点评车型: 2025款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.33分“优秀”

上一台车是福克斯，陪伴了我十一个年头，我喜欢的就是福特的高速稳定，所以新车毫不犹豫的看了福特，外观方面：新款外观不像之前马丁脸那样沉稳，但是极具侵略感，比较大气，属于一眼中，不管是男生女生，都比较契合。动力方面：2.0T发动机，动力254马力，在B级车里也比较靠前，动力比较充沛，高速动力体验感拉满。空间方面：对比了其他B级车，蒙迪欧空间就没必要多说了，后排空间很大，之前就看过一个钓友把电动车塞到后边，一点问题没有。178身高，后面空间充足，有条件的可以学它们用拳头量一下。内饰方面：智者见智，仁者见仁吧，这个价位，对我来说没有太多吐槽的空间，小异响还是存在的，高速风噪胎噪都有，但是就我来说可以接受的。不多说了，看看我的小福克斯和它的合影吧，都很帅。

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4.4分“优秀”

七月十七提的车 目前刚好一个月行驶了2300多公里了说说我的驾驶体验 ，以前大家都觉得美系车油耗高是唯一的缺点这次福特使用动力分流混动用在Evos上成为了蒙迪欧运动版让他油耗直接大幅度下跌确实是个聪明的办法。福特这个品牌嘛 安全系数不用多说前阵子一台蒙迪欧的事故大家也知道吧 ，碰撞成绩中保研全优秀的评分， 动力方面驾驶感受很棒 发动机加上电机综合马力308匹提速快底盘稳车身不飘加上混动专用的E-CVT变速箱换挡无顿挫反应灵敏动力直接随踩随有 ，油耗市区正常代步六个油高速直接低到了五个油确实惊艳到我了看我最后两张图就知道了。空间方面福特定位为中型车但是实际上比的上很多品牌的中大型车子空间了后排空间差不多一小臂的距离随便翘二郎腿而且前排坐个一米九身高的也完全很舒适， 毕竟有着近五米的车长后备箱更不用说了溜背式造型必须配上是掀背式的尾门开口超级大容量也足够放六七个大号行李箱然后我来说说缺点车机芯片太落后了虽然是油车不需要芯片算力什么的， 但是中国人都是那种我可以不用但是必须要有的心态在现在国产车到处都是8155芯片的时代820A芯片确实显得太落后了好在车机流畅度调教的很不错目前没有碰到卡顿的情况然后就是旋钮换挡属实不符合这台车的运动氛围换挡拨片也没有， 还有个奇葩的点是切换模式按钮按下去之后还需要自己在屏幕上点一下选择的模式 就不能调成循环切换吗， 然后美系车的通病容易异响 当然也怪我拆过加装东西咯这个确实不拆就不会响但是如果福特能在卡扣上设计优化一下我相信这个问题能完全解决的能接受这些缺点的就可以考虑入手 。还有一个遗憾就是这台车全系只有两驱的作为一台运动型车居然没个四驱唉 差不多就这些以后在碰到啥缺点再进行补充欢迎评论区进行讨论一起聊聊

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

4分“优秀”

【驾驶感受】在实际驾驶中，蒙迪欧运动版依然保留了标准、节能、运动三种驾驶模式，同时多了一个L挡，相当于强动能回收。但是没有纯电模式的选择，这可能是蒙迪欧运动版和日系混动的一个差别。在标准模式下，蒙迪欧运动版的输出就会很充沛了，基本上10%、20%左右的油门开度，对比传统燃油车整个输出更加畅快，开起来会更爽。而且全油门下去，速度可以很丝滑的拉起来，动力输出也来得很直接，但没有传统变速箱的换挡感。相比标准模式，运动模式主要是在起步的那5%的油门开度时输出更为迅猛，会有冲出去的感觉。并且整个中段加速也会更凌厉，尤其在弯道中你出弯再加一下油门，整个动力的释放会感觉来得更快，猜测应该是2.0T会更多的停留在高转区间。这其实也说明功率分流构型更接近油车的驾驶感，电机主要在中低速工况参与。节能模式可以多说一点。首先起步状态下会更顺、动力稍显克制，适合小油门开度的起步，非常舒缓，在节能模式下基本上踩下30%-50%油门开度的加速感也不会太强烈，就是正常提速，这就很有油车的感觉，而不是电机的那种澎湃输出。而全油门踩下去时会有一个明显的动力迟滞，似乎是在确认驾驶者是不是真的需要动力，大概两秒以后才会有一个明显的动力释放。另外节能模式下有一个问题，就是在时速三四十公里跟车状态下，你可以明显感知到机电耦合的状态，会有一些轻微的闯动感。 【油耗】至于油耗表现，应该说是福特蒙迪欧运动版的优势了，平均时速40公里左右，全程22度空调、3挡风，平均油耗是5L/百公里。这个数字对比其他媒体真的有些高了，有些媒体甚至在不开空调的情况下跑出了3.9L/百公里，大多数媒体则都是4.7L左右。后来总结了下我这台车跑出5L的原因，应该是一直开了L挡，滑行太少（L挡主要还是下山路况使用更合适）。

点评车型: 2024款蒙迪欧 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

3.9分“良好”

