蒙迪欧静谧性强值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

3.9分“良好”

废话不多说，直接上操作！！ 先说优点，福特现在一直秉承的理念就是大！！车大！！马力，大！！空间，大！！屏幕也，大！！！说句实话，其实福特现在的路子就是不光改外观，内饰也开始重视起来了，在这些前提条件下，全系都给到高功率大马力的机器，就在这样的条件下，还能给出不俗的优惠力度！！性价比其实在2.0纯油上就已经拉满，在2.0混动上更是锦上添花。 空间上，二排的腿部空间非常的充裕，我185的身高，在非常舒服的主驾坐姿下，二排腿部依旧有非常多的空间，当然，这点仅限后排的两边，当中因为还是有一小块的隆起，且靠背基本平直，如果不是小朋友，谁坐了都不舒服。二排唯一需要批评的就是它的地台偏高，即便是坐在两边也会有一点点在坐小板凳的感觉，但靠背非常的舒服！一段不大的凹陷能够起到一段很好的承托。主副驾的座椅也是如此，包裹性很好，非常柔软，但不会有坐在沙发上然后久坐会累的感觉。它的后备箱径深很长，但纵深很短，目测的空间并不是特别大，一家出行大概三个大的行李箱肯定没问题完全够用。 驾驶部分是这台车唯一让我不满意的地方。底盘的调校松垮，主要是转向动态响应上，车屁股的动态响应很差，应该是为了后排乘客的舒适型考虑，方向盘很难给你反馈，再加上转弯的指向性在前段本就有一小段虚位，方向盘回正力道一般般……让你很难在操控上感受到人车合一，但方向盘的转向非常的轻盈，感觉即便是小女生也能一只手驾驭。转向的侧倾抑制上，蒙算还可以吧，中等水平~再聊聊动力，它的输出平顺性非常的棒，爆发力也非常的强。但我认为发动机的动力介入有些懒了，你在起步轻踩的时候，它的电机会输出不错的动力，但一旦你忽然想要重踩去超车，发动机需要一定时间反应才会介入动力，但动力一旦介入，爆发力非常的强，超车会变得非常的轻松，PS：运动模式下就不会有这样的问题，动力随叫随到。此外还有一点绝对差评的，就是它的刹车，刹车太软，行程过长，虽然刹车非常的线性，保证了乘客舒适性，却难以给爱驾驶的操控者很好的安全感，因为制动距离会明显变长，俗称，就是刹车没有性能！！还有一点需要吐槽的，就是它前挡的上沿实在是太矮了…实在容易让驾驶者有很压抑的感受… 舒适性应该就不用多说了，无论是隔音还是滤震，这台车都做到非常满意。它的扶手箱做的并不大，但有一个储物槽，置物空间还算得上可以。然后手机无线充电也给配备了，基本上你日常用的到的这台车上都有。空调系统必须好评，冷下来的速度非常快，而且风力很大也不太影响制冷效果。 车机方面，虽然不如现在电车上那么智能，暂时做不到那么高精度的语音识别和控制，但满足日常肯定是没问题，而且反应很快。 外观上其实亮点和纯油的蒙差不多，都有卧龙苏醒的功能，其他造型方面基本和Evos差不多，但轮毂造型我是真的大爱！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

