点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

从vv7时就开始关注魏牌的车了，对它的外观和精致内饰吸引，了解更多后，因为他的安全性，就更加认可了，奈何老款价格高，销量低。今年换车，先后试驾了别克e5，比亚迪唐dmi，汉dmi，小鹏p7，根据试驾感受，悬架原因pass比亚迪，新势力都是代工，还是有点不放心买，就下定别克e5，等车过程中突然发现新款摩卡phev上市，外观、内饰、价格都美丽，瞬间心动，因为e5的续航始终是块心病，还是决定改订新摩卡phev。 6月7号提车到今天，开了一周了，里程500公里左右，都是城市路和高架路，还没上高速。详细说一下感受:漓江蓝外观漂亮，阳光下效果更好，黑棕内饰大气耐脏，静音非常好；底盘很整，悬架软硬适中；空间大，座椅舒服，家人乘坐很满意；自适应巡航很好用，可以跟停再起步，拥堵路段很适用；智能辅助驾驶在高架路上使用了一次，第一次用有点提心吊胆，但感受还不错，前面有车插队能及时刹车，自动变道的反应和及时性还有提高空间；音响效果好，音量大一点才能出来效果；车内储物空间大，好评，后备箱因为溜背，没那么大，但是足够用了；有电时提速轻快，没电时提速稍微差一点，但是家用已足够快了，提速这东西够用就好，5秒内破百的那种，家用真不需要那么大动力，头晕；电耗和油耗和官方宣传的差不多，比较真实，这个和驾驶习惯关系很大。 开了7天，唯一不太满意的，就是车机反应有点慢，开机也有点慢，没有死机蓝屏等现象，就是慢了一点，希望后期厂家能尽快升级。

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4.29分“优秀”

昨天刚提的车才跑了一百多公里，目前还没有太深入了解过一些详细参数，总体来说外管满意，五月底我去试驾的是一辆银色车子，天水蓝没有实车，那天跟老婆只看了下图片就直接选择盲订了，直到车子回来才算第一次见到实车，天水蓝这个配色很漂亮很适合二十多岁的年轻人，内饰不用说非常满意，感觉不输50万级的合资车，尤其是后排座椅很柔软坐上去十分舒适，整车质感非常好，实测车内甲醛含量很低，说明用料挺好的，底盘也看过了十分工整，粗壮的铝合金摆臂给人满满的安全感，动力表现非常出色，总是不知不觉就到八九十了，有主动降噪的加持行驶中隔音效果也OK，能耗跟我预期有一点点出入，驻车空调的话电量下去的蛮快的，在接受范围吧，34度的大电池包满电在车内休息两三晚应该没问题，槽点是感觉空间不大够用，这个类型的SUV因为溜背造型所以头部空间表现不会太好，本人一米八五身高体重185斤算块头比较大了，前后排都是完全够用的，所以高度还好，但新摩卡长宽参数大于坦克300，实际内部空间表现却低于坦克，如果有太多的行李物品空间表现就很一般，不过人无完人车无完车，23左右这个价格还是很划算的，我是23.4左右落地，加上绿牌免购置税，性价比就很高

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4.64分“优秀”

换车过程:20年第一台车是哈弗F7，2.0T的，到今年八月整整三年，行驶六万多公里，每天上班来回要50公里起步，每公里要一块钱的油，加上现在油费只涨不跌，4月份考虑着要换一辆混动车，纯电不会考虑，刚好没过多久网上看到新摩卡的消息，一直开的哈弗也没出现过问题，所以长城的高端的wey也是很相信的，前后对比了新摩卡、蓝山、理想L8、唐、宋plusdmi、护卫舰、星越L等好几款！ 换车时间:8.4号提车，第三天就上了高速，杭州到苏州参加婚礼！来回300+的高速！ 空间:空间很满意，无论是前排还是后排，空间都非常的大，之前网上看到的说后备箱很小，但是自己用下来这么久，感觉也不小的，上一辆车的东西也都完全放得下 操控:操控也是不错的，地盘非常稳，变道超车和上下匝道，车身倾斜感比较小，非常有信心！ 智能化:自动驾驶方面也体验好多次了，很灵敏，主动刹车，遇到大车主动避让都能做出来，平时开车要喝水，直接开启自动驾驶，就能很放心的去喝水！车机反应对我来说够用，也不会很慢，反应也是灵敏的，虽然不是秒反应，但也不会卡！ 配置:因为下订单是7月份，所以全车配的是纳帕座椅，主副驾都有座椅通风，腰部按摩，音响也是非常喜欢的一点！ 续航:目前开了大概一个半月，行驶了3000km+的里程，满油满电是能跑到1000㎞的，纯电的续航也是实打实的，175km只多不少，有时间电量低，开启保电，发动机多余动能还能给电池包充电！ 车子是越开越舒服！虽然不是四驱，但是两驱我觉得已经够用了！

