点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

新摩卡提车两周及500公里之初体验 自7月10日提车到今日已有两周，从最开始小心翼翼到现在的渐入佳境。整体就用几个二字词语来概括：轻快、智能、静谧、扎实、实用、省油。 轻快充沛的动力 新摩卡是一台插混车，纯电续航175公里，日常驾驶用电即可，电门响应速度很快，没有延迟，超车简直是小菜一碟，经常感觉还没怎么踩油门速度就已经80+了。有一次电用完了试了试油驱动，动力依然充沛，而且油电之前的切换没有顿挫感，不仔细注意基本没感觉切换了。支持三种动力模式和四种驾驶模式切换，提供更多驾驶体验。总而言之，新摩卡的这套1.5T+电机+两档变速的动力系统，不会让人对动力有任何不满意！ 智能便捷的系统 新摩卡的车机系统和一系列安全配置都非常的智能便捷。车机采用长城自研coffee OS2系统，通过一句十指令，可实现对车辆的一个便捷设置。诸如玻璃升降、音乐播放、座椅调节、氛围灯、导航、空调等等，均可通过语音控制。安全配置上也很智能，全速自适应巡航可以自由设定跟车距离。主动刹车也能在关键时刻守护安全，刚提车那天在路边倒车，没注意一辆电瓶车在后面横向穿过，车子感应到自动刹停，避免了我的新车被开光。。。 静谧舒适的乘坐体验 全车双层隔音，搭配主副主动降噪。使整个车的隔音效果达到跨级别的存在，车玻璃关闭的一瞬间感觉最为明显。座椅宽大柔软，包裹性很好，前排主副座椅都带有通风和按摩功能，在舒适性上吊打同级别任何品牌的车。空气净化器能够时刻保持车内空气的清爽。晚上开车，在车里抽根烟，空气指数直接爆表，空气净化器自动开启，熄了烟后没多久指数就下来了，问了问后上车的家里人，都没闻到车里的烟味。不得不说，空气净化的效果和效率都是不错的。 扎实稳定的地盘 底盘这块我不懂，只能说说我的实际体验感受和其他车型的对比。在试驾摩卡之前我去试驾了唐，平路感觉还不错，到了颠簸路段直接像开船一样，我一个驾驶员都有点晕车的感觉，也是因为这一点唐被直接pass掉了。而摩卡完全没有这个感觉，比唐还要大一点的车身结结实实的，地盘感觉是一个整体不松散。急停急刹整个车身姿态都很整体很稳，这里就体现出长城在SUV领域的技术含量了。下面这张图片不是对某迪的恶意，哈哈。 实用丰富的车内空间 必经这车的尺寸和轴距在哪放着呢，不管是前排还是后排以及后备箱，空间都非常富裕。标标准准的大五座SUV。前排的储物空间很多，扶手箱，手套箱，中控下也有空间，杯架无线充等等，绝对满足日常使用。这里要特别说一下后排，很多五座车后排空间看着大实际上是牺牲了后排座椅长度，看着大坐着很不舒服。但摩卡没有这种情况，后排座椅长度很长，对腿部的支撑很到位，腿部空间也很足。靠背也支持两档调节，进一步后排提升乘坐感受。家庭用车后排舒服才是真的舒服！ 经济省油的能耗控制 因为摩卡的纯电里程达到了175公里，基本上市区和周边城市之间的往来都是以纯电为主。我这500公里就提车时加了200块油，现在可能还有180块的油？基本没用过。插混车，用一滴油都感觉是罪过，哈哈！现在装了充电桩，每度电4毛4，充满只需15块，可以跑175公里，每公里还不到1毛。。。再加上买车时送的终身保养，这养车成本还有啥说的。 说完了优点，再说几个不满意的地方。就比如上电之后总有鞥鞥的声音，4S说是电池管理系统的声音，这个是否可以在后期的系统升级中解决？还有车机应用有点少，可以尝试开源，激发一下车友的开发能力；还有待开发一个哨兵模式，毕竟硬件都能满足，只是软件的问题。别的暂时还没有什么不满意的。 到目前为止，500公里基本都是我开的，我媳妇开过两次，怀档上手很快，她说这车在外边看着大，实际开着又很轻松。这我想就是一个优秀车企的造车能力吧。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.33分“优秀”

