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#提车日记我是2022年开始接触新能源车的，我最看重新能源车的就是自动辅助驾驶，而且我在使用新能源车的时候使用自动辅助驾驶的频率达到了90%，所以在选购测量的环节上，我考虑的是是否具备自重辅助驾驶的能力，上一辆车是岚图fe rr，换购时已经交了梦想家的定金，但是本人对自动辅助驾驶比较在意，再加上豹8硬派越野的属性，没有去看没有去4S店，就购买了方程豹8。 到现在购买还不到一个月的时间，出于对新车的新鲜感，我给全新的豹8购买贴了车衣，购买装备了平台爬梯机甲等装备； 在使用过程中感受到豹8这个车还是比较重的，底盘也比较扎实，科技也比较强，这符合我的需求； 接下来说几点不足： 一、豹8的车辆尺寸我认为还是偏小的，我现在家里的越野车是途乐，在购买豹8时许的车友反馈豹8的尺寸比途乐还要大，但是实际情况是豹8无轮从车辆尺寸，还有内部空间方面比途乐小很多； 二、要吐槽的是华为智驾，我是冲着华为智驾购买豹8的，但是方程豹 豹8出乎意料的是先买车驾驾都没上驾不光如此，连基本的自动辅助驾驶都没有，这的确是方程豹8年在上市初期的一个大的缺陷；三、再说说方程豹的购买感受吧，在整个购买过程中，我只能说深圳罗湖方程豹4S店的服务是我在购买多辆车（第十辆），和多个4S店打交道过程中感受最差的。我没有去4S店没有去见到客服就买了他们的车，这对销售来讲是非常高兴的事，结果方程豹深圳罗湖4S店的销售不光销售能力差，服务能力差，情商也低，卖车之前还有点礼貌，卖车之后每次联系连个称呼都没有素质极为低下，承诺送的东西快一个月了还没兑现，事事得客户去催！这就是我在购买方程8过程中的非常不好的体验感！ 虽然诸多不快，还是希望方程豹8的质量不要辜负我的选择，希望希望各位五年都能＂暴发＂！
#圈友鲜试驾第四次来看豹8，忍不住来试驾一下，说说看法。 🖥️智能化感受 1. 我的车是7座旗舰版本的，前排就有四个屏幕，中控屏幕的UI和问界车机太像了，不愧是跟华为合作的，字体图表这些都比较大，看起来清晰，而且响应速度也很快。 2. 副驾驶的屏幕尺寸合适而且看剧也没有出现反光，只是副驾驶看剧的声音是全车喇叭外放，没有副驾头枕音响还有点尴尬。 3. HUD是指引类型的，单纯提供指引箭头、车道以及简单的导航提示，不会整个地图糊满HUD上，我还是挺喜欢的，东西太多了反而影响视野。 4. 带云辇-P底盘最高可以升高31cm，确实夸张，这个高度上下车难度很大，容易踩空，不过这过坑洼路面就安全多了，不用怕磕底盘。 5. 智能识别这一块，如果是前方的还是比较精准，有什么识别什么，但像我这个侧后方识别的就没有完全识别出来，后面明明三个人一台自行车的嘛。 整体体验下来我很满意，30-40价位的车机智能化，豹8也是排名靠前的了。 🚗驾驶感受 总体来说油门和刹车、方向盘都有虚位，都是偏软，完全颠覆了硬派越野的驾驶感受，这次我试驾了舒适和运动两种模式。 1. 舒适模式下，方向盘、油门和刹车都很轻，单手开车的时候很友好，一只手太好转向变道了。 不过起步没有那种动力澎湃的感觉，也不会跟其他电车一样一踩就窜出去，前半程的油门比较虚，动力一点一点随着踩深慢慢出来，在城市开还是很舒服的，起步完全不会点头，也不会用力过猛。但是坏处就是市区里插入车道得踩深一点，这个时候就有点冲了。 方向盘在车道内各种轻扭，车身感觉都没有晃动，这个算是比较符合越野车的特性，留一定的虚位保证越野的安全。 刹车也是前半程的虚位很明显，踩下去没什么制动力，车就跟油车一样只是正常滑行的感觉，这一点我不太喜欢，因为这辆车本身也重，惯性就大，刹车不灵敏的话真怕刹不住。 2. 