点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

作为混动的越野车，非常棒，以前带大梁越野车都跟舒适不沾边，但如今开出去越野也能非常的舒适，座椅通风按摩一应俱全，内饰五屏联动，非常有仪式的升降换档，车身重接近3吨。基本配置拉满，能想到的都有 动力强劲，百公里，反向虚标可达4.6 动力响应速度快，给油就走 【油耗】 由于新车没有充电，要磨合发动机，馈电情况，城市10个油左右。 【续航】 满油满电1000+，适合长途穿越~ 【乘坐体验】 顶配的话，后排座椅通风加热，前排座椅加热通风按摩，座位真皮舒适度可以，可以加头枕会更好更舒适~开后备箱的话，云辇统会自动下放，降低车身高度，可更加方便的拿东西。 【维修成本】 首任车主三电终身质保。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.33分“优秀”

满意：1，颜值没的说；萝卜青菜各有所爱，我觉得这车是耐看型的。 2，配置在这个价格里绝对是良心了，燃油+双电机+三把锁，百公里4.8秒，真皮大沙发，冰箱，帝瓦雷音响。 3，驾驶感受：非常舒服，可以说能对标百万级进口SUV，提速有推背感，方向指哪打哪，转弯半径小，简单说就俩字：好开！ 4，售后服务没的说，提车之后有专人一对一服务，前几天网上买了个防虫网，去4s马上有人给帮忙按上了，还把车刷的贼干净又给免费充上了电；人在店里等充电时有不错的小吃、午餐盒饭和按摩椅伺候。对比我之前在某越L店里的感受，简直是路边大排档和五星酒店的服务差距。 综合来说相当满意。 不满意：1，外观上，前后杠原厂的银色配黑色车身不要太难看，喷黑后好多了。 2，车机交互人工智障，经常听不明白话 3，有充电到90%断开现象，出现频率不高但是一旦出现还得重新去充，比较麻烦。 4，积分商城的东西贵而且少。 总结：你买我推荐，我买我真买@^-^！

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.64分“优秀”

说说购车感觉吧，这车肯定是自己喜欢的类型，外观，内饰都点到了我喜欢的位置！开起来也比我之前的奔驰舒服，安静，油耗也很低。但如果再让我选择我可能会选择一个已经上市，成熟了的车！原因如下： 1.等车时间太久，也没个确定时间！ 23年8月盲订，11月9号大定。等车时间是真久，连过年都没赶上！已匹配后又碰到河南大雪，运输了足足6天，再加上弄保险什么的，24年2月底才提到车，算起来等了大半年，还好旧车置换和我说能申请延期。 2.新品牌一切都不成熟！ 第一次去店端的时候，负责接待的业务知识有些欠缺，很多问题都答不上来，后面换了以后好了很多！ 上牌时不能和普通4s店一样在店端就能完成验车，拿临牌等操作，要等很久。验车时碰到一开豹子的哥们，说光临牌就换了三张，中间还有一段时间临牌过期。拿到车4个多月才能上牌，而原因就是店太新，很多都不能操作。 这些也反应到拿政府的购车补贴上，之前的几次补贴，可申请企业里竟然都没有豹子。我提车前问了有没补贴的事，直接和我说都申请不了！而到了3月中旬，竟然补贴里出现了方程豹，等了半年的车最后也没享受到政府的补贴！ 说了这么多还是希望豹子越做越好！让我们这些小白鼠们别有被背刺的感觉！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

【提车价格】 报废了一老车补了两个，厂家补贴5k，上牌1k，保险6.2k，落地24出头。还有九月份之前的车优惠5k起，七月份之前的优惠1个，我完全没考虑这个，预算紧张的老哥可以参考下。 另外带上首保一共送了11次保险，电脚踏，四门龙膜，旅行箱，脚垫头枕雨伞杯子等等这些就不说了。 【空间表现】 前排没什么说的，后排有点小，我181，160斤，在前排调整到适合的距离之后我在后排没办法跷二郎腿，不知道我这个形容老哥们能不能体会出来。 【续航能耗】 提车时间较短，再加上驾驶习惯不太好喜欢暴力驾驶，老哥们看个热闹就好。市区一直用电，跑了一次长途300公里多一点，大约用了40个油，全程hev，前两百公里跑的比较奔放，经常开到一百五六，后一百定速120。 【辅助驾驶】 也就高速用用。 【外观】【内饰】 无需多言

