点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.88分“良好”

【购车经历】 唐和猛龙二选一，唐贵1万，加上父亲那有个22款的，也驾驶了4万公里，唐的视线和大灯有点差，冲着猛龙的外观选了它。 【提车价格】 裸车17.38，店铺优惠1万，厂家置换补贴8000（已到账，3天左右），自治区补贴还没下来（1万8）金融服务费2000，保险6080（真的略高。） 【空间表现】 座位区域表现不错，储物的地方很多，前排座椅稍微有一点点短，长个2 3公分会更舒服点。后备箱空间只能说是够用，确实有点小。座椅放平后空间还可以，还没露营过，不做评价。 【续航能耗】 1，市区6个油左右，因为现在是雪地胎，电耗有点高的离谱，标准模式，极少地板油，动能回收弱的情况下，每天60公里，平均30左右的电耗，确实有点搞不懂。2高速表现，110到120之间差不多7个油，150至160极限跑了200多公里，差不多12到13个油，喜欢跑的快的朋友得注意一下，顶140区间限速跑，10油个左右吧。 【辅助驾驶】 只留下了主动刹车，其他功能关了，因为有点过于灵敏了，明明灵敏度已经是调最低了，自适应巡航也有点傻，定的120，有车从侧面高速进来借道超车会直接刹的比较重，家里小车吉利就不会，会根据你进来的速度和离开的速度去评测刹车的尺度。 【智能座舱】 车机傻，是真傻，比亚迪，长安，吉利，长城，一圈车开下来了，就猛龙这个最傻，只能说，够用。 【充电时间】 快充1个小时左右，慢充3个小时左右。还行，能接受。 【最不满意】 1，油耗，电耗确实有点高，而且还不是太激进的开，开朋友的途观L PHEV也就是6.5个油左右，可能我还得适应一下。2，刹车有点软，被狠狠的高速刹车磨了几次现在稍微好了一点。3，新车异味大，一周了才慢慢下去。地盘滤震一般。 【外观】 外观满分，也是选择它的最大原因，所以油耗高点勉强接受了，因为也有心理准备。 过年1500的体验，年前保养听了4s维修人员建议，强制保电➕80%，然后，120左右时速油耗12.5左右了，标准模式，跑了1000公里了感觉很不太对，调回智能保电，500公里平均130，大多数150左右，油耗11个，血亏300块。 25年五一前后因工作和休息问题去内地自驾一趟，路线为乌鲁木齐～张掖～洛阳～西安～兰州～嘉峪关～乌鲁木齐，来回9天，6600公里，小熊油耗记录加油4600块钱，平均单价7块，平均每公里7毛3，平均油耗10.6，车上显示近5300公里平均10.3油耗。 加装了一个车顶行李箱，平均行驶速度140，基本上都是顶着限速20%～50%跑（部分道路限速80～100，怎么跑懂得都懂）。 目前公里数24000，整体使用没有大问题，但缺点不容忽视： 1，油耗一般，方盒子10个油左右不多也不少，毕竟踩的不算轻还有加装行李箱。 2，空间确实小，主要是指储物空间，如果进行长距离自驾还是有个行李箱的好。 3，在馈电，长上坡状态行驶下，出现过4次动力降低额平均，表现为从时速130左右掉到90左右，提速无反应，在下坡状态或者充会电，该状态消失，回来4s店咨询过，表示没有遇见该情况，真假自己明白就行。 4，起步或者停车状态，刹车片有水的情况下会异响， 从买回来的时候就有，不大不长，但是略烦。 5，市区目前不开空调电耗21，开空调23。 6月6号，乌市至赛里木湖，馈电至赛里木湖爬坡路段开始走了5公里左右，动力受限，强保50➕运动模式，就是80公里时速，再也上不去了，到爬坡路段结束，恢复正常。油耗显示12.8。24年，2月同样情况，开唐过来，可以保持110时速，油耗16.5。 闲鱼买的海绵垫，基本上平铺，2个人带条小比熊可以睡，我175，略微顶脚。 晚上原地发电，25至60，耗油80公里里程，半个油格，晚上1点半至早上6点10分，空调2档，26度，耗电40。 第一天，乌市至赛里木湖，湖边住宿。 第二天，走伊昭公路至特克斯，公园住宿。 第三天，恰西➕库尔德宁，巩留县文化宫住宿。 第四天，去唐布拉草原，草原住宿。 第五天，走独库公路回乌市。 总行程1876公里，加油1145元，表显8.1，折合0.61每公里。充电3回，一度电1块2。 自驾伊犁5天，关于加装配件个人看法： 1，车顶行李架（400块钱，2根）➕行李箱（650升左右，800块钱），优先推荐安装自驾使用。 2，踏板比较推荐。 3，前中网，备胎罩，看个人需求。 4，车顶平台，爬梯不是特别推荐，看个人喜好。 最近才知道102pro中信部测试实际续航是81公里，所以习惯就好，方盒子造型么，油耗高能理解。目前7个月，28000公里，除了空调异味时不时有点，也换了2个空调滤了，还是存在问题，其他无太大问题。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.5分“良好”

