蒙迪欧动力响应不灵敏值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车19.8w，贷款8w，2年免息。各种手续费下来落地21.7w。送了普通的玻璃膜，脚垫，后备箱的储物箱。 【动力表现】 标准模式和节能模式前半段真的肉，就是那种你给油但是却不能及时回应你那种，运动模式的响应很好，只要给油起步加速都挺让人满意的，中段和后段动力很足！ 【油耗】 因为驾驶习惯不好，经常地板油而且日常行驶的路段不好目前油耗9个多，日常节能模式正常驾驶其实也就8个多的油耗，高速可以开出6个左右的油耗，不过吃的是粗粮，再加上我对油耗没感觉，所以油耗方面感觉还可以。 【驾驶感受】 日常行驶过程中地盘滤震等总体舒适性挺不错，就是胎噪确实有点大不过还可以接受（可能是开过朋友的君越，所以蒙丢丢的噪音方面感觉不是很满意），刹车不知道是不是我个人的原因，100左右及以上的急刹总感觉刹不住，刹车方面是有点欠缺的。开高速就很舒服了感觉风噪和胎噪都挺小的。辅助驾驶方面个人没什么感觉，该有的功能感觉都有了，应该再同级车中处于中上的水平吧。 【关于车机】 音乐方面觉得挺不错的，车机里自带了好几个音乐软件，音质感觉比CarPlay的会好一点（可能是心理作用？哈哈哈），再就是车机里自带的爱奇艺很鸡肋，送的流量打开爱奇艺分分钟倾家荡产的感觉，哈哈哈。还有就是自带的百度地图车机版确实差点意思，我行驶过程中穿过一些信号较差或者人多的地方，地图导航有时候会延迟播报，而且也没有更换语音包的功能。感觉这么大的屏幕，最基础的导航功能都不能做到最好，有点失望。语音唤醒也是感觉有点不灵敏，我普通话还可以，基本可以做到说话都能应答，朋友同事普通话稍差或者音调高点基本都识别不出来了，再有就是不能通过语音来切换驾驶模式，账号登陆或者人脸识别登陆有时候会出现故障……所以这个车机还是有待升级。 【最满意】最满意的当然是它的空间了，无论前排还是后排空间都很大，跟朋友出去玩，或者跑长途的时候不会因为后排拥挤而难受，空间真的赞！！！内饰方面也很不错，肉眼可见的地方基本上都真皮（不知道是真皮还是防皮）覆盖住了，感觉内饰方面诚意很足，没有廉价的塑料感。 【总体感受】 外观呢每个人的审美都不一样，蒙丢丢的颜值我感觉还可以，哈哈哈。动力方面呢其实也不能作为槽点，比较运动模式动力超级充沛！！！空间也是很大，适合经常跟朋友出去玩，如果是一个人或者两个人亦或者对后排空间不感冒的，我感觉还是再考虑一下 。油耗呢其实92换算下来也可以接受。其实买车后一段时间体验了一下朋友的比亚迪汉，还是会有点失落，也后悔过，想过也不省油，动力也不是顶尖，但是身边的朋友开君越的，帕萨特的，本田混动的，比亚迪汉的都各有各的烦恼，所以后面也就释然了，综上蒙丢丢这个价格配置都是挺高的，各方面综合性都挺好，每个方面都不算同价位的顶尖，但是它就像是一个全能型选手，每个方面都很不错。ps:我是新手对车的研究理解只是停留在比较浅的层次，每个人的理解都不一样，所以我的感觉只能做做参考，实际驾驶体验可能会因人而异。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.9分“良好”

