车型：坦克300Hi4-T 黑凤梨 啥也没选装 静态体验： 1、外观：跟老款一样经典的方盒子外观，满分 2、内饰：相较老款，车机更换大屏，好评（如果能保留老款中央出风口的设计，同时更换大屏就完美了）；更换怀挡，便于操作，增加储物空间，好评；更换两幅D形方向盘，差评，造型比较娘（可以无损更换坦克400/500的方向盘，抖音@空城旧梦 有更换方向盘之后的效果展示）；加粗方向盘，手感变好，好评；去掉老款副驾装饰面板，改成黑色饰板，好评；Hi4-T版本不能选红色内饰，差评；更换12个扬声器、960w的自研音响，这个音响听起来比老款300和400的音响好太多，建议把重低音、低音调小一点，出厂设置有点轰头；3.3kw内放电、6kw外放电，出去玩的时候做饭泡茶开空调都不在话下； 3、空间：腿部空间够用，得益于方盒子造型，头部空间很大，后备厢的装载空间可以得到充分利用；由于放了电池，后排无法纯平，坐垫放倒的角度还是略有点大的； 动态体验： 1、动力：纯电模式下加速轻快，能够一直加速到80km/h，深踩油门发动机介入后动力充沛，不论是纯电还是混动，动力完全够用；起步时候油门略微有点迟钝；9AT的平顺性不错，官方说明手册上说等红灯时要挂P档，让变速箱完成自学习的过程，目前不到500km，不知道学习完了没； 2、制动：制动踏板行程的前段是电制动、后段是机械制动，车速在23km/h左右时，电制动会消失，制动到这个速度时会有往前冲一下的感觉，制动不够线性，刚开的时候有点信心不足的感觉，需要深踩才能建立制动力，看来电制动和机械制动的衔接还有很大的改进空间； 3、转向：轻便和舒适两个模式太轻了，个人运动模式都有一些轻（可能跟我开的老车是液压助力有关） 4、悬架：低速对于细碎震动（道路标线、接缝等）的过滤不是很充足（可能是硬派越野车为了支撑性，悬架调教的比较硬）；中高速对于道路坑洼、起伏等冲击，悬架具有很好的支撑性和韧性；转弯时悬架的支撑性也不错。 5、风噪：风噪跟一般SUV相比会大一点，但是可以接受 能耗： 提车两周，基本都在市区使用纯电通勤，每天来回30km，3天一充，电耗在28~30度之间，我充电的电价在0.8元左右，市区通勤的话可以做到0.25元/km（如果有家桩的话1公里1毛不成问题），对于一台2.6吨的方盒子越野车来说，极大地降低了市区的使用成本。高速油耗、电耗以及馈电油耗还没有机会测试（圈内其他兄弟测出智能保电10个油，发电12.4个油）。 总结：第一次开这种带大梁的硬派越野车，驾乘感受出乎我的意料，越开越喜欢，其他方面的感受想到了再补充，希望能帮到大家。

已经跑了11个月18217公里，全网首批提车捷途山海T2的女车主，经常全家游行，我70岁的老父亲也很喜欢这车，他说合影很酷，哈哈！ 首先我就是冲着用电续航208公里混动方盒子购买的，可电可油不会有续航焦虑。前脸的矩形格栅搭配上犀利的四叶草大灯组，再加上粗壮的黑色保险杠，侧面看，悬浮式车顶和熏黑的多幅式Y字形轮毂，车尾的外挂式的“小书包”，真帅啊！ 舒适的大空间，家庭出游，后排里面坐三个人不会觉得拥挤 。后备箱暗藏越野工具卡槽，我们一家喜欢旅行，车顶装了行李架，后备箱可以放倒躺人，服务区休息还可以用后备箱电源烧水喝茶。15.6英寸的中控大屏，缺陷就是，车机系统偶尔会卡顿，特别是在同时运行多个程序的时候，希望厂家后续能优化一下。 说到动力方面，1.5T的发动机搭配3挡DHT的鲲鹏动力，城市通勤，实测纯电模式（空调24℃）市区通行80-90每公里的速度跑最省电，如果跑高速就开启智能保电模式，用混动模式，拥堵路段油耗仅5.2L/百公里日常驾驶中。 驾驶感方面，方向盘的转向力度可以在车机系统里进行调节，我一般喜欢调轻一点，女生开起来更轻松 。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能感受到明显的制动效果。 山野版强烈建议配置： 1. 全尺寸备胎包 2. 底盘装甲 3. 放电枪套装（露营刚需配件） 总而言之，山海T2的综合表现非常不错，安全性强，车和人一样没有十全十美的，厂家还在不断升级完善，入手不会后悔。

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km 说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。 1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。 2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。 3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。 4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。 还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。 当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。 方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。 厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。 风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。 总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

高，一览无余，上车的仪式感很强。前排舒适，后排够用。 刹车软，可能不习惯，也可能是车本身调教。 车门要用力关，没有电吸，切记哈。 座椅通风只有屁股，没有靠背，省那一个风扇？ 超车信心足，电池加持，加速没问题。 车机反应可以，只是蓝牙连接开门，有时候没反应。 音响只能说不吵，后备箱小了些。 全速自定义巡航比较好用 4S送的膜不敢用，听说套路多，好的要加钱，加钱不如找老朋友去贴了。 其他不知道，慢慢体会，缺点和优点是并存的，发现它的优点，天天想开。 【最不满意】 就是刹车，感觉软，反应来的慢 【提车价格】 28.9 【驾驶感受】 加速快，超车没问题。车身重，刹车软，适合慢悠悠开 【油耗】 跑了200，混动模式暂时是7-9 【续航】 油+电预计是700-900 【最满意】 高，帅，就是不富 【乘坐体验】 比我那小车要硬，但是都说视线好，不容易晕车？ 车很好用，车配置还是很实用：摄像头360，ETC，行车记录，自动泊车未使用过，循迹倒车用了一次，越野模式还没有用，不懂，等慢慢熟悉慢慢请教老司机。功能方面是够用了，比华为那些车肯定智能化少些，但是这车不就是为了去爬山涉水，去看不一样的风景么。

外观回头率绝对高，经过一点小装饰绝对帅气拉满🈵，新车几乎没有味道这点对于家里有小朋友孕妈妈来说绝对很友好。 车机是有些拉胯，不过最近说5月份可以ota升级最新4.11系统看网上评测不错期待会有改变气温零上10表显纯电208相差不多续航比较真实200左右 零下（35度）实测续航80多km 空间的话家里有宝宝可以放倒一部分休息，长途也不会太累，但是行李就比较紧张了。空间中规中矩，总体不加分也不扣分吧。 起步非常有信心无论是超车还是上坡都没问题，空调影响几乎可以忽略，平时经济模式较多动力足够用，夏天去了草原穿越动力也没问题虽然是两驱偶尔打滑但是也没掉队，冬季跑了趟黑龙江雪地模式冰雪路面表现平顺，因为没有换雪地胎没敢快开哈哈😃 公路灰这个车漆颜色加3000元，但是的确耐脏而且这个刷车后的水印也不明显，尤其是配合镀膜喷一下很亮的更耐脏 内饰质感比较软，没有味道，后期加装了坐垫和全包脚垫，坐垫不建议装后面撤掉了后加的有味道而且影响舒适度，原车的就是真皮很耐用，车友们避坑吧😃 第一次了解捷途这个品牌，奇瑞汽车在汽车品质方面还是可以的，国产车需要进步，说真的细节和人性化配置对比合资车一点也不差，希望稳定性好些，希望华系车越来越棒。向往就前往，旅行家们，出发…