废话不多说，直接上操作！！ 先说优点，福特现在一直秉承的理念就是大！！车大！！马力，大！！空间，大！！屏幕也，大！！！说句实话，其实福特现在的路子就是不光改外观，内饰也开始重视起来了，在这些前提条件下，全系都给到高功率大马力的机器，就在这样的条件下，还能给出不俗的优惠力度！！性价比其实在2.0纯油上就已经拉满，在2.0混动上更是锦上添花。 空间上，二排的腿部空间非常的充裕，我185的身高，在非常舒服的主驾坐姿下，二排腿部依旧有非常多的空间，当然，这点仅限后排的两边，当中因为还是有一小块的隆起，且靠背基本平直，如果不是小朋友，谁坐了都不舒服。二排唯一需要批评的就是它的地台偏高，即便是坐在两边也会有一点点在坐小板凳的感觉，但靠背非常的舒服！一段不大的凹陷能够起到一段很好的承托。主副驾的座椅也是如此，包裹性很好，非常柔软，但不会有坐在沙发上然后久坐会累的感觉。它的后备箱径深很长，但纵深很短，目测的空间并不是特别大，一家出行大概三个大的行李箱肯定没问题完全够用。 驾驶部分是这台车唯一让我不满意的地方。底盘的调校松垮，主要是转向动态响应上，车屁股的动态响应很差，应该是为了后排乘客的舒适型考虑，方向盘很难给你反馈，再加上转弯的指向性在前段本就有一小段虚位，方向盘回正力道一般般……让你很难在操控上感受到人车合一，但方向盘的转向非常的轻盈，感觉即便是小女生也能一只手驾驭。转向的侧倾抑制上，蒙算还可以吧，中等水平~再聊聊动力，它的输出平顺性非常的棒，爆发力也非常的强。但我认为发动机的动力介入有些懒了，你在起步轻踩的时候，它的电机会输出不错的动力，但一旦你忽然想要重踩去超车，发动机需要一定时间反应才会介入动力，但动力一旦介入，爆发力非常的强，超车会变得非常的轻松，PS：运动模式下就不会有这样的问题，动力随叫随到。此外还有一点绝对差评的，就是它的刹车，刹车太软，行程过长，虽然刹车非常的线性，保证了乘客舒适性，却难以给爱驾驶的操控者很好的安全感，因为制动距离会明显变长，俗称，就是刹车没有性能！！还有一点需要吐槽的，就是它前挡的上沿实在是太矮了…实在容易让驾驶者有很压抑的感受… 舒适性应该就不用多说了，无论是隔音还是滤震，这台车都做到非常满意。它的扶手箱做的并不大，但有一个储物槽，置物空间还算得上可以。然后手机无线充电也给配备了，基本上你日常用的到的这台车上都有。空调系统必须好评，冷下来的速度非常快，而且风力很大也不太影响制冷效果。 车机方面，虽然不如现在电车上那么智能，暂时做不到那么高精度的语音识别和控制，但满足日常肯定是没问题，而且反应很快。 外观上其实亮点和纯油的蒙差不多，都有卧龙苏醒的功能，其他造型方面基本和Evos差不多，但轮毂造型我是真的大爱！！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

【最不满意】 没有啥最不满意，非要鸡蛋里挑骨头地说就是这个福特的车标，看起来不高级，把蓝底换成黑底会不会好看点。哦对了还有一点就是突然猛踩油门的时候有点延迟，不知道是不是我还没人车合一。? 【购车经历】 预算20多个w，去4s店对比了沃尔沃s60，林肯z，标致508L，丰田亚洲龙，还去试驾了本田型格，但总有不满意的地方，特别讲一下丰田和本田，本田是我一个人过去看车的，销售应该是看不起我，带我试驾完连个联系方式都没要，下车自己就回4s店了，果然日本车被惯坏了，这还没买车就这骄傲的态度，必须给个赞，再说说丰田，丈母娘听人说丰田开不坏，省油，保值，为了尊重丈母娘的意见，和福特销售试乘试驾完新蒙后，还是去看下丰田，从黄田坝出来开到蜀西路那边丰田4S店，好家伙生意真的比福特好，好到什么程度呢，我，我老婆，我姐3个大活人在亚洲龙里里外外看了半天到我们出门，没有任何人搭理，店大欺客啊，穿拖鞋的我不配开丰田，哎呀，说实话看完亚洲龙更加坚定了买新蒙，日系车真不厚道有一说一！买新蒙之前其实一直在关注林肯z，直到在懂车帝上看到新蒙丢丢的消息，其实对福特印象并不太好，内饰土，负面新闻多，315还批评过。清明节后带着老婆试一试的态度去看看福特，之前看完林肯z90后的老婆就被那超大屏给征服了，怎奈林肯25个w的丐版没有车，预售裸车29个w款，落地下来30好几了。想一想就算丐版下来也得27、8，干啥呢小30w买个丐版，为什么不花这个价整个蒙丢丢的顶配版，虽然是没林肯有面子，但是里子是一样的嘛。家用代步而已还没到讲面子的时候，等下辆车再讲面子（品牌溢价)吧，于是看完福特和聊完价格直接预定了，终于等到4.13号上市，4.14提车了。 【提车价格】 199800+2000白漆，税11.3%，保险6000+没其他费用了，预交了3333，提车抵扣了车款，还送了30w积分相当于抵3000块钱。 【驾驶感受】 提完车回家就跑了下绕城高速，轻轻松松上150，2.0t动力不是吹的，想起我手舒版301开到130码转速3500，这车感觉2000转就能干到150。在车群里来回穿插，非秋名山车神不懂的乐趣。不过标准和节能模式在突然猛踩油门时候有点延迟，转速得到2000多转动力才爆发出来，爆发后就开始起飞了。车子座椅比较软，滤震高级，有中级车该有的姿态。后排空间和后备箱都是一个大字了得，这也导致车身好长，停车场里一般车位停进去后总怕别人闯着前脸。不过这是B级车哒，尺寸不到位没有气场，哈哈。还有隔音应该算是不错的，比起标致301好像好了太多，不知道其他B级车啥水平，蒙丢丢隔音应该不错。加上BO音响，开着车，听着音乐，完美。夜晚再开着这骚气的紫色，哇哦，原谅没见过世面的我。这车真值。哦哦对了ha还有19寸的大轮毂，太大气了，同价位碾压所有国产和合资车。 【销售态度】 成都这边销售态度很棒，忙了一下午陪我们试驾试乘完，告诉他我还要去看看亚洲龙的时候，居然表现出大度和自信地对我说，等你回来哦，然后我们真的回来找他了，帮我们上牌，办手续跑前跑后服务没得说，比起丰田店里爱理不理的销售态度真的好了太多 【油耗】 开了500多公里，油耗11个多，我开车习惯不太好吧，起步喜欢地板油。在圈里看到有车友7个多油的，还有个5.4个油的，我严重怀疑我不会开车 【动力表现】 2.0T真的不是盖的，5.1全满载，5大人1小孩儿，后备箱塞满，前后排塞满，去海拔3500米的山上露营，爬山路完全毫无压力从容行驶，高速上更是从容130码acc巡航，转速1300转。原来开手动版标致130速度也能跑，不过得3500-4000的转速。2.0t动力跑高速是真的棒，10.1再去318跑跑高原感受下涡轮增压的魅力。 【维修价格】 首保完了，开着车带着娃去融创玩，玩完回程途中高速上打瞌睡，撞护栏了5个面全剐花了，胎也剐爆了，心疼死了，第一时间给4s点联系，报了保险，4S店服务5星好评，都下班了，后来等了我一个多小时帮忙处理。赞，不过这个韩泰19寸胎韩泰专卖店都没有货，要等