潜水小半年一直在在车圈默默潜水，买了两个月的样子开了不到两千公里，简单说一下购车经历 【购车经历】 快年底了准备买部人生中的第一辆车，开始没想着买丢丢的机缘巧合买了真香，一开始预算十二三落地买个代步车，这个价位也没啥可选的轿车就卡罗拉，雷凌，轩逸，宝来，朗逸，还有昂克赛拉，福克斯，SUV备选虎八 虎八P哈佛H6，准备去看车亲戚朋友都推荐买日系，原因大家都懂无非就是保值省油耐用对卡罗拉外观无感直接看的雷凌到店一谈1.2运动版落地十四个七八月才十二多点，好家伙直接涨了一万多，说是芯片原因没车定都要几个月直接PASS，轩逸好多都说就换了个壳别的还是老样子十四万好家伙还是脚刹pass，昂克赛拉外观好看三大件也好看中2.0质雅加包15.8奈何附近马自达店都是一个老板价格高优惠少备选，隔壁就是福特直接看福克斯顶配外观好看十四个多，都说福特的三缸是最好的三缸还是有点担心，一抬头头就看到了不远处的丢丢，帅气的外观优雅的车身迷人的线条，记得刚出来工作在外面看到都要多看几眼，随意问了下低配时尚报价十六多还有谈的空间我心里就不淡定了，经过一个小时谈妥 【提车价格】 最终包牌落地价珍珠白15.7落地，加利息16.2预算提高了米不够贷了九万没有做免息，送头枕抱枕，防爆膜，行车记录仪，脚垫，吸尘器打气泵一体，近光LED灯泡，五年五次保养后面两次只能在店里有效，价格中规中矩吧不算高也不算低 驾驶感受：由于第一辆车也没开过别的车就感觉速度在20和40变速箱会顿挫，加速要过几秒才反应过来，油门轻踩起步慢加速肉重踩发动机声音有点大，油耗比别的车要高一点除了两个缺点其他都是优点，空间中规中矩不算大也不小，虽然是低配该有的都，跑高速很稳底盘更是这个级别的天花板，十五万多买个b级车还要啥自行车

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 得到蒙迪欧消息直接在懂车帝上问了一下，去4s试驾之后直接4月7号3333订车，4月17号提到车。4s搞了个集体叫车仪式，整个仪式感。 【提车价格】 裸车价19.98，至尊啥优惠没有，第一批车主大怨种，啥都没赶上。给了30万福币，买了熨斗、除螨仪和一箱奶，还剩下24万，看看每月19号活动有啥好东西抢一下。 【驾驶感受】 提车到现在4个月了。驾驶感受简单说3点大家关心的吧。 1⃣️轮胎方面：首先是大家关心的胎噪，确实有，但是对比20万左右的B级车来说已经不错了。我还特地换了两个前轮米其林，效果差别不大。想换轮胎改善静谧性的不要想了，建议直接做全车隔音了。 2⃣️加速方面，起步有一点延迟，影响不大。百米实测7.3，路上超个车没啥问题。 3⃣️音响，作为至尊大bo，其实音响质量完全没问题，每天在路上听着Dj嗨的狠。 【油耗】 油耗方面我纯市区，12.1的油耗，上下班16公里的路导航要跑70分钟。这油耗我觉着可以了。如果你能换上三大妈脚法，油耗应该可以控制在11.5左右?♂️ 【空间表现】 空间方向，对比同级别来说，后排空间很舒服，足够宽敞。我基本上躺着开车。后排带家人出去也完全不挤。 【动力表现】 动力表现，上面说过。0-100实测7.3，不带弹射，路上超个车，选好对手崩一崩问题不大。 【亮点配置】 1⃣️内饰方面亮点配置就是大屏了，堵车的时候一边看电视一边开。巴适的很。车机系统很完善了，多扒拉扒拉改就行。很多人问怎么在方向盘上接电话，直接在系统设置-电话设置-铃声设置里把铃声换成自己的就行，用系统自带的就不能接电话。回头率还是可以的，路上经常有人问这车的屏幕是我改的还是自带的 2⃣️外观方面，本人墨云黑，车辆整体很霸气，有冲击性。卧龙苏醒晚上看的时候也比较带劲。回头率目前来说还是可以的，经常有人问。哈哈? ?最后总结一下吧，整体来说，新蒙至尊的性价比是完全OK的。既有美式的动力肌肉，又有中式的舒适娱乐。新蒙对我来说就是在疲惫以及心情不好时，可以用他的动力来整几脚地板油飙车发泄释放一下，也可以在心情不好时车里放个小电影、听个歌让Bo音响环绕起来，到位的音质让自己静心轻松放松一下。同时你可以把它当做一个小家，因为他的空间足够你一家5口出去开车游玩，后备箱的空间也足够支撑出去游玩时放的东西存储了。既是家用轿车，满足家用，也是小性能跑车，满足你偶尔想奔跑的狂野与放肆！不得不说，新蒙这次带给我的惊喜足够大。不知道是不是偷学了中国的太极，整了个阴阳调和，既有发动机的轰鸣以及优秀的操控和动力性能带来的凶猛，也有舒适的空间和调教的音响带来的优美旋律。对于我来说，各种方面在20万级别的B级车来说足够OK了。 关于几个小方面 1⃣️方向盘电话接听上面有说 2⃣️有快充口，可以买一根快充线进行快充 3⃣️人脸识别关掉可以快速登录，简单操作