2023年6月提车，裸车价22.08万，旧车置换1万6，保险6003，落地价210802，该车空间大，纯电续航标称175公里，实际室外温度20℃不开空调情况下可以跑到190公里，夏天全程开空调26℃制冷平均时速45公里的工况里程可以达到165至175公里。从2023年6月21日提车至2024年4月15日，已经跑了一万三千公里，充电按6毛钱一度已经充了800块钱，加油四次共900块，折算一下用车成本含10个月的保险费5001，实际每公里0.51元，单从油耗表显，每公里成本仅为0.123元。百公里油电综合能耗平均为4.2L/百公里，最低跑过3.6L/百公里的综合油耗。接下来说说提速性能，关闭单踏板模式，油门响应模式设为运动，提速：从静止到时速100公里/小时平均用时7.56秒。时速在120公里/小时深踩油门，车辆提速依然迅猛，高速超车很有自信，保守估计和3.0t涡轮增压的油车直道性能互有胜负。接着说智能化水平，旧版咖啡车机系统2.1.424，开机约35秒进入桌面，但车机开启与否不影响驾驶车辆，上车踩刹车挂档，车辆即可行驶，无需等待车机系统启动，这个很奈斯。最近作为咖啡系列第八次ota内测用户体验了新版的2.3.0228车机系统，该版本系统鄙人更愿意称之为智的飞跃，首先车机启动速度从原来的35秒提升到了25秒，流畅度提升巨大，导航新增红灯读秒以及即将绿灯提示，多媒体界面以及360全景影像优化，新增4轮视角，语音指令可以连续多指令下发并快速响应，后续应该会上智能语音大模型，将有更大的提升空间，智能驾驶辅助功能在该款车上我认为够用，首先是全速段自适应巡航，可以做到在市区蠕行跟车无压力，高速智慧巡航自动判断路况并打转向灯变道超车，挺智能，不过在没有道路标线的时候需及时人工接管。再说大家关心的车辆操控，在开启运动模式并关闭单踏板功能的情况下，该车的转向指向性不错，不会有过多的偏移感，刹车前段偏软，大概是因为刹车前段为动能回收的原因，如果要快速制动需要深踩，后段刹车还是不太线性，要么就轻了制动不够有信心，要么就是重重一脚下去车就急停，急刹还是会点头整体悬挂调节是偏软，更倾向于舒适，细颗粒的铺装路面静音隔音效果很好，但是对于那种粗颗粒（久未维护）的柏油铺装路面路噪相对大些，原车标配的马牌20寸，235/55r20对于一个车重2吨多的大五座插电混动SUV来说，轮胎略窄，全车没有备胎，配了补胎液，此款轮胎侧壁稍薄，日常行驶请注意留意不要让胎壁侧面接触尖锐的马路牙子凸出部分，容易造成1600+的经济损失（本人亲身经历，多么痛的领悟），再说些其他的小功能，下车时如果车钥匙留在了车内会提示你请带好车钥匙，如果手机仍在无线充电座上也会提示你请带好手机，开车时如果没有正视道路前方会提示请不要分心驾驶，如果打呵欠就会提示你不要疲劳驾驶，如果多次打瞌睡，空调会自动开启，用强冷风让你清醒清醒，该车还有负氧离子功能净化车内空气，至于主副驾座椅按摩通风这类锦上添花的功能就不细说了，按摩是那种气囊式，两档力道，效果有，但不强，通风只有坐垫有，靠背没有通风，但在空调制冷的情况下开启通风还是很实用，座椅加热和方向盘加热功能必须好评，冬季室外温度0℃时开启方向盘加热大概30秒就暖了，座椅加热在冬季0℃时大概要1分钟以上效果才逐渐凸现，总体来说，该车在南方地区非常实用，冬季可以不开空调，仅开方向盘加热和座椅加热就可以，北方的冬季续航和座椅加热效果都要打折扣，但这也是所有新能源都面临的问题，车身强度高，不过对于驾驶技术不太好的女性车友不太友好，毕竟车196的宽度，但是360影像显示清晰，新加入的四轮整合视角很实用，循迹倒车能用，但是用的时候还是有点不太自信。蓝牙泊车功能很好，经常在商超的地下停车场停车，被边上的车挤的不方便开门上车，就用蓝牙泊车先把车泊出再上车，如果在单位楼下碰见下暴雨，而车位就在大楼前不远处，也可以考虑遥控泊车让车自己开到大楼门口，省去淋雨的烦恼（这个逼格不是一般的高，就是操作还是需要些技术）。好吧，先说这么多，第一次发帖，请各位看官多多包涵。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.75分“优秀”

