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2025款-豹8

亮点配置:

智勇豪华版 7座

增加配置:

智勇豪华版 5座

增加配置(0.8万):

智勇豪华版 6座

增加配置(1.2万):

智勇旗舰版 7座

智勇旗舰版 5座

智勇旗舰版 6座

2025款-豹8 / 无人机版

智勇豪华无人机版 7座

智勇豪华无人机版 6座

智勇旗舰无人机版 7座

智勇旗舰无人机版 6座

豹8

恭喜自己喜提爱车。看了很多车型比较了很多选了很多车型 最终还是购买了豹8。觉得找到了适合自己的。因为既能城市里面家用。家里人多 有六七座可选。还能出去玩因为他是越野车还有差速锁。所以 更适合综合使用。总体还不错

幽默河流is2

方程豹 豹8

一直观望等他更新降价，快按捺不住了，大家说说都有啥缺点，好让我理性一点

蜗牛Turbo001

大家快说说豹8的缺点劝劝我

前天就提车的问题发了贴子，昨日销售小陈把送的露营套装和麦克风送给我，下午他们领导也打电话过来进行沟通，本想就此别过。今天下午我在车主群里请教如何购买香氛（APP商城里显示售罄）。结果兄弟们告诉我，交车时应该送，交车时就该配好。当时我就叒火了，不带这么欺负人的吧。你们就这么牛？捉弄客户？让客户自己去探索？。终于终于下午5点销售过来了，我也终于看到了那份交付清单，对照一下，缺的储存卡给我了，剩下还有无人机密钥和另外一个配件。就这样吧，不发火了，我认了！

无所谓751230

不发火了，就这样吧！

第一眼，这个车真好看！
再仔细看，假路虎！
如果是路虎，怎么得好几百万吧？
虽然这是辆假路虎，也很好看不是？
这个车是有点帅的！
虽然我不喜欢这辆带点帅气的方程豹！

可莉可莉可莉可

骗子，假路虎

钛7每月卖两万，钛3一万多，豹8不到一千台，这说明车没有问题，钛7也大啊，根本不是豹8太大只是定价不合理，按照这个逻辑豹5如果21-25
，豹8如果25-30应该，每月都会过万吧。

一往无前生活家9Li

定价高卖不动

极速橘子1Tj

哪个更帅一点？

有没有7坐，第三排放倒的情况下，路上过井盖的时候也就是有颠簸的路，发出共振的声音

祥哥

用户62395813

🚗 设计与配置
· 外观内饰：机甲风造型霸气，内饰用料扎实，营造了很好的豪华科技感。
· 乘坐体验：主副驾座椅功能（加热/通风/按摩）丰富，乘坐舒适。
🔋 动力与续航
· 动力表现：2.0T DMO混动系统综合功率高，加速快（零百约4.8秒），动力充沛。
· 能耗水平：日常通勤可用纯电（约100-125km），综合油耗在9-10L/100km左右。
🌐 智能与安全
· 智能座舱：多屏联动流畅，车机可流畅运行华为生态应用。
· 高阶智驾：华为乾崑智驾系统在高速、城市快速路能实现自适应巡航、自动变道等，降低驾驶疲劳。
🚙 空间与实用
· 空间表现：前两排空间宽敞，储物格丰富，后备箱规整，侧开门方便。
· 特色功能：具备6kW大功率外放电功能，支持露营等户外用电需求。
需要注意的方面
⚠️ 潜在不足
· 第三排与后备箱：第三排乘坐空间较为局促，适合短途应急。满座时后备箱空间有限。
· 悬挂调校：底盘调校偏硬朗，在非铺装路面或破损路况下，后排乘坐舒适性会受影响。
· 纯电续航：对于自重近3吨的大型SUV，冬季纯电续航里程会有所缩水。
· 车机细节：有车主提到中控屏在强光下有反光现象，或认为车机导航显示偏暗。
· 质量问题与服务：网络平台存在个别关于充电桩配置与宣传不符、二排座椅异响等问题的投诉，反映出交付与服务细节有改进空间。

用户8367236558329

#2025年，我买车了！

年初1月提了豹8，我选这车的，4个原因：
1是要7座，空间稍大，能在户外当床车；
2是要插混车型，自带大电池，露营用电，市区通勤都OK；
3是越野性能好一点，能去更多的地方，看更多的风景；
4是相对可靠的产品口碑，较高市场销量认可，放心！
5是强咬牙切齿跺脚，眼一闭，心一横[笑哭]价格勉强能够着[我想静静]
回顾一年用车历程，虽然磕磕绊绊，但用车成本（主页其它作品有详细3万公里数据），驾乘体验，综合性能都非常满意，也有些小问题，让方程豹显得并不完美！
总结：方程豹不完美，但值得！国产新能源不止比亚迪，2026一定会有更多车友加入国产新能源[祈祷]