【最不满意】 没有啥最不满意，非要鸡蛋里挑骨头地说就是这个福特的车标，看起来不高级，把蓝底换成黑底会不会好看点。哦对了还有一点就是突然猛踩油门的时候有点延迟，不知道是不是我还没人车合一。? 【购车经历】 预算20多个w，去4s店对比了沃尔沃s60，林肯z，标致508L，丰田亚洲龙，还去试驾了本田型格，但总有不满意的地方，特别讲一下丰田和本田，本田是我一个人过去看车的，销售应该是看不起我，带我试驾完连个联系方式都没要，下车自己就回4s店了，果然日本车被惯坏了，这还没买车就这骄傲的态度，必须给个赞，再说说丰田，丈母娘听人说丰田开不坏，省油，保值，为了尊重丈母娘的意见，和福特销售试乘试驾完新蒙后，还是去看下丰田，从黄田坝出来开到蜀西路那边丰田4S店，好家伙生意真的比福特好，好到什么程度呢，我，我老婆，我姐3个大活人在亚洲龙里里外外看了半天到我们出门，没有任何人搭理，店大欺客啊，穿拖鞋的我不配开丰田，哎呀，说实话看完亚洲龙更加坚定了买新蒙，日系车真不厚道有一说一！买新蒙之前其实一直在关注林肯z，直到在懂车帝上看到新蒙丢丢的消息，其实对福特印象并不太好，内饰土，负面新闻多，315还批评过。清明节后带着老婆试一试的态度去看看福特，之前看完林肯z90后的老婆就被那超大屏给征服了，怎奈林肯25个w的丐版没有车，预售裸车29个w款，落地下来30好几了。想一想就算丐版下来也得27、8，干啥呢小30w买个丐版，为什么不花这个价整个蒙丢丢的顶配版，虽然是没林肯有面子，但是里子是一样的嘛。家用代步而已还没到讲面子的时候，等下辆车再讲面子（品牌溢价)吧，于是看完福特和聊完价格直接预定了，终于等到4.13号上市，4.14提车了。 【提车价格】 199800+2000白漆，税11.3%，保险6000+没其他费用了，预交了3333，提车抵扣了车款，还送了30w积分相当于抵3000块钱。 【驾驶感受】 提完车回家就跑了下绕城高速，轻轻松松上150，2.0t动力不是吹的，想起我手舒版301开到130码转速3500，这车感觉2000转就能干到150。在车群里来回穿插，非秋名山车神不懂的乐趣。不过标准和节能模式在突然猛踩油门时候有点延迟，转速得到2000多转动力才爆发出来，爆发后就开始起飞了。车子座椅比较软，滤震高级，有中级车该有的姿态。后排空间和后备箱都是一个大字了得，这也导致车身好长，停车场里一般车位停进去后总怕别人闯着前脸。不过这是B级车哒，尺寸不到位没有气场，哈哈。还有隔音应该算是不错的，比起标致301好像好了太多，不知道其他B级车啥水平，蒙丢丢隔音应该不错。加上BO音响，开着车，听着音乐，完美。夜晚再开着这骚气的紫色，哇哦，原谅没见过世面的我。这车真值。哦哦对了ha还有19寸的大轮毂，太大气了，同价位碾压所有国产和合资车。 【销售态度】 成都这边销售态度很棒，忙了一下午陪我们试驾试乘完，告诉他我还要去看看亚洲龙的时候，居然表现出大度和自信地对我说，等你回来哦，然后我们真的回来找他了，帮我们上牌，办手续跑前跑后服务没得说，比起丰田店里爱理不理的销售态度真的好了太多 【油耗】 开了500多公里，油耗11个多，我开车习惯不太好吧，起步喜欢地板油。在圈里看到有车友7个多油的，还有个5.4个油的，我严重怀疑我不会开车 【动力表现】 2.0T真的不是盖的，5.1全满载，5大人1小孩儿，后备箱塞满，前后排塞满，去海拔3500米的山上露营，爬山路完全毫无压力从容行驶，高速上更是从容130码acc巡航，转速1300转。原来开手动版标致130速度也能跑，不过得3500-4000的转速。2.0t动力跑高速是真的棒，10.1再去318跑跑高原感受下涡轮增压的魅力。 【维修价格】 首保完了，开着车带着娃去融创玩，玩完回程途中高速上打瞌睡，撞护栏了5个面全剐花了，胎也剐爆了，心疼死了，第一时间给4s点联系，报了保险，4S店服务5星好评，都下班了，后来等了我一个多小时帮忙处理。赞，不过这个韩泰19寸胎韩泰专卖店都没有货，要等