最满意的是车子的动力，目前遇到的所有路况动力都是随叫随到，内部空间也很不错，前后真皮座椅的宽度和舒适度都很不错，做为家用车开车的人和坐车的人都兼顾到了，很满意了！ 【购车经历】 关注摩卡是从2023年5月开始的，因为是第二辆车，购车不急，这两年间广州车展去看了2次，本地车展也去过多次，试驾了领克08，岚图318，新纪元ET，再到新出的阿维塔07，这些车都有各自的强项和弱项。08外观年轻，操控不错，内饰空间对我这种有家庭的接受不了，岚图各方面表现都不错短板不明显，可能试驾的是两驱，这么大的车感觉动力差了点，老婆小孩坐后面空间和舒适度差了点，星纪元ET内饰不协调，没有实体按键，阿维塔不上智驾没必要买上智驾的价格又有太多可以选了。最后兜兜转转看了2年，看来看去还是摩卡最适合自己，动力自己满意，空间内饰舒适度家人满意，5月份旧车的保险到期，恰好现在的价格和权益都是最具性价比的，一脚油门直接杀到直营店把车给定了。 【提车价格】 车厂家补贴拿满，4.8万的现金优惠，3成首付5年0利息的贷款，2000加装了个流媒体，加上6500的保险最后19.93落地。 【辅助驾驶】 相对试驾的几款车来说，摩卡的辅助驾驶表现的算差的了，但对我来说够用，不是太刚需。 【续航能耗】 提车一周，目前跑500多公里，电耗基本和标的参数一样充满电可以跑165公里，基本没怎么用油，提车时加的200块钱油显示还可以跑500公里。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

从vv7时就开始关注魏牌的车了，对它的外观和精致内饰吸引，了解更多后，因为他的安全性，就更加认可了，奈何老款价格高，销量低。今年换车，先后试驾了别克e5，比亚迪唐dmi，汉dmi，小鹏p7，根据试驾感受，悬架原因pass比亚迪，新势力都是代工，还是有点不放心买，就下定别克e5，等车过程中突然发现新款摩卡phev上市，外观、内饰、价格都美丽，瞬间心动，因为e5的续航始终是块心病，还是决定改订新摩卡phev。 6月7号提车到今天，开了一周了，里程500公里左右，都是城市路和高架路，还没上高速。详细说一下感受:漓江蓝外观漂亮，阳光下效果更好，黑棕内饰大气耐脏，静音非常好；底盘很整，悬架软硬适中；空间大，座椅舒服，家人乘坐很满意；自适应巡航很好用，可以跟停再起步，拥堵路段很适用；智能辅助驾驶在高架路上使用了一次，第一次用有点提心吊胆，但感受还不错，前面有车插队能及时刹车，自动变道的反应和及时性还有提高空间；音响效果好，音量大一点才能出来效果；车内储物空间大，好评，后备箱因为溜背，没那么大，但是足够用了；有电时提速轻快，没电时提速稍微差一点，但是家用已足够快了，提速这东西够用就好，5秒内破百的那种，家用真不需要那么大动力，头晕；电耗和油耗和官方宣传的差不多，比较真实，这个和驾驶习惯关系很大。 开了7天，唯一不太满意的，就是车机反应有点慢，开机也有点慢，没有死机蓝屏等现象，就是慢了一点，希望后期厂家能尽快升级。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

