点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.9分“优秀”

先说最不满意的地方：我提车大概也有半年多的时间了，这是我第二辆车，短途旅游几百公里的跑了有五六次，首先就是油耗了，其实油耗并不高，也就10个左右（我之前的车也是10个多）这样一台将近三吨重的车并不高，因为我没有家用充电桩，纯电续航也低，所以就懒得去充电，基本都是用油，整体10~11油徘徊，混动被我开出纯油，这是一个不满意的地方。第二个最不满意的地方就是续航！！这个要着重提一下，很多车主真实反馈，官方标的1200公里续航，其实最多也就跑七八百，就这个一个问题，标的太虚了，也是让我感觉不舒服也是最不满意的地方了，如果你买车的时候能接受，那就是一台完美的车。 最满意的地方： 外观满意：大部分朋友买这个车，都是喜欢这个车霸气的外表，4.89米长的车身（虽然是加上备胎的）如同一台猛兽，目前这个价位，这个方盒子造型，没有比这个车好看的，我也不拉踩其它车，真正想买车的人，肯定同类型同价位的车都会去好多次，去看去对比的，大家看了之后心里自然是有答案的。 内饰：这也是最满意的一点，当时除了同价位的越野，也看了x3/q5/glc/途昂/沃尔沃/塞纳/还有一个福特的什么，记不太清了，这些老车型，统统感觉不智能，后排空间也不是很大，有大的，但是感觉空间很单调，而方程豹，比如我的领航版，加热通风按摩全都有，有些功能，我可以不用，但是我不能没有。还有大屏幕，播放动画片，对于有宝宝的家庭也特别好，现在我每次带宝宝出去玩（2岁多）在车上看动画片，分屏，不影响我看地图导航，小宝在车上不哭也不闹，看的时候很安静，看困了就睡觉，非常棒！还有方程豹的音质，我建议大家可以听听蔡琴的这种老哥，以及月亮代表我的心，邓丽君的等等，把音量拉到15绝对超级享受，豹5的音响非常适合这种音乐！还有空调，无论是冬天还是夏天，手机APP提前打开，提高生活品质，坐车上就是舒服的，再也不用像之前一样，冬天冻成狗，夏天热成狗。以及停车位比较窄的时候，直接控制APP就能把车开出来。 空间：（仅代表我自己，我首辆车是轿跑，空间小，底盘低）所以对于方程豹我很满意，后排空间比我之前的车大，后备箱也很大，带宝宝出去玩，推车根本不用折叠，直接就能放上去，偶尔拉一些大件，后排也可以放平，所以家用是非常足够的，如果对于露营党或者自驾党也够用，我记得方程豹商城卖的也有气床，后排放平，直接是个床，所以这个空间是可以的。 驾驶感受：底盘调教的很舒服，之前有时候刷抖音看到网上有一些说豹5蹦蹦虎的，其实挺搞笑的，看这一些动图，不然去看一下懂车帝上真实的测评，方程豹的减震不能说最好，但是在这个价位，绝对吊打98%以上的，绝不夸张！！再加上这么高的底盘，99%的路面都可以过，没有任何压力。另外，将近三吨重的车，零百加速五秒多，动力我就不多说了，我平常不是经常猛踩油门的，但有人想试试，咱也是动力够够的！ 辅助驾驶：我高速上经常用自适应巡航，我感觉挺好的，我前一辆车是定速巡航。自适应巡航现在应该都是标配了吧，其他车我不清楚，但是这个功能如果各位要换车必须要有，高速真的很舒服。另外，豹5的摄像头也挺好的，以前开车进小区，杆子稍微抬起来就直接开了，现在你要是开，就会给你刹停，要等抬起来才可以，当然这不是反讽，这是好事，是安全的，包括每次倒车，360就不说了，小芳还会一直提醒你，后面左右有车过来。是盲区哦，你看不到的，我反正现在是习惯了，听到小芳提醒，我就先等等，或者好好看一看，再倒车。还有自动泊车，我是老司机了，这个很少用，用不习惯，自己停最舒服，买车的时候，店家给我示范过一次，感觉还不错，但对我用途不大，不是刚需。 智能座舱：车上的座椅按摩肯定不能和按摩椅比，但是在你比较累的时候，也能起到舒缓作用，我感觉也很舒服，每次坐车，给朋友打开，朋友都会夸，你这车看不出来啊，这里面也嫩洋气！ 可靠性：我买车之前，除了被豹5外观吸引，第二个最吸引我的点，就是安全，重量在这，底盘在这，如果真发生事故，我是说假如，豹5的安全性也应该比大部分车辆要好，当然，我还是指的这个价位的。目前我开了5000公里，这个我不好评价，但是我买车的时候也是冲着豹5的安全性来的。 用车成本：我纯用油，整体10~11油徘徊，我能接受，和我之前的车差不多。如果各位买车之后多充电，肯定是要比我的油耗低的，另外就是续航，说实话，七八百公里也不少了，也能接受，对比整个车的优点，我是接受了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