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3.21分“良好”

全款，南昌没有补贴，保险自己外面买便宜1000多！上牌费就500！销售服务还可以，帮忙上牌子到车上！开了半个月不到，驾驶感受还可以，刹车和油门反应都比较快！方向盘指向性也还可以！之前是3系，开这车没有感觉太大差异，加速平滑！可能之前开的是轿车，开这种大的suv需要慢慢适应，优点是空间大，隔音很好！就是没电启动发动机。也蛮静音！配置蛮高！奶爸车，家用完全够用！没事还可以带着家里人去自驾游！后排空间也蛮大.可以放倒，虽然不能纯平，铺个气垫躺着没啥问题，无线充电也蛮好用，360全息影像还是蛮清楚的！之前3系基本就是丐版，就带一个倒车影像，现在体验这个车感觉功能太全了！ 缺点就是我刚提的车官方纯电续航175！我基本也就跑100公里，电耗能到30多！不知道是不是电控问题，销售和我说多充几次试试，和售后聊了几句，售后给我感觉就是甩锅，一点都不专业，也不检查，说电车都这样，打对折，和我说隔壁欧拉，300多的续航也就跑150，我这车上高速也就跑70多！如果电车这种续航，还不如油车！听他这么说，电车就是续航垃圾！还有车机，封闭车机我能理解，但是封闭车机，搞得车机还不流畅，就完全无语，有时候点下能延迟2秒！而且小魏同学连家里的天猫精灵都比不上，导航指令就是智障！我说去坦克4s店，不识别，说去魏派4s店才识别，说4s店全名也不识别，给我识别别的位置！反正车机真的一塌糊涂！交互性一点没有！ 这个车正常开没啥问题，不考虑车机，车是好车，开这个大车能给人安全感！暂时没有别的问题！如果打分能打9分，车机垃圾可以减2分，打到7分！

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4.5分“优秀”

重度选择困难症，看车看了挺久。 比亚迪唐，宋，问界，本田，大众都跑了一遍。一路选下来 ①问界太贵了超预算（不买智驾版买啥问界） ②宋不符合审美（宋冠军的花猫前脸、兰花指换挡杆劝退了，老款没有单独的快充口）③BBA的纯电续航50像是开玩笑，CRV店里没有试驾车，有点可惜，途观L.开起来发动机噪音超级大。 之前一直想买领克的，觉得更安全，而且肉肉的我很喜欢，但是08实在捂太久，最近又要用车，等不及了，简直磨人的小妖精。另外看大家的预测，23音响版本估计25w起，估计买不起😭，也就不等它了。 最后定了新摩卡，我都忘了是咋看到这台车的了。稀里糊涂的，但是外观内饰都喜欢，最后下定的是漓江蓝外观，黑米内饰，提车一周，目前只跑了168公里。 颜值: 好看，符合我们家所有人的审美。选的浅色内饰很温馨。 驾驶: 混动车没啥可说的，有劲儿，舒服。 续航: 还算是比较扎实吧。满电交付，首次续航达成率只有50%，我很费解，以为上当了。但是第二次充电后续航达成率有个82%，跑了68公里，续航掉了80多一点，夏天空调开的大，还是可以接受的。但是但是有一点，驻车开空调太费电了，车上坐了一小会儿，3、4公里的续航干没了，希望官方能优化下。 智能: 车机太傻了，除了不能装软件不说，语音识别也一般，近音词联想能力太弱。这方面长城官方一定要优化！ 辅助驾驶: 试驾的时候感觉挺好的，提车回来自己开没敢用。后面试了再来补充。 空间: 前后排都很宽敞，符合家里需求。 其他问题: ① 我的车钥匙不能打开后备箱门是咋回事？② 用app控制开后备箱门，再用实体按钮开门，结果后备箱门关上又打开了，并且喇叭还鸣笛三次，昨晚车停单位家属院，半夜两点反复这样3次，太扰民了，我贼尴尬。 如果车友们知道怎么解决也拜托帮忙解答哈🙏🏻 待补充……

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4.14分“优秀”