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

外观硬朗很喜欢，内饰豪华感也营造的非常好，配置没问题绝对够用，按摩加热通风一应俱全，按摩力度也不错，就是纯电续航确实是少了一点，用了电就不想用油了，城里开的话还是尽量买个电车吧，毕竟纯电续航长多了。车开起来很爽，车重那么重的操控很灵活，转向精准，运动模式下油门响应很积极，就是每次上车默认是经济模式，经济模式下差距就比较明显了，刹车因为是选装了大轮毂，整个刹车系统都有提升，目前开的不多感觉还可以吧。坐姿很高视野很好，减震还是很不错的，就是太高会有晃悠感。智能领航目前还没有试过，对智驾要求不高，所以目前还都能接受。有一个问题就是门子没关好还能继续开，宝马是车门没关好车子就走不了，这点应该改进一下。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.5分“优秀”

这是本人第六台车，第五台比亚迪。前面三台车经历了比亚迪三代的混动平台车型，一直诟病保不住电，但是每一代又有提升。豹5的dmo技术平台确实厉害，标的纯电续航125，我在日常使用中最长能开到148公里。几年十一去阿拉善玩沙，沙地模式动力超级猛，而且电量几乎能够依靠发动机补足。方程豹虽然车身比较短，导致后备箱纵深比较小，但是由于空间比较高，安装后备箱桁架之后装载能力还是很不错。暑假去广西自驾，放了五个行李箱和一家人的露营装备，还坐了五个人，一点压力没有。而且座椅舒适性也不错，前后都有座椅通风的配置，久坐也不会有不适。虽然我不是重度越野爱好者，也没有给豹5换轮胎，但是豹5即便是公路胎去玩玩穿越和耍泥巴，都还是比较轻松的。豹5虽然没有智驾，但是有LCC辅助驾驶，对于长途驾驶还是很有帮助。尤其去阿拉善四天时间从重庆往返阿拉善，全程近4000公里，辅助驾驶在高速上还是对于我一个人开车还是非常有帮助的。因为目前只做了首保，但是看方程豹的保养还是有点不满意，不像以前几台比亚迪混动的保养政策和价格，总里程和hev里程都要算保养里程呢，而且价格不菲。豹5的帝瓦雷音响是真的好，看电影有杜比全景声，听歌也是余音绕梁的感觉。目前我车没有出过问题，所有对于维修成本还没有什么概念，其实我之前几台比亚迪也没有出现过什么问题。就算有问题，售后包的都是免费的。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.21分“优秀”

车身方正饱满看起来很大气，开出去感觉比这车大的没几个，很显眼很好找哈哈，主要是高一截，真的显眼。满电和亏电时开起来都很爽，虽然车身略大但是因为动力好导致开起来感觉得心应手，不笨重，自己开的时候各种模式随便用，尽情踩！但是带着老婆孩子的时候一定注意别用运动模式别用运动模式！一脚踩下去后排真的会晕车！！你会挨骂的哈哈，经济模式就没事……开车时基本听不到发动机介入的声音，原地补电也试过一次，声音不算太大，车内听一点点声音下车听也不算突兀，车内静音程度比上一辆油车好很多，音响也不错。目前需要适应的有两点，一是车身宽接近两米，停车困难了不少；二是裸车高1.92，部分老的商场地下车库不敢下（标限高1.9米）。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4分“优秀”

外观内饰比较主观，反正豹5符合我的审美，特别是外观很硬派，姿态很漂亮，选的胡杨金辨识度也高（找车很方便🤭）。内饰还有空间，电子档把的阻尼跟油车比差点意思，不太符合车的定位。 空间够用，跟整车尺寸比不算大，可能因为备胎和前挡风玻璃斜切角吧。辅助驾驶也就高速累了用用，跟华为智驾肯定没法比。 智能座舱就是车机那套呗，就是又多了个手机，多了流量和App收费，还把传统的AUX接口取消了，白瞎了18个音响，就不考虑车主可能有专业音频播放设备吗，反正总的不是特别感冒，还好豹5保留了很多机械按键，总算有点踏实感。 续航就没啥说了，31度的电池不小了，但是这个车重也就是市内通勤勉强用用，系统为了保持输出动力，电池只能用到20%左右。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

3.75分“良好”

