摩卡PHEV动力输出平顺值得买吗_摩卡PHEV怎么样

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在买这个车之前其实一直没关注过，一直在看比亚迪唐和护卫舰07。试驾了好几次唐和07，总是有不满意的地方，特别是座椅不舒服。 后来我和老婆说，不行去看看魏派摩卡，我在懂车帝上看到的，配置也不错，就是知名度不高。然后就去看了，当场就看上了。内饰高级，座椅舒适。接着就预约试驾，试驾后对于车子的动力和行驶质感也很满意，悬挂不错，没有开船的感觉。 回去考虑了几天，还是决定买这款，虽然有停产风险，但是我们开个五六年最少，不是一年就卖，开着爽就行了，也就不在意贬值的事了。 【提车价格】 我们当地有地方置换补贴五千，4s店置换补贴五千，大客户抵扣三千，交五千抵八千，保险找了一家还可以的五千九，所以最终实际就是22.08万加保险五千九。 有一个比较坑的地方，我们当时买的时候置换车辆必须卖给4s店，然后下个月之后就没有这个要求了，估计这块要亏个几千块钱。 【驾驶感受】 动力随叫随有，特别纯电行驶的时候，加速线性，不晕车。发动机介入后也很安静，馈电下也听不到声音，只有打开车窗才能听到声音。 【最不满意】 我觉得车机系统应该是最不满意的了，这点厂家也意识到了，还要加油追上新势力啊。 另外厂家对摩卡这款车的营销也不重视，很少看到推广，可能没利润吧，销量的确是越来越低，这种恶性循环需要想办法解决啊。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

性价比很高，驾驶舒适度很高，除了座椅方向盘还没找好最合适的坐姿尺寸距离外，基本满足个人的驾驶需求。 我十月份开始看车，试驾很多，也看很多，具体有啥就不一一列举了，没有意义。如果你需要的驾乘体验是，底盘的平稳兴，乘坐的舒适的话，在这个价位的话买它不吃亏。 续航问题，冬季开空调，基本减半，别抱幻想！不开空调冬天这个温度五度左右150+没有任何压力，那当然天暖和了估计达成率更高。 主动安全够用，自动泊车对新手还比较友好，老司用不着。360全景看着有点头晕，全车实景我觉得有点反人类，特别行驶途中，车机上显示左侧的汽车是你实际右侧车，右侧的反之…这个是我设置的不对还是都这样？有大神能告知一下最好。 其他，不知道为什么这个车卖这个德行，我不是买了必须说它好，车外型我不喜欢，内饰还行，如果再高点这个车就好看了。是真的试驾过好多车，这个开着，坐着都很舒服。驾驶的动力输出比较线性，输出足够，没有那种响应延迟，一头一头的感觉。 让我订这个车的最主要原因是一性价比配置丰富，二驾驶舒适度，三内饰相对豪华感。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.21分“良好”

全款，南昌没有补贴，保险自己外面买便宜1000多！上牌费就500！销售服务还可以，帮忙上牌子到车上！开了半个月不到，驾驶感受还可以，刹车和油门反应都比较快！方向盘指向性也还可以！之前是3系，开这车没有感觉太大差异，加速平滑！可能之前开的是轿车，开这种大的suv需要慢慢适应，优点是空间大，隔音很好！就是没电启动发动机。也蛮静音！配置蛮高！奶爸车，家用完全够用！没事还可以带着家里人去自驾游！后排空间也蛮大.可以放倒，虽然不能纯平，铺个气垫躺着没啥问题，无线充电也蛮好用，360全息影像还是蛮清楚的！之前3系基本就是丐版，就带一个倒车影像，现在体验这个车感觉功能太全了！ 缺点就是我刚提的车官方纯电续航175！我基本也就跑100公里，电耗能到30多！不知道是不是电控问题，销售和我说多充几次试试，和售后聊了几句，售后给我感觉就是甩锅，一点都不专业，也不检查，说电车都这样，打对折，和我说隔壁欧拉，300多的续航也就跑150，我这车上高速也就跑70多！如果电车这种续航，还不如油车！听他这么说，电车就是续航垃圾！还有车机，封闭车机我能理解，但是封闭车机，搞得车机还不流畅，就完全无语，有时候点下能延迟2秒！而且小魏同学连家里的天猫精灵都比不上，导航指令就是智障！我说去坦克4s店，不识别，说去魏派4s店才识别，说4s店全名也不识别，给我识别别的位置！反正车机真的一塌糊涂！交互性一点没有！ 这个车正常开没啥问题，不考虑车机，车是好车，开这个大车能给人安全感！暂时没有别的问题！如果打分能打9分，车机垃圾可以减2分，打到7分！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