男人至死是少年，这么多年的梦想在中年终于得以实现，梦了多年的牧马人，原本23年就要买牧马人4*e，但豹子出现了，豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我，思来想去，还是选择了豹子，从23年8月，豹子开启盲订，我就第一时间，毫不犹豫的下手了，11月的发布及大定，我也没有丝毫犹豫的定了下来，现在已经提车半个多月了，行驶了1000公里，总体感受还是很不错的，但感觉豹子还有需要提升的空间，比如，抬头显示内容太单一，在不开起导航的情况下，只有速度显示，相比其他新能源车，显示内容还可以丰富一下；纯电续航感觉达成率不是很高，也可能是冬季原因，纯电功率也不高，建议车机增加显示电池温度；还有就是预装的听歌软件无法替换，车机默认的就是酷狗，无法自行默认一个其他的，有些用不习惯，以上这些，希望尽快能有OTA升级解决一下！总之，我的豹子我还是很喜欢，很满意，现在就坐等开春，豹力全开，带着家人，去亲近大自然，去感受美好风光，去露营，去玩水，这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐！

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 车辆重，经常出现驾驶轮胎掉坑的感觉！ 尴尬的是动力足抬头后前轮打滑！可能没开4驱，最强我感觉是挡风玻璃减速太强了， 120没感觉就更正常80一样，A7弹射多了，我都感觉不到推背感！新人也很猛的，上次试驾汉3.7哪个可以的！快一秒不一样了，车大的问题 【购车经历】 从sf一值等到现在，终于拿到了车，科技豪华都有了，当然还有诗和远方！ A7平换，好尴尬，8月46万，11月41万，好难过大家都说说我有点2，北方还是Suv给力，到处都是坑坑！何况我们小城市！还不错4S给顶了提车餐4菜一汤 【最不满意】 没个放行驶本的地方！方向盘下边需要一个空间开放一些卡片没地方藏私房钱，后备避震感觉有点硬 【油耗】 高速 80-120 用了13-14个，不过是亏电了！大家一定要强保60%或者充电在上高速 正常城市8个左右，也出现过6个，不过我开车暴力！费油正常！ 怎么大一个车，油耗真的不算高 【云撵】 我乃云撵！能高能底去了一个停车场好滴，差点挨住了我的头！还好有底盘降低，期待更新！黑科技

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.21分“优秀”

【购车经历】 跟媳妇儿在家看大老师的游记，刷到了这个车。从来没想过会看30+的车子，机遇偶然。 【驾驶感受】 2.0的油耗，5.0的马力。这么大这么沉这么快的一个车，太在乎能耗就没意思了。 【续航】 提车那天加了300块钱的92，中间充过几次电，去四儿子白嫖+自费充电一半一半。反正和之前油车比省了不少钱，满油满电能跑多少我也不知道，等八月末跑高速去大连试试。 【驾驶感受】 我提的云辇，也没试普通版。我只能说这车换完之后所有人都开心，干脆利索过滤舒适，说不忽悠那是不可能的。 既然买完了就不用去在乎价格，以前从来没想过会在现在这个年纪买一辆方盒子。但这车买的不后悔，国产现在真的很强。 【最不满意】 语音识别的还是太少了，再就是出现过两次bug。自动双闪和倒车雷达失灵，过了一宿再开机就没事儿了。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.36分“优秀”