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.14分“优秀”

【驾驶感受】在标准模式和节能模式下蒙迪欧的动力输出很克制，8AT积极升挡，不会让你开起来有大马力车的难受感，低转速下表现足够沉稳。这两种模式之间的差异大概是节能模式会将转速保持在1500转以下，踩下更多也不会有太明显的扭矩输出；标准模式则是在2000转维持，动力响应会更快一些。实在要对比，就是在同样的爬坡路段、接近20%油门开度的工况下，节能模式实在太肉了，标准模式就要好不少。调至运动模式，在小开度油门下也非常平和，但是转速会保持在接近3000转，真正要激发175kW的输出，那就是直接一脚到底——有意思的是，全新蒙迪欧扭矩转向好像也没有EVOS明显。然而运动模式下的全新蒙迪欧也没有那么“挑衅”，因为它的踏板是很沉的，踩下去需要用力，不是那种比较松垮的感觉。按照王晓鹏的话说，要把全新蒙迪欧开成重庆出租车那样很难，因为油门维持很容易，但是时刻变化节奏就很累。简单来说，全新蒙迪欧这套动力总成，最合适的就是用来高速巡航，哪怕不使用L2+级辅助驾驶系统也很容易控制车速。 需要吐槽的一点是，全新蒙迪欧的驾驶模式切换只能通过大屏幕的触控。然而在导航模式下，你要切换驾驶模式，就需要先用快捷键进入车辆设置、再切换，但是返回导航就只能第一步先回到主界面，第二步点击地图。整个过程需要耗费不少时间，也会分散注意力，其实下次OTA多设置一个大屏返回键就好了。 在底盘上，福特绝不会让你失望。全新蒙迪欧的滤震性很好，遇到坑洼时车辆在下沉后能够很快企稳，没有多余的震动，给人很沉稳的感觉，既有欧洲车的韧劲也有美国车的舒适，并非一味的软。并且行驶在连续坑洼起伏的路面上时，从轮胎传递上来的抖动也要比福特电马这种原汁原味的美国福特调校更轻微，有一种厚实柔和的过滤感。不过因为悬挂调得没有那么脆硬，在回旋弯道上快速行驶时，后轴如果遇到坑洼会有一个向外的横向力，这种情况我在奔驰GLC上面遇到过。据说原因是悬挂阻尼不够，就会产生一个向外的推力。这也证明了，全新蒙迪欧确实比较偏重于家用舒适性，而非外观看上去那么运动。 转向手感方面，全新蒙迪欧和印象中EVOS不一样，整个转向更有福特味道，没有那么轻。即便是标准模式下回正力也足够，能够迅速给出一个精准的方向，而在运动模式就会更重、更敏锐一些。不过，全新蒙迪欧的转向力度只能和驾驶模式联动，不能单独选择，这大概是福特工程师的“傲娇”，让你知道只有他们调得才是最合适的。 对了，全新蒙迪欧的NVH性能相当不错，尤其是隔音性能非常棒，这还是在使用单层隔音玻璃的前提下。如果能够换上一套更好的轮胎，降低在水泥路面的胎噪，那就更完美了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.21分“优秀”