【购车经历】 6月份提车，订完车重庆国补就停了，没享受到1.5W的国补很可惜，不过该买还是要买只能说运气差吧，买的102pro选装了差速锁，在4S店加装了电踏和中网还有量子膜，什么赠品都没要，自己买的tpe脚垫后备箱垫，然后网购巴哈的车顶平台和爬梯，还改装了后灯罩和前后杠黑化，整备完帅多了 【提车价格】 选装差速锁以及店内加装落地16.6W，裸车价总共优惠2.5W（置换） 【空间表现】 毕竟车长只有4.6m（不含备胎），再加上轴距也只有2.7m左右，导致后排腿部空间还是差强人意，且后排放倒不是纯平有比较大的坡度，缺点还是比较明显，但好的点就是前排储物空间比较多，非常人性化 【续航能耗】 我基本都是跑高速，因为加装了车顶平台和行李架风躁大所以一般速度都在90-110码左右，满油满电只能跑600km的样子，开快了估计续航掉得更快，可能城区里会好点儿，目前行驶了2000km左右，城区里不超过300km不清楚城区油耗 【辅助驾驶】 本人老司机一枚，之前一直开的纯油车，这次提车后按默认设置行驶，感觉总是抢方向盘，且各种报警提示，倒车和行车都被强制驻车过，吓出一身冷汗，后来把所有辅助驾驶全部关了开起舒服多了，不是说辅助驾驶不好，只能说我不太习惯智能化，驾驶还是纯粹点儿比较好 【外观】 素车确实看不下去，看了很多改装案例觉得猛龙改装潜力大才选择它的，不过底子确实好，改出来还是比较有回头率的 【最满意】 飞机档把和实体按键深得我心，新款燃油版变怀挡了都懒得看一眼 【最不满意】 后排放倒不能纯平真的煎熬，喜欢自驾游要想在车上睡觉还得把坐垫拆了，还没试过，不用想就是个麻烦活儿

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

最满意的是动力和外观，6秒百公里加速，加强HI4四驱系统别说有多爽了。方盒子的造型一下子就俘虏了我，从外观看起来高大威猛，太帅了。 不满意的是纯电续航太短了，如果来个200左右的，那就完美了。在市区开经济模式，标注的102公里，实际差不多也能到95-100，但是如果开4驱模式或者跑高速那就要打折扣了。 内饰硬塑料太多，整天质感一般，毫无豪华感可言，不过想想也是落地还不到15万的车，你总不能既要又要吧，试驾了挺多车型的，最终还是选择了猛龙，懂得取舍方是成熟。 座椅空间相对较还不错，座椅也比较厚实，坐起来还是挺舒适的，我身高175车内空间完全够用。就是后备箱太短了，想要出去户外，又没有安装行李架的，那就很尴尬了，穿越旅行的话一个人都够呛，东西没地方放，如果扣除备胎有4800那就好了。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