【购车经历】 买车是早就想买了，7月25号，先看了林肯航海家，丐版33万多落地，顶配试驾车开起来是真爽，奈何囊中羞涩，拉倒。又去福特看了锐界，锐际，锐界不喜欢，过大了，锐际老款没四驱现车，新款没上市，外观不派气，先备选。7月26号晚上逛懂车帝，才发现摩卡这车居然出新款了，居然还便宜了，约了护卫舰07和摩卡的试驾，拉着朋友一块儿第二天去。期间理想的销售也联系过，但一直没试驾。也看了昂科威，凯迪拉克，还有二手车市场什么的。 说说感受的话，就大五座而言，我认为摩卡这个车做到了一个最均衡的结果。 到最后其实我的选择，就是几个，一等福特锐际新款会不会跟北美一块儿改款前脸，二是护卫舰07，三是二手林肯航海家或者凯迪拉克XT5，四是新摩卡。其实最开始，选择里本来还有理想L7，和等领克08的。也都pass了。 锐际是个好车，但是我开起来脚重，费油，后来也确实长安没有和北美同时改外观，四驱估计也贵。虽然媳妇儿还是想让买油车，考虑到后期有孩子，一家出去玩儿不憋屈，就算了。 护卫舰07是我从去年都关注的车型，没上市我就发帖子期盼，但内饰我真的接受不了，而且我去试驾的时候，开的感觉，有点儿像船，而且，重点是，我晃两下方向盘，试试变道，没打转向，试驾员凶我，我一米八大个儿，180斤，十几年老司机，他凶我？至于dmi和dht谁牛逼，仁者见仁，智者见智，我是觉得车得有动力，再谈能耗，逻辑是从洛阳到北京，我最快能到，然后我还最省。而不是，从洛阳到北京，我最省，我还能到。年纪大了，时间成本也是成本。再加上前一段儿举报门，一个老实人被逼急了眼，一个回应满满的绿茶味儿。越来越让我觉着不是那回事儿，销量高，你高高去呗，不乐意就是不乐意。 二手凯迪拉克或者林肯，家里人不让买二手车，说不靠谱，新车去看了林肯航海家确实豪华感十足，用料，配置都比BBA实在。看了凯迪拉克，销售狗眼看人低，直接不看了，不提也罢。 理想的销售我加了三个，每个人都是统一话术，客客气气的，很有素质，最开始去商场逛，我也看中了，确实是享受。我本身也喜欢理想这名字，但后来感觉味儿变了，买理想仿佛成了一种身份的象征，而且我看销售发的朋友圈，提车的大部分都是网红脸，你说她们研究玻尿酸专业我信，研究车专业我是一点儿不信，突然惊醒，我到底买什么？我买的是汽车啊。 领克08太墨迹了，没耐心了，看预告图，外观也一般，谈不上喜欢。 7月27号带朋友试驾摩卡和坦克500混动，30号带媳妇儿试驾摩卡，31号上午付定金，下午app显示车辆生产完毕，又试驾摩卡。8月6号提车，银外灰内，7号下午上牌完毕，8号贴膜去。前后十天，想好就上，再犹豫再对比反而是对自己的不尊重，因为我朋友告诉我，无论你做什么决定，你都会后悔，还不如先爽他妈的，将来后悔，将来再后悔他妈的。 外观，空间，配置，动力，能耗，续航， 外观牛逼，回头率高，去上牌，好多人不认识，也有好多人看到wey，就恍然大悟，作摇头状。 空间我觉着大，可以，够我们一家用了。 配置足够了，我不太喜欢太智能，显得我很废物，我也不喜欢一点儿不智能，显得我钱花的不值。两驱绝对够了，真想越野4驱，还得油车。 动力:挂着临牌和X5崩了4个路口，它拐弯儿了。 能耗:没咋仔细测，不过外头快充确实不便宜，我也是傻，挑个高峰期过去冲的，花了41。 续航:过两天跑个小长途测一下。 我说点儿不满。 第一，车机确实智障，但我把他唤醒词改成了德纲德纲，好像他变呼灵了。可能是心理作用，这其实没那么不满，后期ota厂家多操点儿心，多听听用户心声，应该不是啥大问题。另外我对于副驾大联屏没啥兴趣，开车就是开车，媳妇儿副驾也是聊天，听歌，现在这屏就够用，这车机其实也够用。 第二，就是品牌问题，准确的来说是魏牌的营销问题，往大了说是长城的格局问题，战略问题，我的销售，包括我等车试驾去旁边儿哈弗的销售，包括很多魏牌的车主，都心知肚明问题出在哪儿，这帮长城的领导怎么会不知道呢？ 拿销量说话，确实让人有的时候没话说，但明明是好东西，却因为一步错，步步错的战略而不能让更多的人看到，这真的是有点儿憋屈， 万里长城永不倒，往事越千年，魏武挥鞭，明明是个大大方方的品牌，起名，营销，公关，却总有那么点儿小家子气。很多消费者买车其实就是从众心理，因为保有量大，配件，维修都会便宜，新能源，唯快不破，卷就要卷的快，如果被抢了先发，还不如沉下心来，认认真真的把用户画像给做好，细分市场和品牌定位，4S店别再开到那犄角旮旯了。 魏牌不应该如此，也不能如此。 第三，别的没了，后期看看售后吧，如果不好，回来继续喷。 今天去上牌的时候，旁边儿停了辆理想L7也在上牌，他看看我，我看看他，仿佛都在骂对方:XX。买车这个事儿，其实就是仁者见仁，智者见智的事儿，没有绝对的对与错，反正，谁买，谁美，谁知道。

