点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2025款豹5 天神智驾Ultra版

4.33分“优秀”

1音响一般般感觉和家里的帝瓦雷不是一个东西 2后排空间没有很大只能说够用也可能是我一家人个子都比较高但是高度很可以 3 中控台按键设计，我是忠实的实体按键党，新能源太多触屏按键真的让我很烦，喜欢豹5一排实体按键的设计，比较有特点 4总体是好开的，试驾都没怎么试就提了，就是开起来晃打算后期在换个避震吧 我觉得可以优化的地方 1HUD显示的东西比较少，希望后期可以加个ar导航 2后备箱高度够了但是纵向空间小，露营一趟很多东西都得塞到后排考虑过几天加个隔板了 3语音难用，经常误唤醒。 4没有宠物模式，有的时候把狗单独留在车里，必须全车上电开空调，不能锁门，总是很不放心，希望快ota一个 钛3都有这个模式希望也能升级

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.67分“优秀”

今天来分享一下，我跟方程豹，以及我入手豹5的一个经验吧，也希望能给各位老板们，选车那会儿，可没少纠结!这应该是我的第二辆车了，现在也是35岁的人了，买车不能再想之前只估计自己喜好，还得兼顾家庭。最后为啥选了方程豹豹5?说白了，就是被它那股"能文能武”的劲儿打动了，而且城市出行纯电也是特别的省!动力也是不虚的，开起来，是真香! 3吨多车重，油耗城市不到7个!!!而且，上回露营直接用它给电磁炉供电煮火锅，朋友们都看傻了，这哪是车，简直是移动充电宝!在直播间看到了这款车子，感觉不错，汽车店的主播讲的零百加速4.8秒、还有仅3吨多的车重，油耗才7.8个，深深的吸引了我，这么重的车子20出头，而且油耗还这么省，现在的车真的是越造越好了，又大、又好看还这么省油！ 看到直播咱们临汾现在也有方程豹4S店了，我就跟着导航过去了，到店了销售小王，深深的讲解，我才知道它这个车不仅大、省、快，而且还安全，销售给我说的云辇P的悬架调节，走山路烂路也能得到轿车的舒适感受，再加上4个轮子都有想粗臂的独立双叉臂，高速转弯之类的都很牢固！ 这个车的智能驾驶，靠谱! 跟车都很稳，堵车时特别省心。城里开也能识别红绿灯和行人，但复杂路况还是得自己盯着点，毕竟安全第听说后续还能OTA升级，期待更聪明点。 缺点得话:车机偶尔反应慢半拍，语音助手有时候像个耳背的老大爷;后排空间不算特别宽敞，但对三口之家来说够用了

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

男人至死是少年，这么多年的梦想在中年终于得以实现，梦了多年的牧马人，原本23年就要买牧马人4*e，但豹子出现了，豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我，思来想去，还是选择了豹子，从23年8月，豹子开启盲订，我就第一时间，毫不犹豫的下手了，11月的发布及大定，我也没有丝毫犹豫的定了下来，现在已经提车半个多月了，行驶了1000公里，总体感受还是很不错的，但感觉豹子还有需要提升的空间，比如，抬头显示内容太单一，在不开起导航的情况下，只有速度显示，相比其他新能源车，显示内容还可以丰富一下；纯电续航感觉达成率不是很高，也可能是冬季原因，纯电功率也不高，建议车机增加显示电池温度；还有就是预装的听歌软件无法替换，车机默认的就是酷狗，无法自行默认一个其他的，有些用不习惯，以上这些，希望尽快能有OTA升级解决一下！总之，我的豹子我还是很喜欢，很满意，现在就坐等开春，豹力全开，带着家人，去亲近大自然，去感受美好风光，去露营，去玩水，这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐！

点评车型: 2025款豹5 天神智驾Ultra版

3.75分“良好”

