点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.36分“优秀”

外观方面，前后杠不够城市，越野属性偏重，但整体硬派的感觉给的还是很到位！ 内饰逼近满分，唯独美中不足一点就是因为有了独立压缩冰箱，导致前排储物空间略显紧张😰，但是整车的类麂皮材质，还是给内饰添分不少，毫无传统硬派越野的粗犷风，较中高档城市SUV有过人之处。 最大的短板就是纯电续航只有125km，还是cltc，实际非豹力驾驶，也能干到100km吧，主要是因为自身3.2T的自重以及底盘空间和DMO架构的局限，无奈是DMO架构的第一台车，也只能咬牙接受，顺嘴带一句：DMO，真的猛！ 空间方面，不是仰望买不起，而是豹5更有性价比！豹5这个尺寸，好停车、好找车位、得心应手，所以后备箱空间自然不会太大，好在后市场有两层or三层置物架，能够增加后备箱空间的纵向利用率！ 智能化方面，Flink相比我的特斯拉的人机交互，要智能不少，毕竟比亚迪是国产品牌，这方面占优势。最让我惊讶的是这样的硬派SUV，智能领航居然这么好用：不画龙、过弯圆润，没有之前开朋友的大众ID的那种“切线”过弯。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来没打算换车，奈何以前的小白积患成疾，去年网上开始开启看车模式。首先排除传统燃油车，新能源势力特斯拉那内饰真🐶都不买…就一个方向盘一个屏幕…国内新能源势力众多，最后还是决定suv，然后关注到豹子，从最开始的F品牌就一直关注，盲定没决心换车今年CC水军真的是侮辱大众智商看不惯既然6月要用车店里也刚好有顶配云辇黑遂提车！没优惠又咋样 【亮点】 内饰那个叫一个帅啊…内饰应该是国产品牌设计no.1吧 【驾驶感受】 买车前去直营店试驾了的无数次，最开始的领航版那后面的云辇。云辇在车身控制方面确实完全由于中配。转弯半径出奇的小。过大坑完全不用担心，但是对于路面细小的滤震传递还是很清晰。 【油耗】 提车第2周来回重庆成都三个人后备箱基本爆满。续航达成率有87%。纯电续航用心开完全可以超过125公里。高速速度控制在100油耗大概在8个油左右。方程豹的充电桩安装很快现在家用家充几分钱1公里爽的不要不要的。 【销售态度】 网上销售板块主播感受参差不齐。重庆这边基本上服务到位。提车的时候跟销售和店长聊了很多，也送了很多的东西，后面用车遇到了一些小问题，也第一时间解答。 【外观】 之前一直纠结黑色和绿色，最后还是决定黑色。第一眼外观并不是100分，但是越看越好看。最近黑化黑武士完毕超级帅。 【内饰】 内饰的麂皮高级感拉满。锁扣设计非常有个性化元素，用料的搭配也非常协调。晚上的氛围灯真是太帅了。 【空间】 我看网上很多说空间不够用后备箱小的，但是我觉得刚好非常适合城市使用。后排空间超级大。后备箱目前还没有打算远营没有加装置物架。 【动力】 燃油车：什么？ 【智能化】 目前来说只能说够用。长途高速上面ICC基本满足使用。城区我不敢用。 【建议】 HUD真是有点糊但是用久了也还行…电池续航不足希望增加老车主优惠更换 【总结】 去tmd回旋镖。豹子yyds。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

外观硬朗很喜欢，内饰豪华感也营造的非常好，配置没问题绝对够用，按摩加热通风一应俱全，按摩力度也不错，就是纯电续航确实是少了一点，用了电就不想用油了，城里开的话还是尽量买个电车吧，毕竟纯电续航长多了。车开起来很爽，车重那么重的操控很灵活，转向精准，运动模式下油门响应很积极，就是每次上车默认是经济模式，经济模式下差距就比较明显了，刹车因为是选装了大轮毂，整个刹车系统都有提升，目前开的不多感觉还可以吧。坐姿很高视野很好，减震还是很不错的，就是太高会有晃悠感。智能领航目前还没有试过，对智驾要求不高，所以目前还都能接受。有一个问题就是门子没关好还能继续开，宝马是车门没关好车子就走不了，这点应该改进一下。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.86分“优秀”

