蒙迪欧动力响应灵敏值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4分“优秀”

我们是在今年3月底对全新福特蒙迪欧做过一次媒体试驾体验，那是一款顶配的车型，当时试驾了100公里左右。 动力表现： 顶配蒙迪欧是搭载了2.0T发动机匹配一套8AT变速箱，跟其它配置车型不同的是顶配的蒙迪欧变速箱带有手动换挡模式，方向盘下方配置了换挡拨片。整套动力组合最大马力是238匹，峰值扭矩376N·m。另外整车质备是来到了1604kg，马力推重比还是比较可观的。整车起步阶段的表现还是比较迅捷的，油门给到1/3就有不错的动力爆发。另外在时速80km/h左右的巡航下，大脚油门之后变速箱的降挡反馈还是比较直接干脆的，所以中后段的推背感还是挺明显的。变速箱部分算是尽职尽责吧，匀加速到60km/h左右的时候能够进到6挡，发动机的转速基本维持在1400转以内，还是比较经济的状态。不过全系235的胎宽对于整车油耗的控制还是比较一般的。 乘坐表现： 整车的轴距是2945mm，这个数据对比起同级别的广汽本田雅阁等车型还是有比较大的优势的。不过有一说一，身高175cm的体验者坐进车内，其头部空间能够达到1拳左右，腿部空间有3拳以上。这个表现大家也可以做个参考。另外整车后排中央地台的隆起高度一般，所以对于后排中间乘客来讲还算友好。坐垫部分的海绵填充比较柔软，还挺舒适。但是坐垫的高度一般，所以对于乘客腿部的承托只能说中规中矩。 车机系统： 作为顶配车型，整车是给配备了一块27英寸的中控大屏，再加上12.3英寸的液晶仪表，连在一起还是比较唬人的。反应速率上还算是比较流畅的，只是过大的软件图标滑动还选择的时候还是会麻烦一些。所以笔者觉得即使入门级车型8英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏其实也足够日常使用了。 主被动安全： 被动安全方面整车是配备了出主副驾驶气囊外的前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，还算是比较厚道。另外被动安全方面是配备了车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等在内的驾驶辅助系统，也算是跟上了潮流。 推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了21.68万元，对于整车的动力、空间、配置等方面的表现来看似乎还是能够匹配的。不过目前全国大部分地区还没有给出明确的优惠，所以预算紧凑的朋友可以再等一等优惠，或者说也可以考虑一下两款中配的车型，性价比还是不错的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.36分“优秀”

【最满意】 1.外观和内饰的设计足够年轻化，符合当下年轻人的审美，内饰1.1米连屏是目前同级别最大尺寸，在科技感上要优于其他车型。 2.车上3D鳞甲式中网，隐藏式门把手等都是非常注重仪式感的设计。 3.屏幕尺寸虽大，但是在画面流畅度和清晰度上处理的很好，并且导航信息显示够全面。不过功能集成度较高，需要适应。 4.车载导航功能上，可以通过语音设置多点途径，省去驾车过程中繁琐操作，顶配车型还配有AR实景导航，所以导航功能非常便利。 【驾驶感受】 238匹马力的2.0T发动机，匹配上8AT变速箱，能做到百公里加速6.5秒，是目前20万区间内前列加速水准，在舒适模式下，它能够有着顺畅的起步加速，几乎感受不到换挡间隙，而调到运动模式下，动力的输出就像变了个风格，车速非常跟脚，爆发性强，能够满足对于动力有要求的朋友。 【乘坐体验】 因为有着近3米的轴距，所以后排表现优秀，腿部有充足的空间，底盘悬架虽然调教偏硬朗，但可以保留一定路感，又可以处理掉大部分零碎，整体还是舒适性为主。 【配置】 性价比最高的一定是全系标配的2.0T+8AT的动力系统，最低15.98万，基本已经下探到了紧凑级车的价格 ，最低配虽然没有1.1米连屏，但双12.3寸屏幕也足够使用。最具性价比的是19.98万的至尊型，19寸车轮，全景天窗，全速自适应巡航，无线充电，bo音响等都有配备，在20万区间内的盒子车型算是比较高配的。 【总结】 全新蒙迪欧在设计，动力，配置等方面更能符合年轻人的需求，而舒适性和空间也能够满足家用，所以它更适合30岁左右，有家用需求的年轻朋友。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】蒙迪欧曾经也是B级车领域驾控和运动的代表，如今换代后，造型确实是更运动了，但实际体验下来，其实并没有突出的运动操控。不论是转向手感还是底盘的响应，相比于运动，其实更偏向舒适； 【油耗】新一代蒙迪欧全系采用的是2.0T+8AT，零百加速可以去到6.5秒，动力体验上，确实要比日系的自吸发动机要更强，特别是后段，即使是和同级的2.0T比也要有优势。 当然，高性能所带来的便是高油耗，我们测得的实际油耗在10个出头，相比于追求经济性的日系来说，确实有点偏高。不过对于蒙迪欧来说，它加92号油是个优势，因为同样2.0T的迈腾、天籁，别克君威和迈锐宝XL都要喝95号； 【车机】整个大长屏的滑动流畅度，响应速度都是比较不错的，没有明显的卡顿，语音识别准确率也很高。内置的功能应用很多，但整体UI设计比较易上手，学习起来也不费事。在一众合资品牌的车机表现中属于比较优秀。不过相比于其它竞品，车辆的空调控制区域并没有保留实体按键，需要依赖车载语音和触控调节，需要适应； 【空间】新一代蒙迪欧的尺寸并不小，超4.9米的车长，还有2945的轴距，相比于其它同级对手，它的尺寸升是有明显优势的。实际体验来看，确实提供了可观的后排空间，但如果坐垫长度能增加几分或许会更好； 【丐版值不值得买】很多人想了解15.98万的最低配，据我了解，这台车是真的可以排产和订车的，不过你需要接受它配置低的事实，例如是17英寸、座椅是织物材质、没有主副驾电调、没有后视镜电动折叠、没有1米1长的大连屏，没有定速巡航…… 当然，如果整体来看，相比于同级别的其它丐版车，蒙迪欧的配置不算低，这个价位给你2.0T加8AT其实已经足够有诚意了。要知道，帕萨特2.0T、天籁2.0T、别克君威2.0T直接就是20万起步，裸车不到16万，就能买2.0T+8AT的合资B级车，大空间也有，如果对配置要求不高，还是很值得选的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.36分“优秀”