【购车经历】 从去年三月份就有了换车的想法，本次换车就想换个新能源。在网上看过理想，宋，唐但都没试驾，偶然一次发现了新摩卡这款车，就一直研究，综合考虑下来感觉各个方面都符合我的用车需求。十月份带着老婆去试驾了，瞬间爱上了，不管是外观，空间，驾驶感受，动力都符合预期，我属于比较专一的人，所以试驾了后感觉很好，就再也没考虑过别的车，由于各种原因一直没定，本来想着年底再定的。正好12月份济南政府有个新能源补贴，索性就12月份定下来了。 买车就买个自己舒心，我也是排除众意坚持自己，最终选择了它，事实证明它没有让我失望，我没有后悔过。虽然裸车啥也没送，而且中间提车什么的都有一些小插曲，但是都无伤大雅，总体还是很满意的。 【驾驶感受】 驾驶不用多说，没开过多少好车，但是这车非常符合我自己的需求，就可以了。提速很快，视野很开阔，座椅很舒服，试驾的时候做过后排，比沙发还舒服。各种辅助驾驶，360都比较满意。 【续航】 续航一言难尽，北方的冬天零下7度到7度，续航6公里的路程，能损耗23公里的续航，三分之一都不到。销售说天太冷的原因。天暖和了在看看吧。 【最不满意】 1.冬季续航，折损太多了，还没在温度高的天气使用，所以暂时保留意见。 2.预约充电不好用。买了之后充了4次电，每次预约晚上11点，就第一次预约成功。以后都冲不上了，无论是车机和魏APP预约，还是充电桩APP预约，都不好使。 到达充电时间，充电桩APP显示充电中但是电流只有0.06，魏APP显示未充电。 3.空调，设置负离子以后，再开启自动空调或者改变一下温度，负离子就没有了。而且每次开始自动控温后都是外循环。总之空调没有玩明白。 4.售后，济南售前售后态度不一，问个问题还要开车到店！还不如400，还有德州的售后，电话里指导就解决了。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

外观见仁见智，我喜欢。内饰还是不错的。配置没有我理想的四驱，不过使用下来动力很足，超车没有压力。空间比较大。续航里程长，且无焦虑。智能驾驶比较好，快速路长时间开车没有压力。整体9分。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

整个车用起来动力十分平顺，车机只能说体验一般，但是动力和底盘降噪方面都非常的可以，可以说是驾驶体验非常棒的一款车，上高速的隔音非常的友好，如果后续再更新一下车机系统就好了在一个就是整车的行驶油电平顺

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

3.93分“良好”

颜值在线，溜背设计稍微遗憾，如果像拿铁一样正常的尾箱曲线说不定行李空间会更多一点。当然现在的空间其实也不算差。 空调屏幕看不清的问题确实存在，不过可以接受。noh等功能成熟度尚可，不过个人还是喜欢自己开。 遗憾的话: 第一个就是车机ota速度太慢了，起码能换个背景壁纸也成吧? 第二就是买的四驱，当时以为能够像一些别的品牌选轮毂。本来的想法是想买四驱版本然后用两驱的轮毂，感觉那样的话理论上滤震会更好一点。还有一个外观原因就是觉得21寸的熏黑轮毂太张扬了，偶遇油摩卡的时候总感觉自己的车是改装过的一样。 外观方面很喜欢，特别是大灯。不过中网要是能做成熏黑的就好了，个人其实不是特别喜欢太多镀铬件。 【亮点配置】 氛围灯联动，当时买的时候我所知道的车只有摩卡和gm8宗师版有这个功能，感觉实现起来其实也没啥成本吧，现成的氛围灯和雷达都在的。但是有这个功能能够感觉到工程师确实有在用心做小细节。 加速很猛，虽然类似价位的唐dmp能做到4.3s的01，但是开路上又不是赛道，再者4.8s也足够超过很多车了，最终落地不超30w的车，知足了。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

3.86分“良好”