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4.5分“优秀”

1、外观比较主观，每个人的喜好不一样。个人觉得一般，能接受。如果不做溜背，硬朗一点可能更好。 2、内饰展车座椅有缝线，交付的没有，比较遗憾，有缝线更有质感，也会更加通风透气。灰蓝内饰搭配整体舒服。 3、动力两驱平时已经足够用，电机起步随叫随到，高速也后劲十足。开始也想追求四驱及四驱的动力，但试驾后发现两驱也完全足够用，所以在价格面前可以妥协。 4、空间足够，后排座椅够大，够宽敞。 5、智慧巡航功能优秀，跑高速可以省一半精力。对于经常跑高速的我而言，完美。初试需要勇气及心理防备，当使用多几次后心理可以放下这个防备。刹车，变道安全，唯一需要的是留意道路的路标是否清晰及有车道维护封路等不确定因素。 6、电车够平顺，即使馈电状态动力，平顺都不错。电池实际使用基本到175左右，比较真实。 7、馈电状态下，车速在65-75发动机转速过高，会在1800-2300左右，低速高转会有噪音大点的不适。当速度超过75，发动机直驱，转速又回瞬间回落到1500-1600转左右。 不确定他的逻辑，可能是两挡变速箱，在75以内，馈电是发动机，发电机，电机串联模式发电驱动，在75后换挡发动机直驱（问销售没有回复此逻辑原理）。优点：馈电后发动机充电效率还可以，挺快的。 8、车机与手机的联系不够灵活，数据不能共享（期待OTA升级），主要是导航的共享。 9、车内屏幕大，确实方便小孩坐车看电影。有电影可以瞬间安安静静。至于导航，单独手机支架供应。 10、个人开车模式及喜欢分享：城区纯电优先，高速智能混动。如果有山路或者高速之后有较长的城区路段，则强制保电，至于强制保电电量，则看后续低速路况。城区保留20%，有山路则保30%，有电确实动力来的更直接更安静。返充电一般调最强，预留距离可以减少刹车，甚至下长坡都不用带刹车的，又能充多点电。高速车少直接智慧巡航，轻松。 感谢大家，以上是提车35天行驶4600+公里总结如上。

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4.36分“优秀”

提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。 第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣 买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的） 我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。 因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。 4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。 开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。 还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖 跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。 车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。 暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。 福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？

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4.5分“优秀”