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

【最不满意】 1，中控台白色部分内饰在两侧玻璃反光，严重影响看后视镜，有重大安全隐患。（如图所示，多个车主的实拍） 2，全车通电，不启动发动机时，日行灯一直亮着，怕外面有人不知道我在车里干坏事吗？ 3，空调无实体键，设置时戳屏幕至少戳两次，控制不方便。 4，全车通电后即自动播放上一次未播完音频内容 【购车经历】 趁着购置税减半的利好机遇，看了新蒙、君威、K5、阿特兹、迈锐宝。君威内饰太老气，后排空间也很小，放弃；K5样子不错，配置也尚可，后排空间也不错，对比新蒙还是有点差距，唯一优势是前排双层玻璃。车是好车，萨德后遗症原因吧，还是放弃了；阿特兹，颜值很高，老婆和我都喜欢，后排有点小，发动机马力稍小，今后油耗如何还不好说，6AT是弱项，真的是始于颜值，终于配置。迈锐宝，额，这个实际上都没去实体店体验，光内饰图片老婆就否决了。最后试驾了新蒙就下订了。提车很快，生产日期到提车，只有十天 【提车价格】 没优惠，购置税减半。四儿子套路让人很不舒服 【驾驶感受】 总体不错，动力储备充足沛，超车信心相当足。1档时动力比较大，跟车启动时（不带油门），往前冲的劲比较大，在前车不带刹车情况下，我会撞上去。 标准、节能模式下，油门迟滞1秒左右，运动模式随叫随到。 对驾驶不满意的地方，带档滑行时，降档，发动机制动拉扯感比较明显，不舒服。时速120的时候不规则风噪明显，不知道是哪里产生的。 【油耗】 这东西玄学，跟驾驶习惯、路况、堵车情况、气温、胎型、胎压、载重、海拔等很多因素有关，不能一概而论。另外，买2.0车看重的更多是动力吧，在乎油耗的话，1.5日常代步就够了。 关于经济油耗，84和100时最低（大概档位在6档吧，每次都没机会仔细数清楚，有机会弄明白了再来更新。可能超过120时还有升档，没尝试）。标准模式下，换挡时速大概为：21、40、64、83、100…… 上两张油耗图仅供娱乐，一张是提车以来市区40%+快速路30%+高速30%综合油耗9.4，一张是纯高速，80限速+120限速各一部分，总共110公里的油耗3.9（这张图仅供娱乐用，该路段总体程下坡态势，不具有高速油耗代表性） 【保养】 三年三次免费保养。还未首保 【乘坐体验】 前排舒适，驾驶久了不累，腰部支撑不错。后排跷二郎腿是没有任何压力的。速度快了胎噪有点大 【维修成本】 暂未维修，不过那块带鱼屏绝对价位不菲 【空间表现】 宽敞，后备箱也规整，储物能力强 【总结】 比起1.1米的大屏，我更喜欢时尚版那么大的屏幕，更实用，豪华版的配置更适合我家用车需求。买了不后悔，也打算长久开下去，直到它走不动了为止。希望厂家能做好售后工作，倾听用户的声音，“闭门造车”是个贬义词呦！希望大家能买到自己喜欢的车

