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    2023年11月12日,我因为在商场加上微信的销售反复电话邀请和保证现在的活动最优惠去店里看车了,那会跟媳妇研究生毕业两年,攒了有二十多万块钱,想再买一辆电车给媳妇用,但是并不着急,因为本身媳妇怀孕三个月了,单位离家里也不远,我都是上下班开油车接送。说实话当时也看了好些车了,领克08,沃尔沃c40,比亚迪宋,埃安,理想,极氪x等等,确实看到小鹏时媳妇挺满意空间和自动泊车,当天销售说小鹏是全国统一定价,每个店里都不议价,然后现在的双十一活动特别合适,给5000积分,赠一个高压锅,最后个人从提成里给我五百先进回馈,错过今天就没有这些了,而且用的都是最新的技术保证未来半年都不会降价。当时虽然觉得用料和底盘比不上c40,领克08,但是觉得综合考虑还算可以,媳妇说不让买,我说先买了早散味道,就下订了。后来回家后想了想不着急用车也联系过销售退订,说五千定金不退。12月7日前催我提车,我们找了个周末就去提车了,提车上牌,然后第二天得知抖音一元抵五千,减保险补贴等等,就问销售说是残次车,但是后来另一个销售联系我第二个手机号,说是开店看看车吧,综合优惠一万五,我就破防了,拿着微信截图录音等等去400了,最后折腾几天也是要开除销售,最后也是一直给我打电话,我也是把小红书内容删了。从那以后,我感觉我俩就不咋消费了,当然,车也是越来越便宜,期间有次特别优惠的国补还想把油车置换了,后来还是忍住了,手里留着钱最好了。 为啥有感觉国内经济不好这种感慨呢,当时我们刚毕业,感觉手里刚攒了一笔钱,决定买个二十万的车。现在一是我俩有了孩子后,钱不好攒了。二是各家车企打价格战的初衷肯定是车不好卖,也不需要维护口碑了,各种诱导购车后,连个两千积分找补的需求都不满足,宁可裁员销售。三是怎么现在车都这么便宜,我是20.99提的小鹏pro,现在新款都16万多了,这个论坛怎么还都是觉得贵的呀,各种等降价,要是我当时没买,这会便宜这么多了,直接买了,后续降不降价也不管了,不过,我可能还是大怨种,所有之前买的都是大怨种。

    经济这么不好了吗?图经济这么不好了吗?图
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    小鹏G6品控堪忧图小鹏G6品控堪忧图
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    兄弟们,忍图兄弟们,忍图
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    6小时前

    #你最爱“它”哪一点小鹏G6与极氪7X的选择需结合实际需求,核心差异在于价格、智能驾驶功能、动力性能及用车场景。以下从多维度对比分析并提供建议: 一、核心结论 - 预算敏感且注重智能化:小鹏G6(17.68万-19.88万)性价比更高,全系标配高阶智驾,续航更长,更适合家用务实用户。 - 追求动力与豪华配置:极氪7X(22.99万-26.99万)动力表现更强,硬件规格更豪华,适合对性能要求较高的用户。 --- 二、多维度对比 1. 价格与定位 - 小鹏G6:售价17.68万-19.88万,定位20万级家用智能SUV,主打长续航+智驾标配。 - 极氪7X:售价22.99万-26.99万,定位20-30万级豪华中型SUV,侧重动力与场景适应性。 2. 续航与补能 - 小鹏G6:CLTC续航625-725km,800V高压快充平台,0.33小时可充至80%(实测高速能耗12.5kWh/100km)。 - 极氪7X:CLTC续航605-780km(长续航版),补能速度0.18小时补能70%,但低配续航略逊于G6。 3. 动力与性能 - 小鹏G6:单电机后驱,最大功率218kW,零百加速6.3秒(顶配版),满足日常家用所需。 - 极氪7X:最高功率310kW(单电机版本),零百加速5.8秒;四驱版加速可达3.8秒,动力储备更充沛。 4. 智能化配置 - 智驾系统: - G6全系标配图灵AI智驾,支持城市导航辅助、APA自动泊车等;极氪7X标配L2级浩瀚智驾,城区功能需选装。 - 座舱交互: - G6搭载高通8295P芯片+15.6英寸中控屏,四音区语音交互;极氪7X配备16英寸中控屏+36.21英寸AR-HUD,支持后排娱乐屏选装。 5. 空间与舒适性 - 小鹏G6:车身尺寸4758*1920*1650mm,轴距2890mm,后排头部空间充裕,储物容积647-1752L。 - 极氪7X:尺寸4825*1930*1666mm,轴距2925mm,后备厢容积616-1978L,纵向空间略占优。 6. 销量与市场反馈 - 小鹏G6:2025年1-3月销量7917辆,用户评价聚焦性价比与智能体验。 - 极氪7X:同期销量14734辆,用户认可其豪华定位与性能表现。 --- 三、选购建议 - 选小鹏G6的典型场景: 预算20万以内,需长续航通勤、高频使用智驾功能(如城市通勤、高速巡航),注重充电效率及能耗经济性。 推荐配置:日常家用充电方便且预算不是很充足,推荐丐版17.88万(625km续航+高阶智驾)预算充足且追求舒适性推荐19.88万顶配(725km续航+高阶智驾+座椅按摩)。 - 选极氪7X的典型场景: 预算25万左右,偏好强劲动力(如频繁高速超车)、豪华配置(如AR-HUD、后排娱乐屏),或对四驱通过性有需求。 推荐配置:22.99万后驱智驾版(605km续航+标配L2)或26.99万四驱版(3.8秒加速)。 --- 四、总结 两款车差异化显著: -小鹏G6以“智驾标配+高性价比”为核心, -极氪7X以“性能操控+豪华体验”为亮点。 建议根据预算和用车场景试驾对比,若家庭用车场景为主且注重实用,G6更合适;若追求驾驶乐趣与配置升级,7X更值得考虑。

