）、车子通过性和操控性要过得去 豹5这个车子十分安静，非承载车厢，四个轮都在车厢外面，还有车厢完整隔开，加上降噪棉铺在底下，路躁比其它车小太多了，风躁在高速上到100以上才开始听到，音响帝瓦雷十分好听。 带空调2或3档，停车等人时间有一小时左右的情况下，续航城里开百公里实际是24度（实际快充冲进去的电量，而表计显示是20.5度每百公里），这样的电耗，还行。上高速的耗电还没有算过，感觉开100时速耗电比城里大不了多少。车子感觉适合开车稳重，不急不燥的人开，坐在里面几乎没有任何噪音，十分安静，配合音响，感觉像是个移动的听歌房。当做更高更大更静，城里城外不惧任何路的SUV 实际操控云辇的版本，我在80做过变道，感觉还行，没有说急变道就要翻车那种感觉，我平时还是喜欢把云辇舒适调最强，我感觉那样的路躁最小（我买豹5是为了安静的车，好听的音响)，城里开又没有经常那么快那么急的变道，上高速了，我就调适中或者最弱，配合模式运动，车子的避震器支撑力比较强，变道操控更加有信心。关于模式，我现在还在摸索经济(是两驱)和舒适(四驱)，感觉城里慢慢开的，两者耗电量差不多，甚至觉得舒适比经济更加省电 关于智能方面，车机芯片基本算是正常水平，要说性能多强还是达不到，不过你看个哔哩哔哩4K视频、听QQ音乐的臻品音质还是没有问题的，其实够了，就是辅助驾驶方面，给我感觉高速上，和我19年的沃尔沃xc60差不多，转弯细腻程度上还略弱一点点xc60，减速后重新加速也和我原来xc60一样，拼命加速上来，所以这点我倒是可以接受，支持打灯变道，如果自己打灯变道的，变道完成后关掉灯，居然还有一个自己在寻找一下居中的动作，所以有一点点小画龙，不过摸熟悉后就心里有底了，基本这套辅助驾驶ICC可以让你在高速上减轻负担。对于在一二线城市汽车专用道发达的，更高阶智驾很需要的，这个还达不到那样的要求。 车子那些前面大家吐槽的通病，比如后避震一颗螺铨太靠近油箱的已经改了，看了一下转向拉杆半轴也好像加强了，刹车油管支架的好像也改了，就是最近说空调的响的问题，我没有发觉到，因为远程启动空调的情况下，和我原来的xc60和现在另外一台车小蚂蚁一样，都是最大声的，因为远程启动空调的时候，逻辑都是用最快降温办法去让车里温度降下来，所以它的空调负载都是偏大或者最大的，噪音也是，不过有看到极个别压缩机坏掉了，继续留意了，还有保修几年。 这个车缺点，就是需要顶级操控的，这个车不是那样的操控，方向盘给我感觉可以再居中一点点，现在我右手可以握住方向盘后手肘靠着冰箱盖放着，但是左手的手肘距离门就太远了，久开的时候没地方可以减轻一下，那种喜欢左手手肘靠窗户上沿开车人，就比较难找到一个合适的位。还有感觉主驾驶下面左脚放脚的踏板太靠近刹车踏板了，有时候两个脚会碰到，因为左前轮那里比较侵占驾驶室了，很少见到刹车和油门踏板那里布局那么窄的。座椅通风开启后，下次开车又要重新打开才能通风，其实主驾驶位置完全可以保留一直通风啊，每次都要去打开，很烦。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.83分“良好”

♦️质量：买之前在抖音和懂车帝上看到很多质量问题，例如方向机异响、压缩机声音大、断半轴、刹车油管位置隐患等等还有很多问题，但是！我一次没遇到过。车是好车，这点毋庸置疑，22w可以买到一个4s多加速，隔音和行驶质感这么棒的车，很值！对于同价位的燃油车真的属于降维打击。 ♦️购买缘由：我在懂车帝也潜水好几年了，大大小小的车展也看过几次，从上大一开始看车，本打算毕业就买车，那时候就喜欢坦克300，就喜欢方盒子。后来毕业后参军入伍，期间家里人帮我试驾了坦克300，一言难尽，我不拉踩，但从那之后没再考虑过它。后来也试驾过哈弗猛龙、岚图free318、星纪元et、理想l6、wey摩卡、护卫舰07等等也不少，因为自从放弃方盒子造型之后，对比普通suv来说我比较看重操控，所以最满意的是岚图free，如果豹5没降价的话就买它了。但好巧不巧，7月份豹5官降5万，这谁受得了啊，本来也喜欢豹5，是因为看B站上铁锈的视频，但无奈价格超预算。但是！官降之后的价格正好在预算内，又正好赶上补贴，于是在部队的时候，8月中旬就订车，9月初回家之后直接提车，买下来比当时喜欢的坦克300还便宜点，但质感不是一个层次，就单纯的论开关门、隔音、行驶质感来说，这个价位，这个造型，这个动力无敌。 ♦️内饰：日常可以摸到的地方都是软包，而且我最喜欢米色内饰，很显高级，但不知道为什么买的人很少，销售再三跟我确定要米色内饰，推荐给大家。中控会偶尔有小小的卡顿，对我来说，完全不影响，只是听个歌导个航而已。对了，每个月5g的流量，像我这么用的话够用，你们如果要看剧什么的另说。空间嘛，一二排都蛮宽敞，后备箱日常家用完全够，需要拉东西可以放倒后排。我觉得，就别在乎什么油耗高了，这外观，这内饰，这动力还要什么自行车啊。 ♦️能耗：说一下大家最关心的，充满电表显纯电122公里左右，用至表显10公里是到剩余25%，开始自动切换为HEV，所以可以跑100-110左右，对我来说就是2天一冲。以下数据不是表显，是我个人根据燃油消耗量计算所得，高速HEV模式，强制保电70%，时速120-140时，油耗在13-14左右，时速100-120时，油耗在11-12左右，国道时速60-80时，油耗为8-9左右，城市里HVE模式，油耗在8-10左右。以上均为个人数据，个人脚法不同，勿喷。 ♦️优点：豹5只是高，但并不长，轴距也不长，所以开起来很好适应，转弯半径很小，很好驾驭，我姐姐说开起来很有安全感，她最近在研究山脉绿的配色，这玩意儿你就买吧，香不香的自己知道。 ♦️缺点：我是不觉得油耗高的，我觉得同样的动力，同样的舒适度，豹5是最便宜的，或者说，和坦克300相比，略低的油耗，我得到了翻倍的质感和动力体验，很值。其他的缺点我真没觉得有什么，还没遇到问题。 ♦️总结：20w➕的价格，喜欢方盒子的，只有豹5了，不信你就去试驾，买车两个月了，还可以让我每次锁车都要回头看它，真的太❤️了。就这样！有什么想咨询的车友或者准车友，随时留言问我。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

近年来，随着排放考核的不断严苛，各家的越野车多数也都开始采用混动的方式来降低油耗，而作为比亚迪旗下新推出的越野品牌，方程豹的第一款车型豹5也采用了比亚迪最新针对越野车搭载的DMO系统，我个人对于这台车还是比较好奇的，因此也特意去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是中配版本，即没有搭配云辇悬架的版本，全系均搭配了1.5t发动机配电机的动力组合，试驾时剩余电量还有一半左右，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，即使是纯电模式下动力也是挺猛的，一台接近2.9t的车有这么强的加速能力感受还是比较奇特的，这样的表现远远超出了够用的范围。同时虽然动力储备很强，但油门还是很好控制的，动力的释放也是比较线性的，不会有不好控制的感觉。平顺性表现也没什么问题，发动机介入和退出也不会有什么动力上的波动，动力响应表现也不错，中小动力请求几乎随踩随有，大的动力请求稍微有一点延迟，同时出力表现也有一个均匀上升的过程，但考虑到定位和强大的动力储备其实也没什么问题，总的来说这套动力总成的表现还是挺不错的。 底盘表现分开说，这台车对于小振动的处理确实就比较差了，虽然并不是一种很生硬的反馈，但小振动几乎不怎么处理就会传入车内，路面上一些坑洼甚至一些小的减速线什么的反馈还是挺明显的，还挺影响舒适性的，大振动的处理倒是没什么问题，质感还是比较到位的。 运动性表现一般，稍微快一点的转弯和并线侧倾还是比较大的，重心转移的速度也不快，同时速度稍快一些还会有明显的回摆，不过毕竟是一台带大梁的越野车，而且自重如此之大，本来也不是让这么开的。 转向手感本身好评，基础力度比较轻，随速随角度的增益也还算是比较到位的，车头的响应没什么问题，车尾的响应相对就要慢一拍了，稍微有点拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接没什么问题，制动踏板也很好控制，作为一台自重这么大的车也没什么刹不住的感觉，总体还是比较不错的。 