福特品牌在国内虽然以往也曾取得很辉煌的销售成绩，但之后由于走量产品的接连失误（包括但不限于一些老车型的变速箱，三缸，空间小，连续不换代等问题），导致现在只能说是不温不火，而蒙迪欧车型就是属于一直以来没有换代，虽然之前的马丁脸看起来还不错，但多年过去了未免有些审美疲劳，而最近福特也终于推出新的蒙迪欧车型，其较低的起售价和全系标配高功率发动机的举措让许多人直呼“良心”，同时这台车一定程度上也肩负了福特在华翻身的希望，出于好奇我也去试了一下这台车，看看是否能够重新活得精彩。 试驾车是顶配ST-Line版，展车应该是至尊版，蒙迪欧全系都搭载了238马力的2.0t发动机匹配8速自动变速箱，单看参数确实是很强的，实际表现上，首先绝对动力表现还可以，不过并没有想象中的那么快，变速箱表现中规中矩，基础的平顺性是可以满足的，日常驾驶在一二档切换时会有一些比较细微的感觉，倒也不是很明显，最大的问题在于动力响应确实是偏慢一些，小的动力请求响应也不是很好，主观上感觉有一些“沉”，大的动力请求基本上要等延迟一秒之后才能执行， 换挡拨片的响应也偏慢，而且采用拨片降档时还会有明显的闯动，比较难用，而且不知道是这台车个例还是如何，起步时会有一些小的抖动，不太清楚为什么，总的来说，虽然有着比较强的动力参数，但实际的表现确实不会让人感到特别的快，日常驾驶还行，激烈驾驶的话确实会有一点脱节，总体给个中评吧，如果不激烈驾驶日常代步的话还算可以。 底盘表现分开说，滤震层面表现总体还不错，大小震动都过滤的还不错，整体感觉比较柔韧而且富有高级感，前后一致性表现也十分的不错，但可能和轮圈比较大而且胎压偏高有关（看了一下大概打到了285，是否算偏高各位自行定夺），日常平路上主观感觉轮胎本身有一些“跳”，如果是低配或者放低一点胎压应该会缓解，瑕不掩瑜整体舒适性还是好评的。 悬架的运动性本身表现也还可以，较高速度的过弯车身姿态也比较不错，较宽的轮胎一定程度上也保证了极限，不过这台车本身的运动感受却一般，主要问题出现在转向手感上，这台车的阻尼增益有些古怪，而且指向性一般，同时车身跟随性也比较差，快速并线时总是需要多余的修正，主观上感觉车身很大。刹车脚感也有些问题，主要是前半段会有一些虚位，而踩过虚位之后制动力的释放又有一些不均匀，主观上感觉很难刹的平稳。 NVH分开说，首先低速情况下这台顶配车型的胎噪稍微有一些明显，速度起来之后反倒还好，发动机噪音振动和环境音的隔绝非常好，风噪100以内还好，如果开到120的话会稍微有些明显，总体还算是比较安静，但没想象中的那么好。这倒不是吹毛求疵，只是即使老蒙迪欧的隔音也是非常好的存在，因此主观上对于其要求要高一些。 静态上，这台ST-Line总体看起来是比较运动的，隐藏的门把手和会动的前格栅在携带钥匙走近车时会自动打开，一定程度上营造了一些仪式感，车尾灯有一些继承自家大哥mustang的味道，车内比较长的联屏也算是蒙迪欧这次的卖点之一了，不知道不启动的话会不会是“电瓶杀手”，总体功能确实是比较多，就连订酒店订外卖这种“无厘头”的功能都有，同时交互逻辑也比较有意思，感兴趣的话可以自行去体验一下，菜单总体有些复杂，可能需要一定时间的适应，语音本身的识别率还可以，不过反应速度会有一些慢。 前排人机工程学总体还可以，能调的还算比较舒适，不过前排座椅整体坐姿有一些偏高，没办法放到特别低的位置算是个小遗憾。后排空间确实是这次蒙迪欧车型重点优化的内容，空间本身很大，中间的凸起也比较低了，座椅本身的乘坐还可以，但角度稍微有一些陡，如果能够适当放缓一些就更好了。后备箱空间纵向还不错，横向相对而言就有些窄了。 配置上，这台顶配车型确实是比较丰富了，而且售价本身也不是很高，B&O音响算是一个很多人比较关注的配置，不过这台车上的表现我觉得一般，能够明显感觉声音是从前面传来，立体效果不足，其余的倒也没什么问题。不过我认为之后走量的版本应该更多是两款中配车型，虽然其配置也算比较丰富，但我认为例如运动套件座椅加热换挡拨片（好看的旋钮又一次牺牲掉了手动模式，虽然也不怎么好用但有总比没有强）这种配置可以酌情下放或许会更好一些，当然这些只是我个人的理解。 总的来说，在开下来之后我认为蒙迪欧车型还是有一定诚意的，不过这个诚意有那么一些别扭，比如给到了高功率发动机但驾驶感受却又有那么一些问题，给人感觉反倒是适合乘坐而驾驶性调校一般般，因此是否值得购买还是要看自己在意哪些方面，如果在意行驶品质乘坐感受和科技感又有一定动力追求的话这台车表现还是有一定亮点的，而如果是在意驾驶性的话确实这台车做的就有那么一些不足了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