    小鹏G6和极氪7X如何选择图1小鹏G6和极氪7X如何选择图1
    小鹏G6和极氪7X如何选择图2小鹏G6和极氪7X如何选择图2
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    OTA硬件升级遮阳帘?图OTA硬件升级遮阳帘?图
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    小鹏G6过了图小鹏G6过了图
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    信宜市-智7494886889875554878视频信宜市-智7494886889875554878视频
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    去年底提的7481881161359196696视频去年底提的7481881161359196696视频
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    #新款小鹏G6将于2月28日亮相. . 这里我拿宋L EV的662㎞超越型和小鹏G6的725㎞超长续航Max旗舰版进行对比,因为两者价格都在19万-20万内的纯电动中型SUV,对于这方面有需求的消费者来说,它俩有绝对的可比性。 - 其实买车不外乎以下这几个方面。 - 首先,纯电车其纯电续航以及充电时间肯定是非常重要的,如果你特别考虑充电时间和纯电续航的能力,我这边倾向于小鹏G6,为什么呢?第一,宋L是662km,而小鹏G6是725㎞,两者相差63㎞,这点除了可以有纯电续航的优势外,正常来说,其一个月内你小鹏G6充电的次数会少些,相比较下会节省些时间,消费者会觉得更加便捷。当然小鹏G6的另外个大优势就是快充时间,从10-80%的快充充电时间只需要12分钟,这个12分钟不就是刷刷手机看抖音的时间?而宋L虽然有比亚迪的刀片电池加持,但是它目前只是一代电池,快充时间从30-80%还需要接近30分钟,两者充电时间的差距特别明显,所以结合以上两点,不管是续航还是充电时间小鹏G6有绝对的优势。 - 其次,车内空间也很重要,两者我觉得长跟高有比较大的差距,但我也倾向于小鹏G6。宋L看似会比小鹏G6整体尺寸长个8.2cm,这点除了提升前后排空间之外,后备箱空间也有所提升,但是呢?我之前试驾过小鹏G6,我本人身高179cm,坐前排头部空间有接近2拳,坐后排其前后距离与头部空间都有1拳多些的距离,感觉车内空间和后备箱空间还是挺充足,满足日常家庭使用需求我觉得是非常足够,但是宋L这款车存在什么问题呢?其两者高度竟然相差9cm,这个头部空间距离相差太大了,这点就说明了宋L这辆车的头部空间大概率不会特别多,所以如果坐后排的人比较高,其有可能会觉得其头部空间过于局促了,这点还是会影响后排乘坐体验点。而后备箱虽然宋L会大些,但是我觉得够用就行,所以车内空间这点我站小鹏G6。 - 当然,而安全气囊方面还是宋L更加有优势,它连膝部气囊都有,显然宋L更加有诚意,这里我不做细讲。 - 目前如果消费者考虑智驾方面我觉得小鹏G6还是挺不错的,因为它在市区的驾驶我觉得特别智能些,不会过于激进,而且换道也轻松,唯一不足就是前面旁边边缘有人就一直不动,这点还是缺乏点智能化的。对于比亚迪的天神之眼C,我目前没有做深层次的体验过,但是它的摄像头、雷达多了,这点即使不用,我觉得也会提升其安全性。如果真的考虑智驾体验,小鹏G6没有问题,只是宋L这块不做评定。 - 对了,有些人会说要把动力算进去,但是它俩都是纯电动,考虑家用,日常提速我觉得都不会特别差,所以这里两者不做重点论述。 - 所以,如果你考虑续航、节省充电时间、车内空间以及智驾,小鹏G6我觉得挺合适的。但是,如果你考虑后备箱空间、安全气囊、摄像头等更多配置的话,比亚迪宋L EV会更加合适。所以大家如何选?我欢迎大家在评论区留言!