【最满意】 外观，颜值即正义，猛龙上路回头率贼高 动力，起步快提速猛 空间，紧凑车型但后排坐3个标准身材的成年人不会拥挤 【最不满意】 内饰，硬塑料多 没有前雾灯，前雷达要顶配才可选装，17万的车省这点钱没必要 后备箱略小，长途游玩得加装行李架 刹车异响，不分晴雨天，可能跟动能回收有关 没有carplay，车机封闭，不能自己安装APP 【购车经历】 6月初下定，试驾了二狗和猛龙，其他品牌没看过，奔着长城SUV的口碑来的。 和大部分人一样，喜欢二狗的内饰和猛龙的外观，遗憾两者不可兼得，最终还是选了猛龙。 主要用途是城市代步，偶尔露营，就没有加差速锁。 从下定到提车，刚好一个月的时间 【驾驶感受】 拿证8年，一直是开油车，现在换到新能源，不管是智能化还是车内感受都有质的飞跃。发动机声音小了，车机屏幕大了，导航不用盯着手机了，特别是辅助驾驶和全速自适应巡航，堵车时很省心。 【油耗】 主要用经济模式 平时上下班用电，市区堵车红绿灯，大概刚好是80公里续航边缘 高速长途智能混动，大概7个油 没有大神的脚法，开车也不斯文，整体油耗是满意的 雨天用过几次四驱，燃油续航掉得很快 【销售态度】 哈弗店，接触过的都懂，反正是奔着车去的，没必要纠结这些没意义的

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

1.外观前脸像同系多款车。2.内饰虽然有多处硬塑料，但还有多处软包。3.空间比较宽敞舒适，只不过后备箱小了点。4.辅助驾驶的紧急制动非常吓人，司机不能偏赖于辅助驾驶，要相信自己的双手以及自己的判断。5.我对智能座舱这项没体验过，所以就不做评论了。6.续航能耗，对于续航，我还是非常满意的。 能耗方面由于个人的驾驶习惯，还能有些出入，但和宣传上也基本相符。 对于为什么考虑这款车之前也关注过捷途，但是后来经过各项性能的比较还是选择了猛龙，主要是四驱。 在价格上，最开始定的是23款的猛龙，销售人员直接给我优惠了9000，在没有生产的情况下，哈佛出了24款猛龙，我又改定了，选装的一些东西，新款猛龙上都是优惠的，我的落地价格只是加了保险，购置税嘛，因为是新能源，所以免购置税。 在整体空间上，前排和后排还是可以的，后备箱小了一点儿，对于穿越或者是自驾游来说。 车到手驾驶了四个多月，在夏季续航上还是非常满意的，冬季还没有试过，听其他车友们说，续航能减百分之五六十，七八十公里，对于上下班也够用了 。 在充电时间上0到100，在三个半小时到四个小时，用的是家用充电桩，快充没用过，百分之80到100%没关注过，因为充上电就睡觉了。 还没经历过冬季充电，所以有没有影响现在还不知道。 对于内饰个人的看法还是不错的，车友们所说的应诉多一点也可以接受，只是充电接口比较少，以及后备箱没有12伏电源及220伏外接电源， 新能源汽车带了这么大块电池，后备箱没有电源，非常不理解。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.93分“良好”

