点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

3.9分“良好”

废话不多说，直接上操作！！ 先说优点，福特现在一直秉承的理念就是大！！车大！！马力，大！！空间，大！！屏幕也，大！！！说句实话，其实福特现在的路子就是不光改外观，内饰也开始重视起来了，在这些前提条件下，全系都给到高功率大马力的机器，就在这样的条件下，还能给出不俗的优惠力度！！性价比其实在2.0纯油上就已经拉满，在2.0混动上更是锦上添花。 空间上，二排的腿部空间非常的充裕，我185的身高，在非常舒服的主驾坐姿下，二排腿部依旧有非常多的空间，当然，这点仅限后排的两边，当中因为还是有一小块的隆起，且靠背基本平直，如果不是小朋友，谁坐了都不舒服。二排唯一需要批评的就是它的地台偏高，即便是坐在两边也会有一点点在坐小板凳的感觉，但靠背非常的舒服！一段不大的凹陷能够起到一段很好的承托。主副驾的座椅也是如此，包裹性很好，非常柔软，但不会有坐在沙发上然后久坐会累的感觉。它的后备箱径深很长，但纵深很短，目测的空间并不是特别大，一家出行大概三个大的行李箱肯定没问题完全够用。 驾驶部分是这台车唯一让我不满意的地方。底盘的调校松垮，主要是转向动态响应上，车屁股的动态响应很差，应该是为了后排乘客的舒适型考虑，方向盘很难给你反馈，再加上转弯的指向性在前段本就有一小段虚位，方向盘回正力道一般般……让你很难在操控上感受到人车合一，但方向盘的转向非常的轻盈，感觉即便是小女生也能一只手驾驭。转向的侧倾抑制上，蒙算还可以吧，中等水平~再聊聊动力，它的输出平顺性非常的棒，爆发力也非常的强。但我认为发动机的动力介入有些懒了，你在起步轻踩的时候，它的电机会输出不错的动力，但一旦你忽然想要重踩去超车，发动机需要一定时间反应才会介入动力，但动力一旦介入，爆发力非常的强，超车会变得非常的轻松，PS：运动模式下就不会有这样的问题，动力随叫随到。此外还有一点绝对差评的，就是它的刹车，刹车太软，行程过长，虽然刹车非常的线性，保证了乘客舒适性，却难以给爱驾驶的操控者很好的安全感，因为制动距离会明显变长，俗称，就是刹车没有性能！！还有一点需要吐槽的，就是它前挡的上沿实在是太矮了…实在容易让驾驶者有很压抑的感受… 舒适性应该就不用多说了，无论是隔音还是滤震，这台车都做到非常满意。它的扶手箱做的并不大，但有一个储物槽，置物空间还算得上可以。然后手机无线充电也给配备了，基本上你日常用的到的这台车上都有。空调系统必须好评，冷下来的速度非常快，而且风力很大也不太影响制冷效果。 车机方面，虽然不如现在电车上那么智能，暂时做不到那么高精度的语音识别和控制，但满足日常肯定是没问题，而且反应很快。 外观上其实亮点和纯油的蒙差不多，都有卧龙苏醒的功能，其他造型方面基本和Evos差不多，但轮毂造型我是真的大爱！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