    同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图1同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图1
    同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图2同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图2
    同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图3同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图3
    同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图4同样19万多预算,宋L和小鹏G6如何选?图4
    前天 22:21回复

    今年是我开小鹏G6第二次春节长途自驾,去年一次开了1200公里到上海。今年打算挑战下更远距离,准备开2200公里到广州。因为赣州有个朋友,所以就选择中间在赣州住一晚。 从北京到赣州导航全程不到1800公里,我是在23号晚上9点出发,因为听说24号河北河南这边要开始下雪了,想着一晚上应该能开出河南。 晚上8点50多去公司接上老婆,然后把后排铺好睡垫,这样老婆和孩子路上就可以睡觉了。9 点准时从通州北苑地铁站附近出发,走6环上G45大广高速。导航显示1768公里,第二天下午3点到。全程显示绿色,所以没有特意规划充电线路,出发时候wltp582公里(充到590公里,接老婆路上掉了几公里)室外温度0度左右,开25度空调外循环,车内除了后排坐人,副驾驶和后备箱都堆满了。上高速后就打开ngp限速128-130让他自己跑了,第一站跑了300来公里,剩140公里到服务区充电,充到80%,用时20分钟左右。 进了河南以后开始下雨,中间有一段下的很大,几乎看不到路了,路面划线也看不清,不敢走中间道路,ngp开始有点画龙,只好把限速调到115,然后靠着最左侧走,因为左侧实线比较清楚,ngp可以通过保持与左侧实现的距离开保证在道路内直线行驶。这种天气开着ngp就比大多数车跑的快多了,不过电耗也很厉害,开200来公里就要想着去充电了。不过后面发现,其实下雨比较容易上厕所,多数时候去服务区不是没电了,是憋不住要去厕所,顺便充个电 到24号晚上19点到达目的地,其实5点多就下高速了。中间一共充了7次电,本来6次就可以了,达到应该还有60公里,但是不想去市区找充电桩,干脆就在下高速前去服务区充到80%。7次充电没有一次需要排队,三次充到80%,两次在蔚来充电桩充,充电速度比较快就充到90%了,有一次是因为太困睡着了所以到90%自动停了,浪费了些时间。有两次是吃饭,在国网充的,一次充到99%,一次充到93%。不得不说,国网的桩是真的慢,最高到120kw,要是旁边的桩也有人充,就掉到60kw。所以尽量别去小服务区充,只有国网的桩,数量还少,容易被分流。导航时候可以显示下2个服务区有多少桩,有多少空桩,只要不是车太多,基本不需要担心排队问题。 全程快1800公里,用时22小时整,包含两头市内的3-4小时,所以感觉和开油车用时没什么差别。一路上都是ngp,所以我们也没怎么换着开,除了早上8-10点我实在困的睁不开眼了,让我老婆开了2小时,其他都是我在盯着ngp开。我感觉要是我自己开,一半的距离都开不下来。所以只要不是节假日堵车,电车开长途只要保证路上有充电点,优势还是非常大的。 希望这次长途经验可以对各位选择电车出游有帮助

    春节出游北京-赣州高速篇图1春节出游北京-赣州高速篇图1
    春节出游北京-赣州高速篇图2春节出游北京-赣州高速篇图2
    春节出游北京-赣州高速篇图3春节出游北京-赣州高速篇图3
    春节出游北京-赣州高速篇图4春节出游北京-赣州高速篇图4
    春节出游北京-赣州高速篇图5春节出游北京-赣州高速篇图5
    春节出游北京-赣州高速篇图6春节出游北京-赣州高速篇图6
    春节出游北京-赣州高速篇图7春节出游北京-赣州高速篇图7
    春节出游北京-赣州高速篇图8春节出游北京-赣州高速篇图8
    春节出游北京-赣州高速篇图9春节出游北京-赣州高速篇图9
    前天 21:52回复