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

开了1000公里再来的 试驾了宋dmi 起亚k5 速腾 迈腾 本田英士派（可能是试驾不要钱吧）最终选了蒙迪欧，主要是外观击中我了，颜值及正义。面包车开了几年的我如果不是GAI版没后雷达和定速巡航，就冲GAI版了（商家套路？）很多人都纠结油车和电车，既然看了油车证明有被电车限制的点，那还思考啥，真买了电车到时候被限制住后悔，都来这了，不到20万买个2.0+8at也不挑着挑那了，外观又好，还是个合资（没瞧不起国产哈，只是觉得部分自主品牌最近太飘了）动力没得挑，性价比同价位合资也没啥对手，内饰（部分国产内饰看久了真的觉得土，感觉这抄一点那抄一点拼在一起，根本不知道别人为什么要这么设计就抄，） 【提车价格】 车价一分没少 落地19.2，送车膜，封釉 全包脚垫啥的，还有三次保养，哦，还要了个电风扇，哈哈哈哈。准备再等等的，没买车时候老喜欢在懂车帝上看车（不知道大家是不是和我一样？，转头一想看来看去看花眼了，有网上转悠的时间不如搞钱去了。听见现车直接定了） 【购车经历】 看车看了几个月了，准备买电车的，仔细一想多那几千保险顶我小半年油费，还没油车方便，正好等到了购置税减半。（开始订了byd，奈何销售太n，含泪提了蒙丢丢）， 【驾驶感受】 平时都是运动模式，动力我觉得没什么毛病，运动模式跟家里奥迪q5差不多，很蹿，很爽，哈哈哈哈。有点胎噪能接受，路面平整的话噪音跟电车区别也不大，挺安静的。大屏幕看久了也没觉得有啥必要了，都是一样用，语音控制到时挺好用的，有国产车那味 哈哈哈哈。也没感觉有啥换挡顿挫的，可能是以前开面包车手动挡顿挫习惯了（讲道理，几万块钱的面包开着爽，可劲遭，一点都不心疼，被追尾了直接摆手让他走，别耽误我红绿灯起步）刹车他们说不线性，我觉得还有，前段是有点软，开个几百公里就人车合一了，不影响（驾校师傅教的，点刹就要副驾头摆起来，否则不算啥车，所以在猛踩的情况下没有线性不线性一说） 【空间表现】 大，后备箱大，后排大，后排三个人加个小孩一点都不挤，甚至小孩能从左边走到右边，家用没得挑big big big 【油耗】市区正常驾驶，空调自由12个，高速定速巡航7个，朋友1.5t的本田英诗派市区11个，所以我觉发油耗这块没啥。20多岁小年轻吃碗拉面都加牛肉一个煎蛋一个卤蛋的看啥油耗不油耗的，车不一定要好，但是起步一定要快。瞬间油耗到不了60那是踩的不够快不够深。新车不踩旧了踩着没感觉了。那种省油脚法学不来，主要是也没感觉一个月能比我少加200的。 【最不满意】重要的事情说三遍… 上车自己开收音机，啥毛病？中控异响我碰到了，非常细微，感觉是哪松了的那种，声音不大，但是我很不爽，大夏天暴晒后担心车机给晒坏了，但是ssss说四年保修不知真假 提车半个月送了一血，等红绿灯被追尾，后车东风风神，啥型号不知道，前面轻微变形，我掉了点漆，后能之比较软，有缓冲？ 最后开了一个月，值得买，不后悔，但是建议大家买雅阁，不要降低我的回头率，雅阁好，日系车省油 毛病少，变速箱好，最重要是还保值。外观又好看，20万不买雅阁买什么？别犯糊涂。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次试驾在5月底，当时第一选择是电车的，先去看的红旗eqm5，车挺长的，空间也不错，就是动力太差了，续航也不行。后来又看的迈腾gte和帕萨特phev，帕萨特的内饰太老了，屏幕跟我手机一样大。迈腾的话感觉座椅什么的太硬了，内饰跟帕萨特差不多。后来因为小区物业不让安装充电桩就考虑买油车了。因为本人270斤，186cm，所以第一考虑的是空间大小，先去看的星途揽月，感觉车子不错，空间也还行，就是中控台面积太大了，导致横向空间有点挤腿，pass。又去看了迈锐宝xl，该说不说油门响应很快，动力也挺足的。但是4米93的车长，轴距才2米8多，我坐前排，后排坐不了人了，腿部根本没有空间，pass。然后又去看了雅阁混动，结果销售牛的不行，全程无讲解，也不让试驾，直接放弃，卖日本车跟中国人牛逼哄哄的。 【提车价格】 我是6月底订的车，7月13提的车，至尊版落地20.15万，送两次保养，全车脚垫贴膜记录仪。逛了3家福特4s店，在网上帮提车也问了价，当时意向是20.5拿下的，后来慢慢跟他划价，价格砍到20.2，我让他送箱油，销售说送不了，又便宜500，然后多找他要了两次保养。 【乘坐体验】 空间真的大，后排可以翘二郎腿了，座椅也很舒服。后备箱也很大。 【油耗】 油耗是真有点大，市区13个，快速路10个，目前没跑过高速。 【驾驶感受】 车内挺静音的，也没什么胎噪，而且开起来没感觉很快但是速度表就已经很高了。就是标准模式下地板油门有点迟滞，转速2500以上才能爆发最大扭矩。转弯半径小了点，停车挺费劲的，直接我就磕花坛子上了。 【维修成本】 一个车门子5900😭，加上侧裙补漆啥的保险定了8000多