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

开了1000公里再来的 试驾了宋dmi 起亚k5 速腾 迈腾 本田英士派（可能是试驾不要钱吧）最终选了蒙迪欧，主要是外观击中我了，颜值及正义。面包车开了几年的我如果不是GAI版没后雷达和定速巡航，就冲GAI版了（商家套路？）很多人都纠结油车和电车，既然看了油车证明有被电车限制的点，那还思考啥，真买了电车到时候被限制住后悔，都来这了，不到20万买个2.0+8at也不挑着挑那了，外观又好，还是个合资（没瞧不起国产哈，只是觉得部分自主品牌最近太飘了）动力没得挑，性价比同价位合资也没啥对手，内饰（部分国产内饰看久了真的觉得土，感觉这抄一点那抄一点拼在一起，根本不知道别人为什么要这么设计就抄，） 【提车价格】 车价一分没少 落地19.2，送车膜，封釉 全包脚垫啥的，还有三次保养，哦，还要了个电风扇，哈哈哈哈。准备再等等的，没买车时候老喜欢在懂车帝上看车（不知道大家是不是和我一样？，转头一想看来看去看花眼了，有网上转悠的时间不如搞钱去了。听见现车直接定了） 【购车经历】 看车看了几个月了，准备买电车的，仔细一想多那几千保险顶我小半年油费，还没油车方便，正好等到了购置税减半。（开始订了byd，奈何销售太n，含泪提了蒙丢丢）， 【驾驶感受】 平时都是运动模式，动力我觉得没什么毛病，运动模式跟家里奥迪q5差不多，很蹿，很爽，哈哈哈哈。有点胎噪能接受，路面平整的话噪音跟电车区别也不大，挺安静的。大屏幕看久了也没觉得有啥必要了，都是一样用，语音控制到时挺好用的，有国产车那味 哈哈哈哈。也没感觉有啥换挡顿挫的，可能是以前开面包车手动挡顿挫习惯了（讲道理，几万块钱的面包开着爽，可劲遭，一点都不心疼，被追尾了直接摆手让他走，别耽误我红绿灯起步）刹车他们说不线性，我觉得还有，前段是有点软，开个几百公里就人车合一了，不影响（驾校师傅教的，点刹就要副驾头摆起来，否则不算啥车，所以在猛踩的情况下没有线性不线性一说） 【空间表现】 大，后备箱大，后排大，后排三个人加个小孩一点都不挤，甚至小孩能从左边走到右边，家用没得挑big big big 【油耗】市区正常驾驶，空调自由12个，高速定速巡航7个，朋友1.5t的本田英诗派市区11个，所以我觉发油耗这块没啥。20多岁小年轻吃碗拉面都加牛肉一个煎蛋一个卤蛋的看啥油耗不油耗的，车不一定要好，但是起步一定要快。瞬间油耗到不了60那是踩的不够快不够深。新车不踩旧了踩着没感觉了。那种省油脚法学不来，主要是也没感觉一个月能比我少加200的。 【最不满意】重要的事情说三遍… 上车自己开收音机，啥毛病？中控异响我碰到了，非常细微，感觉是哪松了的那种，声音不大，但是我很不爽，大夏天暴晒后担心车机给晒坏了，但是ssss说四年保修不知真假 提车半个月送了一血，等红绿灯被追尾，后车东风风神，啥型号不知道，前面轻微变形，我掉了点漆，后能之比较软，有缓冲？ 最后开了一个月，值得买，不后悔，但是建议大家买雅阁，不要降低我的回头率，雅阁好，日系车省油 毛病少，变速箱好，最重要是还保值。外观又好看，20万不买雅阁买什么？别犯糊涂。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

??♂️情况介绍 小弟94年生人，江西丰城人士，深圳上班，虚度28载，至今一事无成，已婚，育有一女。别人提到江西第一印象是高彩礼，我说明一下，这个东西部分区域确实很高。所幸我在2019年解决了人生大事，老丈杆子家里还算开明，彩礼悉数奉还，然后用于在老家县城买了一套小房子，随大流做了房奴。好在我和老婆父母都健在，女儿快三岁了，家里的长辈也是宠爱有加，我除了没啥钱，各方面都还觉得挺好的。至于为啥买车？三个理由: 理由一、孩子越来越大，平时有车方便，也许有人会说了，深圳交通很方便，打车或者公共交通，不是更好？还省了养车的钱，实不相瞒，我们小两口在今年十月份还在再添一口人，所以买车迫在眉睫，家里人也希望有个车； 理由二、这个时候深圳买车有补贴，而且购置税减半； 理由三、想省钱，目前深圳有三个大人一个小孩，深圳回一趟江西老家高铁票路费得要1500，我一般在没疫情法定假日回去，看看老家的老丈人他们，开车回去只要出汽油费，而且不用抢票，想走就走，说实话我自己厌倦了一到节假日抢票的日子。当然，在深圳主要还是周末带老人小孩出去玩，节假日主要使用，然后平时应急，而且我们一开始就是打算上外地牌，东莞惠州首选； 我对车的要求: B级车，适合家用，空间大，动力足，外观内饰要年轻化，毕竟我觉得我28岁还不算太老😁主要我老婆还得看的上眼，不烂大街最好，当然最重要的是安全性要高，还有一点，油车优先，我是油车粉，不排斥新能源插电混，纯电我不考虑，想要新能源深圳还给粤B绿牌，但还是觉得油车踏实，内燃机万岁！！！ 看车历程:想买车那阵子，疯狂刷懂车帝看车，日系三剑客，福特蒙迪欧，比亚迪汉，传祺GS8和大众帕萨特都在考虑名单之内，最终老婆觉得日系三剑客内饰拉胯，显年纪大，比亚迪汉我觉得内饰太土等车时间长等，最后pass，帕萨特觉得太中规中矩了，看了实车觉得一般，最后去店里主要看了传祺GS8和蒙迪欧，传祺的空间确实大，特别大，动力也够，起步价还比蒙迪欧低一些，但是感觉车子品质一般，家里人觉得傻大个，不如轿车好看pass，最后蒙迪欧胜出，内饰比较时尚，空间水平同级别前列，外观年轻，二胎出生后五座也够了，最终定了蒙迪欧至尊版本，看车订车2周，然后等车1周，就提车了。 ? 真实感受 汽车做工我觉得还可以，内饰不够精致，但也还算不错，大长屏看起来不错，适合装x想要精细得加钱上林肯Z，综和下来我觉得林肯不如蒙迪欧划算。车机比较流畅，我开了一个月，大概1500公里，目前没遇到车机死机，黑屏现象，响应比较灵敏，还有就是觉得胎噪蛮大，可能是因为韩泰轮胎的缘故，但也能够接受，别的都还好，上高速踩120稳如老狗，后程加速游刃有余，超车轻松，标准模式方向盘也比较轻松，开2.0的车就是爽！油耗我目前首保都没到，主要市区为主，百公里在12.6左右，听说后面会降下来，拭目以待吧！抛开动力谈油耗就是耍流氓，况且加92，还能要求什么？！ ? 槽点反馈 1.至尊版本通风加热一个不带，不爽 2.后排的氛围灯一点点，不显得高级，3.看不到的地方都减配了，后备箱有的地方相当简陋，但是总得来说车子还算扎实， 4.吐槽的最多的就是油门响应迟滞，至少一秒钟，这个确实，当初试驾的时候不觉得，不知道试驾车子是不是特调的，反正现在我现在开的时候这个迟滞感很明显，这点也只能接受了，另外车头比车尾好看? ✏️ 总结 我自己第一辆车，还没完全熟悉，只知道这个车确实比我之前开公司的的1.5T的车快太多了，自己平时开的爽，同时也能兼顾家人，挺好的。油耗不同的人开的都不一样，开的时间长了，人车合一了，我觉得会更好，在我看来，新蒙迪欧的优点多余缺点，而且缺点也不是不能接受，是值得购买的车子，买了至少不后悔，至于保值率，我不考虑，这个车至少陪我跑20万公里到那个时候，卖多少我也能接受。总而言之一句话，买车，不管什么价格买的，不管什么车，都是开心的事，自己开心就好，不必介怀别人的看法，至少在你选择的那一刻，你觉得那就是最好的车。 彩蛋就放一个我女儿和探险者的合影，要不下一个目标就定一个买一辆探险者？?