价格：两年免息，以旧换新1.5国补，8k店补，算上保险上牌费贷款手续费等等，落地不到29。 加装：aw平台，ada270°侧帐，欧司朗雾灯，后备箱置物架，备胎架，内饰一堆零零碎碎。 外形：外形仁者见仁智者见智，个人感觉还不错，不太激进，比较传统，不太喜欢花里胡哨的。 内饰：软包多，材质在这个价位也挺不错，功能性也符合国产新能源的特色，基本拉满。 辅助驾驶：可以说是依托答辩，车道领航不居中，老是贴右，自适应巡航拉满只能130，而且有时候幽灵刹车。最逆天的是车道保持，即便是没压线也会时不时通过震动方向盘来提醒你，必须按他预设偏右的算法去判定居中，体验非常一般。我现在跑高速基本就是权当他只有定速巡航了，不过我老油车开过来的，倒也不算失望。 驾驶：我选装20轮胎包了，到手换了一套倍耐力at plus，总得来说开起来不错，滤震操控抓地都是符合预期的，不会忽忽悠悠不走直线，高速上转向力矩的随速增益调的不错，市区里也算是比较轻巧。正向视野极佳，A柱有盲区，而且我加了晴雨挡，所以需要勤偏头观察。云辇很有用，能感觉到对车身侧倾和俯仰的抑制。 续航：加装完所有东西，纯电满电续航表显117km，空调27度制热，座椅加热方向盘加热全开，高速上也就60km左右，市里大约能到90，没特意计算，不严谨。满油满电表显1100km，不过我有家充，平时天天充电，所以油还没跑完，预估800km应该是轻轻松松。 特色：如前文所述，云辇在驾驶层面绝对是有用的，日常功能性也不错，高低的调节对下地库和走烂路都会有帮助，外放电如图也是非常香，强制保电70%，外接电磁炉灯具热水壶等小电器，综合功率大约3000 w断断续续放电不到两小时，电量还有65% 初步预估一天一夜都使用应该没啥压力，而且还能烧油发电，这确实是非常好的。我加了aw平台和ada270侧帐，在云辇中等高度的设置下，能下2.2米的地库，大家可以参考。 吐槽：除了前文提及的点，个人感觉crbs和刹车的衔接还有优化的空间，也有可能是我新能源车开的不多，我选装了20寸+六活塞卡钳的情况下，总感觉刹车前段过于松软，市区里拥堵路段不太好控制。 纯主观用车感受，欢迎理性讨论及大佬赐教，以上。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4分“优秀”

外观时尚大气，颇有硬汉风范。 内饰做工相比日系德系有过之而无不及，精细耐看，功能性设计，人机程设计合理。 发动机发电放电功能强大，颠覆老越野车发动机越大缸越多越牛的观念。 电里程比较真实，车机流畅，语音可以连续对讲。提速迅速，转弯支撑力属于优秀，比一般su∨强一些。驾驶质感相比带大梁的硬派越野，没有那种起步刹车晃晃悠悠的体感，模式细分多，便于驾驭，冬天的雪地稳当自信，野外的泥地如覆平地，NB时的竞速让人血脉贲张，驾驭整体性较好。 空间真的是中规中矩，前座椅再长1～2厘米感觉会更完美。（本人较胖，个人体会不同，个人感受）智驾的智能领航自动巡航用起来尚可，基本用起来顺手舒服。有些小BUG，比方正常路况过频的切换人工，期待OTA升级解决。 目前只行驶了一千公里，油耗在高速上120公里时速HEV模式大约十个左右，城区馈电七～八个吧，但几乎用电，每天跑六十～八十公里，还余三十～五十左右公里，因为冬季，所以电量基本相当。在家里室外墙上按装了免费充电桩，7Kw的功率，一晚上预约谷时充三～四个小时就满了，一次20-30度电，谷时电价一度三毛多，很节省了。 说一下遇到的问题，一是馈电发动机转速颇高，噪音大。二是纯电工作时有电机或逆变器等电器工作的电流啸叫，声音虽小，但让人感受不舒服。三是空调风机过吵，出风量出奇的小，相当开过的车，五～七档只相当于二～三档，风机吵风量却不见长。脚部出风口虽已优化，但出风量近乎无感。希望工厂改进，什么年代了，这么智能的车，价也上三十了，赶不上三四万的车的空调。四是H∪D抬头显。虽已优化了，但依然虚化晃眼，我是用雪地模式，亮度最暗，高度调低，将就着接受。车无完车，相信厂家能在小白鼠的试验后加大优化硬件及软件，豹5依然值得拥有。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.75分“优秀”