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

【购车经历】 说一下我的购车经历吧，之前开的是19年买的二手的14款标致408，用着没什么毛病，但是也是差不多近期考虑到换个新车然后下半年结婚，经常逛懂车帝看车型配置对比那些，于是5月份开始到店看车，目标也比较明确就到店看三款。一开始看的是雅阁，因为超喜欢流线型溜背外观的，但是本田的销售态度是真不行，也不主动带我试驾。然后也去看了下本田隔壁的比亚迪的插混车型，销售热情但是比亚迪暂时还不太是我的菜。然后最后一站到的福特去看蒙迪欧。销售招待的挺热情，然后主动带我试驾，加上本人经常跑高速，老婆一起去看完车试驾一圈下来，被蒙迪欧的肌肉外观还有内饰惊艳到，操控和隔音出色，空间够大满足节假日家庭出行，综合考虑之后我们最终选择了福特新蒙迪欧。外观，内饰，动力，空间，性价比，蒙迪欧就像是个六边形战士，表现都挺均衡的超凡。 【提车价格】 颜色的话不喜欢随大流，最终5.20号定的是至尊版蓝色，老婆也喜欢蓝色，冷门色等了20来天，如果是灰色白色的就会快一点不需要那么久，19.98w的车身价，算上置换补贴4K，赶上6月的购置税减半减掉8K多，城市购车补贴3K，买这台车我几乎把所有能拿的补贴政策都拿到了。分期8W免息分24期，月供3333。送了很多东西，炭包，脚垫，行车记录仪，头枕，抱枕，贴膜，镀晶，保养啥都送。 【驾驶感受】 2.0T➕8AT动力不必多说，自己去试驾一下感受就行了，底盘质感好，独立悬挂个人感觉比我之前的408的板悬舒服多了，空间简直就可媲美suv, 就是次顶配要是配上个座椅通风功能就好了。唯一一个问题就是我自身的问题：车身太大，轴距太长，不太能把握好通过距离感，这点相信自己多开之后就会好很多的。 【油耗】 油耗的话蒙迪欧表现不高也不低咯，暂时没开多远，平均8-10L每百公里应该都是正常能接受的，我不是个很在意油耗的人，油耗是高是低都是自己开车开出来的，如果极端追求油耗的话我觉得买台车开就没意思了，那踩自行车最省油！ 啰里啰嗦写了篇小作文，就当给观望的兄弟们提供点参考。什么车都有优点缺点，就看你自己能不能过自己心里那关了，最重要的是自己喜欢，自己去试驾过后，再做决定，就这样！

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200时尚型

3.5分“良好”

2013款的蒙迪欧，2.0t时尚版，乱七八糟的下来也20多了， 外观： 这个外观确实挺好看，但是比起最新款2022款的设计还是落后了。 动力： 动力还可以，舍得踩油门就有动力，换挡不聪明，看到很多车友刷一阶，刷完后换挡很快，好想去刷刷动力。素车状态下的S档就像一匹野马，4500转左右换挡，试了几次S档，感觉妙不可言，油耗也直飙15L。 空间： 空间表现很好，一家三口坐下来挺舒服，座椅长度很好，支撑大腿很放松。 乘坐体验： 本人身高180cm，主驾驶座位我一般都是调到最低，方向盘可以高低前后调解，腰靠的调解也好用。但是没有座椅记忆，每次和老婆换开都要重新调节。静音很好，很好的隔离外部的声音，在车内正常语气聊天没问题。 油耗： 油耗表现一直在10个左右徘徊，最高11.6个油，S档暂时不计，最低8.2个油。看路况。 目前的状态： 没有烧机油，发动机变速箱底盘都很干爽，原厂的冷却液在最低位置下面，有之前剩下的半桶，不知道可不可以混加，下次把水箱清洗再换（顺道在清洗节气门） 10万公里大保养： 换了变速箱油，循环换的，买了12升，用掉11.5L拆变速箱散热器漏出来的变速箱油很黑很黑，看来很有必要换变速箱有。火花塞花了ngk的铱铂金，拆下来的原车火花塞对比新的感觉没有什么磨损，只是有些许的黑，机油在这次大保养中也重新换了，500公里换了二次机油，这样感觉比较干净，就是费钱！汽油滤芯，空调滤芯，进气滤芯都换了，轮胎再跑个三万公里再换。刹车油传统方式点踩换油。刹车片也是之前换过的。 先写这么多了。请求精华认证

点评车型: 2019款蒙迪欧 EcoBoost 180 智控时尚型 国VI

4.21分“优秀”