昨天刚提的车才跑了一百多公里，目前还没有太深入了解过一些详细参数，总体来说外管满意，五月底我去试驾的是一辆银色车子，天水蓝没有实车，那天跟老婆只看了下图片就直接选择盲订了，直到车子回来才算第一次见到实车，天水蓝这个配色很漂亮很适合二十多岁的年轻人，内饰不用说非常满意，感觉不输50万级的合资车，尤其是后排座椅很柔软坐上去十分舒适，整车质感非常好，实测车内甲醛含量很低，说明用料挺好的，底盘也看过了十分工整，粗壮的铝合金摆臂给人满满的安全感，动力表现非常出色，总是不知不觉就到八九十了，有主动降噪的加持行驶中隔音效果也OK，能耗跟我预期有一点点出入，驻车空调的话电量下去的蛮快的，在接受范围吧，34度的大电池包满电在车内休息两三晚应该没问题，槽点是感觉空间不大够用，这个类型的SUV因为溜背造型所以头部空间表现不会太好，本人一米八五身高体重185斤算块头比较大了，前后排都是完全够用的，所以高度还好，但新摩卡长宽参数大于坦克300，实际内部空间表现却低于坦克，如果有太多的行李物品空间表现就很一般，不过人无完人车无完车，23左右这个价格还是很划算的，我是23.4左右落地，加上绿牌免购置税，性价比就很高

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.36分“优秀”

【提车价格】 保险天安保险5600，买了延保将近6000 贷款15 60期提前还，月还3100，有大客户给了我1500我知道补贴是3000，有置换补贴30000，有5000抵10000，报废补贴还没弄，本来目标就是20以下买个大五座安全的车，虽然知道过几个月肯定降价，但是以前的车太小了，家里新添人口，急需用车，不等了。 【驾驶感受】 动力很好，底盘铝合金件较多 车身用料强度较好 七个气囊 大五座车可选的车好像不多 【购车经历】 买之前试驾过l6 智能化和座舱确实不错，预算有点超，空间很满意。 et5t很帅 就是因为换电原因吧，地台很高， 海豹dmi驾驶感受不很好， 试驾过08 emp 动力不错 操控也不错，基本没味道， 电池有点小，120km的续航感觉冬天就要不足百公里 ， 底盘和摩卡比都是前麦弗逊后多连杆。决定提车前又去看了看08的hud ，展车是五月的车感觉还是左侧有点糊，虽然比三月的好很多，后来又想了想，arhud真的有需求吗，后排坐垫感觉没有摩卡长，外观初看很帅，后来觉得好像不太稳重😂 最后说说摩卡hi4，大五座，电后驱，四挡变速，车内空气净化，负离子。跑高速很稳，没有选高速智驾，用车道保持会躲避大车，感觉够用了，一万五不是很值。会自动泊入泊出就够了。油耗高速估计6-7。 买车多试驾，麦弗逊和双叉臂区别我自己不是很能开出来。l6双叉臂感觉侧倾比麦弗逊的08和摩卡要大一点。适合自己的才是最好的。 【最不满意】 销量不好，就怕摩卡停产，商城里东西不多。车机继续加油升级，争取有哨兵模式。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 在问界M7，比亚迪护卫舰，岚图新款free，星途瑶光，领克08直接取舍了很久，钱倒是够，到好像最终选了最便宜的，我自己也没想到！ 瑶光首先出局，因为他说11月来cdm一直不来，深圳到12月的上牌政策没说可以延续，我担心深圳的免居住证政策不会延续。到时候车来了，牌没了这不很尴尬，😂不敢再等了。 领克啥都好，主要是外观我个人不是很喜欢，特别是尾灯和门把手，欣赏不来，试驾都没试驾，就略过了。 问界现在太火了，不买是因为想着年底交车，怕交不了，还有我对所谓的智驾还是不敢太放心，毕竟小命就一条，所以抛开智驾，他的整体机械素质并不显眼。我觉得现在互联网造车，很多人人云亦云，但真的增程器一直推广，我们国家战略目标就背离了，可能不一定是好事，基本增程车企都是新势力，因为门槛太低。但因为成本便宜而忘了本来目标，不知道是好是坏。没啥好说的。车也喜欢不过没买。 岚图很喜欢，这外观去把个妹，应该没问题吧！差点就定了。为什么没定，就是因为买了魏派，很装逼的一辆车，不过想想家用，省个大几万好像也不错。 至于为什么买魏派摩卡，第一，我对四驱没有那么热衷，其实百公里加速7秒多已经很厉害了，家用足够，第二，他基本的功能都有，比如智驾L2级别，我开起来还是觉得不错，长城也是比较早做毫末智行的企业。自动泊车，座椅加热按摩，抬头显示，自适应巡航，行车记录仪这些还有都有，纳帕真皮也还安利上了，还送终身保养。。对于一直开大众的我来说，这已经是天花顶级别享受了。我真不喜欢我原来大众的破内饰。还有，这个价位，这个配置的，买的这个175续航，个人感觉已经性价比很高了，隔壁的比亚迪护卫舰可能要24左右，摩卡下来优惠不少，已经达到心理预期。 【驾驶感受】 提速很快，一不小心都到了130公里，你还没什么感觉，可能车比较重的原因，我设置了130速度语音提醒，一上高速一提速就来提醒到了130了。这我那大众是开不出来这效率。 还有就是现在的黑科技真多。我试了几次之后，基本不带钥匙了，怀档真好用。省了不少空间。。 【最不满意】 长城的女公主能不能不要取这么难听的名字，我有点尴尬，这么大一辆车，竟然叫摩卡。销量不好。名字占一半。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4分“优秀”