NVH表现整体好评，作为一台“方盒子”造型的硬派越野车，这台车的风噪隔绝的还是比较不错的，路噪环境音的隔绝也没什么问题，发动机介入的动静也不大，总体还是很安静的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，总体设计还是很到位的，兼顾了一定程度的硬派和精致，我个人觉得还是比较好看的，当然这点同样见仁见智。 内饰也还是挺不错的，无论是观感还是做工用料都相当不错，比以往许多越野车要精致很多，一些细节按钮拨杆什么的还挺精致的，中间的伸缩杯架的伸缩范围还挺大的，比较高的杯子也可以放的很稳，车机系统无论是流畅度还是反应速度都挺不错的，菜单逻辑也很好上手。 前排人机工程学好评，作为一台越野车坐姿高一些倒也没什么问题，方向盘和座椅的调节范围都还是比较大的，很容易就可以找到合适的位置，座椅本身的乘坐感受也挑不出什么毛病。后排表现好评，坐垫稍微有一点短，不过也能够接受，其余的乘坐感受没什么问题，空间也还算够用了，后备箱空间一般，竖向高度倒没什么问题，纵深确实差了一点，考虑到这个车身尺寸确实不算很好。 配置上，试驾的中配车型配置还是比较不错的，常规的通风加热也都有所配备，作为一台电驱动的越野车配备了冰箱也还是比较有实用价值的，副驾驶的娱乐屏也做了防窥设计，搭配的迪瓦雷的音响效果也还算不错，另外我看这台车也搭配了一些高阶的辅助驾驶，不过试驾路线原因没有体验到。 总的来说，这台方程豹豹5的表现还是比较可圈可点的，作为一台电驱动的越野车一定程度上弥补了传统小排量越野车的动力问题和大排量越野车的能耗问题，不仅拓宽了使用范围也降低了使用门槛，即使买来日常使用也问题不大，也一定程度上激发了我对于这种越野车的好奇心，之后有机会我也想体验一下云辇版和一些对手的产品，看看这些电驱动的越野车表现如何。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.57分“优秀”

【最不满意】 垃圾比亚迪，车子还没上市就站在风口浪尖，每天都要跟一帮傻子解释初中物理知识，什么扳手啦，18个油啦，心累。 【关于网络流言的看法】 目前这个车最大的几个争议，油耗过了以后分别是大梁和坏方向机，油耗那个很显然是假的，谁信谁傻逼，大梁我也不担心，已经有人用拖车勾拉20吨大货车来验证了，根本没啥问题，那个断大梁的估计是加速崩给崩断的。然后是方向机的问题，我搜了所有方程豹的坏方向机的视频（其实也没两台），共同特征是都做过升高。我这句话可能会得罪很多搞改装的，但我还是要说，市面上绝大多数搞改装的，小学文化，搞了几年汽修就敢出来搞改装，绝大多数方向机坏的，都是搞汽修的水平不够导致的。尤其是底盘升高这种改装，其实是门槛很高的，升高一两寸，力矩就会大变，全车的动平衡都要重新做，而且涉及到的很多配件都要换，不是说改个减震就行了的，当初坦克300刚出来的时候，也是很多人瞎几把改，把方向机半轴弄坏了，大家可以去搜搜，这个车素车目前还没有方向机的问题，所以我还是比较相信比亚迪的工程师的，当然，有的人可能会说，我越野怎么可能不改升高？如果你一定要追求那一两寸的升高，那我建议你别买方程豹，而我不打算升高，甚至不打算越野，所以这一点我一点都不担心。 【购车经历】 这个是最让人蛋疼的，我定的是山脉绿，盲订加大定，1月份才提到车，销售爱搭不理，真的蛋疼。 【提车价格】 因为有盲订加大定的优惠，我的领航版落地30.4，加上保险也就是31个多，上牌是我自己去办的，工本费一共120元，如果店里代办好像要多收1000多。 【驾驶感受】 我以前的车子是歌诗图，说实话，这个车开起来比以前的歌诗图真的好太多了。我以前经常开的车子有三台，一台自己的歌诗图，两台单位的越野车，分别是BJ80和一台09年的酷路泽，相比之下，豹5的行驶质感非常好，完全不像在开越野车，车内很安静，路感清晰，座椅的腰托好评，我提车后就开了一个长途，开了辅助驾驶后，一点都不累，不像以前的歌诗图，每次开得我腰疼。 【油耗】 目前综合油耗是8个多，因为刚提车就跑了五百多公里的高速，高速上我开得比较快，车子很少，基本上是在130的时速，当是看了一下，表显油耗在9个多，跟之前网上的油耗差不多，这两天在市区开，明显油耗就降下来了，官方的6个左右应该还是比较准的。 【续航】 跑高速的话，感觉跑不到1200。当然，这个跟脚法有关，我开得比较猛，如果跑慢一点，续航会多一点。