【最不满意】 没有啥最不满意，非要鸡蛋里挑骨头地说就是这个福特的车标，看起来不高级，把蓝底换成黑底会不会好看点。哦对了还有一点就是突然猛踩油门的时候有点延迟，不知道是不是我还没人车合一。? 【购车经历】 预算20多个w，去4s店对比了沃尔沃s60，林肯z，标致508L，丰田亚洲龙，还去试驾了本田型格，但总有不满意的地方，特别讲一下丰田和本田，本田是我一个人过去看车的，销售应该是看不起我，带我试驾完连个联系方式都没要，下车自己就回4s店了，果然日本车被惯坏了，这还没买车就这骄傲的态度，必须给个赞，再说说丰田，丈母娘听人说丰田开不坏，省油，保值，为了尊重丈母娘的意见，和福特销售试乘试驾完新蒙后，还是去看下丰田，从黄田坝出来开到蜀西路那边丰田4S店，好家伙生意真的比福特好，好到什么程度呢，我，我老婆，我姐3个大活人在亚洲龙里里外外看了半天到我们出门，没有任何人搭理，店大欺客啊，穿拖鞋的我不配开丰田，哎呀，说实话看完亚洲龙更加坚定了买新蒙，日系车真不厚道有一说一！买新蒙之前其实一直在关注林肯z，直到在懂车帝上看到新蒙丢丢的消息，其实对福特印象并不太好，内饰土，负面新闻多，315还批评过。清明节后带着老婆试一试的态度去看看福特，之前看完林肯z90后的老婆就被那超大屏给征服了，怎奈林肯25个w的丐版没有车，预售裸车29个w款，落地下来30好几了。想一想就算丐版下来也得27、8，干啥呢小30w买个丐版，为什么不花这个价整个蒙丢丢的顶配版，虽然是没林肯有面子，但是里子是一样的嘛。家用代步而已还没到讲面子的时候，等下辆车再讲面子（品牌溢价)吧，于是看完福特和聊完价格直接预定了，终于等到4.13号上市，4.14提车了。 【提车价格】 199800+2000白漆，税11.3%，保险6000+没其他费用了，预交了3333，提车抵扣了车款，还送了30w积分相当于抵3000块钱。 【驾驶感受】 提完车回家就跑了下绕城高速，轻轻松松上150，2.0t动力不是吹的，想起我手舒版301开到130码转速3500，这车感觉2000转就能干到150。在车群里来回穿插，非秋名山车神不懂的乐趣。不过标准和节能模式在突然猛踩油门时候有点延迟，转速得到2000多转动力才爆发出来，爆发后就开始起飞了。车子座椅比较软，滤震高级，有中级车该有的姿态。后排空间和后备箱都是一个大字了得，这也导致车身好长，停车场里一般车位停进去后总怕别人闯着前脸。不过这是B级车哒，尺寸不到位没有气场，哈哈。还有隔音应该算是不错的，比起标致301好像好了太多，不知道其他B级车啥水平，蒙丢丢隔音应该不错。加上BO音响，开着车，听着音乐，完美。夜晚再开着这骚气的紫色，哇哦，原谅没见过世面的我。这车真值。哦哦对了ha还有19寸的大轮毂，太大气了，同价位碾压所有国产和合资车。 【销售态度】 成都这边销售态度很棒，忙了一下午陪我们试驾试乘完，告诉他我还要去看看亚洲龙的时候，居然表现出大度和自信地对我说，等你回来哦，然后我们真的回来找他了，帮我们上牌，办手续跑前跑后服务没得说，比起丰田店里爱理不理的销售态度真的好了太多 【油耗】 开了500多公里，油耗11个多，我开车习惯不太好吧，起步喜欢地板油。在圈里看到有车友7个多油的，还有个5.4个油的，我严重怀疑我不会开车 【动力表现】 2.0T真的不是盖的，5.1全满载，5大人1小孩儿，后备箱塞满，前后排塞满，去海拔3500米的山上露营，爬山路完全毫无压力从容行驶，高速上更是从容130码acc巡航，转速1300转。原来开手动版标致130速度也能跑，不过得3500-4000的转速。2.0t动力跑高速是真的棒，10.1再去318跑跑高原感受下涡轮增压的魅力。 【维修价格】 首保完了，开着车带着娃去融创玩，玩完回程途中高速上打瞌睡，撞护栏了5个面全剐花了，胎也剐爆了，心疼死了，第一时间给4s点联系，报了保险，4S店服务5星好评，都下班了，后来等了我一个多小时帮忙处理。赞，不过这个韩泰19寸胎韩泰专卖店都没有货，要等

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

【最不满意】 1，中控台白色部分内饰在两侧玻璃反光，严重影响看后视镜，有重大安全隐患。（如图所示，多个车主的实拍） 2，全车通电，不启动发动机时，日行灯一直亮着，怕外面有人不知道我在车里干坏事吗？ 3，空调无实体键，设置时戳屏幕至少戳两次，控制不方便。 4，全车通电后即自动播放上一次未播完音频内容 【购车经历】 趁着购置税减半的利好机遇，看了新蒙、君威、K5、阿特兹、迈锐宝。君威内饰太老气，后排空间也很小，放弃；K5样子不错，配置也尚可，后排空间也不错，对比新蒙还是有点差距，唯一优势是前排双层玻璃。车是好车，萨德后遗症原因吧，还是放弃了；阿特兹，颜值很高，老婆和我都喜欢，后排有点小，发动机马力稍小，今后油耗如何还不好说，6AT是弱项，真的是始于颜值，终于配置。迈锐宝，额，这个实际上都没去实体店体验，光内饰图片老婆就否决了。最后试驾了新蒙就下订了。提车很快，生产日期到提车，只有十天 【提车价格】 没优惠，购置税减半。四儿子套路让人很不舒服 【驾驶感受】 总体不错，动力储备充足沛，超车信心相当足。1档时动力比较大，跟车启动时（不带油门），往前冲的劲比较大，在前车不带刹车情况下，我会撞上去。 标准、节能模式下，油门迟滞1秒左右，运动模式随叫随到。 对驾驶不满意的地方，带档滑行时，降档，发动机制动拉扯感比较明显，不舒服。时速120的时候不规则风噪明显，不知道是哪里产生的。 【油耗】 这东西玄学，跟驾驶习惯、路况、堵车情况、气温、胎型、胎压、载重、海拔等很多因素有关，不能一概而论。另外，买2.0车看重的更多是动力吧，在乎油耗的话，1.5日常代步就够了。 关于经济油耗，84和100时最低（大概档位在6档吧，每次都没机会仔细数清楚，有机会弄明白了再来更新。可能超过120时还有升档，没尝试）。标准模式下，换挡时速大概为：21、40、64、83、100…… 上两张油耗图仅供娱乐，一张是提车以来市区40%+快速路30%+高速30%综合油耗9.4，一张是纯高速，80限速+120限速各一部分，总共110公里的油耗3.9（这张图仅供娱乐用，该路段总体程下坡态势，不具有高速油耗代表性） 【保养】 三年三次免费保养。还未首保 【乘坐体验】 前排舒适，驾驶久了不累，腰部支撑不错。后排跷二郎腿是没有任何压力的。速度快了胎噪有点大 【维修成本】 暂未维修，不过那块带鱼屏绝对价位不菲 【空间表现】 宽敞，后备箱也规整，储物能力强 【总结】 比起1.1米的大屏，我更喜欢时尚版那么大的屏幕，更实用，豪华版的配置更适合我家用车需求。买了不后悔，也打算长久开下去，直到它走不动了为止。希望厂家能做好售后工作，倾听用户的声音，“闭门造车”是个贬义词呦！希望大家能买到自己喜欢的车