【购车经历】 我是从7月底才知道这款车的，是降价5万的时候（这里伤害下老车主，不是故意的😬），之前了解一直都是哈弗的车，他的降价让我的备选车型有更多的对比款式，对比下来不要太合适，不耗油 空间不算小 带大梁 各种智能配置等等… 但这只是数据表面，车到底怎样开了才知道，后来我和家人去了车展，见到实车，第一印象：这车真大！ 乘坐体验感觉还可以 之后和工作人员预约了试驾，当天中午去了他们店里 工作人员带我们几个体验了4.8s 豹式抬头，既刺激又恶心，第一次坐这么快的车有点晕车😵💫 回来之后还是印象深刻 总体还是比较满意的，这时刚好有省补 换车也很划算 在家人的支持下决定换车了 【提车价格】 239800 省补16000 厂补5000 保险6900 上牌费500 【充电时间】 快充1小时内可以充满 慢充需要4小时左右 【内饰】 我提的是探索版 氛围灯比其他版本的好看一点 【用车感受】 除去保险不说的话，这车真的很省 3吨的车每公里才2毛左右 另外隔音效果不错 车内很安静 起步平稳 动力很猛 音响效果也不错 【最不满意】 黑色不耐脏 白色绝版没得选

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.25分“优秀”

方盒子外形及外观备受好评，我觉得前脸比豹8好看一些，内饰设计融入中国结元素，独特时尚，保留了一些必要的实体按键，方便操作上手。车内座椅和内饰真皮包裹，加上帝瓦雷音响凸显高档。车内的后排空间够用。只是储物空间稍微有些局促，希望以后可以改进。我买车四个月遇上几个小长假，已经行驶近12000公里，高速、国道，山路多场景都驾驶过，多学习和积累，设置各使用场景智能和强制保电，也能降低一些能耗，高速能耗约0.75元每公里，市区纯电，而国道则介于二者之间。我的是云辇版本，所以不同的工况可适当调节软硬，高速路以及跑山路的时候选择较强状态，这时候云辇深度介入，可抑制侧倾和车辆起伏，加强操控性。而市区因为速度不快可选择较弱增强舒适性。国道则可以选择适中，兼顾舒适和操控。综合来说，还是比较满意的。

点评车型: 2023款豹5 探索版

3.58分“良好”

使用方程豹露营体验真的挺不错的！选了个靠河边的位置，就在渝北，视野开阔，周围都是山水，环境特别舒服。车子从坡上下来，很顺利，如果是轿车不敢开下来，而且能直接供电，连上微波炉热个饭，这次露营是临时决定的，就在餐馆买的现成的，到了营地再打热，方便！ 第一次搭天幕，一边看网上的视频一边弄，大概半小时就好了。下着小雨，非常牢固，简单又实用，遮风挡雨，坐在下面吹吹风看风景，真的很惬意。 整个露营过程也挺有趣的，自己动手搭建帐篷和整理东西，虽然有点累，但那种成就感还是很棒的。更不用说远离城市喧嚣，感受一下大自然的安静和美好，整个人都放松了很多。 还带了自己的猫猫，老婆在旁边煮茶，我连外接电源打游戏，这样的露营既方便又有趣，既能享受舒适的生活，又能体验一点户外的乐趣，就是天气冷，一整天都没看见人，相当于包场了，下次带个炉子，可以烧柴火?

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.79分“优秀”