【购车经历】 前后等了两年，25年升级加了智驾之后准备下手。 核心4个要求：混动，智驾，空间和动力。 对比车型：唐L，坦克300，问界M7。 带着家人横向对比了四次，试驾。 最终豹5在内部空间，车身外观和动力上胜出。 智驾视觉试驾勉强能用，能解决高速上分摊一部分路程，不做过多要求。 25年4月底（五一之前现车提车） 【提车价格】 原价提车，没有优惠 当时在乾坤智驾和ultra时间纠结了30min 乾坤智驾要加3.5W，觉得不值，最后选择ultra。 （坐标浙江宁波） 【空间表现】 小朋友最满意的地方，站在车内玩都不顶头。 我们买来主要出去玩，一家三口晚上睡车里居然不挤（都比较瘦），意外惊喜。 【续航能耗】 说实话比较失望，纯电续航一周一冲。充电速度很快平均30min。 燃油平均下来10L百公里。 【辅助驾驶】 勉强够用，视觉智驾在高架上大多时候都是LCC模式，有车道领航的很少（坐标浙江宁波） 自动泊车是意外惊喜，高频使用。 【智能座舱】 勉强够用。车机系统内强绑定QQ音乐要付费，差评。平时用网易云音乐比较多，没办法深度融合。 你好小方，语音召唤经常出问题，被误召唤。特别是平时家人说话，会被突然触发。 下雨天害怕被召唤开车顶天幕。 【最不满意】 纯电续航，智能驾驶，车机系统。 豹5是dream car，提车之后去了很多地方。确实开起来动力迅猛，空间也够大，和上一辆燃油车相比是两个时代的产物。但日常用下来，家人对纯电续航，智能驾驶也很在意，现在钛7出来了，准备去看看。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.21分“优秀”

【购车经历】 跟媳妇儿在家看大老师的游记，刷到了这个车。从来没想过会看30+的车子，机遇偶然。 【驾驶感受】 2.0的油耗，5.0的马力。这么大这么沉这么快的一个车，太在乎能耗就没意思了。 【续航】 提车那天加了300块钱的92，中间充过几次电，去四儿子白嫖+自费充电一半一半。反正和之前油车比省了不少钱，满油满电能跑多少我也不知道，等八月末跑高速去大连试试。 【驾驶感受】 我提的云辇，也没试普通版。我只能说这车换完之后所有人都开心，干脆利索过滤舒适，说不忽悠那是不可能的。 既然买完了就不用去在乎价格，以前从来没想过会在现在这个年纪买一辆方盒子。但这车买的不后悔，国产现在真的很强。 【最不满意】 语音识别的还是太少了，再就是出现过两次bug。自动双闪和倒车雷达失灵，过了一宿再开机就没事儿了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.29分“优秀”

成都车展盲订，官方过度宣传，水军过度测评，导致选车历程一度纠结，试驾过问界M7，理想L7，蔚来ES6，Model Y，最终还是订了豹5。由于目前只开了300公里，先做简单评测。 1，外观 本人一码农，喜欢方盒子造型的车，给人一身正气的感觉，老婆不建议买这个车，主要是因为上一辆车也是比亚迪的，老婆调侃说等她有钱了给我买大G，我深知，大G是梦想，豹5才是生活，最终说服了她。 2，内饰 内饰跟比亚迪自身品牌的车相比，强了不少;跟其他品牌的越野车相比，属于中上水平;跟奔驰和国产新势力豪华车相比，还是弱了一些。 3，配置 配置很高了，除了目前流行的激光雷达没有，其它能想到了都有，各项功能配合起来整体还行。 4，空间 我们家身高都不高，空间中规中矩，26寸的行李箱放几个也没问题，想要大空间就得等豹8，一年实在等不及。 5，续航 成都冬天不是很冷，市区不开空调纯电能跑100公里左右，开空调能跑90公里左右，满油满电应该能跑900-1000公里。长距离高速行驶还没做测试。 6，智能化 总体还行，跟华为M7智驾版和理想L7相比，还是要弱一些，有待提高，期望后续OTA升级了。从成都市区到都江堰跑了一趟高速，距离较短，全程开启辅助驾驶ICC，中间没有踩过刹车和油门，体验良好。 7，驾驶感受 在越野车里，驾驶感受算是比较好的了。但跟那些豪华品牌SUV相比，还是要弱一些，主要是车头比较高也比较宽。 人无完人，车无完车，期待豹5后续的表现。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.36分“优秀”