外观方面，前后杠不够城市，越野属性偏重，但整体硬派的感觉给的还是很到位！ 内饰逼近满分，唯独美中不足一点就是因为有了独立压缩冰箱，导致前排储物空间略显紧张😰，但是整车的类麂皮材质，还是给内饰添分不少，毫无传统硬派越野的粗犷风，较中高档城市SUV有过人之处。 最大的短板就是纯电续航只有125km，还是cltc，实际非豹力驾驶，也能干到100km吧，主要是因为自身3.2T的自重以及底盘空间和DMO架构的局限，无奈是DMO架构的第一台车，也只能咬牙接受，顺嘴带一句：DMO，真的猛！ 空间方面，不是仰望买不起，而是豹5更有性价比！豹5这个尺寸，好停车、好找车位、得心应手，所以后备箱空间自然不会太大，好在后市场有两层or三层置物架，能够增加后备箱空间的纵向利用率！ 智能化方面，Flink相比我的特斯拉的人机交互，要智能不少，毕竟比亚迪是国产品牌，这方面占优势。最让我惊讶的是这样的硬派SUV，智能领航居然这么好用：不画龙、过弯圆润，没有之前开朋友的大众ID的那种“切线”过弯。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.86分“良好”

提车第一天几点感触 1.车比较大，有点笨拙，好在底盘扎实，操纵也算灵活，好评的是360度全景影像，透明底盘，关键是靠近物体是还带距离显示，这个必须好评，带了了极大方便和信心！ 2.驾驶辅助也不错，这是L2+级，简单试用一下，比以前的丰田荣放要先进，以后跑高速方便了 3.提车时纯电续航显示116Km，开了50公里，64公里，多掉2公里，基本达标！但就是续航太短，增加了充电频率，如果能150公里或200公里左右，会更加经济和方便。 4.最不满意地方，一是座椅偏硬，不太舒服，二是腿拖有点顶，开了一个小时，左腿有点麻，但把腿拖调到最低，开了一会儿，也还是有点不舒服，以前的车没腿拖，从没这感觉，也可能新车坐姿没调到位。 最后倒车后视镜自动下翻有点鸡肋，就翻了一点点聊胜于无，好像角度不能调，后视镜位置也不能记忆。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.31分“优秀”

纯电续航还是短了。加速没问题4.8秒。3.3号提车上午验车在他们店里吃了个饭 还不错。这个车的外 观和内饰我觉得是上游水平 像个30w级别的车。行驶质感很有韧性。不发散。震动 坑洼 地盘滤震属于发闷的那种 。3.3号当天中午就上高速了。 满油几乎满电。显示将近1200公里。出发前我就觉得这是个欢乐表。 由于是临牌 高速上大家都懂🙃 什么限速压线 区间测速 一概忽略。 前半段我媳妇开的 开的比我还快 130-150。 哈哈 她说没感觉很快。 服务区充电三次 第一次20 第二次不到30 第三次也是不到30 。 本来不想充电的 奈何它的充电速度真的很快。 30%-70%十几分钟。前两次充电是上厕所 最后一次是吃饭。 车开起来真的是比我之前的H9安静 高速上也比那个车安静很多。 【续航能耗】 大家最在意的能耗他来了 西宁出发加油506 4s免费充满。服务区充电总计70。一共花费600不到 到家还有210km的燃油里程和28的纯电。一路运动模式 运动模式还是比较费油的。我看运动模式是四驱 。经济模式是两驱，只有深踩油门的时间才是四驱。高速上就我这个速度120-140的话得11-13个油。当然海拔总体爬升了600m还行 。和之前的H9相当 。 【最不满意】 这个车的机盖太薄 我准备有空去贴的至震扳。这样应该就行了。其他的没啥问题。目前就这些吧。 云辇版我觉得有必要的 悬挂开起来很不错。大梁车都是像开船的。接我不了这个的 建议还是别的车。 有什么像了解的评论区讨论吧。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.92分“良好”

【最不满意】 用手机NFC钥匙，在车上待久了会自动下电，然后上电只有两种方式： 1.在手机APP上点击锁车和解锁，挡把会升起来上电 2.要打开车门或车窗，把手机在后视镜上刷一下 【提车价格】 武汉盘龙城方程豹4S店 2023款领航版：裸车价259800元+6200元保险+500元代上牌，共计266500元 【空间表现】 赞👍🏻绝对够用 【续航能耗】 纯电模式：城镇道路平均70码左右，续航110公里，然后进入智能保电，剩余电量25%，剩余纯电续航里程10公里（每次充满大概26度左右） 燃油HEV模式：HEV里程：新车累计加油900元行驶了850公里后提示请加燃油（7.45元/升） 【充电时间】 方程豹专用充电桩（6.6千瓦）：25%～100%大概4.5小时左右 随车冲充电枪（1.5千瓦）：25%～100%大概16～17小时左右

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.92分“良好”