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

开了1000公里再来的 试驾了宋dmi 起亚k5 速腾 迈腾 本田英士派（可能是试驾不要钱吧）最终选了蒙迪欧，主要是外观击中我了，颜值及正义。面包车开了几年的我如果不是GAI版没后雷达和定速巡航，就冲GAI版了（商家套路？）很多人都纠结油车和电车，既然看了油车证明有被电车限制的点，那还思考啥，真买了电车到时候被限制住后悔，都来这了，不到20万买个2.0+8at也不挑着挑那了，外观又好，还是个合资（没瞧不起国产哈，只是觉得部分自主品牌最近太飘了）动力没得挑，性价比同价位合资也没啥对手，内饰（部分国产内饰看久了真的觉得土，感觉这抄一点那抄一点拼在一起，根本不知道别人为什么要这么设计就抄，） 【提车价格】 车价一分没少 落地19.2，送车膜，封釉 全包脚垫啥的，还有三次保养，哦，还要了个电风扇，哈哈哈哈。准备再等等的，没买车时候老喜欢在懂车帝上看车（不知道大家是不是和我一样？，转头一想看来看去看花眼了，有网上转悠的时间不如搞钱去了。听见现车直接定了） 【购车经历】 看车看了几个月了，准备买电车的，仔细一想多那几千保险顶我小半年油费，还没油车方便，正好等到了购置税减半。（开始订了byd，奈何销售太n，含泪提了蒙丢丢）， 【驾驶感受】 平时都是运动模式，动力我觉得没什么毛病，运动模式跟家里奥迪q5差不多，很蹿，很爽，哈哈哈哈。有点胎噪能接受，路面平整的话噪音跟电车区别也不大，挺安静的。大屏幕看久了也没觉得有啥必要了，都是一样用，语音控制到时挺好用的，有国产车那味 哈哈哈哈。也没感觉有啥换挡顿挫的，可能是以前开面包车手动挡顿挫习惯了（讲道理，几万块钱的面包开着爽，可劲遭，一点都不心疼，被追尾了直接摆手让他走，别耽误我红绿灯起步）刹车他们说不线性，我觉得还有，前段是有点软，开个几百公里就人车合一了，不影响（驾校师傅教的，点刹就要副驾头摆起来，否则不算啥车，所以在猛踩的情况下没有线性不线性一说） 【空间表现】 大，后备箱大，后排大，后排三个人加个小孩一点都不挤，甚至小孩能从左边走到右边，家用没得挑big big big 【油耗】市区正常驾驶，空调自由12个，高速定速巡航7个，朋友1.5t的本田英诗派市区11个，所以我觉发油耗这块没啥。20多岁小年轻吃碗拉面都加牛肉一个煎蛋一个卤蛋的看啥油耗不油耗的，车不一定要好，但是起步一定要快。瞬间油耗到不了60那是踩的不够快不够深。新车不踩旧了踩着没感觉了。那种省油脚法学不来，主要是也没感觉一个月能比我少加200的。 【最不满意】重要的事情说三遍… 上车自己开收音机，啥毛病？中控异响我碰到了，非常细微，感觉是哪松了的那种，声音不大，但是我很不爽，大夏天暴晒后担心车机给晒坏了，但是ssss说四年保修不知真假 提车半个月送了一血，等红绿灯被追尾，后车东风风神，啥型号不知道，前面轻微变形，我掉了点漆，后能之比较软，有缓冲？ 最后开了一个月，值得买，不后悔，但是建议大家买雅阁，不要降低我的回头率，雅阁好，日系车省油 毛病少，变速箱好，最重要是还保值。外观又好看，20万不买雅阁买什么？别犯糊涂。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