外观:5分，买这车最大的促成因素就是外观，在新能源汽车外观同质化严重的节点，豹5造型成功出圈。 内饰:5分，水晶按键好评，夜晚质感更佳，内饰应该是比亚迪系列里最好看的。 配置:5分，国产品牌的强项，同样的价格，配置拉满，看看30万bba能给到啥配置，方程豹能给到啥，还要啥自行车，冲冲冲。 空间:5分，家用完全足够，1.92米的车高带来头部空间尤其大，但是每次进商场地库都要看看限高。 续航:电续航没问题，反向虚标比亚迪的常规操作，冬天纯电续航完全能达到标的125km，气温回暖后，期待更好的表现。但油耗比预期要高点（城里9-10个，高速10-11个），但是3吨的车重，巨大的迎风面，油耗高点完全合理能接受。 智能化:4分，唯一没打满分的选项。虽说比油车强不少，但是对比特蔚小理，仍不够，特别是智能领航功能，车道保持开启关闭维持三个状态的逻辑不清晰，使用不便利。只有在高速车辆很少时，才好开启智能领航功能，车辆多时或者在城区快速路，智能领航完全不好用。希望后期能升级优化。 驾驶感受:5分，动力很强，底盘、操控很好，侧倾、颠簸都控制的很不错。 综上:作为我的第一辆国产车，第一辆新能源车，我很满意，国产品牌做的这么好，我很骄傲！期待国产品牌奋发图强，称霸世界舞台！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

最近把小豹子的手续都弄好了，赶紧参加官方的认证车主活动，还给送积分和礼品，推送我说要我填写对车辆的使用感受并打分，就随便写了点，顺便发到咱们这里车友们参考，其中做的好的厂家再接再厉，做的不好的也希望厂家能看到并积极改正。 分几个维度来评价吧： *首先就是外观，方盒子造型没有抵抗力，网上效果图一出来就想订车了，完全是因为外观盲订。不过实车出来以后并没有大神画的好看，不过整体也是比较满意的。 *内饰大部分都不错，塑料质感的“水晶按键”和汽配城风格迎宾音乐（可以手动关闭）扣分，大大的扣分！ *配置不用说了，能给的都给了，接近完美。但是帝瓦雷的音响可以调整的参数再宽泛一些就更好了，毕竟音源app不同所需要的效果也不一样。 *空间也完全满足我的要求和预想只是后备箱偏短。比起之前的唐大妈后备箱空间就小了不少。 *续航方面纯电部分因为以前就是比亚迪的唐dm所以对豹子的续航也是比较满意。如果以前没用过电车的人可能刚上来会不太习惯。但是混动续航比起唐大妈的45L小箱子，豹子83L的油箱实在是给力。 *智能化方面可真的是无力吐槽了，一直以来都是这么垃圾，hud显示内容少（参考同价位理想同学，内容丰富），仪表盘内容样式不可自定义，内置跨屏地图连红绿灯计时都没有，副驾驶屏与车机互动少app也不能自己装。座椅加热要不热死，要不不管事，打开关闭没有实体按键，上车还得喊小方打开，然后温度还不合适还得喊小方调整（老婆的model3全程自动调节，无需手动干预，很舒服。）智能化这块能打零分我就打零分。（ps：以前的唐大妈就是人机交互智能化这块很烂，举个例子比如空调开关虽然有实体键，但是打开虽然没问题关闭就只能关前排，后排还要喊小迪再关闭一遍，傻的可以。给售后和400反映过无数次，就是不解决。） *驾驶感受这边因为越野车驾驶经验少，所以觉得这个车高高大大的很晃，但是觉得越野车应该都是这样吧，城市灵活性肯定不如小车，但是远途忽忽悠悠的还是挺舒服的。着重提出一点就是油门的调教，有点太肉乎了，就算运动模式延迟也有点太大了，虽然不用调整的和特斯拉那么激进，但是现在的确实有点太迟钝了。既然分成了这么多的模式就应该每个模式都有自己的特点，现在有点模糊，可以再鲜明一些。 豹子开的时间不长，但是一直是byd的自来水，虽然有种种不足，但是优点也是非常多，所以从唐换豹。也希望byd可以做得更好。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