【最满意】如果说之前的老款蒙迪欧散发出的是那种美系沉稳的风格，那么全新一代蒙迪欧可以说是将年轻、运动贯彻到底，尤其是黑红双拼色的ST-Line版，颜值在同级B级车中绝对是数一数二的。而且长1.1米的大横屏，甚至比部分新势力还要夸张，直接将科技感拉满，我想是个年轻人都不会拒绝！ 【乘坐体验】全新一代蒙迪欧加长之后轴距达到了2945mm，算得上同级数一数二的。实际体验来看，178cm的身高坐进车内，驾驶席的腿部空间、横向宽度都很好，非常令人满意。至于后排，丝毫没有局促感，甚至可以跷二郎腿，而且中央地台纯平，中间乘客舒适性提升，对于那些追求大空间的消费者十分适合。 【驾驶感受】全新一代蒙迪欧全系搭载的是2.0T 发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。账面数据足够出色，而且只需要加注92号汽油，值得好评。从实际体验来看，这台2.0T的绝对动力是充足的，油门初段很灵敏，中后段发力时也很有底气，它的官方零百加速是6.5秒，动力绝对是同级领先的。另外，8AT变速箱各位也比较熟悉，主打的就是平顺性，即使是在城区拥堵路段中，也不会出现顿挫和闯动感，让你基本挑不出毛病。 底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架，第一感觉很“软”，但是并不是那种软趴趴的，相反在连续的急弯中，可以很明显发现悬架支撑到位，车身姿态也比较平稳，毕竟福特的底盘基因摆在那。 【油耗】网上一直听人说福特的油耗高，但是从个人实际体验来看，其实还好，一般在市区稳着点开的话在8.5L/100km左右，但是如果暴力点的话，那估计会很高了。 总结：无论是从价格还是产品力来看，个人觉得全新一代蒙迪欧是非常能打的，而且对于一辆家用B级车而言，它的综合表现要比帕萨特、雅阁等车型更好一些。所以说，买车不要盲目跟风，认准自己喜欢的产品才是好的。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

提车快一个月了，初步谈一谈对它的感受。外观我觉着依旧不过时，内饰因人而异这个不多做评价。现在优惠力度大，性价比不错a车价格买b车。底盘、隔音我觉着是真不错，当时也是冲着这个去考虑的，不过也有不好的地方，上高速容易打瞌睡。动力也是给油就到。油门中段发力还是挺猛的，起步感觉有点肉，油耗确实不低，车身重量在那。我比较注重安全这一块，虽然车配置不高低配嘛，但是车身用料这一块确实良心。a柱用料扎实，头侧膝盖都有气囊。后排的空间感觉中规中矩，我185的身高腿到前排距离只有一拳左右，我觉着可能是后排座椅坐深比较大，所以显得后排空间小。后备箱经典的美式藏尸大后备箱，逢节过年回家装东西指定给你安排的明明白白。总的来说体验不错，车无完车，享受它的优点的同时也要去接受它的不足。自己开心就好。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