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.5分“优秀”

外观：买东西眼缘很重要，汽车作为大宗消费品就更不用说了。不过审美因人而异，至少我和我家人都很喜欢这个外观，这就够了。官方主打的卧龙苏醒模式我是不太感冒，还不如在灯光秀上下下功夫来的实在，卧龙苏醒模式要不仔细看都注意不到。分体式大灯造型还是不错的，侧面车身线条也非常漂亮，配合上隐藏拉手，完美。尾灯致敬野马，有福特的设计元素，同时辨识度也很高。双色车身也不错。 空间：这方面蒙迪欧是同级无敌的存在。这也是我考虑这款车的很重要的一个方面。俗话说的好：一样钱买大的。😂主要是上有老下有小，空间大了确实方便。原来那辆A4L,后排只能坐女士，还是小了点，所以这次就想换个空间大的，偶尔拉点货品也方便。 动力：高功率2.0T+8AT的动力总成，在同级别很有诚意了，动力储备非常充足，开起来特别有底气。市区低速时非常平顺而且噪音很小，但当你需要动力时，这车绝不会让你失望。动力响应速度还是有一秒左右的延迟，还好。平时用普通模式就足够了。 操控：开玩笑，作为代步车司机谈什么操控。没开过跑车，也没下过赛道。车评人说的那些跟我也没啥关系。反正开起来很舒服，避震很有韧性，指向精准。什么侧倾啊推头啊，没试过，开不了那么激烈。偶尔激烈驾驶我的体感还是很不错的。静如处子动如脱兔，不管是正常行驶还是激烈驾驶，这辆车都能给我想要的感觉。 油耗：买这车之前不是太在意，毕竟动力在这摆着。又想动力大，又想省油不现实。现在开了800多公里，平均表显油耗9.5了，没跑过高速，全部都是市区路段。还在我的预期内。但比原来的A4L油耗还是要高一些的。不知道首保后会不会再降一降，我的心理油耗这车在8.5市区就非常优秀了。 配置：当时在次低配和次顶配之间犹豫，最终考虑性价比选了次低配豪华版。当时次顶配主要是喜欢无线充电，氛围灯和19寸轮毂，ACC自适应巡航和B&O音响，都是些锦上添花的配置。后来做了综合对比：平时也不跑高速，ACC用不上；无线充电其他车主反馈充电慢，且发热严重，还不如线充；18寸轮毂也很好看，上不上19寸没啥区别了，而且50的扁平比兼顾了舒适，胎噪理论上来说要比45扁平比的19寸轮毂要小；分段式天窗本来也不是吸引我的配置，一年开不了几次天窗；至尊版的B&O音响没听出多好，豪华版的音响现在听着就挺好的；就是至尊版的氛围灯和贯穿式灯带还是喜欢的，但为了这个多花两万确实不值。所以最终选择了豪华版，目前还是很满意当初的选择。可能我买东西比较理性，这车我考察了3个月，天天看测评，资讯（当时全网的车评我全看完了），留意前期购车车主反馈，同时结合自身用车需求，再加上等来了购置税减半和政府消费补贴，才购买的。唯一就怕买到中奖车（毕竟没有厂家能保证所有产品都没有问题），还好目前车子一切完好，没有出现个别车主出现的故障。 但是，要说但是了，为什么要追我尾！新车啊，刚从车管所上牌出来开了十分钟，等红灯时被女司机追尾了！我心中一万个MMP要讲。开车15年了，唯二被追尾，就在我刚上牌的蒙迪欧上！外观不严重，不注意都看不出来，但去4S店拆了后保险杠，发现后防撞梁都变形了，可见当时冲击力力度还是很大的。但漆面一点都没破！ 最近在路上偶遇了一辆新款蒙迪欧，还是很亲切的，现在这车还是小众，但确实是很不错的一款车。综合性价比非常高，大家关心的价格，这么说吧，豪华版落地价18.1万（所有补贴优惠全算进去，赠送的东西不算）。 最后感谢各位耐心看完，祝大家出入平安！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4分“优秀”