【购车经历】 购买比较简单，只看了雅阁和蒙迪欧，直接去试驾了，然后订了蒙迪欧，因为雅阁内饰没有新蒙好看，而且新蒙配置也高 【提车价格】 新车没优惠，裸车价19.98+保险5800+购置税减半8840，政府补贴-2000 另外吐槽一点:福联的汽车销售全程介绍、建议、试驾、接待服务都很好，送了3M贴膜，结果到了贴膜施工时，被汽车美容销售忽悠花钱升级了高隔热磁控膜（全程不说品牌），弄得我以为是3M品牌内升级更高的膜型号，结果后来才发现是个不知名的小牌子。 我想说做生意靠诚信，忽悠几百汽车美容的费用，砸了自己品牌的口碑。 【驾驶感受】 油门方面，个人一直是开标准模式，油门要稍微下踩一些，前面油门稍微有些不那么灵敏，习惯了就好了； 刹车方面，前段稍微有些虚位，要踩深一点（稍微深一点）才能感觉到刹车 底盘方面，舒适性的调教，开始起感觉不到是大车，相对整体的质感偏舒适性 座椅方面，B级车中算中规中矩 智能方面，自动驻车、语音控制、自适应巡航、倒车侧方来车提醒等功能都挺好用 【最不满意】 1.倒车后视镜自动下翻，需要手动选择后视镜，才能下翻，且每次只能下翻一个后视镜，且角度不可调（虚假宣传有点） 2.发动机抖动，等红灯自动驻车，有时感觉发动机抖动大些，有时间感觉不大 3.车机百度地图，规划路线不合理，且导航记录等数据也不能和手机百度导航同步，提醒不及时，很垃圾

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

3.9分“良好”