外观不必多说，在方盒子造型中，豹5属于中庸的那一类，不过分复古也不搞科幻风格，是我喜欢的那一类。 配置方面于我而言最遗憾的是没有hud和电吸尾门，毕竟这个车的5个门都挺重的，但是为了这两个配置加2w性价比就太低了，想了想还是自己克服吧。 车子是4.1生产的新车，但是前机盖的问题依然存在，提车以后走了快速路，最快约100km/h左右，果然在振动，但是没有声音，后面有机会再去处理一下吧。 还有一点不得不说的事新车的味道真的大，熏人，我关窗户开了10分钟就感觉有点晕，我不得不全程开窗户，才能勉强闻不到新车味。但是展厅里的展车是没味道的，不知道他们是用了什么措施处理过还是放放就好了，反正我是准备猛怼活性炭了。 【提车价格】 239800+3000车漆-20000现金优惠-22500置换国补加厂补加区补+7400保险，约等于207700落地。不知道这个价格怎么样。 如果有啥问题可以留言问我，我尽力解答，车子还有很多功能没体验，后面体验了再分享。

点评车型: 2024款豹5 云辇豪华版

4.38分“优秀”

这车是又高又大，稍微有点遗憾是后备箱小了点，还没我的16款的宋大……我家地库限高1米9，装上车顶行李架，进不去，结果费力装上的行李架又费力拆下来……每次进车库都小心翼翼，先确认底盘是不是降到了最低，生怕卡着了（离车库顶的横梁距离最多最多只有5公分）……用外面的快充桩30分钟充满，充一次电23.5元，城区能跑至少100公里，真香。我宋手动挡的油耗都要9升多6毛多一公里，这车永外面的充电桩才2毛多一公里，真香。带云撵的行驶质感很好，加速迅猛、过弯侧倾也不大，能量回收就是调到大，松开油门也不会像有些车那种拉扯感，和油车的驾驶感受差不多。要说缺点，方向盘助力有点不适应，轻和重的变化很突兀，有点不适应，没找到设定成一样的地方。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是一年前买的宝马，一年后买了方程豹，正好做了对比，车是好车，说实话比亚迪的销售和售后水平还需提高，尤其是不要饥饿营销，不要把答应的交车日期往后推延，总给我一种感觉就是：销售一直没有跟我说过实话。 【驾驶感受】 将近3吨的车，动力很强，这也是我没有选其他家越野车的原因之一，毕竟一辆越野车有4.8s的加速，无敌。 底盘还可以，市区过坑和减速带比较丝滑，但毕竟是带大梁的，高速上120分时候过一些小坡的时候会感觉有明显晃动，而且不仅仅是上下，还会有一些左右，但是晃完它能收住，这应该是大梁带来的负面影响。不过日常市里开转向和其他操控都很丝滑。 目前只有轻度越野过，过烂路很从容，差速锁没有用过，交叉轴的路面通过调整驾驶模式后也能通过。(这里可能是方程豹的中央电子差速锁的加持） 【最不满意】 不满意前脸银色的部分，花了几百块钱贴了黑色膜，顺眼多了。 另外后排舒适型上和空间要比坦克500小，整个车长去掉小书包其实也就4m7，可能设计师考虑到轴距小一些通过性会变强？但是对我来说在动力面前，都可以接受。 辅助驾驶目前使用下来，在高速上会存在需要打方向的情况下需要手动介入，跟车功能目前用着还不错，在国产车里，辅助驾驶只能算及格水平，希望后续有ota升级。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