6月6日下定的新摩卡雾凇银+灰蓝，6月12日顺利提车，现在驾驶了一个多月共三千多公里，其中还趁端午假期出门自驾了一次，聊聊使用体验。 选车过程中犹豫了很久，一直想买一辆带有辅助驾驶的SUV，奈何市场上这类型的车很少，之前就关注过老摩卡但稍微超出预算并且基本上只有将近一年的库存车，刚好六月初新摩卡上市了，6.6号立马就下定了，原本以为等车要一个月，没想到下定第三天工厂就发货了，提车很开心，过程非常顺利，验车、办好保险临牌开票走人。 选择摩卡也是看中了他很多方面，大空间、安全、带辅助驾驶等等，下面聊聊使用过程中摩卡的优缺点： 1、油耗电耗：两张图是在同一天驾驶中拍的，在亏电情况下高速顶着限速开油耗大概7L/100KM，但是发现高速上加的是E92汽油，下次市区加好油再测试一下，纯电充满电正常驾驶能达到1:1，但是也有一个小问题，开了智慧巡航摩卡的动能回收就会完全关闭，对于续航会有一定影响，不知道后期OTA会不会修改这个设定。 2、空间：空间很大，我当初也有一部分是看中这个，后备箱和同级别相比略小，东西多的时候可以把后排完全放平，空间大会对驾驶有点小影响，车身大了导致一些狭窄路段驾驶难度会提高，但360影像和辅助驾驶也能一定程度上弥补这些不足 3、起步加速：没有测试过，在电车中比较中庸吧，比起绝大多数燃油车那是好太多了 4、智能驾驶辅助：没有选装高阶辅助驾驶，但是现有的驾驶辅助对我来说完全够用了，在高速高架上面能完全放心交给他，开了车道保持之后可能需要一点时间适应一下，自动泊车的成功率也很高，自我感觉停不进去的侧方他也能帮我停好，同时也有一点小毛病，第一，倒车入库前后如果只剩半米距离就会退出泊车需要手动接管，有的车位不明显的话第一下还不一定能识别到车位，第二，雷达只能识别到规则的人车墙等，有些物品识别不到不会发出预警，第三，高速上自动变道有120KM/h的车速上限 5、内饰：Nappa真皮座椅、前排座椅加热、通风、按摩都带了，不知道氛围灯后期通过OTA升级能不能随着音乐律动，老摩卡是有这个功能的 6、车机：比起传统燃油车来说这个车机好太多了，但是和问界鸿蒙等之类的还是有很大差距，就说几个我认为最大的缺点：第一，车机封闭，只有娱乐爱奇艺和QQ音乐，QQ音乐还不是原版，很多功能都被阉割了；第二，高德导航的版本比较老，很多功能都没有；第三，车机有的时候反应比较慢，按理说枭龙8155不该只有这个性能，应该长城的优化还是没有做好。 上次自驾刚提车什么装备都没准备，最近置办了许多自驾以及露营装备，准备来几次自驾旅行，有时间再来分享。

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4.79分“优秀”

23款摩卡评车 一、车型简介 23款摩卡是长城汽车推出的一款中型SUV，以其时尚的外观、豪华的内饰和出色的性能受到我长期的关注，从18年高中时代就对vv7暗送秋波，等到大学毕业终于可以拥有自己的爱车，当然人生的第一辆车我也做了很多的对比，最开始考虑的是拿铁 但是又因为只有过度车型170公里的续航能，又考虑对比其他车型如护卫舰 感觉不如摩卡实在厚实，又看了比亚迪宋，领克05等等一些列，越发证明最初的选择不会让我遗憾，虽然提车有点挫折，好在4s店那哥们也积极配合争取，最终把摩卡接回家。 二、外观设计 23款摩卡的外观设计时尚大气，整车线条流畅，呈现出一种运动感。前脸家族式六边形进气格栅改成无边界了，最开始网上看着很别扭，但实车确实给人很科技满满的感觉（没老款霸气了，但是各有千秋），配以侧边镀铬装饰条，彰显豪华感。车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，让整个车身显得更加修长。车尾部分，LED尾灯组是最大的亮点，点亮后辨识度高。总的来说，符合我的审美点，最开始从图片看或许有点不适应，但到店试驾体验了一下，越发觉得对头。 三、内饰配置 23款摩卡的内饰设计豪华精致，采用了大量软性材质和皮质包裹，营造出舒适的驾乘空间。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，支持多媒体娱乐、导航等多种功能。仪表盘设计简洁明了，能够为驾驶员提供充足的信息。空调控制区域按键清晰，操作简便。虽然车机和语音助手呆呆的，但是总体够用，希望下次ota给我们带来改观， 四、空间布局 23款摩卡的空间布局合理，乘坐舒适。前排座椅宽大，支撑性好，适合各种体型的驾驶者。第二排座椅同样宽敞，腿部空间充足，头部空间充裕，乘坐舒适。后备箱容积相对一般，但对于我这独在异地的异乡客来说，够用。 五、性能参数 新摩卡的动力虽然是1.5t混动，但是拉动两顿的车身真的感觉游刃有余，每次起步给我的感受就是轻轻松松，特别红绿灯，起步没输过。高速上也是，加上出色的隔音降噪，一不留神就一百五六了。 六、驾驶体验 驾驶23款摩卡给人一种舒适的体验。在城市道路上，发动机动力输出平顺，变速器换挡逻辑清晰，使得车辆在拥堵的城市中行驶更为轻松。在高速路上，方向盘的指向性准确，但是方向盘轻晃有点虚位，悬挂系统的调校让车辆在高速行驶时保持稳定。此外，在夸一下车内噪音控制得当，风噪和胎噪在高速行驶时均得到有效抑制，能提供安静的驾驶环境。 七、评价与总结 综合来看，摩卡在外观设计、内饰配置、空间布局、性能参数以及驾驶体验等方面均表现出色。别的不说，至少能够满足我对于中型SUV的多种需求。 总之，23款摩卡是一款综合表现优秀的中型SUV，适合追求品质和时尚的消费者。如果你正在寻找一款具备高品质、高性能的中型SUV，那么摩卡无疑是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4分“优秀”