    我家24年底购买了23款g6 755 max。人在北京,排号买车不易,左右比较反复权衡后,考虑到这款车宣传智驾好硬件足,多轮试驾比较等后,因比别家多激光雷达多毫米波雷达价钱也还行,就拿了这款,没成想还能上当受骗。 购买前和销售确认过车辆配置,尤其是智驾硬件,如5个毫米波雷达。购车只有电子合同,可改内容就是款名和颜色这样;要纸面落实车辆配置、质保、权益是没有的,交付硬说随车用户手册是纸质的但得详见APP,虽然几经质疑也只能在无奈之下接受。要不确认这城下之盟你明天就别提车了。果不其然,这是一个陷阱的开端。幸也不幸的是车在2月中出了小事故,维修检查时发现车头两边的毫米波雷达没有装。我们买车前后了解到的所有信息都是这个车配5个毫米波雷达,前面3个分别在车头中间和两侧,线上用户手册也这样写这样标。犹疑之下立即和销售、售后确认情况也还说该是5个。于是又和售后提出车前少装两个的实情,此时居然就反口说用“AI鹰眼纯视觉方案”通过前摄像头代替雷达感知能力,给我简化了。改口很快。那给装足了的鹏友,麻烦给他们拆下来吧。我定个二郎神送个独眼龙!我们理解雷达是用来测距的,是眼睛,是耳朵,制动、智驾都很要紧的。真敢拆啊。 有趣的是,我们在2月13日和售后提了这个问题,小鹏知道我们发现了减配的事情,还没明确告知“简化”呢,2月14或15日吧,倒是先把线上用户手册给改了,把车头俩的存在彻底毁尸灭迹。然后才回复我们,这真是又好气又好笑。合着我这是帮他们干坏事查漏补缺呢。甚至还解释说车辆配置以每辆车交付为准,和小鹏买车成了开盲盒啊,看来得雇几位修车师傅带着家伙事儿拆了车验一遍去收小鹏。至此,从震惊错愕到哭笑不得,信任就完全崩塌了。 我们起初对小鹏这个年轻品牌的三分信任,一是所谓造车新势力的光环,一是小鹏的智驾人设,一是对宣传、销售和造车企业的信赖,都在这个初春化作尘埃随风而散了。迄今所见的品质、技术,未必木秀于林,但恐强极而辱。我可以尊重站上风口的企业,但鄙夷利用所谓“技术创新”实则倚仗时势投机取巧欺瞒用户的卖家。线上的内容你们随便改,销售的嘴你们随便说,我个人给小鹏颁发年度最佳改编作品奖、最佳表演奖。 言笑晏晏不思其反。对于小鹏,或许是反是不思,亦已焉哉吧。因为不知何时起他们已经悄悄抹去了配置5颗毫米波雷达的宣传痕迹。 胸中块垒,不吐不快。正好在315时说一说。买车容易维权难。为什么好多人现在不想消费不敢消费呢,产品品质和市场诚信有没有够不够呢。赚钱都不容易,普通人大件儿就是买车买房,谁想掏家去添补骗子呢。 今年的315主题是“共筑满意消费”,靠自己擦亮眼睛小心行事吧。就我的经历,至少小鹏不大靠得住。最近也看了下,大部分新势力在关键配置上还是正大光明的,我们倒不至于完全被小鹏阴影。以后碰上这种舌灿莲花搭建人设、虚与委蛇偷工减料的就直接放弃算了。产业的东风,消费者的试炼,最终将铸就足以被一代人信赖的新能源车企。但,小鹏,再见。

    我的g6少了毫米波雷达图我的g6少了毫米波雷达图
    前天 11:04回复
    这次25款小鹏G6定价看出一些问题图这次25款小鹏G6定价看出一些问题图
    前天 07:50回复
    3天前回复
    新款G6已经图新款G6已经图
    3天前回复
    这种温度市区开能耗真挺感人图这种温度市区开能耗真挺感人图
    3天前回复
    3天前回复
    终于提车了图终于提车了图
    3天前回复
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    小鹏G6 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.58

    低于57%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.66

    内饰

    4.05

    配置

    4.37

    空间

    3.66

    外观

    3.82

    舒适性

    3.81

    操控

    3.84

    动力

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