油耗在同级别算中等偏上吧，毕竟车子自重都有1.6吨了。平常都是开运动模式，感觉会更省油，动力响应更快。虽然是低配但是该有的都有，挺满意的。轮胎挺良心的，四条米其林没啥胎噪，提一嘴备胎是国产玲珑的小轮毂轮胎。 新手刚跑了200多公里纯市区，10个油的油耗,堵车啥的也是基本操作。车内隔音效果是相当的好，由于刚贴了膜还不能开窗，导致人站在车门边上说话我都听不清，非得开门😂。 然后车机系统自带的导航也还行，就是不能设置车牌号看限行路线对于新司机还比较头疼。 空间的话算是中规中矩吧，后排头部空间还行，腿部空间的话在B级车里就算是就有点小了，可能是因为后排坐垫太宽了导致的？ 多功能方向盘可太香了，按键多功能也多。基本上多媒体和语音通话这块可以完全依靠语音助手+方向盘按键搞定了。就是没有方向盘换挡拨片有点遗憾。 外观的话我给满分，毕竟是学生时代的Dreamcar，算是圆梦了。因为本身也是新手，所以就说这么多吧，阿斯顿蒙迪欧yyds。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

外观首先很漂亮，符合新一代车的科技感。内饰里面一米长的大联屏也很炫。 3D鳞甲中网，拿着钥匙靠近车辆会自动开合，看着有一股呼吸式的起伏，非常灵性。 中控屏幕支持4K分辨率，功能也十分强大，同时支持整车OTA升级，车机里预装了导航和在线视频APP。 蒙迪欧的轴距达到了2945mm，因此对于它的后排空间表现我还是蛮期待的。我身高183cm，前排调整到舒适的坐姿，后排腿部空间还是很大，表现令人满意。 开起来加速初段表现很不错，踩下油门踏板动力马上就跟上了。中后段加速稍有点肉，降档不太积极，可能是为了省油设定的。不过再深踩一些，动力立马就有了。 8AT变速箱搭载到了多款车型上，整体表现比较平顺，降档和升档都没有顿挫感。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4分“优秀”

【购车经历】 22号和朋友去4s看车试驾了一下，觉得还行就算了下价格，晚上和家里人商量了一下，第二天带老爸去看看。23号下午和老爸去的4s店，他坐试驾车了解了一下功能，然后就订车了，付了1000块钱定金，24号下午提的车。现车有白灰两个颜色，家里人出钱就让他们选颜色，我是无所谓。 【提车价格】 19.98万加购置税加6300保险加500上牌加350贴膜费。家里人想要全款，但是销售强烈建议贷款，就贷了6万2年，0利息0手续费。当天返还了5000块钱的政府购车补贴。 【驾驶感受】 普通模式踩油门稍微慢半秒加速。运动模式加速很快灵敏 【最不满意】 空调出风口的手机支架选择余地非常少 不能连接carplay

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人27岁 酒店经理 还没成家😂买车也是靠父母赞助了点 。年前就在看车了 基本上B车都试驾了一遍 最开始选择的是凯美瑞 给我的感受是很舒服 很线性 很均衡 很普通 提不起什么兴趣 但考虑到家用省心最后妥协了 。随后无意间看到了比亚迪 试驾了汉dm之后瞬间就被圈粉了 得知汉dmi要出之后还想再等等 可出来之后瞬间傻眼 不仅四驱变两驱 而且零百更慢 价格几乎一样 果断退订。转头又看见了蒙迪欧 空间越级 科技感十足 动力强劲 颜值满分 完全符合我 算是dm的燃油平替吧😂 直接就定了 过几天就提了车 小县城第一辆新蒙迪欧 有现车 没有等车 【提车价格】 179800+4700保险+税 送的白色 【油耗】 高速6个多 市区10个多 【保养】 预定3333送6次保养 【最不满意】 塑料感相对国产车还是有的 尤其是门把手 我触碰最多的地方竟然是塑料 【乘坐体验】 空间没得说 已经可以和行政级轿车媲美了 【驾驶感受】 目前没有发现任何问题 节能模式 地板油反应迟钝一点 性能模式动能响应非常快 转速瞬间就会提上来 给油就走。 总的来说 非常满意 买车就买自己喜欢的 少听别人的意见 为什么要花钱买一辆别人喜欢的车

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

【最不满意】 车内除了车机屏幕，其余全是塑料感满满☹️，有的都割ji割ji的响，品控再细致点就好了 【购车经历】 从开始想买二手车，到家里人支持五万买新车，从univ，unit，迈瑞宝xl，君威，到最后女朋友看了一眼就爱上的蒙迪欧，看车加订车时间不超过两星期！所以价格比较中规中矩，可以算是高的了，而且还当了大冤种?，刚买四天，税减半！ 【提车价格】 裸车17.98+保险0.64+贷款服务费2000（贷款十万分四年）+上牌费160+1w利息，送了六次保养，全车3m膜，行车记录仪；这价格绝对高了，奈何开车心切啊，哎 【销售态度】 还行，只能说还行 【驾驶感受】 爽的一批，2.0t+8at没得说，随踩随到，车机也很方便，只是每次都要按自动启停很麻烦，不知道能不能永久关闭，其它智能驾驶辅助也够用了。 【油耗】 油耗我开了五百公里，目前11.4，看后面怎么样吧！ 【空间表现】 大！大！大！试了所有二十左右的b级车，除了k5的空间，其它的比起蒙迪欧都不够看！ 附上几张爱车照片！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