一直在坦克400和豹5之间来回纠结，最后选择了豹5领航版。试驾以后觉得豹子的悬挂舒适性和配置更适合家用，虽然选择硬派越野，但是毕竟家用城市道路的时间是大多数，最后还是选择了豹5。 提车已经一个月了，行驶了2400多公里，主要城区纯电行驶，纯电里程2300多公里，HEV行驶60多公里。尝试了1次强制保电70%，一次智能保电25%全部把电用完的亏电行驶。城区行驶的各种工况应该都算全部体验了。 那就来好好谈谈小豹子的用车体验吧！整体来说车非常不错。 驾驶感受：毕竟是家里的主要驾驶人，豹5给我的驾驶感受非常直接。豹5的驾驶体动力响应迅速加速迅猛，虽然纯电里程只有125公里，但是城市每天通勤已经足够，底盘行驶质感扎实厚重与之前的福特锐界相比完全是两种不同的行驶质感。豹5更像是一头巨兽，4.8秒破百的加速性提供了几乎完美的加速体验，转向灵敏，方向盘没有虚位指向精准，而且转弯半径非常小，轻松掉头。 空间与舒适性：小豹子的车内空间还是很宽敞。座椅舒适感还行，相对以前的锐界感觉要硬一点，座垫长度我们觉得很合适，腿部支撑比以前老车长，座椅按摩功能和之前朋友的理想比可以说已经相当不错了，按摩力度也不错，不过力度能够再大一点就更完美了。带压缩机的冰箱，简直是夏天的神及配置。车内氛围灯随音乐联动，各种颜色满足所有要求。 内饰与外观：豹5的内饰做工很精细，升降档把仪式感满满，5个水晶实体按键晚上非常漂亮，日蚀蓝内饰配色，耐脏性也很不错。车辆外观硬朗十足，灯光无疑是豹5最大的亮点，上电下电各有三种灯光效果可以自定义，甚至连充电都有好看的跑马灯效果。 智能化车机：车机反应还算灵敏，暂时还没有遇到卡顿情况，副驾娱乐屏，让副驾有了更多的娱乐体验。特别是每天晚上接儿子放学时，正好在车内解决了听英语课的这个事，在路上就把每天老师布置的英语听力任务完成了，妥妥的学习神器。 续航与充电：智能保电25%，实际道路测试中，动能回收开到强，纯电续航开了101公里发动机借入，纯电达成率也还算达标。家用充电桩还没有安装的时候在外面快充桩充电过几次，基本40%-100%充满在30多分钟左右。家充预约充电每天晚上12点过开始充，基本3个小时充满。 电耗与油耗：纯电行驶电耗现在基本开下来在22KW/百公里。跑了一次馈电和尝试了一次强制保电70%，不过里程都不长，总共大概就40多公里左右，都是城市路况，表显燃油消耗量3.6升，就是不知道是不是网上说的欢乐油表。 4S服务体验：在重庆方程豹金陵店买的车，销售售后的服务体验都很出错，盛赞一下客户午餐，准备得精致丰富，午餐反正很合乎我的口味，口味上完胜BB和F，毕竟之前在BBF做保养感觉菜品口味都一般，符合大众口味，不过这次方程豹用餐感觉更符合我们重庆人口味。 提车后每周末送儿子上学都会经过4S，售后提供免费洗车服务，正好符合我这种不爱洗车的人，儿子上学等待的时候顺路就把车洗了，还可以免费充个电回家，也算是薅点羊毛吧！ 缺点与觉得需要改进的地方：说了这么多喜欢豹5的地方，当然人无完人，车无完车，肯定也有许多不足与缺点，下面来谈谈我觉得的缺点吧！ 1.对于我个人来讲可能最大的缺点就是后备箱太小了，4890的车长数据是含了备胎的，实际车长应该不到4700吧！ 2.备胎拆卸简直就是这个车的噩梦，备胎罩需要强行掰开，再取掉备胎壳螺丝和后摄像头插线还有备胎LOGO灯线才可以拆卸备胎，确实是太麻烦了。果断自购了简易的备胎拓展支架解决这个问题。而且要特别注意，拆卸备胎必须要记得给车辆下电，不然的话安装完以后，倒车影像就没有了，需要拆卸副驾座位下面的小电瓶断电3-5分钟重置才可以。这一点需要特别注意。 3.智能泊车确实还需要继续OTA优化，多次出现探测到车位，在泊车过程忽然中断，这点体验非常不好。 4.车道领航，弯道大一点车辆速度快的话感觉过不去，而且车辆看见大弯道都没有减速，没有给人足够了信心，希望后期OTA继续优化。 5.车机热点，上电自动启动，每次都要手动去关闭，每个月又只送5G流量，这个希望也可以优化一下。 6.车机主题，希望也可以多开发一点，有更多的选择。 7.虽然只跑过一次馈电，但是感觉发动机启动后会明显感觉到反向盘共振和地板共振，这个不知道能不能对发动机OTA一下。 8.HUD显示的信息感觉还可以丰富一点，比如把辅助驾驶提醒接管方向盘和智能领航与车道领航切换时的信息也显示在HUD上。 9.4S店服务虽好，但是也有不足的地方，客户休息区在2楼，硕大的二楼客户休息区基本没有人员。休息位上倒是准备有矿泉水，不过要想喝饮料、咖啡还需要去1楼休息区找1楼客服。 这就是我用车一个月的感受，车没有去越野，越野体验就不谈了，不过我的用车场景也主要是城区道路。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.38分“优秀”