运动模式的油门要重很多，这个油门的踩感阻尼我会更喜欢，只是比我的车再重一点点，踩起来回弹贴脚有力，轻踩也能有明显的动力响应，灵敏多了，不过正常踩依然不会出现点头抬头情况，对坐车的人来说依然很舒服，反正不晕车是真的。 方向盘就太重了，重的离谱转向都要用力跟方向盘较劲的那种，所以开运动模式最好还是高速或者直线使用，不然开一趟车手累的很。 刹车我不理解，运动模式刹车感觉跟舒适模式一样，差别不大。 整体我就感觉还是得再升级一下动力系统的反馈，舒适模式太软，运动模式方向盘助力加一点，刹车能跟油门一个阻尼这运动模式就好开很多了。 🚗底盘感受 虽然是带大梁的车但这个车开起来我觉得比太多SUV要舒服了，云辇-P真的很关键。 我开的是乡村道路，路坑洼特别多，基本是土路以及破碎坑洼的水泥路，车开在上面左右横向的晃动非常轻微，很多看起来很深的坑我都是故意踩下去的，但车身的晃动很小，而且很干脆。 除了云辇，得夸一下座椅，这个座椅的填充物感觉和豹5比就感觉起码厚实一倍，震动感基本都被这个座椅给过滤了，在坑洼路面开起来很平缓，路感上说实话并不清晰，但舒服是真舒服。 🚗隔音感受 隔音豹8有东西的，前后排都是双层隔音玻璃，销售试驾60-80-100的速度都感受过了，可以说是完全没有胎噪，60速度安静异常，80速度就B柱有轻微的风噪声，100的时候你只要开音乐，音量就算很小也马上掩盖风噪了，可以说豹8的100噪音跟我车的80速度噪音差不多。 在试零百的时候，发动机的介入会有一些低沉的嗡鸣也会传入驾驶室里，但也并不突兀，也只是刚开始时候因为转速高才有意识到哎！发动机启动了，后面基本就忘了这个岔了，所以发动机声音也很小。 没有胎噪有一个原因是21寸的选配轮毂配的是米其林的静音胎，开在铺装路面是真没胎噪。 要我来说，这个隔音就是满分。 🌹试驾总结 可惜了新车都没有开通智驾功能，甚至自动泊车都不能试，智驾这一块就需要再打个问号了。 但开起来的感受，我觉得都不能成为越野车，舒适性太强了，又能越野又舒适，城野两用真的很推荐豹8。
#2024广州车展 辣评新车我酸了，酸了，真的酸了，关注豹8这么久，比亚迪抽15台豹8，没抽到我。我酸了。 嫉妒恨，让我迷失自我。 今天来说说，免费的豹8为什么不能要？ 1. 保险成本高 -领奖时需要缴纳车辆的交强险，费用约为950元；商业险的费用大约在7000元左右。 2. 能源消耗成本高： 电能消耗：使用纯电模式，百公里耗电量大约在25-30度。使用公共充电桩，电价1.5元一度。 燃油消耗：高速上匀速100公里时油耗约为9-10个油，以目前的油价为8元/升，那么百公里燃油费用约为72-96元。 3. 保养成本高： 费用大约在600-1000元左右；每4万公里或2年进行一次大保养，除了小保养的项目外，还可能需要更换空气滤清器、火花塞、制动液等，费用大约在3000-5000元左右。 4. 维修成本高：作为一款高端新能源硬派SUV，其搭载了复杂的混合动力系统和高科技配置，如果车辆出现故障或需要维修，费用可能会比较高。特别是涉及到电机、电池、电子控制系统等核心部件的维修，费用会更高。并且如果在使用过程中对车辆进行了改装，可能会影响车辆的质保，后续的维修成本将全部由使用者承担。 所以，免费得豹 8不能要，王总下次不要这么玩了。我没中，不开心。就是这样。
豹8 · 懂车分（口碑）
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共34人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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