【购车经历】 懂车帝混迹一年多了，从最开始的轿车系列：凯迪拉克ct5，捷豹xel，比亚迪汗，大众迈腾，越野车系列：坦克300，坦克400hit，可能是因为父亲有一辆轿车，我也开腻了或者看腻了,还是更喜欢越野车一点（喜欢外形，并不打算真越野），最后就在长城的几款车里选来选去（国产越野车领域的老大哥），考虑到我也不越野，更多是在城市里边开，综合考虑下来最终选择了猛龙。 【提车价格】 我在上海提的车，返息补贴就不说了，就现金优惠了7000，因为我选择了原厂4000的行李架，总的优惠1w1 【驾驶感受】 比预想的要好很多，这么大的车开起来非常轻盈，动力很充沛，市区用电，高速不想充电就强制保电，我日常都是智能混动模式（租房住，家充，充电不方便），高速160，都很稳，真的很爽。市区带朋友的话还能给他感受一下弹射起步，都说猛。综合油耗7个左右，很满意。 底盘减震感觉还行，很扎实。借用魏总的话说就是，路感很清晰。 【油耗】 我都是智能混动，经济模式或者混动模式，不是太关注油耗，偶尔点开能耗看一看，基本7、8个油左右，因为年轻，开车比较猛，相较于其它越野车。这个真的很低了 【续航】 也没太关注，基本满意，达成率多少我也没去算，没电了就去冲 【最满意】 外形，我是真的喜欢，特别是侧面 【销售态度】 我这个销售挺好 【亮点配置】 混动四驱

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.17分“优秀”

【购车经历】 本人是哈弗的老车主了，上一辆车是经典的2012款哈弗H6绿静2.0T，开了12年20多万公里杠杠的，所以再换车必须还得是哈弗啊，首先颜值就长在了我的审美点上，方盒子造型既有越野的硬朗又有城市SUV的时尚感，全系四驱标配，插电混合动力，我对SUV的所有需求它都有了，不选它还选谁？！ 【提车价格】 裸车价163,800扣掉国补、省补、置换补，交上保险上牌后154,800落地，4S店送的脚垫，后备箱垫和全车车窗贴膜。 【空间表现】 车身高大宽敞，车内的空间没得说，各种储物空间也很够用，不足的一点是感觉后备箱空间稍微比我原来那台H6小一点，放上一个大点儿的整理箱，基本上空间就占的1/3了，略显局促了。 【续航能耗】 我选的是102公里版本的，现在冬天基本上纯电可以行驶90公里吧，我个人还是比较满意的，就是有点后悔图便宜当初没有选145公里的，我的通勤里程每天来回50多公里，所以就得两天一充甚至一天一充，现在充电桩还没有安上，不太方便，等个人充电桩安装好了，应该就可以解决了。现在两天一充的话，还需要用油跑一点，目前综合行驶成本在0.14元每公里，比燃油车便宜多了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块使用的不多，还没有跑过长途还不是很清楚，在市区的时候偶尔的用了用智慧巡航功能，还可以至少没有什么槽点，我个人比较喜欢亲自感受驾驶的乐趣，所以辅助驾驶的需求并不多。 【智能座舱】 基本上车机上的功能都可以通过智慧语音完成，这一点很满意。 【充电时间】 每次从20%左右充到满电，大概需要一个小时，还可以，用中午吃饭的那段时间就可以把电充满，而且中午这段时间电费最便宜，充电桩现在也很好找，在家附近在单位附近都有不少充电桩还是比较方便的，等个人充电桩装好以后，实行阶梯电价将使用成本会更低，也更方便。 【最不满意】 还真没有什么特别不满意的地方，要硬找一个不满意的地方，就是后备箱的空间稍微小了点吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.25分“优秀”