外观方面，前后杠不够城市，越野属性偏重，但整体硬派的感觉给的还是很到位！ 内饰逼近满分，唯独美中不足一点就是因为有了独立压缩冰箱，导致前排储物空间略显紧张😰，但是整车的类麂皮材质，还是给内饰添分不少，毫无传统硬派越野的粗犷风，较中高档城市SUV有过人之处。 最大的短板就是纯电续航只有125km，还是cltc，实际非豹力驾驶，也能干到100km吧，主要是因为自身3.2T的自重以及底盘空间和DMO架构的局限，无奈是DMO架构的第一台车，也只能咬牙接受，顺嘴带一句：DMO，真的猛！ 空间方面，不是仰望买不起，而是豹5更有性价比！豹5这个尺寸，好停车、好找车位、得心应手，所以后备箱空间自然不会太大，好在后市场有两层or三层置物架，能够增加后备箱空间的纵向利用率！ 智能化方面，Flink相比我的特斯拉的人机交互，要智能不少，毕竟比亚迪是国产品牌，这方面占优势。最让我惊讶的是这样的硬派SUV，智能领航居然这么好用：不画龙、过弯圆润，没有之前开朋友的大众ID的那种“切线”过弯。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.93分“良好”

2023年11月27号提车，内蒙古第一辆。驾驶一个多月的感受如下： 优点： 1.方盒子外观硬气十足，车身高大，非常霸气。 2.内饰精致，金属感多一些，做工精细，软料多。 3.整体对称设计非常复合本人审美。 4.动力强劲，动力随叫随到。 5.音响音质很好。 6.油耗10个多点，这个吨位、这个造型可以接受。 缺点： 1.北方冬天续航5折左右，不知道夏天怎样。 2.后备箱空间略小，加装了置物架和车顶平台应该能够解决问题。 3.“你好小方”，有时候需要很大的声音才能唤醒。 4.副驾储物盒异响。 5.暖风冻脚（4s给免费更换）。 6.HUD有些模糊。 7.欢乐表，可以改成实表就好了。让能耗的显示更加精准一些。 没有完美的车，这些小问题还在可以接受的范围内，希望方程豹越来越好！

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.92分“良好”

【最不满意】 用手机NFC钥匙，在车上待久了会自动下电，然后上电只有两种方式： 1.在手机APP上点击锁车和解锁，挡把会升起来上电 2.要打开车门或车窗，把手机在后视镜上刷一下 【提车价格】 武汉盘龙城方程豹4S店 2023款领航版：裸车价259800元+6200元保险+500元代上牌，共计266500元 【空间表现】 赞👍🏻绝对够用 【续航能耗】 纯电模式：城镇道路平均70码左右，续航110公里，然后进入智能保电，剩余电量25%，剩余纯电续航里程10公里（每次充满大概26度左右） 燃油HEV模式：HEV里程：新车累计加油900元行驶了850公里后提示请加燃油（7.45元/升） 【充电时间】 方程豹专用充电桩（6.6千瓦）：25%～100%大概4.5小时左右 随车冲充电枪（1.5千瓦）：25%～100%大概16～17小时左右

点评车型: 2023款豹5 领航版

4分“优秀”

