摩卡PHEV静谧性强值得买吗_摩卡PHEV怎么样

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

新摩卡提车两周及500公里之初体验 自7月10日提车到今日已有两周，从最开始小心翼翼到现在的渐入佳境。整体就用几个二字词语来概括：轻快、智能、静谧、扎实、实用、省油。 轻快充沛的动力 新摩卡是一台插混车，纯电续航175公里，日常驾驶用电即可，电门响应速度很快，没有延迟，超车简直是小菜一碟，经常感觉还没怎么踩油门速度就已经80+了。有一次电用完了试了试油驱动，动力依然充沛，而且油电之前的切换没有顿挫感，不仔细注意基本没感觉切换了。支持三种动力模式和四种驾驶模式切换，提供更多驾驶体验。总而言之，新摩卡的这套1.5T+电机+两档变速的动力系统，不会让人对动力有任何不满意！ 智能便捷的系统 新摩卡的车机系统和一系列安全配置都非常的智能便捷。车机采用长城自研coffee OS2系统，通过一句十指令，可实现对车辆的一个便捷设置。诸如玻璃升降、音乐播放、座椅调节、氛围灯、导航、空调等等，均可通过语音控制。安全配置上也很智能，全速自适应巡航可以自由设定跟车距离。主动刹车也能在关键时刻守护安全，刚提车那天在路边倒车，没注意一辆电瓶车在后面横向穿过，车子感应到自动刹停，避免了我的新车被开光。。。 静谧舒适的乘坐体验 全车双层隔音，搭配主副主动降噪。使整个车的隔音效果达到跨级别的存在，车玻璃关闭的一瞬间感觉最为明显。座椅宽大柔软，包裹性很好，前排主副座椅都带有通风和按摩功能，在舒适性上吊打同级别任何品牌的车。空气净化器能够时刻保持车内空气的清爽。晚上开车，在车里抽根烟，空气指数直接爆表，空气净化器自动开启，熄了烟后没多久指数就下来了，问了问后上车的家里人，都没闻到车里的烟味。不得不说，空气净化的效果和效率都是不错的。 扎实稳定的地盘 底盘这块我不懂，只能说说我的实际体验感受和其他车型的对比。在试驾摩卡之前我去试驾了唐，平路感觉还不错，到了颠簸路段直接像开船一样，我一个驾驶员都有点晕车的感觉，也是因为这一点唐被直接pass掉了。而摩卡完全没有这个感觉，比唐还要大一点的车身结结实实的，地盘感觉是一个整体不松散。急停急刹整个车身姿态都很整体很稳，这里就体现出长城在SUV领域的技术含量了。下面这张图片不是对某迪的恶意，哈哈。 实用丰富的车内空间 必经这车的尺寸和轴距在哪放着呢，不管是前排还是后排以及后备箱，空间都非常富裕。标标准准的大五座SUV。前排的储物空间很多，扶手箱，手套箱，中控下也有空间，杯架无线充等等，绝对满足日常使用。这里要特别说一下后排，很多五座车后排空间看着大实际上是牺牲了后排座椅长度，看着大坐着很不舒服。但摩卡没有这种情况，后排座椅长度很长，对腿部的支撑很到位，腿部空间也很足。靠背也支持两档调节，进一步后排提升乘坐感受。家庭用车后排舒服才是真的舒服！ 经济省油的能耗控制 因为摩卡的纯电里程达到了175公里，基本上市区和周边城市之间的往来都是以纯电为主。我这500公里就提车时加了200块油，现在可能还有180块的油？基本没用过。插混车，用一滴油都感觉是罪过，哈哈！现在装了充电桩，每度电4毛4，充满只需15块，可以跑175公里，每公里还不到1毛。。。再加上买车时送的终身保养，这养车成本还有啥说的。 说完了优点，再说几个不满意的地方。就比如上电之后总有鞥鞥的声音，4S说是电池管理系统的声音，这个是否可以在后期的系统升级中解决？还有车机应用有点少，可以尝试开源，激发一下车友的开发能力；还有待开发一个哨兵模式，毕竟硬件都能满足，只是软件的问题。别的暂时还没有什么不满意的。 到目前为止，500公里基本都是我开的，我媳妇开过两次，怀档上手很快，她说这车在外边看着大，实际开着又很轻松。这我想就是一个优秀车企的造车能力吧。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.07分“优秀”