看了差不多有大半年.做了很多攻略.以前只知道硬派方盒子造型的车.有大G，卫士，牧马人这一类的高端车型.遥不可及.随着年龄的增长.对国产车的了解.加上国产车现在品质的飞跃.23年的时候有了换车的想法.旅行者和山海T2进入了视线.最开始看到T2发布会的时候直接划走.心想着这是什么山寨品牌捷途都没听过.后来了解到是奇瑞旗下的.而且油车旅行者卖的非常好.被T2的造型和插电混动吸引了.但是最终放弃了T2有这么几个原因. 1.T2应该是油改电.牺牲了原有离地间隙加装了电池.考虑到安全问题和托底概率. 2.T2没有实体按键.只有一个大屏幕操作.感觉不太方便. 3.价格.T2是两驱但是卖的价格确实没有性价比. 最开始不太接受猛龙的外观.太复古.但是看了实车以后就觉得越看越耐看.最终选择猛龙的原因. 1性价比.我加上置换和省补顶配落地不加保险14.5万左右.我想问问还有选其他的理由吗？ 2.全时四驱带后锁.有出门自驾游的打算所以四驱和后锁应该是标配. 3.可油可电的驱动方式.以前我的想法也是只要有燃油车绝不买电车.但是买了这个插混以后.只能说两个字真香！！市区9块钱跑120公里.原来沃尔沃1块钱一公里.太恐怖了！跑了高速亏电差不多6.7个油.还要什么自行车！ 4.颜值.始于颜值终于颜值！！只能说越来越耐看. 所以最后一家买了两辆是不是哈弗应该给我发个奖！ 最开始是推荐给我父亲让他把12年的进口沃尔沃XC60置换了.后来我也等不了了.也把12年的高尔夫置换了.有小孩以后车子实在是太小了.全国选白外白内的猛龙应该也找不到几个吧. 最后说说使用感受. 1.冬天纯电续航确实扛不住.主要是因为暖风空调太费电.这是没办法的.但是还能达到110左右也还能接受. 2.后备箱不给标配220外放电真是不应该. 3.高速的时候感觉主驾玻璃升降按键的位置好像有点窜风. 暂时想到这么多.整体来说还是那句话这个价格还要什么自行车🚲

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.92分“良好”

购车： 2024年10月1日国庆当天下的单，10月19日车到4s店，本来想着老爸在西安，他那边有市补，结果去4s没有现车，有个是灰色的，我不喜欢我要黑色就没有提，过了几天喀什这边销售联系我（因为之前去店里看过，平时有联系）这边有市补了18000，我一看比西安还多，就和家里商量就在这边订了，加上西安买了还得用板车拉过来咨询过价格4000，这一下就坚定了我的决心，直接下单！ 提车价格： 192800顶配黑色，店里优惠9000，外品牌置换8000（买完车置换手续弄完4s直接打我卡上了）18000的市补要自己提交材料（这个材料审核要求是真高，不清晰不通过，少一个字不通过！目前改了两次了）然后保险6778有点高，我贷了个60000免息收了我3000服务费?感觉划不来！ 用车感受： 到目前已经跑了1360公里，上周末去了一趟盆友家泽普县去看了胡杨林，往返接近500公里吧，去时亏电，回来时98%的电，综合油耗6个平均速度在100—110之间限速100居多！ 现在综合油耗5个?很省油，我之前开的糯玉米纯电那个也省，这个没有里程焦虑！ 总结： 在这10来天的行驶当中，猛龙真的很不错，提速快，过小坑小洼不用担心，盆友都说这车好大，一眼都看到了，☺️也都说这个车不错，家里老头子也开的哈弗h6，长城品牌值得信赖，主要是安全，惜命！下次换车存钱上400?????

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.5分“良好”

【购车经历】 我原来的车是奇瑞艾瑞泽GX，工作原因，5年跑了接近15万公里，真的感谢这个车，15万公里，从来没有把我扔在路上，最近有点闲钱，又不敢投资，想了想，还是换车吧，本来打算换奇瑞的，被销售恶心到了，套路太多了，后面先后在成都车展看了冒险家，bj40，G318,山海T2本来没有考虑猛龙的，冒险家和bj40燃油版感觉还是不太适合工薪阶层，想尝试混动的吧，捷途嗯，懂得都懂，318的前脸和屁股我是真接受不了，本来计划等bj40的魔核电驱版，结果bj40的魔核版成了磨叽版，无奈保险即将到期，结果看到了旁边同样是硬派造型的猛龙，各方面都还不错，果断下订！ 【提车价格】 四川这边的两家大型哈弗经销商都说限价优惠8k，他品置换8k，本品1w，新能源国补1.4W,成都也跑了，没办法，砍了半天把手续费1000砍下来了，上户费500，保险6300（这个是真坑，了解的都知道），金融是6万两年免息。 【最不满意】 中控塑料件太多了，启动低速的时候那个电机的声音听着晕乎乎的，其他的暂时还没有发现。 后续有什么发现再补充，欢迎大家交流！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.29分“优秀”