提车已经快一个月了，目前开了800多公里，纯电馈电各一半吧。希望新摩卡能卖的好点，厂家也不要那么快的改款吧，哈哈哈，最近刷懂车帝，感觉蓝山脸＋四驱的摩卡很快就会上市了似的。 【驾驶感受】 提速快，以前开卡罗拉，用力踩油门车都不动，新摩卡轻轻踩车就窜出去了，平时踩油门还得收着点力气，刹车响应也很快，就是刹车点头有点严重，堵车跟车时候一顿一顿的，一直在适应右脚，还没找到最佳感觉。 静谧性是目前最满意的，纯电状态下路面质量好的地方几乎没什么声音，路面差的地方也可以，再也不用提高音量跟副驾说话了，纯油行驶时候发动机声音明显，振动感觉明显，但都在可接受范围内。纯油行驶加速跟纯电状态感觉差不多。 简短的尝试了几次智慧领航，堵车的时候感觉还行，可以自行刹车加速车道保持，就是跟前车的距离比较大，总有车插队，后车很着急。一般情况下还是不太敢用，暂时还是相信自己的右脚吧。有几次开车的时候拿手机看消息，车机提示请集中注意力啥啥的。前车刹车我还没反应过来的时候，就会提示请采取制动措施，然后如果我还没动作，他就会主动刹车，目前有过一次经历，刹得很急吓我一跳，以为撞车了 【油耗】 已经不太关注油耗的问题了，以前卡罗拉都用小熊油耗记录每次加油，现在不太想记录了，20天前加满一箱油，现在还有一半多。充电慢充1次充满，快充4次充到90左右。目前表现油耗6个多，电耗20左右。 【续航】 标称的175，我目前是没有跑到，但是也差不多，最近一次跑到了160，表显还剩下5公里。每天上下班跑早晚高峰，空调24-25度左右，下午上车前会提前打开空调吹个20分钟车内温度从50多度降到30多度再出发。 【乘坐体验】 坐姿很高，座椅很软，坐起来很舒服，视野很好。虽然没有女王座椅，老婆每天也都是半躺在副驾驶上。唯一缺点是目前主驾还没找到一个最舒服的坐姿，一直还在调整中。主驾的座椅按摩感觉还是很强劲的，开车的时候不太敢启动，会分神。后排空间很大，后排三个人的时候也不用挤在一起了。 【提车价格】 裸车价223800，预订5000抵8000，护士优惠3000，置换补贴5000。保险6500，店里上的人保全险，上牌600，其他的没有了。 店里送了贴膜，没去贴。店里送的脚垫，扔掉了。提车送了户外露营的一个套装，放电枪，其他的没了。 旧车在瓜子平台卖掉的，把过户资料提供给了店里。 【购车经历】 之前一直关注的比亚迪唐，dmi和dmp都试驾过。dmi冠军版高配落地价格和摩卡价格差不多，各项配置也都差不多，dmp就贵了一大截。dmi冠军版的驾驶体验底盘质感没有摩卡好，主观感觉有点颠，然后内饰摩卡显得更高级些。全家人乘坐起来，都觉得摩卡更舒服一点，再加上没有7座的刚需，最后就定了摩卡。刚好车位旁边邻居是一辆唐，对比起来还是觉得摩卡好看些。 【最不满意】 后备箱小，很小，可能是因为溜背造型吧，我卡罗拉车里的东西搬到摩卡中，基本上就占满了，这一点也是当时纠结比亚迪唐的地方，唐放倒第三排座椅后备箱巨大，摩卡的后备箱只能说够用，不过还好，平时装东西也不多，得养成好好收纳的习惯了。 车机太卡，总是得需要3秒钟反应时间，预装的高德地图应该是阉割版的吧，功能不全，平时喜欢用百度，为了推送地址手机上也换了高德，车机版缺少红绿灯倒计时、路况手动刷新等我很依赖的功能。车机语音识别有待提高，尤其是让他播放音乐的时候，很多时候听不懂。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