从vv7时就开始关注魏牌的车了，对它的外观和精致内饰吸引，了解更多后，因为他的安全性，就更加认可了，奈何老款价格高，销量低。今年换车，先后试驾了别克e5，比亚迪唐dmi，汉dmi，小鹏p7，根据试驾感受，悬架原因pass比亚迪，新势力都是代工，还是有点不放心买，就下定别克e5，等车过程中突然发现新款摩卡phev上市，外观、内饰、价格都美丽，瞬间心动，因为e5的续航始终是块心病，还是决定改订新摩卡phev。 6月7号提车到今天，开了一周了，里程500公里左右，都是城市路和高架路，还没上高速。详细说一下感受:漓江蓝外观漂亮，阳光下效果更好，黑棕内饰大气耐脏，静音非常好；底盘很整，悬架软硬适中；空间大，座椅舒服，家人乘坐很满意；自适应巡航很好用，可以跟停再起步，拥堵路段很适用；智能辅助驾驶在高架路上使用了一次，第一次用有点提心吊胆，但感受还不错，前面有车插队能及时刹车，自动变道的反应和及时性还有提高空间；音响效果好，音量大一点才能出来效果；车内储物空间大，好评，后备箱因为溜背，没那么大，但是足够用了；有电时提速轻快，没电时提速稍微差一点，但是家用已足够快了，提速这东西够用就好，5秒内破百的那种，家用真不需要那么大动力，头晕；电耗和油耗和官方宣传的差不多，比较真实，这个和驾驶习惯关系很大。 开了7天，唯一不太满意的，就是车机反应有点慢，开机也有点慢，没有死机蓝屏等现象，就是慢了一点，希望后期厂家能尽快升级。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 在买这个车之前其实一直没关注过，一直在看比亚迪唐和护卫舰07。试驾了好几次唐和07，总是有不满意的地方，特别是座椅不舒服。 后来我和老婆说，不行去看看魏派摩卡，我在懂车帝上看到的，配置也不错，就是知名度不高。然后就去看了，当场就看上了。内饰高级，座椅舒适。接着就预约试驾，试驾后对于车子的动力和行驶质感也很满意，悬挂不错，没有开船的感觉。 回去考虑了几天，还是决定买这款，虽然有停产风险，但是我们开个五六年最少，不是一年就卖，开着爽就行了，也就不在意贬值的事了。 【提车价格】 我们当地有地方置换补贴五千，4s店置换补贴五千，大客户抵扣三千，交五千抵八千，保险找了一家还可以的五千九，所以最终实际就是22.08万加保险五千九。 有一个比较坑的地方，我们当时买的时候置换车辆必须卖给4s店，然后下个月之后就没有这个要求了，估计这块要亏个几千块钱。 【驾驶感受】 动力随叫随有，特别纯电行驶的时候，加速线性，不晕车。发动机介入后也很安静，馈电下也听不到声音，只有打开车窗才能听到声音。 【最不满意】 我觉得车机系统应该是最不满意的了，这点厂家也意识到了，还要加油追上新势力啊。 另外厂家对摩卡这款车的营销也不重视，很少看到推广，可能没利润吧，销量的确是越来越低，这种恶性循环需要想办法解决啊。

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3.21分“良好”

全款，南昌没有补贴，保险自己外面买便宜1000多！上牌费就500！销售服务还可以，帮忙上牌子到车上！开了半个月不到，驾驶感受还可以，刹车和油门反应都比较快！方向盘指向性也还可以！之前是3系，开这车没有感觉太大差异，加速平滑！可能之前开的是轿车，开这种大的suv需要慢慢适应，优点是空间大，隔音很好！就是没电启动发动机。也蛮静音！配置蛮高！奶爸车，家用完全够用！没事还可以带着家里人去自驾游！后排空间也蛮大.可以放倒，虽然不能纯平，铺个气垫躺着没啥问题，无线充电也蛮好用，360全息影像还是蛮清楚的！之前3系基本就是丐版，就带一个倒车影像，现在体验这个车感觉功能太全了！ 缺点就是我刚提的车官方纯电续航175！我基本也就跑100公里，电耗能到30多！不知道是不是电控问题，销售和我说多充几次试试，和售后聊了几句，售后给我感觉就是甩锅，一点都不专业，也不检查，说电车都这样，打对折，和我说隔壁欧拉，300多的续航也就跑150，我这车上高速也就跑70多！如果电车这种续航，还不如油车！听他这么说，电车就是续航垃圾！还有车机，封闭车机我能理解，但是封闭车机，搞得车机还不流畅，就完全无语，有时候点下能延迟2秒！而且小魏同学连家里的天猫精灵都比不上，导航指令就是智障！我说去坦克4s店，不识别，说去魏派4s店才识别，说4s店全名也不识别，给我识别别的位置！反正车机真的一塌糊涂！交互性一点没有！ 这个车正常开没啥问题，不考虑车机，车是好车，开这个大车能给人安全感！暂时没有别的问题！如果打分能打9分，车机垃圾可以减2分，打到7分！