【购车经历】 一开始是想买个22以内的车，我就开始在懂车帝上看配置用车体验，最后选定了长安逸动，星瑞，帕萨特，迈腾。之后就和家人去试驾了一下这四辆车，我个人很喜欢星瑞，理由就是配置高，颜值好，价格也很合适，其次就是帕萨特，看着是真的大气，但是有点老气（我今年22），当时谈的价格是22.8，有点超出了我的预算，家里人建议我直接买辆B级车，省得结婚的时候再换车了。然后第二天去大众4S店的路上路过了福特，我就进去看了一眼，蒙迪欧真的很符合我的审美，真的很喜欢，接着我了解了一下车子的配置，试驾了一下，动力嗷嗷的，价格也很合适，然后我就把4S店的展车提走了（因为我要的配置和颜色只有一俩展车了） 【提车价格】 整车落地21.1W 【驾驶感受】 动力随叫随到，这个没得说，毕竟马力摆着呢。开着也很舒服，起步可能有一点动力延时，但是在中后段动力输出依旧不虚，在兼顾舒适的情况下有着良好的动力表现。 【最不满意】 最不满意的就是座椅通风加热只有在顶配车型上才有，其他品牌的车次顶配是带有座椅加热的，但是就最近使用的情况来说，提前5分钟用手机远程启动，进入车子已经很暖和了，座椅加热就显得没那么重要了。 【最满意】 车子空间很大，而且我很喜欢中控台这种简约的风格，尤其是旋钮换挡我太爱了，大屏幕虽然功能不多但是对我来说已经够用了。 【亮点配置】 L2级辅助驾驶，懂得都懂，上高速车道保持一开，ACC一开开车就没有那么累了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 25岁生日礼物🎁，上班之后一直开着家里的老车代步，从21年开始陆陆续续看了一年多的车，从一个小白一路成长为啥车都能说上两句。 之前一直打算买suv车型（因为上手就一直suv) 疫情期间 新蒙上市 一下就被吸引了，解封第一天就去看车试驾了。二十万价位其他的车吧，个人感觉都无法兼顾动力 内饰 外观 空间等全部因素 总或多或少差点什么，a4，捷豹xel，雅阁，汉，领克都看过，日系压根不看 就是不喜欢 懂得都懂 正好赶上购置税减半，汽博会补贴等一系列政策，入手了黑色豪华型丢丢😌😌 【驾驶感受】 前期起步标准模式确实有迟滞，但行驶中真的是动力澎湃 ，超车随随便便，换到运动模式随给随有，那真是有点搂不住的感觉，节能模式呢到现在没用过 【油耗】 一直加的95，一箱油五百左右，油耗目前12.5，个人脚重，打算换92的感受一下了 😂 油价确实有点高 【最满意】 空间：后排二郎腿是常态，后备箱感觉能躺两个我 内饰：咱就说这简约风谁不爱呢，这大屏幕有大的为啥要小的，但这实体按键确实少，每次朋友在我喊你好福特确实有点社死，后来都直接按方向盘的语音键了 外观：咱就说这回头率，那绝对是够用的，外观还是见仁见智的 【最不满意】 那一定是自动启停了，虽说现在都有这个，但是每次一上车都得关，挺麻烦的 人要勇于去为自己而活 而不是敲键盘 每个车车圈子里总看说这车不好那车不好，那啥车好啊？啥叫好啊，能飞天能过海，0油耗，回头率拉满，那不如来上一套钢铁侠战衣，上牌都省了～ 令求长春车友群 🥲🥲

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.07分“优秀”

提车两个多月，还是来写一些略微的感受！家里有一台XC60，但是有孩子后觉得后排空间不够用，索性就添加一辆轿车，对比了一些，最终选择蒙迪欧。 当然，身边很多人会提出疑问，为什么我不选择速腾、迈锐宝xl等等，这个没办法回答，跟着心的选择，萝卜白菜各有所爱，选车就选择自己喜欢的，自己去享受。 很多人吐槽油耗很高，但我并不在意太多，毕竟家里另外一台车百公里13.7，这个1.5t的虽然动力逊色很多，但家用足矣，接送孩子谁会地板油飙车？是吧… 外观和空间是我满意的地方，虽然设计师偷懒了好些年，但依然很亮眼，每次去洗车都会被周围的人夸赞。至于中控，还是那句话，萝卜白菜各有所爱，我不喜欢眼花缭乱的，简洁很棒，但也要清楚的一点，这种屏幕电子元件，日后可能毛病会多，但愿自己运气好一些。 当时自己对比的车型，速腾、迈锐宝xl、本田思域、别克GL6，真心不喜欢xl的那个内饰。速腾嘛，涨价太多了，超出预算。 毕竟有娃，侧重考虑后备箱，每次出门游玩都要带着皮箱和婴儿车，蒙迪欧的后备箱是真能“装”，这是我满意的一点！ 目前油耗8.4，等着第一次保养后再跑跑观察看，后续会有补充。6AT的变速箱，被好多人诟病，的确是有他不足的地方，这个肯定是可以感受到的，响应确实慢。But，又不是去赛车，本人佛系开车，只要能安安全全抵达，那就ok！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.9分“良好”