【最不满意】 车机系统，锁死了百度车机，没有最期待的carplay ，这个就很伤脑筋，奈何实在喜欢这车，最后不得不妥协一下；起步提速爆冲现象，开始喝92的奶，每次从静止加速起来的时候，老是感觉屁股被踹了一脚似的，后来喝了一次95，爆冲现象得到缓解，从此走上了95的不归路（现在的油价让我痛并快乐着）；减配了换挡拨片以及手自一体变速器变自动变速箱，伤脑筋哎，有没有大佬知道两个变速箱具体有啥区别呢？很想把换挡拨片装回来啊；四门无钥匙进入变前门无钥匙进入，后门没了，这个也不纠结了 【购车经历】 90后大叔目光直接投向了B级车市场，首先德系套娃脸和小日子过得不错的车子出局，前者糟糕的碰撞测试成绩以及伤心病狂的减配，小老百姓的我还是没胆子去检验一下滴，后者在我看重的安全性能和行驶静音性上慧根不足呀，也是无缘了，法系的车实在是欣赏不来，缘分没到位； 5月之前开始跑4S店看车，5月中旬加上福特4S店销售微信，心情随天气，逐渐失去耐心，遂开始了骚操作，大致是这样的：5月下旬初确定购买蒙迪欧20款豪华版，加上销售微信后，直接转账1000订金给销售，告诉销售给我报一个诚心售价，直接把销售整懵了，我在此之前加了2个福特其他销售人员，分别报价优惠3.6W和4.2W，然后就再也不松口了，这家销售估计也被我这么直接干懵了，给我报了5W的优惠，当时我一看，就把我乐坏了，遂决定在这家做最后的拉扯，最后优惠谈下来5.4W，没提车前甚至一度怀疑自己是不是刀很了，然鹅提车后回味过来，自己要是再继续拉扯一下，估计还能刀个2-3Q下来，心疼的抱抱自己了；大约24号左右付订金，签订购车协议，原本以为怎么着也得个把月提车吧，年轻的我就在几天后被4S店的销售拉回来付尾款顺带提车，我属实没想到就几天的时间提车了，我不知道我这算不算光速提车了😂😂😂 【提车价格】 首付➕落地大约12.5不到，贷6.8，无息2年，月供2833.33 【驾驶感受】 操控精准，指哪打哪，人生第一台车，我觉得已经很奈斯了 【油耗】 刚提车的时候，市区短途居多，欢乐表一度表显油耗达到了13L/100KM，然后拉了一趟高速，从工作城市到老家干了一个来回，大约总共也就200来公里，油耗就降到了9.5左右，然后大约10月份的时候开始使用某🐻记录油耗，反正就没和欢乐表对得上的时候，现在稳定在9左右，市区多就9点多，快速路和高速多点就8点多油耗，当然这都是某🐻得出的结论，欢乐表基本上显示8.4左右，小范围波动一下，无伤大雅，现在主要靠某🐻来确认油耗表现 【动力表现】 之前D档走天下，突然有天记起好像还有一个S档的嘛，然后高速快乐时光就来了，D档踩下油门需要思考一下车生，S档就随叫随到，高速超车简直不要太轻松 【保养】 首保和二保已做，全是免费项目，没发言权，等之后掏钱保养后再来总结 【维修成本】 没对比过，具体怎么样靠大家分辨了；目前为止在4S店维修过两次了，左前保险杠喷漆300软妹币没了，右后门更换及叶子板钣金，走的保险（这算不算过度维修了？） 【最满意】 ACC自适应巡航可能是我觉得掏得最满意的钱；有天晚上10点在高速上以120的速度在三车道的中间车道开启ACC巡航跑，近光灯，车子莫名其妙制动，搞得我一愣，我顺手拨了一下远光灯，然后就是卧槽了，前面一面包车以80不到的速度在跑，我为什么没看见它呢？一个是对向车道的远光狗不少，还有就是这面包车尾灯几乎等于没有，要不是ACC，估摸着我大概率会以120的速度怼上面包车的屁股，然后坐马路牙子上等120了，还有其他ACC的事情，就不说了

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4.11分“优秀”