近年来，随着排放考核的不断严苛，各家的越野车多数也都开始采用混动的方式来降低油耗，而作为比亚迪旗下新推出的越野品牌，方程豹的第一款车型豹5也采用了比亚迪最新针对越野车搭载的DMO系统，我个人对于这台车还是比较好奇的，因此也特意去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是中配版本，即没有搭配云辇悬架的版本，全系均搭配了1.5t发动机配电机的动力组合，试驾时剩余电量还有一半左右，实际表现上，绝对动力还是相当不错的，即使是纯电模式下动力也是挺猛的，一台接近2.9t的车有这么强的加速能力感受还是比较奇特的，这样的表现远远超出了够用的范围。同时虽然动力储备很强，但油门还是很好控制的，动力的释放也是比较线性的，不会有不好控制的感觉。平顺性表现也没什么问题，发动机介入和退出也不会有什么动力上的波动，动力响应表现也不错，中小动力请求几乎随踩随有，大的动力请求稍微有一点延迟，同时出力表现也有一个均匀上升的过程，但考虑到定位和强大的动力储备其实也没什么问题，总的来说这套动力总成的表现还是挺不错的。 底盘表现分开说，这台车对于小振动的处理确实就比较差了，虽然并不是一种很生硬的反馈，但小振动几乎不怎么处理就会传入车内，路面上一些坑洼甚至一些小的减速线什么的反馈还是挺明显的，还挺影响舒适性的，大振动的处理倒是没什么问题，质感还是比较到位的。 运动性表现一般，稍微快一点的转弯和并线侧倾还是比较大的，重心转移的速度也不快，同时速度稍快一些还会有明显的回摆，不过毕竟是一台带大梁的越野车，而且自重如此之大，本来也不是让这么开的。 转向手感本身好评，基础力度比较轻，随速随角度的增益也还算是比较到位的，车头的响应没什么问题，车尾的响应相对就要慢一拍了，稍微有点拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接没什么问题，制动踏板也很好控制，作为一台自重这么大的车也没什么刹不住的感觉，总体还是比较不错的。 NVH表现整体好评，作为一台“方盒子”造型的硬派越野车，这台车的风噪隔绝的还是比较不错的，路噪环境音的隔绝也没什么问题，发动机介入的动静也不大，总体还是很安静的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，总体设计还是很到位的，兼顾了一定程度的硬派和精致，我个人觉得还是比较好看的，当然这点同样见仁见智。 内饰也还是挺不错的，无论是观感还是做工用料都相当不错，比以往许多越野车要精致很多，一些细节按钮拨杆什么的还挺精致的，中间的伸缩杯架的伸缩范围还挺大的，比较高的杯子也可以放的很稳，车机系统无论是流畅度还是反应速度都挺不错的，菜单逻辑也很好上手。 前排人机工程学好评，作为一台越野车坐姿高一些倒也没什么问题，方向盘和座椅的调节范围都还是比较大的，很容易就可以找到合适的位置，座椅本身的乘坐感受也挑不出什么毛病。后排表现好评，坐垫稍微有一点短，不过也能够接受，其余的乘坐感受没什么问题，空间也还算够用了，后备箱空间一般，竖向高度倒没什么问题，纵深确实差了一点，考虑到这个车身尺寸确实不算很好。 配置上，试驾的中配车型配置还是比较不错的，常规的通风加热也都有所配备，作为一台电驱动的越野车配备了冰箱也还是比较有实用价值的，副驾驶的娱乐屏也做了防窥设计，搭配的迪瓦雷的音响效果也还算不错，另外我看这台车也搭配了一些高阶的辅助驾驶，不过试驾路线原因没有体验到。 总的来说，这台方程豹豹5的表现还是比较可圈可点的，作为一台电驱动的越野车一定程度上弥补了传统小排量越野车的动力问题和大排量越野车的能耗问题，不仅拓宽了使用范围也降低了使用门槛，即使买来日常使用也问题不大，也一定程度上激发了我对于这种越野车的好奇心，之后有机会我也想体验一下云辇版和一些对手的产品，看看这些电驱动的越野车表现如何。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