外观：买东西眼缘很重要，汽车作为大宗消费品就更不用说了。不过审美因人而异，至少我和我家人都很喜欢这个外观，这就够了。官方主打的卧龙苏醒模式我是不太感冒，还不如在灯光秀上下下功夫来的实在，卧龙苏醒模式要不仔细看都注意不到。分体式大灯造型还是不错的，侧面车身线条也非常漂亮，配合上隐藏拉手，完美。尾灯致敬野马，有福特的设计元素，同时辨识度也很高。双色车身也不错。 空间：这方面蒙迪欧是同级无敌的存在。这也是我考虑这款车的很重要的一个方面。俗话说的好：一样钱买大的。😂主要是上有老下有小，空间大了确实方便。原来那辆A4L,后排只能坐女士，还是小了点，所以这次就想换个空间大的，偶尔拉点货品也方便。 动力：高功率2.0T+8AT的动力总成，在同级别很有诚意了，动力储备非常充足，开起来特别有底气。市区低速时非常平顺而且噪音很小，但当你需要动力时，这车绝不会让你失望。动力响应速度还是有一秒左右的延迟，还好。平时用普通模式就足够了。 操控：开玩笑，作为代步车司机谈什么操控。没开过跑车，也没下过赛道。车评人说的那些跟我也没啥关系。反正开起来很舒服，避震很有韧性，指向精准。什么侧倾啊推头啊，没试过，开不了那么激烈。偶尔激烈驾驶我的体感还是很不错的。静如处子动如脱兔，不管是正常行驶还是激烈驾驶，这辆车都能给我想要的感觉。 油耗：买这车之前不是太在意，毕竟动力在这摆着。又想动力大，又想省油不现实。现在开了800多公里，平均表显油耗9.5了，没跑过高速，全部都是市区路段。还在我的预期内。但比原来的A4L油耗还是要高一些的。不知道首保后会不会再降一降，我的心理油耗这车在8.5市区就非常优秀了。 配置：当时在次低配和次顶配之间犹豫，最终考虑性价比选了次低配豪华版。当时次顶配主要是喜欢无线充电，氛围灯和19寸轮毂，ACC自适应巡航和B&O音响，都是些锦上添花的配置。后来做了综合对比：平时也不跑高速，ACC用不上；无线充电其他车主反馈充电慢，且发热严重，还不如线充；18寸轮毂也很好看，上不上19寸没啥区别了，而且50的扁平比兼顾了舒适，胎噪理论上来说要比45扁平比的19寸轮毂要小；分段式天窗本来也不是吸引我的配置，一年开不了几次天窗；至尊版的B&O音响没听出多好，豪华版的音响现在听着就挺好的；就是至尊版的氛围灯和贯穿式灯带还是喜欢的，但为了这个多花两万确实不值。所以最终选择了豪华版，目前还是很满意当初的选择。可能我买东西比较理性，这车我考察了3个月，天天看测评，资讯（当时全网的车评我全看完了），留意前期购车车主反馈，同时结合自身用车需求，再加上等来了购置税减半和政府消费补贴，才购买的。唯一就怕买到中奖车（毕竟没有厂家能保证所有产品都没有问题），还好目前车子一切完好，没有出现个别车主出现的故障。 但是，要说但是了，为什么要追我尾！新车啊，刚从车管所上牌出来开了十分钟，等红灯时被女司机追尾了！我心中一万个MMP要讲。开车15年了，唯二被追尾，就在我刚上牌的蒙迪欧上！外观不严重，不注意都看不出来，但去4S店拆了后保险杠，发现后防撞梁都变形了，可见当时冲击力力度还是很大的。但漆面一点都没破！ 最近在路上偶遇了一辆新款蒙迪欧，还是很亲切的，现在这车还是小众，但确实是很不错的一款车。综合性价比非常高，大家关心的价格，这么说吧，豪华版落地价18.1万（所有补贴优惠全算进去，赠送的东西不算）。 最后感谢各位耐心看完，祝大家出入平安！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4.11分“优秀”

