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#我的G6体验远程查看终于有四路视角同时查看了！「5.2 版本#小鹏天玑细节抢鲜看# 」 小鹏的这个远程查看原来体验确实不太行，第一是加载比较慢，第二每个视角单独切换都要等待很久。尤其在推送异常震动之类的提醒想看下车周围情况，就更难受了。 5.2更新后，默认进来就是四个视角同时展示了，如果具体哪个视角需要细看，再去切换，这样实用性要好很多，不过进入的加载速度还是比较慢，要是能再快点就好了[doge]
#我的G6体验我好像 Get 到 AI 代驾的好处了！「5.2 版本#小鹏天玑细节抢鲜看# 」 其实我原来一直是不看好AI代驾的，我觉得既然能全国都能开的好，还要这种东西能有多大差别？无非是有先验更稳定，更果断，然后再有些很难描述的学习自己的开车习惯等等。 不过现在上下班通勤用了段时间 AI 代驾，我倒是感觉有一个体验是无限 XNGP 取代不了的。 第一个角度很刁钻，甚至不关于智驾。 就是 AI 路线可以完美复刻我的通勤路线选择。 因为我通勤距离很久，魔都高峰期有很多时候看似好走的大路会越走越堵，开的多了就会选择一些路绕过拥堵。 这在以前每次高德导航是很难每次复刻的，因为不可能加那么多途径点，所以也就需要手动接管换路。但是 AI 代驾不一样，这就完美记录了完整的开车路线[doge]，大路小路都按我的习惯来，出家门一点开，完事儿[哈哈]
#我的G6春游新体验说真的，不要再焦虑高速全程 120 续航太短充电又不方便这种没有意义的假设了。 晒一下昨天清明的返程记录，370 多公里，带上中途吃饭休息一个多小时，平时 5 个小时到家的路开了 9 个小时，平均时速就只能50 上下，走的时候 680 续航，到家还有 200 多，这种速度，650 续航以上的 800v 电车跑个 500 以上完全没问题。节假日高速充电难，加油也难。最重要的是，我这是实打实开了一天，也不需要充电 如果是平时高速不堵车，那充电站也根本不紧张，你跑个三四百公里，也该休息充个电了，半个小时补能 500 公里左右，也足够了。 以现在 800v➕能耗控制不错的车来说，实际的用车场景，续航真的不用太焦虑
#小鹏汽车预计XNGP年底落地50城魔都天目中路立交应该是出了名的难懂了！内圈两条道只能转圈，外圈两条道只可以驶离。4.4 版本的SR 已经能基于视觉很好的感知还原道路要素了。 但是目前上海这里还是基于高精地图做了规控的，整个入立交出立交的动作非常丝滑果断。 不知道是不是只有到了李博士说的理解道路文字语义之后，这样的魔鬼道路才有机会在任何无图区域都能做到妥善应对呢？到了那时候，辅助驾驶真的成了立交恐惧症的福音了[哈哈]
#P5上市价格预测2024 款 P5 变化解读，1X 万交个鹏友？ 猝不及防地，全新 2024 款P5 也要来了。就一个字，卷😢，今年这主题字没谁了。从这个标题里，应该还是能看出点东西的。 1️⃣ 新颜，毫无疑问，会有全新的内外配色，从缩略图看，星际绿和气宇灰这对黄金搭档又要联袂登场了。 2️⃣ 越享，应该是越级的享受？本来 P5 上市的时候标签就是全能家轿。这次会不会把更多舒适性配置拉满？我觉得方向盘加热，前排后背坐垫通风加热都可以期待一下！ 3️⃣ 超智，应该还是指智能化，但是这次取消了激光雷达的位置，感觉大概率不会有 Max 版本了。至于是用老的 Xavier 平台还是单 Orin，还得明天一探究竟。P5 肯定是要争做 15 级别智能座舱和智能驾驶的领跑者的，结合价格，期待一下！ 4️⃣卷的对，卷的全，卷的赢，是今年小鹏反复强调的概念了，考虑清楚每个级别在意的配置，该配应配，打造每 5 万一个级别的爆款，是今年小鹏能不能触底反弹的关键。期待新 P5 的发布 最后再来预测一个价格吧！来一个 14.99 的 500 Pro？大家觉得标配 NGP 的全新 P5 会是什么售价？一起来聊聊吧。你们觉得什么样的价格合适呢？
#你最近在关注什么车无意中发现周末开着 G6 半夜等红灯时候拍的还怪好看的[doge] G6 的这块仪表是大家吐槽的比较多的一个点，主要是两方面，一个是比较细长且位置靠下，不太容易观察，另一个就是可视角度确实有点小，稍微左右偏一偏就不太容易看得清楚了。 从设计的角度来说，好处可能是这种造型在方向盘调整的各种角度上，都不太会遮挡。那另外关于屏幕素质，我觉得没啥好讲的可能就是成本低了点？这玩意总不能说特意设计成防窥探的吧 不过从我拍的这张来看，其实整体显示细腻程度还是不错的，内容丰富全面，而且基于视觉的 SR 画面渲染非常丝滑，尽管它小，其丰富程度还有提示信息也比大屏幕的高精地图画面体验要好非常多了！这玩意还是早点放到中央大屏幕啊！视频都好拍细节一些！