外观:虽然是上市好几年的车，虽然没有了刚上市时的惊艳，但放在现在依然好看，耐看，年轻时尚。 内饰:真皮仿皮我是傻傻分不清，整体感觉还不错，家用主要是好打理，说缺点的话， 1.大屏后面那个储物槽，行车中不好用，够不到；2.驾驶侧大灯控制区下面总感觉缺个储物盒； 3.中央扶手后排空调出风口那里，感觉也是缺了个放东西的槽； 4.usb和点烟器在扶手箱里面，充电的时候，拉出来的线会很长，有些影响操作，如果把手机挂在出风口，也只能挂在中间，挂侧边的话，这线拉的更长了； 5.门拉手那里自己装了个小盒子，放东西方便多了。 配置:豪华版配置可以了，该有的基本都有了，买车的时候就是看中了这些，这里说一下缺点: 1.中控大屏下面那个槽放手机正合适，插线充电的话，一个是从手套箱拉线，另一个是插着线，插头会卡在槽边缘，手机放不平，要是有个无线充电就完美了； 2.后视镜倒车下翻，我是特别需要这个功能，对于车轮位置的判断，我对镜子的依赖大于倒车影像； 3.没有自动驻车。 4.车道保持和防碰撞预警有误报情况，都是高速上遇到的超大货车，一是大货车有些跑偏，自己拉开距离超车，结果车道保持把我拉向大货车方向，二是超车过程中遇到过两次防碰撞预警，动静挺大，又是闪光又是滴滴叫，挺吓人。 5.没有座椅通风，夏天的时候后背和屁股热啊。 空间:虽然不及主流轿车的空间，但对于我来说，家用够了，后备箱是真的大，太深了，最里面的东西不容易拿，尤其车脏的时候，又不能靠在车尾。 操控:普通私家车驾驶员，累计20w+行驶里程，比普通偏激烈一点的驾驶风格，个人没感觉到哪里有缺点。 动力:新车没敢使劲开，说一下感受: 1. 2.0T低功率的动力肯定是够，可以说家用富裕，但是还是希望有高功，会有谁会嫌弃功率高呢； 2.D档动力响应比司机的想法慢一秒，或许是车太重+省油模式； 3.S档正常驾驶，车子才感觉轻盈，深踩一些应该是降两档，激烈程度有点大，不符合我的习惯； 4.希望有手动模拟或者拨片，让司机知道是几档； 舒适性:降噪做的到位，底盘很整，高速稳，一点不飘（速度多少我就不说了，教坏小盆友），总之行驶品质非常棒。 缺点说的比较多的原因是优点太多说不过来，最后说一下大家比较关心的问题: 1.行驶中升降挡没有顿挫，冷车切换DR等会有轻微顿挫； 2.新车味道小，高速开天窗也不臭； 3.油耗嘛，目前800多公里，平均10个多，高速120km/h转速应该是2100左右，感觉80巡航是这辆车的经济速度；最新一箱油，城郊+高速+城市快速路全程不堵车，8.5的油耗（图1）；又跑了不到50公里市区，合计525公里的时候，9.1的油耗（图2），加油前显示续航60公里左右，平均速度33km/h；整体跑了850多公里，36H，平均速度24km/h，平均10.6油耗（图3），冬天总会有很多怠速中，开着暖风座椅加热听着歌等人的时候；另外补充一下，高速公路一箱油见底800公里。这车确实不省油但感觉很值得。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最早开的是1.5的迈锐宝xl，各方面都挺好，虽然有点小毛病，但是还是让我对美系车产生了好感。这次新蒙上市，也是果断进行了置换。从发布前就关注了新蒙的动态，预售当天还交了3333的预售款，本以为很快能够提到车，可是中间产生了很多小插曲。不过所有的等待都是值得的，历时半个月终于喜提新车。也是挺感谢4s店销售经理的帮忙，大大小小的问题都替我解决了。 【提车价格】 裸车价17.98万，没有优惠，这个估计全国统一的，就没有多说什么。贷了6万两年免息，服务费1800，自己上牌。没有优惠就谈可以一点赠品，跟销售总监谈了送1000油卡，原厂记录仪，两次额外保养。加上置换补贴4000，政府补贴4000，商城积分30万，估计能兑换2000多的礼物，购置税减半。大大小小加起来差不多18万出头一点落地，感觉还可以。最后销售经理还送了我两桶油(十分感谢)。 【最满意】 当然是美系车主最中意的底盘和行驶质感了，新蒙依旧给到我的是那份厚重的安全感。动力没的说，高速基本上九成以上的车都能随意超。外观这次也是比较年轻有活力，可能相对于老款的马丁脸没有那么惊艳了，但是也算是紧跟时代潮流，见仁见智吧。另外不可不谈的就是它的空间，可能这个价位的b级车我接触的少，但是相对于我第一辆迈锐宝，空间确实让人称赞。配置方面也是不错的，当初我迈锐宝落地也要十六七个，配置真的没法比。主动刹车，变道辅助，车道保持，车路协同，该有的都有。也是方便了日常的驾驶。 【最不满意】 通过几天的驾驶感受，个别方面还是没有达到我的预期。第一点就是动力，238马力+8 at肯定是没问题的，但是起步前半段真的没有让我觉得这是2.0t的车子，60码2000转以前，动力响应没有那么灵敏。那感觉就像有什么东西拽着它一样。不过转速起来加速还是比较猛的。另外一点就是想吐槽一下方向灯提示音，行驶起来开启转向灯，不仔细听根本听不到转向提示音。这个问题还是挺值得厂家重视的。屏幕发烫也比较严重，我老婆副驾看视频，我主驾导航，行驶个把小时，屏幕就烫的厉害。希望厂家设计生产时有考虑到这个问题，对屏幕材料进行了耐高温处理吧。最后像其他车友说的没有实体按键类似的问题，我觉得还可以接受，可能一开始不习惯，时间长了也就差不多了。毕竟现在极简是主流嘛。 【油耗】 提车当天显示油耗22，开了150公里，现在降到了9.5。不知道后续还能不能再降。毕竟提车才几天，有些内容总结的不是很到位，后续也希望更多的新蒙车主能够发表自己的购车经历，驾驶感受。大家一起学习，交流。最后祝大家提车愉快，一路平安。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.1分“优秀”