外观时尚大气，颇有硬汉风范。 内饰做工相比日系德系有过之而无不及，精细耐看，功能性设计，人机程设计合理。 发动机发电放电功能强大，颠覆老越野车发动机越大缸越多越牛的观念。 电里程比较真实，车机流畅，语音可以连续对讲。提速迅速，转弯支撑力属于优秀，比一般su∨强一些。驾驶质感相比带大梁的硬派越野，没有那种起步刹车晃晃悠悠的体感，模式细分多，便于驾驭，冬天的雪地稳当自信，野外的泥地如覆平地，NB时的竞速让人血脉贲张，驾驭整体性较好。 空间真的是中规中矩，前座椅再长1～2厘米感觉会更完美。（本人较胖，个人体会不同，个人感受）智驾的智能领航自动巡航用起来尚可，基本用起来顺手舒服。有些小BUG，比方正常路况过频的切换人工，期待OTA升级解决。 目前只行驶了一千公里，油耗在高速上120公里时速HEV模式大约十个左右，城区馈电七～八个吧，但几乎用电，每天跑六十～八十公里，还余三十～五十左右公里，因为冬季，所以电量基本相当。在家里室外墙上按装了免费充电桩，7Kw的功率，一晚上预约谷时充三～四个小时就满了，一次20-30度电，谷时电价一度三毛多，很节省了。 说一下遇到的问题，一是馈电发动机转速颇高，噪音大。二是纯电工作时有电机或逆变器等电器工作的电流啸叫，声音虽小，但让人感受不舒服。三是空调风机过吵，出风量出奇的小，相当开过的车，五～七档只相当于二～三档，风机吵风量却不见长。脚部出风口虽已优化，但出风量近乎无感。希望工厂改进，什么年代了，这么智能的车，价也上三十了，赶不上三四万的车的空调。四是H∪D抬头显。虽已优化了，但依然虚化晃眼，我是用雪地模式，亮度最暗，高度调低，将就着接受。车无完车，相信厂家能在小白鼠的试验后加大优化硬件及软件，豹5依然值得拥有。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

最近把小豹子的手续都弄好了，赶紧参加官方的认证车主活动，还给送积分和礼品，推送我说要我填写对车辆的使用感受并打分，就随便写了点，顺便发到咱们这里车友们参考，其中做的好的厂家再接再厉，做的不好的也希望厂家能看到并积极改正。 分几个维度来评价吧： *首先就是外观，方盒子造型没有抵抗力，网上效果图一出来就想订车了，完全是因为外观盲订。不过实车出来以后并没有大神画的好看，不过整体也是比较满意的。 *内饰大部分都不错，塑料质感的“水晶按键”和汽配城风格迎宾音乐（可以手动关闭）扣分，大大的扣分！ *配置不用说了，能给的都给了，接近完美。但是帝瓦雷的音响可以调整的参数再宽泛一些就更好了，毕竟音源app不同所需要的效果也不一样。 *空间也完全满足我的要求和预想只是后备箱偏短。比起之前的唐大妈后备箱空间就小了不少。 *续航方面纯电部分因为以前就是比亚迪的唐dm所以对豹子的续航也是比较满意。如果以前没用过电车的人可能刚上来会不太习惯。但是混动续航比起唐大妈的45L小箱子，豹子83L的油箱实在是给力。 *智能化方面可真的是无力吐槽了，一直以来都是这么垃圾，hud显示内容少（参考同价位理想同学，内容丰富），仪表盘内容样式不可自定义，内置跨屏地图连红绿灯计时都没有，副驾驶屏与车机互动少app也不能自己装。座椅加热要不热死，要不不管事，打开关闭没有实体按键，上车还得喊小方打开，然后温度还不合适还得喊小方调整（老婆的model3全程自动调节，无需手动干预，很舒服。）智能化这块能打零分我就打零分。（ps：以前的唐大妈就是人机交互智能化这块很烂，举个例子比如空调开关虽然有实体键，但是打开虽然没问题关闭就只能关前排，后排还要喊小迪再关闭一遍，傻的可以。给售后和400反映过无数次，就是不解决。） *驾驶感受这边因为越野车驾驶经验少，所以觉得这个车高高大大的很晃，但是觉得越野车应该都是这样吧，城市灵活性肯定不如小车，但是远途忽忽悠悠的还是挺舒服的。着重提出一点就是油门的调教，有点太肉乎了，就算运动模式延迟也有点太大了，虽然不用调整的和特斯拉那么激进，但是现在的确实有点太迟钝了。既然分成了这么多的模式就应该每个模式都有自己的特点，现在有点模糊，可以再鲜明一些。 豹子开的时间不长，但是一直是byd的自来水，虽然有种种不足，但是优点也是非常多，所以从唐换豹。也希望byd可以做得更好。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