懂车散修界峰

25年开上了国产新能源

第四次来看豹8，忍不住来试驾一下，说说看法。 🖥️智能化感受 1. 我的车是7座旗舰版本的，前排就有四个屏幕，中控屏幕的UI和问界车机太像了，不愧是跟华为合作的，字体图表这些都比较大，看起来清晰，而且响应速度也很快。 2. 副驾驶的屏幕尺寸合适而且看剧也没有出现反光，只是副驾驶看剧的声音是全车喇叭外放，没有副驾头枕音响还有点尴尬。 3. HUD是指引类型的，单纯提供指引箭头、车道以及简单的导航提示，不会整个地图糊满HUD上，我还是挺喜欢的，东西太多了反而影响视野。 4. 带云辇-P底盘最高可以升高31cm，确实夸张，这个高度上下车难度很大，容易踩空，不过这过坑洼路面就安全多了，不用怕磕底盘。 5. 智能识别这一块，如果是前方的还是比较精准，有什么识别什么，但像我这个侧后方识别的就没有完全识别出来，后面明明三个人一台自行车的嘛。 整体体验下来我很满意，30-40价位的车机智能化，豹8也是排名靠前的了。 🚗驾驶感受 总体来说油门和刹车、方向盘都有虚位，都是偏软，完全颠覆了硬派越野的驾驶感受，这次我试驾了舒适和运动两种模式。 1. 舒适模式下，方向盘、油门和刹车都很轻，单手开车的时候很友好，一只手太好转向变道了。 不过起步没有那种动力澎湃的感觉，也不会跟其他电车一样一踩就窜出去，前半程的油门比较虚，动力一点一点随着踩深慢慢出来，在城市开还是很舒服的，起步完全不会点头，也不会用力过猛。但是坏处就是市区里插入车道得踩深一点，这个时候就有点冲了。 方向盘在车道内各种轻扭，车身感觉都没有晃动，这个算是比较符合越野车的特性，留一定的虚位保证越野的安全。 刹车也是前半程的虚位很明显，踩下去没什么制动力，车就跟油车一样只是正常滑行的感觉，这一点我不太喜欢，因为这辆车本身也重，惯性就大，刹车不灵敏的话真怕刹不住。 2. 运动模式的油门要重很多，这个油门的踩感阻尼我会更喜欢，只是比我的车再重一点点，踩起来回弹贴脚有力，轻踩也能有明显的动力响应，灵敏多了，不过正常踩依然不会出现点头抬头情况，对坐车的人来说依然很舒服，反正不晕车是真的。 方向盘就太重了，重的离谱转向都要用力跟方向盘较劲的那种，所以开运动模式最好还是高速或者直线使用，不然开一趟车手累的很。 刹车我不理解，运动模式刹车感觉跟舒适模式一样，差别不大。 整体我就感觉还是得再升级一下动力系统的反馈，舒适模式太软，运动模式方向盘助力加一点，刹车能跟油门一个阻尼这运动模式就好开很多了。 🚗底盘感受 虽然是带大梁的车但这个车开起来我觉得比太多SUV要舒服了，云辇-P真的很关键。 我开的是乡村道路，路坑洼特别多，基本是土路以及破碎坑洼的水泥路，车开在上面左右横向的晃动非常轻微，很多看起来很深的坑我都是故意踩下去的，但车身的晃动很小，而且很干脆。 除了云辇，得夸一下座椅，这个座椅的填充物感觉和豹5比就感觉起码厚实一倍，震动感基本都被这个座椅给过滤了，在坑洼路面开起来很平缓，路感上说实话并不清晰，但舒服是真舒服。 🚗隔音感受 隔音豹8有东西的，前后排都是双层隔音玻璃，销售试驾60-80-100的速度都感受过了，可以说是完全没有胎噪，60速度安静异常，80速度就B柱有轻微的风噪声，100的时候你只要开音乐，音量就算很小也马上掩盖风噪了，可以说豹8的100噪音跟我车的80速度噪音差不多。 在试零百的时候，发动机的介入会有一些低沉的嗡鸣也会传入驾驶室里，但也并不突兀，也只是刚开始时候因为转速高才有意识到哎！发动机启动了，后面基本就忘了这个岔了，所以发动机声音也很小。 没有胎噪有一个原因是21寸的选配轮毂配的是米其林的静音胎，开在铺装路面是真没胎噪。 要我来说，这个隔音就是满分。 🌹试驾总结 可惜了新车都没有开通智驾功能，甚至自动泊车都不能试，智驾这一块就需要再打个问号了。 但开起来的感受，我觉得都不能成为越野车，舒适性太强了，又能越野又舒适，城野两用真的很推荐豹8。

豹8试驾了，感觉有好有坏

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动力(2.0T)

2.0T

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操控

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