综合评价：车机拉胯了点，但是也够用了，又不是像手机一样天天拿在手上，看中的是安全和空间，目前还没出现什么毛病，但愿后续长期稳定使用。 内饰外观：内饰简洁，外观大气，成熟稳重。 使用感受：动力充足，虽然是两驱，由于发动机可直驱，高速亏电状态也轻轻松松超车，周末放假开出去露营非常棒，外放电3.3kw够用，烧烧水，煮火锅。夏天睡车上一晚上大概耗电30% 能耗方面：大概计算了一下，9月提车到现在总共行驶5200km，油跑了2000多，电跑了3000左右，有时候去充最便宜的电，3毛一度，纯电差不多费用2毛一公里，油差不多5毛多一公里，综合下来3毛多一公里，这个能耗还可以。 图中位置可以自己定位查看，汕尾那边，风景绝佳，露营绝佳去处，可以带上小铲子和盆，早上可以捡花甲，好多人露营。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在买这个车之前其实一直没关注过，一直在看比亚迪唐和护卫舰07。试驾了好几次唐和07，总是有不满意的地方，特别是座椅不舒服。 后来我和老婆说，不行去看看魏派摩卡，我在懂车帝上看到的，配置也不错，就是知名度不高。然后就去看了，当场就看上了。内饰高级，座椅舒适。接着就预约试驾，试驾后对于车子的动力和行驶质感也很满意，悬挂不错，没有开船的感觉。 回去考虑了几天，还是决定买这款，虽然有停产风险，但是我们开个五六年最少，不是一年就卖，开着爽就行了，也就不在意贬值的事了。 【提车价格】 我们当地有地方置换补贴五千，4s店置换补贴五千，大客户抵扣三千，交五千抵八千，保险找了一家还可以的五千九，所以最终实际就是22.08万加保险五千九。 有一个比较坑的地方，我们当时买的时候置换车辆必须卖给4s店，然后下个月之后就没有这个要求了，估计这块要亏个几千块钱。 【驾驶感受】 动力随叫随有，特别纯电行驶的时候，加速线性，不晕车。发动机介入后也很安静，馈电下也听不到声音，只有打开车窗才能听到声音。 【最不满意】 我觉得车机系统应该是最不满意的了，这点厂家也意识到了，还要加油追上新势力啊。 另外厂家对摩卡这款车的营销也不重视，很少看到推广，可能没利润吧，销量的确是越来越低，这种恶性循环需要想办法解决啊。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