【提车价格】 裸车19.8w，贷款8w，2年免息。各种手续费下来落地21.7w。送了普通的玻璃膜，脚垫，后备箱的储物箱。 【动力表现】 标准模式和节能模式前半段真的肉，就是那种你给油但是却不能及时回应你那种，运动模式的响应很好，只要给油起步加速都挺让人满意的，中段和后段动力很足！ 【油耗】 因为驾驶习惯不好，经常地板油而且日常行驶的路段不好目前油耗9个多，日常节能模式正常驾驶其实也就8个多的油耗，高速可以开出6个左右的油耗，不过吃的是粗粮，再加上我对油耗没感觉，所以油耗方面感觉还可以。 【驾驶感受】 日常行驶过程中地盘滤震等总体舒适性挺不错，就是胎噪确实有点大不过还可以接受（可能是开过朋友的君越，所以蒙丢丢的噪音方面感觉不是很满意），刹车不知道是不是我个人的原因，100左右及以上的急刹总感觉刹不住，刹车方面是有点欠缺的。开高速就很舒服了感觉风噪和胎噪都挺小的。辅助驾驶方面个人没什么感觉，该有的功能感觉都有了，应该再同级车中处于中上的水平吧。 【关于车机】 音乐方面觉得挺不错的，车机里自带了好几个音乐软件，音质感觉比CarPlay的会好一点（可能是心理作用？哈哈哈），再就是车机里自带的爱奇艺很鸡肋，送的流量打开爱奇艺分分钟倾家荡产的感觉，哈哈哈。还有就是自带的百度地图车机版确实差点意思，我行驶过程中穿过一些信号较差或者人多的地方，地图导航有时候会延迟播报，而且也没有更换语音包的功能。感觉这么大的屏幕，最基础的导航功能都不能做到最好，有点失望。语音唤醒也是感觉有点不灵敏，我普通话还可以，基本可以做到说话都能应答，朋友同事普通话稍差或者音调高点基本都识别不出来了，再有就是不能通过语音来切换驾驶模式，账号登陆或者人脸识别登陆有时候会出现故障……所以这个车机还是有待升级。 【最满意】最满意的当然是它的空间了，无论前排还是后排空间都很大，跟朋友出去玩，或者跑长途的时候不会因为后排拥挤而难受，空间真的赞！！！内饰方面也很不错，肉眼可见的地方基本上都真皮（不知道是真皮还是防皮）覆盖住了，感觉内饰方面诚意很足，没有廉价的塑料感。 【总体感受】 外观呢每个人的审美都不一样，蒙丢丢的颜值我感觉还可以，哈哈哈。动力方面呢其实也不能作为槽点，比较运动模式动力超级充沛！！！空间也是很大，适合经常跟朋友出去玩，如果是一个人或者两个人亦或者对后排空间不感冒的，我感觉还是再考虑一下 。油耗呢其实92换算下来也可以接受。其实买车后一段时间体验了一下朋友的比亚迪汉，还是会有点失落，也后悔过，想过也不省油，动力也不是顶尖，但是身边的朋友开君越的，帕萨特的，本田混动的，比亚迪汉的都各有各的烦恼，所以后面也就释然了，综上蒙丢丢这个价格配置都是挺高的，各方面综合性都挺好，每个方面都不算同价位的顶尖，但是它就像是一个全能型选手，每个方面都很不错。ps:我是新手对车的研究理解只是停留在比较浅的层次，每个人的理解都不一样，所以我的感觉只能做做参考，实际驾驶体验可能会因人而异。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

家里还有台18款的1.5T雅阁，这辆蒙迪欧是第二台车，还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷，内饰的1.1米大长屏很吸引眼球，后排空间很大，车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好，雅阁2000转声音已经很吵了，蒙迪欧根本没有感觉，网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振，油门和方向盘有轻微震感，过了就好了，这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性，有时候都感觉刹不住。油门偏重，要维持某个速度的时候油门控制没那么精准，提速动力有延迟，油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的，这一点雅阁的调教很好，油门控制精准，刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻，开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开，但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪，说不上来是什么，就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了，然后就关不上了，去售后检查说是卡口坏了，这质量也是没谁了…改好只是小问题，索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的，提车回去路上1小时，感觉待久了不太舒服，开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退，再重新打开就不会了，这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋，经常误触发，特别是驾驶监测，变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是，经常会有音乐放着放着就不放的情况，后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势，可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右，温柔起步，温柔驾驶，还有往下掉的趋势，希望过了磨合期能再少2个油吧?

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.9分“优秀”

【最不满意】 最不满意的只有一个吧，那就是太着急提车，4月底提车，6月初就出了一个购置税减半的政策，没享受到政策还是有点郁闷的。 【购车经历】 在年前就打算买车的，年后开始看车，去了很多4s店看车，最后被蒙丢丢的颜值折服。抛开颜值各方面也非常满意。 【提车价格】 最开始的预算就在10万多点，准备买一个代步车，朋友说添点钱可以看星瑞，看了星瑞后，另一个朋友说，可以咬咬牙看看，君威，凯酷，或者老款的蒙丢丢之类的，，老款的能丢丢卖完了，新款的喜欢顶配，最后，在严重超预算的的情况下，贷款落地24万多点，首付了16万多，选择顶配还加了一个玉盘白2000。 【驾驶感受】 这个车的外观就给人动力强劲的感觉，提速很稳，跑过一次高速，速度在100过后要超车，依然瞬间速度就能上来。120过后提速也依然是说来就来。方向盘轻巧舒适，会随着速度增加，方向盘会加重，给人的感觉整个车沉稳厚实。 【油耗】 目前跑了块4000公里了，差不多有600左右的高速，其余都是城区，深踩过几次油门，11.3到11.6之间徘徊，前面3000公里左右一直开的节能模式，后面用的标准模式，发现只要右脚控制的好，节能和标准区别不大，反而标准的动力再驾驶的过程中更加有乐趣。 【维修成本】 非常惭愧，提车两个了，已经二血了，第一次在提车一个礼拜，高速上遇到了飞石，一个小坑，在外面找了修复玻璃的师傅，300块钱解决了心头大事。第二次是加班太晚轮毂刮花了，在抖音上搜的本地修复轮毂200块解决了。 【空间表现】 很宽敞，喝酒后坐过一次副驾驶也觉得很舒适，坐满过一次标准的五个大汉，没有拥挤的感觉，当时选择这个车的原因之一就是同价位里还真没几个车有这样的轴距。 【亮点配置】 对于喜欢听音乐的我来说bo音响给我的感觉真的很棒。19寸的轮毂，加上外观的运动套件也很吸引我。 【最满意】 总之最后选择蒙丢丢的原因有很多，外观，车身长度，中控屏幕，音响，空间，内饰。动力。对比了很多车，个人在这些因素上选择了蒙丢丢。