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#2025年，我买车了！年初1月提了豹8，我选这车的，4个原因： 1是要7座，空间稍大，能在户外当床车； 2是要插混车型，自带大电池，露营用电，市区通勤都OK； 3是越野性能好一点，能去更多的地方，看更多的风景； 4是相对可靠的产品口碑，较高市场销量认可，放心！ 5是强咬牙切齿跺脚，眼一闭，心一横价格勉强能够着 回顾一年用车历程，虽然磕磕绊绊，但用车成本（主页其它作品有详细3万公里数据），驾乘体验，综合性能都非常满意，也有些小问题，让方程豹显得并不完美！ 总结：方程豹不完美，但值得！国产新能源不止比亚迪，2026一定会有更多车友加入国产新能源
#圈友鲜试驾第四次来看豹8，忍不住来试驾一下，说说看法。 🖥️智能化感受 1. 我的车是7座旗舰版本的，前排就有四个屏幕，中控屏幕的UI和问界车机太像了，不愧是跟华为合作的，字体图表这些都比较大，看起来清晰，而且响应速度也很快。 2. 副驾驶的屏幕尺寸合适而且看剧也没有出现反光，只是副驾驶看剧的声音是全车喇叭外放，没有副驾头枕音响还有点尴尬。 3. HUD是指引类型的，单纯提供指引箭头、车道以及简单的导航提示，不会整个地图糊满HUD上，我还是挺喜欢的，东西太多了反而影响视野。 4. 带云辇-P底盘最高可以升高31cm，确实夸张，这个高度上下车难度很大，容易踩空，不过这过坑洼路面就安全多了，不用怕磕底盘。 5. 智能识别这一块，如果是前方的还是比较精准，有什么识别什么，但像我这个侧后方识别的就没有完全识别出来，后面明明三个人一台自行车的嘛。 整体体验下来我很满意，30-40价位的车机智能化，豹8也是排名靠前的了。 🚗驾驶感受 总体来说油门和刹车、方向盘都有虚位，都是偏软，完全颠覆了硬派越野的驾驶感受，这次我试驾了舒适和运动两种模式。 1. 舒适模式下，方向盘、油门和刹车都很轻，单手开车的时候很友好，一只手太好转向变道了。 不过起步没有那种动力澎湃的感觉，也不会跟其他电车一样一踩就窜出去，前半程的油门比较虚，动力一点一点随着踩深慢慢出来，在城市开还是很舒服的，起步完全不会点头，也不会用力过猛。但是坏处就是市区里插入车道得踩深一点，这个时候就有点冲了。 方向盘在车道内各种轻扭，车身感觉都没有晃动，这个算是比较符合越野车的特性，留一定的虚位保证越野的安全。 刹车也是前半程的虚位很明显，踩下去没什么制动力，车就跟油车一样只是正常滑行的感觉，这一点我不太喜欢，因为这辆车本身也重，惯性就大，刹车不灵敏的话真怕刹不住。 2. 运动模式的油门要重很多，这个油门的踩感阻尼我会更喜欢，只是比我的车再重一点点，踩起来回弹贴脚有力，轻踩也能有明显的动力响应，灵敏多了，不过正常踩依然不会出现点头抬头情况，对坐车的人来说依然很舒服，反正不晕车是真的。 方向盘就太重了，重的离谱转向都要用力跟方向盘较劲的那种，所以开运动模式最好还是高速或者直线使用，不然开一趟车手累的很。 刹车我不理解，运动模式刹车感觉跟舒适模式一样，差别不大。 整体我就感觉还是得再升级一下动力系统的反馈，舒适模式太软，运动模式方向盘助力加一点，刹车能跟油门一个阻尼这运动模式就好开很多了。 🚗底盘感受 虽然是带大梁的车但这个车开起来我觉得比太多SUV要舒服了，云辇-P真的很关键。 我开的是乡村道路，路坑洼特别多，基本是土路以及破碎坑洼的水泥路，车开在上面左右横向的晃动非常轻微，很多看起来很深的坑我都是故意踩下去的，但车身的晃动很小，而且很干脆。 除了云辇，得夸一下座椅，这个座椅的填充物感觉和豹5比就感觉起码厚实一倍，震动感基本都被这个座椅给过滤了，在坑洼路面开起来很平缓，路感上说实话并不清晰，但舒服是真舒服。 