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4.71分“优秀”

用车经历科鲁兹，福特锐界，飞度，摩卡，10年换第4个车，最长的开了5年6万公里锐界，其他两个都不到4万公里。本来想买油车，看过奥迪，宝马，福特，凯迪拉克，大众都没有觉得合适的，奔驰太高调，日系安全性不放心，吉利外观不喜欢，比亚迪汉没眼缘。突然有个哥哥是长城粉，推荐我看坦克500，于是跑去魏派逛逛，但是500太高大，老婆不喜欢，我和儿子都喜欢300，不过油耗太高，用着心疼。旁边摩卡，大小合适，价格也合适，终身小保养免费，可以充电，平时没什么开销了，新能源更新太快，不喜欢旧车，价格太高的车是血亏。第一天看车，第二天下定，第四天提车，这速度销售都惊讶了，销售妹妹脸上难以掩饰的小激动。 综合来看外观不错，不过前脸不如老版的好看。内饰不错，看起来简洁大气，配置够用。小魏同学语音还可以更优化一点，空间不错，续航也实在，不怎么虚标。操控蛮好，底盘很整，没有松散的感觉，支撑性不错，不过路上有大的起伏的时候过滤差一点。隔音不错，音响在这个级别很ok，比某迪的丹拿效果好，动力响应快。空调效果好。钥匙离车自动上锁，有时候不会锁，走远之后最好回头看一下。新车异味不大，本来看了a6和5系，但是新车味道最大的就是是某马和某迪，真的受不了，头痛，直接被劝退了。对比之前的几款车，除了底盘功底在舒适性上输锐界一点，其他提升还是很明显。 总结一下：外观内饰很ok智能化也不错，车机没有想象中那么差的，新车味道不大，操控不错，这个价位的底盘和隔音都很不错。最不满意的地方也有：后排安全带提醒不能关，大灯没有开关，是自动，只能在屏幕上关，很麻烦。怀档有时候挂不上，习惯了档把，还是觉得档把的好，而且雨刮和灯光搞在一起很复杂，雨刮是旋钮，还得去看一下。可以多点实体按键，安全快捷，都搞到屏幕反而不先进。座椅痛风只有坐垫有，腰部没有。

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4.21分“优秀”

【最满意】 购车前最满意的是车身尺寸，之前看过大六座车型，总体感觉超过5米用起来有点困难。购车后最满意的应该就是NVH性能，整车的隔音静谧性确实不错，比如手套箱内部，扶手箱内部，后备箱盖板下方都采用了吸音材料，前挡和前排也是采用了双层夹胶玻璃，静音效果相当明显。包括发动机从纯电进入混动模式时发动机的噪音和振动都抑制的非常到位，当然这和新车也有一定关系，咱慢慢品。车机软件里我比较喜欢的功能有内置ETC,免押金还可以灵活暂停，很方便。ai实验室里的右侧盲区辅助比较实用，建议打开。 【最不满意】 车机系统没有应用商城，我觉得这个应该给加上，建议OTA一下。此外全触摸式加可见既可说的语音操作虽然很方便，但实用还是实体按键靠谱。另外如果能将一个实体钥匙变更为卡片钥匙或者NFC钥匙就更方便了。 【购车经历】 从新车下定到提车也就一周时间，之前我猜测上市价格是23.58，可结果上市价格23.18还能再优惠3000，算下来只比隔壁家别克E5贵了三千块，但却多出了一套智能辅助和一台1.5T发动机。喜欢天南地北到处跑的时候就想去哪去哪，打算在家宅着的时候也可以充电降低成本，插混目前还是最符合中国用车需求的一种产品，这点是纯油和纯电都无法给予的。 【驾驶感受】 底盘给好评，发动机的运转目前来看我也没遇到什么顿挫，整体很平稳。轮胎的配置虽不是顶级米其林，但用的马牌也算仅次于天花板。这台车有单踏板模式，建议尝试一下，和特斯拉的单踏板完全不同，不会有特别强的拖拽感，但低速时还能站的住。 【乘坐体验】 前排乘客有通风加热和按摩，但后排乘客有超宽坐垫。 【保养】 上市前定的终身免费，上市后定的305一次不含工时费。首保是5000公里或者180天。 【油耗】 油耗目前还没测过，只测过电耗，昨天的数据是18.29度电跑了118公里，感兴趣的可以自己计算一下。 【续航】 油耗都没测，续航就更不用说了，从目前的电耗来预估的话，我估计纯电行驶应该在165-175之间，我的驾驶是比较激进的，仅供参考。 【提车价格】 新车上市没有优惠，我没要充电桩给减了1000块，又送了几件户外露营用品，没了。