选车前有几个条件，首先外观入眼，其次北方冬天需要四驱，suv，最好有方向盘加热，座椅加热通风，自动泊车，360°全景影像，15-20万以内，油车插混都可，不要纯电。 当时看的车挺多，领克06，06插混，宋plus，探索06，长安cs75plus，星途凌云，长安unit，领睿，当时主要想着给媳妇买，媳妇新手需要的功能多点，车小点。 最早看中长安unit最高配，去看车时车底盘太低了，pass，cs75销售没怎么介绍，介绍了个新出的un啥的，试了一下还不错，但是感觉没看上，领克06销售对车都不懂还不能试驾，pass,宋plus可能放的展厅位置不对，进去坐了下感觉视野挺闷，pass，星途凌云销售都不是很热情就下一个店了，探索06去看了，内部空间太小了可惜了四驱了，领睿就没去看，重点去看了哈弗猛龙，顺便看了枭龙试了试车，枭龙外观确实看不上，和猛龙一对比，害，还是猛龙好。 价格方面，指导价192800，有置换，全款，18落地，去店里置换挂牌提车总共2小时，非常快 谈一下使用感受，插混不是很费油，续航145，排除保电20%，应该还能剩100多公里，具体没试过，提车回来400多公里基本都是用电，花了70多块钱跑了400多公里，具体油耗电耗没算，有备胎，虽然不是全尺寸只是小了一点点，都是19寸的能用，买回来，喷底盘装甲，贴膜，底盘护板全套，挡泥板，后备箱垫，脚垫（四s只送了个地毯，收纳盒），屏幕贴膜，目前就这些。 【驾驶感受】 低速会有电机声音，超过30就没了 【最不满意】 没前雷达，也是服了，本来就前引擎盖高，还没提示，刚提几天就碰了 转向灯开关有点不适应，力度大就多了小了就闪三秒 先说这些吧

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 Pro

3.71分“良好”

动力：电的话，刚刚滴/混动，稍显肉，（不用经济模式都可以） 颜值：没得说，我中意的 内饰：咋说呢，稍微差一点，但不影响，机械风 充电：145续航，一般我2天一充，每天上下班80公里左右， 目前已经4个月不到，差一点8000公里，燃油1000多，其余电跑，省钱 没加差速锁：不玩越野，偶尔露营，一般小坡，四驱直接走了 适合人群：更适合女性，开出来性格豪迈，大气，我感觉比奔驰C，E200，A4强多了，经济还实惠 男性开，正好，略微霸气，毕竟价格摆在那，不像路虎，酷路泽，豪华，尺寸长大的，家用绝对够 有四驱，插电混，差速锁选配（看你自己）空间也够用，家用，周末露营旅行首选，旅行者燃油，T2贵点没4驱，我选猛龙 【最不满意】 后备箱小点，别的没啥