🚗隔音感受 隔音豹8有东西的，前后排都是双层隔音玻璃，销售试驾60-80-100的速度都感受过了，可以说是完全没有胎噪，60速度安静异常，80速度就B柱有轻微的风噪声，100的时候你只要开音乐，音量就算很小也马上掩盖风噪了，可以说豹8的100噪音跟我车的80速度噪音差不多。 在试零百的时候，发动机的介入会有一些低沉的嗡鸣也会传入驾驶室里，但也并不突兀，也只是刚开始时候因为转速高才有意识到哎！发动机启动了，后面基本就忘了这个岔了，所以发动机声音也很小。 没有胎噪有一个原因是21寸的选配轮毂配的是米其林的静音胎，开在铺装路面是真没胎噪。 要我来说，这个隔音就是满分。 🌹试驾总结 可惜了新车都没有开通智驾功能，甚至自动泊车都不能试，智驾这一块就需要再打个问号了。 但开起来的感受，我觉得都不能成为越野车，舒适性太强了，又能越野又舒适，城野两用真的很推荐豹8。
#车机功能秀自打BYD商城上，用积分兑换了这个游戏手柄车载流量，就没够用过！手柄手感是真好啊流量跑的也是真快啊！ 大屏车机就是好， 看剧K歌打游戏， 分屏导航刷抖音， 只要流量hold住 从此君王不早朝 还要什么自行车
提问豹8和钛7的区别
#买这车你后悔了吗从买车前各种质疑，到刚开上时遇到些奇奇怪怪的问题，后悔谈不上…也确实有点小小的自我怀疑，不过现在越来越满意了，虽有不足，但更多的是惊喜和理解…尤其是再次遇到“她”之后… 从十几岁就成为车迷的，北疆男孩，怎么可能不迷恋兰德酷路泽但现实也慢慢让人理智，酷路泽怎么可能是我等凡人配有，退而求其次的帕杰罗和普拉多！尤其是普拉多，真的是二十年的梦中情车啊！终于在人到中年后，有了一丝丝拥有的可能…雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改当初的白月光，终究没有抵得过岁月这把杀猪刀啊…… 既然往日成歌，追忆已是徒劳，何不留住当下，方程豹8不完美，但是，值得当下…
#方程豹豹8大五座版上市昨天无锡出差结束，赶飞机前约了个u8l开去机场，感受下和方程豹的驾驶质感的差别。同行的兄弟之前觉得豹8有点晃，晕，到了机场告诉我: 看来是我的问题，不是车的问题! 哈哈哈哈! 容我买个关子先夸夸，双阀液压悬架的升级绝对是科技和狠活儿，过减速带就听到咔咔两下，完全感受不到颠簸，疑似比问界m9的空悬最软模式还软，但是过后没有一点起伏，氮减最硬的效果？最软和最硬的悬架状态能在这么短的距离切换完毕，这速度简直惊为天人～ 但其他驾驶质感几乎是一脉相承，大梁特性和超大悬挂行程带来的问题没什么差别，大幅度变道的侧倾一样很大，云辇p+也拉不住，小颠簸改硬还是硬，刹车舒适模式一样软，运动模式一样有信心，方向盘调教也是同样的慢速轻，快速重，甚至转向灯用力稍微大点会跑向另一边的问题也在。真的是一脉相承。u8l更重更高，甚至侧倾更严重! 所以豹8的驾驶感受和u8真的差别不大，比起u8l也只是过减速带硬了点而已，要是觉得云辇的方程豹不舒服，或者哪里需要吐槽的，想想豪华suv的天花板，u8l也是一样的问题，是不是觉得缺点变优点了？哈哈哈哈! 现在问题来了，听起来差别这么小，根本没必要买u8l啊，买个豹8就好了？恭喜你，不适合u8l，因为u8l的车主选择的余地太少了，库里南？揽胜？大g？豹8是不会研究的，驾驶质感也不会这么详细对比～哈哈哈哈
豹8 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共156人评价
35万以上新能源总榜
NO.56
低于83%的同价位车系
4.01
综合
4.04
内饰
4.10
配置
3.77
空间
4.17
外观
3.93
舒适性
4.06
操控
3.98
动力
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