外观:虽然是上市好几年的车，虽然没有了刚上市时的惊艳，但放在现在依然好看，耐看，年轻时尚。 内饰:真皮仿皮我是傻傻分不清，整体感觉还不错，家用主要是好打理，说缺点的话， 1.大屏后面那个储物槽，行车中不好用，够不到；2.驾驶侧大灯控制区下面总感觉缺个储物盒； 3.中央扶手后排空调出风口那里，感觉也是缺了个放东西的槽； 4.usb和点烟器在扶手箱里面，充电的时候，拉出来的线会很长，有些影响操作，如果把手机挂在出风口，也只能挂在中间，挂侧边的话，这线拉的更长了； 5.门拉手那里自己装了个小盒子，放东西方便多了。 配置:豪华版配置可以了，该有的基本都有了，买车的时候就是看中了这些，这里说一下缺点: 1.中控大屏下面那个槽放手机正合适，插线充电的话，一个是从手套箱拉线，另一个是插着线，插头会卡在槽边缘，手机放不平，要是有个无线充电就完美了； 2.后视镜倒车下翻，我是特别需要这个功能，对于车轮位置的判断，我对镜子的依赖大于倒车影像； 3.没有自动驻车。 4.车道保持和防碰撞预警有误报情况，都是高速上遇到的超大货车，一是大货车有些跑偏，自己拉开距离超车，结果车道保持把我拉向大货车方向，二是超车过程中遇到过两次防碰撞预警，动静挺大，又是闪光又是滴滴叫，挺吓人。 5.没有座椅通风，夏天的时候后背和屁股热啊。 空间:虽然不及主流轿车的空间，但对于我来说，家用够了，后备箱是真的大，太深了，最里面的东西不容易拿，尤其车脏的时候，又不能靠在车尾。 操控:普通私家车驾驶员，累计20w+行驶里程，比普通偏激烈一点的驾驶风格，个人没感觉到哪里有缺点。 动力:新车没敢使劲开，说一下感受: 1. 2.0T低功率的动力肯定是够，可以说家用富裕，但是还是希望有高功，会有谁会嫌弃功率高呢； 2.D档动力响应比司机的想法慢一秒，或许是车太重+省油模式； 3.S档正常驾驶，车子才感觉轻盈，深踩一些应该是降两档，激烈程度有点大，不符合我的习惯； 4.希望有手动模拟或者拨片，让司机知道是几档； 舒适性:降噪做的到位，底盘很整，高速稳，一点不飘（速度多少我就不说了，教坏小盆友），总之行驶品质非常棒。 缺点说的比较多的原因是优点太多说不过来，最后说一下大家比较关心的问题: 1.行驶中升降挡没有顿挫，冷车切换DR等会有轻微顿挫； 2.新车味道小，高速开天窗也不臭； 3.油耗嘛，目前800多公里，平均10个多，高速120km/h转速应该是2100左右，感觉80巡航是这辆车的经济速度；最新一箱油，城郊+高速+城市快速路全程不堵车，8.5的油耗（图1）；又跑了不到50公里市区，合计525公里的时候，9.1的油耗（图2），加油前显示续航60公里左右，平均速度33km/h；整体跑了850多公里，36H，平均速度24km/h，平均10.6油耗（图3），冬天总会有很多怠速中，开着暖风座椅加热听着歌等人的时候；另外补充一下，高速公路一箱油见底800公里。这车确实不省油但感觉很值得。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最早开的是1.5的迈锐宝xl，各方面都挺好，虽然有点小毛病，但是还是让我对美系车产生了好感。这次新蒙上市，也是果断进行了置换。从发布前就关注了新蒙的动态，预售当天还交了3333的预售款，本以为很快能够提到车，可是中间产生了很多小插曲。不过所有的等待都是值得的，历时半个月终于喜提新车。也是挺感谢4s店销售经理的帮忙，大大小小的问题都替我解决了。 【提车价格】 裸车价17.98万，没有优惠，这个估计全国统一的，就没有多说什么。贷了6万两年免息，服务费1800，自己上牌。没有优惠就谈可以一点赠品，跟销售总监谈了送1000油卡，原厂记录仪，两次额外保养。加上置换补贴4000，政府补贴4000，商城积分30万，估计能兑换2000多的礼物，购置税减半。大大小小加起来差不多18万出头一点落地，感觉还可以。最后销售经理还送了我两桶油(十分感谢)。 【最满意】 当然是美系车主最中意的底盘和行驶质感了，新蒙依旧给到我的是那份厚重的安全感。动力没的说，高速基本上九成以上的车都能随意超。外观这次也是比较年轻有活力，可能相对于老款的马丁脸没有那么惊艳了，但是也算是紧跟时代潮流，见仁见智吧。另外不可不谈的就是它的空间，可能这个价位的b级车我接触的少，但是相对于我第一辆迈锐宝，空间确实让人称赞。配置方面也是不错的，当初我迈锐宝落地也要十六七个，配置真的没法比。主动刹车，变道辅助，车道保持，车路协同，该有的都有。也是方便了日常的驾驶。 【最不满意】 通过几天的驾驶感受，个别方面还是没有达到我的预期。第一点就是动力，238马力+8 at肯定是没问题的，但是起步前半段真的没有让我觉得这是2.0t的车子，60码2000转以前，动力响应没有那么灵敏。那感觉就像有什么东西拽着它一样。不过转速起来加速还是比较猛的。另外一点就是想吐槽一下方向灯提示音，行驶起来开启转向灯，不仔细听根本听不到转向提示音。这个问题还是挺值得厂家重视的。屏幕发烫也比较严重，我老婆副驾看视频，我主驾导航，行驶个把小时，屏幕就烫的厉害。希望厂家设计生产时有考虑到这个问题，对屏幕材料进行了耐高温处理吧。最后像其他车友说的没有实体按键类似的问题，我觉得还可以接受，可能一开始不习惯，时间长了也就差不多了。毕竟现在极简是主流嘛。 【油耗】 提车当天显示油耗22，开了150公里，现在降到了9.5。不知道后续还能不能再降。毕竟提车才几天，有些内容总结的不是很到位，后续也希望更多的新蒙车主能够发表自己的购车经历，驾驶感受。大家一起学习，交流。最后祝大家提车愉快，一路平安。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

家里还有台18款的1.5T雅阁，这辆蒙迪欧是第二台车，还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷，内饰的1.1米大长屏很吸引眼球，后排空间很大，车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好，雅阁2000转声音已经很吵了，蒙迪欧根本没有感觉，网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振，油门和方向盘有轻微震感，过了就好了，这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性，有时候都感觉刹不住。油门偏重，要维持某个速度的时候油门控制没那么精准，提速动力有延迟，油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的，这一点雅阁的调教很好，油门控制精准，刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻，开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开，但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪，说不上来是什么，就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了，然后就关不上了，去售后检查说是卡口坏了，这质量也是没谁了…改好只是小问题，索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的，提车回去路上1小时，感觉待久了不太舒服，开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退，再重新打开就不会了，这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋，经常误触发，特别是驾驶监测，变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是，经常会有音乐放着放着就不放的情况，后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势，可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右，温柔起步，温柔驾驶，还有往下掉的趋势，希望过了磨合期能再少2个油吧?

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.9分“优秀”

【最不满意】 最不满意的只有一个吧，那就是太着急提车，4月底提车，6月初就出了一个购置税减半的政策，没享受到政策还是有点郁闷的。 【购车经历】 在年前就打算买车的，年后开始看车，去了很多4s店看车，最后被蒙丢丢的颜值折服。抛开颜值各方面也非常满意。 【提车价格】 最开始的预算就在10万多点，准备买一个代步车，朋友说添点钱可以看星瑞，看了星瑞后，另一个朋友说，可以咬咬牙看看，君威，凯酷，或者老款的蒙丢丢之类的，，老款的能丢丢卖完了，新款的喜欢顶配，最后，在严重超预算的的情况下，贷款落地24万多点，首付了16万多，选择顶配还加了一个玉盘白2000。 【驾驶感受】 这个车的外观就给人动力强劲的感觉，提速很稳，跑过一次高速，速度在100过后要超车，依然瞬间速度就能上来。120过后提速也依然是说来就来。方向盘轻巧舒适，会随着速度增加，方向盘会加重，给人的感觉整个车沉稳厚实。 【油耗】 目前跑了块4000公里了，差不多有600左右的高速，其余都是城区，深踩过几次油门，11.3到11.6之间徘徊，前面3000公里左右一直开的节能模式，后面用的标准模式，发现只要右脚控制的好，节能和标准区别不大，反而标准的动力再驾驶的过程中更加有乐趣。 【维修成本】 非常惭愧，提车两个了，已经二血了，第一次在提车一个礼拜，高速上遇到了飞石，一个小坑，在外面找了修复玻璃的师傅，300块钱解决了心头大事。第二次是加班太晚轮毂刮花了，在抖音上搜的本地修复轮毂200块解决了。 【空间表现】 很宽敞，喝酒后坐过一次副驾驶也觉得很舒适，坐满过一次标准的五个大汉，没有拥挤的感觉，当时选择这个车的原因之一就是同价位里还真没几个车有这样的轴距。 【亮点配置】 对于喜欢听音乐的我来说bo音响给我的感觉真的很棒。19寸的轮毂，加上外观的运动套件也很吸引我。 【最满意】 总之最后选择蒙丢丢的原因有很多，外观，车身长度，中控屏幕，音响，空间，内饰。动力。对比了很多车，个人在这些因素上选择了蒙丢丢。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.9分“良好”