性价比很高，驾驶舒适度很高，除了座椅方向盘还没找好最合适的坐姿尺寸距离外，基本满足个人的驾驶需求。 我十月份开始看车，试驾很多，也看很多，具体有啥就不一一列举了，没有意义。如果你需要的驾乘体验是，底盘的平稳兴，乘坐的舒适的话，在这个价位的话买它不吃亏。 续航问题，冬季开空调，基本减半，别抱幻想！不开空调冬天这个温度五度左右150+没有任何压力，那当然天暖和了估计达成率更高。 主动安全够用，自动泊车对新手还比较友好，老司用不着。360全景看着有点头晕，全车实景我觉得有点反人类，特别行驶途中，车机上显示左侧的汽车是你实际右侧车，右侧的反之…这个是我设置的不对还是都这样？有大神能告知一下最好。 其他，不知道为什么这个车卖这个德行，我不是买了必须说它好，车外型我不喜欢，内饰还行，如果再高点这个车就好看了。是真的试驾过好多车，这个开着，坐着都很舒服。驾驶的动力输出比较线性，输出足够，没有那种响应延迟，一头一头的感觉。 让我订这个车的最主要原因是一性价比配置丰富，二驾驶舒适度，三内饰相对豪华感。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.21分“良好”

全款，南昌没有补贴，保险自己外面买便宜1000多！上牌费就500！销售服务还可以，帮忙上牌子到车上！开了半个月不到，驾驶感受还可以，刹车和油门反应都比较快！方向盘指向性也还可以！之前是3系，开这车没有感觉太大差异，加速平滑！可能之前开的是轿车，开这种大的suv需要慢慢适应，优点是空间大，隔音很好！就是没电启动发动机。也蛮静音！配置蛮高！奶爸车，家用完全够用！没事还可以带着家里人去自驾游！后排空间也蛮大.可以放倒，虽然不能纯平，铺个气垫躺着没啥问题，无线充电也蛮好用，360全息影像还是蛮清楚的！之前3系基本就是丐版，就带一个倒车影像，现在体验这个车感觉功能太全了！ 缺点就是我刚提的车官方纯电续航175！我基本也就跑100公里，电耗能到30多！不知道是不是电控问题，销售和我说多充几次试试，和售后聊了几句，售后给我感觉就是甩锅，一点都不专业，也不检查，说电车都这样，打对折，和我说隔壁欧拉，300多的续航也就跑150，我这车上高速也就跑70多！如果电车这种续航，还不如油车！听他这么说，电车就是续航垃圾！还有车机，封闭车机我能理解，但是封闭车机，搞得车机还不流畅，就完全无语，有时候点下能延迟2秒！而且小魏同学连家里的天猫精灵都比不上，导航指令就是智障！我说去坦克4s店，不识别，说去魏派4s店才识别，说4s店全名也不识别，给我识别别的位置！反正车机真的一塌糊涂！交互性一点没有！ 这个车正常开没啥问题，不考虑车机，车是好车，开这个大车能给人安全感！暂时没有别的问题！如果打分能打9分，车机垃圾可以减2分，打到7分！

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4.57分“优秀”