【购车经历】 之前基本不考虑魏派，因为定价太高！一次无意间看到摩卡phev的二手车价格，觉得二手车价格合适就开始关注摩卡，看了好多关于摩卡的评测，评价都很高，于是决定下手！ 在网上看了很多二手车商的报价，最好看到一家宁波车商的报价最低，于是就去了宁波购车，结果全是坑，套路太多！ 先是看车，他们在网上发布的是四驱版，去了之后说车是寄售的车主无法把车开来，听到这我就准备走了，然后车商说来都来了看看别的车吧！就让我看两驱的，这时我就知道从一开始他们要卖的就是这辆两驱版的，网上发布的价格也是这辆车的，目的是以低价吸引人过来看车！之后是谈价格签合同，在这里提醒大家跟二手车商谈价格时他们说的多好都别信，口头上的承诺都是假的，一定要看清楚合同，在你看合同的时候车商会以各种理由转移你的注意力干扰你看合同，比如口头承诺，最好全程录音保留证据，如果没有录音就无法作为证据，口头承诺也不具备法律效益，但保留证据后可作为他们诈骗的证据！最好在当地购车，当然在当地购车也要谨慎！在外地发生纠纷维权要花费大量时间和金钱，车商也是看到这点，只要不是坑的太狠很多人都会吃哑巴亏！那些低于市场价较多的信息都是假的，除非是个人车主发布的！总之购车需谨慎，看清楚合同上的每一个字，别急着签合同！ 【提车价格】 裸车价16.7万，贷款手续费加GPS费3000，中介费5000，代办费1000，第三方检测费600，保险7000！贷款利息也比自己找银行贷高出很多，准确说那不是利息是担保费13800这钱也是车商赚的，车商含泪赚了13800，而我等于多花了7千多利息！是不是看到16.7觉得便宜？这些加起来之后感觉如何？羊毛出在羊身上，那些标价低的都会从其他方面在从你身上捞回来！一顿操作车商2.28万进账 【驾驶感受】 动力输出平顺，亏电动力也不弱！发动机启动时声音不小，好在隔音做的不错，车内几乎感觉不到！ 底盘悬挂舒适性一般，感觉偏硬！可能我胎压太高，改天胎压放低点试试！侧向支撑不错，时速70-80过弯也比较有信心，当然也要看是多大的弯，急转弯车速还是要控制在60以内，安全驾驶！ 【最不满意】 车机很卡，经常点了屏幕半天没反应，延迟太久，国产品牌最卡车机！ 车内异响，中控屏以及空调控制屏，简而言之就是中控这个区域用硬塑料的地方都响，开车不开音乐听到这些异响会很烦躁！静态看着质感还不错，一开起来这响那响真的很掉价！ 【油耗】 市区油耗4-5L左右，毕竟低速发动机不直驱只是发电！高速时速120百公里油耗8L左右，这么大的车这油耗能接受！仅供参考，比较每个人用车环境不同！

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

4.57分“优秀”

观点综述： 因为是短期试驾，所以关于这台车的可靠性、耐久性就暂且不表。只说我们能够体验的静态、动态和智能化层面三个维度。 先说静态，和之前VV系列不同，作为咖啡系列的旗舰车型，摩卡DP虽然还是有些相对较运动的车身侧面线条，但是整体设计，包括前脸等细节，实车看着还是更偏稳重大气风格一些的，尤其是配上深色车漆，视觉高级感很足。 内饰则更多是偏向科技风格一些，用料其实很高档，但是整体设计风格让人会更注意屏幕而不是用料，所以其实还有一定进步空间，距离真正的顶级豪华视觉设计，还有一定距离。 动态和智能化方面，都是同级，甚至跨级别的满分好评，DHT-PHEV的动力总成，在大扭矩电机发力直接驱动以及电机对内燃机做扭矩补偿的基础上，任何工况都无比平顺，同时因为是2挡DHT，能更好控制发动机转速，配上魏牌更好的隔音用料，整体NVH比比亚迪唐混动等车型更好，加上悬架也满分好评，是非常有高级感、豪华感的动态表现。 智能化亦是如此，HWA和NOH功能都极为强大，目前业界第一档的水平，比竞品比亚迪、问界等车型的表现强大太多，实际体验与小鹏、蔚来、特斯拉等品牌的自动驾驶辅助感受接近，可靠且好用。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

4分“优秀”

整车在外观上延续了WEY的家族化设计，外观运动感强。内饰做工与材质方面属于同级领先水平。 同时，在配置方面摩卡DHT-PHEV也将车内智能化与网络化发挥到了最大。HUD+液晶仪表+双屏智能车机在布局、响应流畅度、功能支持度多方面也处在目前同级同价车型的头部水平。 在驾驶感受上，特别值得一提的是插电混动版在馈电状态下依旧可以爆发出较为强劲的动力输出！行驶中由于采用DHT两档变速箱，整体各速域区间更平顺，另外，整车舱内NVH控制极佳。 在智能化的辅助驾驶层面上，在搭载了自动变道功能后！即使在没有高精地图覆盖的区域车辆只要达到对应速度区间就可以自主变道！同时基础的车道保持功能，能应对大部分的城市环路场景。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