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4.36分“优秀”

提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。 第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣 买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的） 我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。 因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。 4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。 开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。 还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖 跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。 车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。 暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。 福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 看车很久了，13年之家看车，不过真正开始看车是22年。试驾过沃尔沃s60 红旗h5宝马3 领克09，08再到后来的坦克300，看过bj40展车，蓝山。但最后还是选择了摩卡。看了一圈，最后最适合自己还是城市suv，更加适合我自己。 【驾驶感受】 隔音很好，但滤震不够高级。试驾过的车这里面感受最好的是s60，音响最好的也是它，可惜到了换代末期，沃尔沃明显感觉速度太慢，实在不行就像凯迪拉克那样整个精装修后，拿来当换代卖也行。 不过摩卡没有换挡顿挫，辅助驾驶也特别好用，开长途一点都不累。360也超级好用，停车会车一点也不担心了。自动泊车也好用。配置这方面得重点夸了，因为其他很多国产车也是堆配置，但那些配置真的很难用，等于没有。 【最不满意】 没有最不满意的地方，这车是越开越喜欢，刚开始的时候看照片真的对这车无感。开上实车后才发现这车特别显大，与其说是中型suv，不如说是中大型SUV。因为我发现同样是4米8长度的车，但他视觉上比其他4米8的大一个等级。它的车宽够宽，比坦克500还宽，轴距够长，像中型suv代表途观L和凯迪拉克xt5轴距好像也才2米8左右。加上银色车漆的质感，停在路边真的好看且酷。完全对得起20几万的价格。 〖总结〗 之家以前提车贴特喜欢大鹏展翅，现在提车的帖子好像越来越少了。我真的喜欢车，天天刷之家和懂车帝。以为买了车后就不怎么看了，可是我居然已经在看下一个目标是谁。可能是第一个目标已经实现，所以对下一个目标更加期待。 下一辆车希望它 有双叉臂 四驱 固态电池 cdc或者空悬 智驾。 13年是日本车超越德系的十年，国产车模仿到走自己的路的十年。 下一个十年希望是国产超越日系德系的十年 。 ，下次换车应该是坦克500的换代了。 我们在未来相遇。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.93分“良好”

购车对比了护卫舰07，领克08，G智己ls6，华为问界m7。最后购买了摩卡，已经使用两个星期，跑了800km，亏电油耗大概六升，空间由于溜背有一定的压缩，本人1m9，坐上去还比较宽敞，将后座放倒以后可以睡下，适合露营使用。 缺点主要有:1.摩卡该有的都有，但问题在于都很一般，比如座椅按摩力度非常小；座椅通风力度也非常小；靠背支承，缺少一定的力度；抬头显示亮度不够。2.摩卡的车头太大了，导致前方视野一部分缺失；3.车身高度不够，再高个两三公分就好了，a柱的斜率再大一点就好了；4.摩卡的车机一般，只能使用固定的一些app，可以连接手机；5.自带的导航无法支持车道级导航，在多个路口的情况下行驶中容易找不到路；6.后排座椅的斜率要是能再低一点就好了；7.前排USB充电功率太低。 使用的主要优点有，1.高速可以智慧巡航，开起来非常省力；2.用料扎实，底盘儿有两个非常大的铝合金下摆臂，车身都是钢板；3.智慧泊车功能非常好使，适合科目二成绩不佳的同学；4.储物空间比较丰富；5.第二排中间的座椅可以放下，提升了另外两个座位的舒适度。6.后排自带隐私玻璃；7.车的隔音效果比较好；8.车辆的座椅、方向盘可以加热，冬天开很舒适； 总之摩卡还可以，能凑合着开。毕竟才开了800km，使用的还不是很到位。之后再继续更新吧。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.71分“优秀”