一直在坦克400和豹5之间来回纠结，最后选择了豹5领航版。试驾以后觉得豹子的悬挂舒适性和配置更适合家用，虽然选择硬派越野，但是毕竟家用城市道路的时间是大多数，最后还是选择了豹5。 提车已经一个月了，行驶了2400多公里，主要城区纯电行驶，纯电里程2300多公里，HEV行驶60多公里。尝试了1次强制保电70%，一次智能保电25%全部把电用完的亏电行驶。城区行驶的各种工况应该都算全部体验了。 那就来好好谈谈小豹子的用车体验吧！整体来说车非常不错。 驾驶感受：毕竟是家里的主要驾驶人，豹5给我的驾驶感受非常直接。豹5的驾驶体动力响应迅速加速迅猛，虽然纯电里程只有125公里，但是城市每天通勤已经足够，底盘行驶质感扎实厚重与之前的福特锐界相比完全是两种不同的行驶质感。豹5更像是一头巨兽，4.8秒破百的加速性提供了几乎完美的加速体验，转向灵敏，方向盘没有虚位指向精准，而且转弯半径非常小，轻松掉头。 空间与舒适性：小豹子的车内空间还是很宽敞。座椅舒适感还行，相对以前的锐界感觉要硬一点，座垫长度我们觉得很合适，腿部支撑比以前老车长，座椅按摩功能和之前朋友的理想比可以说已经相当不错了，按摩力度也不错，不过力度能够再大一点就更完美了。带压缩机的冰箱，简直是夏天的神及配置。车内氛围灯随音乐联动，各种颜色满足所有要求。 内饰与外观：豹5的内饰做工很精细，升降档把仪式感满满，5个水晶实体按键晚上非常漂亮，日蚀蓝内饰配色，耐脏性也很不错。车辆外观硬朗十足，灯光无疑是豹5最大的亮点，上电下电各有三种灯光效果可以自定义，甚至连充电都有好看的跑马灯效果。 智能化车机：车机反应还算灵敏，暂时还没有遇到卡顿情况，副驾娱乐屏，让副驾有了更多的娱乐体验。特别是每天晚上接儿子放学时，正好在车内解决了听英语课的这个事，在路上就把每天老师布置的英语听力任务完成了，妥妥的学习神器。 续航与充电：智能保电25%，实际道路测试中，动能回收开到强，纯电续航开了101公里发动机借入，纯电达成率也还算达标。家用充电桩还没有安装的时候在外面快充桩充电过几次，基本40%-100%充满在30多分钟左右。家充预约充电每天晚上12点过开始充，基本3个小时充满。 电耗与油耗：纯电行驶电耗现在基本开下来在22KW/百公里。跑了一次馈电和尝试了一次强制保电70%，不过里程都不长，总共大概就40多公里左右，都是城市路况，表显燃油消耗量3.6升，就是不知道是不是网上说的欢乐油表。 4S服务体验：在重庆方程豹金陵店买的车，销售售后的服务体验都很出错，盛赞一下客户午餐，准备得精致丰富，午餐反正很合乎我的口味，口味上完胜BB和F，毕竟之前在BBF做保养感觉菜品口味都一般，符合大众口味，不过这次方程豹用餐感觉更符合我们重庆人口味。 提车后每周末送儿子上学都会经过4S，售后提供免费洗车服务，正好符合我这种不爱洗车的人，儿子上学等待的时候顺路就把车洗了，还可以免费充个电回家，也算是薅点羊毛吧！ 缺点与觉得需要改进的地方：说了这么多喜欢豹5的地方，当然人无完人，车无完车，肯定也有许多不足与缺点，下面来谈谈我觉得的缺点吧！ 1.对于我个人来讲可能最大的缺点就是后备箱太小了，4890的车长数据是含了备胎的，实际车长应该不到4700吧！ 2.备胎拆卸简直就是这个车的噩梦，备胎罩需要强行掰开，再取掉备胎壳螺丝和后摄像头插线还有备胎LOGO灯线才可以拆卸备胎，确实是太麻烦了。果断自购了简易的备胎拓展支架解决这个问题。而且要特别注意，拆卸备胎必须要记得给车辆下电，不然的话安装完以后，倒车影像就没有了，需要拆卸副驾座位下面的小电瓶断电3-5分钟重置才可以。这一点需要特别注意。 3.智能泊车确实还需要继续OTA优化，多次出现探测到车位，在泊车过程忽然中断，这点体验非常不好。 4.车道领航，弯道大一点车辆速度快的话感觉过不去，而且车辆看见大弯道都没有减速，没有给人足够了信心，希望后期OTA继续优化。 5.车机热点，上电自动启动，每次都要手动去关闭，每个月又只送5G流量，这个希望也可以优化一下。 6.车机主题，希望也可以多开发一点，有更多的选择。 7.虽然只跑过一次馈电，但是感觉发动机启动后会明显感觉到反向盘共振和地板共振，这个不知道能不能对发动机OTA一下。 8.HUD显示的信息感觉还可以丰富一点，比如把辅助驾驶提醒接管方向盘和智能领航与车道领航切换时的信息也显示在HUD上。 9.4S店服务虽好，但是也有不足的地方，客户休息区在2楼，硕大的二楼客户休息区基本没有人员。休息位上倒是准备有矿泉水，不过要想喝饮料、咖啡还需要去1楼休息区找1楼客服。 这就是我用车一个月的感受，车没有去越野，越野体验就不谈了，不过我的用车场景也主要是城区道路。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.57分“优秀”