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 今天下班刚提车，都还没加油用纯电跑，过红绿灯直接踩油门，旁边车都还没启动我已经到路中间了，提速杠杠的！ 【购车经历】 八月初订的，家里不让我农历七月份提车，非要到这个月，不然早就提车了，已经等不及了? 【提车价格】 没有置换也没有国补，首付定金5000➕44388➕5200保险，贷12万五年，月供2480两年后可以提前还，送车窗贴膜，头枕抱枕，香水，炭包，儿童座椅 【续航】 提车时总里程13，回来后总里程41，4s店给充满电，现在还剩82%电，续航还是可以的！！ 【最满意】 从开始到提车就去了两次4s店，第一次本来是去看看车谈谈价格，结果谈着谈着说再送个儿童座椅就稀里糊涂的的订了，价格优惠的也还行就定了，上个礼拜去验车，验完车就直接交钱，后面就买保险，保险是自己选的，觉得可以就买了，后面自己选车牌第二天牌就到了，就等着我提车，这速度杠杠的，全程都是4s店帮忙弄好才提车，提完车就一个字，爽！?? 有没有车友群拉一下

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

才提了几天24款 102pro，选了后锁和抬显。 每天90公里来回上下班， 单踏板模式，动能回收设置最强，用纯电合下来2毛一公里 真香。 亏电油耗等我多用几天给大家更新！目前感觉五毛到七毛左右一公里。 堵车直接开启智慧驾驶，自动跟车和车道保持，还是比较省心，点下刹车自动退出到手动驾驶 座舱方面，内部空间比坦克300宽一点，后排靠背可以两档调节。 外观，这车在图片上看起来不大，站实车面前，感觉很厚实，实车还是很显大的。外观尺寸和坦克300几乎差不多。 驾驶方面，多种模式，这么重个车，开起来绝对出乎你的意料，很迅捷，动力很猛的 够用了。驾驶模式很多，等我使用熟悉了给大家更新，目前就用了标准模式。 我这个是不带行车记录仪的，买了前后带停车监控的 还没安装。走保险盒取电，不影响质保。 买了全套护板也还没装。 十七八万的车子，嘎嘎造也不心疼（提车当晚就被大车崩石子了，打得机盖嘎嘎响），动力猛，安全性高，质量可靠，最重要的用车很便宜！这些是我选择这个车的主要原因！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.08分“优秀”

【最满意】 动力：强劲，油门响应快速顺滑，提速和高速表现比预想优秀，比较惊喜的是这个车身和重量在市区穿行和超车还很灵敏。 颜值：先前线上看车有点丑，实车其实很耐看，白龙，黑武士，风暴黄最耐看，我的黑龙越看越喜欢。 驾驶：转向顺滑，通过性强，悬架软硬合适，总体感受稳重舒适。满足大部分非铺装路面通过性。 【续航能耗】 续航：100公里城市够用，智能保电没低过25%，动力回收调成弱其实够用，刹车制动也能达到动力回收效果，标准和高回收松油门后会有明显降速反应，不太适应。 油耗：强制保电80%，高速6-7个油，和驾驶习惯有关，110码会低一些，城市纯电0油耗。 【最不满意】 风噪：高速风噪大，高速120以上比较明显，120以下都还好。越穿版是双层车窗隔音也还是差强人意。 车机：在快充时操作车机会出现断充情况，然后不能上电发动，要下车锁车解锁后才能正常上电，4儿子说是系统保护功能。 内饰：塑料，没有品质感。 【空间表现】 没啥特殊要求，够用了，可以满足小孩穿来穿去。 【辅助驾驶】 360全景有点实用性，其他我觉得没啥卵用，没有前雷达是个败笔，主动制动还是给我省了点钱。 总体来说满意，满足，比预想好！至于最近网上拿它比这比那的，过个坑过不去喽，说是啥就是啥吧！年纪大了难得争，去拿别的车比去。始终不是越野车，越野就是要大梁要车身强度，匹配合适动力，不带大梁聊越野都白瞎，没那么多攀比的。猛龙比一般城市SUV耐造，能满足更多的路况，动力也够强，露营上山过河穿越基本没问题，现在车都是一分钱一分货，合资车也没了原来的品牌荣光，有钱就用在刀刃上，根据个人需求手头宽裕就上配置更高性能更好的没毛病！