本来想等四驱摩卡的，6月底看小定权益要过期了，就大定了😂，现在想其实有点后悔 【最不满意】 后排遮阳帘取消 流媒体后视镜不能单独选装 【购车经历】 第一台车是本田思域，开了5年，车没有什么问题，就是配置比较低，安全性比较差 其实去年就有换车的想法，去年6月无意间在网上看到摩卡这款车，被摩卡外观给惊艳到了，到网上查了很多相关信息，也去店里试驾了（当时试驾的是油摩卡四驱的），后面听说摩卡要停产油摩卡，所以也就没卖，直到今年新摩卡出来，就直接小定了，本来想等四驱的，但不知道要多久，本着早买早享受的想法，就直接定了两驱的😂 【提车价格】 车价加保险落地23.3左右，就5000抵8000，送了一些小东西，充电桩没要减了1000 【驾驶感受】 提取很快，没有油车的那种顿挫感（之前开我的思域，起步急加速顿挫感明显😂） 隔音效果好（当然也有可能是我没来过什么好车 ，是对比我之前开的思域） 空调非常制冷，提车当天开回家，开最小都感觉好冷 其他驾驶感受，等开一段时间再来给大家分享了 【油耗】 提车开回家，开了大概160公里高速，开的混动模式，显示综合油耗5.6，可能是刚开始纯电模式开了一段路，电耗没注意看 【续航】 提车回来开了3天了，昨天晚上冲了第二次电（提车当天销售给车充满电了），续航175应该是问题不大的 【乘坐体验】 提车回来暂时只有我一个开，后续给大家分享后排座位体验 【最满意】 1.外观比较满意 2.车好开 【销售态度】 整体购车服务满意

点评车型: 2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版

4.71分“优秀”

摩卡DHpHEv到手五天，初步确认与宣传的相差无几。 【最不满意】 物理按键偏少，不太习惯。 【购车经历） 人的想法会随着时间经历和当时的遭遇而改变的。我呢2021年都在说买电车和新能源插电混动的是傻的，像那个插电混动领克09要三十六七万混动贵贬值还快，加几万买宝马x3，和奔驰GLc，比它保值又豪华。我的想法改变是因为陪朋友去看丰田汉兰达，魏派的4S店，刚好在丰田4S店旁边，我无意间去试了一下拿铁DHT，感觉国产车进步好震撼，瞬间种草。回来在懂车帝全方面摸清长城的混动技术。刚好摩卡混动又预售上市，去4s店再试驾一次摩卡插电混动，此时此刻的我内心想法好多，第一，一定要换车了。第二，说买新能源和插电混动的都是傻逼，打脸自己要当定傻逼了。第三，以前开过的奔驰宝马，豪车瞬间不香了。所以买了这个，插电混动摩卡。 【提车价格】 31.5万，加装电控悬挂，和激光大灯，32.5万，预售下定两千减一万，感谢厂家? 【驾驶感受】 亏电十分亮眼，当油车开还是能做到5点几秒破百，全速域顺畅强劲，绝对性能，120时速之后动力还是能做到收发自如。 提速丝滑快后劲十足，4.8秒破百真沒水份。 驾驶过程中，室内特别安静。 加装电控悬挂的底盘，急刹车不点头，急转弯车身不倾斜，走烂路不颠簸。 【油耗】 走了四百多公里基本上是用电，油耗无法发表。 【续航】 家离工作地只有两公里，驾驶之前都是远程打开空调预凉五六分钟，充一次满电只能走170公里。 【动力表现】 动力表现对我来说严重过剩，提速可以对飙油车的v8