这是我第一辆车，总体还算可以吧，是辆好车，目前发现缺点就是油耗有点高，拉胯的6ta,重车身，高点也正常。还有就是a柱大挡视线。起步肉，不过毕竟1.5的，重车身，也正常。后排不像B级车，有点紧凑，后备箱大。福特派APP差评，只能点熄火，锁和解锁车门，没什么功能连油耗都不显示，娱乐听歌流量少每个月只有3g。语音控制好评，普通话不标准都能识别的出来，挺方便的。隔音同事说可以，比他的迈腾好。目前跑了七百多公里，油耗显示11，加满一箱油显示续航五百多，没去过市区高速，油门没踩到底过，新手开车，过了磨合期可能会好些。我15.3全包落地发票没低开，上牌费啥都没有，就购置税和保险，感觉还可以讲价，送的东西都没什么用，保养3+2，五次。第一次买车没经验，总结教训给大家:我是刚考完驾照就去看车定车，看过速腾马自达3迈锐宝xl星瑞君威，速腾迈锐宝xl年底的时候涨价了，没考虑,迈锐宝xl内饰有点丑也没考虑。星瑞君威没现车 君威要加价才能提车，马自达3后排有点小也没考虑，大众速腾家里人说烧机油，干式的不怎么好所以也没选。买车要慢慢试，不要着急，多看几家店，我就着急了。还有就是买车不要听别人的,总之要买自己喜欢的。最后祝大家早日买到自己喜欢的车车！ 没怎么拍车美照，就分享一下我买车后买的东西把。

点评车型: 2017款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4分“优秀”

操控个人认为非常不错，。 地盘扎实有质感，变速箱换挡有些许顿挫，。 动力初段0-40有点肉，40以后动力有劲，120后提速依旧有劲。 油耗能接受，。 毕竟车重在那里。 前排空间真是奢侈…后排稍微小了些许，这是辆驾驶者之车…空间全给前排了。 隔音效果很奈斯！ 舒适度个人感觉很ok，最最最喜欢的就是这外观5年了，看起来一点都不过时…… 媳妇也很喜欢，现在唯一的遗憾就是没有选择2.0t的，我是个急性子，下次换车估计会选择宝马吧？

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

提车快一个月了，初步谈一谈对它的感受。外观我觉着依旧不过时，内饰因人而异这个不多做评价。现在优惠力度大，性价比不错a车价格买b车。底盘、隔音我觉着是真不错，当时也是冲着这个去考虑的，不过也有不好的地方，上高速容易打瞌睡。动力也是给油就到。油门中段发力还是挺猛的，起步感觉有点肉，油耗确实不低，车身重量在那。我比较注重安全这一块，虽然车配置不高低配嘛，但是车身用料这一块确实良心。a柱用料扎实，头侧膝盖都有气囊。后排的空间感觉中规中矩，我185的身高腿到前排距离只有一拳左右，我觉着可能是后排座椅坐深比较大，所以显得后排空间小。后备箱经典的美式藏尸大后备箱，逢节过年回家装东西指定给你安排的明明白白。总的来说体验不错，车无完车，享受它的优点的同时也要去接受它的不足。自己开心就好。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