最近看到很多车友和短视频博主，提到豹5后排座椅震动过大影响舒适性。带着这种疑惑，今天我又跑了一趟李沧区的4s店。 这次试驾我全程坐在后排，重点体验这个震动的问题。说实话，非铺装路边下，路上的稀碎震动确实能传递到乘坐着的屁股上，但是我个人觉得在可接受范围之内。铺装路边能好很多，但是也能感受到清晰的路感。 但是过减速带或者快速通过颠簸路面的时候很干脆，啪一下就过了，没有多余晃动。 另外，在等试驾的时候我发现展车右侧，车门与车身之间的镀铬装饰有些许错位，另一辆试驾车也是这个情况。但是左后侧都没有这个问题。不仔细看发现不了。 还有就是打开后侧车门，发现后车轮不是完全被包裹住的，一部分覆盖面在车门上。我忘了拍照了，大家应该也注意到了。如果行驶过泥泞路面，后排乘客上下车很容易蹭身上，或者把带入车内。我觉得这点不好。 另外座椅，下方的管线没有物体遮盖，直接看到还是觉得有点影响豪华感。后排座椅手肘位置的塑料覆盖件过于粗糙，夏天后排乘客坐着一同越野的时候，手肘位置肯定会摩擦的不舒服，搞不好还会磨破。 以上都是我今天硬挑出来不满意的点，希望豹5能够进一步优化，这样后续车主也会有更好的体验。 今天去4s店，看车的人还是一如既往的多。我的购车顾问也顾不上我，我就自己瞎转。碰见一个大哥，就闲聊了几句。他是坦克300的车主，也定了豹5。准备用他的300来置换。我问他作为坦克车主最近怎么看坦克和豹5网上各种掐，大哥就说这是坏人在带节奏，其实都是好车。我认同大哥的观点，这两年国产车确实支棱起来了，坦克和比亚迪都是国产里边的佼佼者，俩品牌的比拼和技术竞赛其实是值得鼓励的，因为最终收益的还是我们普通老百姓，这也是喜闻乐见的，但是没有必要跟zj似的，搞对立和分化。 往回走的时候发现板车拖来两辆和我同配置的豹5，不知道里边有没有我的。估计下个周就能提车了，在这也祝各位豹友早日提车😁😁 目前已经提车，整体是满意的。能耗表现也符合预期，很多功能还在适应。等后续继续分享😁😁

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.69分“优秀”

【购车经历】 咱就是说现在高低也是开上豹豹巴士了！ 作为 98 年的男生，我终于入手了人生中的第一辆车——方程豹豹五🚘！ 🎈从试驾到提车，也就一下午时间，当然看车和前期了解，其实很久了！ 🌟外观是真的帅到炸裂😍，内饰也很符合自己的审美了！而且确实挺舒服的，哈哈哈哈 💺坐在驾驶座上，那种舒适感和掌控感，让我瞬间觉得自己就是这条街最靓的仔😎！ 🚀其实吧，已经开了好几天了，也是跑了几百公里，上过高速，下过农村了。还是挺舒服的，提车当天就迫不及待，挂着临牌从成都开回老家去了。 🙏希望和我的豹豹一起共赴山海，去更多更远的地方！ 提车感受讲完了，下面就来说说具体的吧！ 【最不满意】 先来讲讲缺点或者说还值得提升的。 首先，这个智能语音助手是真的有点蠢的，遇到不会的、回答不了，它也不说不会，就搁那里发呆。（听有的车友说，ota之前还挺好的） 第二，作为一个华为手机用户，是真的希望有HiCar，能够车机互联。然后作为一个鸿蒙系统的用户，也真的希望方程豹APP能赶紧适配。 【空间表现】 整体来说，作为一个越野车，内部空间还是OK的，我185的朋友都是坐起来很舒服、很宽敞。不过后备箱的实际空间，感觉不算很大，应该算中等的样子。 【续航能耗】 因为没有专门极限测试过，所以不好评价，对我来讲，隔几天冲一下电，使用起来完全OK的。目前就提车当天加过一次油。 【辅助驾驶】 基本的辅助驾驶功能，其实完全OK的，比如我从老家回成都的时候，基本上一半以上的都使用了车道巡航，然后也还是蛮OK的，蛮安全的。 【充电时间】 充电快充还是蛮快的，每次基本上40分钟左右就OK了。 【最满意】 那必须是帅气的外观、带有科技感的内饰以及舒适的驾驶体验了！ 【提车价格】 因为是官方直营店提的，所以价格方面就是指导价259800，减去了一个厂家的保险补贴。大概落地就是255000（当然还有一些补贴没有计算在内）

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.71分“优秀”