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【最满意】 提车5天行驶860公里，整体感受挺优秀的。底盘调教和车内静谧性是完全出乎预料的好。个人感觉静音这块比日系好太多了，在国产里面可以排在考前位置的。发动机启动状态基本上是听不到声音的。 【续航】 续航方面严重反向虚标，满电情况下开空调纯电优先，驾驶模式选择标准情况下可以开到180公里以上。非常满意 【空间表现】 空间5人出行没问题，车尾溜背能取消掉按照蓝山同款做会更完美。 【购车经历】 关注新摩卡几个月，每天有点时间就打开懂车帝看看，有没有新摩卡消息放出来。试驾车出来第二天一早就去试驾了。23号买了99权益，上市那天观看全程直播价格出来稍微有点出乎意料，（本人预计22.3万）2号去4S店转大定，刚好有喜欢颜色的现车，提前办好手续6号提车。一切都很顺利，义乌元基4S店服务非常满意，给个大大的👍 【最不满意】 目前还没发现有什么不满意的地方，后面会持续更新，以上都是个人观点不喜勿喷（还请各位看官嘴下留情）

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.64分“优秀”

家里第二台车原来是台16款雅阁想着买多一辆SUV，去年开始看车选车期间看过星越L、GS8、冒险家、威飒、Q5、XC60、唐DMI/DMP、拿铁、蓝山，一直拿不定主意直到6月新摩卡上市，看到价格很心动直接下了大定,在6月4号试驾完后让4s提报厂家，4s在9号反馈车已经到店，15号交尾款19号提车。 【油耗】电量表显比较准，19号提车时表显剩余92市区行驶45公里表显还剩41，还没用过油但满油显示880公里 【驾驶感受】地盘扎实动力随叫随到，方向盘很轻开起来很舒服。 【最满意】越级的隔音比唐和XC60好跟Q5差不多。 【空间表现】得益于1960的宽度，车内空间相当宽敞，后排空间比原来的雅阁大，能看到摸到的地方都是皮质。 【最不满意】车机智能化差一些但也够用，自动泊车识别车位不算快，360有学习成本。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

摩卡除了车机有点不太聪明的样子，其他无论质感还是驾驶，都是一流水准。 之前一直在等s7，等了一整个五月，踏马的天天跳票天天品鉴，如今我都提车了您价格还不公布，是真看不起我这个尊贵的摩卡车主啊！！！ 我是试驾当天转的大定，媳妇偷摸买的99预购劵(可以抵价值5000的真皮按摩座椅)非拉着我去试驾。因为我预算只有18个w，我对她说哪怕摩卡再好，再牛逼，就算它能飞，也不可能买摩卡的！我是有底线的男人。我要等我的s7。 结果就是…………摩卡真香。 尤其喜欢它的后排的座椅，超软，质感秒杀大部分选手。这回我后面再载老丈人就不用低三下四的小声说话了。可以大声逼逼，这座椅吊不吊，是不是不再挤脚了？ 整体驾驶感受和隔音质感相当完美，过坑洼路面也非常平顺。长城确实是有用心造车，只不过之前价格确实让我高攀不起😂 这会终于圆了当年立志要买vv7的梦了。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

买车前需求，底盘质感好，隔音好，空间大。摩卡外观和内饰都很不错，各方面也都满足我的要求。买车前对比了唐和08，唐价格稍贵，7座也比较喜欢，底盘，内饰用料真比不过摩卡和08，08空间又小了一点，网上各种小问题流传关键还不降价，4S店也不热情，最后综合对比选择了摩卡。 【最不满意】 车机智能化功能太单调，只能说刚够用，对智能化要求高的人心里会有落差，实体按键少，目前还没习惯。车名不大气，都是老爷们取这么秀气的名字。 【提车价格】 20落地，首付10万，贷款10万，等本等息贷5年，还完2年可以提前还款，利率4.8，两年利息9600，相当月20.96落地，送膜+脚垫+外放电插排 【购车经历】 多家4S店聊完，自己在心里定的价格20W左右，这家店销售爽快不磨叽，网上聊了自己想法，销售给的优惠符合我心里价位就定了，都是爽快人。 【续航】 从4S店回来时显示剩余电量186，开了40公里回来，显示还剩141公里的纯电续航，续航达成率目前满意。 【销售态度】 爽快不磨叽，办事是利索，服务周到 【驾驶感受】 从4S店开回来40公里，纯电跑没上高速，一路最高速度80，纯电低速隔音不错，走烂路底盘反馈也很好，比我旧车底盘反馈好太多了。 【油耗】 刚提车还没用油跑，后续反馈