3.71分“良好”

摩卡是家里的第四辆车了，其实关注长城很久了，大概是十年前，那会H5上市，很想买一辆可以假期去西部越野，不过最后选择了传祺，主要还是觉得广汽后面有跟丰田和本田的多年的合作基础。14年换车，买了雪铁龙C5，不得不佩服法系车的操控，在高速上稳得很，过了120跟低速感觉一样，方向盘指哪到哪，60多过急弯没有明显侧倾感觉；2.3排量，动力也足，提速也快。有一次有紧急事情，在外环路上体验了一把开赛车的感觉。22年换了工作，换了工作，每天来回70公里，油耗确实让自己有点难受，坚持了两年，一直犹豫换车，期间也多次去过长城、比亚迪、奇瑞的4s店，犹豫了很久，第一是C5没有大毛病，开了这么多年即适应了也有感情了，卖也卖不了几个钱；第二是没有让自己满意的车。不过近半年车的各种小问题开始多起来，大哥也正好换车，加之政府有了较大的优惠，正式下决心换车。 说说为啥选摩卡，其实从VV7上市就开始关注魏牌，各方面也不错，但是油耗确实有点高，劝退了自己。这次选车自己非常明确，不要增程和纯油，家里已经有一辆纯电了，所以就剩轻混和插混了。然后是选轿车还是SUV，试坐了很多轿车，可能是因为自己坐高稍高点，所有的混动轿车都存在“顶头”导致的憋屈感。看过比亚迪的唐、护卫舰，王朝网的悬挂大家都懂的，有幸参观过生产线，更加明确了不买；护卫舰相等第五代混动技术，但是一直等不到。奇瑞的星图瑶光可能是为了流线型，前挡视野有限而且头部空间不足，顺便提一句揽月也看过，但是门板厚和中控宽的原因导致腿部有拥挤感，且油耗实在太高了。也看过方程豹5和山海T2，但是被我儿子坚决反对，他不喜欢方盒子。剩下就是摩卡，试驾过后感觉也还可以，空间也不错，就下定了。 目前车已经开了2500公里，说说自己感受。动力不错，但是不知道为什么一个综合350kw的车提速不如家里的160kw的纯电车。空间乘坐部分还不错，另外坐垫较其它车长一点，所以感觉还不错，但是后尾箱空间实在不敢恭维，一个4880的车，这个后尾箱空间有点不匹配，可能是车头和中控台较长的原因。 说说另外的一些不喜欢的地方： 1.下车需要拉两次开锁开关才能下车。2.停车后，不知道从哪里产生声音，反正可以听到明显的“kuangchikkuangchi”的金属声。4.刹车的金属声音也比较大。3.车身底部生锈的部件较多，后悬挂有一根杆较细，油箱和电池没有隔离。4.雨刮器电机声音较大，有待优化。5.传统油箱盖和充电口盖虽然是个形式意义上的锁，但是总比没有强，现在直接开，存在安全隐患。6.储物空间一般，中央扶手下面的空间较为有限。 【最不满意】 刹车产生的滑动，现在刹车都有点紧张；底盘生锈，图片可以看到我提车时拍的生锈的图片。 【驾驶感受】 操控比雪铁龙还是有一定的差距的，就算扣除轿车与SUV的对比，还是不如C5灵活，而且在快速路上有两次因为地面有水出现过侧滑，现在开车有点心理阴影，还在进一步验证和适应。 【油耗】 我是体会不到大家所谓的反向虚标，有电的情况下，要在6l左右。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.93分“良好”