【购车经历】 2013年蒙丢丢刚出这一款时，我就深深爱上了这款车，当年我还在读高二。然后一直以来在街上看到都会忍不住多看两眼，然后在参加工作后需要买车代步，当时打算在凯美瑞、英诗派、蒙迪欧中选，然而当天试驾了英诗派之后晚上刷抖音就刷到断A柱减配，凯美瑞的2.5G珍珠白去谈了几次，说到牙血流才从24万5降到24万2，而且当时连续几个月凯美瑞都因为机油增多稳居投诉榜首，最终还是决定去完成年轻时的梦。 【最满意】 空间大，隔音好，音响音质nice，底盘稳，朋友坐我车都说坐着很稳很踏实。时尚版已经有了我觉得最重要的两个功能：定速巡航和胎压监测，个人觉得那些什么主动刹车什么自适应巡航都不靠谱，还是最信得过自己。最主要这款车现在优惠大，10多万买了台20多万的车，何苦要跟钱过不去呢，而且整体感觉比日系车厚实，安全感十足。 【最不满意】 中控太low了，比较古老，感觉拖这款车颜值的后腿了，而且4s店换的安卓车机没有carplay，但我一般只用来听歌，导航还是喜欢用手机的，因此我对中控没啥要求，能听歌就好。 【驾驶感受】 动力足，反应很快捷，用s档动力更足，提速迅猛，而且还有声浪。 【乘坐体验】 我试过自驾游时让我朋友开车，我坐后排，坐着很舒服，空间也够大，唯一美中不足的就是只有门上喇叭，座位后面没有喇叭，所以在后排听歌会小声点。 【油耗】 目前车显油耗8.3，但我觉得应该有9.0左右，我走市区较多，如果走高速的话不到7.0。 【保养】 现在刚好买车一年，已经做了3次保养，首保是5000公里，接下来是8000公里保养一次，4S店送的6次保养机油都是全合成的，我比较喜欢到处跑，所以现在已经走了21580公里了。 【提车价格】 裸车价149800，落地173000，保险一共七千八，感觉商业险被4s店坑了，因此今年不买平安了，买了中国人保。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.21分“优秀”