潜水小半年一直在在车圈默默潜水，买了两个月的样子开了不到两千公里，简单说一下购车经历 【购车经历】 快年底了准备买部人生中的第一辆车，开始没想着买丢丢的机缘巧合买了真香，一开始预算十二三落地买个代步车，这个价位也没啥可选的轿车就卡罗拉，雷凌，轩逸，宝来，朗逸，还有昂克赛拉，福克斯，SUV备选虎八 虎八P哈佛H6，准备去看车亲戚朋友都推荐买日系，原因大家都懂无非就是保值省油耐用对卡罗拉外观无感直接看的雷凌到店一谈1.2运动版落地十四个七八月才十二多点，好家伙直接涨了一万多，说是芯片原因没车定都要几个月直接PASS，轩逸好多都说就换了个壳别的还是老样子十四万好家伙还是脚刹pass，昂克赛拉外观好看三大件也好看中2.0质雅加包15.8奈何附近马自达店都是一个老板价格高优惠少备选，隔壁就是福特直接看福克斯顶配外观好看十四个多，都说福特的三缸是最好的三缸还是有点担心，一抬头头就看到了不远处的丢丢，帅气的外观优雅的车身迷人的线条，记得刚出来工作在外面看到都要多看几眼，随意问了下低配时尚报价十六多还有谈的空间我心里就不淡定了，经过一个小时谈妥 【提车价格】 最终包牌落地价珍珠白15.7落地，加利息16.2预算提高了米不够贷了九万没有做免息，送头枕抱枕，防爆膜，行车记录仪，脚垫，吸尘器打气泵一体，近光LED灯泡，五年五次保养后面两次只能在店里有效，价格中规中矩吧不算高也不算低 驾驶感受：由于第一辆车也没开过别的车就感觉速度在20和40变速箱会顿挫，加速要过几秒才反应过来，油门轻踩起步慢加速肉重踩发动机声音有点大，油耗比别的车要高一点除了两个缺点其他都是优点，空间中规中矩不算大也不小，虽然是低配该有的都，跑高速很稳底盘更是这个级别的天花板，十五万多买个b级车还要啥自行车

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.11分“优秀”

购车满一年，聊一下自我感受（不喜勿喷） 看了很多车，也开过很多车，只因媳妇爱上了蒙丢丢的外观颜值，在综合考量后，果断选择。 落地16.4，购置于北京。 同级价位配置第一：北方车主的最爱，远程启动！APP控制，大车机屏，车机功能应有尽有，很可惜没有carplay ，百度carlifa 也不支持，自带百度车机导航。 高速定速巡航，前排电动座椅，吐槽时尚卤素大灯，对于比较注重行车安全的我，差评，自己改了双光透镜，满意（3000元） 个人购车理由：同级车型里行驶舒适度前排，隔音，滤震非常好，得益于铝合金的底盘悬架，前排双层玻璃，配备原厂米其林的3st轮胎。 空间部分：没有什么太大的优势，调整前排正常舒适坐姿，后排肯定不会拥挤，而且够用。座椅仿皮，足够柔软，前后排是一样的。后座靠背可以全部放到，后备箱也足够宽大。 油耗部分：这个不得不说，每个人开车习惯不同，方式不同，油耗其实都差不多。目前25900公里，高速城市一半一半，综合总里程油耗8.9，感觉是因为车重吧1.6吨不是盖的。高速120巡航油耗在6.5个，北京城市道路上下班来回20公里综合10个左右。实打实的说，福特并没有在三大件减配，底盘素养始终优秀！ 车辆动力：起步这个……你要踩那肯定快，不踩那肯定慢，美系的动力调教还是不错，油门的响应很好，刹车脚感习惯就好。发动机参数账面好看，D档日常加速超车拖后腿的感觉是6AT的变速箱，S档在城市道路和高速还是够用，但是山路就不行了，我的建议能选择2.0不建议1.5。 后期维护：厂家送3年6次基础保养，机油机滤含工时，我在北方用车，空气和环境稍微差一些，曼牌空调滤芯和空气滤芯一年换两套140元，都是自己更换，3年内成本还是很低的。另外我自己有添加雪弗龙燃油添加剂清洁型（非广告），5000公里一瓶60元，听发动机的转速声音效果不错！ 通病和问题：前3个月车内皮革味道较重，不过新车自带新风系统，可以有效减缓，只能建议多通风晾晒，B柱异响：多位车友反馈，问题在于钢板共振，可以私信入车友群来沟通解决，音响低音共振：门塑料板的共振，靠音量来解决吧。车机大屏偶尔重启：但并不会影响使用，车机更新升级后好很多。 同比日系，肯定是油耗上不占优势，我开过歌诗图，雅阁，迈腾，帕萨特，整体上我的关注点还是行驶品质，不太关注油耗，注重行驶质感的可以考虑购车需求，祝愿大家可以买到心仪的爱车！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