购车对比了护卫舰07，领克08，G智己ls6，华为问界m7。最后购买了摩卡，已经使用两个星期，跑了800km，亏电油耗大概六升，空间由于溜背有一定的压缩，本人1m9，坐上去还比较宽敞，将后座放倒以后可以睡下，适合露营使用。 缺点主要有:1.摩卡该有的都有，但问题在于都很一般，比如座椅按摩力度非常小；座椅通风力度也非常小；靠背支承，缺少一定的力度；抬头显示亮度不够。2.摩卡的车头太大了，导致前方视野一部分缺失；3.车身高度不够，再高个两三公分就好了，a柱的斜率再大一点就好了；4.摩卡的车机一般，只能使用固定的一些app，可以连接手机；5.自带的导航无法支持车道级导航，在多个路口的情况下行驶中容易找不到路；6.后排座椅的斜率要是能再低一点就好了；7.前排USB充电功率太低。 使用的主要优点有，1.高速可以智慧巡航，开起来非常省力；2.用料扎实，底盘儿有两个非常大的铝合金下摆臂，车身都是钢板；3.智慧泊车功能非常好使，适合科目二成绩不佳的同学；4.储物空间比较丰富；5.第二排中间的座椅可以放下，提升了另外两个座位的舒适度。6.后排自带隐私玻璃；7.车的隔音效果比较好；8.车辆的座椅、方向盘可以加热，冬天开很舒适； 总之摩卡还可以，能凑合着开。毕竟才开了800km，使用的还不是很到位。之后再继续更新吧。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

从今年年初就一直想换车，一直在选车看车，看过唐，护卫舰，途观，一直觉得没有特别满意的车，总有不满意的点，唐的三排，护卫舰的门把手，途观还要购置税等等。 4月蓝山上市，去看了真是好车，颜值杠杠的，动力也足，内饰什么的都很舒服，可惜家里机械车位放不下，从那以后就一直关注魏牌，一直在等去年的旗舰摩卡的改款，网上看了很多测评，感觉还不错，就买了99权益。价格出来感觉挺值，比去年便宜好几万，去掉的配置也不伤大雅，就去4s店试驾了几次，非常不错，提速轻快，底盘滤震也挺好，比我以前的手动挡好太多了。 12号转大定21号提车，店里服务都很周到，就是开发票费点劲，这个店我是第一个买新摩卡的，发票等了1个多小时，一天办完手续，下午车管所直接办完上牌，感谢聊车滴老哥指导，办牌费用全免。 这开了小一个礼拜了，优点太多了：动力足，轻轻松松就能到100；底盘给力，城市道路有个坑洼，能感觉很小的震动，舒适性和反馈力都很好；真皮座椅很舒服，尤其是后排，空间又大，老婆孩子很喜欢；再说两个小缺点吧，一是空调后排不太给力，前排风力十足，后排风量不大。二就是灯光控制整合在显示屏里了，不太习惯呀，选择自动大灯，地库开车晃的别人眼疼，总得关掉，累的。 总之车非常好，买对了😁。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【最不满意】 车机太拉垮，各种不适应，设置完了之后再打开又成原来的了。后来OTA后有一些内容已经处理好了，但整体的逻辑还是有问题。比如原来的收音机收藏频道现在有时候就会丢失，不知道啥原因。反正有小问题，不影响使用，习惯了就不影响你的心情了。厂商有问题之后的态度很积极，一直想改进。 【购车经历】 一直在看车，轿车想换个SUV，相比较过很多车辆，最后尺寸比较大的，满足我的需求的就摩卡了。想等四驱，看来遥遥无期。什么其它的品牌，宣传的这呀那呀的，最后对比参数发现：价格比咱低的续航里程少，续航里程多不了多少的，价格就多出一大截。选来选去，全是营销套路。还有内饰等其它的价格相差不了多少，但比摩卡差距很明显。 【驾驶感受】 敢踩就有速度，推背啥的都没问题。整体感觉很好，红绿灯甩其它车都没问题，每天开车感觉前边的车慢得不行，可能是咱心比较急吧 【油耗】 油耗是因人而宜，看你什么使用场景；比如冬季北方市区20的速度，什么车都得上十几个。摩卡的油是用来跑高速的，我现在用油跑了4000多公里，大概百公里5个，可能有少量电，也不堵车。电耗也一样的道理，冬天北方用电，随着室外温度的降价，那一开空调热风，再加座椅加热，再加上方向盘，续航得看你行驶时间计算，就不能按公里数，市区里跑跑停停，均速20，那电就五折，任何电车都一样，但不开热风之类的，续航衰减很少的。 【空间表现】 空间很大，车也大，前后排空间都没问题，长时间三个人座后排也不会感觉难受。主打的大五座，没问题 【维修成本】 说下维修成本，有一天下班，脑子想啥事情忘了，向前出车位时把右车左前给拉了，对方是蓝天白云，大灯貌似也坏了，总共赔付折价16900；我的摩卡右侧两门儿修复喷漆和下面的两门饰板更换共计2880多。这个价格对比就出来了 总的来说，用着不错，等维保后再给大家分享