福特品牌在国内虽然以往也曾取得很辉煌的销售成绩，但之后由于走量产品的接连失误（包括但不限于一些老车型的变速箱，三缸，空间小，连续不换代等问题），导致现在只能说是不温不火，而蒙迪欧车型就是属于一直以来没有换代，虽然之前的马丁脸看起来还不错，但多年过去了未免有些审美疲劳，而最近福特也终于推出新的蒙迪欧车型，其较低的起售价和全系标配高功率发动机的举措让许多人直呼“良心”，同时这台车一定程度上也肩负了福特在华翻身的希望，出于好奇我也去试了一下这台车，看看是否能够重新活得精彩。 试驾车是顶配ST-Line版，展车应该是至尊版，蒙迪欧全系都搭载了238马力的2.0t发动机匹配8速自动变速箱，单看参数确实是很强的，实际表现上，首先绝对动力表现还可以，不过并没有想象中的那么快，变速箱表现中规中矩，基础的平顺性是可以满足的，日常驾驶在一二档切换时会有一些比较细微的感觉，倒也不是很明显，最大的问题在于动力响应确实是偏慢一些，小的动力请求响应也不是很好，主观上感觉有一些“沉”，大的动力请求基本上要等延迟一秒之后才能执行， 换挡拨片的响应也偏慢，而且采用拨片降档时还会有明显的闯动，比较难用，而且不知道是这台车个例还是如何，起步时会有一些小的抖动，不太清楚为什么，总的来说，虽然有着比较强的动力参数，但实际的表现确实不会让人感到特别的快，日常驾驶还行，激烈驾驶的话确实会有一点脱节，总体给个中评吧，如果不激烈驾驶日常代步的话还算可以。 底盘表现分开说，滤震层面表现总体还不错，大小震动都过滤的还不错，整体感觉比较柔韧而且富有高级感，前后一致性表现也十分的不错，但可能和轮圈比较大而且胎压偏高有关（看了一下大概打到了285，是否算偏高各位自行定夺），日常平路上主观感觉轮胎本身有一些“跳”，如果是低配或者放低一点胎压应该会缓解，瑕不掩瑜整体舒适性还是好评的。 悬架的运动性本身表现也还可以，较高速度的过弯车身姿态也比较不错，较宽的轮胎一定程度上也保证了极限，不过这台车本身的运动感受却一般，主要问题出现在转向手感上，这台车的阻尼增益有些古怪，而且指向性一般，同时车身跟随性也比较差，快速并线时总是需要多余的修正，主观上感觉车身很大。刹车脚感也有些问题，主要是前半段会有一些虚位，而踩过虚位之后制动力的释放又有一些不均匀，主观上感觉很难刹的平稳。 NVH分开说，首先低速情况下这台顶配车型的胎噪稍微有一些明显，速度起来之后反倒还好，发动机噪音振动和环境音的隔绝非常好，风噪100以内还好，如果开到120的话会稍微有些明显，总体还算是比较安静，但没想象中的那么好。这倒不是吹毛求疵，只是即使老蒙迪欧的隔音也是非常好的存在，因此主观上对于其要求要高一些。 静态上，这台ST-Line总体看起来是比较运动的，隐藏的门把手和会动的前格栅在携带钥匙走近车时会自动打开，一定程度上营造了一些仪式感，车尾灯有一些继承自家大哥mustang的味道，车内比较长的联屏也算是蒙迪欧这次的卖点之一了，不知道不启动的话会不会是“电瓶杀手”，总体功能确实是比较多，就连订酒店订外卖这种“无厘头”的功能都有，同时交互逻辑也比较有意思，感兴趣的话可以自行去体验一下，菜单总体有些复杂，可能需要一定时间的适应，语音本身的识别率还可以，不过反应速度会有一些慢。 前排人机工程学总体还可以，能调的还算比较舒适，不过前排座椅整体坐姿有一些偏高，没办法放到特别低的位置算是个小遗憾。后排空间确实是这次蒙迪欧车型重点优化的内容，空间本身很大，中间的凸起也比较低了，座椅本身的乘坐还可以，但角度稍微有一些陡，如果能够适当放缓一些就更好了。后备箱空间纵向还不错，横向相对而言就有些窄了。 配置上，这台顶配车型确实是比较丰富了，而且售价本身也不是很高，B&O音响算是一个很多人比较关注的配置，不过这台车上的表现我觉得一般，能够明显感觉声音是从前面传来，立体效果不足，其余的倒也没什么问题。不过我认为之后走量的版本应该更多是两款中配车型，虽然其配置也算比较丰富，但我认为例如运动套件座椅加热换挡拨片（好看的旋钮又一次牺牲掉了手动模式，虽然也不怎么好用但有总比没有强）这种配置可以酌情下放或许会更好一些，当然这些只是我个人的理解。 总的来说，在开下来之后我认为蒙迪欧车型还是有一定诚意的，不过这个诚意有那么一些别扭，比如给到了高功率发动机但驾驶感受却又有那么一些问题，给人感觉反倒是适合乘坐而驾驶性调校一般般，因此是否值得购买还是要看自己在意哪些方面，如果在意行驶品质乘坐感受和科技感又有一定动力追求的话这台车表现还是有一定亮点的，而如果是在意驾驶性的话确实这台车做的就有那么一些不足了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一辆车一开始打算天籁，后来看到新款蒙迪欧上市，决定一起看看。先去的福特店里，由于考完驾照好久没开，仅试乘了，出4s店刚好有搅拌机经过，车窗关上隔音挺好的，加速销售一路踩到120没有感觉顿挫，自动驾驶有展示，但好像自动退出了也没有提示，不过我自己也是新手也不放心用。其他的切换分屏好像打断了下音乐播放，空调虽然没实体按键，语音控制也很准确方便。后来再去看天籁，看了后排空间感觉也不是很大，前排座椅腿部感觉有点短，座椅也没有感觉特别舒服，销售也不怎么介绍，试驾也没去，2.0t的试驾车和我实际想买2.0l的有出入。后来去看雅阁结果跑错店了，看了英视派一开始就没啥研究，不过相比较蒙迪欧感觉没啥大亮点，可能车标？后来又去看了ct4，试驾了下 动力真的澎湃，不过滤震和后排空间有点不理想，还是偏家用为主的。凯美瑞中控实在不喜欢就没去了;看了网上车评双离合怎么怎么不好，就没去看德系，综合下来就选定了蒙迪欧 【驾驶感受】 方向盘很轻，开过我车都这么说。标准模式下红绿灯起步深踩油门感觉有点迟钝，不知道运动模式会不会好点，但加速还是很快起步基本没人能跟上我 【油耗】 目前500公里，市区和乡下开开9点几 省道压着80限速开8不到点，动力摆在那，这个油耗可以接受，还是吃92粗粮 【空间表现】 后排大的一批，后备箱能塞两头猪至少。之前公路车快递回来我哥的思域车都塞不下，我后排一放到随便放，装好后也能直接塞进去不用拆车轮，以后出去骑行方便了 【最不满意】 胎噪吧，乡下水泥路有点破，只能把音乐调大一点安慰自己 【最满意】 呼吸格栅，每次给人看车都会被问这会动的啊，属实被我装到了，还有中控屏，看了蒙迪欧后看谁的都觉得小哈哈

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，2.0t豪华版。第一眼看到蒙迪就相中了，兴致冲冲前往阜阳试驾，算了一下含置换17.4，看到圈友留言合肥便宜，立马懂车帝联系合肥销售，转了500订金询底价，我心里价位17.2落地含置换，大概半个小时销售回电话说17.2可以落地，我转了2000订金，销售把清单发了来，裸车15.58左右，保险5k，税1.3左右，置换补贴优惠2k，落地17.2。7.25号楼主和朋友前往合肥提车交钱的时候，销售说发票要少开4000，当时我就发火说退车，一会销售就哭了，应该是我和她们销售经理骂的(pls:楼主亳州的，大老远跑到合肥提车，讲好发票正常开，到4s店要求少开4k)，最终在朋友的劝说下还是少开4k提车了，提车过程真的很窝火。 【驾驶感受】 提车加满油高速300多公里回家，高速跑到160觉得底盘有点不太稳了(和ats比)，隔音风噪还可以，大连屏好看是好看，缺点太封闭，还有一点是方向盘有点低，顶膝盖，楼主身高1.8方向盘低速轻高速重，这一点好评，还有主副驾驶门板轻轻挤压会有异响，车整体还是不错的，很帅，空间大。 【油耗】 高速300多公里表显8.5，然后跑了300公里市区和乡道(乡道多一点)表显11.6，综合600多公里表显10.2，纯市区大概不低于13个，可能首保后油耗会降一点。 【最满意】 最满意的地方肯定是我喜欢就好，真的很帅！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