很喜欢外观和内饰，这个绝对好评。动力充沛，油门一给就来的源源不断的动力，刹车感觉线性，驾驶整体感受很不错。市区用纯电，21度电耗100公里，提车后跑了150km高速，开车不猛，正常隧道限速80，其余限速120的都压着限速跑，亏电油耗8个左右，这么大的车真的非常省油了。隔音也做得不错，我现在是看着我得小豹子哪哪都觉得喜欢。最近网上黑的太多了，我是第一次买国产车，感觉就被卷入到这这场纷争中一样，姚18发视频那天，我把我的实际用车油耗分享评论了，结果不一会儿就被网友骂我是“水军”和“泰迪”，平时很少评论的我，难得的一条抖音评论就成了水军了，说真的没人相信，假的全网传，现在的网络环境真的不知道是怎么了。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.71分“优秀”

内饰外形都出彩，超越笛子常规设计水平。 云辇豹开起来有高级感，美中不足之处是抛跳路线比豪华城市suv晃悠，但是比一般suv和硬派越野开起来舒服多了。 油门刹车调的有功力，舒适模式马力都是随叫随到，也不会有窜出去控制不住的感觉，对于豹5这种近3吨体重且车身很高的车形，笛子三电绝对有自己的理解和经验。 智能驾驶上中规中矩，跟华为没法比，对于个人来说，ICC够使。 车机跟华为还是没法比，没鸿蒙生态车手系统的兼容性，比如说车机音乐软件融合度较高的就是酷狗酷我音乐，个人一直用网易云音乐，豹5车机能用能语音，但是融合度还是差点，车机上的微信只能语音通话等等，希望笛子加紧努力，这个可以OTA升级。 音响很好，配合高水平NVH，落在体验上，就是车开着有高级感。 个人开豹5就是当个性城市SUV来开，云辇升降就是装个B，越野舍不得，就不评价了。 要说潜在的风险，那就是豹5整套系统的稳定性有待考究，比如高速超低电量行驶，容易出动力受限。 最后需要夸的是，充电桩是送的，4S店服务也很好，蹭洗车蹭充电蹭咖啡蹭腰果，这种小细节给人很舒适的感觉。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.79分“优秀”

外观方正，很耐看。除后备箱外空间舒适，后备箱实际使用面积要向上开发。纵向不长。内饰好看，车内没什么味道，功能丰富，音响好评。20寸轮毂包真心划算。开起来很安静。减震不错。整体感受非常值。 方程豹的尺寸和新款普拉多几乎一样，实际中看白色真的很大，到时本打算买探索的，探索和领航差2万，多的东西也不是多需要，但是领航有现车，5月刚生产的，探索需要等，无奈咬咬牙选领航，速度是真的快，一天看车订车提车弄好，连反悔的机会都没有，下午车牌选好。速度太快了，现在是比亚迪自己的保险。以前2016年买丰田荣放，18.5万的车，下来21.5万，当时人保7800。当年真是选择少，现在国产真的太厉害了，丰田荣放开了8年，没修过车，非常平庸，感谢一路相伴，今年二手燃油车太不值钱了，老车算是一年亏2万，唉，与预期差的多。方程豹车比较大，在车库开需要很小心。 今天去贴膜。改成熊猫色，汽贸城的人看到都围观，说价格后都感觉很划算。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.43分“优秀”

豹5这个车第一次看到就被外观吸引了，了解之后发现就是我要的，本人自己平时就在市区跑，偶尔出去钓鱼会有轻度越野需求。 这个车外观好看，空间也大，内饰不错，通勤成本又低，偶尔出去钓鱼或者带小孩出去露营烧烤，后排放倒可以躺在车上睡觉，空调开一夜也没问题，外放电也很方便。 这个车底盘偏舒适，动力也猛，开着很轻盈。 车机做的不错，有个麦克风，老婆小孩喜欢在车上K歌，还是不错的，帝瓦雷的音响效果还是不错的。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.71分“优秀”

一是外在形象。外观内饰都漂亮，符合审美。 二是内在素质。配置拉满，前后双叉臂和库里南一样。125纯电承担眼前的苟且，83升油箱负责诗和远方的田野。 三是价格合适。本来说的40-60万的价格，还以为只能上个低配。结果35.28顶配，那必须上云辇啊！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.21分“优秀”

可城可野，外观炫酷，智驾基础版，走在路上拉风，回头率超高。内饰味道大，电续航里程短