和唐dmp次顶配以及领克08emp顶配对比过后选的摩卡Hi4，属于这3款车中最中庸的车型吧 外观方面，看个人喜好吧，相较于唐dmp的成熟和领克08的年轻，摩卡Hi4算是最无争议的一个造型了吧 驾驶感受上，同样也是，与领克08emp的操控性和唐dmp的舒适性相比，摩卡Hi4属于兼顾得最好的一款车 空间方面，我身高1米75，体重70kg，坐前牌和坐后排都是绰绰有余 座椅方面，前排座椅通风、加热都配上了，座椅按摩聊胜于无吧，在唐dmp次顶配上前排座椅按摩需要加钱，后排座椅配置就相对比较寒酸了，但是得益于良好的空间及支撑性，坐着还是挺舒服的 动力方面，唐dmp的电机功率是最大的，所以唐dmp无疑也是这三者中百公里加速最快的车，实际上这仨的动力对于日常驾驶来说都是动力过剩状态，摩卡Hi4的电机功率不及唐dmp大，但是在磨合期的纯电模式加速中，地板电加速感觉动力依旧非常充沛，实测在纯电续航剩30-40km的情况下，加速的衰减也是微乎其微，只要别是续航25km以下的亏电状态就行 辅助驾驶方面，辅助驾驶ICC实用程度较好，打转向灯确认安全变道时会主动加速完成超车，变道完成后即恢复设定巡航速度，经过城市快速路的大弯道时会主动减速，车道居中做得较好，但是在车距没大到一定程度的情况下加速有一些迟钝，建议立即接管车辆，主动加速完成变道，当然有需求的可以加钱选NOH（我个人对辅助驾驶要求并不高，有acc就够了） 车机方面，小魏同学的识别速度较快，准确率较高，流畅程度良好，支持华为手机的CarPlay，但是车载app有限，有QQ音乐，喜马拉雅和爱奇艺，当然，如果是华为手机，那拓展性还是可以的 能耗方面，由于我没有家充条件，所以就当成一辆混动车开，日常杭州30km左右的城市道路+城市快速路的通勤，表显能耗非常准，除亏电以外，综合能耗在5.5-6.5L/100km之间，亏电时在6.6-7.5L/100km之间，整体表现良好 总结，当被唐dmp和领克08emp给吸引时不妨去魏牌店里转一下，也许有新的发现，当然也别忘了星途瑶光cdm 最后，愿国产车越来越好

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

在经历几个月找车、试车、比价、谈价、等政府补贴之后，终于把新摩卡提到手了。 期间试了唐DMI、宋PLUS、护卫舰07、蓝山、新摩卡、领克08，综合对比外观、内饰、动力、操控、底盘舒适度后，家人一致决定买新摩卡。理由也很简单，价位与预算匹配、好开舒适、内饰高级、适合家用；唐DMI外观老气、护卫舰07的内饰尤其是门把手接受不了、领克08没什么感觉。 外观最初看银色实车感觉一般，尤其是大溜背和车尾不太喜欢，后来偶尔看到了黑色实车照片，发现还是很好看的；无奈本地4S店里只有银色的实车，价格也没什么空间可谈，于是联系了省内多家店，最后跑了三地三家4S店，终于有了想要的颜色和合适的价格；内饰一开始怕浅色容易脏，选车软件里的棕色很丑，所以初步选了黑色，没想到在杭州店的展车看了黑棕内饰之后立马喜欢上了，高级感很强。 10月20号提车，直接顺路去了趟上海办事，三天开了七百多公里，好好感受了一把，用车感受非常好！动力强劲，高速提速超车很轻松，偶尔试一段140码以上，车子稳得一批；市区道路纯电行驶的感觉也很好，安静、平稳、响应快。昨天又上高速，试了下智慧巡航模式，高速定速巡航+自主车道保持，感觉开高速立马轻松了不少。 缺点：车子偏大，还不适应，高速超车时对车间距把控没自信，市区小路通行遇车有压力，停车不方便，因为这个已经排除了蓝山，没想到新摩卡也还是有压力，需要时间适应，如果是新手司机要有思想准备；后备箱有点斜度，平时没什么影响，夏天要放个西瓜还是会有影响的，还是放后座吧，再买个TPU 材质的后箱垫，增加摩擦力。 到今天行驶里程已经超1200公里了，感觉非常满意！特意等行驶证拿到做了车主认证再发帖。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.71分“优秀”