首先先表扬一下济南工业北路方程豹中心和销售顾问刘老师专业且耐心的服务过程，帮助我们家选择了一辆心满意足的车子。 1，购车原因 家里有一辆宋PLUS纯电代步，还有一辆奥迪A6L，常年闲置，家人出门骑小电驴都不开，放着又贬值又创造不了价值，年前处理了，寻思买个新车过年也喜庆，全家老小一块出门看车。由于不会再购买燃油车了，而且想买一台不那么大众化，还能兼顾家用的车，能选择的其实就不太多了，坦克和方程豹是肯定绕不过去的两个品牌。 2，选车经历 先去了坦克4S店，去看了400混动，销售顾问比较热情，但是当问到和其他产品的对比时，把自家产品夸的天花乱坠，把竞品说的一无是处，我个人不太喜欢这种推销方式，试乘试驾中，车辆表现还是可以的，但是感觉还是坐了个油车，怪怪的。于是又驱车去了方程豹4S店，我当时很想看看，这个一无是处的车到底咋样。 3，订车经历 到了方程豹，第一感觉就是展厅干净。销售给我们介绍车辆时很专业，当问及坦克品牌时，人家第一句就是肯定了坦克品牌车做的很好，更多的是介绍自己车辆的优点，专业混动架构，智能座舱，四轮双叉臂，动力表现等等，还有方程豹的混动架构和坦克的混动架构的区别。并没有刻意去黑竞品，这点就很让人舒服。然后试乘试驾，给我们留下了很深刻的驾驶体验，回到展厅，很自然的就选好颜色配置订车了，全程都很舒服，也没有感觉被催着下订单啥的。 4，提车经历 经过了两周多的等车，销售通知我们车到店了，约好时间，到了店里，可能由于我们是全款，除了验车和交钱环节，全程都没有麻烦我们，中午还给我们准备了午餐（味道和质量还是很不错的）。下午提车走之前，刘老师还给我们预约好了车管所挂牌，送我们出的店门，整体提车环节很舒服。 5，用车体验 车辆买回来，我们家第一次出现抢车开这种情况。我一般上车，手机往无线充一放，打开座椅加热按摩，打开方向盘加热，打开音乐和导航，愉快的一天就开始了。 在路上，700匹马力给人的底气是很足的，作为一台硬汉越野车型，在路上几乎是想超谁超谁，而且这台车虽然离地间隙很高，变道超车什么的底盘没法说和轿跑一样干脆，但是循迹性做的很不错，信心很足。 到了大雪路况，乡村破路，大车压烂的路，更能体现这车的优势，从以前小心翼翼，生怕陷车，到现在悠然自得可以选择去救援他人（经历过大雪路况后果断购买了一套拖车绳），在路上的优越感油然而生，而且这个车坐姿很高，视野开阔，停在任何车跟前都很有气势。 6，油耗表现 馈电状态下，城市代步只要不脚脚地板油，平均不到九个油，大雪那两天不到11个油，跑长途110公里智能领航，8.7个油。 充电状态下，一公里差不多一毛五左右。 对于一台700匹马力的车，这个油耗已经非常满意了。 7，总结 豹子属于综合性能非常强的一台车，可以纯电代步，可以长途旅行，也可以越野穿越。日常使用费用很低，智能座舱很舒适，而且充满驾驶乐趣。当初选择这台车还有一个很重要的点，就是经过了解后发现，坦克的车型没有脱离燃油车架构，油车有的东西他一样没少，还增加了电池电机和电控，一旦电池没电，三电系统就成了累赘，但是豹子从研发开始就是走的新能源架构，没有了变速箱就没有了顿挫，没有了传动轴就不占车底空间（可以就给电池），没有了后整体桥换成了四轮双叉臂就没有传统越野车后半部分的颠簸，我寻思咱都买新能源车了，就买新能源架构的车比较好吧，要不然我不如直接买个油车了，现在纯油的还便宜，我买新能源车不就是图他，省钱，静谧，智能化，和平顺的驾驶体验么。（以上仅代表个人观点，如果您觉得我说的错，那就是您对） 以上就是我们家购买豹5的历程，希望可以帮助到大家，如果大家有什么豹子的疑问，我也会尽量给大家客观的回答，抬杠的大哥就放过小弟吧，感谢🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.86分“优秀”

外观:5分，买这车最大的促成因素就是外观，在新能源汽车外观同质化严重的节点，豹5造型成功出圈。 内饰:5分，水晶按键好评，夜晚质感更佳，内饰应该是比亚迪系列里最好看的。 配置:5分，国产品牌的强项，同样的价格，配置拉满，看看30万bba能给到啥配置，方程豹能给到啥，还要啥自行车，冲冲冲。 空间:5分，家用完全足够，1.92米的车高带来头部空间尤其大，但是每次进商场地库都要看看限高。 续航:电续航没问题，反向虚标比亚迪的常规操作，冬天纯电续航完全能达到标的125km，气温回暖后，期待更好的表现。但油耗比预期要高点（城里9-10个，高速10-11个），但是3吨的车重，巨大的迎风面，油耗高点完全合理能接受。 智能化:4分，唯一没打满分的选项。虽说比油车强不少，但是对比特蔚小理，仍不够，特别是智能领航功能，车道保持开启关闭维持三个状态的逻辑不清晰，使用不便利。只有在高速车辆很少时，才好开启智能领航功能，车辆多时或者在城区快速路，智能领航完全不好用。希望后期能升级优化。 驾驶感受:5分，动力很强，底盘、操控很好，侧倾、颠簸都控制的很不错。 综上:作为我的第一辆国产车，第一辆新能源车，我很满意，国产品牌做的这么好，我很骄傲！期待国产品牌奋发图强，称霸世界舞台！