之前开的是19款思域，毕竟岁数不大，没开过什么太好的车，所以，以下评论谨代表我个人，不代表各位天天开豪车的大佬们。 职业是内燃机车司机，就你们常说的火车司机。月收入9k左右，因为需要经常往返市里和县里，所以买了第一辆思域，后来手里有了两毛钱，觉得养得起一个b级车，我媳妇说那就换个大点的车吧，后排太挤了，双方父母来了都坐着难受，于是有了这次买车的经历。 先说驾驶感受吧，不谈地盘隔音感受的话，我认为思域优于蒙迪欧。在转弯的时候，由于车重也好，视野也好，转向比也好，可能思域还是车太轻了，显得更灵活一点，相比思域，蒙迪欧略显笨重，但是这段时间我和蒙迪欧的磨合之后，我觉得蒙迪欧的地盘极限更高一些。也可能是用料的原因，蒙迪欧给我一种信心很足的感觉。 然后是舒适性，空间没得挑了，轴距摆在这，别说同级了，再高一小点也费劲能有这轴距了。注意我说的是高一小点。我觉得雅阁和君越的空间也不错，但是雅阁后排座椅确实一般，君越太显老了。我175净身高，坐后排的话二郎腿还是可以翘的，座椅柔软度还可以，驾驶位的包裹性也还不错，有种坐沙发的感觉，长时间驾驶不会那么腰疼了。还行，这以后有小孩了，媳妇和孩子坐后边也挺舒服。 至于这车的卖点之一，大屏。我看大家都在吐槽，我就不大敢发表言论了。确实我觉得也是，没有实体按键不大方便，可是细想想，当初诺基亚换安卓的时候，大家不也这么说的吗，所以这边我还是保留意见。车机的流畅程度还不错，除了刚开机，别的时候不卡顿。媳妇坐在副驾驶还能看看视频。其实我也想看，但是我媳妇死活不开车，搞得我没有机会。哈哈。槽点就一个，如果之前没有定预售前的包，车机流量就1.2个G，用完可以买，挺贵的。所以我选择用手机开热点。 再说一下长宽问题吧，宽度比思域宽了点，也可能我不大适应，使得我在秦皇岛这座小城市里，不能压线的地方变得没那么有信心了，速度也慢了挺多的。长度4米93，掉头和转弯需要多看一下车后边了。这个不怪车，怪我。 最后说说油耗吧，想省油，想省钱，可以去看雅阁天籁凯美瑞了，这车市里正常走，就是10个油，不存在急加速的话，城郊或者路况好点，最少我开到过6个，综合一下，8.5打底。也许有哪位高手开的比我低，也许是我开车的问题，这个不犟。但是我也就这水平了。好在是92的油。 总结一下，动力不错，空间不错，驾驶感受一般，隔音虽然没宣传的那么好，但是也是这价位的第一梯队。之前好多人问我，为什么不选销量靠前的那些，我想说的是，我为什么要花我自己的钱，买别人喜欢的车。我更希望这个车不太火，这样，就不会满大街都是了。感谢各位抽出时间，观看我的碎碎念。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 得到蒙迪欧消息直接在懂车帝上问了一下，去4s试驾之后直接4月7号3333订车，4月17号提到车。4s搞了个集体叫车仪式，整个仪式感。 【提车价格】 裸车价19.98，至尊啥优惠没有，第一批车主大怨种，啥都没赶上。给了30万福币，买了熨斗、除螨仪和一箱奶，还剩下24万，看看每月19号活动有啥好东西抢一下。 【驾驶感受】 提车到现在4个月了。驾驶感受简单说3点大家关心的吧。 1⃣️轮胎方面：首先是大家关心的胎噪，确实有，但是对比20万左右的B级车来说已经不错了。我还特地换了两个前轮米其林，效果差别不大。想换轮胎改善静谧性的不要想了，建议直接做全车隔音了。 2⃣️加速方面，起步有一点延迟，影响不大。百米实测7.3，路上超个车没啥问题。 3⃣️音响，作为至尊大bo，其实音响质量完全没问题，每天在路上听着Dj嗨的狠。 【油耗】 油耗方面我纯市区，12.1的油耗，上下班16公里的路导航要跑70分钟。这油耗我觉着可以了。如果你能换上三大妈脚法，油耗应该可以控制在11.5左右?♂️ 【空间表现】 空间方向，对比同级别来说，后排空间很舒服，足够宽敞。我基本上躺着开车。后排带家人出去也完全不挤。 【动力表现】 动力表现，上面说过。0-100实测7.3，不带弹射，路上超个车，选好对手崩一崩问题不大。 【亮点配置】 1⃣️内饰方面亮点配置就是大屏了，堵车的时候一边看电视一边开。巴适的很。车机系统很完善了，多扒拉扒拉改就行。很多人问怎么在方向盘上接电话，直接在系统设置-电话设置-铃声设置里把铃声换成自己的就行，用系统自带的就不能接电话。回头率还是可以的，路上经常有人问这车的屏幕是我改的还是自带的 2⃣️外观方面，本人墨云黑，车辆整体很霸气，有冲击性。卧龙苏醒晚上看的时候也比较带劲。回头率目前来说还是可以的，经常有人问。哈哈? ?最后总结一下吧，整体来说，新蒙至尊的性价比是完全OK的。既有美式的动力肌肉，又有中式的舒适娱乐。新蒙对我来说就是在疲惫以及心情不好时，可以用他的动力来整几脚地板油飙车发泄释放一下，也可以在心情不好时车里放个小电影、听个歌让Bo音响环绕起来，到位的音质让自己静心轻松放松一下。同时你可以把它当做一个小家，因为他的空间足够你一家5口出去开车游玩，后备箱的空间也足够支撑出去游玩时放的东西存储了。既是家用轿车，满足家用，也是小性能跑车，满足你偶尔想奔跑的狂野与放肆！不得不说，新蒙这次带给我的惊喜足够大。不知道是不是偷学了中国的太极，整了个阴阳调和，既有发动机的轰鸣以及优秀的操控和动力性能带来的凶猛，也有舒适的空间和调教的音响带来的优美旋律。对于我来说，各种方面在20万级别的B级车来说足够OK了。 关于几个小方面 1⃣️方向盘电话接听上面有说 2⃣️有快充口，可以买一根快充线进行快充 3⃣️人脸识别关掉可以快速登录，简单操作