个人客观潜谈，不喜勿喷，理智看待，残粉勿扰！ 【购车经历】 看了好久了，从一二线品牌开始看，最终回归理智，本来预算内还考虑大众的探岳的，毕竟suv，通过性好一点，加上后排中间有洞，可以放路亚杆。但试驾完直接放弃，降价5w是有原因的，跟开面包车一样，太垃级了，一路上到处响，有点镂空底盘的感觉。然后就去试驾了新蒙，一比较，一个天一个地，果断心动。之前经常开13款的蒙迪欧，还是很喜欢美系的，扎实，稳当。 虽然第一次买车，但人不属于那种人傻钱多的，过日子还是很精打细算的，做了很多功课，最终电联了一家和试驾的店（据说是苏州总店）。联系了试驾店的销售，（一女的，估计刚干这行)，说是到店有惊喜，纯纯的套路，结果去店里谈价格，人都没见着，就换了老销售，一顿吹牛，最后因为500谈崩了，我是很不爽的，诚信问题，然后果断去另一店签合同交订金了。半个月车就到了，然后去提车。然后好像又碰到套路了，我去加油，自费加满了一箱，销售跟着去的，还拍了照片，估计自赚外快了。 【提车价格】 19.3送4k油卡，无任何政策优惠。 【驾驶感受】 目前行驶7000多公里吧，加速有延迟是真的，但适应了也罢了，毕竟价格在那了，一直用标准模式，动力完全够用。 隔音是不咋地，没过多比较，但高速100以上真的吵，但这价在这呢，也罢了。 车机其实有时候很鸡肋，流量没有就算了，听个音乐还动不动就要扫码登录，很烦，目前还没有卡机黑屏等问题。 总体来说还行吧，对得起这价格。 【油耗】 目前总里程7000出头吧，综合应该不到7.5，本人使用跑高速居多，市区短途就骑摩托了，最近天冷，日常代步10.4-10.8左右，不过11，高速100巡航油耗应该是最低的，但我一般120-130左右开，7.2左右吧。 【保养】 首保去的昆山格林威，真的很垃圾，再也不想去了，我提前预约了，提前10分钟左右到了，告诉我要现场排队。也罢了，也不太赶时间，新车300公里左右就发现了一些小问题，副驾驶安全带未系不提醒，也是先去的这家店看的，排了半天队，实在等不动了，就去隔壁商场转了转，然后五点左右打电话给我，说是气囊模块出问题了，换要订货。我有点懵圈了，气囊就怕弹和不弹。我估计是因为要下班了，车不在人家那买的，不想修吧，随便应付一下吧，事实上也扯不上气囊上去。总之这个店拉入了黑名单。 后来就去了买车的4s店修了，就因为一个小故障跑了好几回，细节不想说了，技师的技术真垃，但凡有个正经考核绝对全挂。最后是店里的大拿发现了问题，订货换件。 【最不满意】 1.车窗玻璃与胶条的缝隙，太大了，（图三）飞度卡罗拉都不这样，别跟我说这是福特的品控就这样什么的，这个价位理论上不应该这样，这就是有问题的。 2.后排放倒开关方式很鸡肋，然并卵，而且一但放倒之后，想翻上去经常卡板子，（如图四），总之很麻烦，后期感觉就是，能不放倒就不放倒吧。 3.后排及后尾箱无紧急逃生装置！！！我这版本没有，顶配有没有就不知道了。这点就是妥妥的设计缺陷！ 胎噪大，车机不太好用，油门响应慢，有很多鸡肋我都能接受，唯一不能接受的就是没有紧急逃生装置，虽然一辈子可能用不上，但没有就是你的不对了。 不接受反驳。 阳了，实在没事就写着玩吧。 对了，补充一下，刹车不线性，变速箱逻辑也有待完善，当然大概率是不会调整了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

外观首先很漂亮，符合新一代车的科技感。内饰里面一米长的大联屏也很炫。 3D鳞甲中网，拿着钥匙靠近车辆会自动开合，看着有一股呼吸式的起伏，非常灵性。 中控屏幕支持4K分辨率，功能也十分强大，同时支持整车OTA升级，车机里预装了导航和在线视频APP。 蒙迪欧的轴距达到了2945mm，因此对于它的后排空间表现我还是蛮期待的。我身高183cm，前排调整到舒适的坐姿，后排腿部空间还是很大，表现令人满意。 开起来加速初段表现很不错，踩下油门踏板动力马上就跟上了。中后段加速稍有点肉，降档不太积极，可能是为了省油设定的。不过再深踩一些，动力立马就有了。 8AT变速箱搭载到了多款车型上，整体表现比较平顺，降档和升档都没有顿挫感。