开了几个月了，说说感受吧。 优点就是车大，屏大，连屏好玩，基本操作都可以直接用语音，不用低头去捅屏操作。大家最关心的真实油耗，我在北京开，貌似北京很早就是国6b汽油了，加的92号，市区跑基本没上高速，车机显示平均油耗是10.7。 下面说下几个月以来天气从热到冷遇到的问题。 夏天刚提回来的时候还比较炎热，这个大屏真的容易被晒的黑屏，黑屏有两种，一个是彻底黑，另一种非常暗，期间被晒死机过一次，黑屏关了重开就解决了，死机那次需要按住音量滚轮重启车机才解决。本人比较佛系，也没在乎的去较真，因为平时骑摩托车出去跑山，手机在车把支架上也偶尔被晒到黑屏。 然后说隔音。胎噪确实比较大，自己买了3m的四轮隔音棉，因为发帖现在已经很冷了就没装，后备箱里躺着呢，到手感觉挺薄的，不知道效果如何，静态隔音还算不错，坐在车里关上门窗去听外面的环境挺安静的。 之前的车是辆紧凑车，突然换了大车需要适应一下，比如过狭窄的路需要转弯一定要过了b柱，不然后门要遭殃，后备箱空间也还可以，一半狗笼子，后座放倒一个座椅给狗透气用，另一半是玻璃水啥的一堆破烂和车衣。这个车衣是因为有一阵子没开，又正好秋风扫落叶的时候才买的，emm全网比最脏蒙迪欧。 后视镜倒车下翻功能，用了几次就不用了，下翻的太多了，不太适应，现在全靠伸脖子。360全景在我这里算是浪费了，对画质有些失望，用着不踏实。 驾驶过程中，比我之前的小车在转弯时候方向盘要多大一些，适应了好久。这个方向盘啊。。。。走坑坑洼洼路的时候会自己抢方向盘，一定要握住了。还有1300转时候方向盘会有些震手，特别是1300转跑稍微上坡的路时候最明显。刹车刚提车的时候踩着很别扭，可能是经常听到的一个词，不线性？时间长了就适应了。 一直在用标准模式开车，起步有些肉，开起来后感觉车挺有劲，大力踩油门加速有延迟，1秒？2秒？就感觉这脚油门憋了股劲，然后延迟过去后会突然发力，明显看到车有些抬头了，推背感十足，很爽。 自动刹车这个功能，不知道触发原理是什么，有时候紧跟前车都没事，有时候和前车还有些距离的时候自己刹停了，吓T喵的我好几次了。 去超市买的榴莲，回家在扒开榴莲的时候掉了，把腿给砸了，所以榴莲能吃还能当武器这件事不仅是出现在电影里，现实中也会发生。。。。疼 冬天出现的问题，首先发动机自动启停已经失效了，电池和发动机温度都达不到启停条件，这车的还是比较费电的。然后车内塑料壳被冻硬了之后开始出现异响，后门的异响不知道是哪里发出来的，因为平时开车后座没人，前面的异响主要是来自中控上面的回音壁和空调出风口那附近，路况好还好些，颠簸的路面异响比较明显，但是在开热空调半小时后，车内温度上来后，异响消失了！ 其他的暂时想不起来了，等有新的发现我在发出来。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

之前的老车没有儿童安全座椅，也没有气囊，一年一检也麻烦，年底和老婆商量拿出钱买车，相中蒙迪欧其实蛮久了的，直接就去谈价格了。优惠幅度不大，本来以为年底冲量优惠幅度会更大的，只优惠了2000，加一些精品饰品（就脚垫，香水，太阳膜），还有一个整车质保，五年14万公里的质保福利，不知道你们有没有。车子开下来蛮舒服的，先不说动力操控，感觉这些在一个奶爸面前不是那么重要了，主要是安全，舒适，节能。舒适性蒙迪欧能做到，座椅很宽大，隔音也安静。后排有安全座椅的接口，平时一个人带娃放心，气囊也比本田和大众多。上到至尊版之后安全辅助功能很多，平时我开车容易分身，有这些功能没这么担心，疲劳驾驶有时候会自动检测，车道偏离不小心压线也会提醒这点蛮贴心，不得不感慨现在的车子科技。屏幕是带娃神器，自己开车，顺便放上动画片宝宝不吵不闹，另外吐槽一下，车机系统不是很完善,希望改进没有苹果连接，要是有的话连接实景导航我感觉方便很多。油耗的话，买车回来能省就省开源节流，一直开节油模式，油耗稳定在7，对动力还是没啥影响的，我看大家的油耗都在8个9个，估计节能模式也有点用