豹5从网上信息看到，就觉得看上了，也犹豫过后备箱小了点，纯电续航小了点，但是经不起外观的帅，内饰的豪华，动力的充沛，混动技术的先进等等的诱惑，一如既往的盲订，大定，签署合同，知道提车的到来！分享如下：1.外观方正造型，看起来很硬朗，造型很美观.车型高大，又宽又高，看起来很漂亮，是个可以优美的城市代步，又可以野外撒野的车.不能说很长，但是想想这样，如果再长一些，城市里停车，掉头就没那么灵活，还减弱了越野性能，所以这个尺寸正好了。 2.动力充沛，在经济模式下，红绿灯起步，轻踩油门，停顿一秒后很快就窜出去，流媒体后视镜里看到一堆油车在后面.高速再加速能力很强，120以后往上踩，没有一点迟滞，还是很快窜上去，总之，动力很棒！ 3.内饰锁扣式的设计语言，加上纳帕真皮的用料，还有实体按键的加持，看上去就像个飞机驾驶舱. 4.智能领航ICC高速上很好用，可以减少驾驶疲劳，很好操作，新手一次就会，还支持打灯变道.前排座椅加热通风按摩全有，很多项的座椅电动调节，18个音响音质很好，声音很大，开着门可以当个大功率功放了。 5.云辇液压悬架系统开着可以过滤很多细小震动，高速可以拉紧车身，给车内全员以很稳重的信心，悬架可升高，可降低，还可以随联动调节，很高级，很舒适！