分享给不越野但是喜欢方盒子造型的上班族。 【购车经历】 本人97年的，4年换了3辆车了，非常折腾人。 22年的时候在国企上班一边兼职摄影，购买了人生第一辆车，14代轩逸，这时候不懂车，也不会砍价，啥也不懂，买的是又贵又不喜欢。尤其是三大妈称号。 24年3月宋pusldim 荣耀版出了，果断把三大妈轩逸换成了宋，轩逸两年直接赔爆炸😡，宋和14代轩逸落地价都差不多，但是宋各方面都碾压了轩逸，真的是碾压 我2个车都开了这么久 不用质疑这个观点。 25年2月底又换成豹5了，宋一年都没开到...有点对不住宋。其实喜欢豹5一年了，刚出来那时候30w多，根本买不起，现在的价格确实不错。从国企辞职做全职摄影师后，事业起飞了一点点，就果断冲豹子了。智驾版刚出，我就抄底老款了，老款探索领航确实性价比是最高的。 豹5的下一辆，应该是.....再说吧。 【最不满意】 我摸过的车还是挺多的，霸道，猛龙，坦克300，a4l，三系，红旗h5，轩逸，宋puls，a6l，君威，迈锐宝xl，ct5，都是些普通老百姓车，很豪得车够不到，我没这个实力。给出的评价也是普通人角度评价，豹5几乎全方面碾压我之前的宋pulsdim，但是非承载式车身带大梁的问题就来了，时速60以上猛打方向，类似于麋鹿测试，侧倾很大，这个没办法，和轿车suv根本比不了，但是比合资越野车要好点。正常变道超车没什么侧倾，还是很灵活的。 城区行驶质感和高速的速度体感，豹5都非常棒，隔音效果也是，帝瓦雷音响也特别棒，从宋提升成豹5，非常值，非常值。越野不做评价，我不越野，最多拍到农村婚礼可以走个烂路，这已经是我的越野路况了。 【空间表现】 后备箱空间不大，车长要是能再加个20-30cm给后备箱就完美了，但是这样做豹8怎么办呢。前排空间没得说了，视野开阔的很，后排我179坐上去，只能说还行，和c级车比不了的。 【续航能耗】 不聊这个 网上都有 城区7-9个油 高速是速度的10% 【服务体验】 在荆州方程豹4s店提的车，非常棒，没套路。 【提车价格】 老款抄底价了，送了一堆不错的东西，也没什么可说的。 总结：豹5确实是个非常好的车，非常适合不越野但喜欢方盒子造型的朋友，城区基本和家用suv没啥区别。偶尔自驾游露露营蛮舒服的，或者那天想越下野也可以玩。 不聊越野能力那些的，网上视频无脑黑有，夸的有，实战案例也有，自己看吧。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

外观：因人而异吧，这两年比较流行方盒子，我和家人也是特别喜欢这种硬朗的外形。 内饰：可选择的的配色及搭配有点少，我选择的是蓝色内饰，但顶棚是浅色的，我其实喜欢全部深色，无奈没得选。 配置：个人觉得唯一不完美的一点是后排空调的处没有按键可以操控，不方便 空间：后排及后备箱均略小，不过可能是为了兼顾越野性能吧，基本够用。 续航：同样大小的电池组，续航算不错的了，但相比DMP的200km还是略显逊色。新车回来短途出行过一次，还是在亏电状态（电量25%）下出发的，出发时候大约剩余40%燃油，来回354公里，其中高速294.9公里，国道、省道等59.1公里，中途趁着吃饭时间充了63%的电（从25%充至88%），返回后，剩余电量25%，燃油7%；以83L油箱计算，本次出行总消耗27.39L燃油，25.14度。至于花费，我个人比较满意，我就不算了，大家自己评估。（国网单位院子的充电桩，收费真是坑，以后还是去三方充吧） 智能化：智能语音的后台数据有待完善，语音控制“小方”对好多问题直接不回答，即便是觉得问题敏感，那也得给个反应。另外一直没找见如何启动豹式掉头，小方也是不做任何解释。 驾驶感受：相对油车，纯车模式简直太完美了，无论是提速还是静音程度。发动机介入的时候，也是特别顺畅，一点感觉没有，噪音也很小；智能四驱、智能混动模式，都很完美，这一点对年龄稍大的父母驾驶的时候方便许多。