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.71分“良好”

选择萌丢丢最主要原因就是价格吧，外观耐看，1.5动力只能说够用，内饰一般，配置该有的基本都有，空间是硬伤，老婆说后排还没有大舅哥的轩逸空间大 【最不满意】 后排空间偏小 【购车经历】 一开始从二手迈锐宝看到蒙迪欧，看了一台13款16年只跑了6w公里的要价9.2，价格咬的紧，如果买回来轮胎加保养算了一下，最后放弃了，无意之间看到车友圈发的本地提车价格，心动了，问询之后，也没考虑别的车了，直接找到销售订车，付款，2个小时搞定 【提车价格】 裸车133400，购置税12100，保险合计4500（三者200w）上牌1000，做的贷款68000，2年免息，1500手续费，珠白加2000，1.5时尚珠白落地154500，首付86500，月供2833 【驾驶感受】 最满意的地方，地盘扎实，静谧性还不错，只要舍得给油，提速还可以 【油耗】 目前1872公里，9个油，个人意料之中，能接受，广州开回老家，900多公里，高速也得8个油 【亮点配置】 1.5时尚只有锁车后视镜自动折叠算一个吧，其他没什么亮点

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型

3.89分“良好”

其实美系车也没啥好说的，懂得自然懂，实在要说的话那就言简意赅的形容下： 优点： （1）稳，B级车中的君威、君越、蒙迪欧、林肯mkz等都是典型的车（曾经两次事故时速80迈相撞真的没太大惊慌感） （2）隔音强，蒙迪欧的隔音绝对名列前茅 缺点： （1）油耗高，我是每天高速居多，六年多长期稳定在9.5，有一段时间维持在8.8；市区的话至少10～12 （2）蒙迪欧的小毛病多，如：氧传感器、碳罐、电瓶易亏电等，都是一些小毛病，花些小钱都能搞定，问题不大。 最后说说，一是，有人说蒙迪欧变速箱脆弱，暂时六七年下来我的变速箱没渗油，可能我高速居多吧。我们蒙迪欧大群里也几乎没有说渗油的。老款蒙迪欧致胜到有这个现象。二是，这车真的很稳，以前高架上开到180没啥紧张感，方向盘也不重，就正常单手播播，加上蒙迪欧的隔音强，原厂米其林的轮胎胎噪低，更加容易放纵自己开快。 总结：蒙迪欧这车总体还不错，加上现在的蒙迪欧车价真的便宜，我那时候13款蒙迪欧的豪华版，正是受欢迎时，优惠力度小，裸车21.5、税1.6万多、险9500、上牌及乱七八糟的上路25万。抛开蒙迪欧的一点小毛病，这车值得购买。 图：六年前刚买车的图。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

至尊版落地21.3，2千颜色2千贷款手续费。 对比过主流车型，因为家里人多，蒙迪欧后排最舒服，地台隆起很低，性价也比够高，最终选择蒙迪欧。 第一辆车，配置拉高点，ACC，天窗，音响都不好后期加装，所以一步到位算了。顶配多了手自一体变速箱，不过家用就没必要了。 日常没出过问题，灯光什么的都有仪式感。大屏看导航可以，外观大气。 后排真的舒服，爸妈坐了都说好，翻毛皮摸起来的也舒服，摩擦力够。隔音比较总体可以，轮胎挑路，有的路吵有的路安静，不过音响不错，还有随车速变化音量的设定。 天窗贴了龙膜和天窗冰甲，不然晒，那个遮阳帘效果一般，透光。 后视镜倒车自动下翻是真的低，用户手册说是能让你看到路沿，问题是下翻太多了，车后面一点都看不到。 操控方面变速箱很顺，底盘整，转向比较轻，不过运动模式跑高速转向会变重，动力没话说，2.0T 8at，高速基本就是动力天花板了。现在开了快1000公里，日常因为短途多，油耗堪比坦克去到16+，有一趟300公里高速油耗很低，6.8，综合现在13.8这样。不过最近的油站软件加油有优惠，又是92，市区算下来1块钱一公里吧，开了车就不要想油耗的事了。