用车经历科鲁兹，福特锐界，飞度，摩卡，10年换第4个车，最长的开了5年6万公里锐界，其他两个都不到4万公里。本来想买油车，看过奥迪，宝马，福特，凯迪拉克，大众都没有觉得合适的，奔驰太高调，日系安全性不放心，吉利外观不喜欢，比亚迪汉没眼缘。突然有个哥哥是长城粉，推荐我看坦克500，于是跑去魏派逛逛，但是500太高大，老婆不喜欢，我和儿子都喜欢300，不过油耗太高，用着心疼。旁边摩卡，大小合适，价格也合适，终身小保养免费，可以充电，平时没什么开销了，新能源更新太快，不喜欢旧车，价格太高的车是血亏。第一天看车，第二天下定，第四天提车，这速度销售都惊讶了，销售妹妹脸上难以掩饰的小激动。 综合来看外观不错，不过前脸不如老版的好看。内饰不错，看起来简洁大气，配置够用。小魏同学语音还可以更优化一点，空间不错，续航也实在，不怎么虚标。操控蛮好，底盘很整，没有松散的感觉，支撑性不错，不过路上有大的起伏的时候过滤差一点。隔音不错，音响在这个级别很ok，比某迪的丹拿效果好，动力响应快。空调效果好。钥匙离车自动上锁，有时候不会锁，走远之后最好回头看一下。新车异味不大，本来看了a6和5系，但是新车味道最大的就是是某马和某迪，真的受不了，头痛，直接被劝退了。对比之前的几款车，除了底盘功底在舒适性上输锐界一点，其他提升还是很明显。 总结一下：外观内饰很ok智能化也不错，车机没有想象中那么差的，新车味道不大，操控不错，这个价位的底盘和隔音都很不错。最不满意的地方也有：后排安全带提醒不能关，大灯没有开关，是自动，只能在屏幕上关，很麻烦。怀档有时候挂不上，习惯了档把，还是觉得档把的好，而且雨刮和灯光搞在一起很复杂，雨刮是旋钮，还得去看一下。可以多点实体按键，安全快捷，都搞到屏幕反而不先进。座椅痛风只有坐垫有，腰部没有。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.57分“优秀”

【选车历程】：一开始就倾向新能源，再加上政策的支持，计划20w左右的中型混动SUV，看过护卫舰07、唐23，外观不太喜欢，又看昂科威，联系多家销售，即将订昂科威的前几天，看到新摩卡，很中意，直接转定新摩卡。 【订车历程】6.3号左右了解到新摩卡，6.9号去车展开车，当天直接订车，黑外内棕。大概等了1天左右车子就开始运输了，在路上大概3-4天，之后4s店告诉我可以提车了，总共不到1周 【购车费用】车子的钱都一样，保险5100，上牌150，自己上的，没有销售，贴膜1500，找的之前修车的大哥，他给找的人，贴的龙膜，至于是哪款不太清楚，也在网上了解过，感觉自己经验太少，水太深，还是找个信得过贴个就行了。脚垫、后车厢店在魏app上买的。 【赠品】：旅行套装(两个折叠椅，杯子，折叠小桌子等)，车展抽中的油卡。 【车子使用感受】： 第一感受是好开，市区、高速提速都快，高速上120左右踩踩油门，速度能立马上来。在高速上风躁也有，比较明显，能接受。 车比较稳，沟沟坎坎的颠簸不是很明显，比我以前的车好太多。 音响音质也不错，再加持QQ音乐会员就完美了。 车灯的清晰度感觉一般，对面有来车路面看的不是很清。 【充电方面】：在充电站冲，差不多1个小时；家用充电桩安装了，还没回家用过；随车充在淘宝买的，公牛的，基本从0左右充满得17-18个小时，用的普通的插座，不是空调的。(买的3.5kw的随车充，最大电流16A，平日用普通插座充的时候基本显示电流6A，功率1.8kw，功率买大了。。。） 【需要改进的地方】：车内语音控制不是很准确，我觉得我的普通话挺标准的，有时候会识别错，前几天语音输入目的地，没仔细看就导航了，结果导错了，还好差的不愿。也怪我没仔细看。 今天充电，车子解锁了，充电枪拔不出，有重新锁车解锁，才能拔出。 其他问题暂时没有发现。