4.71分“优秀”

1月14号听到预售价格还觉得挺贵的，但还是15号交了订金，后来做了功课（跑了不少品牌试驾了不少车）对比了解了同级别同配置的车后发现价格没那么难以接受，等到3月初上市立马试驾，哦了马上确定了定车。总的来说是款好车，外观挺大气大灯和大嘴都挺个性辨识度高，车三围尺寸也大，不过溜背不是太喜欢（仁者见仁）内饰是最吸引人的真皮沙发般座椅舒适度十足，做工精致配置拉满，悬挂舒适隔音效果很好完全不输四五十万合资车，因为是电车开起来也丝滑顺畅，最满意的是不虚标的纯电续航，完全可以当电车来开。目前开了半个多月慢慢熟悉了车的各种操作和驾驶特性，平时默认混动模式下其实是纯电输出安静平顺油门的响应也很及时，深踩时自动切换混动模式发动机介入，大部分场景都是纯电开满电的话可以跑到超过官方204公里，也试了亏电状态下纯油行驶5L左右的油耗，真的做到了省心省钱0焦虑。希望长期使用能一如既往表现优秀，不辜负咱们首批车主的信任！

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版

4.43分“优秀”

【最不满意】 车机的可玩性还不高，没有第三方app下载。有点浪费8155的芯片了 【购车经历】 第一代vv7车主，17年买的vv7s到现在快五年了。车很好就是纯市区油耗有点高，毕竟车重在那摆着。就想着换个插混的车。看了唐，问界m5，理想one。最终还是选择了摩卡phev 【驾驶感受】 换代vv7车型还是进步很大的，隔音效果真的强。舒适性很高，非常适合家用。内饰高级感，做工精细。长城的品控还是一流的，对比唐的内饰真的高了一个档次。 【油耗】 目前就提车回来开了一百多公里，提车的时候没电了就开了保电50开的。油耗6个，还充了20公里的纯电续航，很满意 【动力表现】 很平顺，动力随踩随有。没有顿挫。 【乘坐体验】 后排很宽敞，座椅舒适性也很好，还有遮阳帘。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 动力平顺、强劲。发动机介入能感觉到发动机启动的震动和声音(非常轻微,如果是高速行驶发动机可能都感觉不到),但是动力衔接的非常好，动力输出上完全感觉不到发动机的介入。 【乘坐体验】 底盘滤震很好，隔音很棒，音响效果很棒。 后排空间很大，本人177后拍腿部支撑略有不足，但空间很大，可看图。 选装了电控，感觉对舒适型和驾驶感受没啥提升。 【购车经历】 具体可看我发的帖子，从油车看到新能源，新能源一圈对比下来，最终选择摩卡。可上绿牌、动力平顺、 性能强劲、无里程焦虑、空间大、安静、舒适、豪华。 Wey对4s的要求很高，服务体验非常好，硬件比肩bba ，态度比肩新势力。 【最不满意】 副驾不能高低调节、 后排不是独立空调、 后排不是双层玻璃、 后排没有通风加热、 轮毂样式选择太少。 如果是为了削减成本，搞成选装也好啊。 还有就是钥匙太丑了。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

4.71分“优秀”

【购车经历】 去年12月开始关注摩卡，试驾油摩卡后深深被摩卡的外观，内饰和智驾功能吸引。根据日常工作和生活需求，感觉DHT- pHEV更适合，一月预售开启果断预定。 【驾驶感受】 总体提速比较平顺无顿挫感，城市驾驶完全可以满足纯电行驶。四驱版果然提速果断，亏电状态下动力减弱也不明显。 噪音控制值得点赞，开这辆车很容易引起错觉，有超速风险。 辅助驾驶功能整体比较好用，易上手操作缓解高架路高速路的行驶品质。 【续航】 四驱版175km续航标准基本可以满足日常上下班一周一充的需求。

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

4分“优秀”

【驾驶感受】 动力输出丝滑无比，底盘质感很稳重，开起来从容不迫。 【空间表现】 大五座空间表现更好。 【最不满意】 后排配置太差了，差到离谱。 车机可玩性不强，只能说能用。