3.64分“良好”

唯一美中不足的只有不带Carplay了，感觉这么大块屏幕白瞎了，太浪费了。。 油耗的话就不做评价了，又要马儿跑，又要马儿不吃草，那是不可能的。美系车嘛，大家都懂的，毕竟2.0T，那么强劲的发动机摆在那呢，高速油耗还是很可观的，满载的情况，全程高速一千多公里，没超过七个油，这比国产SUV强的不是一点半点，动力随叫随到，只要你舍得给油，它会让你跑到不敢踩😏。 再聊聊车机吧，这个喇叭是真的拉，声音大一点就会发生共振，好几次出现没声音的症状，然后重新关闭车机再开又好了。真无语

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

半供半首付，分期3年，同品牌置换，原来16年的翼博置换后有政策优惠3000，还是考虑福特这个品牌，也是基于翼博这几年时间里也没什么大故障，加上全新改款后的蒙迪欧真的蛮不错的，特别是车机吧，领先很多b级车，现在很多C级车和D级车的理念都是提升内饰科技性，同级别的雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特还是传统按键加小屏幕车机，蒙迪欧能够先尝试大连屏，在b级车的内饰里面还是很有优势的。驾驶方面的话，这台车不同模式下差别也蛮大，eco模式下明显更闷，起步较慢，跑国道和高速我是开标准模式，即使超车动力响应会更快，干脆许多，运动模式下基本没什么试验过，油耗太高了，很快就到3500转了，油耗也是涨的很快，标准模式够用。另外说一嘴油耗，我现在的油耗情况是高速，快速道用标准，偶尔用eco，油耗能在8.1，这个油耗还是较为满意的，相比于之前的翼博在油耗上不好有太多支出。

点评车型: 2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 ST-Line

4.7分“优秀”

油耗很香，每天通勤大概80km，拥堵和顺畅的路况油耗差距甚微，基本都是5个油左右。空间非常大，后排可以轻松葛优躺。顶配很香，Bo音响巨顶，氛围灯一亮听个歌小感觉直接拿捏。可惜没有方向盘加热，冬天刚上车实在是有点冻手。自适应巡航还没用，据销售讲他的自适应很屌。提速虽不及2.0t燃油版本，但是依旧是劲头挺猛的，踩多少给多少，有点是ecvt没什么迟滞！匝道大转弯40迈50迈都稳稳当当，一点不飘！总之对我而言，好车！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.7分“优秀”

【购车经历】 我是个颜控，看了一圈这个价位的合资车，内饰和外观同时满意的就上这款，内饰简洁干净，开车的静谧性还是做的不错，车机系统反应还算灵敏，基本上一呼就应，操作逻辑也很清晰，不会复杂。空间很大，后排坐大个子的人也不会憋屈。车子加速的时候很平顺，没有其他美系车那种很硬的感觉。三种模式调教差别还是比较大的，暂时用的比较多的是标准模式。 【最不满意】 车头偏高，A柱太扎实，导致盲区范围偏大，位置调节很高才会有减少盲区，但是又会顶着头，所以启动之前一定要调到自己满意为止会好很多。 【油耗】 拿到车油耗12个，去了一趟武汉，跑了高速，回家是8.7，又继续使用一周，油耗妥妥涨到9.2，感觉在市区内跑车油耗还会继续增长。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

4.4分“优秀”

B级车基本上看了一个遍，就这个最喜欢，外形内饰都不错，就是配置有点缺陷，高一个配置要花好几万，搞得我也没啥欲望了。车机很鸡肋，食之无味，弃之可惜，手机导航不能投屏，百度导航连测速区间都测不出来，没有摄像头的方法一直提醒我违章测速。座椅还可以真皮➕针织，挺舒服，可惜没有360和座椅加热通风。1.5T排量家用够用了，动力说来就来，车很稳，可能是因为新车整体感很好。4S店里销售还是不错的，打破我对4s店套路多的感觉，说的句句在理，可能跟竞争力下降有关，毕竟现在的福特也不是当年合资车称王称霸的时代了。这车跑高速挺省的，跑市区倒是有点费油了，速度提起来省油！目前综合油耗8.6，估计也就这样，再低也跑不出来了，我的驾驶风格比较激进。