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次试驾在5月底，当时第一选择是电车的，先去看的红旗eqm5，车挺长的，空间也不错，就是动力太差了，续航也不行。后来又看的迈腾gte和帕萨特phev，帕萨特的内饰太老了，屏幕跟我手机一样大。迈腾的话感觉座椅什么的太硬了，内饰跟帕萨特差不多。后来因为小区物业不让安装充电桩就考虑买油车了。因为本人270斤，186cm，所以第一考虑的是空间大小，先去看的星途揽月，感觉车子不错，空间也还行，就是中控台面积太大了，导致横向空间有点挤腿，pass。又去看了迈锐宝xl，该说不说油门响应很快，动力也挺足的。但是4米93的车长，轴距才2米8多，我坐前排，后排坐不了人了，腿部根本没有空间，pass。然后又去看了雅阁混动，结果销售牛的不行，全程无讲解，也不让试驾，直接放弃，卖日本车跟中国人牛逼哄哄的。 【提车价格】 我是6月底订的车，7月13提的车，至尊版落地20.15万，送两次保养，全车脚垫贴膜记录仪。逛了3家福特4s店，在网上帮提车也问了价，当时意向是20.5拿下的，后来慢慢跟他划价，价格砍到20.2，我让他送箱油，销售说送不了，又便宜500，然后多找他要了两次保养。 【乘坐体验】 空间真的大，后排可以翘二郎腿了，座椅也很舒服。后备箱也很大。 【油耗】 油耗是真有点大，市区13个，快速路10个，目前没跑过高速。 【驾驶感受】 车内挺静音的，也没什么胎噪，而且开起来没感觉很快但是速度表就已经很高了。就是标准模式下地板油门有点迟滞，转速2500以上才能爆发最大扭矩。转弯半径小了点，停车挺费劲的，直接我就磕花坛子上了。 【维修成本】 一个车门子5900😭，加上侧裙补漆啥的保险定了8000多

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.9分“优秀”

提车一个月，先说结论，是一台好车。 【购车经历】 年初看车到6月上旬提车，看过日系、德系、新能源，试驾的车没有上百也有几十，只能说群众的眼睛是雪亮的，各个车的优缺点已经被大家摸透，试驾的感受和结论也大同小异。期间等了某国产混动车一个多月，后被爆出失速、自燃等问题，考虑到家用车，强调一个稳定和舒适，深思熟虑后决定买4月新出的美系22款蒙迪欧，从看车、谈价到交钱(全款)上临牌，一天搞定所有事情。 【驾驶感受】 238马力，376扭矩，8AT，光看数字就足以表明日用来讲，这台车动力是杠杠的。实际使用来看，底盘稳，偏舒适调教，提速快，降档积极，只要给油，去过一次盘山路，爬坡动力是源源不断的有，下坡刹车偏软，总结就是四个字：酣畅淋漓！ 【乘坐体验】 近5米车长，前后排空间很大，坐过的家人都说空间宽敞，乘坐平稳。 【油耗】 美系车的通病，高油耗，高速7个，城市12-13个，综合11-12个油，对应2.0T的排量，中规中矩吧。该说不说的，年轻人第一台车就赶上高油价也是没谁了😂赶上了属于是。希望以后新能源市场把油价打下来吧，重回7元时代就很开心了。 【保养】 5000公里一次保养，首保免费。 【最不满意】 轮胎其实可以更好，抓地力一般 假排气孔的尾部装饰显得屁股很"厚" 蓝牙钥匙智能化程度一般 车机在导航流畅度以及车路协同的完善度方面有待优化 总结：22款蒙迪欧摆脱了上代马丁脸蒙迪欧的影子，从内到外进行了设计改良，在新能源横行的年代，这需要实力也需要勇气，个人对次是比较满意的。如果说，新能源的趋势是不可逆的，燃油车终将迎来自己的日落黄昏，在这新旧交替之际，我还是选择了燃油车，为的是一份踏实与几声轰鸣。